Luận văn Một số giải pháp nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng xuất khẩu FCL bằng đường biển của công ty TNHH C.H.Robinson Việt Nam

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ VẬN TẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU FCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH C.H ROBINSON VIỆT NAM NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Giảng viên hướng dẫn : THS TRƯƠNG THỊ MINH HẰNG Sinh viên thực : NGUYỄN KHÁNH LINH MSSV : 17H4010056 Lớp : KT17CLCB Khóa : 2017-2021 ― TP Hồ Chí Minh, 7/2022 — LỜI CAM ĐOAN Lời đầu tiên, em xin cảm ơn thầy/cô khoa giúp đỡ chúng em suốt trình thực luận Em Nguyễn Khánh Linh – Sinh viên lớp KT17CLCB, em xin cam kết rằng: Đề tài: “MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU FCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH C.H ROBINSON VIỆT NAM” cơng trình nghiên cứu độc lập khơng có chép người khác số liệu trích dẫn trung thực Đề tài sản phẩm mà em nỗ lực nghiên cứu đúc kết trình học tập trường qua trải nghiệm cá nhân Trong trình viết có tham khảo số tài liệu có nguồn gốc rõ ràng dựa sở hướng dẫn Trương Thị Bích Hằng - Giảng viên trường đại học Giao Thông Vận Tải TP.HCM Em xin cam đoan có xảy vấn đề em chịu hồn tồn trách nhiệm cho hành vi TP.HCM, Ngày tháng năm 2022 Sinh viên Nguyễn Khánh Linh MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN 1.1 Khái quát chung hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập 1.2 Vai trò dịch vụ giao nhận người giao nhận, phạm vi hoạt động người giao nhận .6 1.2.1 Vai trò hoạt động giao nhận 1.2.2 Vai trò người giao nhận 1.2.3 Phạm vi hoạt động người giao nhận 10 1.3 Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận 11 CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG CONTAINER XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH C.H ROBINSON VIỆT NAM 14 2.1 Giới thiệu chung công ty TNHH C.H Robinson Việt Nam 14 2.1.1 Giới thiệu chung công ty 14 2.1.2 Chức năng, nhiệm vụ, cấu tổ chức hành Cơng ty TNHH C.H Robinson Việt Nam 17 2.1.3 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh số năm gần (2020-2021) 24 2.1.4 Thuận lợi, khó khăn định hướng phát triển công ty 27 2.2 Đánh giá thực trạng nghiệp vụ giao nhận hàng container xuất đường biển công ty TNHH C.H.Robinson Việt Nam .28 2.2.1 Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng container xuất (đối với hàng định) 28 2.2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ kinh doanh công ty 36 2.2.4 Đánh giá thực trạng kinh doanh nghiệp vụ giao nhận hàng container xuất công ty TNHH CH Robinson Việt Nam 42 I CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG CONTAINER XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH CH ROBINSON VIỆT NAM 61 3.1 Điểm mạnh điểm yếu 61 3.1.1 Điểm mạnh 61 3.1.2 Điểm yếu 61 3.2 Cơ hội thách thức với dịch vụ kinh doanh đường biển Việt Nam 62 3.2.1 Cơ hội 62 3.1.2 Thách thức 64 3.3 Giải pháp riêng công ty TNHH CH Robinson Việt Nam 66 3.3.1 Sự cần thiết việc cải tiến công tác tổ chức thực xuất hàng hóa FCL đường biển cơng ty C.H.Robinson Việt Nam 66 3.3.2 Phương pháp phát triển dịch vụ xuất hàng hóa FCL đường biển .67 3.3.3 Ứng dụng công nghệ đại việc quản lý khai thác tối ưu sản lượng 70 3.3.4 Đẩy mạnh hoạt động marketing nhằm thu hút khách hàng 71 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 76 II DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tiếng Anh Tiếng Việt Giấy chứng nhận xuất CO Certificate of Origin ETA Estimated Time Arrival Ngày dự định tàu đến ETD Estimated Time Of Departure Ngày khởi hành dự kiến FCL Full container load FIATA xứ Vận chuyển nguyên container International Federation of Freight Hiệp hội giao nhận kho Forwarders Associations vận quốc tế Vận đơn đường biển HBL House Bill of Lading LCL Less than container Load MBL Master Bill of Lading MTO