Hoàn thiện quy chế trả lương của công ty cổ phần vận tải dầu khí hà nộ

Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội LỜI MỞ ĐẦU Trong kinh tế thị trường nay, doanh nghiệp không ngừng phát triển kinh doanh, mở rộng thị trường để thỏa mãn nhu cầu người tiêu dùng tăng thị phần Năm 2007 mốc son trình hội nhập nước ta với khu vực giới, việc nước ta thức nhập tổ chức Thương mại giới WTO Năm 2016, Việt Nam tham gia hiệp định TTP coi bước quan trọng Việt Nam tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế Việc hội nhập tạo nhiều hội khơng thách thức, doanh nghiệp không cạnh tranh với doanh nghiệp nước mà phải canh tranh gay gắt, liệt sống với doanh nghiệp nước với tiềm lực kinh tế mạnh, cơng nghệ đại Trong bối cảnh đó, vấn đề đặt cho doanh nghiệp nước phải phát huy nội lực, tận dụng ưu điều kiện sản xuất kinh doanh để khơng ngừng cải tiến kỹ thuật công nghệ, nâng cao chất lượng sản phẩm, mạnh suất lao động, hạ giá thành sản phẩm để đứng vứng phát triền thị trường Công ty cổ phần vận tải dầu khí Hà Nội cơng ty lớn chun kinh doanh vận tải dầu khí Qua q trình học tập thời gian thực tập Công ty cổ phần vận tải dầu khí Hà Nội em viết báo cáo thực tập nghiệp vụ sản xuất với nghiệp vụ: quy trình trả lương cơng ty cổ phần vận tải dầu khí Hà Nội Sau thời gian thực tập Công ty Cổ Phần Vận Tải Dầu Khí Hà Nội, hướng dẫn tận tình Cơ giáo, Nguyễn Lan Hồng Thảo tập thể CBNV Cơng ty, đến nhóm hồn thành Đồ án Hồn thiện quy chế trả lương Cơng ty Cổ Phần Vận Tải Dầu Khí Hà Nội với nội dung gồm chương: Chương 1: Tình hình chung Cơng ty Cổ Phần Vận Tải Dầu Khí Hà Nội Chương 2: Hồn thiện quy chế trả lương Cơng ty Cổ Phần Vận Tải Dầu Khí Hà Nội Do kiến thức hạn chế, kinh nghiệm thực tế chưa nhiều nên Đồ án không tránh khỏi thiếu sót nội dung hình thức trình bày Em mong nhân nhiều ý kiến đóng góp Thầy bạn để Đồ án hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn Hà Nội, tháng 10 năm 2020 SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội CHƯƠNG 1: TÌNH HÌNH CHUNG CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI DẦU KHÍ HÀ NỘI SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội 1.1.Quá trình hình thành phát triển Công ty cổ phần dịch vụ vận tải dầu khí Hà Nội 1.1.1 Giới thiệu công ty -Tên công ty: Công ty cổ phần vận tải dầu khí Hà Nội -Địa chỉ: Tầng 5, tịa nhà Oriental Tower, số 324 phố Tây Sơn, phường Ngã Tư Sở, quận Đống Đa, Hà Nội -Số TK: 0021000539214 - Ngân hàng ngoại thương Việt Nam, chi nhánh Hà Nội -Tên giao dịch: PETROVIETNAM TRANSPORTATION HA NOI JOINT STOCK COMPANY -Tên viết tắt: PV TRANS HN JSC -Giấy phép kinh doanh: 0102396287- ngày cấp: 24/10/2007 -Ngày hoạt động: 25/10/2007 -Đại diện pháp luật: Nguyễn Duyên Hiếu -Điện thoại: 02435563646 - Fax: 04 5563647 -Email: pvtranshn@pvtrans.com -Mã số thuế: 0102396287 -Vốn điều lệ: 