A LỜI MỞ ĐẦU 1 Nội dung nghiên cứu Trong những năm gần đây, ngành dịch vụ logistics đã và đang phát triển rất nhanh chóng Nguồn nhân lực đối với các doanh nghiệp dịch vụ logistics là yếu tố quyết định[.]
A LỜI MỞ ĐẦU Nội dung nghiên cứu Trong năm gần đây, ngành dịch vụ logistics phát triển nhanh chóng Nguồn nhân lực doanh nghiệp dịch vụ logistics yếu tố định thành cơng doanh nghiệp thương trường.Trong năm gần đây, ngành dịch vụ Logistics Việt Nam phát triển nhanh chóng , từ vài doanh nghiệp giao nhận quốc doanh đầu thập niên 90 đến có 600 công ty thành lập hoạt động từ Bắc, trung, Nam Sự phát triển cách ạt công ty giao nhận , Logistics thời gian qua nguồn nhân lực để phục vụ cho ngành dịch vụ lại phát triển cách không tương xứng , bị thiếu hụt cách trầm trọng Vì doanh nghiệp ta cần nhanh chóng củng cố tiềm tài chất lượng nguồn nhân lực.Như phải đặt vấn đề nghiên cứu để thấy rõ thực trạng nguồn nhân lực phục vụ ngành dịch vụ Logistics từ đưa giải pháp giúp phát triển nguồn nhân lực chất lương cao để phục vụ cách tốt ngành dịch vụ đem lại nhiều nguồn thu lớn Với lý nêu việc xem xét “Thực trạng giải pháp phát triển nguồn nhân lực Logistics Việt Nam năm tới” đưa biện pháp hợp lý để tăng cường nguồn nhân lực chất lượng số lượng để thoả mãn nhu cầu ngành dịch vụ Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu nghiên cứu thực trạng đưa biện pháp nguồn nhân lực Logistics Việt Nam Từ đưa định hướng để phát triển nguồn nhân lực ngành dịch vụ Logistics Việt Nam B NỘI DUNG I TỔNG QUAN VỀ NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ VẤN ĐỀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC LOGISTICS Khái niệm đặc điểm ngành dịch vụ Logistics a Khái niệm Dưới góc độ doanh nghiệp, thuật ngữ “Logistics” thường hiểu hoạt động quản lý chuỗi cung ứng (supply chain management) hay quản lý hệ thống phân phối vật chất (physical distribution management) doanh nghiệp Có nhiều khái niệm khác Logistics giới xây dựng ngành nghề mục đích nghiên cứu dịch vụ Logistics, nhiên, nêu số khái niệm chủ yếu sau: Theo Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 (Điều 233): Trong Luật Thương mại 2005, lần khái niệm dịch vụ Logistics pháp điển hóa Luật quy định “Dịch vụ Logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hạng dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Mặc dù có nhiều quan điểm khác khái niệm dịch vụ Logistics chia làm hai nhóm: Nhóm định nghĩa hẹp mà tiêu biểu định nghĩa Luật Thương mại 2005 có nghĩa hẹp, coi Logistics gần tương tự với hoạt động giao nhận hàng hóa Tuy nhiên cần ý định nghĩa Luật Thương mại có tính mở, thể đoạn in nghiêng “hoặc dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Khái niệm Logistics số lĩnh vực chuyên ngành coi có nghĩa hẹp, tức bó hẹp phạm vi, đối tượng ngành (như ví dụ lĩnh vực quân sự) Theo trường phái này, chất dịch vụ Logistics việc tập hợp yếu tố hỗ trợ cho trình vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ Theo họ, dịch vụ Logistics mang nhiều yếu tố vận