Multimodal Transport Operator OPS Operations SI Shipping Instruction VGM Verified Gross Mass WTO World Trade Organization forwarder cấp Vận chuyển hàng lẻ Vận đơn đường biển hãng tàu cấp Người kinh doanh vận tải đa phương thức Nhân viên giao nhận trường Thông tin hướng dẫn vận chuyển Phiếu xác nhận khối lượng toàn Tổ chức thương mại III giới DANH SÁCH BẢNG BIỂU VÀ SƠ ĐỒ STT Tên bảng biểu sơ đồ Trang Sơ đồ 2.1 Sơ đồ tổ chức nhân lực 17 Bảng 2.2 Cơ cấu nhân theo trình độ 20 Bảng 2.3 Cơ cấu nhân theo giới tính năm 2021 20 Bảng 2.4 Bảng đánh giá kết kinh doanh 22 công ty Sơ đồ 2.5 Sơ đồ công tác tổ chức thực xuất 25 chung hàng hóa FCL đường biển Bảng 2.6 Tình hình cấu sản lượng xuất FCL 32 đường biển Bảng 2.7 Bảng cấu sản lượng theo mặt hàng 34 Bảng 2.8 Bảng cấu sản lượng theo thời gian 36 Bảng 2.9 Bảng cấu sản lượng theo thị trường 37 10 Bảng 2.10 Tình hình doanh thu hàng xuất FCL 39 đường biển 12 Bảng 2.11 Bảng cấu doanh thu theo mặt hàng 40 13 Bảng 2.12 Bảng cấu doanh thu theo thị trường 41 14 Bảng 2.13 Bảng cấu doanh thu theo thời gian 43 15 Bảng 2.14 Phân tích kết hoạt động giao nhận 44 16 Biểu đồ 2.15 Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh 45 IV LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong giai đoạn mở cửa phục hồi kinh tế sau đại dịch nay, Việt Nam có nhiều hội để phát triển, ngành kinh doanh dịch vụ Logistics yếu tố trọng điểm đem lại kết kinh doanh tích cực cho đất nước Vận tải đa phương thức trở thành ngành dịch vụ tích hợp nhiều hoạt động có giá trị ý nghĩa tăng cao qua thời kì Việt Nam với môi trường kinh doanh thuận lợi, vùng vị trí địa lý đắc địa ln yếu tố mang lại hội phát triển cao cho thị trường dịch vụ đặc biệt hàng đường biển C.H Robinson Việt Nam công ty nằm mạng lưới toàn cầu tập đoàn C.H.Robinson - trình đầu tư phát triển vào ngành công nghiệp logistics Việt Nam Với tiềm phát triển cao, công ty ngày mở rộng dịch vụ vận tải đa phương thức quy mô lớn Tuy nhiên, ngành dịch vụ logistics đường biển nước ta nhiều hạn chế, để phát triển mạnh mẽ cần xem xét đến nhiều yếu tố phương pháp đẩy mạnh phát triển Vì em chọn đề tài “Một số giải pháp nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng xuất FCL đường biển công ty TNHH C.H.Robinson Việt Nam” với mong muốn đem lại nhìn cụ thể thị trường Logistics nói chung tình hình kinh doanh hàng hóa xuất đường biển Cơng ty TNHH C.H.Robinson Việt Nam nói riêng Mục đích nghiên cứu • Tìm hiểu chung hoạt động cơng ty TNHH C.H.Robinson Việt Nam • Tìm hiểu quy trình tổ chức giao nhận hàng hố xuất FCL đường biển • Phân tích tình hình giao nhận hàng xuất FCL cơng ty • Đánh giá thuận lợi khó khăn cơng ty nhằm tìm hướng phát triển hoạt động giao nhận hàng hoá xuất FCL đường biển công ty cách tốt Phương pháp nghiên cứu Tùy theo giai đoạn nghiên cứu áp dụng phương pháp cụ thể thích hợp: Dự kiến giai đoạn đầu tiên, phương pháp thống kê sử dụng: thu thập liệu thứ cấp sử dụng phương pháp nghiên cứu lí thuyết quản trị chuỗi cung ứng, mơ hình hoạt động hiệu Những kiến thức đề tài thu thập từ nhiều nguồn chuẩn chủ yếu từ sách, báo cáo, tạp chí kinh tế, thông tin internet, Trong giai đoạn thứ hai sâu vào phương pháp phân tích tổng hợp: tổng hợp, phân tích cơng tác tổ chức thực việc giao nhận hàng hố cơng ty, quan sát doanh nghiệp thực tế, đánh giá khách quan chủ quan, đồng thời áp dụng phương pháp nghiên cứu định tính cho q trình đầu vào chuỗi cung ứng Cuối phương pháp phân tích số: phân tích tỉ số, so sánh tỷ lệ %, tỷ suất, Là phương pháp phân tích thống kê giúp nghiên cứu tỉ suất dựa thay đổi tượng kinh tế qua thời gian không gian, qua biến động tượng kinh tế xã hội Ngồi ra, báo cáo cịn tham khảo ý kiến từ nhân công ty Kết cấu Nội dung đề tài bao gồm chương với nội dung sau (khơng bao gồm lời nói đầu kết luận): Chương I: Lý luận chung hoạt động giao nhận Chương II: Đánh giá thực trạng