Phân tích hoạt động kinh doanh của hãng hkqgvn qua mạng bay quốc tế

1 P h Mụcâlục n t Lời nói đầu: chơng i: Sơ lợc hÃng Hàngí không quốc gia viÖt c Nam h I Quá trình hình thành phát triển: h II C¬ cÊu tỉ chøc cđa HÃng HKQGVN: o Đặc điểm kinh doanh HÃngạ HKQGVN: Tỉ chøc s¶n xt kinh doanh t Chơng ii: hoạt ®éng kinh doanh cđa h·ng Hµng ® bay qc tÕ: không quốc gia việt nam qua mạng ộ I ý nghÜa cđa viƯc kinh doanh ®êng bay n quèc tÕ : g ý nghÜa chÝnh trÞ: 2.ý nghÜa ngo¹i giao : k 3.ý nghÜa kinh tÕ: i 4.ý nghÜa văn hoá du lịch: n II Tình hình hoạt động kinh doanh h H·ng HKQGVN qua m¹ng bay quèc tÕ: d 1.T×nh hình thị trờng o a Phân tích thị trờng quốc tế: a b.Chính sách phân phèi s¶n phÈm n c Chính sách phân loại quản hlý giá vé 2.C¬ cÊu ngn vèn cđa HKQGVN: c a.Các loại nguồn vèn cđa HKQGVN đ b.C¸c sách tài a c C¸c ngn doanh thu cđa H·ng qua mạng bay quốc tế: H 3.Tình hình hợp tác cạnh tranh: à không Quốc tế liên quan a Giới thiệu số Tổ chức Hàng n đến Hàng khôngViệt Nam g b Tình hình cạnh tranh: * Cạnh tranh với HÃng HàngHkhông nớc: K thông khác * Cạnh tranh với phơng tiện giao Q * Các đối thủ cạnh tranh đờng G bay quốc tế: Tình hình quảng cáo thu hút khách: V a.Nghiên cứu khách hàng N b.T×nh h×nh quảng cáo xúc tiến quảng cáo ** Nhận xét chung ảnh hởng củaq yếu tố vận u chuyển Hàng không Vietnam Airlines: a VËn chuyển hành khách- hàng hoá mạng bay quốc tế: m 5.1 Vận chuyển hàng hoá: ¹ a Thùc tÕ ho¹t đông xuất nhậpn hàng hoá đờng g b a Trang 01 02 02 07 07 08 11 11 11 12 12 12 13 14 13 13 18 23 23 24 25 25 25 27 27 28 30 32 32 34 36 37 P h â Hàng không: b Địa lí vận chuyển Hàng khôngnquốc tế: c.Phơng thức vận chuyển hàng hoá đờng Hàng không: t d Những dự báo hoạt động í xuất nhập đờng Hàng không: c h hàng hoá đờng e Định hớng phát triển xuất nhập Hàng không: h 5.2 VËn chuyÓn hành khách: o 5.3 Đánh giá hoạt động sản xuất kinhạ doanh cđa HKQGVN qua t m¹ng bay qc tÕ: ® xuÊt kinh doanh HÃng a Đánh giá chung hoạt động s¶n é HKQGVN: n **Những mặt đạt đợc: g **Những mặt cha làm đợc khuyết điểm tồn tại: **Nguyên nhân khuyết điểm ktồn tại: i ảnh hởng thị trờng b Đánh giá thị trờng n tới doanh thu HÃng Hàng khônghViệt Nam: * Khu vực Châu Âu Trung Đông: -ThÞ trêng ViƯt Nam- Nga:d o - Thị trờng Việt Nam- Pháp a * Khu vực Đông Bắc á: n - ThÞ trêng ViƯt nam- Trung Qc h - Thị trờng Việt Nam- Hàn Quốc - ThÞ trêng ViƯt Nam- NhËt: c ủ * Khu vực Đông Nam ¸: - Thị trờng Việt Nam- Tháia Lan: H - ThÞ trêng ViƯt Nam - Singapore: · - ThÞ trêng ViƯt Nam- Malaysia: n g - ThÞ trêng ViƯt Nam- Philippins: * Khu vực Đông D¬ng: H *Khu vùc Ch©u óc: K Mục tiêu định Q hớng HÃng HKQGVN G giai đoạn 2002-2003 đến 2005 a Đặc điểm tình hình thị trờng vàVmột số dự báo thị trờng N b Các tiêu chủ yếu giai đoạn 2002- 2005 c Những định hớng phát triển:q u nâng cao nâng lực Chơng III: Những kiến nghị nhằm a mang bay quốc tế cạnh tranh hÃng hkqgvn qua I Giải