Thông tin tài liệu
ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU MỤC LỤC DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT v DANH MỤC BẢNG -vi DANH MỤC HÌNH -vii CHƯƠNG MỞ ĐẦU -1 1.1 Tính cấp thiết của đề tài 1.2 Tình hình nghiên cứu 1.3 Mục tiêu đề tài 1.4 Phạm vi đề tài 1.5 Nội dung nghiên cứu 1.6 Phương pháp luận của đề tài 1.6.1 Giao thông công công -4 1.6.2 Trung tâm thương mại – siêu thị -5 1.7 Ý nghĩa của đề tài CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH -8 2.1 Điều kiện tự nhiên 2.1.1 Vị trí địa lý 2.1.2 Địa hình 2.1.3 Khí hậu 2.2 Điều kiện kinh tế – xã hội 10 2.2.1 Kinh tế 10 2.2.2 Xã hội -11 2.2.3 Hệ thống giao thông công cộng -12 i ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 2.2.4 Trung tâm thương mại – siêu thị -16 CHƯƠNG TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU TRONG VÀ NGOÀI NƯỚC -19 3.1 Tổng quan về khí nhà kính 19 3.1.1 Khái niệm 19 3.1.2 Tác động của hiệu ứng nhà kính đến môi trường -19 3.1.3 Các khí gây hiệu ứng nhà kính 21 3.1.4 Công ước, nghị định pháp lý liên quan 22 3.1.5 Các nghiên cứu, thống kê khí nhà kính thế giới -24 3.1.6 Các nghiên cứu, thống kê khí nhà kính ở TP.HCM 27 3.2 Tổng quan về môi chất lạnh28 3.2.1 Khái niệm 28 3.2.2 Nguồn phát thải 29 3.2.3 Phân loại -32 3.3 Hiện trạng sử dụng môi chất lạnh thế giới 36 3.3.1 HFC-134a 36 3.3.2 HFC hỗn hợp -37 3.4 Hiện trạng sử dụng môi chất lạnh ở TP.HCM 38 3.4.1 Xuất xứ -38 3.4.2 Các loại môi chất lạnh chính 38 3.4.3 Hệ thống điều hòa không khí ô tô 40 3.4.4 Hệ thống lạnh trung tâm thương mại – siêu thị -42 CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH TP.HCM 43 ii ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 4.1 Phương pháp tính toán phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh tại TP.HCM 43 4.1.1 Giao thông công cộng -43 4.1.2 Trung tâm thương mại – siêu thị -45 4.2 Ứng dụng công thức tính toán phát thải 48 4.2.1 Xe buýt -48 4.2.2 Taxi -53 4.2.3 Trung tâm thương mại – siêu thị -57 4.3 Dự báo phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh 59 4.3.1 Giao thông công cộng -59 4.3.2 Trung tâm thương mại – siêu thị -63 CHƯƠNG ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH TẠI TP.HCM 64 5.1 Tổng quan các phương pháp giảm phát thải khí nhà kính ở nước ngoài 64 5.1.1 Các giải pháp chung -64 5.1.2 Lĩnh vực sản suất môi chất lạnh HCFC-22 -65 5.1.3 Điều hòa không khí ô tô 66 5.1.4 Trung tâm thương mại – siêu thị -67 5.2 Đề xuất các giải pháp ngăn ngừa, giảm thiểu phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh tại TP.HCM 68 5.2.1 Giao thông công cộng -68 5.2.2 Trung tâm thương mại - siêu thị 69 5.3 Đánh giá tiềm giảm thiểu phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh tại TP.HCM 69 iii ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 5.3.1 Giao thông công cộng -69 5.3.2 Trung tâm thương mại – siêu thị -70 5.4 Đề xuất phương pháp thu thập/cập nhật số liệu phục vụ thống kê phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh 71 5.4.1 Giao thông công cộng -71 5.4.2 Trung tâm thương mại – siêu thị -72 CHƯƠNG KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ 73 6.1 Kết luận 73 6.2 Kiến nghị 74 TÀI LIỆU THAM KHẢO -76 PHỤ LỤC A 78 PHỤ LỤC B 85 PHỤ LỤC C 92 iv ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT BTNMT Bộ Tài Nguyên Môi Trường CH4 Mêtan ĐHKK Điều hòa không khí GTVT Giao thông vận tải GWP Tiềm làm nóng toàn cầu IPCC Ủy ban liên chính phủ vể biến đổi khí hậu KNK Khí nhà kính MAC Hệ thống điều hòa không khí ô tô MDI Thuốc hen dạng hít định liều NH3 Ammoniac ODP Tiềm làm suy giảm tầng ô zôn TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh TTTM Trung tâm thương mại UNFCCC Công ước khung Liên hợp quốc tế Biến đổi khí hậu VTCC Vận tải cơng cộng v ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Số lượng xe buýt thành phố Hồ Chí Minh từ 2002 - 2007 -13 Bảng 2.2: Dự báo phân bổ sản lượng theo loại buýt năm 2015 - 2025 -14 Bảng 2.3 Kết dự báo số lượng xe taxi -16 Bảng 3.1: Các doanh nghiệp sản xuất tủ lạnh Việt Nam -30 Bảng 3.2: Các hệ số GWP ODP mơi chất lạnh nhóm CFC. -34 Bảng 3.3: Thành phần số GWP môi chất lạnh pha trộn. 37 Bảng 3.4: Lượng môi chất lạnh CFC-12 nạp cho ô tô[2] 41 Bảng 3.5: Lượng môi chất lạnh HFC-134a nạp cho ô tô 41 Bảng 4.1: Tải lượng khí nhà kính (E1) xe buýt từ 2008 – 2011 -48 Bảng 4.2: Tải lượng khí nhà kính (E2)của xe buýt từ 2008 – 2011 50 Bảng 4.3: Tải lượng khí nhà kính (E1) xe Taxi từ 2007 - 2011 -53 Bảng 4.4: Tải lượng khí nhà kính (E2) xe Taxi từ 2007 - 2011 -55 Bảng 4.5: Tải lượng khí nhà kính phát thải từ TTTM – siêu thị năm 2011 57 Bảng 4.6: Số lượng loại xe buýt từ 2015 - 2025 -60 Bảng 4.7: Kết dự báo tải lượng khí nhà kính(E2)của xe buýt từ 2015 - 2025 -61 vi ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Sơ đồ phương pháp tính toán phát thải chung của IPCC -3 Hình 1.2: Sơ đồ các bước thực hiện đánh giá phát thải KNK từ giao thông -5 Hình 1.3: Sơ đồ thực hiện đánh giá phát thải KNK từ hệ thống lạnh. Hình 2.1: Biểu đồ tăng trưởng số lượng xe buýt năm 2002 – 2007 -13 Hình 2.2: Biểu đổ quy hoạch lượng xe buýt năm 2015 - 2025 -15 Hình 2.3: Biểu đồ tăng trưởng số lượng xe Taxi từ 2007 -2010 -16 Hình 2.4: Biểu đồ so sánh số lượng trung tâm thương mại – siêu thị quận huyện thành phố Hồ Chí Minh 17 Hình 2.5: Biểu đồ thể diện tích TTTM – siêu thị quận huyện TP.HCM-18 Hình 3.1: Lộ trình sử dụng môi chất lạnh thế giời -29 Hình 3.2: Sơ đồ phân loại môi chất lạnh theo nguồn gốc và tính chất 32 Hình 4.1: Biểu đồ Tải lượng KNK rò rỉ xe buýt TP.HCM từ 2008 - 201149 Hình 4.2: Biểu đồ Tải lượng toàn bộ KNK xe buýt TP.HCM từ 2008 - 201151 Hình 4.3: Biểu đồ so sánh tải lượng KNK xe buýt TP.HCM từ 2008 – 2011 bằng hai phương pháp tính E1 và E2 52 Hình 4.4: Biểu đồ tải lượng khí nhà kính (E1) Taxi TP.HCM từ 2007 – 2011 Hình 4.5: Biểu đồ tải lượng khí nhà kính (E2)của Taxi