nghiệp vụ giao nhận hàng container xuất đường biển công ty TNHH C.H.Robinson Việt Nam Chương III: Giải pháp kiến nghị nhằm nâng cao hoạt động giao nhận hàng container xuất đường biển công ty TNHH C.H.Robinson Việt Nam Nhân đây, em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo, bạn sinh viên, người giúp đỡ em trình học tập rèn luyện trường đại học Giao Thông Vận Tải TP.HCM, đặc biệt cơ- thạc sĩ Trương Thị Bích Hằng, giảng viên khoa kinh tế vận tải người trực tiếp hướng dẫn em hồn thành khố luận tốt nghiệp CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN 1.1 Khái quát chung hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập Về định nghĩa, trao đổi hàng hóa nước khác thông qua hoạt động mua bán Khi hợp đồng mua bán thỏa thuận người mua bán, người bán thực việc giao hàng Hàng hóa vận chuyển từ người bán sang người mua Trong suốt trình từ lúc bắt đầu đến lúc kết thúc, mà hàng hóa đến tay người mua cẩn phải thực hàng loạt cơng việc khác liên quan đến q trình vận chuyển chun chở, đóng gói bao bì, lưu kho lưu bãi, vận chuyển hàng cảng, tiến hành thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu hay chuyển tải dọc đường, dỡ hàng khỏi tàu giao cho người nhận Tất công việc gọi dịch vụ giao nhận Theo FIATA (Hiệp hội giao nhận kho vận quốc tế) dịch vụ giao nhận loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa Để đáp ứng nhu cầu hội nhập quốc tế, Quốc hội nước Cộng Hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam đưa định nghĩa dịch vụ logistics Luật Thương Mại, sửa đổi ban hành ngày 14/6/2005 là:”Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực một nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi kỹ mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Như theo trích dẫn, logistics chuỗi dịch vụ giao nhận hàng hóa Trong luật Thương Mại xác định tính chất dịch vụ giao nhận cạnh tranh thị trường logistis bùng nổ ngồi nước, Cơng ty cần phải xác định xác dịch vụ mũi nhọn để nâng cao lực cạnh tranh, từ đầu tư xây dựng, phát triển xuyên tâm nhằm chiếm lĩnh thị phần tăng trưởng Trong tình hình nay, có nhiều doanh nghiệp lớn nhỏ nước nước cạnh tranh gay gắt với lĩnh vực logistics mà có nhiều sách ưu đãi nhà nước, đòi hỏi doanh nghiệp cần có mối quan hệ tốt với khách hàng Vì doanh nghiệp cần xem xét đề cao thêm dịch vụ marketing nhằm đẩy mạnh hình ảnh, quảng bá thương hiệu tiêu thụ dịch vụ nhiều 3.2 Cơ hội thách thức với dịch vụ kinh doanh đường biển Việt Nam 3.2.1 Cơ hội Việt Nam số quốc gia thiên nhiên ưu đãi hệ thống sông, kênh dày đặc, đứng thứ tư giới, tổng chiều dài gần 42.000 km, với 3.500 km sơng, kênh đường bờ biển dài 3.260 km, nhiều cảng nước sâu, có biên giới với Trung Quốc, Lào, Campuchia, Việt Nam lại vị trí lan can nhìn biển nên việc phát triển vận tải biển điều tất yếu Do đó, Việt Nam có tiềm lớn phát triển vận tải, kéo theo phát triển dịch vụ logistics cảng biển Đặc biệt, địa bàn TP.HCM, có 41 cảng hàng hóa khai thác Cảng biển TP.HCM cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực I gồm khu cảng khu cảng sơng Sài Gịn, khu cảng Cát Lái sông Đồng Nai, khu cảng sông Nhà Bè, khu cảng Hiệp Phước sơng Sồi Rạp, gần cảng lớn Cái Mép Bà Rịa-Vũng Tàu Với lợi vị trí địa lý, mạng lưới sơng ngịi dày đặc; nhiều cảng nước sâu vậy, cảng biển Việt Nam đầu tư, xây dựng quy mơ lớn, có khả tiếp nhận tàu có tải trọng 100 nghìn tấn; có lợi để phát triển dịch vụ đường biển Với mức độ thâm nhập 62 sâu thị trường nước doanh nghiệp Việt Nam nói chung TP.HCM nói riêng khiến cho nhu cầu xuất hàng hóa ngày gia tăng hay nói cách khác nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận tăng mạnh Nguồn tài nguyên cho ngành, cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa, đường bộ, kho bãi, mơi trường, quy trình xuất nhập hàng hóa cải cách nhanh chóng ngày đơn giản hóa Cơng tác hồn thiện quy định pháp luật