Đang tải... (xem toàn văn)
1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA KINH TẾ VẬN TẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đườ[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI KHOA KINH TẾ VẬN TẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng hoá xuất đường biển Công Ty Cổ Phần Vận Tải Biển Sài Gòn Sinh viên thực hiện: Bùi Tấn Khải Lớp: KT18CLCA Ngành: Kinh tế vận tải biển GVHD: Trương Thị Minh Hằng TP Hồ Chí Minh, ngày 25 tháng năm 2022 Lời Cảm Ơn Lời đầu tiên, em xin gửi đến ban giám hiệu nhà trường Đại học giao thơng vận tải Thành Phố Hồ Chí Minh tồn thầy ln ln dồi sức khỏe, thành công sống công việc Kế đến, em xin gửi lời chúc lời cảm ơn sâu sắc đến cô Trương Thị Minh Hằng lời chúc vạn ý Cảm ơn tận tình hướng dẫn bạn nói chung em nói riêng để em hồn thành thật tốt luận văn tốt nghiệp Em xin kính chúc tồn thể ban giám hiệu, thầy cô trường Đại học giao thông vận tải Thành Phố Hồ Chí Minh lời chúc tốt đẹp trân trọng Em xin chân thành cảm ơn! Mục Lục DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ Lời mở đầu CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 Khái quát chung giao nhận 1.1.1 Định nghĩa giao nhận 1.1.2 Quyền nghĩa vụ người giao nhận 1.1.3 Trách nhiệm người giao nhận 1.2 Giao nhận hàng hoá xuất nhập cảng biển 1.2.1 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hoá XNK cảng biển 10 1.2.2 Nhiệm vụ quan tham gia giao nhận hàng hoá XNK 11 1.3 Trinh tự giao hàng xuất 12 1.3.1 Đối với hàng xuất phải lưu kho, lưu bãi cảng 12 1.3.2 Đối với hàng xuất không lưu kho lưu bãi cảng 14 1.3.3 Đối với hàng xuất đóng container 14 Phương pháp nghiên cứu 15 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN SÀI GỊN 17 2.1 Giới thiệu Công ty CP Vận Tải Biển Sài Gòn 17 2.1.1 Giới thiệu tổng quan Công ty CP Vận Tải Biển Sài Gịn 17 2.1.2 Q trình hình thành phát triển Công ty Cổ phần Vận Tải Biển Sài Gòn 18 2.1.3 Cơ cấu tổ chức 19 2.1.4 Ngành nghề kinh doanh 21 2.1.5 Tình hình nhân sự: 22 2.2 Đánh giá kết hoạt động sản xuất kinh doanh công ty 23 2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh công ty 24 2.3.1 Các nhân tố chủ quan 24 2.3.2 Các nhân tố khách quan 25 2.4 Quy trình giao nhận hàng hoá xuất đường biển 29 2.4.1 Quy trình giao nhận hàng hố xuất FCL 29 2.4.2 Quy trình giao nhận hàng hố xuất LCL 29 2.4.3 Nhận xét bước thực quy trình giao nhận 30 2.5 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất đường biển công ty 31 2.5.1 Kết kinh doanh dịch vụ giao nhận công ty 31 2.5.2 Đánh giá theo tiêu sản lượng 32 2.5.3 Đánh giá theo tiêu doanh thu 40 2.5.4 Thuận lợi, khó khăn 47 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HỐ XUẤT KHẨU TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN SÀI GÒN 48 3.1 Cơ hội thách thức cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá đường biển Việt Nam 48 3.2 Mục tiêu phương hướng hoạt động công ty 50 3.3 Các giải pháp nhằm nâng cao hoạt động dịch vụ giao nhận công Ty……………………………………………………………………………50 3.3.1 Đào tạo nhân viên 50 3.3.2 Tối thiểu hóa chi phí 52 3.3.3 Thâm nhập mở rộng thị trường 52 3.3.4 Hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ 54 3.3.5 Chú trọng chất lượng dịch vụ khách hàng 56 3.3.6 Nâng cấp sở hạ tầng kho bãi, đầu tư thêm phương tiện vận chuyển…………………………………………………………………….57 3.4 Một số kiến nghị quan nhà nước 58 3.4.1 Đối với Tổng cục Hải quan 58 3.4.2 Đối với quan thuế 58 Kết Luận 59 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 60 DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Nguyên văn Interlog Interlogistics SI Shipping Instruction Cont Container XK Xuất XNK Xuất