TP.HCM từ 2007 - 2011-56 Hình 4.6: Biểu đồ so sánh thải lượng KNK xe Taxi TP.HCM từ 2008 – 2011 bằng hai phương pháp tính. 56 Hình 4.7: Biểu đồ so sánh tải lượng khí nhà kính của xe buýt và taxi năm 2008 2011 -57 Hình 4.8: Biểu đồ so sánh tải lượng phát thải khí nhà kính quận/huyện TP.HCM 59 Hình 4.9: Biểu đồ quy hoạch số lượng xe buýt từ 2015 – 2025 -60 Hình 4.10: Biểu đồ dự báo tải lượng khí nhà kính (E2)của xe buýt từ 2015 – 202562 Hình 5.1: Biểu đồ giảm tải lượng quy hoạch thay thế R-134a bằng R-290 70 vii ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Hình 5.2: Sơ đồ cập nhật số liệu thống kê phát thải khí nhà kính -71 viii ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU CHƯƠNG MỞ ĐẦU 1.1 Tính cấp thiết của đề tài Với tình hình phát thải khí nhà kính hoạt động nước giới nhiều năm qua gây tượng hiệu ứng nhà kính tồn cầu lớn làm cho khí hậu trài đất thay đổi, nước biển dâng, thiên tai ngày càng nhiều Trong số Việt Nam quốc gia bị tác động nhiều tượng nước biển dâng cao, hậu tăng nhiệt độ làm bề mặt trái đất nóng lên phát thải khí nhà kính Theo cảnh báo Uỷ ban Liên phủ BĐKH (IPCC) đến năm 2100, mực nước biển dâng cao 1m ảnh hưởng đến 5% đất đai VN, 10% dân số, tác động đến 7% sản xuất nông nghiệp, giảm 10% GDP (Nguồn: Dagupta.et.al.2007), riêng sản xuất kinh tế biển suy giảm 1/3 (nguồn UNDP) Nhận thấy hậu có nhiều nghiên cứu nhằm giảm lượng phát sinh khí nhà kính quốc gia Việt Nam hợp chất dung mơi lạnh HFC, HCFC sử dụng rộng rãi với khối lượng khơng lớn có tác động lơn gây hiệu ứng nhà kính Nắm bắt tình hình đề tài “Đánh giá hiên trạng phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng Mơi Chất Lạnh tại thành phớ Hờ Chí Minh đề xuất giải pháp giảm thiểu” cần phải thực giai đoạn nay, giải phần nhỏ chương trình nghiên cứu ứng phó với biến đổi khí hậu Việt Nam 1.2 Tình hình nghiên cứu Dựa các thông tin dữ liệu về các đề tài nghiên cứu về KNK cũng các dự án về biến đổi khí hậu từ các tồ chức nghiên cứu, trường đại học ở Việt Nam cho thấy vấn đề nghiên cứu về ảnh hưởng của khí nhà kính ở Việt Nam hiện là đề tài khá mới mẻ Vì vậy đề tài “nghiên cứu đánh giá về phát thải khí nhà kính“ hiện là vấn đề mới lạ không những ở thành phố Hồ Chí Minh mà còn ở Việt Nam Đặc biệt là lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh càng ít được quan tâm ý hiện ở nước ta ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 1.3 Mục tiêu đề tài - Đưa cái nhìn tổng quan về trạng phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh địa bàn thành phớ Hờ Chí Minh - Xây dựng phương pháp tính tốn thải lượng khí nhà kính hoạt đợng sử dụng mơi chất lạnh thành phố Hồ Chí Minh mợt sớ đới tượng điển hình - Tính tốn lượng phát thải khí nhà kính quy đổi CO2 tương đương - Đánh giá lượng phát thải khí nhà kính dựa kết tính tốn - Đưa giải pháp giảm thiểu, thay cho hệ thống lạnh của đối tượng nghiên cứu - Làm tiền đề cho các hoạt động nghiên cứu tiếp theo 1.4 Phạm vi đề tài - Đề tài tập trung nghiên cứu về tiềm phát thải KNK lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh tại thành phố Hồ Chí Minh với đối tượng điển hình: - Giao thông công cộng (xe buýt và taxi) hoạt động - Hệ thống lạnh tại các trung tâm thương mại – siêu thị hoạt động 1.5 Nội dung nghiên cứu - Thu thập liệu, báo cáo thống kê đề tài nghiên cứu có liên quan và ngoài nước, phương pháp đạt hiệu quả.