thời gian qua Chính phủ đặc biệt quan tâm, địi hỏi phải có quy định phù hợp, tạo điều kiện thuận lợi, thơng thống cho ngành dịch vụ logistics phát triển, đẩy mạnh đầu tư nước hợp tác quốc tế Ngoài ra, hội lớn cho doanh nghiệp logistics rộng mở kim ngạch xuất nhập Việt Nam tăng trưởng cao bất chấp tác động tiêu cực đại dịch, đạt 668 tỷ USD năm 2021 cán mốc 1.000 tỷ USD tổng kim ngạch xuất nhập thời gian không xa Chuyển dịch sang logistics hệ Theo thống kê, số lượng doanh nghiệp logistics Việt Nam tăng từ số 37.000 năm 2017 lên 41.000 năm 2020 tiếp tục phát triển sang lĩnh vực vận chuyển, lưu kho, thông quan phân phối giao nhận Đáng ý, thị trường logistics Việt Nam dự kiến tăng trưởng bình quân 13%/năm đến hết năm 2022 tiếp tục tăng trưởng tương lai thơng qua xu hướng đầu tư nước ngồi, áp dụng công nghệ mới, thương mại điện tử… Cả nước có 69 trung tâm logistics quy mơ lớn vừa, tập trung phân bổ số khu công nghiệp Trong thời gian qua, trung tâm tiếp tục có chuyển đổi từ trung tâm logistics truyền thống sang trung tâm logistics hệ mới, áp dụng cơng nghệ 4.0 Nói cơng nghệ 4.0 thời đại chuyển đổi số: Đây thời kì đỉnh cao để nâng cao hội cạnh tranh ngành dịch vụ logistics Với bùng nổ mạnh mẽ cách mạng khoa học công nghệ, trung tâm logistics vận 63 hành theo kiểu truyền thống dần chuyển đổi sang quản lí logistics theo phương pháp Cụ thể việc phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp phụ trợ, hoạt động thương mại điện tử tăng cao khiến logistics trở thành lĩnh vực thu hút nhiều nhà đầu tư có hội phát triển Các Hiệp định thương mại tự (FTA) hệ có hiệu lực giúp Việt Nam hưởng lợi từ việc đẩy mạnh xuất nhập hàng hóa Trong năm 2022 thời gian tới, dịch bệnh tiềm ẩn nguy bùng phát gây bất lợi đến chuỗi cung ứng hoạt động logistics nước nói riêng giới nói chung Đây coi thách thức, đồng thời coi hội để doanh nghiệp logistics bứt phá Với lợi đặc địa trung tâm khu vực châu Á-Thái Bình Dương, nằm tuyến đường hàng hải quốc tế, thị trường logistics Việt Nam tổ chức cộng đồng doanh nghiệp quốc tế đánh giá đầy tiềm năng, sau đại dịch Covid-19 kiểm soát, hoạt động kinh doanh sản xuất phục hồi tăng trưởng trở lại Theo chuyên gia, doanh nghiệp logistics Việt Nam có kinh nghiệm thích nghi vượt qua năm thứ hai khó khăn dịch Covid-19, thời gian tới lúc logistics bứt phá, phát triển mạnh mẽ Theo đó, ngành logistics Việt Nam đứng trước nhiều hội từ hiệp định thương mại tự phát triển mạnh mẽ thương mại điện tử Thậm chí, theo đánh giá chuyên gia kinh tế, lĩnh vực logistics Việt Nam đứng trước hội “vàng” sau đại dịch Covid-19 3.2.2 Thách thức Dù đà phát triển không giảm mức tăng trưởng bình quân hàng năm đạt mức khá, nhiên phải thẳng thắn nhìn nhận ngành dịch vụ logistics thực nhiều hạn chế chưa phát triển tương xứng với tiềm Năm 2021 ảnh hưởng xấu đại dịch Covid-19 dẫn đến chi 64 phí dịch vụ logistics Việt Nam cao Bên cạnh đó, thiếu liên kết chặt chẽ, hiệu doanh nghiệp dịch vụ logistics với với doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh, xuất nhập khẩu; quy mơ tiềm lực tài doanh nghiệp logistics Việt Nam yếu, lực cạnh tranh cịn thấp, việc tiến thị trường nước ngồi chưa đáng kể; nguồn nhân lực làm dịch vụ logistics thiếu số lượng, chất lượng tính chuyên nghiệp Giám đốc quốc gia Ngân hàng Thế giới Việt Nam, ơng Ousmane Dione, phân tích, tính theo tỷ trọng GDP, chi phí logistics Việt Nam 18%, cao gần gấp đôi so với kinh tế phát triển cao mức bình qn tồn cầu 14% Chính điều kéo giảm sức cạnh tranh doanh nghiệp đồng thời hạn chế tăng trưởng kinh tế Và gần đây, trước tình hình xăng dầu tăng cao, Chính phủ Việt Nam cho phép giảm thuế môi trường Đây động thái mạnh nhằm hỗ trợ ngành kinh tế, có logistics Theo ơng Lê Duy Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), điểm yếu doanh nghiệp logistics Việt Nam chi phí dịch vụ chưa cạnh tranh tốt, chất lượng cung