Đang tải... (xem toàn văn)
ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ o0o NGUYỄN TUẤN SƠN NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ ([.]
ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ o0o NGUYỄN TUẤN SƠN NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ Hà Nội - 2016 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ o0o NGUYỄN TUẤN SƠN NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ Chuyên ngành: Kinh tế quốc tế Mã số: 60 31 01 06 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG NGHIÊN CỨU NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS TS HÀ VĂN HỘI XÁC NHẬN CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HĐ CHẤM LUẬN VĂN PGS TS Hà Văn Hội Hà Nội – LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan nội dung luận văn thạc sĩ cơng trình nghiên cứu tơi, hướng dẫn PGS.TS Hà Văn Hội– Trường ĐH Kinh tế, ĐH Quốc gia Hà Nội Các số liệu, bảng biểu sử dụng để nghiên cứu, phân tích, nhận xét, đánh giá luận văn lấy từ nguồn thống ghi liệu kê tài liệu tham khảo Bên cạnh đó, đề tài có sử dụng khái niệm, nhận xét, đánh giá tác giả, quan, tổ chức khác ghi rõ nội dung phần tài liệu tham khảo luận văn Nếu phát có gian lận nào, tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm trước Hội đồng, kết luận văn Hà Nội, tháng năm 2017 Học viên Nguyễn Tuấn Sơn LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành luận văn này, bên cạnh nỗ lực thân, nhận nhiều giúp đỡ động viên trình thực Xin gửi lời cảm ơn chân thành đặc biệt tới PGS.TS Hà Văn Hội – giảng viên hướng dẫn trực tiếp luận văn tơi Cảm ơn hướng dẫn nhiệt tình, đầy trách nhiệm, góp ý gợi mở quý báu thầy từ bắt đầu thực luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn Khoa Kinh tế Kinh doanh Quốc tế, trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội (ĐHKT - ĐHQGHN), Phòng Đào tạo trường ĐHKT - ĐHQGHN, thầy trực tiếp tham gia giảng dạy chương trình cao học Kinh tế Thế giới Quan hệ Kinh tế Quốc tế, khóa K22, năm học 2013-2015, cán Khoa Phòng tham gia quản lý hỗ trợ khóa học Xin cảm ơn gia đình, đồng nghiệp, thành viên lớp Cao học K22 - ĐHKT, ĐHQGHN người bạn tôi, người sát cánh bên tôi, giúp đỡ động viên suốt thời gian qua Hà Nội, tháng năm 2017 Học viên Nguyễn Tuấn Sơn MỤC LỤC DANH MỤC CHỮ VIÊT TẮT i DANH MỤC BẢNG BIỂU ii DANH MỤC SƠ ĐỒ .iii DANH MỤC BIỂU ĐỒ iii PHẦN MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG 1: .5 TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP .5 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu 1.1.1 Các nghiên cứu vấn đề lực cạnh tranh doanh nghiệp .5 1.1.2 Các nghiên cứu Tổng Công ty hàng không Việt Nam 1.1.3 Đánh giá cơng trình nghiên cứu liên quan 10 1.2 Cơ sở lý luận cạnh tranh lực cạnh tranh 11 1.2.1 Khái niệm cạnh tranh vai trò cạnh tranh kinh tế thị trường 11 1.2.2 Năng lực cạnh tranh tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp .14 1.3 Đặc điểm cạnh tranh thị trường vận tải hàng không dân dụng 25 1.3.1 Đặc điểm thị trường vận tải hàng không dân dụng .25 1.3.2 Đặc điểm cạnh tranh ngành vận tải hàng khơng dân dụng 26 1.3.3 Tính đặc thù cạnh tranh doanh nghiệp ngành hàng không dân dụng 28 CHƯƠNG 2: 29 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 