Giáo trình chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (nghề công nghệ ô tô cao đẳng)

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HÀ NỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ VIỆT NAM - HÀN QUỐC THÀNH PHỐ HÀ NỘI VŨ ĐĂNG KHOA (Chủ biên) LÊ VĂN LƯƠNG – NGUYỄN QUANG HUY GIÁO TRÌNH CHẨN ĐỐN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ơ TƠ Nghề: Cơng nghệ Ơ tơ Trình độ: Cao đẳng (Lưu hành nội bộ) Hà Nội - Năm 2018 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm MÃ TÀI LIỆU: MĐ 35 MỤC LỤC TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN MỤC LỤC BÀI KHÁI NIỆM CHUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ô TÔ 1.1 Khái niệm chung chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ 1.2 Thơng số kết cấu, thơng số chẩn đốn 11 1.3 Logic chẩn đoán 12 1.4 Các phương pháp chẩn đoán 13 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT CHUNG Ơ TƠ 23 2.1 Nhiệm vụ, yêu cầu chẩn đốn kỹ thuật chung tơ 23 2.2 Quy trình thực hành chẩn đốn tô 23 2.3 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đoán 26 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT CƠ CẤU KHUỶU TRỤC THANH TRUYỀN 53 3.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng cấu trục khuỷu truyền 53 3.2 Quy trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật cấu trục khuỷu truyền 54 3.3 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đoán 60 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ 87 4.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí 87 4.2 Quy trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí 89 4.3 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đoán 91 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐN NHIÊN LIỆU 119 5.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phương pháp chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu 119 5.2 Quy trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu xăng 121 5.3 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đoán 124 5.4 Quy trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu diesel 150 5.5 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đoán 154 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG 181 LÀM MÁT VÀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN 181 6.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát (htlm), hệ thống bôi trơn (htbt) 181 6.2 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật HTLM 183 6.3 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đoán 187 6.4 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật HTBT 214 6.5 Phân tích đưa kết chuẩn đoán 218 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ 245 7.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống điện động 245 7.2 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống cung cấp điện 245 7.3 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đốn 247 7.4 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống khởi động 248 7.5 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đốn 250 7.6 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống đánh lửa 250 7.7 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đốn 251 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE 279 NỘI DUNG 279 8.1 Nhiệm vụ, u cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống điện thân xe 279 8.2 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống điện thân xe 280 8.3 Phân tích đưa kết chuẩn đoán 285 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 312 9.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực 312 9.2 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực 312 9.3 Phân tích đưa kết chuẩn đoán 319 BÀI 10 CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG DICHUYỂN 346 10.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển 346 10.2 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển 347 10.3 Phân tích đưa kết chuẩn đốn 348 BÀI 11 CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI 376 11.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái 376 11.2 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái 376 11.3 Phân tích đưa kết chuẩn đoán 378 BÀI 12 CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH 405 12.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh 405 12.2 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh dẫn động thủy lực 406 12.3 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đoán 408 12.4 Qui trình thực hành sử dụng thiết bị chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh dẫn động khí nén 409 12.5 Phân tích kết đưa kết luận sau chẩn đoán 409 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: CHẨN ĐỐN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ơ TƠ Mã số mô đun: MĐ 35 Thời gian mô đun: 150 giờ; (Lý thuyết: 30 giờ; Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập: 114 giờ; Kiểm tra: 6giờ) I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠ ĐUN: - Vị trí: bố trí dạy sau mơ đun: MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26, MĐ 27, MĐ 28, MĐ 29, MĐ 30, MĐ 31, MĐ 32, MĐ 33, MĐ 34, MĐ 35, MĐ 36, MĐ 37 song song với mơ đun MĐ 39, MĐ 40 - Tính chất: mơ đun chun mơn nghề II MỤC TIÊU MƠ ĐUN: - Kiến thức: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ cơng việc chẩn đốn kỹ thuật tơ động + Giải thích phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận động ô tơ - Kỹ năng: + Chẩn đốn phát kết luận xác sai hỏng hệ thống phận động ô tô + Sử dụng đúng, dụng cụ kiểm tra, chẩn đoán đảm bảo xác an tồn - Năng lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ III NỘI DUNG MÔ ĐUN: Thời gian (giờ) Số TT Tên mô đun Tổng số Khái niệm chung phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô 13 Lý thuyết Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập Kiểm tra* Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật chung tơ 21 18 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật cấu khuỷu trục truyền 14 12 Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí 13 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu 10 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát hệ thống bơi trơn 11 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống điện động 13 10 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống điện thân xe 11 9 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực 12 10 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển 10 11 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái 11 12 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh 12 Tổng cộng 150 30 114 6 1 Bài Khái niệm chung phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô Giới thiệu Mô đun đào tạo cho người học có kiến thức nhiệm vụ, u cầu cơng việc chẩn đốn kỹ thuật động cơ, có khả phán đốn, phân tích, kiểm tra chẩn đốn tượng hư hỏng phận, hệ thống động Bên cạnh giúp người học sử dụng đúng, hợp lý trang thiết bị, dụng cụ kiểm tra