cấp số dịch vụ chưa cao Điều xuất phát chủ yếu từ việc doanh nghiệp hạn chế quy mơ, vốn, kinh nghiệm, trình độ quản lý, khả áp dụng công nghệ thông tin trình độ nhân lực Do đó, doanh nghiệp logistics Việt Nam phải tiếp tục đối mặt với việc cạnh tranh với doanh nghiệp nước cách gay gắt Như chuyên gia quan ngại, doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam chiếm tỉ trọng khoảng 95%, đa số doanh nghiệp nhỏ siêu nhỏ cung cấp dịch vụ vận tải chưa có giá trị gia tăng cao Sự liên kết doanh nghiệp thương mại doanh nghiệp dịch vụ logistics chưa chặt chẽ, hiệu 65 Đặc biệt Việt Nam hạn chế trung tâm logistics đại, chưa đạt quy mô lớn, trung tâm logistics chế biến, sơ chế, nhằm giảm thiểu hỏng hóc, chưa bảo đảm điều kiện để xuất Điều thấy rõ thời gian dịch bệnh diễn biến phức tạp, hoạt động giao thơng vận tải tồn cầu bị đè nén, chi phí logistics bị đẩy lên cao, ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất kinh doanh nước 3.3 Giải pháp riêng công ty TNHH CH Robinson Việt Nam 3.3.1 Sự cần thiết việc cải tiến công tác tổ chức thực xuất hàng hóa FCL đường biển công ty C.H.Robinson Việt Nam Nước ta có đường bờ biển dài 3.200Km vói nhiều cảng lớn nhỏ hàng ngàn cầu bến kho bãi chạy dọc đường biển có cảng nước sâu đáp ứng cho tàu trọng tải lớn cập bến Đà Nẵng, Cái Lân Bên cạnh Việt Nam cầu nối quan trọng hành trình quốc tế Từ điều kiện thuận lợi cho phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoa quốc tế đường biển nước ta, tạo điều kiện tiền đề để biến thành trạm trung chuyển lớn hàng hóa khu vực Mặt khác thực tế chứng tỏ vận tải biển phương thức vận tải rẻ, phổ biến Đối vói nước có vị trí, điều kiện thuận lợi nước ta , việc phát triển vận tải biển tất yếu khách quan Hay nói cách khác cần phải phát triển cơng tác giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển để tận dụng tính ưu việt Chính sách mở cửa Đảng Nhà nước ta làm cho kinh tế quốc dân có biến chuyển rõ nét, hàng hóa sản xuất ngày nhiều, hoạt động xuất nhập với nước ngày tăng, khối lượng hàng hóa ln chuyển khơng ngừng tăng lên, nhu cầu vận tải nói chung vận tải biển nói riêng tăng mạnh Để đóng góp vào q trình dịch chuyển hàng hóa từ người gửi tới người nhận cách nhanh chóng, giúp nhà kinh 66 doanh xuất nhập tập trung vào hoạt động kinh doanh mình, tránh thiếu sót khơng đáng kể khơng thể thiếu có mặt người giao nhận Hoạt động giao nhận đem lại cho Nhà nước nguồn thu ngoại tệ đáng kể qua việc làm đại lý giao nhận cho hãng giao nhận lớn Hoạt động giao nhận góp phần xây dựng đất nước Trước tình hình đó, cơng ty TNHH C.H Robinson cần có kế hoạch bước tăng nguồn vốn, tăng khả cạnh tranh mạnh thị trường, tạo môi trường làm việc tiềm phát triển tương lai Nhưng nỗ lực thân cơng ty thơi chưa đủ, doanh nghiệp cần có ủng hộ, quan tâm giúp đỡ Nhà nước, Bộ, ngành, để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động công ty Sự quan tâm không qua đường lối sách đắn, hợp lý mà phải trải qua hành động thiết thực thường xuyên sâu để nắm khó khăn, tâm tư nguyện vọng doanh nghiệp, từ có hướng giúp doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn Có thể nỗ lực doanh nghiệp phát huy hiệu 3.3.2 Phương pháp phát triển dịch vụ xuất hàng hóa FCL đường biển Nhằm thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics đặc biệt xuất đường biển, thời gian tới Việt Nam cần tập trung triển khai số giải pháp có khả sau: - Tiếp tục cải thiện sách pháp luật dịch vụ logistics Dựa vào sửa đổi số quy định hợp lí, bổ sung thêm Luật Thương mại, tạo sở pháp lý thuận lợi cho hoạt động logistics Sửa đổi, ban hành sách, điều chỉnh dịch vụ logistics, vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới Bao quát toàn diện dịch vụ ngành công nghiệp này, luật hóa cam kết quốc tế logistics 67 - Ban hành sách hỗ trợ cảng biển, kho vận thúc đẩy ngành dịch vụ logistics phát triển Theo đó, xây dựng