Nghiên cứu và thuyết trình đề tài vận tải hàng không tại việt nam

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KỸ THUẬT HÀNG KHƠNG ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU NGHIÊN CỨU VÀ THUYẾT TRÌNH ĐỀ TÀI VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TẠI VIỆT NAM GIẢNG VIÊN: MAI THỊ HẰNG NHÓM THỰC HIỆN: NHÓM TP HỒ CHÍ MINH - 15-11-2022 Danh sách thành viên nhóm STT Họ tên Mã sinh viên Trần Quốc Nam 2255200093 Lê Minh Hải 2255200058 Lê Anh Tuấn 2255200075 Đinh Trường Sơn 2255200083 Hoàng Huy Phương Nam 2255200073 Võ Ngọc Hùng 2255200097 MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH A MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu 2.1 Mục tiêu chung 2.2 Mục tiêu cụ thể Câu hỏi nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Cơ sở lí luận thực tiễn B NỘI DUNG CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 1.1 Lịch sử hình thành 1.2 Vận tải hàng khơng 1.3 Những ưu/nhược điểm 1.3.1 Ưu điểm 1.3.2 Nhược điểm CHƯƠNG 2: VẬN TẢI HÀNH KHÁCH QUỐC TẾ 2.1 Thực trạng 2.2 Vietnam Airlines 2.3 Vietjet Air CHƯƠNG 3: VẬN TẢI HÀNH KHÁCH TRONG NƯỚC 3.1 Thực trạng 3.2 Vietnam Airlines 33.3 Vietjet Air CHƯƠNG 4: DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG MÁY BAY TRỰC THĂNG CHƯƠNG 5: DỊCH VỤ CHO THUÊ CHUYÊN CƠ 5.1 Giới thiệu chung 5.2 Những ưu/nhược điểm 5.2.1 Ưu điểm 5.2.2 Nhược điểm CHƯƠNG 6: TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TẠI VIỆT NAM TÀI LIỆU THAM KHẢO A.MỞ ĐẦU I Đặt vấn đề Sau đại dịch Covid-19 bùng phát giới, ngành hàng khơng nói chung ngành vận tải hàng khơng Việt Nam nói riêng gặp nhiều khó khăn rơi vào tình bấp bênh Hàng loạt chuyến bay bị cắt, máy bay bị ngừng khai thác, vắng khách, sân bay đóng cửa, hãng hàng không liên tục báo lỗ, cho thấy tác động tiêu cực dịch bệnh đến hoạt động kinh doanh ngành Tại Việt Nam, bối cảnh Nhà nước ta chủ động tích cực hội nhập quốc tế cách toàn diện sâu sắc, vận tải hàng khơng ngày khẳng định vai trị việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế công nghiệp đất nước II Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Hoạt động vận tải hành khách hãng hàng không Việt Nam Phạm vi nghiên cứu - Về nội dung: Thực trạng khai thác vận tải hành khách Việt Nam tiềm phát triển - Về phạm vi nghiên cứu: Các hãng hàng không Việt Nam - Về thời gian: Đánh giá thực trạng năm 2019-2021 III Mục đích mục tiêu nghiên cứu Mục đích Đánh giá tiềm phát triển ngành vận tải hành khách đường hàng không tương lai Mục tiêu Tìm hiểu thực trạng khó khăn, thiếu xót mà hãng hàng khơng dân dụng mắc phải từ đưa phương pháp nhằm cải thiện chất lượng quy mô đưa ngành vận tải hàng không thành ngành kinh tế mũi nhọn IV Khách thể nghiên cứu - Các hãng hàng không hoạt động Việt Nam + VietNam Airlines + VietJet Air V Phương pháp nghiên cứu Phần sở lý luận: Sử dụng đề tài nghiên cứu, hệ thống hóa tài liệu, giáo trình, tham khảo tài liệu nghiên cứu công bố kết ứng dụng thực tiễn có liên quan đến lĩnh vực đề tài Phân tích đánh giá thực trạng: Sử dụng phương pháp phân tích, đánh giá sở liệu báo cáo