213.470.000.000 đồng -Giám đốc công ty: Bùi Hữu Cơ 1.1.2 Quá trình hình thành phát triển Cơng ty Cổ phần Vận tải Dầu khí Hà Nội thành lập vào 10/2007 đơn vị thành viên Tổng Cơng ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (tên giao dịch quốc tế PETROVIETNAM TRANSPORTATION CORPORATION, viết tắt PVTrans Corp.), tiền thân Công ty Vận tải Dầu khí, doanh nghiệp Nhà nước, đơn vị thành viên Tổng cơng ty Dầu khí Việt Nam (nay Tập đồn Dầu khí Quốc Gia Việt Nam) Quyết định số 36D/VTDK-HĐQT-QĐ, ngày 21/09/2010 hội đồng quản trị Tổng cơng ty Cổ phần vận tải Dầu khí việc thành lập công ty TNHH MTV Vận tải Dầu khí Hà Nội, đơn vị thành viên trực thuộc Tổng cơng ty Vận tải Dầu khí SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội Quyết định số 1998/DKVN/-ĐMDN, ngày 22/09/2010 chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đồn dầu khí Việt Nam việc “Phê duyệt phương án chuyển công ty TNHH MTV Vận tải Dầu khí Hà Nội, đơn vị thành viên Tổng Cơng ty Cổ phần Vận tải Dầu khí thành Cơng ty cổ phần Vận Tải Dầu khí Hà Nội Ngày 18/11/2009: PVT Hanoi thu xếp thành công việc thuê tàu hàng rời để cung cấp dịch vụ vận chuyển 2000 bột Barite đóng bịch từ cảng Hải Phịng theo hợp động vận chuyển PVT Hanoi với DMC cập cảng Vietsovpetro an tồn lịch trình ngày 26/11/2009, mở hướng kinh doanh cho PVT Hanoi thời gian sau Ngoài việc phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hóa với đối tác ngành Dầu khí, PVT Hanoi đẩy mạnh việc tìm kiếm dịch vụ vận tải đường đường biển với đối tác ngành nhằm mục tiêu đa dạng hóa ngành nghề kinh doanh để mang lại doanh thu lợi nhuận cho công ty Ngày 22/5/2011: PVT Hanoi quân vận chuyển lô hàng 46 container( 1012 tấn) nguyên liệu PTA cho Nhà máy sản xuất xơ sợi polyester Đình Vũ Cơng ty cổ phần Xơ sợi Hóa chất Dầu khí(PVTEX), đồng thời cung cấp dịch vụ nâng hạ, bốc dỡ hàng vào kho nguyên liệu để chuẩn bị sản xuất thử mẻ sản phẩm xơ sợi nhà máy vào tháng Thực công đổi Đảng Chính phủ, để thực thắng lợi q trình cơng nghiệp hố, đại hố kinh tế quốc dân nói chung ngành vận tải nói riêng, Cơng ty cổ phần vận tải dầu khí Hà Nội đạt số kết kinh doanh khả quan so với toàn ngành Cụ thể công ty mạnh dạn đổi đội ngũ cán quản lý tổ chức xếp lại sản xuất, bồi dưỡng đào tạo công nhân kỹ thuật lành nghề Bằng tất tiềm uy tín nỗ lực vượt bậc công nhân viên, Công ty cổ phần vận tải dầu khí Hà Nội tâm đầu lĩnh vực, xây dựng đơn vị vững mạnh toàn diện, xứng đáng điểm sáng nghiệp cơng nghiệp hố, đại hoá đất nước 1.1.3 Ngành nghề kinh doanh - Dịch vụ vận tải sản phẩm dầu khí SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 Đồ án quản trị kinh doanh - Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội Đại lí hàng hải Thuê cho thuê tàu vận tải dầu khí, tàu dịch vụ dầu khí phương tiện vận tải đường Mua bán vật tư thiết bị dịch vụ kĩ thuật dầu