chẩn đốn quy trình, u cầu kỹ thuật, an toàn đảm bảo chất lượng Mục tiêu - Phát biểu khái niệm chung chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ - Giải thích phân tích thơng số kết cấu thơng số chẩn đốn - Phân biệt phương pháp chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ Nội dung 1.1 Khái niệm chung chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ 1.1.1 Khái niệm chẩn đốn kỹ thuật Chẩn đoán kỹ thuật ngành khoa học nghiên cứu hình thái xuất hư hỏng, phương pháp thiết bị phát chúng, dự đoán thời hạn xuất hư hỏng, mà tháo rời tổng thành ô tô Ngồi chẩn đốn kỹ thuật cịn nghiên cứu cơng nghệ tổ chức cơng nghệ chẩn đốn Chẩn đốn q trình lơgíc nhận phân tích tin truyền đến người tiến hành chẩn đoán từ thiết bị sử dụng chẩn đoán nhằm xác định trạng thái kỹ thuật đối tượng (xe, tổng thành máy, hộp số, gầm, ) Trạng thái kỹ thuật ôtô, tổng thành triệu chứng hư hỏng chúng phức tạp, lượng thơng tin lại khơng đầy đủ Vì việc chọn tham số chẩn đoán (triệu chứng chẩn đoán) đặc trưng cho trạng thái kỹ thuật đối tượng phải tiến hành sở số lượng tin tức nhận triệu chứng cụ thể Trong chẩn đốn thường sử dụng lý thuyết thơng tin để xử lý kết Trong trình sử dụng, trạng thái kỹ thuật xe ơtơ thay đổi dần khó biết trước Tiến hành chẩn đoán xác định trạng thái kỹ thuật ôtô dựa sở số liệu thống kê xác suất trạng thái kỹ thuật Ví dụ, trạng thái kỹ thuật bóng đèn pha ơtơ hai trạng thái: tốt (sáng), không tốt (không sáng) Ta giả thiết rằng, xác suất trạng thái kỹ thuật tốt lớn (0,9), cịn xác suất hư hỏng (0,1) Bóng đèn hệ thống vật lý có độ bất định - lúc thấy bóng đèn trạng thái kỹ thuật tốt Ví dụ khác, chế hịa khí có nhiều hư hỏng mức độ tắc giclơ, mòn cấu truyền động, hư hỏng khác, nên rơi vào nhiều trạng thái kỹ thuật khác Tóm lại, chẩn đốn kỹ thuật tơ loại hình tác động kỹ thuật vào q trình khai thác sử dụng tơ nhằm đảm bảo cho tơ hoạt động có độ tin cậy, an toàn hiệu cao cách phát dự báo kịp thời hư hỏng tình trạng kỹ thuật mà không cần phải tháo rời ô tô hay tổng thành ô tô 1.1.2 Các định nghĩa chẩn đốn kỹ thuật tơ Quản lý chất lượng sản phẩm phải dựa vào tính yêu cầu sản phẩm điều kiện sử dụng định, sản phẩm quản lý theo tiêu riêng biệt Một tiêu quan trọng độ tin cậy Khi đánh giá độ tin cậy phải dựa vào tính chất chức yêu cầu, chi tiêu sử dụng đối tượng khoảng Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thốngời gian định tương ứng với chế độ điều kiện khai thác cụ thể Một tổng thành bao gồm nhiều cụm chi tiết cụm bao gồm nhiều chi tiết tạo thành Chất lượng làm việc tổng thành chất lượng cụm, chi tiết định Do tìm hiểu số khái niệm chẩn đốn kỹ thuật tơ sau a Hệ thống chẩn đoán: hệ thống tổ chức tạo nên cơng cụ chẩn đốn đối tượng chẩn đốn với mục đích xác định trạng thái kỹ thuật đối tượng chẩn đoán Qua việc xác định trạng thái kỹ thuật đánh giá chất lượng trạng, cố xảy khả sử dụng tương lai Hệ thống chẩn đốn đơn giản hay phức tạp Chẳng hạn hệ thống chẩn đoán tạo nên người lái tơ, hay thiết bị chẩn đốn điện tử với phần mềm đại với ô tơ b Cơng cụ chẩn đốn: tập hợp trạng thái kỹ thuật, phương pháp trình tự để tiến hành đo đạc, phân tích đánh giá tình trạng kỹ thuật Cơng cụ chẩn đốn trạng thái kỹ thuật có sẵn đối tượng chẩn đốn, trạng bị độc lập Nó bao gồm: cảm nhận người, phân tích đánh giá chun gia, cảm biến có sẵn tơ, vi xử lý, phần mềm tính tốn, chuyển đổi, hình tín hiệu giao diện, c Đối tượng chẩn đoán: đối tượng áp dụng chẩn đoán kỹ thuật Đối tượng chẩn