(Ủy Ban Liên Chính phủ biến đổi Khí hậu (IPCC) - Thu thập thơng tin, tài liệu liên quan đến hiện trạng sản xuất và sử dụng môi chất lạnh tại thành phố Hồ Chí Minh - Thu thập số liệu phụ vụ thống kê phát thải khí nhà kính ở đối tượng nghiên cứu - Xử lý các thông tin dữ liệu phục vụ cho công tác đánh giá hiện trạng phát thải khí nhà kính hoạt động sử dụng môi chất lạnh phát thải - Đưa phương pháp tính tốn phù hợp với trạng sử dụng phát thải thành phố Hồ Chí Minh đới tượng nghiên cứu cụ thể dựa hệ số phát thải mặc định, quy đổi thành tải lượng CO2 tương đương phù hợp với yêu cầu nghị định Kyoto ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Bảng 6: phiếu khảo sát thu thập thông tin từ Siêu thị Bình Dân PHIẾU KHẢO SÁT THÔNG TIN TỪ CÁC TTTM – SIÊU THỊ TRÊN ĐỊA BÀN TP.HCM I Thông tin TTTM – siêu thị Tên TTTM – siêu thị: Bình Dân Địa chỉ: số Quang Trung, Phường 11, Quận Gò Vấp, Tp HCM Điện thoại: (08) 968 957 Fax: (08) 9968910 Lĩnh vực hoạt động: bán lẻ tổng hợp Quy mô(diện tích): 3.500 m2 II STT Nội dung khảo sát: Tên thiết bị Công suất Số Loại môi chất Thời gian (Btu/H) lượng lạnh bảo trì Conceal type 120.000 R-22 tháng Conceal type 100.000 22 R-22 tháng Cassette type 60.000 R-22 tháng Trung tâm có sử dụng thiết bị thu hồi môi chất lạnh đã qua sử dụng không? có không Ghi chú:…………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… 84 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU PHỤ LỤC B Bảng 7: Số lượng xe buýt phân nhóm theo số ghế từ năm 2008 – 2011 Nhóm xe Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010 31/5/ 2011 I(12-16 ghế) 789 633 527 457 II(17-25 ghế) 267 267 305 295 III(26-38ghế) 883 895 816 810 IV(trên 39 ghế) 1.288 1.298 1.340 1.321 Tổng 3.227 3.093 2.988 2.883 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM, 2011 Bảng: Số lượng xe Taxi Từ 2007 – 2011 Năm Tổng lượng xe chổ chổ 2007 6.589 4.079 2.510 2008 16.511 7.711 8.800 2009 16.511 7.711 8.800 2010 11.314 4.517 6.797 2011 12.654 4.964 7.690 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM, 2011 85 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Bảng 9: Kế hoạch thay thế phương tiện cho tuyến cấp STT MST 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Tên tuyến Loại xe 24 BX quận - Thủ Đức BX Miền Đơng - Hóc Mơn BX An Sương - Khu DL Suối 33 Tiên Chợ Bến Thành - Chợ Bình Tây 27 Sài Gịn - Âu Cơ - BX An Sương 74 BX An Sương - BX Củ Chi BX Miền Đông - 3/2 - BX Miền 14 Tây 56 BX Chợ Lớn - Đại học GTVT Chợ Bến Thành - Khu DL Suối 19 