pháp từ phía Nhà nớc: m C¸c chÝnh s¸ch chung: 2.Các sách u đÃi nhà nớc đối nvới HKQGVN: g b a 42 43 44 45 47 52 52 52 55 56 56 56 56 56 57 57 58 59 59 59 60 60 60 60 62 62 64 64 64 65 P h â II Giải pháp từ phía HÃng HKQGVN: n 1.Giải pháp trớc mắt: a.Hoàn thiện sản phẩm lịch bay: t b Nâng cấp chất lợng dịch vơ: Ý c Ph¸t triển mạng bán: : c d Đẩy mạnh công tác quảng cáohtiếp thị: : 2.Giải pháp dài hạn: : h nhằm tăng cờng nội lực, a Khai thác nhân tố bên o nâng cao khả cạnh tranh hÃng HKQGVN: *Mở rộng đờng bay: t *Đầu t phát triển sở hạ tầng phơng tiện kinh doanh HÃng *Đào tạo phát đ triển nguån é lùc n * Công tác tiếp thị, mở rộng bángsản phẩm nâng cao chất lợng sản phẩm dịch vụ: k * Các giải pháp Tài i * §ỉi míi cÊu tỉ n c¬ chøc: h b Khai thác nhân tố bên d ngoài: o c Cđng cè vµ ph¸t a triĨn quan hƯ qc n tÕ: Các kiến nghị với nhà nớc với hcơ quan có liên quan: Kết Luận c TàI liệu tham khảo ủ a H à n g H K Q G V N q u a m ¹ n g b a 66 66 66 67 67 67 68 68 68 68 70 70 71 72 72 73 73 75 P h © n t Phân tích hoạt động kinh doanh í hÃng Hàng không c quốc gia Việt Nam h qua mạng bay quốc tế h o ĐầU LờI NóI t Vận tải Hàng không Việt Nam đà có 40 năm lịch sử, với bề dày thành đ tế Tuy nhiên để trở thành ngành kinh tích chiến đấu tham gia x©y dùng kinh é Gia ViƯt Nam (HKQGVN) non tế mũi nhọn HÃng Hàng không Quốc n trẻ ,ít kinh nghiệm HÃng Hànggkhông giới đặc biệt kinh doanh thơng mại dịch vụ khách hàng Năng lực cạnh tranh thị trờng Hàng k không theo chế thị trờng phần lớn phụi thuộc vào hoạt động kinh doanh thơng mại dịch vụ hành khách có chất lợngn nh Với phơng châm an toàn, h có lợi HKGQVN nỗ lực không ngừng nhằm tăng dần tỉ trọng kinh tế Để theo chế thị trờng tăngd khả chiếm lĩnh thị phần chuyến bay quốc tế đến Việt Nam,Hàng không Việt Nam đà xây dựng hệ o a tầm xa Theo nhận định thống máy bay đại tầm ngắn, trung n chuyên gia, Châu ¸ lµ khu vùc ph¸t triĨnh kinh tÕ nhanh nhÊt giới vận chuyển, du lịch, trao đổi văn hoá đờng Hàng không nhân tố chủ lực cho phát triển Với GDP tăng 5% nên cChâu có điều kiện để phát triển ngành ủ Hàng không.Và Châu chiếm 1/2 dâna số giới nên phát triển kinh doanh Hàng không Việt Nam liên quan chặt chẽ tới phát triển Hàng không Châu H Thực tiễn cho ta thấy vận chuyển, traoà đổi văn hoá tinh thần, phát triển kinh tế, phát triển quan hệ ngoại thơng, du lịchn đóng vai trò quan trọng hoạt động g điều kiện để phát triển hội kinh doanh HÃng HKQGVN Đó nhập HÃng HKQGVN vào Hàng không H quốc tế HÃng HKQGVN đợc quan tâm Đảng Nhà nớc nên có điều Kkiện phát triển không ngừng quy mô Q để có đợc phát triển HÃng nh hiệu kinh doanh Tuy nhiên, G HKQGVN cần có nỗ lực không ngừng để lên V Vì có tầm quan trọng nh nênNtrong luận văn tập trung vào nội dung Phân tích hoạt động kinh doanh HÃng HKQGVN qua mạng q bay quốc tế Tôi xin bày tỏ lòng biết ơnutới PGS TS Lê Đình Tờng toàn thể thầy cô,bạn bè đà giúp hoàn