Trong xu thế bùng nổ và cạnh tranh của nền kinh tế số, cùng với việc TMĐT phát triển ngày càng nhanh và mạnh, các DN Logistics phải không ngừng chủ động trong việc tiếp cận những thay đổi mới, nghiên cứu và áp dụng những trang thiết bị hiện đại, công nghệ tiên tiến để có thể nâng cao năng lực DN, cải thiện chất lượng dịch vụ, từ đó làm tăng sức bật của DN trước tình trạng thị trường cạnh tranh ngày một gay gắt như hiện tại. Thông qua đó có thể đạt được mục tiêu đích là tối ưu hóa kinh tế, quy trình sản xuất cũng như mang lại sản phẩm đến với tay khách hàng một cách tốt nhất. Đặc biệt là trong bối cảnh dịch covid hoành hành gần đây (từ đầu năm 2020), giãn cách xã hội đã đặt ra một vấn đề đáng bận tâm là: mọi người phải hạn chế di chuyển quá nhiều, thực hiện giãn cách xã hội, nhưng ngược lại, hàng hóa, sản phẩm vẫn cần được vận chuyển đến rất nhiều nơi, và hơn nữa là nhu cầu lại càng lớn.
NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO HỌC VIỆN NGÂN HÀNG KHOA KINH DOANH QUỐC TẾ NGUYỄN UYÊN NHI MSV: 20A4050273 PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS ĐÁP ỨNG YÊU CẦU CỦA THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TẠI VIỆT NAM KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Hà Nội, tháng năm 2021 NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO HỌC VIỆN NGÂN HÀNG KHOA KINH DOANH QUỐC TẾ NGUYỄN UYÊN NHI MSV: 20A4050273 PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS ĐÁP ỨNG YÊU CẦU CỦA THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TẠI VIỆT NAM Chuyên ngành: Kinh doanh quốc tế Mã số: 734.01.20 KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN G.S NGUYỄN VĂN TIẾN Hà Nội, tháng năm 2021 i LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan khóa luận tốt nghiệp với đề tài: “Phát triển hoạt động logistics đáp ứng yêu cầu thương mại điện tử Việt Nam” kết nghiên cứu cá nhân em, thực giúp đỡ G.S Nguyễn Văn Tiến – Trưởng khoa Kinh Doanh Quốc Tế, Học Viện Ngân Hàng Nếu có phát gian lận hay vi phạm nội dung khóa luận này, em xin chịu toàn trách nhiệm Tháng năm 2021 Sinh viên thực Nguyễn Uyên Nhi ii LỜI CẢM ƠN Để thực hồn thành cách tốt khóa luận tốt nghiệp này, em nhận hỗ trợ, giúp đỡ quan tâm thầy cô Học Viện Ngân Hàng nói chung, Khoa Kinh Doanh Quốc Tế nói riêng Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới thầy cô truyền đạt kiến thức, giúp cho em có thơng tin bổ ích Đặc biệt GS.TS Nguyễn Văn Tiến - giáo viên hướng dẫn em Em xin chân thành cảm ơn thầy tận tình bảo, kèm cặp hết lịng hỗ trợ em suốt trình nghiên cứu để hồn thành luận tốt nghiệp Sự động viên, khích lệ thầy cô bạn suốt thời gian qua giúp em đạt kết Mặc dù cố gắng hồn thành khóa luận với tất nỗ lực thân, hạn chế trình độ, kiến thức kinh nghiệm thực tiễn, luận em cịn có thiếu sót khiếm khuyết Em mong nhận ý kiến đóng góp dẫn từ phía thầy để kết em hồn thiện có ý nghĩa Một lần em xin chân thành cảm ơn! iii MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT v DANH MỤC SƠ ĐỒ vi DANH MỤC BIỂU ĐỒ vi DANH MỤC HÌNH vi DANH MỤC BẢNG vi LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ VÀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 1.1 Tổng quan Thương mại điện tử 1.1.1 Khái niệm: 1.1.2 Đặc điểm 1.1.3 Vai trò 13 1.2 Tổng quan Logistics 15 1.2.1 Khái niệm .15 1.2.2 Phân loại .17 1.2.3 Vai trò 19 1.3 Mối quan hệ hoạt động Logistics Thương mại điện tử 21 1.3.1 Vai trò Thương mại điện tử Logistics .21 1.3.2 Tầm quan trọng Logistics đáp ứng Thương mại điện tử .22 1.3.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động Logistics đáp ứng Thương mại điện tử 23 TÓM TẮT CHƯƠNG 25 CHƯƠNG THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS ĐÁP ỨNG YÊU CẦU THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TẠI VIỆT NAM 26 2.1 Thực trạng thị trường Thương mại điện tử Việt Nam 26 2.1.1 Tình hình tăng trưởng Thương mại điện tử 26 2.1.2 Thách thức đặt cho hoạt động Logistics 29 2.2 Thực trạng phát triển hoạt động Logistics Việt Nam đánh giá khả đáp ứng yêu cầu Thương mại điện tử Việt Nam 32 2.2.1 Thực trạng hoạt động Logistics Việt Nam 32 2.2.2 Đánh giá phát triển hoạt động Logistic đáp ứng yêu cầu Thương mại điện tử Việt Nam 41 TÓM TẮT CHƯƠNG 46 iv CHƯƠNG GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS ĐÁP ỨNG YÊU CẦU CỦA THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TẠI VIỆT NAM 48 3.1 Xu hướng chung ứng dụng công nghệ hoạt động Logistic 48 3.2 Giải pháp nâng cao lực dịch vụ Logistics đáp ứng yêu cầu Thương mại điện tử Việt Nam .50 3.2.1 Các doanh nghiệp Logsitcs Thương mại điện tử cần liên kết