Untitled Studocu is not sponsored or endorsed by any college or university NCKH 2022 ÁDKASMDKLASMDKLASMKDLMSAKLDM Quan Tri Kinh Doanh Khach San (Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội) Studoc[.]
lOMoARcPSD|15978022 NCKH-2022 - ÁDKASMDKLASMDKLASMKDLMSAKLDM Quan Tri Kinh Doanh Khach San (Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội) Studocu is not sponsored or endorsed by any college or university Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com) lOMoARcPSD|15978022 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ VIỆN QUẢN TRỊ KINH DOANH - CƠNG TRÌNH NCKH SINH VIÊN NĂM 2022 TÊN ĐỀ TÀI CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG ỨNG DỤNG YÊU CẦU XE CÔNG NGHỆ CỦA KHÁCH HÀNG HÀ NỘI TRONG ĐẠI DỊCH COVID 19 Họ tên: Nguyễn Minh Hào Tống Khánh Linh Lê Thị Mai Hương Lớp: QH2019E QTKD CLC Giảng viên hướng dẫn: Th.S Hoàng Đàm Lương Thuý Hà Nội – 2022 Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com) lOMoARcPSD|15978022 MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC HÌNH DANH MỤC BẢNG LỜI CẢM ƠN PHẦN MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ LÝ LUẬN 11 1.1 TỔNG QUAN TÀI LIỆU NGHIÊN CỨU 11 1.1.1 Tổng quan tài liệu nghiên cứu quốc tế 11 1.1.2 Tổng quan tài liệu nghiên cứu nước .12 1.1.3 Khoảng trống nghiên cứu .12 1.2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT .13 1.2.1 Đại dịch COVID-19 13 1.2.2 Ứng dụng đặt xe công nghệ 13 1.2.3 Ý định sử dụng 14 1.3 MỘT SỐ MƠ HÌNH LÝ THUYẾT NỀN TẢNG 14 1.3.1 Mô hình TRА (Lý thuyết hành động hợp lý (Thеоry оf Rеаsоnеd Аctiоn- TRА) 14 1.3.2 Mô hình TPB (Lý thuyết hành vi dự tính (Thеоry оf Plаnnеd Bеhаviоur – TPB) 16 1.4 GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT 19 1.4.1 Nhận thức Sự hữu ích 19 1.4.2 Nhận thức Tính dễ sử dụng .20 1.4.3 Chuẩn chủ quan .20 1.4.4 Lợi ích kinh tế 21 1.4.5 Nhận thức rủi ro 22 1.4.6 Chính sách Nhà Nước .23 CHƯƠNG 2: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 26 Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com) lOMoARcPSD|15978022 2.1 THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU .26 2.2 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 29 2.2.1 Mẫu khảo sát 29 2.2.2 Cách thức thu thập liệu 30 2.2.3 Phương pháp phân tích liệu .31 CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU .32 3.1 THỐNG KÊ MÔ TẢ ĐỐI TƯỢNG KHẢO SÁT 32 3.2 KIỂM ĐỊNH ĐỘ TIN CẬY 33 3.3 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ EFA 35 3.4 PHÂN TÍCH HỒI QUY 38 CHƯƠNG 4: THẢO LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 41 4.1 THẢO LUẬN 41 4.2 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 43 4.2.1 Đề xuất cho nhà nghiên cứu .43 4.2.2 Đề xuất cho chính phủ 43 4.2.3 Đề xuất cho nhà cung cấp dịch vụ gọi xe công nghệ .44 KẾT LUẬN .45 TÀI LIỆU THAM KHẢO .46 Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com) lOMoARcPSD|15978022 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Ký hiệu chữ viết tắt Chữ viết đầy đủ GTVT Giao thơng vận tải HCM Hồ Chí Minh TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh TAM Technology Acceptance Model TRA Thеоry оf Rеаsоnеd Аctiоn TPB Thеоry оf Plаnnеd Bеhаviоur UTAUT Unified Theory of Acceptance and Use of Technology Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com) lOMoARcPSD|15978022 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Mơ hình lý thút hành động hợp lý (Аzjеn, 1975) 15 Hình 1.2 Mơ hình thuyết hành vi dự định (TPB) (Аjzеn, 1991) .17 Hình 1.3 Mô hình chấp nhận công nghệ (TAM) (Davis, 1989) 18 Hình 1.4 Mô hình nghiên cứu đề xuất nhóm tác giả .25 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Thiết kế nghiên cứu (Nguồn: Tác giả) .29 Bảng 3.1 Thống kê mô tả mẫu nghiên cứu 32 Bảng 3.2 Kết kiểm định độ tin cậy 35 Bảng 3.3 Kết Kiểm định KMO Bartlett's Test .36 Bảng 3.4 Kết phân tích