thànha khoá luận m n g b a P h Vì vấn đề phức tạp, đa dạng doâ kinh nghiệm nên khoá luận khó tránh khỏi thiếu sót, mong nhận đợc sựn thông cảm thầy cô bạn đồng nghiệp Tôi xin chân thành cảm ơn.t í c h h o t đ ộ n g k i n h d o a n h c ñ a H · n g H K Q G V N q u a m ¹ n g b a P h â Chnơng i: Sơ lợc hÃng Hàng không quốc gia Việt Nam t í I Quá trình hình thành phátctriển Ngày 15/01/1956, Thủ tớng Chínhhphủ nớc Việt Nam dân chủ Cộng hoà định số 666/TTg thành lập cục Hàng không Việt Nam Đây mốc lịch sử h đánh dấu đời phát triển Hàngo không Dân dụng nớc ta không Dân dụng Việt Nam trực thuộc Theo nghị định 666/TTg, Cục Hàng t việc vận chuyển Hàng không Phủ Thủ tớng, có nhiệm vụ tổ chức, đạo nớc quốc tế, nghiên cứu sử dụng đờng đ Hàng không phục vụ công phát ộ thời điểm Cục Hàng không Dân triển kinh tế văn hoá đất nớc Vào n dụng Việt Nam Bộ Quốc phòng quản lí Trên sở tổ chức cục Hàng g không Dân dụng Việt Nam đà hình thành số phận nh: Đối ngoại, Thơng k đội ngũ cán chiến sĩ cha đầy 30 vụ, Đội công trình, Tỉ phơc vơ nhµ ga víi i ngêi víi máy bay đà cũ, máy móc trangn thiết bị thông tin, khí tợng phục vụ đội bay thiếu thốn Trong điều kiện h hoạt động Cục Hàng không Việt Nam đợc tích cực triển khai theo chức năng, nhiệm vụ mà Chính phủ quy d định Có thể chia phát triển Hàngokhông dân dụng Việt Nam thành giai a đoạn với đặc điểm sau: n - Từ 1956 đến 1975: h Ngoài nhiệm vụ vận chuyển Hành khách, Hàng hoá, máy bay HÃng c Hàng không Dân dụng Việt Nam đà phục vụ kịp thời, an toàn tuyệt đối ủ chuyến công tác Bác Hồ, vị lÃnh đạo Đảng, Nhà nớc, Quân a Đội Đợc giúp đỡ Hàng không Dân dụng Liên xô cũ Trung Quốc, H để đợc đào tạo thành phi công, thợ đà cử nhiều cán sang nớc bạn à máy, huy điều hành bay n Để thực nhiệm vụ đợc giaog phục vụ quốc phòng phục vụ nhu cầu Hàng không dân dụng, trung đoàn 919 đà tổ chức chuyến bay vận tải mở H đờng trờng sơn, làm nhiệm vụ quốc tế giúp K nớc bạn Lào, bay vận chuyển Hành khách, Hàng hoá, Chuyên Ngoài Qcòn thực chuyến bay phục vụ nông nghiệp, lâm nghiệp nh phun thuốcGtrừ sâu, bay báo bÃo, bay chụp ảnh địa V hình, bay thăm dò địa chất Những hoạt N động bay XÝ nghiƯp bay phơc vơ kinh tÕ qc d©n đảm nhiệm Xí nghiệp thành viên hiệp hội bay q chuyên nghiệp khối SEV trớc u Đó tiền thân Công ty bay Dịch vụ Hàng không (VASCO) thuộc Cục a Hàng không D©n dơng ViƯt Nam hiƯn m - Tõ 1976 ®Õn 1989: ¹ n g b a P h Căn vào nghị Uỷ banâ thờng trực Qc héi ngµy 11/02/1976, n thµnh lËp tỉng cơc Hµng không Dân thủ tớng phủ đà nghị định 28/CP dụng Việt Nam Nghị định nêu rõ Tổngt cục Hàng không dân dụng Việt Nam í Phủ Nhng vào tình hình kinh tế quan thờng thực thuộc Hội đồng Chính trị lúc Tổng cục Hàng khôngc Dân dụng Việt Nam đợc đặt dới lÃnh h đạo quân uỷ trung ơng Bộ Quốc phòng, thực chất đơn vị làm nhiệm vụ h vận tải quân quân đội kinh tế Hàng không nhiệm vụ đơn vị Tổng cục Hàng không dân dụng oViệt Nam đà nhanh