khí Kinh doanh nhập mặt hàng cơng, nơng, ngư nghiệp, đồ dùng gia đình, cá nhân Dịch vụ tuyển dụng cung ứng lao động nước Lữ hành nội địa, quốc tế dịch vụ phục vụ khách du lịch 1.2 Điều kiện địa lý, kinh tế nhân văn 1.2.1 Điều kiện địa lý Nằm chếch phía tây bắc trung tâm vùng đồng châu thổ sơng Hồng, Hà Nội có vị trí từ 20°53' đến 21°23' vĩ độ Bắc 105°44' đến 106°02' độ kinh Đông, tiếp giáp với tỉnh Thái Nguyên, Vĩnh Phúc phía Bắc, Hà Nam, Hịa Bình phía Nam, Bắc Giang, Bắc Ninh Hưng n phía Đơng, Hịa Bình Phú Thọ phía Tây Hà Nội cách thành phố cảng Hải Phòng 120 km, cách thành phố Nam Định 87 km tạo thành cực Đồng sông Hồng Sau đợt mở rộng địa giới hành vào tháng năm 2008, thành phố có diện tích 3.324,92 km², nằm hai bên bờ sơng Hồng, tập trung chủ yếu bên hữu ngạn Địa hình Hà Nội thấp dần theo hướng từ Bắc xuống Nam từ Tây sang Đông với độ cao trung bình từ đến 20 mét so với mực nước biển Đồi núi tập trung phía bắc phía tây thành phố Nhờ phù sa bồi đắp, ba phần tư diện tích tự nhiên Hà Nội đồng bằng, nằm hữu ngạn sông Đà, hai bên sông Hồng chi lưu sông khác Phần diện tích đồi núi phần lớn thuộc huyện Sóc Sơn, Ba Vì, Quốc Oai, Mỹ Đức, với đỉnh núi cao Ba Vì (1.281 m), Gia Dê (707 m), Chân Chim (462 m), Thanh Lanh (427 m), Thiên Trù (378 m) Khu vực nội thành có số gị đồi thấp, gị Đống Đa, núi Nùng Khí hậu Hà Nội tiêu biểu cho kiểu khí hậu Bắc Bộ với đặc điểm khí hậu nhiệt đới gió mùa ẩm, mùa hè nóng, mưa nhiều mùa đơng lạnh, mưa 1.2.2 Điều kiện lao động- dân số SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội Tổng dân số thành phố Hà Nội thời điểm ngày 01/4/2019 8.053.663 người, đó: Dân số nam 3.991.919 người, chiếm 49,6%; dân số nữ 4.061.744 người, chiếm 50,4% Dân số sống khu vực thành thị 3.962.310 người, chiếm 49,2% khu vực nông thôn 4.091.353 người, chiếm 50,8% Hà Nội Thành phố đông dân thứ hai nước, sau thành phố Hồ Chí Minh (8.993.082 người) Hà Nội thành phố đơng dân thứ hai nước có mật độ dân số cao thứ hai 63 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương Mật độ dân số thành phố Hà Nội 2.398 người/km2, cao gấp 8,2 lần so với mật độ dân số nước 1.3 Quy trình kinh doanh cơng ty 1.3.1: Quy trình giao nhận phương tiện vận chuyển Để đảm bảo tính hoạt động liên tục, đạt hiệu cao trì chất lượng kỹ thuật phương tiện địi hỏi cơng ty phải xây dựng chế độ quản lý thống công tác giao nhận phương tiện cách hợp lý Trên tinh thần đó, phịng kỹ thuật xây dựng quy trình giao nhận phương tiện vận chuyển cơng ty Mơ tả quy trình: - - - - Kiểm tra nhận xe từ Tổng công ty Phòng QL-KT phối hợp với bên liên quan tiến hành kiểm tra phương tiện vận chuyển theo nội dung hợp đồng ký Sau tiến hành kiểm tra, đảm bảo đầy đủ tiêu chuẩn đặc tính kỹ thuật trang thiết bị xe theo nội dung hợp đồng kinh tế catalog xe tiến hành ký biên bàn giao bên giao nhận Nếu phát