Thực trạng và giải pháp đầu tư phát triển ngành vận tải hàng không của tổng công ty hàng không việt nam

Khóa luận tốt nghiệp DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VNA: VietNam Airlines VietNam Airlines: Tổng công ty hàng không Việt Nam TCTHKVN: Tổng công ty hàng không Việt Nam VĐT: Vốn đầu tư TSCĐ: Tài sản cố định TCT: Tổng công ty HK: Hàng không KHĐT: Kế hoạch đầu tư NSNN: Ngân sách nhà nước NHTM: Ngân hàng thương mại KH: Kế hoạch HH: Hàng hoá VPKV : Văn phịng khu vực XN TMMĐ: Xí nghiệp thương mại mặt đất TSN: Tân Sân Nhất NB: Nội Bài DV: Dịch vụ HĐ: Hội đồng PTGĐ: Phó tổng giám đốc TGĐ: Tổng giám đốc SCMB: Sửa chữa máy bay CPH: Cổ phần hoá XTTM: Xúc tiến thương mại TNHH: Trách nhiệm hữu hạn NN: Nhà nước XHCN: Xã hội chủ nghĩa Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D Khóa luận tốt nghiệp CPH: Cổ phần hố NIAGS: Xí nghiệp thương mại mặt đất Nội Bài TIAGS: Xí nghiệp thương mại mặt đất Tân Sơn Nhất NASCO: Công ty cổ phần dịch vụ Hàng không sân bay Nội Bài AIRSERCO: Công ty cổ phần cung ứng dịch vụ Hàng không VINAPCO: Công ty TNHH xăng dầu Hàng không APLACO: Công Ty cổ phần nhựa cao cấp Hàng không ACC: Công ty cổ phần cơng trình Hàng khơng ABACUS: Cơng ty phân phối tồn cầu Abacus Việt Nam TCS: Cơng Ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Tân Sơn Nhất VINAKO: Cơng ty TNHH giao nhận hàng hóa DIAGS: Xí nghiệp thương mại mặt đất Đà Nẵng VASCO: Công ty bay dịch vụ Hàng Không MASCO: Công ty cổ phần dịch vụ Hàng không sân bay Đà Nẵng AIRIMEX: Công ty cổ phần cung ứng xuât nhập Hàng không ALSIMEXCO: Công ty cổ phần tư vấn xây dựng dịch vụ Hàng không VAI: Viện khoa học Hàng không (VAI) NCS: Công ty cổ phần suất ăn Hàng không Nội Bài Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D Khóa luận tốt nghiệp DANH MỤC BẢNG BIỂU MƠ HÌNH TỐ CHỨC CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM18 BẢNG 2.1: CƠ CẤU NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2004-2008 27 BẢNG 2.2 SO SÁNH CƠ CẤU NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 .28 BẢNG 2.3 VỐN ĐẦU TƯ HUY ĐỘNG TỪ VỐN CHỦ SỞ HỮU CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 34 BẢNG 2.4 VỐN ĐẦU TƯ HUY ĐỘNG TỪ VAY TÍN DỤNG CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 .35 BẢNG 2.5 QUY MÔ VÀ TỶ TRỌNG VỐN VAY TÍN DỤNG THƯƠNG MẠI CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 37 BẢNG 2.6 VỐN VAY TÍN DỤNG XUẤT KHẨU CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 38 BẢNG 2.7 VỐN ĐẦU TƯ HUY ĐỘNG TỪ CÁC NGUỒN KHÁC CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 40 BẢNG 2.8 CƠ CẤU ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2004-2008 42 BẢNG 2.9 SO SÁNH CƠ CẤU ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 .43 BẢNG 2.10 PHÁT TRIỂN ĐỘI MÁY BAY KHAI THÁC CỦA VIETNAM AIRLINES 46 BẢNG 2.11 TĂNG TRƯỞNG ĐỘI MÁY BAY SỞ HỮU GIAI ĐOẠN 1995-200848 BẢNG 2.12 KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN ĐỘI MÁY BAY HÀNH KHÁCH CỦA VIETNAM AIRLINES 2006- 2010 48 Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D Khóa luận tốt nghiệp BẢNG 2.13 KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN ĐỘI MÁY BAY HÀNG HÓA CỦA VIETNAM AIRLINES 2006 -2010 .49 BẢNG 2.14 CƠ CẤU VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN MÁY MÓC THIẾT BỊ CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 51 BẢNG 2.15 CƠ CẤU VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN XÂY DỰNG NHÀ XƯỞNG, VẬT KIẾN TRÚC CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 .53 BIỂU ĐỒ: CƠ CẤU VỐN ĐẦU TƯ CÁC DỰ ÁN ĐÀO TẠO PHI CÔNG GIAI ĐOẠN 2004-2008 .56 BẢNG 2.16: CHI ĐÀO TẠO CỦA TỔNG CÔNG TY HKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 57 BẢNG 2.17: NGÂN SÁCH QUẢNG CÁO, XÚC TIẾN THƯƠNG MẠI CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 64 BẢNG 2.18: THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG CỦA VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2004-2008 .67 BẢNG 2.19: THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI HÀNG HOÁ GIAI ĐOẠN 2004-200868 BẢNG 2.20: KẾT QUẢ VÀ HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CỦA TCTHKVN GIAI ĐOẠN 2004-2008 71 BẢNG 3.1 TỔNG NHU CẦU VỐN ĐẦU TƯ CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2006-2010 81 BẢNG 3.2: KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM TỚI NĂM 2010 .91 Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D Khóa luận tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Trong thập niên gần đây, hội nhập vào kinh tế giới trở thành xu tất yếu thời đại Khơng quốc gia muốn phát triển mà đứng ngồi xu Khơng phủ nhận lợi ích q trình hội nhập vào kinh tế quốc tế với nước phát triển giúp nước thu hút nguồn vốn, công nghệ, kinh nghiệm quản lý Những nhân tố góp phần to lớn vào phát triển kinh tế đất nước Tuy nhiên, cần nhìn nhận cách khách quan rằng, hội nhập dẫn tới xâm nhập cơng ty nước ngồi, đặc biệt cơng ty đa quốc gia Họ có tiềm lực mạnh vốn, kinh nghiệm quản lý, công nghệ Điều tạo cạnh tranh gay gắt công ty nước thị trường nội địa Một mơi trường cạnh tranh gay gắt vừa động lực buộc công ty nước phải tự đổi để nâng cao lực cạnh tranh, đồng thời nguyên nhân gây tượng cơng ty nước bị thu hẹp thị trường, thua lỗ, chí phá sản Từ gây lên ảnh hưởng không nhỏ cho ổn định kinh tế Dịch vụ Hàng không dân dụng lĩnh vực đặc thù, quan tâm nhà nước Nhưng khơng thể đứng ngồi xu đó, đặc biệt Việt Nam nhập tổ chức kinh tế quốc tế, đặc biệt quan Việt Nam gia nhập tổ chức thương mại giới(WTO) vào ngày 11/1/2007, nước thành viên đòi hỏi Việt Nam phải có cam kết mạnh mẽ việc mở thị trường dịch vụ, có ngành Hàng khơng dân dụng Chính ngun nhân mà ngành Hàng khơng phải có biện pháp để tự nâng cao lực canh tranh khơng thể hồn tồn dựa vào hỗ trợ nhà nước Dưới giúp đỡ cán Ban kế hoạch đầu tư - Tổng công ty hàng khơng Việt Nam tận tình hướng dẫn Ths Lương Hương Giang GVC Phạm Thị Thêu Vì tơi nghiên cứu đề tài: “Thực trạng giải pháp đầu tư phát triển ngành vận tải hàng không Tổng công ty hàng không Việt Nam” Đề tài gồm chương sau: Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D Khóa luận tốt nghiệp Chương I Quá trình hình thành, phát triển tổng công ty hàng không Việt Nam Chương II: Thực trạng hoạt động đầu tư phát triển Tổng công ty hàng không Việt Nam Chương III: Một số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động đầu tư Tổng công ty hàng không Việt Nam Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D Khóa luận tốt nghiệp CHƯƠNG I QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH, PHÁT TRIỂN CỦA TỔNG CƠNG TY HÀNG KHƠNG VIỆT NAM I Q TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Năm 1954 đất nước ta giải phóng, để đáp ứng nhu cầu tất yếu tình hình khắc phục hậu chiến tranh, xây dựng miền Bắc lên Chủ nghĩa xã hội (CNXH) với kinh tế mạnh, hoà nhập với phát triển nước XHCN khác giới, làm tảng cho đấu tranh giành độc lập đưa nước tiến lên XHCN Ngày 15/01/1956 với Nghị định số 666/1956/NĐ/TTG việc thành lập Cục Hàng không dân dụng Việt Nam Thủ tướng Chính phủ Theo nghị định Cục Hàng khơng Dân dụng Việt Nam quan trực thuộc