hoạt động, phối hợp chặt chẽ với 50 3.2.2 Triển khai đầu tư ứng dụng công nghệ đại hoạt động Logistics 51 3.2.3 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Logistics, bổ sung kiến thức Thương mại điện tử .52 3.2.4 Nâng cao hiệu dịch vụ Logistics chuyển phát hỗ trợ phát triển Thương mại điện tử .54 3.2.5 Đa dạng hóa phương tiện vận tải 55 3.2.6 Triển khai xây dựng mở rộng trung tâm hoàn tất đơn hàng 56 3.3 Đề xuất kiến nghị nhà nước .56 3.3.1 Cải thiện hệ thống pháp lý, sách để điều chỉnh hoạt động Logistics .56 3.3.2 Đầu tư phát triển công nghệ thông tin cho hoạt động Logistics 57 3.3.3 Xây dựng, hoàn thiện sở hạ tầng Logistics .57 3.4 Kiến nghị với Hiệp hội Logistics 60 TÓM TẮT CHƯƠNG 61 KẾT LUẬN 63 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 65 v Từ viết tắt DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Nguyên nghĩa Dịch nghĩa 1PL First Party Logistics Logistics bên thứ 2PL Second Party Logistics Logistics bên thứ hai 3PL Third Party Logistics Logistics bên thứ ba 4PL Fourth Party Logistics Logistics bên thứ tư 5PL Fifth Party Logistics Logistics bên thứ năm AAGR Average Annual Growth Rate Tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm CNTT Compounded Annual Growth Rate - Tốc độ tăng trưởng kép hàng năm Công nghệ thông tin B2B Business to business Mô hình TMĐT B2B B2C Business to customer Mơ hình TMĐT B2C ĐH, CĐ - Đại học, Cao đẳng DN - Doanh nghiệp EDI Electronic Data Interchange Trao đổi liệu điện tử LPI Logistics Performance Index Chỉ số hiệu suất Logistics ID Identification - IoT Internet of things Internet vạn vật TMĐT - Thương mại điện tử VCCI Vietnam Chamber of Commerce Phòng Thương mại CAGR VECOM VLA and Industry Công nghiệp Việt Nam Viet Nam E-Commerce Hiệp hội thương mại điện Association tử Việt Nam Vietnam Logistics Business Hiệp hội doanh nghiệp Association Dịch vụ Logistics Việt Nam VMA VietNam Maritime Cục Hàng hải Việt Nam Administration XNK - Xuất nhập vi DANH MỤC SƠ ĐỒ Sơ đồ 1.1 Quá trình hoạt động Logistic …………………………………………… 17 DANH MỤC BIỂU ĐỒ Biểu đồ 2.1 Loại hình doanh nghiệp Logistic Việt Nam 32 Biểu đồ 2.2 Số lượng quy mô doanh nghiệp Logistics nước 33 Biểu đồ 2.3 Tốc độ phát triển dịch vụ Logistics 34 Biểu đồ 2.4 Mức độ sử dụng phần mềm tác nghiệp quản trị Logistics .40 DANH MỤC HÌNH Hình 2.1 Quy mơ thị trường TMĐT B2C Việt Nam giai đoạn 2016-2019 27 Hình 2.2 Lĩnh vực kinh doanh ứng dụng TMĐT doanh nghiệp 28 DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Phân loại TMĐT đối tượng tham gia………………………… 10 Bảng 2.1 Top sàn TMĐT Việt Nam quý 4/ 2020 29 Bảng 2.2 Khối lượng hàng hóa vận chuyển theo phương thức vận tải Việt Nam 35 Bảng 2.3 Xếp hạng LPI Việt Nam qua năm 42 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong thời đại công nghệ 4.0 với phát triển vô mạnh mẽ Internet, xu hướng kinh doanh trực tuyến, bán hàng online, … mang lại hiệu kinh tế lớn cho khơng lĩnh vực kinh doanh nước ta Theo đánh giá Cục Thương mại điện tử Kinh tế số, Bộ cơng thương, năm 2020 có tới 53% dân số Việt Nam tham gia vào q trình mua bán hàng hóa phương thức trực tuyến, mức doanh thu TMĐT đạt kết ấn tượng: 11,8 tỷ USD, ước tính tăng trưởng 18% chiếm khoảng 5.5% tổng mức bán lẻ hàng hóa doanh thu dịch vụ tiêu dùng nước Cụm từ: “Thương mại điện tử” trở nên quen thuộc, khẳng định điểm sáng cho công cải cách cấu thúc đẩy phát triển kinh tế nước ta Nhắc tới kinh tế đất nước, Logistic ngành dịch vụ mũi nhọn, có giá trị gia tăng cao, giữ tầm quan trọng thiết yếu sở để phát triển thương mại, thúc đẩy nâng cao khả cạnh tranh cho kinh tế Ngành Logistic hoạt động song hành với nhiều lĩnh vực khác phân phối, sản xuất, tiêu thụ, lưu thông, đồng thời xem “xương sống” toàn ngành kinh tế Trong xu bùng nổ cạnh tranh kinh tế số, với việc TMĐT phát triển ngày nhanh mạnh, DN Logistics phải không ngừng chủ động việc tiếp cận thay đổi mới, nghiên cứu áp dụng trang thiết bị đại, công nghệ tiên tiến để nâng cao lực DN, cải thiện chất lượng dịch vụ, từ làm tăng sức bật DN trước tình trạng thị trường cạnh tranh ngày gay gắt Thơng qua đạt mục tiêu đích tối ưu hóa kinh tế, quy trình sản xuất mang lại sản phẩm đến với tay khách hàng cách tốt Đặc biệt bối cảnh dịch covid hoành hành gần (từ đầu năm 2020), giãn cách xã hội đặt vấn đề đáng bận tâm là: người phải hạn chế di chuyển nhiều, thực giãn cách xã hội, ngược lại, hàng hóa, sản phẩm cần vận chuyển đến nhiều nơi, nhu cầu lại lớn Vậy câu hỏi nêu trước mối liên quan này, hoạt động Logistic phải đối mặt với khó khăn thách thức để bắt kịp với TMĐT Việt Nam