công bố hãng hàng không Cũng số liệu, tài liệu thu thập bổ trung từ internet Ngoài đề tài sử dụng số phương pháp nghiên cứu sau: + Phương pháp phân tích tài liệu thứ cấp: tiến hành thu thập, phân tích cơng trình nghiên cứu dịch vụ vận tải hành khách đường hàng không yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách, đánh giá mặt giá trị kế thừa, mặt lạc hậu cần gạt bỏ Tài liệu thứ cấp phong phú, đa dạng từ đề tài khoa học, luận án, báo,… + Phương pháp xử lý số liệu thống kê: dựa nguồn số liệu thống kê quan thống kê chuyên nghiệp, báo cáo hành chính, báo cáo xã hội để phân tích , đánh giá thành tựu hạn chế liệu, thông tin, so sánh với liệu sơ cấp từ kết nghiên cứu Trên sở rút nhận xét, kết luận khoa học khách quan + Phương pháp mơ hình hóa: để đạt mục tiêu nghiên cứu địi hỏi phải áp dụng phương pháp mơ hình hóa, bao gồm hai phương diện: mơ hình phát triển dịch vụ vận tải hành khách đường hàng không yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách đường hàng không B NỘI DUNG CHƯƠNG 1: Giới thiệu vận tải hàng khơng 1.1 Lịch sử hình thành Sau chiến tranh giới thứ nhất(1914-1918) Năm 1918, dịch vụ vận chuyển bưu phẩm máy bay thức đời Quân đội Hoa Kỳ chuyển giao trách nhiệm gửi bưu phẩm máy bay cho bưu điện Hoa Kỳ (US Post Office) Bưu phẩm gửi Collage Park, Maruland Chicago Doanh thu từ dịch vụ Airmail tảng để tiếp tục xây dựng phát triển ngành hàng không năm sau Cũng giai đoạn này, máy bay phản lực đời để phục vụ cho chuyến bay đường dài Máy bay phản lực sản xuất cho mục đích quân Đức Nhưng năm sau dùng cho mục đích thương mại Cơng ty British Overseas Airway Corporationhãng máy bay phủ Anh thành lập khai thác tuyến bay London Johnnesburg vào năm 1952 Sáu năm sau, máy bay Boeing 707 đời, bắt đầu sử dụng cho dịch vụ vận chuyển xuyên Đại Tây Dương Đây dấu mốc mở kỷ nguyên ngành hàng không Đến giai đoạn đấu tranh giải phóng miền Nam thống tổ quốc (19561975) cục hàng không dân dụng Việt Nam đời Sau thắng lợi kháng chiến chống thực dân Pháp, cách mạng Việt Nam chuyển sang giai đoạn Miền Bắc tiến lên chủ nghĩa xã hội, khôi phục kinh tế, đẩy mạnh sản xuất, xây dựng miền Bắc vững mặt làm chỗ dựa cho đấu tranh chống Mỹ thống hai miền Nam Bắc Trong bối cảnh đó, việc đời tổ chức thức ngành HKDD Nhà nước độc lập yêu cầu xây dựng lực lượng không quân nhân dân để tăng cường khả bảo vệ tổ quốc yêu cầu cấp thiết Với tầm nhìn chiến lược sâu rộng Đảng Bác Hồ kính yêu, ngày 15/01/1956 Thủ tướng Phạm Văn Đồng ký ban hành Nghị định số 666/TTg Thủ tướng Chính phủ việc thành lập Cục Hàng khơng dân dụng thuộc Thủ tướng phủ, đặt móng cho đời, trưởng thành phát triển bền vững HKDDVN Nghị định thành lập Cục Hàng không dân dụng thuộc Chính phủ đặt sở cho việc đời tổ chức vận chuyển hàng không, hội nhập, giao lưu hàng không với nước, đồng thời đáp ứng nguyện vọng cán bộ, chiến sĩ mong muốn phục vụ nhân dân lại đường hàng không Từ đây, hàng năm, ngày 15 tháng lấy làm ngày truyền thống ngành Hàng không dân dụng Việt Nam 1.2 Vận tải hàng không - Air cargo gì? Air cargo hàng hóa vận chuyển máy bay, hay cịn gọi