tải, người cung cấp dịch vụ Logistics theo khái niệm khơng có nhiều khác biệt so với người cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức (MTO) Nhóm định nghĩa thứ dịch vụ Logistics có phạm vi rộng, có tác động từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối Theo nhóm định nghĩa này, dịch vụ Logistics gắn liền trình nhập nguyên, nhiên vật liệu làm đầu vào cho trình sản xuất, sản xuất hàng hóa đưa vào kênh lưu thông, phân phối để đến tay người tiêu dùng cuối Nhóm định nghĩa dịch vụ Logistics góp phần phân định rõ ràng nhà cung cấp dịch vụ đơn lẻ dịch vụ vận tải, giao nhận, khai thuê hải quan, phân phối, dịch vụ hỗ trợ sản xuất, tư vấn quản lý … với nhà cung cấp dịch vụ logisitcs chuyên nghiệp, người đảm nhận toàn khâu q trình hình thành đưa hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối Như vậy, nhà chung cấp dịch vụ Logistics chun nghiệp địi hỏi phải có chuyên môn, nghiệp vụ vững vàng để cung cấp dịch vụ mang tính “trọn gói” cho nhà sản xuất Đây cơng việc mang tính chun mơn hóa cao Ví dụ, nhà cung cấp dịch vụ Logistics cho nhà sản xuất thép, chịu trách nhiệm cân đối sản lượng nhà máy lượng hàng tồn kho để nhập phôi thép, tư vấn cho doanh nghiệp chu trình sản xuất, kỹ quản lý lập kênh phân phối, chương trình makerting, xúc tiến bán hàng để đưa sản phẩm đến với người tiêu dùng b Vai trò Logistics Ngành Logistics có vị trí ngày quan trọng kinh tế đại có ảnh hưởng to lớn đến phát triển kinh tế quốc gia toàn cầu Phần giá trị gia tăng ngành Logistics tạo ngày lớn tác động thể rõ khía cạnh đây: - Logistics công cụ liên kết hoạt động kinh tế quốc gia toàn cầu qua việc cung cấp nguyên liệu, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường Trong kinh tế đại, tăng trưởng số lượng khách hàng thúc đẩy gia tăng thị trường hàng hóa dịch vụ nước quốc tế Hàng nghìn sản phẩm dịch vụ giới thiệu, bán phân phối hàng ngày đến ngõ ngách giới thập kỷ vừa qua Để giải thách thức thị trường mở rộng tăng nhanh hàng hóa dịch vụ, hãng kinh doanh phải mở rộng quy mơ tính phức tạp, phát triển nhà máy liên hợp thay cho nhà máy đơn Hệ thống Logistics đại giúp hãng làm chủ toàn lực cung ứng qua việc liên kết hoạt động cung cấp, sản xuất, lưu thông, phân phối kịp thời xác Nhờ mà đáp ứng hội kinh doanh phạm vi toàn cầu Chính vậy, phân phối sản phẩm từ nguồn ban đầu đến nơi tiêu thụ trở thành phận vô quan trọng GDP quốc gia Tại Mỹ Logistics đóng góp xấp xỉ 9,9% GDP Năm 1999 Mỹ chi khoảng 554 tỷ USD cho vận tải hàng hóa đường thủy, 332 tỷ USD cho chi phí kho dự trữ và, 40 tỷ USD cho quản lý truyền thông quản lý trình Logistics, tổng cộng 921 tỷ USD Đầu tư vào sở vận tải phân phối, khơng tính nguồn cơng cộng, ươc lượng hàng trăm tỷ USD, cho thấy Logistics ngành kinh doanh tiềm vô quan trọng - Tối ưu hóa chu trình lưu chuyển sản xuất, kinh doanh từ khâu đầu vào đến sản phẩm đến tay người tiêu dùng cuối Logistics hỗ trợ di chuyển dòng chảy nhiều hoạt động quản lý hiệu quả, tạo thuân lợi việc bán hầu hết loại hàng hóa dịch vụ Để hiểu