Phủ Thủ tướng có nhiệm vụ việc tổ chức đạo vận chuyển hàng không nước quốc tế, nghiên cứu sử dụng đường hàng không, xây dựng phát triển kinh tế, văn hoá đất nước, nhiên điều kiện đất nước cịn có chiến tranh, Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam giao cho Bộ quốc phịng quản lý nhằm phục vụ cho cơng đấu tranh bảo vệ tổ quốc Khi thành lập Cục Hàng khơng Dân dụng Việt Nam có gần 300 cán công nhân viên máy bay vận tải hạng nhẹ với hệ thống máy móc thiết bị, sân bay cịn thơ sơ thiếu thốn Giai đoạn từ 1956 – 1975: Trong giai đoạn ngành Hàng không Việt Nam đồng thời phải đảm nhiệm nhiệm vụ chiến đấu bảo vệ tổ quốc tham gia công xây dựng kinh tế Ngày 01/05/1959 Cục không quân mắt đơn vị không quân vận tải Sân Bay Gia Lâm Trung đồn 919 anh hùng (nịng cốt hãng Hàng khơng Quốc gia Việt Nam ngày nay) Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D Khóa luận tốt nghiệp Giai đoạn từ 1976 – 1989: Đây giai đoạn đất nước giải phóng, non sông thu mối Cùng với thay đổi đất nước ngành Hàng khơng Việt Nam có thay đổi nhằm kiện tồn lại máy tổ chức điều thể nghị Uỷ ban thường vụ Quốc hội theo nghị Chính phủ đưa nghị định 28/1976/NĐ-CP Ngày 11/02/1976 việc thành lập Tổng Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam sở Cục Hàng không dân dụng Việt Nam (theo nghị định số 666/1956/NĐ-TTG) theo nghị định ngành tổ chức lại làm chức chủ yếu tổ chức kinh doanh vận tải hành khách, hàng hoá dịch vụ đồng Hàng không dân dụng Giai đoạn từ 1989 – 1995: giai đoạn đất nước bước vào công đổi Trước yêu cầu đổi đất nước để Hàng không dân dụng trở thành ngành kinh tế kỹ thuật mũi nhọn đất nước Ngày 29/08/1989 Chính phủ nghị định 112/1989/NĐ-HĐBT quy định chức nhiệm vụ, máy tổ chức Tổng Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam Giai đoạn 1995 – 2001: Đây giai đoạn mà ngành Hàng không dân dụng Việt Nam có bước chuyển đổi to lớn lượng lẫn chất Nhằm phù hợp với điều kiện kinh tế đất nước nhiệm vụ giao, điều thể thông qua định 328/1995/QĐ-TTG Thủ Tướng Chính phủ việc thành lập Tổng công ty Hàng không Việt Nam theo mơ hình tổng cơng ty 91 Theo Quyết định Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam Chính phủ thành lập Tổng cơng ty có quy mô lớn, lấy Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam làm nòng cốt, bao gồm đơn vị thành viên doanh nghiệp hạch toán độc lập, doanh nghiệp hạch toán phụ thuộc vào đơn vị nghiệp có quan hệ gắn bó với lợi ích kinh tế, tài chính, cơng nghệ thơng tin, đào tạo nghiên cứu, tiếp thị hoạt động ngành Hàng khơng nhằm tăng cường tích tụ tập trung phân công chuyên môn hợp tác sản xuất để thực nhiệm vụ nhà nước giao Nâng cao khả hiệu kinh doanh đơn vị hành viên toàn TCT, đáp ứng nhu cầu kinh tế Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D Khóa luận tốt nghiệp Nối tiếp định 328/1995/QĐ-TTG ngày 27/01/1996 Chính phủ nghi định số 04/1996/NĐ-CP việc phê chuẩn điều lệ tổ chức hoạt động TCT Hàng không Việt Nam Giai đoạn từ 2002 đến nay: từ đựơc thành lập Tổng Công ty Hàng khơng Việt Nam phát triển khơng ngừng, tìm tịi phuơng thức hoạt động hiệu Tổng công ty ln quan tâm đạo Chính phủ ngành có liên quan Ngày 31/07/2002 ban đạo đổi phát triển (ĐM - PT) doanh nghiệp trung ương yêu cầu Tổng Công ty Hàng khơng Việt Nam vào tiêu chí danh mục phân loại doanh nghiệp nhà nước Tổng công ty nhà nước ban hành kèm theo Quyết định số 58/2002/QĐ-TTG ngày 26/04/2002 Thủ tuớng Chính phủ việc điều chỉnh lại lộ trình xếp cơng ty Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đến năm 2005, cách tích cực để báo cáo cho Văn phịng Chính phủ phê duyệt “đề án” hồn thiện mơ hình tổ chức chế quản lý Tổng Cơng ty Hàng khơng Việt Nam theo mơ hình “công ty mẹ- công ty con” Ngày 15/08/2002 Tổng Công ty Hàng khơng Việt Nam có Cơng văn số 1269/2002/ CV-TCTHKVN việc thi hành Quyết định số 85/2002/QĐ-TTG Thủ tướng Chính phủ Ngày 04/04/2003, Thủ tướng phủ định số 372/2003/QĐ-TTG việc thí điểm tổ chức hoạt động theo mơ hình cơng ty mẹ - công ty Tổng Công ty Hàng không Việt Nam Sau thời gian triển khai thực xếp, cổ phần hóa chuyển đổi doanh nghiệp; đến Tổng cơng ty có kết sau: Cổ phần hóa cơng ty Nhà nước 13 doanh nghiệp, phận doanh nghiệp thực cổ phần hóa xong gồm: cơng ty cổ phần suất ăn Nội Bài từ tháng 6/2005, 02 đơn vị phụ thuộc công ty Dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO) là: Xưởng sản xuất nước uống đóng chai Wami, Xí nghiệp vận tải taxi Sài Gịn; Công ty cung ứng XNK lao động hàng không, công ty In hàng không, Công ty Vận tải ôtô hàng không, công ty Dịch vụ hàng không sân bay Nội Bài (NASCO), cơng ty Cơng trình hàng khơng, Cơng ty XNK hàng không, công ty Dịch vụ hàng không sân bay Đà Nẵng Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D Khóa luận tốt nghiệp (MASCO), Cơng ty Nhựa cao cấp hàng không, SASCO Công ty cung ứng dịch vụ hàng không Riêng SASCO sát nhập trở thành công ty Cụm Cảng Hàng không miền Nam (bắt đầu từ đầu năm 2008 thức trở thành Tổng công ty khai thác Cảng Miền Nam) Hội đồng quản trị Tổng công ty thông qua đề án thành lập công ty cổ phần Tin học hàng không để triển khai hoạt động vào 1/1/2006 đến giai đoạn tiến hành cố phần hoá, dự kiến, năm 2009 thực xong Thành lập doanh nghiệp hoạt động theo Luật doanh nghiệp Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hóa Nội Bài thành lập, đăng ký kinh doanh hoạt động từ 19/4/2005 Đề án thành lập công ty cổ phần khách sạn hàng không triển khai hoạt động vào 1/1/2006 Tổng công ty triển khai xây dựng đề án thành lập công ty cổ phần theo Quyết định số 372/QĐ-TTg ngày 4/4/2003 Thủ tướng Chính phủ Chuyển đổi Công ty Nhà nước thành công ty TNHH thành viên nhà nước: Công ty Xăng dầu hàng không (VINAPCO) trở thành công ty TNHH thành viên, cơng ty Bay dịch vụ hàng khơng (VASCO) hồn chỉnh hồ sơ chuyển đổi doanh nghiệp thức hoạt động vào năm 2007 Về bổ sung phương án xếp lại doanh nghiệp thành viên: Trên sở đề nghị Tổng công ty, Văn phịng Chính phủ có thơng báo số 75/TB-VPCP ngày 19/4/2005 truyền đạt ý kiến đạo Phó thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, giao cho Tổng cơng ty hồn thiện đề án thành lập công ty TNHH thành viên Kỹ thuật máy bay để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét định Hiện nay, Tổng công ty hồn thành xong việc thành lập Cơng ty Kỹ thuật máy bay Công ty bắt đầu vào hoạt động từ tháng 6/2008 sở sát nhập Xí nghiệp sửa chữa máy bay A75 Xí nghiệp sửa chữa máy bay A76 Sinh viên thực hiện:Phạm Tiến Dũng Lớp:KTĐT 47D ... thành, phát triển tổng công ty hàng không Việt Nam Chương II: Thực trạng hoạt động đầu tư phát triển Tổng công ty hàng không Việt Nam Chương III: Một số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động đầu tư Tổng. .. 71 BẢNG 3.1 TỔNG NHU CẦU VỐN ĐẦU TƯ CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2006-2010 81 BẢNG 3.2: KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM TỚI NĂM... CHỨC CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM1 8 BẢNG 2.1: CƠ CẤU NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2004-2008 27 BẢNG 2.2 SO SÁNH CƠ CẤU NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ CỦA TCTHKVN