đường hàng khơng Đây phương thức mà hàng chuyển máy bay chở hàng chuyên dụng (tiếng Anh Cargo, Aircraft, hay Freighter), chở phần bụng máy bay hành khách (Passenger Plane} Hàng hóa vận chuyển đường hàng không chiếm tỉ trọng nhỏ tổng trọng lượng hàng vận chuyển quốc tế (chưa đến 0,5%), lại chiếm tới khoảng 30% mặt giá trị Hoạt động kinh doanh vận tải hàng khơng quốc tế có tốc độ tăng trưởng 9% năm doanh thu (tấn-km) Theo báo cáo Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), tổng lưu lượng hàng hóa đường hàng không vận chuyển chuyến bay theo lịch trình, tăng mạnh thập kỷ sau Thế chiến thứ hai Lưu lượng vận chuyển tăng gấp đôi đời máy bay cánh quạt có khả bay đường dài, bay thẳng nước quốc tế Tỷ trọng (theo giá trị) lưu lượng hàng hóa quốc tế vận chuyển đường hàng khơng tăng lên ICAO ước tính vận tải hàng không chiếm khoảng 40% giá trị hàng xuất quốc tế, tỷ lệ tính theo trọng lượng mức gần 1% Theo hãng chế tạo máy bay Boeing, năm 2012, máy bay chở hàng chuyên dụng vận chuyển khoảng 60% lơ hàng air tồn cầu, máy bay hành khách đảm nhiệm 40% cịn lại 1.3 Ưu/Nhược điểm vận tải hàng khơng Mỗi phương thức vận tải có ưu nhược điểm riêng Với phương thức vận chuyển hàng hóa máy bay có điểm khác biệt rõ ràng so với vận tải đường biển, đường bộ… Có thể thấy rõ chuyển hàng máy bay nhanh nhất, an tồn nhất, chi phí cao Vì thế, phương thức vận chuyển thường phù hợp với hàng hóa có giá trị cao, nhạy cảm với thời gian giao hàng, chẳng hạn như: ● Thư tín hàng không, bưu phẩm nhanh ● Động vật sống, nội tạng người, hài cốt ● Hàng dễ hư hỏng (thực phẩm, hoa tươi, hàng ướp đá khô) ● Dược phẩm ● Những đồ giá trị (vàng, kim cương) 10 -Tính đến tháng 3/2022 thị trường hàng khơng quốc tế có 23 hãng hãng khơng nước ngồi Việt Nam (Vietnam Airlines, Vietjet Air Bamboo Airways) khai thác đi/đến 20 quốc, vùng lãnh thổ -Dự kiến từ tháng 4/2022 có thêm đường bay từ Singapore, Đài Loan Hàn Quốc đến Đà Nẵng 2.2 Nội dung: Vietnam airlines: -tính đến ngày 27/3, VNA khai thác 55 đường bay, nhiều 16 đường bay so với năm 2019 Đối với đường bay quốc tế, Hãng khơi phục hồn tồn hoạt động bay thường lệ tới 15 thị trường truyền thống Theo đó, số chuyến bay trung bình ngày đạt 311 chuyến, tháng cao điểm đạt 430 chuyến/ngày tháng thấp điểm 250 chuyến/ngày VNA dự kiến mở thêm đường bay tới Singapore, đường bay tới Ấn Độ từ tháng 4/2022 khôi phục 80% số đường bay thường lệ từ tháng 7/2022 tiếp tục nghiên cứu mở thêm đường bay tới Philippines thời gian tới Có thể thấy, cao điểm hè 2022 dự kiến thời thích hợp để VNA có cho bước nhảy vọt, tăng tốc cho năm 2022 Nhằm phục vụ hành khách cách tốt nhất, hướng tới phục hồi mạnh mẽ, VNA có chuẩn bị kỹ lưỡng mặt nhân sự, đặc biệt việc bổ sung người lao động từ Quý II năm Vietjet: 15 {Chỉ 10 ngày năm 2022, Vietjet khai thác trở lại đường bay quốc tế thường lệ kết nối Việt Nam với Tokyo (Narita, Nhật Bản), Singapore, Seoul (Incheon, Hàn Quốc) Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc) với tần suất từ chuyến khứ hồi/ tuần Vietjet tiếp tục tăng tần suất đường bay quốc tế thường lệ kết