nhân tố khám phá EFA .37 Bảng 3.5 Mô hình hồi quy đa biến 38 Bảng 3.6 Kết phân tích hồi quy 39 Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com) lOMoARcPSD|15978022 LỜI CẢM ƠN Để thực hoàn thành đề tài nghiên cứu khoa học này, nhóm nghiên cứu nhận được sự hỗ trợ, giúp đỡ quan tâm, động viên từ nhiều quan, tổ chức cá nhân Nghiên cứu khoa học được hoàn thành dựa sự tham khảo, học tập kinh nghiệm từ kết nghiên cứu liên quan, sách, báo chuyên ngành nhiều tác giả trường Đại học, tổ chức nghiên cứu, tổ chức trị…Đặc biệt sự hợp tác cán bộ giáo viên trường Đại học Kinh tế Đại học Quốc gia Hà Nội sự giúp đỡ, tạo điều kiện vật chất tinh thần từ phía gia đình bạn bè Trước hết, chúng em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Cơ Hồng Đàm Lương Thúy - người trực tiếp hướng dẫn khoa học dành nhiều thời gian, công sức hướng dẫn em suốt trình thực nghiên cứu hoàn thành đề tài nghiên cứu khoa học Nhóm nghiên cứu xin trân trọng cảm ơn Ban giám hiệu trường Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội tồn thể thầy giáo công tác trường tận tình truyền đạt kiến thức quý báu, giúp đỡ chúng em trình học tập nghiên cứu Tuy có nhiều cố gắng, đề tài nghiên cứu khoa học khơng tránh khỏi thiếu sót Chúng em kính mong Quý thầy cô, chuyên gia, người quan tâm đến đề tài, đồng nghiệp, gia đình bạn bè tiếp tục có ý kiến đóng góp, giúp đỡ để đề tài được hoàn thiện Một lần chúng em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, tháng 03 năm 2022 Tác giả Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com) lOMoARcPSD|15978022 PHẦN MỞ ĐẦU Sự cần thiết đề tài Ngày nay, với sự nhanh chóng cơng nghệ thông tin viễn thông, thiết bị di động không phương tiện liên lạc, tìm kiếm thơng tin thơng thường mà cịn trở thành phương tiện cung cấp nhiều chức tiện lợi cho người sử dụng như: giải trí, mua sắm, học tập Theo đó, ứng dụng dịch vụ thông minh điện thoại di động xuất ngày nhiều để đáp ứng nhu cầu sống nhanh, sống tiện lợi người Trong đó, khơng thể khơng kể đến sự đời ứng dụng đặt xe trực tuyến, tích hợp với hệ thống định vị toàn cầu GPS một vài ứng dụng sau: Grab, Gojek, Be, Vato, Mygo, Fastgo… Các nhà cung cấp dịch vụ liên tục nghiên cứu, phát triển cho mắt loại hình di chuyển đa dạng, phù hợp với nhiều mục đích lại khác Sự đời dịch vụ xe công nghệ cứu cánh cho nhiều người việc lại, người cần hình thức di chuyển nhanh chóng, an tồn tiện lợi Dịch vụ gọi xe cơng nghệ cần thiết đại dịch COVID-19 diễn hết sức phức tạp Thực trạng bối cảnh sử dụng ứng dụng gọi xe thời kỳ đại dịch COVID-19 Việt Nam Sự bùng nổ cuộc cách mạng 4.0 làm thay đổi mạnh mẽ cách thức định hình lại thị trường nhiều doanh nghiệp khác nhau, bao gồm lĩnh vực giao thông vận tải Ứng dụng gọi xe online một bước đột phá Cuộc cách mạng 4.0 với lợi ích khơng thể phủ nhận làm thay đổi bộ mặt lĩnh vực kinh doanh vận tải Sự diện công nghệ ứng dụng di động khuôn khổ làm việc dựa Android, Windows IOS điện thoại thông minh mang lại thay đổi đáng ý tất khu vực, kể giao thơng Người dùng dễ dàng gửi đồ, đặt vé máy bay, tàu hỏa, tàu thủy phương thức vận chuyển khác từ ứng dụng gọi xe công nghệ được cài sẵn điện thoại, tiện ích chứng tỏ phong trào thương mại thông qua giai đoạn trực tuyến được gọi thương mại điện tử, ngày phổ biến với nhiều kiểu người khác Theo Báo cáo e-Conomy SEA 2018 Google Temasek công bố, 2018 một năm đổi dịch vụ gọi xe Đông Nam Á, với tổng giá trị thị trường 7,7 tỷ đô la Mỹ, tăng 39% so với 2015 Ngành vận tải khu vực lớn hệ thống tài tồn Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com) lOMoARcPSD|15978022 cầu thay đổi nhanh chóng theo sự đổi cơng nghệ Việc phát minh ứng dụng gọi xe công nghệ trở thành một phần taxi công nghiệp hoạt động tốt Việt Nam Để tạo điểm nhấn tạo nên sự khác biệt doanh nghiệp, doanh nghiệp phải lựa chọn đưa phương thức thuận tiện để