sách hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics địa phương hiệu quả, phù hợp với đặc điểm kinh tế - xã hội địa phương Hỗ trợ doanh nghiệp dịch vụ logistics, đặc biệt doanh nghiệp nhỏ vừa, thuận lợi việc tiếp cận nguồn vốn nước, phát triển thị trường, đào tạo, tiếp cận thông tin - Ưu tiên bố trí ngân sách hỗ trợ nghiên cứu, ứng dụng, chuyển giao công nghệ tiến kỹ thuật cho phát triển dịch vụ logistics, xã hội hóa nguồn lực cho phát triển dịch vụ logistics, góp phần nâng cao lực khả cạnh tranh doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Hỗ trợ xây dựng tập đoàn mạnh logistics, đẩy mạnh đầu tư nước xuất dịch vụ logistics, tạo định hướng động lực phát triển thị trường Rà soát cam kết quốc tế dịch vụ logistics WTO, ASEAN hiệp định thương mại tự do, từ hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao lực đàm phán, ký kết, thực hợp đồng, xử lý tranh chấp liên quan đến hoạt động logistics - Hoàn thiện kết cấu hạ tầng cảng biển kho bãi, đảm bảo tính đồng dịch vụ vận tải hạ tầng giao thơng - Điều chỉnh quy hoạch, rà sốt lại cấu sản xuất địa phương để gắn phát triển hạ tầng dịch vụ logistics, đảm bảo quy hoạch, kế hoạch giao thông phù hợp với chiến lược, quy hoạch sản xuất công-nông nghiệp, xuất nhập khẩu, gắn kết quy hoạch trung tâm logistics, cảng cạn, kho ngoại quan tổng thể thống - Đẩy mạnh xúc tiến thương mại cho dịch vụ logistics thông qua việc tổ chức hội thảo, đăng cai, triển lãm quốc tế Học hỏi kinh nghiệm từ 68 nước trao đổi hội đầu tư, hợp tác, đẩy mạnh tuyên truyền cho doanh nghiệp sản xuất thương mại nội địa việc sử dụng dịch vụ logistics th ngồi theo hướng chun mơn hóa Phân cơng vị trí hợp lý chuỗi cung ứng Đặc biệt tập trung cải thiện sở hạ tầng logistics với thương mại điện tử theo xu hướng phát triển giới khu vực Chú trọng đào tạo nguồn nhân lực cho toàn doanh nghiệp lẫn quan quản lý để phục vụ phát triển nhanh chóng ngành - Đẩy mạnh hợp tác quốc tế lĩnh vực logistics Tiếp tục mở rộng kết nối hạ tầng logistics với nước khu vực ASEAN, Đông Bắc Á khu vực khác giới nhằm phát huy tác dụng vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới q cảnh; Xây dựng cơng trình giao thơng, kho bãi, trung tâm logistics tuyến đường, hành lang kết nối cảng Việt Nam với Lào, Campuchia, Thái Lan Nam Trung Quốc - Đẩy mạnh phát triển loại hình vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới, hàng hóa cảnh Hình thành trung tâm logistics nước ngồi làm đầu cầu, tập kết phân phối hàng hóa Việt Nam đến thị trường quốc tế Tăng cường liên kết với hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics khu vực ASEAN giới Vận động thu hút đầu tư xây dựng trung tâm logistics để thúc đẩy xuất nhập hàng hóa Việt Nam với thị trường tồn cầu, nhằm hình thành trung tâm logistics nước làm đầu cầu, tập kết phân phối hàng hóa Việt Nam đến thị trường quốc tế 69 3.3.3 Ứng dụng công nghệ đại việc quản lý khai thác tối ưu sản lượng Theo chuyên gia, nay, công nghệ thơng tin diện đóng vai trị quan trọng khơng thể thiếu q trình quản trị, điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Sự phát triển ứng dụng công nghệ thơng tin làm thay đổi mơ hình, cách thức hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Cạnh đó, việc chuyển dần giao dịch từ truyền thống sang điện tử ảnh hưởng đến vị trí, vai trò nhu cầu bên hữu quan Cuộc cách mạng công nghệ lần thứ với cơng nghệ ưu việt, Từ tạo kết điển hình cách mạng cơng nghệ 4.0 coi “logistics thông minh”-“smart logistics” hay “logistics 4.0” tác động tồn diện tới người, quy trình công nghệ ứng dụng logistics chuỗi cung ứng Đây vấn đề cấp thiết bối cảnh tồn cầu hóa cơng nghệ thơng tin Việt Nam đánh giá thị trường đầy tiềm hấp dẫn cho phát triển ngành dịch vụ logistics Thơng qua vai trị ứng dụng cơng nghệ thông tin doanh nghiệp logistics bối cảnh tồn cầu hóa cho thấy lợi ích thiết thực mà công