Tiên 66 BX Chợ Lớn - Bến xe An Sương 122 BX An Sương - An Nhơn Tây Bến phà Cát Lái - Chợ ĐM Tam 29 Bình 151 BX Miền Tây - BX An Sương 81 BX Chợ Lớn - Lê Minh Xuân BX Chợ Lớn - Gò Vấp Chợ Bến Thành - Chợ Hiệp 18 Thành 94 BX Chợ Lớn - BX Củ Chi Bến Thành - CMT8 - BX An 65 Sương 20 Bến Thành - Mũi Nhà Bè BX quận - Hưng Long 145 BX Chợ Lớn - Chợ Hiệp Thành Sài Gòn - An Nhơn - Thạnh Lộc 30 Chợ Tân Hương - Khu DL Suối 86 Sức chứa Số xe vận (chỗ) doanh Xe CNG Xe CNG 80 80 26 26 Xe CNG 80 26 Xe CNG Xe CNG Xe CNG 80 80 80 26 19 26 Xe CNG 80 22 Xe CNG 80 19 Xe CNG 80 19 Xe CNG Xe CNG 80 80 17 Xe CNG 80 26 Xe CNG Xe CNG Xe CNG 80 80 80 26 19 22 Xe CNG 80 17 Xe CNG 80 17 Xe CNG 80 19 Xe CNG Xe CNG Xe CNG Xe CNG Xe CNG 80 80 80 80 80 26 19 15 26 13 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 24 11 25 55 26 104 27 13 28 91 29 30 32 Tiên Chợ Bến Thành – CV Đầm Sen CVPM Quang Trung – Khu CN cao quận BX An Sương – Trường ĐH Nông Lâm Bến Thành – Củ Chi BX Miền Tây – Chợ ĐM Nông sản Thủ Đức Chợ Bến Thành – Cộng Hòa – BX An Sương BX Miền Tây – Ngã Tư Ga Tổng cộng Xe CNG 80 19 Xe CNG 80 13 Xe CNG 80 17 Xe CNG 80 12 Xe CNG 80 11 Xe CNG 80 26 Xe CNG 80 22 601 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM, 2011 Bảng 10: Kế hoạch thay thế phương tiện cho tuyến cấp STT MST 60 23 59 48 31 71 93 47 Tên tuyến Loại xe BX An Sương - Khu CN Lê Minh Xuân Diesel Euro IV Diesel Euro BX Chợ Lớn - Ngã Giòng IV Diesel Euro BX quận - Ngã tư Ga IV Siêu thị CMC - CVPM Quang Diesel Euro Trung IV Diesel Euro KDC Tân Quy - KDC Bình Hồ IV Diesel Euro BX An Sương - Phật Cô Đơn IV Diesel Euro Bến Thành - KCX Linh Trung IV BX quận - Cầu Ông Thìn - Diesel Euro Hưng Long IV 87 Sức chứa (chỗ) Số xe vận doanh 45-60 13 45-60 18 45-60 13 45-60 20 45-60 11 45-60 13 45-60 13 45-60 13 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 28 10 141 11 148 12 54 13 26 14 44 15 69 16 99 17 62 18 45 19 36 20 64 21 58 22 53 23 103 24 38 25 126 26 22 Chợ Bến Thành - Xuân Hới Diesel Euro Thượng IV Chợ Long Trường - KCX Linh Diesel Euro Trung II IV BX Miền Tây - Đầm Sen - Gò Diesel Euro Vấp IV Diesel Euro BX Miền Đông - BX Chợ Lớn IV Diesel Euro Sài Gịn - BX Miền Đơng IV Cảng quận - Bến Thành - Diesel Euro Bình Quới IV Diesel Euro Bến Thành - KCN Tân Bình IV BX Ngã tư Ga - KCX Tân Diesel Euro Thuận IV Diesel Euro BX quận - Thới An IV Chợ Bến Thành - Chợ Lớn - Diesel Euro BX quận IV Diesel Euro Sài Gòn - Thới An IV Diesel Euro BX Miền Đông - CV Đầm Sen IV Diesel Euro Ngã tư Ga - Bình Mỹ IV Diesel Euro Lê Hồng Phong - ĐH Quốc gia IV Diesel Euro BX Chợ Lớn - BX Ngã tư Ga IV KDC Tân Quy Q7 - CV Đầm Diesel Euro Sen IV Diesel Euro BX Củ Chi - Bình Mỹ IV BX quận - KCN Lê Minh Diesel Euro Xuân IV 88 45-60 13 45-60 20 45-60 13 45-60 18 45-60 18 45-60 20 45-60 13 45-60 13 45-60 11 45-60 45-60 22 45-60 13 45-60 26 45-60 13 45-60 13 45-60 11 45-60 45-60 18 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 