làm hài lòng khách hàng Vì thế dịch vụ gọi xe công nghệ online đời giúp đỡ tạo nhiều việc làm cho người lao động đáp ứng nhu cầu người dân Tuy nhiên, bên cạnh mặt tích cực này, doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực gọi xe ứng dụng gặp nhiều khó khăn Grab phát triển hệ thống mình nhanh chóng, ban đầu từ gọi xe online đến vận chuyển, vườn ươm khởi nghiệp, công nghệ 4.0 toán trực tuyến Gia nhập Việt Nam vào tháng năm 2014, Grab năm để tạo dựng uy tín với khách hàng với Uber thống lĩnh thị trường taxi xe ôm Việt Nam Cuối năm 2017, Mai Linh thức mắt ứng dụng gọi xe Vinasun có một ứng dụng gọi xe vào cuối năm 2015, nhiên đến năm 2017, ứng dụng thực sự vận hành Sự chậm lại buộc hai công ty phải cắt giảm nhiều hơn 15.000 nhân viên, phải chấp nhận tuyển quân vào tỉnh lẻ để giành lấy miếng bánh thị phần cuối Vào tháng 4/2018, Uber Grab tiến một bước dài rung chuyển bàn tay phân chia lại thị trường Grab trở thành nhà độc quyền thị trường gọi xe Việt Nam, sẵn sàng tiếp quản góc lãnh thổ Việt Nam Uber rút khỏi Việt Nam với tư cách thị trường Đơng Nam Á, thay vào sự cạnh tranh thức Grab với Vato Vato có một hành trình tương đối chông gai đời vào năm 2016 (với tên FaceCar, sau được đổi tên thành Vivu), có tiềm cao Tuy nhiên, bóng lớn Uber Grab Việt Nam khiến cơng ty khó mở rộng thị phần Sau đó, xe Phương Trang cơng ty đầu tư 100 triệu USD đổi tên thành Vato vì được biết đến rộng rãi Hiện tại, Vato có thêm 100 nghìn lượt tải CH Play đứng top danh sách ứng dụng đồ điều hướng Vato làm tốt nhiều lĩnh vực lớn thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Cần Thơ, Vũng Tàu, v.v Vato có một giao diện thân thiện, gần một Uber từ nội dung bố cục hiển thị tùy chọn dịch vụ cho đến hiệu ứng giống Uber Hồ sơ đặt xe nhanh dù số lượng trình điều khiển khơng lớn Ngồi Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com) lOMoARcPSD|15978022 Vato Car, Vato Bike, Vato Taxi, ứng dụng có một dịch vụ Plus để phục vụ khách hàng khác Tuy nhiên, Cuộc khủng hoảng COVID-19 chấm dứt đáng kể sự phát triển chưa có ứng dụng taxi Việt Nam, đặc biệt ứng dụng gọi xe trực tuyến kể từ khách hàng thay đổi ý định sử dụng taxi cho nhu cầu lại họ Xét bối cảnh giờ, chún ghép nhiều người khơng cịn một lựa chọn tối ưu vì khách hàng có xu hướng phòng tránh tiếp xúc nhiều người để bảo vệ sự an toàn cho thân Tại giai đoạn này, khách quan tâm đến sự an toàn họ một cách tích cực nhận thức tài Ngồi ra, sách cấm vận Chính phủ Việt Nam dẫn đến sự sụp đổ dịch vụ gọi xe online Mọi người được phép lại cho nhu cầu thiết yếu, bắt buộc Những hành động xuất phát từ ý định an toàn người nhằm vào ngăn chặn hội lây lan COVID-19 Các sách sửa đổi ứng dụng gọi xe được điều chỉnh thành giao thức ăn trực tuyến nhu cầu giao hàng tạp hóa ngày cao, nữa, làm dấy lên một mối quan tâm an toàn thực phẩm khách hàng ngày có nhiều người tham gia vào mặt hàng thực phẩm tiêu chuẩn quy trình giao hàng Như một kết ý định sự hài lòng người tiêu dùng ứng dụng taxi bị thay đổi tiêu cực cuộc khủng hoảng COVID-19 Tuy nhiên, cho đến có nghiên cứu lý chủ đề Việt Nam Do đó, một hội tuyệt vời thời điểm thích hợp để xác định mối quan hệ rủi ro nhận thức được, sự hài lòng ý định sử dụng xe công nghệ thời kỳ đại dịch COVID-19 hành Các ứng dụng gọi xe công nghệ Việt Nam bối cảnh dịch COVID19 (i) Ứng dụng gọi xe công nghệ Grab Việt Nam thời COVID-19 Khi dịch bệnh bùng phát, gọi xe công nghệ dịch vụ bị ảnh hưởng lớn Grab một kỳ lân lĩnh vực với sự hoạt động trải rộng quốc gia Nói đến Grab thị trường Việt Nam, lệnh cách ly được ban hành, mảng kinh doanh vận tải Grab có sự sụt giảm mạnh mẽ chưa có từ trước đến Trước tình hình này, Grab chuyển hướng sang giao hàng theo yêu cầu Khoảng 149.000 tài xế bắt đầu cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa Downloaded by Quang Quang (khoa31141020806@gmail.com)