nay? Những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp tới việc phát triển hoạt động dịch vụ Logistics cho đáp ứng yêu cầu TMĐT? Và cần làm để tạo dựng củng cố liên kết hoạt động logistic thương mại điện tử, nhằm phát huy mạnh bên đồng hành phát triển? Xuất phát từ thực tế năm bắt xu hướng mang tính cấp thiết này, em chọn nghiên cứu đề tài: “Phát triển hoạt động logistic đáp ứng với yêu cầu thương mại điện tử Việt Nam’’ Tổng quan cơng trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài: Tình hình nghiên cứu TG Sự phổ cập cấu trúc đo lường khả logistics TMĐT bắt nguồn từ nghiên cứu “Logistics capability, logistics outsourcing and firm performance in an e‐commerce market” tác giả Jay Joong‐Kun Cho, John Ozment Harry Sink thực vào năm 2008 Cơng trình có ý nghĩa đóng góp to lớn vào việc nghiên cứu khả Logistics 3PL TMĐT Bên cạnh đó, tác động việc thuê Logistics hiệu hoạt động doanh nghiệp lần thử nghiệm môi trường TMĐT Đến năm 2016, với “E-Logistics: Managing Your Digital Supply Chains for Competitive Advantage” đôi tác giả Dr Stephen Pettit Dr Yingli Wang (NXB: Kogan Page Publishers) nhận định E-logistics đóng vai trị hệ thống thần kinh cho tồn chuỗi cung ứng cho phép dịng thơng tin thơng suốt tổ chức Cuốn sách đóng góp tập trung vào vai trị chiến lược e-logistics mơi trường tồn cầu động ngày Trong E-Logistics, chuyên gia quốc tế phân tích tính cạnh tranh suất vận tải, quản lý hậu cần chuỗi cung ứng cải thiện, tối ưu thông qua áp dụng công nghệ Logistics điện tử Một loạt phương thức kinh doanh hậu cần điện tử thành công thảo luận bao gồm vấn đề phương thức vận tải thương mại Các chương riêng biệt xem xét phát triển hậu cần điện tử cho hình thức vận tải đường hàng không; vận chuyển hàng hóa đường bộ; đường sắt; hàng hóa vận tải đường biển hệ thống cảng Các chương đề cập sâu đến hệ thống hỗ trợ cho TMĐT B2C, B2B với việc tiến hành điện tử hóa việc quản lý kho hàng, RFID; phân tích thị trường điện tử khả hiển thị mạng cung ứng tồn cầu với tự động hóa chuỗi dịch vụ Các nghiên cứu điển hình ngành sử dụng để hỗ trợ thảo luận Cuốn sách nghiên cứu xu hướng công nghệ lĩnh vực E- 54 Thứ ba, cần thiết lập mối liên kết nhà trường doanh nghiệp Cần tổ chức gặp gỡ, trao đổi thường xuyên chuyên gia, nhà quản lý logistics doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp có nhu cầu cao logistics trường đại học có chuyên ngành liên quan đến logistics Qua trao đổi, trường biết nhu cầu tuyển dụng doanh nghiệp để xây dựng chương trình đào tạo phù hợp với nhu cầu Đồng thời, doanh nghiệp lĩnh vực Logistics hỗ trợ trường phối hợp tổ chức thực tập cho sinh viên Bên cạnh đó, cần đẩy mạnh tổ chức chương trình, kiện, hội thảo, mời chuyên gia đầu ngành, đại diện DN nước tham gia giao lưu, cập nhật kiến thức mới, đề thực tế Logistics cho sinh viên Cuối cùng, vai trị chương trình đào tạo trung ngắn hạn viện, trung tâm, hiệp hội công ty đào tạo thực cần tiếp tục phát huy Các tổ chức cần khuyến khích lập kế hoạch hợp tác đào tạo với chuyên gia tổ chức nước ngồi quốc gia có ngành dịch vụ logistics phát triển mạnh hiệu Các khóa học ngắn hạn nên tập trung vào lĩnh vực công việc hoạt động chuyên môn cụ thể cho nhiệm vụ công việc, đào tạo kiến thức tổng thể kiến thức nâng cao cho nhà quản lý cấp trung cấp cao Ngồi ra, khóa học nghiệp vụ giúp sinh viên áp dụng kiến thức vào công việc giới thiệu phong cách làm việc kỷ luật mức độ hợp tác cao ngành dịch vụ logistics Các khóa học đóng vai trị quan trọng q trình bổ sung nhanh chóng nguồn nhân lực cho lĩnh vực dịch vụ logistics Các khóa học nâng cao giúp nhà quản lý có nhìn tồn diện chuỗi cung ứng dịch vụ mà doanh nghiệp muốn cung cấp, từ đưa biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ doanh nghiệp Các hiệp hội có trách nhiệm tìm kiếm nguồn kinh phí đào tạo thường xuyên, thu hút đối tác nước tham gia đào tạo cán cho công ty kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam nhằm đẩy nhanh số lượng cán đào tạo 3.2.4 Nâng cao hiệu dịch vụ Logistics chuyển phát hỗ trợ phát triển TMĐT Các công ty, DN cung cấp dịch vụ Logistics cần phát triển đa dạng dịch vụ có giá trị gia tăng cao như: Vận chuyển hàng không (từ cửa đến cửa), vận chuyển hàng hải (từ cửa đến cửa), quản lý / vận chuyển sản phẩm, tập kết kho, quản lý đơn hàng; quản lý theo dõi cam kết nhà cung cấp, dịch vụ kho giá trị gia tăng, hợp 55 từ nhiều quốc gia đến cảng trung chuyển, dịch vụ kiểm soát chất lượng, dịch vụ kiểm sốt q trình sản xuất thời hạn, quản lý liệu cung cấp liệu đầu cuối cho khách hàng, dịch vụ quét in mã vạch, dịch vụ chuyển phát tài liệu, dịch vụ treo container (đối