nối Việt Nam với điểm đến mà hãng khai thác để đáp ứng nhu cầu lại Việt Nam quốc gia Theo đó, tần suất đường bay đến Hàn Quốc, Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc) dự kiến tăng lên chuyến khứ hồi/ tuần, chuyến khứ hồi/ tuần cho đường bay đến Nhật Bản, Singapore chuyến khứ hồi/ tuần đến Bangkok, Thái Lan Đồng thời hãng lên kế hoạch khai thác trở lại đường bay đến quốc gia khác khu vực xa đến Ấn Độ, Nga } (tình hình việc quay trở lại sau đại dịch cuả hãng) Việc Chính phủ ban hành Nghị số 32/NQ-CP ngày 15/3/2022 tạo điều kiện thuận lợi để hoạt động vận tải hàng khách quốc tế thông suốt góp phần tăng sản lượng vận chuyển hành khách hàng hóa quốc tế quý I/2022 Tuy nhiên, ngành hàng khơng gặp khó khăn giá xăng dầu tăng cao Điều tạo áp lực tang chi phí cho hãng hàng khơng khai thác vận chuyển hàng khơng ( thuận lợi khó khăn mà hãng vietjet) 16 CHƯƠNG 3: VẬN TẢI HÀNH KHÁCH TRONG NƯỚC Vietjet air Trong tháng Ba năm 2022, Vietjet mở lại tăng tần suất hàng loạt đường bay phủ khắp Việt Nam, đặc biệt đường bay đến từ Phú Quốc, Nha Trang, Cần Thơ, Đà Nẵng đón nhu cầu di chuyển, giao thương, du lịch người dân mùa hè tới Bên cạnh đường bay từ Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội tới Phú Quốc khai thác phục vụ khách hàng, Vietjet tiếp tục mở lại, tăng tần suất đường bay từ Nha Trang, Đà Nẵng, Đà Lạt, Huế, Thanh Hóa Vinh tới Phú Quốc - điểm đến hấp dẫn với người dân du khách thời gian gần đây, với tần suất từ đến chuyến tuần Các đường bay kết nối Nha Trang với Thanh Hóa, Vinh, Đà Nẵng, Cần Thơ khai thác với tần suất 3-4 chuyến tuần từ 27/3 Đường bay kết nối Đà Nẵng với Đà Lạt, Buôn Mê Thuột, Cần Thơ trở lại với tần suất đặn từ 3, chuyến tuần từ 27/3 Đường bay Cần Thơ-Hải Phòng Cần Thơ-Đà Lạt khai thác từ 27/3 28/4 với chuyến tuần Các đường bay kết nối Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng với tỉnh, thành phố khác Vietjet khai thác đặn tàu bay thân rộng A330 tàu bay A321 đại hàng đầu giới, mang tới cho khách 17 hàng nhiều lựa chọn thời gian bay, dịch vụ tiện ích, ăn nóng, tươi ngon… Vietnam Airlines Theo báo cáo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) vừa công bố đầu tháng 3/2022, thị trường hàng không nội địa dự kiến phục hồi khoảng 93% năm 2022, hướng đến phục hồi hoàn toàn dự kiến tổng số hành khách đạt tỷ năm 2024 Có thể thấy, ngành hàng khơng VNA thành công qua “điểm sâu nhất” khủng hoảng, lúc sẵn sàng bứt phá, trước mắt cao điểm hè 2022 Chỉ tính riêng dịp nghỉ Lễ 30/4-1/5 tới, bảy ngày từ 28/44/5, VNA Group dự kiến cung ứng 450.000 chỗ, tương ứng khoảng 2.300 chuyến bay Trong đó, Vietnam Airlines VASCO khai thác 2.000 chuyến với gần 395.000 ghế, tăng 10% so với giai đoạn kỳ 2019 Bên cạnh việc khôi phục mở hàng loạt đường bay như: Đà Nẵng – Phú Quốc (2/3), Vinh/Hải Phòng/Cần Thơ/Đà Lạt/Thanh Hóa – Phú Quốc (27/3), Đà Nẵng – Vinh (1/6) Như vậy, tính đến ngày 27/3, VNA khai thác 55 đường bay, nhiều 16 đường bay so với năm 2019 18 CHƯƠNG 4: DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG TRỰC THĂNG Trong năm 