nghệ thông tin hoạt động logistics chuỗi cung ứng thông qua thương mại điện tử Vì vậy, tăng cường hoạt động logistics cần thiết, thông qua việc áp dụng khoa học kỹ thuật vào lĩnh vực vận tải, lưu kho, lưu bãi… Qua đó, để giảm chi phí thơng qua áp dụng phương tiện, người, khoa học kỹ thuật việc quản trị logistics cách mạng 4.0 Nhờ cách mạng công nghiệp 4.0 mà công ty, doanh nghiệp tận dụng hội để rút ngắn thời gian thực đơn hàng mang lại hài lịng cho khách hàng Ví dụ: doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics, họ phải đảm bảo tất khâu, công đoạn cần thiết để đưa kiện hàng tới tay khách hàng, đó, 70 có dịch vụ đưa hàng kho tập trung kho riêng lẻ Tuy nhiên, lượng hàng hóa chứa container 40 feet lớn, chưa kể lượng hàng hóa cần đưa hàng trăm kho khác khách hàng, đồng nghĩa với việc bạn cần có hàng trăm vận đơn Nếu trước đây, doanh nghiệp logistics phải làm chi tiết gửi cho hãng tàu, sau lại chờ hãng tàu gửi lại vận đơn, gây lãng phí thời gian, nhờ ứng dụng hệ thống trao đổi liệu điện tử EDI (Electronic Data Interchange – EDI) mà bên rút ngắn nhiều thời gian chờ đợi Cụ thể: doanh nghiệp Logistics dễ dàng cập nhật tồn thơng tin đơn hàng mã hóa vào hệ thống EDI gửi cho hãng tàu, sau hãng tàu thơng qua hệ thống để giải mã cập nhật thông tin kiểm tra tính hợp lệ thông tin mà tốn nhiều thời gian chờ đợi hạn chế rủi ro sai sót q trình làm vận đơn 3.3.4 Đẩy mạnh hoạt động marketing nhằm thu hút khách hàng Trong năm gần đây, hoạt động marketing cho doanh nghiệp kinh doanh logistics Việt Nam ngày quan tâm phát triển thích đáng Có thể dễ dàng tìm thấy thơng tin doanh nghiệp Internet họ có chiến lược quảng bá dịch vụ doanh nghiệp cách tối ưu qua mạng xã hội lớn (Google Adword, SEO, Facebook,.) Tối ưu việc thu hút khách hàng biết đến doanh nghiệp Để việc kinh doanh phát triển doanh nghiệp cần tạo chiến lược hiệu dịch vụ, giá ưu đãi Đối với ngành logistics, marketing chiến lược đặc biệt khơng thể thiếu sót cơng nghệ thơng tin ngày phát triển mạnh mẽ, góp phần cho việc quảng bá thương hiệu cách hiệu tối ưu Marketing có nhiệm vụ giúp khách hàng biết đến lựa chọn dịch vụ công ty thương hiệu Đồng thời trì quan tâm khách hàng với 71 hàng hóa dịch vụ tiếp thị Đây cầu nối giữa người cung cấp hàng hóa dịch vụ người tiêu dùng Ngồi ngành logistics hay ngành dịch vụ kinh doanh khác bị chi phối ảnh hưởng mạnh phát triển cơng nghệ thơng tin Vì doanh nghiệp muốn phát triển cần ý yếu tố sau: • Xác định khách hàng: - Thực nghiên cứu nhiều loại thị trường, giá cả, xác định tuyến vận tải trọng điểm Công ty - Khai thác tập hợp thông tin nhà xuất nhập để thực khai thác cách triệt để - Thường xuyên hỏi thăm liên lạc với khách hàng, khắc phục điểm yếu chưa thích hợp để phục vụ khách hàng tốt • Đầu tư cơng cụ kinh doanh online Các chi phí áp dụng hiệu truyền thông marketing cần phải sử dụng tới công cụ kinh doanh Những chi phí quan trọng đem lại hiệu suất cho cơng ty Hiện có nhiều loại cơng cụ kinh doanh dùng phổ biến giới Chẳng hạn qua mạng xã hội như: Google, Facebook, Bên cạnh trang mạng lớn Google, Facebook doanh nghiệp cần tham gia trang kinh doanh online khác cung cấp thông tin tới khách hàng cách trực quan nhất: - Qua fanpage mạng xã hội bao gồm Twtiter, Linkin, quảng bá dịch vụ đưa thông tin đến khách hàng - Qua website doanh nghiệp: quảng bá thị trường toàn cầu, người truy cập được, dễ tìm kiếm, tất thơng tin doanh nghiệp có sẵn website - Profile trực tiếp gửi cho khách hàng có nhu cầu tìm hiểu sâu công ty 72 - Tài liệu bán hàng sales kit: dùng để quảng cáo doanh nghiệp tài liệu bán hàng phận sale Có thể cho tất công cụ kinh doanh online muốn thu lại hiệu tốt nên đầu tư thật mạnh với tiêu chí đầy đủ-ngắn gọn-độc đáo Hơn nên tập trung vào phần hình ảnh phong cách thể phù hợp với mục tiêu đề • Đầu tư chiến lược Digital Marketing Khi doanh nghiệp có uy tín dịch vụ kinh