đoán là: cấu, tập hợp cấu, hay toàn hệ thống phức hợp d Tình trạng kỹ thuật đối tượng: tập hợp đặc tính kỹ thuật bên thời điểm, tình trạng kỹ thuật biểu thị khả thực chức yêu cầu đối tượng điều kiện sử dụng xác định Trạng thái kỹ thuật đặc trưng thông số cấu trúc, quan hệ vật lý trình làm việc, tức đặc tính kỹ thuật bên liên quan tới cấu, mối liên kết, hình dáng trình vật lý, hóa học, Việc xác định thơng số trạng thái kỹ thuật nhằm xác định chất lượng chi tiết nói chung tổng thể hệ thống nói riêng cần thiết, lại thực trực tiếp trình khai thác kỹ thuật e Thơng số ra: đặc trưng cho tình trạng hoạt động tốt hay xấu cụm chi tiết xác định việc kiểm tra đo đạc Ví dụ: cơng suất, thành phần khí thải, nhiệt độ nước, dầu, áp suất dầu bôi trơn, lượng mạt kim loại dầu bôi trơn, tiếng ồn, tiếng gõ, rung động, tình trạng lốp, qng đường phanh g Thơng số giới hạn giá trị mà tiếp tục vận hành khơng đảm bảo tính kinh tế kỹ thuật không cho phép Khi đối chiếu kết kiểm tra với giá trị giới hạn, cho phép xác định, dự báo tình trạng cụm máy Các thông số giới hạn nhà chế tạo qui định xác định thống kê kinh nghiệm loại cụm máy Chỉ cần thông số đạt giá trị giới hạn bắt buộc phải ngừng máy để xác định nguyên nhân tìm cách khắc phục 1.1.3 Cơng nghệ chẩn đốn 1.1.3.1 Sơ đồ q trình chẩn đốn Cơng nghệ chẩn đốn thiết lập sở mục đích chẩn đốn Ta thường tiến hành chẩn đốn để xác định tình trạng kỹ thuật tơ với mục đích nâng cao hiệu sử dụng, song hoạt động kinh doanh dung chẩn đốn để đánh giá chất lượng tổng thể thiết lập giá thành Với mục đích này, cơng nghệ chẩn đốn bao gồm bước lớn Cơng nghệ chẩn đốn phụ thuộc vào qui mơ chẩn đốn, mức độ phát triển kinh tế quốc gia Khi qui mô khai thác nhỏ (với số lượng, đối tượng nhỏ vừa) thường sử dụng phương pháp chẩn đoán đơn giản (trực quan hay dụng cụ đơn giản) để tiến hành Phương pháp có độ xác khơng cao có giá thành chẩn đốn thấp Với qui mơ khai thác lớn (số lượng lớnhay Menu chẩn đoán “Diagnostic Menu” Liệt kê danh sách đọc OBD/MOBD: DATA LIST “Danh sách liệu” Sẽ trình bày chi ti't trang sau DTC INFO “Thơng tin mã lỗi” Sẽ trình bày chi ti't trang sau ACTIVE TEST “Thử kích hoạt” Sẽ trình bày chi ti't trang sau SNAPSHOT “Lưu tức thời” Sẽ trình bày chi ti't trang sau SYSTEM CHECK “Kiểm tra hệ thống” Chức kiểm tra hệ thống độc lập, Hệ thống cảm bi'n ôxy RESET MEMORY “Đặt lại Bộ nhớ” Thường dùng chức để xoá liệu lưu nhớ ECU, chẳng hạn sau thay th' phận liên quan đ'n hệ thống MONITOR STATUS “Tình 423 Data List “Danh sách liệu” Có thể hiển thị kiểm tra mục thông tin khác cách chọn hạng mục xuất menu “chọn liệu SELECT DATA” • ALL “Tất cả” Chức hiển thị tất thông tin ECU cần phải xem x t để khắc phục hư hỏng, phát cảm bi'n ấn phím từ F1 đ'n F4 để thay đổi loại hình hiển thị • USER DATA “Dữ liệu người dùng” Với chức này, lựa chọn mục liệu tuỳ bạn muốn kiểm tra Những liệu có hiển thị "NO" hình, thay đổi sang "YES" liệu xuất hình • EXTEND DATA “Dữ liệu mở rộng” Chức hiển thị tất liệu truyền từ ECU • MISFIRE- Bỏ máy • ATM -Hộp số tự động • O2 SENSOR- Cảm bi'n ơxy • FUEL SYS- Hệ thống nhiên liệu • CATALYTIC- Bộ trung hồ khí xả • 424 O2S HTR - Cảm bi'n ơxy có sấy hạng mục liệu giúp bạn lựa chọn hiển thị liệu liên quan đ'n hệ thống tương ứng DTC Info “Thông tin mã hư hỏng” Hãy chọn hạng mục “menu thông tin mã hư hỏng - DTC INFO MENU” để hiển thị kiểm tra các DTC lưu ECU SELECT DATA- Chọn liệu ALL USER DATA- Dữ liệu người dùng EXTEND DATA- Dữ liệu mở rộng MISFIRE- Bỏ máy