hình ảnh hệ thống này, thấy hàng hóa khơng đến thời điểm, khơng đến vị trí với điều kiện mà khách hàng cần khách hàng mua chúng, việc không bán hàng hóa làm hoạt động kinh tế chuỗi cung cấp bị vô hiệu - Tiết kiệm giảm chi phi phí lưu thơng phân phối Với tư cách tổ chức kinh doanh cung cấp dịch vụ Logistics chuyên nghiệp, doanh nghiệp Logistics mang lại đầy đủ lợi ích third – party cho ngành sản xuất kinh doanh khác Từ mà mang lại hiệu cao khơng chất lượng dịch vụ cung cấp mà tiết kiệm tối đa thời gian tiền bạc cho q trình lưu thơng phân phối kinh tế - Mở rộng thị trường buôn bán quốc tế, góp phần giảm chi phí, hồn thiện tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh đặc biệt buôn bán vận tải quốc tế Trong thời đại tồn cầu hóa, thương mại quốc tế lựa chọn tất yếu cho quốc gia tiến trình phát triển đất nước Các giao dịch quốc tế thực mang lại hiệu cho quốc gia dựa hệ thống Logistics rẻ tiền chất lượng cao Hệ thống giúp cho dịng hàng hóa lưu chuyển thuận lợi, sn sẻ từ quốc gia đến quốc gia khác nhờ việc cung ứng kịp thời, phân phối xác, chứng từ tiêu chuẩn, thông tin rõ ràng… Là phận GDP, Logistics ảnh hưởng đáng kể đến tỷ lệ lạm phát, tỷ lệ lãi xuất, suất, chi phí, chất lượng hiệu quả, khía cạnh khác kinh tế Một nghiên cứu bình qn tổ chức Mỹ mở rộng suất Logistics 20% năm Một cách để vai trò Logistics so sánh phí tổn với hoạt động xã hội khác Tại Mỹ chi phí kinh doanh logstics lớn gấp 10 lần quảng cáo, gấp đôi so với chi phí bảo vệ quốc gia ngang với chi phí chăm sóc sức khỏe người hàng năm Xét tầm vi mô, trước công ty thường coi Logistics phận hợp thành chức marketing sản xuất Marketing coi Logistics việc phân phối vật lý hàng hóa Cơ sở cho quan niệm hoạt động dự trữ thành phẩm cung cấp yếu tố đầu vào Logistics đảm nhiệm nhiệm vụ biến số phân phối (Place) marketing – mix gọi phân phối vận động vật lý Hiểu đơn giản khả đưa sản phẩm đến thời điểm, số lượng, khách hàng Phân phối vật lý thực đơn đặt hàng coi thay đổi chủ chốt việc bán sản phẩm, sở quan trọng thực bán hàng Sản xuất coi Logistics việc lựa chọn địa điểm xây dựng nhà máy, chọn nguồn cung ứng tốt phân phối hàng hóa thuận tiện…Bởi lẽ hoạt động ảnh hưởng liên quan chặt chẽ đến thời gian điều hành sản xuất, kế họach sản xuất, khả cung cấp nguyên vật liệu, tính thời vụ sản xuất, chi phí sản xuất, chí vấn đề bao bì đóng gói sản phẩm sản xuất cơng nghiệp đại Do chức Logistics không phân định rạch rịi nên có ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng dịch vụ khách hàng tổng chi phí Logistics nhãng thiếu trách nhiệm với hoạt động Quan điểm kinh doanh đại ngày coi Logistics chức độc lập, đồng thời có mối quan hệ tương hỗ với hai chức doanh nghiệp sản xuất marketing, phần giao diện chúng có hoạt động chung Hơn nữa, giai đoạn nay, quốc gia phát triển, quản trị Logistics ghi nhận thành tố quan trọng việc tạo lợi nhuận lợi cạnh tranh cho tổ chức Vai trị thể rõ nét doanh nghiệp vận hành theo chế thị trường - Logistics nâng cao hiệu quản lý, giảm thiểu chi phí