2022, nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải hành khách nước cao Việc du lịch đến đảo hạn chế, chủ yếu đường biển Tuy nhiên, kết nối hàng hải hạn chế (1 ngày có chuyến), tình trạng khan vé tàu thường xuyên xảy nên Bộ GTVT đưa định đưa trực thăng vào phục vụ vận tải hành khách Hiện tại, chuyến bay trực thăng từ Vũng Tàu Côn Đảo khai thác Công ty Trực thăng miền Nam thuộc Tổng cơng ty Trực thăng Việt Nam Bên cạnh đó, du lịch ngắm thành phố từ cao trực thăng thiết lập Hành khách trải nghiệm quang cảnh thành phố, cảm giác bay mây ngắm nhìn dịng sơng Sài Gịn uốn lượn từ cao Hiện Việt Nam, ccó 50 chuyến bay cấp phép: Cát Bà, Đà Nẵng, TP.HCM, Huế, Vinh, Phú Quốc, Nha Trang, Côn Đảo… Cùng với phát triển khu du lịch, nghỉ dưỡng cao tầng, nhà ga trực thăng đưa vào để phục vụ du khách Dịch vụ vận tải hành khách trực thăng sản phẩm du lịch mới, đại, sản phẩm du lịch hạng sao, thu hút nhiều du khách nước quốc tế, góp phần làm phong phú sản phẩm du lịch Việt Nam 19 CHƯƠNG 5: DỊCH VỤ CHO THUÊ CHUYÊN CƠ 5.1 Giới thiệu chung Kể từ Covid mắt giới vào đầu năm 2020, ngày có nhiều người tìm kiếm dịch vụ bay máy bay riêng.Nhiều người, đặc biệt người lần đầu tiên, thường có quan niệm tốn đắt họ Tuy nhiên, thuê máy bay riêng lựa chọn lý tưởng cho muốn đầu tư vào trải nghiệm bay thoải mái thuận tiện Nhu cầu máy bay riêng dần tăng lên đại dịch Covid-19 nhờ vào nhu cầu mạnh mẽ nhóm khách hàng giàu có, người muốn tránh sân bay máy bay thương mại đông đúc, việc hãng bay lớn cắt giảm dịch vụ bay đến thành phố nhỏ Nhiều số khách hàng chuyển sang máy bay riêng muốn bảo vệ sức khỏe thời kỳ đại dịch Đây khách hàng chủ yếu tìm cách bay máy bay riêng lý sức khỏe, bên cạnh lý tiết kiệm thời gian thoải mái thông thường *Ưu nhược điểm việc thuê chuyên -Ưu điểm: +Thuê chuyên riêng cung cấp riêng tư Bay hãng hàng không thương mại tiện lợi, căng thẳng rườm rà việc làm thủ tục sân bay lên chuyến bay thực tế Cho dù có chọn Hạng Nhất Hạng Thương gia hãng bay riêng tư việc bay chuyên riêng Máy bay chuyên riêng cung cấp riêng tư mà bạn cần Ngồi phi cơng phi hành đồn, bạn cần lo lắng việc bạn bạn muốn +Thuê chuyên mang lại tiện lợi Đối với hành khách thuê máy bay riêng, thuận tiện bắt đầu trước họ lên máy bay Các máy bay phản lực Fixed-base operator (FBO), thay sân bay truyền thống Nếu hành khách đến trước lịch bay 30 phút, hành khách khơng phải lo lắng việc trải qua q trình làm thủ tục kéo dài xếp hàng để kiểm tra an ninh hải quan Nhân viên hướng dẫn thường chào đón hành khách, hỗ trợ đưa hành khách trực tiếp đến máy bay phản lực thuê Phi cơng phi hành đồn thảo luận trước vạch tuyến đường gần điểm đến bạn Vì vậy, bạn tiết kiệm thời gian không cần phải đặt chuyến bay nối chuyến +Thuê chuyên cung cấp sang trọng tiện nghi tốt 20 Máy bay phản lực tư nhân mang đến sang trọng tiện nghi mà bạn khơng tìm thấy hãng hàng khơng thương mại hạng hạng thương gia Mọi thứ cung cấp cho bạn tùy chỉnh, bao gồm dịch vụ ăn uống giải trí Nếu bạn công tác, bạn đồng nghiệp bạn sử dụng phòng họp phòng họp trang bị tốt Bạn yêu cầu dịch vụ đặc biệt, chẳng hạn bạn