với hàng may mặc), dịch vụ phân phối hàng hóa, dịch vụ giám sát kiểm tra hàng hóa qua mạng Internet, dịch vụ khai thuê hải quan, xuất nhập ủy thác, khai báo hải quan, … Dịch vụ chuyển phát bưu vận tải hàng không phù hợp bối cảnh phân tích TMĐT nay, đặc biệt vận chuyển bưu kiện Ngồi ra, việc tối đa hóa đóng góp vận tải hậu cần cho TMĐT giúp tạo hiệu dọc theo chuỗi, ví dụ: cải thiện dịch vụ Logistics vận tải hàng hóa thị; cải thiện kết nối thành thị nông thôn, kho hàng / trung tâm tập kết trung tâm tiêu thụ Cải thiện liên kết đa phương thức chế độ vận chuyển để giúp giảm chi phí vận tải dọc theo chuỗi cung ứng tăng tốc độ giao hàng Các doanh nghiệp chuyển phát cần trọng tới việc đại hóa quản lý, trang thiết bị, đặc biệt phải đẩy mạnh ứng dụng CNTT, đẩy mạnh hợp tác liên kết với DN lĩnh vực với DN Logistics Bên cạnh DN chuyển phát cần tăng cường phối hợp, bắt tay với DN TMĐT, xác định rõ thị phần TMĐT ngày chiếm tỷ trọng lớn hoạt động DN 3.2.5 Đa dạng hóa phương tiện vận tải Giá thành vận chuyển hợp lý phải kèm với chất lượng tốt dịch vụ mục tiêu quan trọng mà DN Logistics TMĐT cần phải giải để làm hài lòng khách hàng Và vận tải nhân tố quan trọng vấn đề Giải tốt toán vận tải giúp DN Logitics thực việc cung cấp sản phẩm tới tay khách hàng nhanh nhất, với chi phí thấp nhất, từ nâng cao lực cạnh tranh cho DN đồng thời củng cố chất lượng dịch vụ Tuy nhiên tồn nhiều hạn chế chất lượng dịch vụ vận tải DN Logistics, cộng với thiếu hụt loại phương tiện chuyên dụng sử dụng q trình vận chuyển hàng hóa Có thể thấy, việc tiến hành đa dạng hóa lựa chọn phương thức vận tải phù hợp giải pháp cần thiết cho DN Logistics tại, nhằm tối ưu hóa chi phí vận tải đáp ứng yêu cầu mà TMĐT đặt Cần sử dụng loại xe vận chuyển phù hợp với điều kiện địa lý 56 giao thông khác Bên cạnh DN cần có kế hoạch định hướng lâu dài để gia tăng đa dạng trng phương thức vận tải, giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn Cần học tập từ quốc gia phát triển việc đầu tư áp dụng phương tiện đại như: phương tiện Logistics xanh, tự động hóa phương thức vận chuyển nhờ thiết bị tự động, robot, máy bay không người lái, 3.2.6 Triển khai xây dựng mở rộng trung tâm hồn tất đơn hàng Qua phân tích thực trạng hạn chế mà Logistics nước ta chưa hoàn toàn bắt kịp với yêu cầu TMĐT, thấy, việc cần đáp ứng xử lý số lượng đơn hàng trực tuyến gia tăng khổng lồ để mang đến sản phẩm tốt đến cho khách hàng phải dựa sở tối thiểu chi phí thực tốn khó cần phải tìm hướng giải Các DN cần phải khắc phục tình trạng chậm trễ giao hàng, hỏng hóc, cố phát sinh chất lượng hàng hóa q trình vận chuyển, … để làm hài lịng khách hàng, qua củng cố nâng cao lực cạnh tranh Vì thế, việc mở triển khai xây dựng mở rộng trung tâm hoàn tất đơn hàng giải pháp cần thiết lúc Nó không mang đến dịch vụ kho vận, hoàn tất đơn, chuyển hàng đến đến tay người tiêu dùng cách nhanh chóng, mà cịn bao gồm hoạt động giúp cho giá trị hàng hóa gia tăng thêm, giảm thiểu sức ép vấn đề kho hàng cho nhiều DN TMĐT Các DN Logistics cần đẩy mạnh bổ sung đầu tư trung tâm thực đơn hàng khu vực thành phố lớn nước (TP HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phịng, …), để có hệ thống trung tâm phủ xung quanh đô thị, giúp cho việc thực q trình tồn trữ ln chuyển hàng hóa diễn thuận tiện, nhanh chóng, tiết kiệm chi phí 3.3 ĐỀ XUẤT KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI NHÀ NƯỚC 3.3.1 Cải thiện hệ thống pháp lý, sách để điều chỉnh hoạt động Logistics Pháp luật phận tách rời phát triển kinh tế Đối với hoạt động phát triển Logistics Việt Nam để phát triển, DN cần hỗ trợ sách pháp luật Cơ sở pháp lý Việt Nam hành lang cho ngành Logistics, TMĐT nói chung cụ thể Logistics TMĐT cần rõ ràng, quán 57 hợp lý Trước tiên, nhà nước cần ban hành đầy đủ văn quy phạm pháp luật điều chỉnh hoạt động Logistics, đặc biệt lĩnh vực Logistics TMĐT Các nhà làm luật nên quan tâm đến việc giải thích rõ ràng vấn đề Logistics, E-Logistics người kinh doanh dịch vụ hợp đồng dịch vụ Logistics giới hạn trách nhiệm, cho chủ thể kinh doanh tham gia hoạt động Logistics Đồng thời cần phải sửa lại văn pháp luật cũ để phù hợp với q trình tồn cầu hóa kinh tế quốc tế Thực biện pháp đảm bảo ln chuyển hàng hóa tồn hệ thống diễn thơng suốt nhanh chóng đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải đa phương thức; tính tốn tổ chức thu phí liên quan đến vận chuyển xếp dỡ cách hợp lý; thực biện pháp giảm thiểu tai nạn ùn tắc giao thơng; đơn giản hóa thủ tục liên quan đến vận chuyển, thơng quan giảm tình trạng quấy rối tuyến đường vận chuyển hàng hóa tồn kinh tế 3.3.2 