29 2.1 Quy trình phân tích 29 2.2 Các phương pháp nghiên cứu luận văn 30 2.2.1 Phương pháp thu thập xử lý liệu 30 2.2.2 Phương pháp phân tích, tổng hợp 31 2.2.3 Phương pháp kế thừa 33 2.2.4 Phương pháp nghiên cứu điển hình 33 CHƯƠNG 35 PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA 35 TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM .35 3.1 Khái quát Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (VNA) 35 3.1.1 Lịch sử hình thành phát triển 35 3.1.2 Ngành nghề địa bàn kinh doanh 36 3.1.3 Mơ hình quản trị, tổ chức kinh doanh máy quản lý 37 3.1.4 Cơ cấu cổ đông 39 3.1.5 Tình hình kinh doanh Vietnam Airlines thời gian qua 39 3.2 Đánh giá lực cạnh tranh Vietnam Airlines bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế 39 3.2.1 Thị phần Vietnam Airlines 40 3.2.2 Sức mạnh thương hiệu sản phẩm cung cấp 49 3.2.3 Năng lực tài 53 3.2.4 Chất lượng dịch vụ .57 3.3 Đánh giá chung 59 3.3.1 Ưu điểm 59 3.3.2 Nhược điểm 60 CHƯƠNG 4: 59 NHỮNG GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH 61 CỦA VIETNAM AIRLINES TRONG THỜI KỲ HỘI NHẬP 61 4.1 Mục tiêu chiến lược phát triển dài hạn Vietnam Airlines 61 4.2 Định hướng chiến lược nâng cao lực cạnh tranh Vietnam Airlines giai đoạn 2016 – 2020 63 4.3 Giải pháp thực chiến lược nâng cao lực cạnh tranh 64 4.3.1 Định vị thương hiệu, mở rộng sản phẩm Vietnam Airlines 64 4.3.2 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 65 4.3.3 Nâng cao tiềm lực tài .66 4.3.4 Đầu tư phát triển đội tàu bay, thiết bị đại 67 4.3.5 Nâng cao chất lượng dịch vụ 68 4.3.6 Thiết lập chiến lược cạnh tranh giá .69 4.3.7 Phát triển hội tiếp cận khả thu hút khách hàng 71 4.3.8 Xây dựng kế hoạch hội nhập 72 KẾT LUẬN .73 TÀI LIỆU THAM KHẢO 75 DANH MỤC CHỮ VIÊT TẮT STT Ký hiệu Nguyên nghĩa CLMV Khu vực gồm nước: Campuchia, Lào, Myanma Việt Nam HĐQT Hội đồng quản trị IATA Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế ICAO Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế JPA Jetstar Pacific Airline SCIC Tổng công ty Đầu tư kinh doanh vốn nhà nước PCI Chỉ số cạnh tranh cấp tỉnh VCHH Vận chuyển hàng hóa VAECO Công ty TNHH MTV Kỹ thuật máy bay 10 VINAPCO Công ty Xăng dầu hàng không 11 Vietnam Airlines / VNA Tổng công ty hàng không Việt Nam i DANH MỤC BẢNG BIỂU STT Bảng Nội dung Trang Bảng 1.1 Đánh giá hoạt động Marketing 4P doanh nghiệp 24 Bảng 3.1 Một số tiêu hoạt động kinh doanh 41 Bảng 3.2 Bảng 3.3 Số lượng đường bay điểm đến hãng hàng không nội địa So sánh đội tàu bay Vietnam Airlines với hãng khu vực Cơ cấu lao động Vietnam Airlines thời điểm 43 46 Bảng 3.4 Bảng 3.5 Bảng 3.6 Bảng 3.7 Doanh thu VNA 2014-2015 57 Bảng 3.8 So sánh tiêu tài VNA 2014-2015 58 31/3/2015 Tốc độ tăng trưởng doanh thu hãng hàng không khu vực 2013 So sánh doanh thu VNA với số hàng hàng không khác ii 46 55 56 DANH MỤC SƠ ĐỒ STT Sơ đồ Nội dung Trang Sơ đồ 1.1 Marketing 4P 23 Sơ đồ 2.1 Khung lô-gic nghiên cứu 32 Sơ đồ 3.1 Mơ hình quản trị VNA 39 DANH MỤC BIỂU ĐỒ STT Biểu đồ Biểu đồ 3.1 Biểu đồ 3.2 Biểu đồ 3.3 Biểu đồ 3.4 Nội dung Cơ cấu cổ đông VNA Thị phần hàng không quốc tế đi/đến Việt Nam (% tổng số ghế), 2003-2013 Thị phần hàng không nội địa (% tổng số ghế), 2003-2013 Thị phần hàng không nội địa, 2013-2015 iii Tang 41 49 50 50