27 95 28 140 29 85 30 88 31 76 32 139 33 34 152 35 87 36 34 37 46 38 110 39 90 Khu DC KCN Tân Bình - BX Diesel Euro 45-60 11 Miền Đơng IV Diesel Euro Bến Thành - Phú Định 45-60 13 IV Diesel Euro BX An Sương - KCN Nhị Xuân 45-60 IV Bến phà Thủ Thiêm - Long Diesel Euro 45-60 26 Phước IV Diesel Euro Suối Tiên - Long Phước 45-60 IV KCX Tân Thuận - BX Miền Diesel Euro 45-60 Tây IV Diesel Euro Sài Gòn - BX Miền Tây 45-60 20 IV Diesel Euro Bến Thành - Sân Bay TSN 45-60 11 IV Diesel Euro BX Củ Chi - An Nhơn Tây 45-60 13 IV Chợ Bến Thành - Trường ĐH Diesel Euro 45-60 13 RMIT IV Diesel Euro Bến Văn Thánh - Bến Mễ Cốc 45-60 20 IV Diesel Euro Phú Xuân - Hiệp Phước 45-60 26 IV Diesel Euro Bình Khánh - Cần Thạnh 45-60 18 IV Tổng cộng 585 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM, 2011 89 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Bảng 11: Kế hoạch thay thế phương tiện cho tuyến cấp STT MST Tên tuyến Loại xe 37 100 Bến Xe Củ Chi - Cầu Tân Thái 72 144 BX Miền Tây - Cư xá Nhiêu Lộc 61 17 BX Chợ Lớn - Cư xá ngân hàng 89 KCN Bình Chiểu - BV Đa khoa Thủ Đức 79 BX Củ Chi - Đền Bến Dược 73 Chợ Bình Chánh - KCN Lê Minh Xuân 10 84 BX Chợ Lớn - Chợ Đệm 11 96 Chợ Bến Thành - Chợ ĐM Bình Điền 12 25 BX Miền Tây - Bình Trị Đơng 13 80 BX Miền Tây - Ba Làng 14 16 BX Chợ Lớn - Bình Trị Đông 15 142 16 15 Cảng Bến Nghé - Phước Kiểng Bến Thành - Hiệp Phước BX Miền Tây - KCN Lê Minh Xuân Bến Thành - CV Tôn Thất Thuyết Phú Định - Bình Trị Đơng 90 Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro Sức chứa (chỗ) Số xe vận doanh 17 - 30 18 17 - 30 17 - 30 13 17 - 30 11 17 - 30 26 17 - 30 18 17 - 30 17 - 30 17 - 30 13 17 - 30 20 17 - 30 17 - 30 18 17 - 30 20 17 - 30 13 17 - 30 18 17 - 30 22 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 17 43 Văn Thánh - Bến phà Cát Lái Bến Thành - Nguyễn Văn Linh BX Miền Tây BX Miền Đơng - Gị Vấp - Hiệp 19 146 Thành BX Miền Đông - Chợ Bình 20 51 Hưng Hồ Chợ Cầu Muối - Chợ ĐM Nông 21 42 sản Thủ Đức 18 102 22 107 Bến xe Củ Chi - Bố Heo 23 82 BX Chợ Lớn - Ngã Tân Quý Tây 24 86 Hóc Mơn - KCN Nhị Xn 25 57 Chợ Phước Bình - Bến Đị Bình Quới 26 143 BX Chợ Lớn - Bình Hưng Hồ 27 78 Thới An - Hóc Mơn 28 101 BX Chợ Lớn - Bến Phú Định 29 BX Miền Đông - Ngã Tư Ga 40 30 612 31 83 Dĩ An - BX Miền Đông BX Củ Chi - Cầu Thầy Cai 32 147 BX Chợ Lớn - Tân Sơn Nhất 33 CV Đầm Sen - BX An Sương 41 34 149 Bến Thành - Cư Xá Nhiêu Lộc 35 39 Văn Thánh - Chợ Lớn 36 77 Đồng Hoà - Cầu Thạnh 91 IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV 17 - 30 66 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 17 - 30 17 - 30 13 17 - 30 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 18 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 11 17 - 30 26 17 - 30 11 17 - 30 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Tổng cộng 538 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM, 2011 92 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU PHỤ LỤC C Bảng 12: Danh sách các TTTM - siêu thị các quận huyện thành phố Hồ Chí Minh QUẬN STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1 TÊN ĐƠN VỊ Trung tâm Thương Mại Zen Trung tâm TM Diamond Plaza Trung tâm TM Thương xá Tax Trung tâm mua sắm Sài Gòn Nguyễn Kim Quận Trung tâm TM Sài gòn Centre Siêu Thị Sài Gòn Tourist Siêu thị Maximark Lê Lợi Siêu thị Citimart Sài Gòn Siêu thị Nhà Xinh Trung tâm TM Hoàng Thành Trung tâm TM Lucky Plaza Siêu thị Hà Nội Siêu thị điện máy Todimax Siêu thị Co-opmart Cống Quỳnh Siêu thị Kim Cương (tại DIAMOND PLAZA) Citimart Nguyễn Thị Minh Khai Siêu thị Citimart Lê Thánh Tơn Siêu Thị Cơng Ðồn Trung Tâm TM Citi Plaza Trung tâm thương mại Russian Market (chợ Nga) Trung Tâm Mua Sắm Sài Gòn Nguyễn Tổng diện tích QUẬN Siêu Thị Metro Cash & Carry QUẬN Siêu thị Citimart Minh Châu Siêu thị Co-opmart Nguyễn Ðình Chiểu Co.opMart Nhiêu Lộc, Q.3 - TPHCM Co-opmart Mini Ga Sài Gịn Tởng diện tích 93 DIỆN TÍCH 7.200 5.500 4.244 4.200 3.890 3.000 2.734 2.200 1.500 1.400 1.366 1.000 800 3.300 500 260 200 200 8.000 2.000 4.000 57.494 36000 2.900 2.600 1.600 350 7.450 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU QUẬN 2 2 1 2 siêu thị Vinatex Khánh Hội Siêu thị VINATEX Nguyễn Tất Thành Tổng diện tích QUẬN Co.opMart An Đông Trung tâm TM Thuận Kiều Plaza Siêu thị Ðiện Máy Chợ Lớn Siêu thị Co-opmart Trần Hưng Ðạo Co.opMart Hùng Vương Tổng diện tích QUẬN Metro Cash & Carry Co.opMart Hậu Giang Tổng diện tích QUẬN Co.opMart Phú Mỹ Hưng Trung Tâm Thương Mại Lotte Mart Tổng diện tích QUẬN Co.opMart Tuy Lý Vương Tổng diện tích QUẬN Co.opMart Suối Tiên Co.opMart Xa Lộ Hà Nội Tổng diện tích QUẬN 10 Co.opMart Lý Thường Kiệt Siêu thị Maximark 3C Trung tâm Thương Mại Quận 10 Siêu thị big C Miền Ðông Siêu Thị Sài Gịn Siêu Thị Ðiện máy Thiên Hồ Siêu Thị Foodcomart Siêu Thị Mây Tre Lá Siêu thị Pacificmart 94 4.000 1.800 5.800 1.326 21.797 4.111 714 978 28.926 15.000 2.000 17.000 4.600 33.400 38.000 1.800 1.800 7.000 4.500 11.500 11.266 25.000 17.054 10.000 4.300 2.000 1.700 1.700 740 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Tổng diện tích 73760 QUẬN 11 1 1 3 1 Siêu thị Co-opmart Ðầm Sen Siêu Thị VINATEX Lãnh Binh Thăng Co.opMart Phú Thọ LOTTEMART PHÚ THỌ Tổng diện tích QUẬN 12 Co.opMart Nguyễn Ảnh Thủ Tổng diện tích QUẬN BÌNH THẠNH Co.opMart Đinh Tiên Hồng SIÊU THỊ CITYMARR Tởng diện tích Q̣N THỦ ĐỨC Trung tâm mua sắm Sài Gòn Nguyễn Kim Thủ Đức Tởng diện tích Q̣N GÒ VẤP Siêu Thị Bình Dân Tổng diện tích QUẬN PHÚC NHUẬN Siêu thị big C Hoàng Văn Thụ Co.opMart Rạch Miễu, TP HCM Co.opMart Nguyễn Kiệm Tởng diện tích Q̣N TÂN BÌNH Maximark Cộng Hịa Trung tâm mua Sắm Sài Gòn Nguyễn Kim Tân Bình Siêu thị CITYMAKRK Trung tâm TM Superbowl Tổng diện tích Q̣N BÌNH TÂN Co.opMart Bình Tân, Tởng diện tích Q̣N TÂN PHÚ Co.opMart BMC Co.opMart Thắng Lợi 95 2.810 600 5.500 22.000 30.910 4.000 4.000 4.300 4.000 8.300 10.000 10.000 8.000 