TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÂN HIỆU TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ TIỂU LUẬN MÔN HỌC Ô TÔ CÔNG NGHỆ MỚI Đề tài TÌM HIỂU XE CAMRY HYBRID 2012 Sinh viên thực hiện Phạm Minh Đức Lớp Kỹ thu[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÂN HIỆU TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ TIỂU LUẬN MƠN HỌC: Ơ TƠ CƠNG NGHỆ MỚI Đề tài: TÌM HIỂU XE CAMRY HYBRID 2012 Sinh viên thực Lớp Mã sinh viên Giáo viên hướng dẫn : Phạm Minh Đức : Kỹ thuật ô tô K60 : 6051040145 : TS Trần Văn Lợi TP Hồ Chí Minh năm 2023 LỜI NÓI ĐẦU Trong nhiều năm trở lại đây, giới phải đối mặt với vấn đề lớn ô nhiễm môi trường, cạn kiệt nguồn nhiên liệu hóa thạch Một loạt ảnh hưởng tác động xấu bắt nguồn từ vấn đề Để khắc phục vần đề khó khăn nói trên, với ngành khoa học công nghệ khác ngành cơng nghiệp ơtơ kết hợp với trung tâm, sở nghiên cứu công nghệ khắp nơi giới tìm cách cải tiến thay cơng nghệ xe Mục đích nghiên cứu, thử nghiệm nhằm giảm phát thải ô nhiễm giảm tiêu hao thay nhiên liệu truyền thống Đã có vài cơng nghệ đại tối ưu áp dụng cho xe hơi, số cơng nghệ hybrid electric áp dụng rộng rãi ngành chế tạo ôtô Với ưu điểm hiệu nó, cơng nghệ hybrid lựa chọn phù hợp cho nhà sản xuất xe tương lai Với hướng dẫn T.S Trần Văn Lợi em hoàn thành báo cáo tổng quan hệ thống xe hybrid nay,bài báo cáo làm rõ phần phần điện xe hybrid Người thực Phạm Minh Đức NHẬN XÉT CỦA GVHD MỤC LỤC CHƯƠNG I GIỚI THIỆU XE 1.1 Thông số kỹ thuật 1.2 Tiện nghi .7 1.2.1 Nội thất: .7 1.2.2 Ngoại thất: 1.2.3 Thiết bị an toàn an ninh: 1.2.4 Phanh, giảm sóc, lốp xe .7 1.3 Hệ thống phanh, treo, lái .7 1.3.1 Hệ thống phanh 1.3.1.1 Hệ thống phanh chống hãm cứng .7 1.3.1.1.1 Chức chi tiết hệ thống .9 1.3.1.1.2 Nguyên lý làm việc 10 1.3.1.2 Hệ thống phanh khác 10 Bảng tra hình ảnh thực tế hệ thống ABS 11 1.3.2 Hệ thống treo .13 1.3.2.1 Giới thiệu hệ thống treo Macpherson .13 1.3.2.2 Hệ thống treo trước 13 1.3.2.2 Hệ thống treo sau 15 Sơ đồ tổng qua hệ thống treo khí nén-điện tử 16 1.3.2.3 Nguyên lý hoạt động 1.3.3 Hệ thống lái 1.3.3.1 Hệ thống trợ lực lái (Trục lái nghiêng trượt tay) 1.3.3.2 Hệ thống trợ lực lái (Trục lái nghiêng trượt điện) .4 1.3.3.3 Nguyên lý hoạt động 1.4 Phụ tùng chi tiết hệ thống CHƯƠNG 2: TRUYỀN ĐỘNG HYBRID 11 2.1 Sơ đồ hệ thống 11 2.2 Các phận .13 2.3 Quá trình vận hành 16 2.4 Mã phụ tùng chi tiết hệ thống .17 CHƯƠNG I GIỚI THIỆU XE 1.1 Thông số kỹ thuật Hộp số truyền động Hộp số Động Loại động Kiểu động số tự động 2,5 lít xy lanh thẳng hàng, 16 van, DOHC Dual VVT-i Sedan Loại xe Nhiên liệu Loại nhiên liệu Kích thước, trọng lượng Dài (mm) Rộng (mm) Cao (mm) Chiều dài sở (mm) Dung tích bình nhiên liệu (lít) Cửa, chỗ ngồi Số cửa Số chỗ ngồi Xăng+điện 4805 1821 1470 2776 64 1.2 Tiện nghi 1.2.1 Nội thất: - Điều hịa tự động vùng khí hậu với lọc khơng khí - Hàng ghế sau gập tỉ lệ 60/40 - Điều khiển hành trình với cảm biến tốc độ hình hiển thị LCD - Hệ thống âm AM/FM CD loa với cổng AUX/USB ipod - Trợ lực lái điện tử 1.2.2 Ngoại thất: - Đèn pha tự động dạng projector - Gat nước biến thiên thời gian - Kính sau chống sương mù với đếm thời gian - Gương chiếu hậu chỉnh điện / gập điện - Cửa chỉnh điện điều khiển đóng mở chạm - Cụm đèn sau dạng LED - Hệ thống đèn chạy ban ngày DRL - Cửa kính chỉnh điện - Camera báo lùi 1.2.3 Thiết bị an toàn an ninh: - Cảnh báo áp suất lốp - Cản trước sau chịu lực hấp thu lượng - Hệ thống túi khí quanh xe với 10 túi khí 1.2.4 Phanh, giảm sóc, lốp xe Phanh trước Phanh đĩa thơng gió Phanh sau Phanh đĩa với hệ thống phanh thủy lực tăng cường Giảm xóc trước Độc lập MacPherson với giảm xóc khí nén ổn định Giảm xóc sau Độc lập MacPherson liên kết kéo với giảm xóc chứa đầy khí ổn định 1.3 Hệ thống phanh, treo, lái 1.3.1 Hệ thống phanh 1.3.1.1 Hệ thống phanh chống hãm cứng ABS hệ thống phanh điều khiển điện tử có tính ngăn ngừa hãm cứng bánh xe tình khẩn cấp cần giảm tốc Điều tránh tượng văng trượt đồng thời giúp người lái kiểm soát hướng lái dễ dàng Đảm bảo ổn định cho thân xe tơ Đặc tính hệ thống ABS Chức năng: ABS (Anti-lock Braking System) hệ thống chống bó cứng phanh – hệ thống an tồn chủ động tơ ABS có tác dụng làm giảm nguy tai nạn thông qua việc điều khiển trình phanh cách tối ưu Ký hiệu ABS ô tô đồng nghĩa với việc xe trang bị hệ thống chống bó cứng phanh Cấu tạo: cấu thành từ phận: cảm biến tốc độ, van thủy lực hệ thống điều khiển - ECU – hệ thống điều khiển: Nhận nhiệm vụ thu thập thông tin, liệu từ cảm biến tốc độ từ tính tốn đưa điều chỉnh phù hợp áp lực phanh tối ưu cho bánh xe - Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) Hệ thống ABS giúp cho bánh xe không bị hãm cứng đạp mạnh chân phanh phanh xe mặt đường trơn trượt - EBD (Hệ thống phân phối lực phanh điện tử) Điều khiển EBD dùng ABS thực phân phối lực phanh xác bánh trước bánh sau theo điều kiện lái xe Ngoài ra, phanh lúc xe quay vịng, điều khiển phân phối lực phanh bánh xe bên phải bên trái, giúp trì hoạt động xe Hình 1.1 Sơ đồ mạch điện Hệ thống phanh chống hãm cứng 1.3.1.1.1 Chức chi tiết hệ thống Các chi tiết Chức 10 Cụm ECU trợ lực lái tính tốn lực trợ lực dựa tín hiệu mơmen đánh lái từ cảm biến mơmen tín hiệu tốc độ xe từ chấp hành phanh - Cảm biến mômen: Cảm biến mômen xác định lực đánh lái tạo vơlăng quay chuyển thành tín hiệu điện - Mơtơ trợ lực lái: Mơtơ trợ lực lái kích hoạt dòng điện chạy từ ECU trợ lực lái tạo mômen để hỗ trợ lực đánh lái - Cảm biến góc quay mơtơ: Cảm biến góc quay mơtơ bao gồm cảm biến phân tích, với vượt trội độ tin cậy độ bền Cảm biến góc quay phát góc quay mơtơ gửi tín hiệu tới cụm ECU trợ lực lái Kết đảm bảo việc điều khiển hệ thống trợ lực lái điện làm việc hiệu Hình 1.6 Sơ đồ hệ thống trợ lực lái 20