nhập TMQT Thương mại quốc tế DANH MỤC BẢNG, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ Bảng 1.5 Kết hoạt động kinh doanh SSC Bảng 1.6 Kết kinh doanh dịch vụ giao nhận SSC Hình 1.1 Đồ thị sản lượng theo phương thức vận tải Hình 1.2 Đồ thị sản lượng hàng xuất Hình 1.3 Đồ thị sản lượng theo thời gian Hình 1.4 Đồ thị sản lượng theo thị trường Hình 1.5 Đồ thị sản lượng theo khách hàng Hình 2.1 Đồ thị doanh thu theo phương thức vận tải Hình 2.2 Đồ thị doanh thu hàng xuất Hình 2.3 Đồ thị doanh thu theo thời gian Hình 2.4 Đồ thị sản doanh thu theo thị trường Hình 2.5 Đồ thị doanh thu theo khách hàng Lời mở đầu Trong tranh kinh tế tồn cầu, vận tải đóng vai trị cột sống hoạt động thương mại quốc tế với đa dạng nhiều hình thức vận tải.Ngoại thương hoạt động kết nối kinh doanh nước, doanh nghiệp nước với thúc đẩy hoạt động xuất nhập phát triển Cùng với phát triển toàn cầu có Việt Nam, có hội lớn ngành này.Với điều kiện vị trí địa lý thuận lợi sở hữu bờ biển dài 3000km trải dài từ Bắc đến Nam hàng loạt cảng biển cho thấy tiềm phát triển Việt Nam cao Vì vậy, thấy ngành giao nhận phát triển, hoàn thiện thời gian tới hỗ trợ cho ngành Xuất Nhập Khẩu phát triển theo Mặc dù tình hình ngành khả quan,nhưng kinh doanh miếng bánh chung nên việc cạnh tranh với gay gắt ,địi hỏi quy mơ hoạt động doanh nghiệp phải mở rộng tăng nhanh Vấn đề giao nhận hàng hóa quốc tế khơng đơn giao hàng nội địa mà cần phải địi hỏi doanh nghiệp, cơng ty phải có quy trình chỉnh chu.Do cần đội ngũ nhân viên giỏi nghiệp vụ Xuất Nhập Khẩu từ giao nhận , thuê tàu,thủ tục hải quan.Rất nhiều doanh nghiệp Việt Nam non trẻ so lịch sử phát triển ngành nên cần biện pháp nghiên cứu để hồn thiện cho quy trình giao nhận hàng hóa cụ thể đường biển CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 Khái quát chung giao nhận 1.1.1 Định nghĩa giao nhận Trong thương mại quốc tế, hàng hóa cần phải vận chuyển đến nhiều nước khác nhau, từ nước người bán đến nước người mua Trong trường hợp đó, người giao nhận (Forwarder: Transitaire) người tổ chức việc di chuyển hàng thực thủ tục liên hệ đến việc vận chuyển [1] Theo quy tắc mẫu FIATA dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận định nghĩa dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa [1] Theo điều 163 luật thương mại Việt Nam ban hành ngày 23-5-1997 dịch vụ giao nhận hàng hóa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác [1] Nói cách ngắn gọn, giao nhận tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến q trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác 1.1.2 Quyền nghĩa vụ người giao nhận Điều 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có quyền nghĩa vụ sau đây: - Thực đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng - Trong q trình thực hợp đồng, có lý đáng lợi ích khách hàng thực khác với dẫn khách hàng, phải thông báo cho khách hàng - Sau ký kết hợp đồng, thấy thực hợp đồng không thỏa thuận thời gian thực nghĩa vụ với khách hàng phải thơng báo cho khách hàng để xin dẫn thêm - Phải thực nghĩa vụ thời gian hợp lý hợp đồng không thỏa thuận thời gian thực nghĩa vụ với khách hàng - Người giao nhận hưởng tiền công khoản thu nhập hợp lý khác [2] 1.1.3 Trách nhiệm người giao nhận 1.1.3.1 Khi đại lý chủ hàng Tùy theo khả người giao nhận, người giao nhận phải thực đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng ký kết phải chịu trách nhiệm về: - Giao nhận không dẫn - Thiếu sót việc mua bảo hiểm cho hàng hóa có hướng dẫn - Thiếu sót làm thủ tục hải quan - Gởi hàng cho nơi đến sai quy định (wrong destination) - Giao hàng người nhận - Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng - Tái xuất không làm thủ tục cần thiết việc khơng hồn thuế - Những thiệt hại tài sản người người thứ ba mà gây nên Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người thứ ba người chuyên chở người giao nhận khác chứng minh lựa chọn cẩn thận [3] - Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “Điều kiện Kinh doanh tiêu chuẩn” (Standard Trading Conditions) - Khi người chuyên chở (Principal) - Khi người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trị nhà thầu độc lập, nhân danh chịu trách nhiệm cung cấp dịch vụ mà khách hàng yêu cầu - Anh ta phải chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người chuyên chở, người giao nhận khác mà thuê để thực hợp đồng vận tải thể hành vi thiếu sót - Quyền lợi, nghĩa vụ trách nhiệm luật lệ phương thức vận tải quy định Người chuyên chở thu khách hàng khoản tiền theo giá dịch vụ mà cung cấp tiền hoa hồng - Người giao nhận đóng vai trị người chun chở khơng phải trường hợp tự vận chuyển hàng hóa phương tiện vận tải (Performing Carrier) mà trường hợp anh ta, việc phát hành chứng từ vận tải hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm người chuyên chở (người thầu chuyên chở - Contracting Carrier) - Khi người giao nhận cung cấp dịch vụ liên quan đến vận tải đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối…thì người giao nhận chịu trách nhiệm người chuyên chở người giao nhận thực dịch vụ phương tiện người giao nhận cam kết cách rõ ràng hay ngụ ý họ chịu trách nhiệm người chun chở đóng vai trị người chun chở điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường khơng áp dụng mà áp dụng công ước quốc tế quy ước phòng Thương mại quốc tế ban hành [3] Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm mát, hư hỏng hàng hóa phát sinh từ trường hợp sau đây: - Do lỗi khách hàng người khách hàng ủy thác - Khách hàng đóng gói ghi kí mã hiệu khơng phù hợp - Do nội tỳ chất hàng hóa - Do chiến tranh đình cơng - Do trường hợp bất khả kháng Ngồi ra, người giao nhận khơng chịu trách nhiệm khoảng lợi khách hàng hưởng chậm trễ giao nhận sai địa mà khơng phải lỗi 1.2 Giao nhận hàng hoá xuất nhập cảng biển 1.2.1 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hoá XNK cảng biển Cơ sở pháp lý Việc giao nhận hàng hóa XNK phải dựa sở pháp lý quy phạm pháp luật Quốc tế Việt Nam… - Các công ước vận đơn, vận tải, Các công ước quốc tế hợp đồng mua bán hàng hóa…Ví dụ: Cơng ước Vienne 1980 buôn bán quốc tế - Các văn quy phạm pháp luật nhà nước Việt Nam giao nhận vận tải; Các loại hợp đồng L/C đảm bảo quyền lợi chủ hàng XNK Ví dụ: Luật, luật, nghị định, thông tư +Bộ luật hàng hải 1990 +Luật thương mại 1997 + Nghị định 25CP, 200CP, 330CP + Quyết định trưởng giao thông vận tải; định số 2106 (23/8/1997) liên quan đến việc xếp dỡ, giao nhận vận chuyển hàng hóa cảng biển Việt Nam… [3] Nguyên tắc Các văn hành quy định nguyên tắc giao nhận hàng hóa XNK cảng biển Việt Nam sau: - Việc giao nhận hàng hóa XNK cảng biển cảng tiến hành sở hợp đồng chủ hàng người chủ hàng ủy thác với cảng - Đối với hàng hóa khơng qua cảng (khơng lưu kho cảng) chủ hàng người chủ hàng ủy thác giao nhận trực tiếp với người vận tải (tàu) (quy định từ năm 1991) Trong trường hợp đó, chủ hàng người chủ hàng ủy thác phải kết toán trực tiếp với người vận tải thỏa thuận với cảng địa điểm dỡ, tốn chi phí có liên quan - Việc xếp dỡ hàng hóa phạm vi cảng cảng tổ chức thực Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ phải thỏa thuận với cảng phải trả lệ phí, chi phí liên quan cho cảng - Khi ủy thác giao nhận hàng hóa XNK với tàu, cảng nhận hàng phương thức phải giao hàng phương thức 10