muốn phục vụ loại thức ăn đồ uống cụ thể phim cụ thể mà bạn muốn xem Bạn chí mang theo thú cưng Chuyên thuê riêng cho phép bạn tự theo dõi lịch trình Bạn yêu cầu đồ ăn thức uống bạn muốn, không nói với bạn chưa đến lúc gác chân lên thư giãn ghế bạn Thuê chuyên cung cấp dịch vụ cá nhân hóa Dịch vụ cá nhân hóa ln tốt hài lịng, máy bay phản lực thuê bao cung cấp Việc tùy chỉnh diễn từ đầu bạn định loại máy bay bạn muốn thuê Có máy bay phản lực thuê cho mục đích cá nhân gia đình, có lý tưởng cho chuyến công tác Nội thất đặt làm riêng Bạn chọn máy bay phản lực với ghế dài ghế ngồi sang trọng, hệ thống giải trí cơng nghệ cao, Wi-Fi tốc độ cao, quầy bar chí phịng ngủ nhỏ thoải mái Một số du khách chuyến bay thuê yêu cầu đầu bếp yêu thích họ bay Thuê chuyên đảm bảo chăm sóc cá nhân cho sức khỏe an tồn bạn Trong tất cơng ty hàng không yêu cầu tuân theo giao thức sức khỏe an toàn, đặc biệt thời kỳ vi rút coronavirus, công ty máy bay tư nhân xa để đảm bảo biện pháp thực nghiêm túc An tồn quan sát khơng chuyến bay mà cịn văn phịng, chí phịng riêng nhân viên Có sách hướng dẫn phân phát cho tất người văn phòng, phi công, tổ bay nhân viên mặt đất -Nhược điểm Thuê chuyên riêng tốn Đối với doanh nghiệp lớn thành lập, việc trả giá cao cho chuyến bay thuê vấn đề Những chuyến khoản đầu tư cho họ Tuy nhiên, công ty khởi nghiệp, doanh nghiệp nhỏ cá nhân bay khơng q thoải mái chi phí Thật tốt nhiều công ty cho thuê máy bay tư nhân cung cấp số lựa chọn cho hành khách tìm kiếm khoản đầu tư thiết thực Thuê chuyên thời gian để đặt 21 Hành khách hãng hàng khơng thương mại đặt chuyến bay họ vài phút thông qua kênh khác nhau, bao gồm tiện nghi bữa ăn chuyến bay Hành khách chuyến bay tư nhân phải xếp hoàn thiện chi tiết với nhà cung cấp họ, từ việc lựa chọn máy bay để thuê, đến thời gian khởi hành, tuyến đường, điểm đến tiện nghi Nó trình dài, điều không thành vấn đề bạn chọn công ty Những máy bay cho th theo mơ hình Chun riêng – Private jet charter Việt Nam TURBO PROP SUPER KING AIR 350 TURBO PROP SUPER KING AIR 350 dòng máy bay cánh quạt đại, tốc độ cao, chuyên chở tối đa hành khách; loại máy bay nhỏ gọn bên cabin sang trọng đảm bảo mang lại cho quý khách trải nghiệm tuyệt vời riêng tư thoải mái 22 HEAVY JET LEGACY 600 HEAVY JET LEGACY 600 dòng máy bay phản lực thương gia sang trọng, đẳng cấp đến từ hãng Embraer, không gian cabin rộng rãi tiện nghi quầy bar, tủ áo, hệ thống DVD, dàn âm sống động, …hứa hẹn mang lại cho quý khách trải nghiệm đáng nhớ hành trình không 23 HEAVY JET LEGACY 650 Cũng đại diện đến từ hãng Embraer, HEAVY JET LEGACY 650 dòng máy bay phản lực thương gia cao cấp với tiện nghi tương tự HEAVY JET LEGACY 600 cabin rộng rãi, quầy bar, wifi, tủ áo, … 24 CHI PHÍ CHO THUÊ MÁY BAY – CHUYÊN CƠ RIÊNG TẠI VIỆT NAM King Air chở tối đa hành khách: 3,500 USD/ (chưa VAT) Legacy chở tối đa 10 hành khách: 10,000 USD/ (chưa VAT) Ngồi ra, chúng tơi cịn triển khai dịch vụ cấp cứu SOS máy bay Parking fee: Legacy 600: 4,000 USD / đêm King Air 350: 2,500 USD / đêm Special Catering/VIP service: Khách hàng tùy chọn Chi