sản q trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Quan điểm marketing cho rằng, kinh doanh tồn dựa thỏa mãn nhu cầu khách hàng cho thấy thành phần chủ yếu khái niệm phối hợp nỗ lực marketing, thỏa mãn khách hàng lợi nhuận cơng ty Logistics đóng vai trị quan trọng với thành phần theo cách thức khác Nó giúp phối hợp biến số marketing –mix, gia tăng hài lòng khách hàng, trực tiếp làm giảm chi phí, gián tiếp làm tăng lợi nhuận dài hạn - Logistics tạo giá trị gia tăng thời gian địa điểm: Mỗi sản phẩm sản xuất ln mang hình thái hữu dụng giá trị (form utility and value) định với người Tuy nhiên để khách hàng tiêu thụ, hầu hết sản phẩm cần có nhiều Nó cần đưa đến vị trí, thời gian có khả trao đổi với khách hàng Các giá trị cộng thêm vào sản phẩm vượt xa phần giá trị tạo sản xuất gọi lợi ích địa điểm, lợi ích thời gian lợi ích sở hữu (place, time and possession utility) Lợi ích địa điểm giá trị cộng thêm vào sản phẩm qua việc tạo cho khả trao đổi tiêu thụ vị trí Lợi ích thời gian gía trị sáng tạo việc tạo khả để sản phẩm tới thời điểm mà khách hàng có nhu cầu, lợi ích kết hoạt động Logistics Như Logistics góp phần tạo tính hữu ích thời gian địa điểm cho sản phẩm, nhờ mà sản phẩm đến vị trí cần thiết vào thời điểm thích hợp Trong xu hướng tồn cầu hóa, mà thị trường tiêu thụ nguồn cung ứng ngày trở nên xa cách mặt địa lý lợi ích thời gian địa điểm Logistics mang trở nên đặc biệt cần thiết cho việc tiêu dùng sản phẩm - Logistics cho phép doanh nghiệp di chuyển hàng hóa dịch vụ hiệu đến khách hàng: Logistics khơng góp phần tối ưu hóa vị trí mà cịn tối ưu hóa dịng hàng hóa dịch vụ doanh nghiệp nhờ vào việc phân bố mạng lưới sở kinh doanh điều kiện phục vụ phù hợp với yêu cầu vận động hàng hóa Hơn nữa, mơ hình quản trị phương án tối ưu dự trữ, vận chuyển, mua hàng…và hệ thống thông tin đại tạo điều kiện để đưa hàng hóa đến nơi khách hàng yêu cầu nhanh với chi phí thấp, cho phép doanh nghiệp thực hiệu hoạt động - Logistics có vai trị hỗ trợ nhà quản lý định xác hoạt động sản xuất kinh doanh, nguồn lợi tiềm tàng cho doanh nghiệp: Một hệ thống Logistics hiệu kinh tế tương tự tài sản vơ hình cho cơng ty Nếu cơng ty cung cấp sản phẩm cho khách hàng cách nhanh chóng với chi phí thấp thu lợi thị phần so với đối thủ cạnh tranh Điều giúp cho việc bán hàng mức chi phí thấp nhờ vào hệ thống Logistics hiệu cung cấp dịch vụ khách hàng với trình độ cao dó tạo uy tín Mặc dù khơng tổ chức phần vốn quý bảng cân đối tài sản cần phải thừa nhận phần tài sán vơ hình giống quyển, phát minh, sáng chế, thương hiệu c Đặc điểm ngành dịch vụ Logistics - Thứ nhất, Logistics q trình mang tính hệ thống, chặt chẽ liên tục từ điểm dây chuyền sản xuất đến tay người tiêu dùng - Thứ hai, Logistics không hoạt động đơn lẻ mà chuỗi hoạt động liên tục từ hoạch định quản lý thực hiện, kiểm tra dòng chảy hàng hóa, thơng tin, vốn, suốt q trình từ đầu vào tới đầu sản phẩm Người ta không tập trung vào công đoạn định mà tiếp cận với trình, chấp nhận chi phí cao cơng đoạn tổng