chóng tổ chức máy quan giúp việc theo nếp củat đơn vị quân đội, có quan tham mu, trị, hậu cần, kỹ thuật đơn vị sản xuất kinh doanh nh đoàn bay đ 919, hệ thống sân bay, quản lý điều hành ộ bay, xởng sửa chữa bảo hành máy bay, sở huấn luyện, đào tạo n Trong giai đoạn từ 1976 đến 1986,g gặp nhiều khó khăn lệnh cấm vận Mỹ chế quản lýkhành bao cấp, Hàng không Dân i hoàn thành tiêu kế hoạch dụng đà nỗ lực phấn đấu vơn lên, năm n hiệu ngày cao Bên cạnh Nhà nớc giao cho với suất, chất lợng, h đà bớc tích luỹ phát triển sản xuất, mua sắm phơng tiện kỹ thuật d đại o - Thời kỳ 1989 đến nay: a Trớc yêu cầu đổi với mục tiêu n đa Hàng không Dân dụng trở thành h 29/08/1989, hội đồng Bộ trởng đà ngành kinh tế mũi nhọn Đất nớc, ngày nghị định 112/HĐBT quy định chức năng, c nhiệm vụ máy tổ chức Tổng cục Hàng không Dân dụng Việt Nam Nghị ủ định nêu rõ: "Hàng không Dân dụng ngành kinh tế, kỹ thuật Nhà nớc,a Tổng cục Hàng không Dân dụng Việt Nam quan trực thuộc Hội đồng Bộ Htrởng à định số 225/CP thành lập Đồng thời Hội đồng Bộ trởng n Tổng Công ty Hàng không ViƯt Nam (VietNam Airlines corporations –VNA) g Ngµy 31/03/1990 Héi đồng Nhà nớc đà định số 224/QĐ- HĐNN8 giao cho Bộ Giao thông Vận tải BuHđiện đảm nhận chức quản lý Nhà K thời phê chuẩn giải thể Tổng cục nớc Hàng không Dân dụng, đồng Q Hàng không Dân dụng Việt Nam, Hội G đồng Bộ trởng đà nghị định số 151/HĐBT thành lập Vụ Hàng không đểVgiúp Bộ Giao thông Vận tải Bu điện N Hàng không Dân dụng Ngày thực chức quản lý Nhà nớc 26/12/1991, quốc hội đà thông qua luật Hàng không Dân dụng q u Sau năm thực chế tách chức quản lý Nhà nớc (do Vụ a Hàng không quản lý) chức sản xuất kinh doanh vận tải Hàng không (do Tổng cục Hàng không đảm nhiệm), mthấy chế cha phù hợp nên ngày định số 242/HĐBT giải thể Vụ Hàng 30/06/1992 Hội đồng Bộ trởng đà nghị n g b a P h không thành lập Cục Hàng không Dân â dụng Việt Nam Tiếp đó, thực nghị định số 243/CP ngày 01/07/1992 ncủa Chủ tịch Hội Đồng Bộ trởng tổ chức lại Hàng không Dân dụng, ngày 20/07/1992 Bộ trởng Bộ Giao thông Vận t í lập HÃng Hàng không Quốc gia Việt tải có định số 745/TCCB-LĐ thành c Nam (HKQGVN) h Thi hành định phủ, Hàng không Dân dụng Việt h chủ yếu tổ chức kinh doanh Nam đà bớc vào thời kỳ với chức o đồng bộ, thực hạch toán kinh tế, vận tải Hành Khách, hàng hoá dịch vụ tự chủ tài có nghĩa vụ nộp ngân t sách nhà nớc H·ng HKQGVN lµ mét doanh nghiƯp nhµ níc vỊ vËn tải dịch vụ Hàng đ không, pháp nhân Việt Nam, có ộcơ quan quản lý trực tiếp Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam, có trụ sở nHà Nội, có văn phòng tỉnh, thành g khoản ngân hàng (kể tài khoản phố, quan đại diện nhiều nớc, có tài ngoại tệ), có dấu, cờ, trang phục vàk có phù hiệu riêng Tính đến tháng 04 i năm 2001, Vietnam Arilines đà có 22 văn phòng chi nhánh văn phòng đại n diện nớc h Chính sách mở cửa, đa dạng hoá, đa phơng hoá, quan hệ quốc tế d Đảng Nhà nớc ta với tăng trởng kinh tế nhiều lĩnh vực nh o sách mở rộng hợp tác đầu t, liên doanh, liên kết nớc, nớc, a sách xuất nhập đà làm tăngnnhu cầu lại nh vận chuyển hàng h không Do nắm bắt đợc kịp thời khả hoá nớc quốc tế đờng Hàng tăng trởng thị trờng vận tải Hành c khách, Hàng hoá nớc khu vực, HÃng đà đề chủ trơng ủbiện pháp thích hợp nhằm đem lại hiệu kinh tế cao, tạo điều kiện tự đầu t vàaphát triển Hàng không Dân dụng Trong năm thập kỷ 80, Hbớc vào chế số máy bay có à đợc khách hàng a chuộng không HÃng HKQGVN vừa thiếu, vừa không đáp ứng đợc nhu cầu vận chuyển hàng nhoá sử dụng máy bay hệ cũ g Liên Xô trớc Trong đó, HÃng Hàng không khác hoạt động nớc ta khu vực sử dụng loại máy bay Hthế hệ mới, đại, sức chứa lớn Điều K ảnh hởng lớn đến cạnh tranh Hàng không Việt Nam Trớc tình hình Q đó, HÃng HKQGVN đà có chủ trơng tânGtrang nội thất, cải tiến, đảm bảo an toàn cao cho loại máy bay cũ, đổi đợcV phong cách phục vụ nên thu hút đN ợc khách máy bay Song song với sách trớc mắt, HÃng đà đặt sách lâu dài để xây dựng qphát triển Hàng không Việt Nam tiến kịp hoà nhập với Hàng không quốc tế, xâyu dựng HÃng HKQGVN thành HÃng a Hàng không đại, Tổng Công ty mạnh, mở rộng phạm vi hoạt động toàn cầu, đem lại hiệu kinh tế cao, nhằm mphục vụ đắc lực cho nghiệp phát triển đất nớc kinh tế trị xà hội công đổi n g b a P h Trong năm đầu phát triển, âHàng không Việt Nam gặp nhiều trở ngại lệnh cấm vận Mỹ Trớc tìnhn hình đó, HÃng đà đề sách lợc khéo léo bớc tiếp cận công nghệ mớit máy bay phơng tây nhiều biện pháp nh thuê máy bay có thân rộng,í tiện nghi tốt ban ngày đa vào Việt Nam c bay nớc để tránh luật cấm vận khai thác, ban đêm phải đem đậu sân h Mỹ phong toả Dự đoán trớc thời cơ, HÃng HKQGVN đà dùng hình thức hợp h nớc số đờng bay quốc tác khai thác với số HÃng Hàng không tế đồng thời tích cực đào tạo cán obộ chuyên môn, kỹ thuật để khai thác máy bay mới, đại nớc t phơng tây, tích cực nâng cấp sửa chữa sân bay, nhà ga để tăng khối lợng phục vụ khách hàng năm, tăng số lợng đ hàng hoá vận chuyển ộ Bớc vào thập kỷ 90, nắm bắt thờin vận hội mới, HÃng Hàng không g đại hoá đội máy bay để để đổi Quốc gia Việt Nam đà đẩy nhanh kế hoạch toàn diện phơng tiện vận tải, tích cực k triển khai thuê, mua loại máy bay i hệ míi nh ATR-72, fokker-70, Airbus 320, Boeing 767-300, 2fokker-70, n 6ATR 72 h Đồng thời với chiến lợc chuyển giao công nghệ, thuê mua máy bay đại kể trên, HÃng đà trọng công tácdđào tạo ngời lái, cán kỹ thuật để từ chỗ thuê máy bay tổ lái nớco ( thuê ớt ) chuyển sang thuê a máy bay (thuê khô), công việc khain thác Việt Nam đảm nhiệm Nh vËy h tÝch l, tÝch cùc ®ỉi míi trang thiết giảm đợc đáng kể chi phí, bị vv phấn đấu đạt đợc mục tiêu đuổi kịp c trình độ quốc tế Việc đầu t đại hoá HÃng HKQGVN đà đem lại hiệu rõ rệt Trong ủ giai đoạn 1990-1995, HÃng HKQGVN ađà đứng vững vơn lên trớc cạnh trạnh mạnh mẽ nhiều HÃng Hàng không H có tiếng khu vực Các tiêu kinh tế tăng không ngừng qua năm.ÃChỉ riêng thời gian từ 1990-1994 đà có 20 hiệp định Hàng không đợcn ký kết, mở cho 20 HÃng Hàng g không nớc bay thờng lệ đến Việt Nam, có 50 HÃng Hàng H Có thể khẳng định nhờ có không quốc tế bay cảnh qua Việt Nam K sách mở cửa Đảng, Nhà nớc phát triển đắn, HÃng HKQGVN đà Q trì đợc hoạt động đạt đợc thành G đáng ghi nhận Ngày 27/05/1996, Thủ tớng chínhV phủ đà ký định thành lập Tổng N Công ty Hàng không Việt Nam (Viet nam Airlines corporations), sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh q Hàng không, Viet Nam Airlines u Nam là làm nòng cốt Hàng không Dân dụng Việt a ngành kinh tế mũi nhọn Đất nớc dần trở thành HÃng Hàng uy tín khu mvực Tuy đà có bớc tiến đáng tự mục tiêu phía trớc Trong hào, song đạt đợc bớc đầu, n g b a P h năm đầu kỷ XXI Hàng khôngâ Dân dụng Việt Nam phải phấn đấu n nhiều để đạt đợc trình độ quốc tế t II C¬ cÊu tỉ chøc cđa H·ng hkqgvn Ý c hoá kinh tế giới Cạnh tranh diễn Dới tác động xu hớng toàn cầu h trì hoạt động thành lập công cấp ®é Xu híng hỵp nhÊt ®Ĩ ty ®éc lËp có tăng cờng cạnh tranh trở nên h phổ biến HÃng Hàng không không ngoại lệ Hàng không trongo ngành mang lại nhiều lợi nhuận nên ngành có nhiều đặc điểm khác biệt Cơ cấu tổ chức kinh doanh nt ớc quốc tế phải phù hợp phát triển đợc Căn vào yêu cầu sản xuất kinhđ doanh toàn Tổng Công ty Hàng ộ không Việt Nam, tổ chức Tổng n Công ty Hàng không Việt Nam theo mô hình Tổng Công ty hoạch toán gđộc lập Mô hình đợc xây dựng từ tháng 5- 1994 sở nghiên cứu số mô hình số HÃng Hàng k không giíi nh Singapore Airlines, Thai i airways ,cã tÝnh ®Õn đặc điểm n Tổng Công ty Hàng không Việt Hàng không Việt Nam giai đoạn h kinh doanh độc lập, có t cách pháp Nam đơn vị hạch toán kinh tế, sản xuất nhân d Đặc điểm kinh doanh HÃngoHKQGVN: a Hoạt động kinh doanh HKVN n đa dạng, bao gồm nhiều nghề: - Vận tải hành khách, hàng hoá nớc quốc tế, vấn đề quan h trọng cho tồn phát triển HÃng HKQGVN c - Sửa chữa bảo dỡng, phục hồi máy ủ bay trang thiết bị Hàng không Trong a sơn sửa bảo dỡng máy bay ATR72 xí nghiệp A75 đă thực thành công Hà Nội diễn lễ khánh thành Hangar sửa chữa máy bay thân lớn vào 7/6/2001 H - Cho thuê máy bay, nhân viên Hàng à không HKVN đà cho Hàng không Pacific Airlines thuê 01 máy bay A310 n g bị, phụ tùng máy bay dân dụng - Xuất nhập máy bay, trang thiết - Khai thác dịch vụ mặt đất HKVN H đà hoàn thành đa vào khai thác nhà K ga hành khách Tân Sơn Nhất, sử dụng ga hành khách T1 tháng 7/2001, mở rộng Q từ tháng 6/2001 G - Kinh doanh dịch vụ: Các hệ thống V dịch vụ công cộng, dịch vụ kèm theo, N lu niệm, hàng ăn uống dân tộc góp phần giao lu văn hoá vật chất nh hàng - Chế biến lơng thực, thực phẩm đểq phục vụ hành khách - Bán hàng miễn thuế sân bay.u a - Kinh doanh du lịch - Ngoài nhiệm vụ sản xuất kinh m doanh Tổng Công ty phải thực nhiệm vụ Nhà Nớc giao n g b a