ATM- Hộp số tự động O2 SENSOR- Cảm bi'n ôxy FUEL SYS- Hệ thống nhiên liệu CATALYTIC- Bộ lọc khí xả EVAP DTC INFO MENU ENGINE 425 CURRENT CODES “Mã lỗ tại” N'u ECU lưu DTC nhớ, hình mã hư hỏng DTC N'u ECU không lưu DTC nhớ, hình hiển thị thơng tin sau: "NO DTC CODES- Khơng có mã hư hỏng" Gợi ý: Một số loại xe có động Diesel EFI (phun nhiên liệu điện tử), hiển thị mã số chữ số Một số loại xe có động Diesel EFI khơng thể đọc DTC máy chẩn đốn Hơn nữa, hiển thị DTC thay đổi khác chút, Hãy tham khảo Sách Hướng dẫn sửa chữa Ví dụ: DTC22: Hỏng mạch cảm bi'n nhiệt độ nước làm mát DTC24 (1): Hỏng mạch cảm bi'n nhiệt độ khí nạp DTC24 (2): Hỏng mạch cảm bi'n nhiệt độ bên 426 Freeze frame data “Dữ liệu lưu tức thời” Nê'u hình hiển thị mã lỗi DTC, bắt đầu dấu "*", ECU lưu liệu tức thời với DTC Dữ liệu lưu tức thời gồm có phần liệu khác lưu thời điểm ECU phát hư hỏng Chỉ có hạng mục liệu định trước lưu nhớ ECU liệu lưu tức thời Dữ liệu lưu tức thời dùng để kiểm tra tình trạng diễn thời điểm xảy hư hỏng xe CURRENT CODES HISTORY CODES “Các mã hư hỏng khứ” Chọn mục để hiển thị DTC lưu lại khứ PENDING CODES “Mã chờ” N'u mã đợi * lưu ECU, chọn mục để kiểm tra 427 CLEAR CODES “Xố mã lỗi” Chức dùng để xoá DTC khỏi nhớ ECU Dòng nhắc xuất hình, hỏi bạn có muốn xố mã khơng ấn phím "YES" để xố, "NO" n'u bạn khơng muốn xoá mã lỗi Gợi ý: Hãy nhớ n'u bạn xố mã hư hỏng, liệu lưu tức thời bị xoá thời điểm Điều liệu lưu tức thời gắn liều với mã hư hỏng Vì vậy, n'u bạn chưa kiểm tra liệu lưu tức thời, ấn "NO"để khơng bị xố REPAIR CODES “Sửa chữa mã lỗi” Sau sửa chữa hư hỏng xe, chọn mục để kiểm tra lại việc sửa chữa hoàn tất chưa Chức với trường hợp hư hỏng có mã lỗi * Pending code “Mã chờ” Khi phát mã hư hỏng chu kỳ lái xe (1 chu kỳ lái xe giai đoạn từ động khởi động đê'n động tắt máy), mã đăng ký ECU mã hư hỏng DTC (Mã 428 phát hai chu kỳ lái xe) Tuy nhiên, nê'u phát hư hỏng chu kỳ thứ chu kỳ liên tiê'p, mã được đăng ký mã chờ, sau bị xố khơng phát chu kỳ kê' tiê'p ACTIVE TEST “Thử kích hoạt” Thử kích hoạt giúp bạn kiểm tra hoạt động hệ thống chấp hành cách lệnh cho chấp hành hoạt động Hãy chọn va ti'n hành mục bạn muốn thử kích hoạt hình Trong hình thử kích hoạt, hạng mục cần thử xuất phần hình Để kích hoạt chấp hành, ấn phím mũi tên sang trái sang phải Gợi ý: Để đảm bảo an toàn cho người xe, cần hạn ch' thử kích hoạt Vì vậy, bỏ thử kích hoạt trước chấp hành hoạt động dựa vào giới hạn thời gian 429 Tham khảo Dùng máy chẩn đoán để khắc phục hư hỏng Sử dụng máy chẩn đoán tuân theo quy trình sau để chẩn đốn Hệ thống điều khiển ECU Trong ví dụ này, triệu chứng hư hỏng tốc độ không tải khơng tăng lên bật ON cơng tắc điều hồ Kiểm tra danh sách liệu Bật “ON” công tắc điều hồ xe dùng máy chẩn đốn để kiểm tra xem tín hiệu cơng tắc điều hồ có phát bình thường khơng (trong trường hợp cơng tăc bật "ON") (1) Tín hiệu cơng tắc điều hồ bình thường (ON) Hãy tiê'n hành thử kích hoạt để xác định khu vực hư hỏng từ phía bên ngồi (2) Tín hiệu cơng tắc điều hồ khơng bình thường (OFF) Hư hỏng liên quan đê'n công tắc liên quan đê'n tín hiệu đầu vào đê'n ECU 430 Thử kích hoạt Nê'u liệu đầu vào bình thường, tiê'n hành thử kích hoạt để xác nhận lại tình trạng hoạt động động (1) Tốc độ bù không tải tăng lên thử kích hoạt Phải xác nhận ISCV (Van điều khiển tốc độ khơng tải) hoạt động bình thường Vì ISCV (là chấp hành) dây điện bình thường, khẳng định hư hỏng ECU (2) Tốc độ bù khơng tải khơng tăng lên thử kích hoạt Xác định