Đầu tư phát triển cơng nghệ thông tin cho hoạt động Logistics Nhà nước cần thiết lập hệ thống trao đổi liệu-công nghệ điện tử quốc gia phủ doanh nghiệp, doanh nghiệp kinh doanh Tiêu chuẩn hóa thương mại điện tử quy trình thơng quan cần thiết Điều quan trọng giảm thủ tục rườm rà, thủ tục giấy tờ thời gian làm thủ tục hải quan, cấp chứng từ nhập khẩu– quy trình xuất sau tiến hành thủ tục điện tử Để phát triển hệ thống trực tuyến, nhà nước cần đóng vai trị quan trọng việc nghiên cứu ứng dụng công nghệ Nó cần thiết để đầu tư đào tạo chuyên gia CNTT để quản lý sở hạ tầng CNTT quốc gia, tạo điều kiện thuận lợi điều kiện hoạt động doanh nghiệp Logistics Nó cần thiết để đầu tư vào việc áp dụng phần mềm điện tử tiên tiến cơng nhận tồn cầu Cần có phận chuyên gia nghiên cứu sản phẩm chương trình TMĐT quốc gia khác giới khu vực Các chương trình sau tạo phù hợp với sở hạ tầng CNTT Việt Nam, mang lại hiệu cho quy trình kinh doanh doanh nghiệp CNTT 3.3.3 Xây dựng, hoàn thiện sở hạ tầng Logistics Chính phủ cần có chiến lược quy hoạch tổng thể, tính tốn, lựa chọn địa điểm để phát triển trung tâm logistics, vùng kinh tế trọng điểm nước Khi lập kế hoạch, cần phải đưa vào tính đến yếu tố đảm bảo phát triển bền 58 vững trung tâm logistics vấn đề: sở hạ tầng kỹ thuật, người nguồn lực chế sách Bên cạnh việc thực có hiệu sách cơng tác quản lý nhà nước, đổi chế, tổ chức hoạt động, cần kết hợp tiến hành xây dựng triển khai sách đầu tư xây dựng hạ tầng liên quan, bao gồm: hạ tầng thương mại, hạ tầng công nghệ thông tin, hạ tầng giao thông, … cho phù hợp, tương xứngvới thực tiễn đặt sau: • Chính phủ nên nỗ lực phát triển kế hoạch sở hạ tầng dựa cân nhắc kinh tế xem xét tất chế độ theo quan điểm bổ sung cho Họ nên xem xét sáng kiến khác kho container nội địa nút giao thông vận tải, hợp lý hóa quy trình quy định cho tích hợp hàng hóa tất phương thức Tiêu chuẩn hóa tài liệu quán quy định liên quan đến mặt hàng hàng nguy hiểm để giúp doanh nghiệp hoạt động • Chính phủ cần xem xét việc thành lập lực lượng đặc nhiệm quy hoạch giao thơng vận tải có cấu trúc phận chức (thường nhiều) ngồi lợi ích giao doanh nghiệp cá nhân để đánh giá dự án sở tầm quan trọng khu vực quốc gia Vật chất kỹ thuật sở hạ tầng điều kiện tiên để phát triển dịch vụ Logistics Tại Việt Nam, hoạt động vận tải kho bãi hai hoạt động phổ biến phát triển hoạt động hậu cần Tuy nhiên, sở hạ tầng cho Logistics Việt Nam nhiều hạn chế, chưa tương xứng với quốc gia có nhiều tiềm Logistics, cần phải quan tâm đầu tư để phát triển hợp lý toàn diện Xây dựng đại hóa hạ tầng, kết cấu giao thông, đặc biệt bến, bãi hạ tầng giao thông coi huyết mạch hoạt động logistics Nếu khơng có hệ thống sở vật chất tiên tiến, đồng Logistics khó hoạt động hiệu Ngồi ra, mạng lướic giao thơng phát triển tạo điều kiện thuận lợi cho hệ thống vận tải đa phương thức phát triển Tuy nhiên, sở hạ tầng Việt Nam chưa phát triển, xu hướng hậu cần toàn cầu Đây trở ngại lớn cho tăng trưởng phát triển hoạt động logistics kinh tế Việt Nam hội nhập với kinh tế toàn cầu Kết cấu hạ tầng giao thông đại, đồng bao gồm hệ thống đường sông, đường bộ, đường biển, đường sắt, mạng lưới cảng biển, nhà ga, sân bay, kho bãi, trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa, container điểm giao nhận 59 Tóm lại, phải kết nối hài hòa vận tải đường bộ, đường hàng không, đường biển đường sắt: Cơ sở hạ tầng giao thông đường biển: Cần đẩy mạnh xây dựng mở rộng hệ thống cảng biển, bao gồm kho bãi, cầu cảng, ICD - cảng thông quan nội địa, tập trung đầu tư thành cảng nước sâu tầm cỡ khu vực Những cảng mắt nối liên kết Việt Nam với quốc gia lớn Hoa Kỳ, nước Châu Âu nên có khả tiếp nhận tàu lớn Việt Nam cần tiến hành nạo vét sông diện rộng, đảm bảo độ sâu tối thiểu 14 mét Theo nhiều chuyên gia, Việt Nam cần tập trung đầu tư vào vài cảng biển lớn đầu tư nhỏ lẻ vào cảng nhỏ Các cảng biển có vị trí chiến lược lớn Việt Nam - ví dụ cảng Hải Phịng cảng Thành phố Hồ Chí Minh Cơ sở hạ tầng giao thông đường thủy nội địa: Xây dựng kết cấu hạ tầng đường sông vững chắc, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa cho logistics hoạt động, phải có nhiều giải pháp để nâng cao chất lượng hoạt động loại hình vận tải tuyến đường sơng đường thủy nội địa Việt Nam cần có nhiều sách để khuyến khích đầu tư từ doanh nghiệp (DNNN doanh nghiệp tư nhân) để bước cải thiện sở hạ tầng thiết yếu cho loại hình vận tải Hơn nữa, vận tải đường thủy nội địa đội tàu biển tranh thủ nguồn vốn hỗ trợ phát triển nước cần ý phát triển vận tải đa phương thức phù hợp với vận tải đường thủy nội địa Nó sau tận dụng hệ thống sơng ngòi, kênh rạch dày đặc Việt Nam để xây dựng cầu cảng dịng sơng phù hợp tuyến giao thông kết nối với tuyến đường biển, đường sắt tuyến xe giới Bằng cách này, vận tải đa phương thức Việt Nam cho phép nâng cao chất lượng dịch vụ Cơ sở hạ tầng đường sắt Một trở ngại lớn phát triển vận tải đường sắt Việt Nam vấn đề độc quyền, làm cho ngành vận tải đường sắt thiếu sức cạnh tranh không phù hợp thị trường nên kinh tê Việt Nam cần có sách để xóa bỏ độc quyền để ngành đường sắt phát triển bình đẳng động để đáp ứng nhu cầu vận tải hoạt động Logistics Bên cạnh đó, Việt Nam cần trọng đến công tác xây dựng, cải tạo, nâng cấp mở rộng tuyến đường sắt, đặc biệt tuyến Bắc Nam Trong năm gần đây, đường sắt chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngồi nước 60 Đổi nâng cấp tuyến đường sắt, trang bị lại máy móc thiết bị cho giao thông vận tải, yêu cầu cấp thiết cần thiết ngành Đường sắt Cơ sở hạ tầng đường hàng không Trong năm gần đây, vấn đề tiết kiệm chi phí thời gian vận chuyển động lực thúc đẩy mở rộng vận tải hàng khơng Có nhiều hãng hàng khơng giá rẻ đời để đáp ứng đủ nhu cầu thị trường Tuy cần xác định nhu cầu tương lai mở rộng nhiều Ngành hàng không Việt Nam muốn phát triển, vấn đề quan trọng mà phải đối mặt cần vốn để mua máy bay chở hàng, với việc thiết lập phương tiện xếp dỡ vận chuyển Ngoài việc xây dựng, mở rộng nhiều tuyến đường bay nước tới khu vực có nhu cầu cao vận chuyển hàng hóa điều cần thiết Cơ sở hạ tầng đường Vận tải đường hoạt động chủ đạo, giữ vai trò quan trọng chuỗi Logistics Những vấn đề gây nhiều trở ngại cho hoạt động vận tải hàng hóa đường Việt Nam vấn đề ùn tắc an toàn giao thông Trong năm qua, Việt Nam nỗ lực giảm thiểu tình trạng cịn nhiều vấn đề chưa giải quyết, đặc biệt tuyến đường xung yếu khu đô thị lớn Ùn tắc giao thơng gây nhiều khó khăn cho việc vận chuyển hàng hóa, giảm suất nhiều hoạt động hậu cần Đây nhiệm vụ khó giải quyết, một Cần sửa chữa, nâng cấp tuyến đường cũ không đảm bảo bảo lưu thông, bị xuống cấp nghiêm trọng, đồng thời cân nhắc tiến hành xây dựng tuyến đường phù hợp để giảm tình trạng ùn tắc giao thông Đặc biệt, Việt Nam cần đầu tư nhiều hiệu việc xây dựng cầu trọng điểm Tình hình đầu tư xây dựng cầu hầm đường ì ạch gây nhiều bất tiện, khó khăn cho tiến trình thi cơng, vận chuyển, anh hưởng đến việc lại phương tiện TGGT Vì vậy, đầu tư xây dựng cần phải tiến nhanh chóng, huy động đủ vốn, tránh tình trạng thiếu vốn dẫn đến xây dựng bị bỏ rơi Ngoài ra, Việt Nam phải xây dựng sở hạ tầng đường phù hợp với việc vận chuyển container 3.4 KIẾN NGHỊ VỚI HIỆP HỘI LOGISTICS Cần tăng cường đẩy mạnh bắt tay hợp tác, liên kết kinh doanh DN cung cấp dịch vụ Logistics thành lập nhiều hiệp hội Logistics Hiện 61 lĩnh vực logistics có nhiều hiệp hội như: Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VSA), Hiệp hội Chuỗi cung ứng Việt Nam (VSC), Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam, Hiệp hội Doanh nghiệp Đại lý Hàng hải Việt Nam, … hiệp hội chủ yếu tập trung vào việc tập hợp DN, chuyên gia lĩnh vực liên quan đến hoạt động, dịch vụ Logistics, đầy đủ nhóm doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực cung cấp dịch vụ logistics Do vậy, cần phải đoàn kết hiệp hội thành tổ chức thống nhất, có vai trị đại diện quyền lợi cho tất DN Logistics Việc thành lập Hiệp hội cần đẩy mạnh vai trò tích cực việc hỗ trợ tư vấn cho DN, cầu nối cho họ để kết nối với hoạt động kinh doanh Logistics nói chung định hướng phát triển Logistics bắt kịp với TMĐT nói riêng Các hiệp hội logistics đóng vai trò cầu nối quản lý nhà nước quan, quan hệ đối ngoại với đối tác quốc tế, nơi thực hoạt động nghiên cứu phát triển ban hành quản lý tiêu chuẩn, tài liệu, biểu mẫu, thống kê, tiêu chí đánh giá rõ ràng Bên cạnh đó, cần tăng cường hoạt động liên doanh, liên kết với nước cung cấp dịch vụ Hiện tại, quy mô lực hạn chế, doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu cung cấp dịch vụ logistics riêng lẻ, họ không cung cấp quy trình logistics hồn chỉnh mà chủ yếu đại lý cho tập đoàn logistics nước Các Việc doanh nghiệp Việt Nam tham gia liên doanh, liên kết với đối tác nước mang lại nhiều lợi ích cho phép họ học hỏi kinh nghiệm quản lý phương pháp quản lý hệ thống logistics; nhận hỗ trợ tài chính, cơng nghệ, sở vật chất, vật chất kỹ thuật kỹ nước đối tác; hội mở rộng mối quan hệ kinh doanh tiếp cận thị trường rộng lớn nước ngồi đối tác TĨM TẮT CHƯƠNG Chương số xu chung hoạt động phát triển Logistics, đột phá công nghệ ứng dụng vào lĩnh vực bối cảnh TMĐT nói riêng xu hướng 4.0 nói chung Từ điểm yếu, hạn chế tồn hoạt động Logistics Việt Nam chương trên; chương cuối nêu lên giải pháp nhằm phát triển dịch vụ tiềm cho đáp ứng yêu cầu mà TMĐT đặt Việt Nam Đồng thới đề 62 xuất không giải pháp đơn lẻ DN, mà đòi hỏi chung tay toàn thể ban, ngành, tổ chức nhà nước 63 KẾT LUẬN Đà phát triển mạnh mẽ TMĐT tạo nhiều hội phát triển cho nhiều lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh, đặc biệt dịch vụ Logistics Có thể nói, việc đẩy mạnh phát triển theo hướng đáp ứng yêu cầu mà TMĐT đặt xu tất yếu cho DN Logistics Phát triển hoạt động Logistics bắt kịp với xu hướng TMĐT giúp nâng cao khả cạnh tranh so với Logistics truyền thống, nhờ vào hiệu việc quản lý nguồn lực, kho bãi hàng hóa, tối ưu hóa chi phí, tạo dựng nâng cao niềm tin khách hàng thông qua phương thức quản lý trực tuyến Đồng thời hướng giúp DN toàn kinh tế giảm chi phí khâu - chuỗi logistics, giúp trình xử lý đơn hàng giao hàng tối ưu mang lại kết tốt Thực chất giao dịch TMĐT tiến hành qua hình thức trực tuyến, Logistics cầu nối liên hệ việc triển khai giao dịch không gian ảo TMĐT hoạt động quản lý thực tế Tuy nhiên cần phải đối mặt thẳng thắn vào thực trạng hoạt động kinh doanh, phát triển DN Logistics tồn nhiều điểm yếu, chưa theo kịp với mức độ phát triển TMĐT Những hạn chế bao gồm vấn đề về: bất cập sách quản lý, hành lang pháp luật, thiếu hụt nhân lực số lượng chất lượng, hạn chế vốn, khả áp dụng CNTT, quy trình đại chưa cao, … Đây rảo cản làm kìm hãm phát triển ngành Logistics nói chung gây khó khăn cho việc phát triển Logistics đáp ứng yêu cầu TMĐT nói riêng Nắm vấn đề mấu chốt này, không riêng DN Logistics mà toàn thể quan, tổ chức, hiệp hội, Nhà nước cần có hành động thiết thực để giúp phát triển song hành lĩnh vực vô vùng tiềm kinh tế đất nước Một số giải pháp là: đẩy mạnh liên kết hoạt động, phối hợp chặt chẽ DN Logistics TMĐT, triển khai đầu tư ứng dụng công nghệ đại hoạt động Logistics, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Logistics, bổ sung kiến thức TMĐT, đồng thời cần cải thiện sở hạ tầng, tăng cường chức Hiệp hội, công tác tuyên truyền, giáo dục, đào tạo lĩnh vực cần đẩy mạnh Vốn coi xương sống kinh tế, ngành dịch vụ Logistics thực tiềm cần thiết đẩy mạnh trọng, đầu tư phát triển lên tầm cao mới, không thúc đẩy DN nước nâng cao lực cạnh tranh so với 64 đối thủ đến từ nước ngồi mà cịn móng để phát triển kinh tế đất nước lên 65 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO A, Tiếng Việt Bộ Công Thương (2020), Báo cáo logistics Việt Nam 2020 Cắt giảm chi phí logistic, NXB Cơng Thương Bộ Cơng Thương cục Thương mại điện tử Kinh tế số (2020), Sách trắng Thương mại điện tử Việt Nam năm 2020 Đỗ Ngọc Hiền (2018), Quản lý logistics, NXB Đại học quốc gia Tp Hồ Chí Minh Nguyễn Thị Bình, Trịnh Thị Thu Hương (2021), Phát triển Thương mại điện tử: Cơ hội thách thức cho ngành dịch vụ Logistics Việt Nam, Tạp chí Quản lý Kinh tế quốc tế, Trường Đại học Ngoại thương Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam (2021), Báo cáo số Thương mại điện tử Việt Nam 2021 Tăng trưởng vững Thủ tướng Chính phủ (15/5/2020), Quyết định Phê duyệt kế hoạch tổng thế phát triển Thương mại điện tử quốc gia giai đoạn 2021 – 2025, số 645/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ (14/02/2017), Quyết định việc phê duyệt kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam đến năm 2025, số 200/QĐ-TTg T.S Trần Văn Hịe (2007), Giáo trình Thương mại điện tử bản, NXB Đại học kinh tế quốc dân Hà Nội Phùng Ngọc Bích (2019), Phát triển hoạt động Logistics đáp ứng yêu cầu Thương mại điện tử Việt Nam, Khóa luận tốt nghiệp, Học Viện Ngân hàng B, Tiếng anh Dr Yingli Wang & Dr Stephen Pettit (2016), E-Logistics: Managing Your Digital Supply Chains for Competitive Advantage Hutchinson, Norman E (1987), An integrated approach to logistics management Nguyễn Văn Thịnh (2018), E-Commerce logistics in Viet Nam the reality and solutions, Luận văn thạc sỹ Quản trị kinh doanh, Đại học quốc gia Hà Nội Xuelian Qin, Zhixue Liu & Lin Tian (2020), The strategic analysis of logistics service sharing in an e-commerce platform 66 Jay Joong‐Kun Cho, John Ozment & Harry Sin (2008), Logistics capability, logistics outsourcing and firm performance in an e‐commerce market Ying Yu, Xin Wang, Ray Y Zhong (2017), E-commerce logistics in supply chain management: Implementations and future perspective in furniture industry C, Website Bộ công thương (2021), “Thương mại điện tử năm 2021: Cơ hội bùng nổ?” Truy cập ngày 10/4/2021 https://congthuong.vn/thuong-mai-dien-tu-nam-2021-co-hoi-bung-no-152637.html Con số kiện (2020), “Logistics với Thương mại điện tử thời đại số” Truy cập ngày 25/4/2021 http://consosukien.vn/logistics-voi-thuong-mai-dien-tu-trong-thoi-dai-so.htm Công an nhân dân (2021), “Logistics chưa theo kịp thương mại điện tử” Truy cập ngày 2/5/2021 http://cand.com.vn/Thi-truong/Logistics-chua-theo-kip-thuong-mai-dien-tu-634669/ Hải quan online (2020), “5 bất cập cản chân ngành Logistics Việt Nam” Truy cập ngày 3/5/2021 https://haiquanonline.com.vn/5-bat-cap-dang-can-chan-nganh-logistics-viet-nam122394.html Nhân dân điện tử (2019), “Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ Logistics” Truy cập ngày 3/5/2021 https://nhandan.com.vn/thong-tin-so/day-manh-ung-dung-cong-nghe-trong-logistics355123/ VnExpress (2021), “3 xu hướng thương mại điện tử năm nay” Truy cập ngày 16/4/2021 https://vnexpress.net/3-xu-huong-cua-thuong-mai-dien-tu-nam-nay-4239133.html Thời báo Ngân hàng (2021), “Thương mại điện tử tiếp tục bùng nổ năm 2021” Truy cập ngày 16/4/2021 https://thoibaonganhang.vn/thuong-mai-dien-tu-se-tiep-tuc-bung-no-trong-nam-2021111972.html NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM HỌC VIỆN NGÂN HÀNG CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc BẢN GIẢI TRÌNH CHỈNH SỬA KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Nguyễn Uyên Nhi Mã sinh viên: 20A4050273 Lớp: K20KDQTC Ngành: Kinh doanh quốc tế Tên đề tài: Phát triển hoạt động Logistics đáp ứng yêu cầu Thương mại điện tử Việt Nam Các nội dung hoàn thiện theo kết luận Hội đồng: Nội dung yêu cầu chỉnh sửa Hội đồng Nội dung chỉnh sửa sinh viên Ý kiến 1: Mục lục không Sửa “TMĐT” thành “Thương Ghi (ghi rõ vị trí chỉnh sửa: dịng, mục, trang) Mục: 1.3.2; 1.3.3; 3.2.1; 3.2.3; viết tắt mại điện tử” 3.2.4 phần “MỤC LỤC”, trang iii Ý kiến 2: Đánh lại mục lục Sửa: “2.1.1” thành “2.2.1”; Mục 2.2 phần “MỤC 2.2 “2.2” thành “2.2.2” LỤC”, trang iii Ý kiến 3: Mục 3.3 bị trùng, Sửa “3.3 Về phía Hiệp hội Mục 3.4 phần “MỤC thay “Kiến Logistics” thành “3.4 Kiến nghị LỤC”, trang iv, tiêu đề nghị với Hiệp hội với Hiệp hội Logistics” Logistics” mục 3.4 nội dung khóa luận, trang 60 Kiến nghị khác (nếu có): Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Hà Nội, ngày 03 Tháng 06 năm 2021 Sinh viên (Ký ghi rõ họ tên) GS Nguyễn Văn Tiến Nguyễn Uyên Nhi Turnitin Turnitin Báo cáo Độc sáng Đã xử lý vào: 27-thg 5-2021 06:30 +07 ID: 1586638406 Đếm Chữ: 19116 Đã Nộp: Tương đồng theo Nguồn Chỉ số Tương đồng KLTN Bởi Nhi Nguyễn 25% Internet Sources: 22% Ấn phẩm xuất bản: 18% Bài Học Sinh: 18% 3% match (bài học sinh từ 22-thg 5-2019) Submitted to Banking Academy on 2019-05-22 3% match (Internet từ 06-thg 2-2020) https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Bao-cao-logistics-viet-nam-2019.pdf 3% match (Internet từ 21-thg 11-2012) http://viennghiencuuthuongmai.com.vn/dao-tao-tuyen-sinh/thong-bao/luan-an-haiha.pdf 1% match (bài học sinh từ 22-thg 5-2021) Submitted to Banking Academy on 2021-05-22 1% match (bài học sinh từ 02-thg 6-2020) Submitted to Banking Academy on 2020-06-02 1% match (bài học sinh từ 02-thg 6-2020) Submitted to Banking Academy on 2020-06-02 1% match (bài học sinh từ 30-thg 5-2020) Submitted to Banking Academy on 2020-05-30 1% match (Internet từ 19-thg 3-2021) https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2020/12/Ba%CC%81o-ca%CC%81o-LogisticsVie%CC%A3%CC%82t-Nam-2020.pdf 1% match (Internet từ 01-thg 12-2020) https://www.ctu.edu.vn/images/upload/TT36/2020/Bieu_18_E.pdf 1% match (Internet từ 20-thg 8-2019) https://moit.gov.vn/documents/20182/26522/Tai+lieu+huong+dan+chi+so+LPI.pdf/dd68605d-b1ab4b17-b35b-11f18268864e 1% match (Internet từ 03-thg 3-2021) https://tailieu.vn/doc/phat-trien-thuong-mai-dien-tu-co-hoi-va-thach-thuc-cho-nganh-dich-vu-logisticsviet-nam-2349315.html 1% match (Internet từ 18-thg 5-2015) http://tapchigiaothongvantai.vn/2013/05/phat-trien-nguon-nhan-luc-trong-khu-vuc-dich-vu-logisticsviet-nam/ < 1% match (bài học sinh từ 22-thg 5-2019) Submitted to Banking Academy on 2019-05-22 < 1% match (bài học sinh từ 07-thg 5-2019) Submitted to Banking Academy on 2019-05-07 < 1% match (bài học sinh từ 22-thg 5-2021) Submitted to Banking Academy on 2021-05-22 < 1% match (bài học sinh từ 09-thg 5-2019) Submitted to Banking Academy on 2019-05-09 < 1% match (Internet từ 21-thg 11-2012) http://viennghiencuuthuongmai.com.vn/dao-tao-tuyen-sinh/thong-bao/tom-tat-luan-an-haiha.doc < 1% match (ấn phẩm) VNUA < 1% match (ấn phẩm) VNUA https://www.turnitin.com/newreport_printview.asp?eq=1&eb=1&esm=30&oid=1586638406&sid=0&n=0&m=2&svr=20&r=16.234300681948397&l… 1/15