doanh việc sử dụng công cụ truyền thông để quảng bá cần thiết bắt buộc Sử dụng Digital Marketing truyền thơng trực tuyến mang lại lợi ích không nhỏ cho doanh nghiệp Tuy nhiên doanh nghiệp cần cẩn trọng hành vi khách hàng Với dịch vụ logistics, khách hàng mục tiêu người chủ động Vậy nên doanh nghiệp cần sử dụng chiến lược search marketing từ khóa phù hợp theo nhu cầu tìm kiếm khách hàng Các chiến dịch xu hướng Google Adword, SEO, Facebook, mục đích giúp tiếp cận khách hàng Khi khách hàng cần, phải đảm bảo thương hiệu ln xuất trước mắt họ để khách không bị rơi vào bị động định sử dụng dịch vụ logistics Vậy nên sử dụng chiến dịch quảng bá cần thiết, giúp hình ảnh, thương hiệu ln tồn mắt khách hàng Các chiến dịch quảng bá thương hiệu doanh nghiệp hay dùng: Facebook ads, remarketing, email marketing, đặt banner trang điện tử, sms marketing, Doanh nghiệp cần đáp ứng điều kiện sau sử dụng Digital Marketing: - Đội ngũ doanh nghiệp mạnh, am hiểu marketing cơng nghệ - Có hạ tầng sở công nghệ tốt 73 - Tham khảo danh sách đối tác tiềm - Nghiên cứu khảo sát tìm hiểu khách hàng sử dụng dịch vụ Từ xác định nhược điểm doanh nghiệp - Tạo dựng tương tác nắm rõ liệu khách hàng - Tích hợp cơng cụ Digital Marketing công cụ truyền thống KẾT LUẬN Trong xu thương mại tồn cầu hố với phát triển nhiều hình thức vận tải thập niên qua, vận tải quốc tế ngày thể rõ vai trò quan trọng hoạt động thương mại quốc tế Logistics lĩnh vực tiềm Việt Nam với vị trí địa lý thuận lợi, cửa ngõ tuyến vận tải biển quốc tế, xác định khâu đột phá để đưa đất nước phát triển nhanh bền vững năm tới Tuy nhiên ảnh hưởng dịch năm 2020 năm 2021, năm 2022 dự báo tiếp tục có nhiều khó khăn, thách thức đối, địi hỏi doanh nghiệp logistics Việt Nam phải nỗ lực nhiều nữa, tăng cường liên kết nội khối tiếp tục vượt qua thách thức, đảm bảo cho kinh tế đất nước tăng trưởng Do có kinh nghiệm đối phó với dịch bệnh, doanh nghiệp logistics Việt Nam thích nghi trì chuỗi cung ứng Để làm việc này, doanh nghiệp logistics cần chủ động gắn kết, phối hợp tốt với nhau, tìm lời giải góc độ sách thực tiễn để tối ưu hóa giải pháp phạm vi Đây thách thức hội cho doanh nghiệp logistics Việt Nam có kinh nghiệm vượt qua năm 2020, 2021 74 Trước tình hình đó, cơng ty TNHH C.H.Robinson Việt Nam cần có kế hoạch bước tăng nguồn vốn, tăng khả cạnh tranh thị trường, tạo môi trường làm việc tiềm phát triển tương lai Nhưng nỗ lực thân cơng ty thơi chưa đủ, doanh nghiệp cần có ủng hộ, quan tâm giúp đỡ Nhà nước, Bộ, ngành, để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động cơng ty Bên cạnh cần chủ động lựa chọn hướng phương án đối phó phù hợp; đẩy mạnh chuyển đổi số; tăng cường liên kết, hợp tác với doanh nghiệp khác; tính tốn hợp tác với cơng ty lớn để thích ứng linh hoạt, tận dụng lợi hội phát triển Những bước không qua đường lối sách đắn, hợp lý mà cịn phải trải qua hành động thiết thực thường xuyên sâu để nắm khó khăn, tâm tư nguyện vọng doanh nghiệp, từ có hướng giúp doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn Có thể nỗ lực doanh nghiệp phát huy hiệu 75 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Hoàng Văn Châu (chủ biên), 2009, Giáo trình Logistics Vận tải quốc tế, NXB Thơng tin Truyền thông Phan Đức Dũng, 2006, Phân tích hoạt động kinh doanh, NXB Thống kê Đồn Thị Hồng Vân, 2011, Quản trị xuất nhập khẩu, NXB Tổng hợp TP.HCM Bộ Luật Thương Mại 2005 Nội quy lao động Công ty TNHH C.H Robinson Việt Nam Hồ sơ lực công ty TNHH C.H Robinson Việt Nam năm 2021 Hồ sơ nhân công ty TNHH C.H Robinson Việt Nam năm 2021 Quy trình xuất cơng ty TNHH C.H Robinson Việt Nam 2021 Báo cáo tổng kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2021 phương hướng kế hoạch thực năm 2022 Công ty TNHH C.H Robinson Việt Nam 10.Báo cáo hoạt động xuất công TNHH C.H Robinson Việt Nam năm 2021 11.Website https://www.chrobinson.com/en/ 76