phí hủy chuyến (Giá chưa bao gồm VAT) : Ngay sau hai bên kí hợp đồng: 25% 72 trước chuyến bay: 50% 48 trước chuyến bay: 75% 12 trước chuyến bay: 100% 25 CHƯƠNG 6: TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TẠI VIỆT NAM Với dân số khoảng 100 triệu người kinh tế phát triển nhanh Đông Nam Á, Việt Nam cần tăng cường công suất ngành hàng không để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không theo kế hoạch, phù hợp với tăng trưởng kinh tế dự kiến đất nước 6,4% giai đoạn từ năm 2021 đến 2030 Embraer dự đoán mức tăng trưởng dự kiến lưu lượng hàng không đến, xuất phát từ Việt Nam nội địa hàng năm 12% 10 năm tới - tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm số lượng hành khách ngành hàng không cao Đông Nam Á Kịch sở phục hồi hoàn toàn lại mức trước đại dịch vào năm 2023 Xu hướng lại, đo lường số chuyến đầu người năm, khái niệm định phát triển ngành vận tải hàng không Chỉ số chịu tác động nhiều yếu tố có mối liên hệ với nhau, ví dụ mức thu nhập cá nhân, thay đổi nhân học đặc điểm địa lý Trên thực tế, kết nối giá trị quan trọng mà ngành hàng không mang lại Kết nối không đơn đưa lượng lớn người từ điểm A đến điểm B, mà thước đo tổng hợp số lượng điểm đến, tần suất dịch vụ chất lượng điểm kết nối Tự lựa chọn điều cốt yếu Khả tiếp cận chi trả cho việc di chuyển đường hàng khơng hai yếu tố hữu ích giúp nhanh chóng khai thác tồn tiềm việc tăng lưu lượng hàng không đôi với tăng trưởng kinh tế bền vững, lâu dài cách tắt, đón đầu trở ngại phát triển tất yếu dịch vụ hàng không hiệu 26 Tiềm tối đa để đóng góp vào phát triển kinh tế xã hội ngành hàng không phụ thuộc vào tâm sẵn sàng đáp ứng nhu cầu ngành Kết nối hàng không chìa khóa để khai phá tiềm phát triển kinh tế, phần việc tạo điều kiện cho đất nước thu hút đầu tư kinh doanh nguồn nhân lực, đồng thời thúc đẩy ngành du lịch Kết phân tích chúng tơi cho thấy người dân Việt Nam thực trung bình 0,46 chuyến bay năm (hoặc hai năm chuyến) Xu hướng di chuyển cho thấy tiềm to lớn nhu cầu vận tải hàng không Và nhu cầu hành khách tăng lên, yêu cầu mạng lưới hàng không hiệu trở nên cấp thiết 27 TÀI LIỆU THAM KHẢO http://spirit.vietnamairlines.com/vi/emagazine/tin-tct-105/tct-bo-sung-nhansu-tu-quy-ii-huong-den-cao-diem-he-2022-13576.html https://caa.gov.vn/hanh-khach-can-biet/lich-su-phat-trien-nganh-hang-khongdan-dung-viet-nam-20181004114819061.htm https://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/79656/tinh-hinh-khai-thac-van-tai-hang-khongnoi-dia-va-quoc-te.aspx https://www.vietjetair.com/vi/pages/niem-vui-tren-nhung-chuyen-bay-quocte-thuong-le-cua-vietjet-sau-thoi-gian-anh-huong-dich-benh-1642589584633 http://spirit.vietnamairlines.com/vi/emagazine/tin-tct-105/tct-bo-sung-nhansu-tu-quy-ii-huong-den-cao-diem-he-2022-13576.html https://caa.gov.vn/theo-canh-bay/vietjet-tang-tan-suat-mo-loat-duong-bayden-cac-dia-diem-du-lich-20220314084852513.htm https://thesaigontimes.vn/tang-cuong-tau-bien-truc-thang-dua-khach-toi-condao-khi-dong-cua-san-bay-de-nang-ca https://taubay.vn/cho-thue-chuyen-co-may-bay-rieng-tai-viet-nam/ 28 29