chi phí có khuynh hướng giảm - Thứ ba, Logistics trình hoạch định kiểm sốt dịng chu chuyển lưu kho hàng hóa dịch vụ từ điểm đến khách hàng thỏa mãn khách hàng Logistics gồm chu chuyển ra, vào, bên ngồi bên ngun vật liệu thơ thành phẩm - Thứ tư, Logistics không liên quan đến nguyên vật liệu mà liên quan đến nguồn tài nguyên/ yếu tố đầu vào cần thiết để tạo nên sản phẩm hay dịch vụ phù hợp với yêu cầu người tiêu dung Nguồn tài nguyên không bao gồm: vật tư, vốn, nhân lực mà cịn bao gồm dịch vụ thơng tin, bí cơng nghệ - Thứ năm, Logistics bao trùm hai cấp độ hoạch định tổ chức - Thứ sáu, Logistics q trình tối ưu hóa luồng vận động vật chất thông tin vị trí, thời gian, chi phí, yêu cầu khách hàng hướng tới tối ưu hóa lợi nhuận; quan điểm Logistics đồng nghĩa với quan điểm hiệu trình, chuỗi cung ứng đối lập với lợi ích cục Phát triển nguồn nhân lực Logistics 2.1.Nhân lực nhân lực Logistics a Nhân lực Nhân lực sức lực người, nằm người làm cho người hoạt động Sức lực ngày phát triển với phát triển thể người đến mức độ đó, người đủ điều kiện tham gia vào trình lao động – người có sức lao động Các hoạt động sử dụng phát triển sức tiềm tàng nguồn nhân lực: hoạch định, tuyển dụng, đào tạo, bồi dưỡng v.v Mục đích nhằm đạt mục tiêu tổ chức trì phát triển sức tiềm tàng người Tổ chức hãng sản xuất, công ty bảo hiểm, quan nhà nước, bệnh viện, viện Đại học, liên đoàn lao động, nhà thờ, hãng hàng khơng hay qn đội… Tổ chức lớn hay nhỏ, đơn giản hay phức tạp Ngày tổ chức tổ chức trị hay tổ chức vận động tranh cử b Nhân lực Logistics Nhân lực Logistics nhân lực làm việc quản lý, nhân viên hành chính, nhân cơng lao động phổ thông doanh nghiệp Logistics, lao động hoạt động nhóm dịch vụ Logistics sau: Các dịch vụ logistics chủ yếu, bao gồm: Dịch vụ bốc xếp hàng hóa, bao gồm hoạt động bốc xếp container; Dịch vụ kho bãi lưu giữ hàng hóa, bao gồm hoạt động kinh doanh kho bãi container kho xử lý nguyên liệu, thiết bị; Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa; Dịch vụ bổ trợ khác, bao gồm hoạt động tiếp nhận, lưu kho quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển lưu kho hàng hóa suốt chuỗi logistics; hoạt động xử lý lại hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa hạn, lỗi mốt tái phân phối hàng hóa đó; hoạt động cho thuê thuê mua container Các dịch vụ logistics liên quan đến vận tải, bao gồm: Dịch vụ vận tải hàng hải; Dịch vụ vận tải thủy nội địa; Dịch vụ vận tải hàng không; Dịch vụ vận tải đường sắt; Dịch vụ vận tải đường bộ;Dịch vụ vận tải đường ống Các dịch vụ logistics liên quan khác, bao gồm: Dịch vụ kiểm tra phân tích kỹ thuật; Dịch vụ bưu chính; Dịch vụ thương mại bán buôn; Dịch vụ thương mại bán lẻ, bao gồm hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa, phân phối lại giao hàng; Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác (Dịch vụ logistics theo quy định Điều 233 Luật thương) Theo cách phân loại nghị định 140/NĐ – CP/2007, ta thấy quy định nhà nước ta gần với quy định dịch vụ Logistics WTO