8.000 8.000 6.000 6.000 20.000 20.000 4.000 2.000 8.750 34.750 8000 8.000 3.220 4.000 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 1 Tổng diện tích 7.220 HUYỆN BÌNH CHÁNH Siêu Thị Big C An Lạc 22.000 Tởng diện tích 22.000 HỤN HÓC MƠN Co.opMart Hóc Môn 1800 Tổng diện tích 18.000 Nguồn: Sở Công Thương thành phố Hồ Chí Minh, 2010 Bảng 13: Quy hoạch định hướng phát triển siêu thị – TTTM giai đoạn 2011 - 2015 STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Địa bàn Siêu thị Toàn thành phố Quận Quận Quận Quận Quận Quận Quận Quận Quận Quận 10 Quận 11 Quận 12 Quận Bình Tân Quận Bình Thạnh Quận Gị Vấp Quận Phú Nhuận Quận Tân Bình Quận Tân Phú Quận Thủ Đức Huyện Bình Chánh Huyện Cần Giờ Huyện Củ Chi Huyện Hóc Môn 177 23 5 12 6 17 26 96 Trung tâm thương mại 163 24 5 31 9 9 16 1 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 24 Huyện Nhà Bè 0 Nguồn: sở công thương TP.HCM Bảng 14: Tải lượng dự báo thay thế môi chất lạnh R-134a bằng R-600a Thông số Ký hiệu Loại xe Loại lượng môi chất lạnh n Đơn vị Nguồn Số Số lần bảo dưỡng/năm Nx nx Chiếc Sở GTVT TP.HCM Tiềm MCL Tải lượng nạp/lần làm phát thải bảo nóng dưỡng tòan cầu Lx GWP Kg Sở GTVT Lượng Đề xuất Tài liệu[2] TP.HCM Khảo sát E2 KgCO2eq IPCC 17-25 355 R-600a 3 3.195 Năm 26-38 995 R-600a 4.2 25.074 2015 >39 2.203 R-600a 6.5 128.876 3.554 157.145 17-25 548 R-600a 3 4.932 Năm 26-38 1.583 R-600a 4.2 39.892 2020 >39 3.957 R-600a 6.5 231.484 6.087 276.308 17-25 639 R-600a 3 5.751 Năm 26-38 1.916 R-600a 4.2 48.283 2025 >39 5.430 R-600a 6.5 317.655 7.985 371.689 97 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Bảng 15: Tải lượng dự báo thay thế môi chất lạnh R-134a bằng R-290 Thông số Số Loại xe lượng Loại môi Số lần bảo chất dưỡng/năm lạnh Ký hiệu n Đơn vị Nx nx chiếc Lượng Tiềm MCL nạp/lần làm bảo nóng dưỡng tòan cầu Lx GWP Kg E2 KgCO2eq Sở GTVT Sở GTVT Đề TP.HCM TP.HCM xuất 17 - 25 355 R-290 3.3 3.515 Năm 26 - 38 995 R-290 4.2 3.3 27.581 2015 >39 2.203 R-290 6.5 3.3 141.763 Nguồn Tài liệu[2] Khảo Tải lượng sát IPCC 3.554 172.859 17 - 25 548 R-290 3.3 5.425 Năm 26 - 38 1.583 R-290 4.2 3.3 43.881 2020 >39 3.957 R-290 6.5 3.3 254.633 6.087 303.939 Năm 17 - 25 639 R-290 3.3 63.26 2025 26 - 38 1.916 R-290 4.2 3.3 53.112 >39 5.430 R-290 6.5 3.3 349.420 7.985 408.858 98 ... lơn gây hiệu ứng nhà kính Nắm bắt tình hình đề tài ? ?Đánh giá hiên trạng phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng Môi Chất Lạnh tại thành phố Hờ Chí Minh đề x́t giải pháp giảm thiểu”... lượng phát thải khí HFC, HCFC thành phố Hồ Chí Minh Từ kết thống kê khảo sát: đưa biện pháp khắc phục nhược điểm quản lý, đề xuất giải pháp kỹ thuật thay môi chất lạnh, hạn chế sinh khí nhà kính. .. tháng năm 2005 Đưa tiêu giảm phát thải khí nhà kính có tính ràng buộc pháp lý nước phát triển cơng nghiệp giảm phát thải loại khí nhà kính 5% vào nằm 2012 mức độ cắt giảm theo đến năm 2010 phải
Ngày đăng: 29/03/2023, 09:20
Xem thêm:
