Hiệu quả một số chế độ tập luyện cho học viên phi công quân sự Việt Nam chống lại quá tải bay trên máy mô phỏng công thái học quá tải bay

Bài viết Hiệu quả một số chế độ tập luyện cho học viên phi công quân sự Việt Nam chống lại quá tải bay trên máy mô phỏng công thái học quá tải bay trình bày việc xác định biến đổi sức cơ tĩnh và một số chỉ số tim mạch, hô hấp sau khi thực hiện một số chế độ luyện tập chống lại quá tải trên máy mô phỏng công thái học quá tải bay ở học viên phi công quân sự Việt Nam.

Nghiên cứu khoa học công nghệ HIỆU QUẢ MỘT SỐ CHẾ ĐỘ TẬP LUYỆN CHO HỌC VIÊN PHI CÔNG QUÂN SỰ VIỆT NAM CHỐNG LẠI QUÁ TẢI BAY TRÊN MÁY MÔ PHỎNG CÔNG THÁI HỌC QUÁ TẢI BAY BLAGININ A A (1), LAPSHINA T A (1), EMELYANOV YU A (1), ĐẶNG QUỐC HUY (1) ĐẶT VẤN ĐỀ Hiện nay, tải bay yếu tố nguy hiểm chuyến bay phi hành đoàn máy bay chiến đấu đại [1] Vấn đề trở nên đặc biệt thời kể từ lực lượng Phịng khơng - Khơng qn Việt Nam tiếp nhận máy bay chiến đấu hệ thứ 4, cho phép bay với đại lượng tải bay lớn (trên 7G), khoảng thời gian dài (hàng chục giây) tốc độ tăng nhanh (đến 3-4 G/giây) [2, 3] Tuy nhiên đơn vị Qn chủng Phịng khơngKhơng qn chưa trang bị phương tiện chuyên dụng chưa có chế độ tập luyện chống tải cho phi công quân mà có tập hỗ trợ với kỹ thuật thang quay, đu quay vòng quay trụ Các quốc gia giới áp dụng chế độ tập luyện cho học viên phi công quân chống lại tải bay máy ly tâm [4] Tuy nhiên phương pháp tiêu tốn chi phí lớn không hợp lý cho tập luyện thường xuyên Ngày phương pháp tập luyện nhiều triển vọng dùng máy kiểm tra công thái học tải bay Statoergometric [5, 6] Ở Trung tâm Nhiệt đới Việt - Nga trang bị máy mô công thái học tải bay chưa có nghiên cứu chế độ tập luyện cho phi công nhằm tăng cường sức chịu đựng với tải bay Trong báo đặt mục tiêu nghiên cứu xác định biến đổi sức tĩnh số số tim mạch, hô hấp sau thực số chế độ luyện tập chống lại tải máy mô công thái học tải bay học viên phi công quân (HVPCQS) Việt Nam ĐỐI TƯỢNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 Đối tượng nghiên cứu Nghiên cứu tiến hành Khoa Y học Hàng không Vũ trụ - Học viện Quân y Kirov, Liên bang Nga thời gian từ tháng 5/2021 đến tháng 11/2021 Trong trình nghiên cứu có tham gia 58 HVPCQS Việt Nam độ tuổi từ 20 đến 28 tuổi học viên Học viện Vũ trụ quân Mozaiski Học viện Quân y Kirov, Liên bang Nga Các đối tượng chia ngẫu nhiên vào nhóm: Nhóm gồm 14 người; nhóm gồm 15 người; nhóm gồm 15 người nhóm gồm 14 người 2.2 Các nghiệm pháp số nghiên cứu - Nghiệm pháp mô tải Statoergometric cấp độ: tiến hành theo chương trình máy «Statoergometric EU» cơng ty TNHH «Konstel» (Moskva) sản xuất, dựa thiết lập trình tự tăng dần lực đạp hai chân để đạt mức 120, 160, 200, 240, 280 kg với thời gian trì mức 30 giây [7] tương đương với mức thành tích 1, 2, 3, 4, Tạp chí Khoa học Cơng nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 Nghiên cứu khoa học công nghệ - Nghiệm pháp Stanghe: Đo thời gian nhịn thở sau hít thở lần sau ¾ thở hít vào Trước thí nghiệm cần đo mạch hai lần 30 giây Dùng kẹp mũi dùng ngón tay véo mũi ngăn khơng cho thở qua mũi Ghi lại thời gian nhịn thở đồng hồ bấm giây Khi đối tượng thở lại ngừng đếm giây đo mạch kiểm tra Kết đánh sau: Dưới 40 giây: không đạt yêu cầu Từ 40-50 giây: đạt yêu cầu Trên 50 giây: tốt Nếu nhịp tim tăng 1,2 lần so với ban đầu chứng tỏ thể đáp ứng không tốt với tình trạng thiếu oxy [10] - Nghiệm pháp Gench: Đo thời gian nhịn thở sau thở Đánh giá kết quả: Dưới 35 giây: không đạt yêu cầu Từ 35-40 đạt yêu cầu Trên 40 giây: tốt [10] - Đo mạch đập thời gian phút việc bắt mạch quay, huyết áp gồm huyết áp tâm thu huyết áp tâm trương đo huyết áp kế thuỷ ngân trước sau làm nghiệm pháp máy mô công thái học tải Mạch huyết áp trình kiểm tra đo máy đo nhịp tim huyết áp điện tử tự động lắp đặt máy Statoergometric 2.3 Các giai đoạn nghiên cứu a) Giai đoạn 1: Kiểm tra đầu vào gồm bước Bước 1: Tất đối tượng tiến hành kiểm tra chức hơ hấp, tuần hồn thơng qua đo thời gian nhịn thở nghiệm pháp Stanghe Gench, đo nhịp tim, huyết áp gồm huyết áp tâm thu huyết áp tâm trương huyết áp kế thủy ngân Bước 2: Tiến hành nghiệm pháp đo tải máy statoergometric có kèm kiểm tra số nhịp tim huyết áp trình thực nghiệm pháp Bước 3: Kiểm tra lại thời gian nhịn thở nghiệm pháp Stanghe Gench, nhịp tim, huyết áp sau thực nghiệm pháp máy mô tải bay b) Giai đoạn 2: Tiến hành chế độ tập luyện Sau người tham gia phân chia ngẫu nhiên vào nhóm, họ bước vào giai đoạn tập luyện tiến hành chế độ khác máy mô tải bay Statoergometric Mỗi người có tổng số 10 lần tập luyện lần tập tiến hành liên tục hàng ngày lần tập sau tiến hành khác nhóm: Nhóm cách ngày lần tập Nhóm cách ngày lần tập Nhóm cách ngày lần tập Nhóm tập buổi cuối hàng ngày Các tập đưa dựa mức thành tích đạt giai đoạn đầu đo máy mô tải bay Statoergometric cấp độ Những người tham gia đạt mức tiến hành theo chế độ kéo dài phút: bao gồm lượt giữ mức lực tăng dần từ 120 lên 160 kg, mức phải giữ 20 giây liên tục, lượt người tham gia nghỉ 60 giây Tạp chí Khoa học Công nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 Nghiên cứu khoa học công nghệ Với người tham gia đạt mức tiến hành tập luyện theo chế độ kéo dài phút: bao gồm lượt giữ mức lực tăng dần từ 120, 160, 200, 240 kg, mức phải giữ 15 giây liên tục Giữa lượt tập người tham gia nghỉ 60 giây (bảng 1) Bảng Các bước tập theo chương trình dựa thành tích ban đầu Các bước tập Chương trình 10 11 12 13 14 Tổng mức tải trọng phải giữ (kg) 120 160 200 240 120 160 200 240 120 160 200 240 Thời gian phải giữ (giây) với người khỏe 15 15 15 15 60 15 15 15 15 60 15 15 15 15 Thời gian phải giữ (giây) với người yếu 20 20 0 60 20 20 0 60 20 20 0 c) Giai đoạn 3: Kiểm tra đầu Sau trình tập luyện người tham gia tiến hành nội dung giống giai đoạn để so sánh số sau tiến hành chế độ tập luyện khác Tổng thời gian đối tượng tham gia nghiên cứu theo nhóm kéo dài từ 12 đến 25 ngày 2.4 Xử lý số liệu Để xử lý số liệu, sử dụng phần mềm STATISTICA 12.0 So sánh nhóm tiến hành dựa tính tốn theo tiêu chuẩn kiểm định phi tham số tStudent với nhóm khác Nếu so sánh nhóm sử dụng tiêu chuẩn kiểm định phi tham số Wilcoxon 2.5 Đạo đức nghiên cứu Đối tượng tham gia nghiên cứu cách tự nguyện Nghiên cứu tiến hành tuân theo chuẩn mực đạo đức quy tắc ứng xử, hành vi hoạt động khoa học Kết công bố cách trung thực, công khai minh bạch Nghiên cứu thông qua hội đồng y đức Học viện quân y Kirov KẾT QUẢ VÀ BÀN LUẬN 3.1 Kết kiểm tra máy mô tải bay Statoergometric Những người tham gia chia cách ngẫu nhiên vào nhóm Kết thành tích thu ban đầu trước q trình tập luyện nhóm khơng có khác biệt Sau trình tập luyện tất nhóm sức bền tĩnh chi nâng cao, khác biệt có ý nghĩa thống kê (bảng 2) Tạp chí Khoa học Cơng nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 Nghiên cứu khoa học cơng nghệ Bảng Thành tích tập luyện máy Statoergometric HVPCQS Việt Nam (số người) Mức tải Thành tích ban đầu Thành tích sau tập luyện Nhóm (12 ng) * Nhóm (15 ng) * Nhóm (19 ng) * Nhóm (12 ng) * 160 kg 200 kg 240 kg 2 280 kg 2 200 kg 0 240 kg 4 280 kg 11 14 Tổng (58 ng) 11 29 9 19 34 Nhóm Chú thích: So sánh nhóm tiến hành dựa tính tốn theo tiêu chuẩn kiểm định t-Student *р ≤ 0,001 Trước trình tập luyện, số người tham gia đạt thành tích mức (160kg) chiếm 19%, mức (200 kg) chiếm 50% mức (240 kg) mức (280kg) chiếm 15,5% mức Sau trình tập luyện số người tham gia đạt mức chiếm 8,6%, mức chiếm 32,8% mức chiếm 58,6% Ở nhóm sau tập luyện thành tích mức chiếm tới 83,3 % số người tham gia Ở nhóm nhóm sau tập luyện 100% người tham gia đạt thành tích mức mức Ở nhóm sau tập luyện tỉ lệ người tham gia đạt mức chiếm 75% Theo kết thu hình 1, nhóm nhóm có thành tích tốt nhất, nhóm có thành tích thấp Có thể kết luận tất hình thức luyện tập mang lại hiệu tăng cường sức bền tĩnh, nhiên hiệu thấy chế độ luyện tập có xen kẽ ngày nghỉ Trước tập luyện 14 12 10 Sau tập luyện Mức 22 Mức 22 * 15 Mức Mức 5 33 22 Nhóm Nhóm Nhóm Nhóm 11 * 10 * 14 * 6 Mức Mức Mức Mức 3 Nhóm Nhóm Nhóm Nhóm Hình Thành tích trước sau tập luyện máy mô tải bay Statoergometric theo nhóm (số người) Chú thích: So sánh nhóm tiến hành dựa tính toán theo tiêu chuẩn kiểm định t-Student *р ≤ 0,001 Tạp chí Khoa học Cơng nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 Nghiên cứu khoa học công nghệ 3.2 Kết đánh giá tần số tim Chỉ số nhịp tim ban đầu trước luyện tập nhóm nghiên cứu khơng có khác biệt so với giá trị trung bình chung tồn người tham gia (hình 2) 165 155 145 135 125 до Trước tập трениров ки Nhóm 1 группа ** * * 115 Nhóm 105 группа 95 Nhóm 85 группа 75 65 2Nhóm группа Tần số tim ЧСС фонновый ЧССsố наtim высоте Tần mức ЧСС Tầnпосле số tim ban đầu нагрузки нагрузки tải tối đa sau gắng sức Hình Biến đổi tần số tim thời điểm kiểm tra máy mô tải Statoergometric trước sau trình tập luyện (nhịp/phút) Chú thích: So sánh nhóm tiến hành dựa tính tốn theo tiêu chuẩn kiểm định t-Student *р ≤ 0,05; **р ≤ 0,01 Với nhóm 1, mức tải tối đa, số nhịp tim ngang với đối chiếu với giá trị trung bình chung trước luyện tập Ở nhóm 2, mức tải tối đa, tần số tim tăng cao giá trị trung bình chung trước luyện tập 5,6%; 12,4% 7,3% Ý nghĩa thống kê thấy nhóm (p ≤ 0,01) nhóm (p ≤ 0,05) Tần số tim sau gắng sức tối đa nhóm 1, không khác biệt so với tần số tim trung bình chung trước tập luyện, nhóm tần số tim tăng cao 9,8% (p ≤ 0,05) 3.3 Kết đánh giá huyết áp tâm trương (HATTr) Giá trị HATTr trước sau tập luyện nhóm khác biệt khơng có ý nghĩa thống kê (hình 3) Với nhóm mức tải tối đa HATTr giảm so với giá trị trung bình chung trước luyện tập thay đổi khơng có ý nghĩa thống kê Với nhóm mức tải tối đa HATTr tăng 7,8% so với giá trị trung bình chung trước luyện tập (p ≤ 0,01) Với nhóm mức tải tối đa thấy HATTr thay đổi khơng đáng kể khơng có ý nghĩa thống kê so với giá trị trung bình chung trước luyện tập Ở giai đoạn phục hồi, giá trị HATTr nhóm nhóm ngang với mức trước tập luyện, nhóm nhóm giá trị HATTr tăng 9,6% (p ≤ 0,05) 15,8% (p ≤ 0,01) có ý nghĩa thống kê Tạp chí Khoa học Công nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 Nghiên cứu khoa học công nghệ ** 160 до Trước tập 140 ** * 120 100 тренировки группа Nhóm группа Nhóm 80 группа Nhóm 60 группа Nhóm ДАД фоновый HATTr ban đầu ДАД на высоте HATTr mức нагрузки tải tối đa ДАД после HATTr sau нагрузки gắng sức Hình Biến đổi huyết áp tâm trương thời điểm kiểm tra máy Statoergometric trước sau q trình tập luyện (mmHg) Chú thích: So sánh nhóm tiến hành dựa tính tốn theo tiêu chuẩn kiểm định t-Student *р ≤ 0,05; **р ≤ 0,01 3.4 Kết đánh giá huyết áp tâm thu (HATT) Giá trị HATT ban đầu tất nhóm trước sau q trình luyện tập thay đổi khơng có ý nghĩa thống kê (hình 4) Trong nhóm 1, HATT mức tải tối đa giảm so với trước tập luyện nhiên thay đổi ý nghĩa thống kê Trong nhóm 2, nhóm nhóm HATT mức tải tối đa lại tăng, nhiên thay đổi khơng có ý nghĩa thống kê Ở giai đoạn hồi phục tất nhóm HATT ngang với mức trước trình tập luyện 190 Trước tập до тренировки 180 170 1Nhóm группа1 160 150 2Nhóm группа2 140 3Nhóm группа3 130 120 110 4Nhóm группа4 САД фонновый HATT ban đầu САД на высоте HATT mức нагрузки tải tối đa САД после HATT sau нагрузки gắng sức Hình Biến đổi huyết áp tâm thu thời điểm kiểm tra máy statoergometric trước sau trình tập luyện (mmHg) Chú thích: So sánh nhóm tiến hành dựa tính tốn theo tiêu chuẩn kiểm định t-Student Tạp chí Khoa học Cơng nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 Nghiên cứu khoa học cơng nghệ Tóm lại, dựa biến đổi số sinh lý cho thấy với nhóm 1, q trình tập luyện tiến hành với thời gian nghỉ xen kẽ lớn không thấy xuất thích nghi hệ tim mạch Với nhóm 2, q trình tập luyện có giãn cách tập thấy có tăng lên vừa phải số tần số tim huyết áp mức tải tối đa, đồng thời nhanh chóng trở lại trạng thái sinh lý ban đầu giai đoạn hồi phục, điều chứng tỏ chế thích nghi hệ tim mạch kích hoạt vừa phải lúc diễn trạng thái tải, với làm tăng sức bền tĩnh chi dưới, điều cho thấy cải thiện sức chịu đựng với tải bay Với nhóm nhóm quan sát thấy tăng vừa phải số tần số tim huyết áp mức q tải tối đa, chế thích nghi kích hoạt, nhiên hai nhóm giai đoạn hồi phục cần thời gian dài hơn, chứng tỏ chế thích nghi bị gián đoạn trạng thái chức yếu [9] Có thể hậu khơng đủ thời gian nghỉ ngơi ngày luyện tập 3.5 Kết nghiệm pháp Gench nghiệm pháp Stange Thời gian nhịn thở tiến hành nghiệm pháp Gench nhóm nhóm sau q trình tập luyện tăng 16,3% 21,5%, nhiên thay đổi có ý nghĩa thống kê (p ≤ 0,01) nhóm (hình 5) Trong nhóm thời gian nhịn thở khơng thay đổi Nhóm thời gian nhịn thở giảm 10,9 % có ý nghĩ thống kê (p ≤ 0,01) 60 ** 50 ** 40 30 20 10 Nhóm Nhóm Trước q trình tập luyện Nhóm Nhóm Sau trình tập luyện Hình Biểu đồ phản ánh thời gian nhịn thở nghiệm pháp Gench trước sau q trình tập luyện (giây) Chú thích: So sánh nhóm tiến hành dựa tính tốn theo tiêu chuẩn kiểm định Wilcoxon *р ≤ 0,05; **р ≤ 0,01 Thời gian nhịn thở tiến hành nghiệm pháp Stange nhóm nhóm sau trình tập luyện giảm 7,5 % 1,2%, nhiên khác biệt khơng có ý nghĩa thống kê (hình 6) Trong nhóm nhóm 3, thời gian nhịn thở tăng 11,5% 5,8% Khác biệt có ý nghĩa thống kê thấy nhóm (p ≤ 0,05) Tạp chí Khoa học Công nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 Nghiên cứu khoa học công nghệ 80 70 60 50 40 30 20 10 * Nhóm Nhóm Trước q trình tập luyện Nhóm Nhóm Sau trình tập luyện Hình Biểu đồ phản ánh thời gian nhịn thở nghiệm pháp Stange trước sau q trình tập luyện (giây) Chú thích: So sánh nhóm tiến hành dựa tính tốn theo tiêu chuẩn kiểm định Wilcoxon.*р ≤ 0,05 Kết thu từ nghiệm pháp Stange Gench cho thấy trạng thái chức hệ tim mạch - hơ hấp nhóm sau q trình tập luyện tăng lên, cịn nhóm ngược lại, trạng thái chức Ở nhóm nhóm trạng thái chức hệ tim mạch-hô hấp trì mức độ trước trình tập luyện Từ kết thu trên, thấy sức bền tĩnh cải thiện chế độ tập luyện Trong nhóm 1, sau q trình tập luyện tăng sức bền tĩnh toàn người tham gia đạt mức tải cần thiết (mức cao hơn), đồng thời khơng xuất chế thích nghi hệ tim mạch với tình trạng q tải Trong nhóm 2, tất người tham gia đạt mức tải cần thiết sức bền tĩnh, chế thích nghi hệ tim mạch đáp ứng cách vừa phải với tình trạng tải (tăng tần số tim huyết áp vừa phải mức tải tối đa nhanh trở giá trị ban đầu giai đoạn hồi phục), mặt khác trạng thái chức hệ tim mạch - hô hấp cải thiện (thời gian nhịn thở tăng thở hít vào tối đa) Trong nhóm 3, tất người tham gia đạt mức tải cần thiết sức bền tĩnh, nhiên có gián đoạn chế thích nghi giai đoạn hồi phục Trong nhóm 4, quan sát thấy tăng không đáng kể sức bền tĩnh, gián đoạn chế thích nghi giai đoạn hồi phục trạng thái chức hệ tim mạch-hô hấp (giảm thời gian nhịn thở hít vào thở tối đa) KẾT LUẬN - Sau phân tích so sánh kết chế độ tập luyện dựa thành tích sức bền tĩnh, số sinh lý tim mạch, hô hấp, đến kết luận chế độ tập luyện hiệu chế độ tập luyện 10 ngày có giai đoạn nghỉ ngơi ngày xen kẽ ngày luyện tập - Kết nghiên cứu cho thấy hiệu việc tập luyện máy mô công thái học tải bay cần thiết với đề xuất chế độ tập luyện cho phi công quân Việt Nam chống lại tải bay thiết bị chuyên dụng máy Statoergometric 10 Tạp chí Khoa học Cơng nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 Nghiên cứu khoa học công nghệ TÀI LIỆU THAM KHẢO Пономаренко В А., Горбачев О Ю., Коханом В Е., Меденков А А., Факторы, влияющие на устойчивости летчиков высокоманевренных самолетов к действию пилотажных перегрузок, Методические рекомендации для летного состава, врачей авиационных частей, специалистов лабораторий авиационной медицины и врачебной - летной экспертизы, Военно-воздушные силы - Министерство обороны РФ, Москва военное издательство, 2003г., 23 с Маряшин Ю Е., Малащук Л С Филатов В Н., Влияние различных методов физической тренировки на повышение специальных физических качеств летчиков маневренной авиации, Военно-медицинский журнал, 2018г., №3, стр 61-68 Засядько К И., Невзорова Е В., Вонаршенко А П., Формирование психофизиологической устойчивости к воздействию перегрузок маневрирования у пилотов методами физической подготовки, Вестник ТОГУ, 2017г., 22(2):375-381 Хоменко М Н., Вармбаронов Р А., Бухмияров И В., Медицинское обеспечение и психофизиологическая подготовка летчиков к полетам на высокоманевренных самолетах, Воен.-мед журн., 2000г., 321(10):56-61 Клишин Г Ю., Тренировочные комплексы подготовки летного состава к воздействию пилотажных перегрузок, Вестник ТОГУ, 2019г., 55(4):35-44 Пономаренко В А., Горбачев О Ю., Хоменко М Н., Меденков А А., Критерии индивидуальной переносимости перегрузки летчика высокоманевренного самолета, Методические рекомендации для авиационных врачей и летного состава, Военно-воздушные силы Министерство обороны РФ, Москва военное издательство, 2003г., 23 с Хоменко М Н., Вартбаронов Р А., Вовкодав В С., Чурилов Ю К., Бондарева С В., Обоснование методики статоэргометрической пробы с целью прогнозирования переносимости пилотажных перегрузок у летного состава высокоманевренных самолетов, Авиакосмическая и экологическая медицина, 2019 г., 53(7):76-83 Б М Борисов, В С Румак, И Б Ушаков, И В Бухтияров, Куак Ван Мик и др., Изучение процессов адаптации у вьетнамских военных летчиков при полетах на современных самолетах, выпускаемых в России, и разработка предложений по сохранению здоровья для обеспечения безопасности полетов и продления сроков профессионального долголетия, Совместный Российско-Вьетнамский тропический научноисследовательский и технологический центр, Ханой, 2010г., стр.158-172 Пономаренко В А., Ушаков И Б., Горбачев О Ю., Меденков А А., Функциональное состояние летного состава при действии перегрузки, Методические рекомендации для авиационных врачей строевых частей и соединений специалистов ЛАМ и отделений ВЛЭ, Военно-воздушные силыМинистерство обороны РФ, Москва военное издательство, 2003г., 21 с Tạp chí Khoa học Cơng nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 11 Nghiên cứu khoa học công nghệ 10 Благинин А А., Торчило В В., Калтыгин М В., Анохин А Г., Методы исследования в психологии и физиологии труда/ Под ред А А Благинина, СПб: ЛГУ им А С Пушкина, 2012, 252 с SUMMARY EFFICIENCY OF SOME TRAINING MODES FOR VIETNAMESE MILITARY PILOT AGAINST OVERLOAD ON STATOERGOMETRIS OVERLOADED ERGONOMICS SIMULATOR Evaluating the effectiveness of different training regimes of Vietnamese military pilot on the "statoergometric" overloaded ergonomics simulator in order to propose training methods to improve endurance to flight overload The study involved 58 young Vietnamese men between the ages of 20 and 28, divided into groups The main difference between the groups was in the interval between training days The main performance criterion is the improvement of static muscle endurance when tested on a statorgometric flight overload simulator At the same time, physiological indicators were also assessed: heart rate, blood pressure, Stange and Gench test Research results show that a training regimen consisting of 10 sessions, starting with training sessions daily and then training sessions each days apart, has a good impact on the ability to withstand flight overload of Vietnam Military pilot, through the improvement of static muscle endurance as well as physiological functions under overload conditions Keywords: Statorgometric, training course, functional status, heart rate, blood pressure, flight overload, khóa tập luyện, trạng thái chức năng, tần số tim, huyết áp, tải bay Nhận ngày 10 tháng năm 2022 Phản biện xong ngày 02 tháng 11 năm 2022 Hoàn thiện ngày 19 tháng 11 năm 2022 (1) Học viện Quân y Kirov, Liên bang Nga Liên hệ: Andrei Aleksandrovic Blaginin Department of Aviation and space Medicine of the Military Medical Academy named after S M Kirov, 37 street Academician Lebedev, Saint Petersburg, Russia Tel: +7 (911) 944-15-81; Email: blaginin60@rambler.ru 12 Tạp chí Khoa học Cơng nghệ nhiệt đới, Số 27, 12 - 2022 ... mô công thái học tải bay cần thiết với đề xuất chế độ tập luyện cho phi công quân Việt Nam chống lại tải bay thiết bị chuyên dụng máy Statoergometric 10 Tạp chí Khoa học Công nghệ nhiệt đới, Số. .. tĩnh, số sinh lý tim mạch, hô hấp, đến kết luận chế độ tập luyện hiệu chế độ tập luyện 10 ngày có giai đoạn nghỉ ngơi ngày xen kẽ ngày luyện tập - Kết nghiên cứu cho thấy hiệu việc tập luyện máy mô. .. nghiệm pháp máy mô tải bay b) Giai đoạn 2: Tiến hành chế độ tập luyện Sau người tham gia phân chia ngẫu nhiên vào nhóm, họ bước vào giai đoạn tập luyện tiến hành chế độ khác máy mơ q tải bay Statoergometric