Như nhân lực Logistics người làm cho nhóm doanh nghiệp như: công ty vận tải đường biển, bộ, sắt, hàng không; công ty xếp dỡ, cung ứng dịch vụ kho bãi; công ty giao nhận; công ty thuê mua container; công ty cung ứng dịch vụ kiểm tra phân loại kỹ thuật; công ty chuyển phát nhanh; đội ngũ tiểu thương, nhà bán bn, bán lẻ chợ,…Có thể thấy đội ngũ nhân lực Logistics có mức độ bao phủ rộng với số lượng lớn không báo cáo thông kê trước Việt Nam xuất 10 Một khảo sát Viện Nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh chất lượng nhân lực logistics cho thấy, 53,3% DN thiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chun mơn kiến thức logistics, 30% DN phải đào tạo lại nhân viên có 6,7% DN hài lịng với chun mơn nhân viên Các trường đại học, cao đẳng chuyên ngành ngoại thương, hàng hải, giao thông vận tải khác đưa vào giảng dạy môn học vận tải bảo hiểm ngoại thương, chủ yếu đào tạo nghiêng vận tải biển giao nhận đường biển Một số trường đại học có chương trình đào tạo logistics quản lý chuỗi cung ứng thuộc khoa quản trị kinh doanh, kinh tế vận tải, nghiệp vụ ngoại thương, thương mại du lịch… cung cấp kiến thức nghiệp vụ ngoại thương, vận tải Sách giáo khoa, tài liệu tham khảo loại hình dịch vụ chưa nhiều Ngay chuyên gia đào tạo chuyên nghiệp lĩnh vực cịn q so với u cầu phát triển Do phát triển nóng nên nguồn nhân lực cung cấp cho thị trường logistic VN trở nên thiếu hụt trầm trọng Hầu hội thảo liên quan đến lĩnh vực trí đánh giá lao động kỹ thiếu hụt số lượng chất lượng Tuy phát triển dịch vụ 3PL năm gần đây, đại phận DN nước cịn có nhiều khoảng cách với DN nước ngồi uy tín thương trường, dịch vụ khách hàng Một lý dẫn đến tình trạng đó, ngồi yếu cơng nghệ, trình độ tay nghề logistics tính chuyên nghiệp nguồn nhân lực ngành thấp Chất lượng nguồn nhân lực Logistics Việt nam: Nhân lực logistics yếu “toàn diện” 15 Thực tế nay, số lượng công ty hoạt động lĩnh vực Logistics Việt Nam số lượng người làm việc lĩnh vực có nhiều số liệu khác Đại đa số doanh nghiệp ta quy mơ cịn nhỏ, lực hạn chế nên doanh nghiệp chủ yếu cung cấp dịch vụ cách đơn lẻ, mang tính bán chuyên nghiệp, đáp ứng đước khoảng 20 đến 25% nhu cầu Kèm theo đương nhiên nguồn nhân lực đáp ứng theo quy mô doanh nghiệp việc đào tạo nguồn nhân lực cho ngành chưa trọng Theo kết điều tra Viện Nghiên cứu Phát triển Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, có tới 80,26% nhân lực công ty Logistics đào tạo thông qua công việc hàng ngày; 23,6% lao động tham gia khóa đào tạo nước, 6,9% thuê chuyên gia nước đào tạo tham gia khóa đào tạo nước ngồi 3,9% Khi nói đến logistics, nói đến vận chuyển luồng hàng hóa bao gồm ngoại thương, tài chính, luật, vận tải, cơng nghệ thơng tin hàng loạt dịch vụ có liên quan Đáng tiếc, Việt Nam, logistics chưa đào tạo chuyên sâu trường đại học tài chính, ngoại thương, luật hay kinh tế Hiện có Đại học GTVT TP Hồ Chí Minh có ngành Logistics Vận tải đa phương thức bắt đầu chiêu sinh năm thứ 2, trường Đại học Hàng hải Việt Nam thành lập bước đầu Trung tâm logistics môn Logistics thuộc khoa Kinh tế VTB Với việc đào tạo cho toàn chuỗi kinh doanh tương đối phức tạp logistics khó khăn q lớn cho thầy cô truyền đạt đầy đủ lượng kiến thức cho sinh viên Nhân lực logistics Việt Nam chủ yếu lấy từ đại lý hãng tàu, công ty giao nhận vận tải biển sử dụng theo khả có Vì 16 vậy, nguồn nhân lực có hiểu biết logistics khó, chuyên sâu ngành nói khan Từ kinh nghiệm nước có ngành logistics phát triển, để phát triển bền vững, nghiệp vụ chun mơn, đội ngũ nhân viên phải có hiểu biết pháp luật quốc tế, pháp luật quốc gia có trình độ cơng nghệ thơng tin, ngoại ngữ Trước thực trạng, việc đào tạo, phát triển nguồn nhân lực cung cấp cho ngành Logistics mang tính cấp thiết cần đẩy mạnh Các sách phát triển nguồn nhân lực Logistics Việt Nam a Chính sách đào tạo nguồn nhân lực Thiết lập ngành Logistics quản trị chuỗi cung ứng hệ thống giáo dục đại học sau đại học Việt Nam Xây dựng định hướng đào tạo nhân lực bám sát với xu hướng đào tạo lao động phục vụ Xây dựng hợp lý quy mô đào tạo bậc đại học, xây dựng đội ngũ giáo viên cán quản lý ngành học Phát triển hệ cao học, đẩy mạnh đào tạo nghiên cứu sinh nhằm nhanh chóng phát triển lực lượng lao động dịch vụ Từng bước hình thành giáo dục kỹ thuật xã hội, mở rộng đào tạo nghề cho khối dịch vụ Logistics nhằm đào tạo lực lượng công nhân lành nghề bậc cao Xây dựng sách nguồn lực đào tạo Logistics: nguồn lực từ ngân sách nhà nước, nguồn lực từ học phí, cho phép sở đào tạo lập sở kinh doanh nghề để tăng cường nguồn lực tài đạo tạo điều kiện cho học viên thực tập nghề sở Có ưu đãi chương trình đào tạo nước ngồi ngân sách Nhà nước, nhằm cử giảng viên trường đại học nước học tập để tiếp thu kiến thức Logistics 17 b Gắn sách đào tạo nguồn nhân lực vào sách phát triển kinh tế- xã hội Đây xu hướng chuyển biến tích cực tư giáo dục, nhiên nhìn tầm vĩ mơ hợp tác cịn manh mún, thơng tin nhu cầu nguồn nhân lực quốc gia chưa thu nhập đầy đủ Vì phải thiết lập mối quan hệ chặt chẽ chiến lược phát triển nhân lực với chiến lược phát triển kinh tế Mối quan hệ thể chỗ, chiến lược phát triển kinh tế phải nhu cầu nguồn nhân lực: Số lượng, Kỹ cụ thể Với khu vực dịch vụ Logistics, chiến lược phát triển có ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch nguồn nhân lực cho khu vực dịch vụ “ Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2010 tầm nhìn đến năm 2030” hay “ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020”, Về bản, chiến lược chưa đưa tiêu chí cụ thể cho khối nhân lực thuộc ngành giao thông vận tải nói chung c Chính sách phát triển thị trường lao động việc làm Thị trường lao động việc làm khu vực dịch vụ Logistics giai đoạn hình thành phát triển ban đầu, chưa hội tụ đủ yếu tố thị trường cịn thiếu khn khổ pháp lý, thơng tin bị gián đoạn cắt khúc cung cầu nguồn nhân lực, chưa thực kích thích điều tiết thị trường lao động, gây lãng phí nhân lực tài Vì cần phải có giải pháp sách thị trường lao động cho khu vực dịch vụ Logistics nói riêng Nội dung sách phát triển thị trường lao động việc làm cần: Gắn kết sách đầu tư với sách lap động- việc làm, đảm bảo tăng chất lượng nguồn nhân lực tương thích với mức tăng đầu tư 18 Chuyển dịch cấu lao động tăng hiệu dịch vụ cung cấp chuyển từ lao động trình độ kỹ thuật thấp sang lao động trình độ kỹ thuật cao Cụ thể hóa sách điều tiết quan hệ lao động, điều kiện lao động doanh nghiệp Logistics tình hình địa phương chế tài có kết Các sách cần quan tâm tới hình thức, phương thức ký kết hợp đồng lao động, thời gian lao động, quy định vệ sinh an toàn lao động, bảo hiểm y tế xã hội, Đánh giá nguồn nhân lực Logistics Việt Nam Để đánh giá đội ngũ nhân lực công ty Logistics cần chia khối doanh nghiệp thành nhóm gồm: - Nhóm doanh nghiệp thuộc quốc doanh trước có cổ phần hóa gần đây( vốn nhà nước 51%) chuyển sang nhóm cơng ty cổ phần thành viên ( nhóm 1) - Nhóm doanh nghiệp có yếu tố nước ngồi ( nhóm 2) - Nhóm doanh nghiệp tư nhân, cơng ty cổ phần ( nhóm 3) a Về đội ngũ cán quản lý - Nhóm nhóm có đội ngũ cán quản lý, điều hành doanh nghiệp tương đối lớn quy mơ có thâm niên ngành, ví dụ lĩnh vực hàng hải, kho vận, đa số đạt trình độ đại học Hiện nay, thành phần đào tạo tái đào tạo để đáp ứng nhu cầu quản lý Tuy nhiên, tồn phong cách quản lý cũ, chưa chuyển biến kịp để thích ứng với mơi trường mới, thích sử dụng kinh nghiệm áp dụng khoa học quản trị đại - Nhóm phần lớn cơng ty thành lập có vốn đầu tư liên doanh liên kết với cơng ty nước ngồi nên đội ngũ cán quản lý trẻ, động, có trình độ đại học thường đối tác nước ngồi trực tiếp đào tạo nên trình độ chun mơn ngoại ngữ 19 cao Tuy nhiên, trình tự đào tạo mang tính mảng khối bổ sung nghiệp vụ nên thiếu nhìn tổng quan chuỗi dịch vụ lợi ích tổng thể bên tham gia - Nhóm nhóm cơng ty tư nhân công ty cổ phần thành lập gần đây, nhóm có đội ngũ cán quản lý trẻ, có trình độ đại học, nhiều tham vọng kinh nghiệm kinh doanh quốc tế trình độ quản lý lẫn nghiệp vụ cịn thấp, thường tìm kiếm tối đa hóa lợi nhuận ngắn hạn b Về đội ngũ nhân viên văn phòng - Đội ngũ nhân viên nghiệp vụ văn phòng đội ngũ nhân viên chăm lo tác nghiệp giao dịch khách hàng Lực lượng trẻ chưa tham gia nhiều vào hoạch định đường lối, sách, tham gia đóng góp ý kiến để xây dựng phát triển ngành nghề - Về mặt trình độ, phần lớn khối nhân viên văn phịng làm cơng ty dịch vụ Logistics tốt nghiệp Đại học, thuận lợi cho việc phát triển nguồn lực cho khối dịch vụ Tuy nhiên, đa số họ tốt nghiệp từ chuyên ngành gần với chuyên ngành Logistics chí khơng liên quan nên phải tự nâng cao trình độ nghiệp vụ trình làm việc - Riêng nhóm nhân viên văn phịng cơng ty liên doanh với nước ngồi- ví dụ APL Logistics hay NYK Logistics- thường công ty tổ chức đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ Lực lượng giảng dạy nghiệp vụ công ty cán chức- người trực tiếp kinh doanh- nên có nhiều kinh nghiệm thực tế, nhiên nảy sinh vấn đề khả sư phạm phương pháp truyền đạt Điều dẫn đến khập khiễng, chênh lệch nghiệp vụ chun mơn, trình độ ngoại ngữ nhân viên công ty 20