cố phương tiện phải kịp thời báo cáo cho ban lãnh đạo công ty chờ ý kiến xử lý Đăng ký lưu hành xe, giấy tờ liên quan Phòng TC-KT lưu giữ gốc giấy đăng ký lái xe Phòng QL-KT lưu giữ đăng ký lái xe( có cơng chứng ), gốc sổ đăng kiểm sổ bảo hiểm xe, sổ bảo hành, gốc hồ sơ đăng kiểm, kiểm định xe Kiểm tra bàn giao 1: phòng QL đơn vị xe Cán phòng QL cán kỹ thuật đơn vị xe trực tiếp kiểm tra k có cố tiến hành ký biên giao nhận xe hai đơn vị, bên giữ SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội Kiểm tra bàn giao 2: đơn vị xe lái xe Cán đơn vị xe lái xe trực tiếp kiểm tra khơng có cố tiến hành kí biên nhận xe hai đơn vị, bên giữ Kiểm tra bàn giao 3: đơn vị xe, lái xe ca 1, lái xe ca - Cán đơn vị xe lái xe trực tiếp kiểm tra cố tiến hành kí biên giao nhận xe hai đơn vị bên giữ Hướng dẫn xử lý bàn giao có cố kỹ thuật phát sinh - Trong trình giao nhận phương tiện vận chuyển có cố kỹ thuật phát sinh đội xe sử dụng biểu mẫu quy trình quản lý kỹ thuật phương tiện vận chuyển để xử lý - Dưới lưu đồ mơ tả quy trình trên: Phịng QL-KT Phòng TC-KT & phòng QL-KT Phòng QL & ĐVX Kiểm tra nhận xe từ phía Tổng cơng ty Đăng ký lưu hành xe, giấy tờ liên quan Kiểm tra bàn giao 1: phòng QL đơn vị xe Kiểm tra bàn giao 2: đơn vị xe lái xe ĐVX & lái xe ĐVX & lái xe Kiểm tra bàn giao 3: đơn vị xe, lái xe ca 1, lái xe Hướng dẫn xử lý bàn giao có cố phát sinh Hình 1-1: Sơ đồ quy trình giao nhận phương tiện vận chuyển 1.3.2: Quy trình quản lý kĩ thuật phương tiện vận tải Trong hoạt động công ty, phương tiện vận chuyển( xe bồn, taxi, xe du lịch) phận cấu thành quan trọng Công ty Để đảm bảo tính hoạt động liên tục, đạt hiệu sản xuất kinh doanh cao nhất, trì chất lượng kỹ thuật phương SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội tiện, đòi hỏi công ty phải xây dựng chế độ quản lý thống công tác tu bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện cách hợp lý Trên tinh thần đó, phịng kỹ thuật xây dựng quy trình quản lý kỹ thuật phương tiện vận chuyển Dưới lưu đồ thể rõ quy trình kỹ thuật phương tiện công ty: Lái xe PHÁT HIỆN ĐVX YÊU CẦU SỬA CHỮA PQL+ ĐVX JSC - KT – SC/F03/07 KIỂM TRA PQL + ĐVX SỬA CHỮA PQL+ ĐVX JSC – KT – SC/F04/07 BÀN GIAO PQL + ĐVX JSC – KT – SC/F05/07 THANH TỐN Hình 1-2: Quy trình quản lý kỹ thuật phương tiện vận chuyển Quy trình: + Phát - Người lái xe trình vận hành phương tiện, hàng ngày ( đầu cuối ca) phải kiểm tra tình trạng kỹ thuật phương tiện Nếu phát cố phương tiện, phải kịp thời báo cho Cán kỹ thuật đơn vị xe chờ ý kiến xử lý cán kỹ thuật đơn vị xe - Sau chu kỹ tháng hoạt động ( thời gian xe cấp giấy phép hoạt động) phải đề xuất bảo dưỡng định kỳ + Yêu cầu sửa chữa - Đơn vị xe: cán kỹ thuật đơn vị xe sau nhận thông tin, xem xét, kiểm tra gửi yêu cầu sửa chữa tới Phòng kỹ thuật theo biểu mẫu JSC- KT- SC/F01/07 SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 Đồ án quản trị kinh doanh - Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội Phòng quản lý tàu xe vận chuyển: cán quản lý kỹ thuật phòng kiểm tra đề xuất biện pháp sửa chữa theo biểu mẫu JSC- KT- SC/F01/07 đơn vị xe đề nghị + Kiểm tra - Cán phòng Quản lý tàu xe vận chuyển cán đơn vị xe tiến hành kiểm tra đánh giá tình trạng kỹ thuật phương tiện đề xuất biện pháp sửa chữa, trình ban Tổng giám đốc phê duyệt theo biểu mẫu JSC- KT-SC/F03/07 + Sửa chữa - Cán kỹ thuật đơn vị xe người lái xe có trách nhiệm trực dõi cơng tác sửa chữa phương tiện gara theo nội dung duyệt, cán phịng kỹ thuật có trách nhiệm giám sát cơng việc trên, có phát sinh phải báo cáo lên Trưởng/ phó Phịng kỹ thuật ban Tổng giám đốc để xử lý + Bàn giao - Công tác bàn giao tiến hành theo biểu mẫu JSC- KT- SC/F04/07 + Thanh toán - Cán quản lý tàu xe vận chuyển kiểm tra xác định nội dung phụ tùng thay ( có biểu mẫu JSC-KT-SC/F05/07) để cán đơn vị xe/ lái xe làm thủ tục với phòng Tài kế tốn 1.3.3: Các trang thiết bị chủ yếu công ty Công ty bao gồm đội tàu cung ứng thuyền viên cho PVTRANS công ty khác khu vực phía Bắc Cơng tác quản lý theo dõi rà soát kế hoạch sửa chữa, bảo dưỡng hàng năm phù hợp với yêu cầu nhà sản xuất tình trạng kỹ thuật tàu Bảng thống kê trang thiết bị chủ yếu công ty SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội Bảng 1-1 STT Loại thiết bị Số lượng Tình trạng kỹ thuật Tốt Trung bình Máy tính để bàn 23 Máy photo coppy Máy in Điện thoại để bàn 23 Máy fax Xe TOYOTA- CROWN Xe Camry 2.0Q X Tàu chở dầu sản phẩm PVT SEA LION 16187 DWT X Xe ô tô đầu kéo dongfeng X Xe bồn chở dầu 13 10 X X X X X X X 1.4 Tình hình tổ chức quản lý 1.4.1 Sơ đồ tổ chức SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 10 Không tốt Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội hành nội quy, quy chế công việc Chấp hành nội quy, quy chế Công ty, vi phạm lần /tháng Chưa chấp hành nghiêm túc nội quy, quy chế, vi phạm 2-3 lần/tháng trở lên Không chấp hành nội quy, quy định cơng ty Tinh thần Có trách nhiệm Khơng cơng việc Quan hệ Có ý thức đồn kết, giúp đỡ đồng nghiệp hoàn với đồng thành nhiệm vụ, sống chan hòa với người xung nghiệp quanh Sống lặng lẽ, bình thường giao lưu, hịa đồng với người khơng xích mích với Sống cô lập, không quan tâm đến người, ý thức giúp đỡ người, biết thân Có hành vi gây đồn kết tập thể, làm ảnh hưởng đến công việc công ty 15 10 10 10 Sau tiến hành đánh giá điểm cho lao động phận ta vào bảng để xác định hệ số Ki STT Mức điểm Hệ số vượt mức (Ki) 96-100điểm 1,4 91-95 điểm 3 86-90 điểm 1,2 SV: Bùi Thu Huyềền – Lớp DCKTKDB – K62 Đỗ Phương Ly - Lớp DCKTKDB – K62 49 Đồ án quản trị kinh doanh Trường đại học Mỏ Địa Chất Hà Nội 81-85 điểm 1,1 76-80 điểm 71-75 điểm 0,9 66-70 điểm 0,8 61-65 điểm 0,7 56-60 điểm 0,6 10 51-55 điểm 0.5 11