ISCV khơng hoạt động Vì vậy, phát hư hỏng liên quan đ'n ISCV, dây điện, ECU (Để xác định nguồn hư hỏng, cần phải kiểm tra phận cách độc lập.) Như trình bày trên, khu vực hư hỏng dễ dàng xác định cách dùng danh sách liệu chức thử kích hoạt để khắc phục hư hỏng hệ thống điều khiển ECU 431 SNAPSHOT “Chụp nhanh lưu tức thời” Chức chụp nhanh lưu liệu máy chẩn đoán lấy từ ECU Bằng cách lưu liệu điều kiện bình thường, giúp bạn so sánh với liệu khơng bình thường xẩy hư hỏng MANUAL SNAPSHOT “Chụp nhanh tay” ấn phím “ENTER” để chụp lấy liệu tay thông thường CODES SNAPSHOT “Chụp DTC” Ti'n hành lưu liệu cách tự động phát thấy hư hỏng REPLAY SNAPSHOT “hiện thị lại liệu” Chức hiển thị lại liệu lưu TRIGGER SNAPSHOT “Chụp xung” Chức dùng để bắt điểm xung USER DATA “Dữ liệu người dùng” Chức dùng đặt hạng mục hình nhằm lưu liệu chụp 432 Trong hình tuỳ biê'n "CUSTOMIZE", chức tiện lợi xe, chức khoá cửa điều khiển ECU, cài đặt thay đổi Các chức tiện lợi khác cài đặt cách nhập thông tin mođel xe tương ứng với hướng dẫn hình máy chẩn đoán "Thay đổi phương pháp nhằm mở khoá tất cửa” dùng vị dụ quy trình sau để tuỳ chọn chức năng: APPLICATION MENU / 2: CUSTOMIZE FUNCTION SELECT / 02: DOOR LOCK FUNCTION SELECT / 01: UNLK/KEY TWICE Sau ti'n hành bước đây, bạn chọn phương pháp sau để mở khoá tất cửa: "ấn công tắc lần để mở khố cửa " "ấn cơng tắc hai lần để mở khoá cửa " Gợi ý: Các menu ứng dụng "APPLICATION MENU" lựa chọn chức ”FUNCTION 433 SELECT" xuất cho tất loại mođel xe Tuy nhiên, bước ti'p theo để lựa chọn chức "FUNCTION SELECT" xuất mođel xe tuỳ chọn Khái quát đầu đo tự động Các giá trị điện áp đo cách nối đầu đo tự động với Máy chẩn đoán Chức đầu đo tự động đo hạng mục sau đây: CALIBRATE “Chỉnh không” Chỉnh không chức đầu đo tự động VOLTAGE “Điện áp” Máy chẩn đốn dùng Vơn k' Đặt đầu đo tự động lên vùng cần đo để đọc giá trị điện áp hình 434 FREQUENCY “Tần số” Kiểm tra tần số DUTY CYCLE “Tỷ số hiệu dụng” Để kiểm tra tỷ số xung hiệu dụng OSCILLOSCOPE “Đo sóng” Máy chẩn đốn dùng máy đo sóng Nó thị dạng sóng tín hiệu điện Khái quát việc in liệu Những liệu hiển thị hình máy chẩn đốn in cách nối máy in với máy chẩn đoán Hãy ấn phím " gửi-SEND" in tất liệu chí liệu khơng xuất hình Hãy ấn tổ hợp phím "# SEND" để in chữ số liệu xuất hình 435 12.5.2 phân tích đưa kết luận Sau kiểm tra hệ thống phan dẫn động khí nén xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết 436 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tổng cục dạy nghề (2012), Giáo trình Chuẩn đốn kỹ thuật tơ, Tổng cục dạy nghề Lê Thị Thanh Hồng (2008), Giáo trình Chuẩn đốn kỹ thuật tơ, nhà xuất Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh Hồng Ngọc Văn (1999), Giáo trình Chuẩn đốn kỹ thuật ô tô, đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh trường Đại học sư phạm kỹ thuật 437 ... PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ô TÔ 1.1 Khái niệm chung chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô 1.2 Thơng số kết cấu, thơng số chẩn đốn 11 1.3 Logic chẩn đoán ... Trong trình sử dụng, trạng thái kỹ thuật xe ơtơ thay đổi dần khó biết trước Tiến hành chẩn đoán xác định trạng thái kỹ thuật ? ?tô dựa sở số liệu thống kê xác suất trạng thái kỹ thuật Ví dụ, trạng thái. .. phương pháp chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ Nội dung 1.1 Khái niệm chung chẩn đoán trạng thái kỹ thuật tơ 1.1.1 Khái niệm chẩn đốn kỹ thuật Chẩn đoán kỹ thuật ngành khoa học nghiên cứu hình thái xuất