Đang tải... (xem toàn văn)
Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng) trang bị cho sinh viên một số kiến thức cơ bản về các phương pháp chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của ô tô. Giáo trình kết cấu gồm 11 bài và chia thành 2 phần, phần 2 trình bày những nội dung về: chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu; chẩn đoán tình trạng kỹ thuật chung của động cơ; chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống điện động cơ; chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống điện thân xe; chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực;... Mời các bạn cùng tham khảo!
50 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU Mã bài: MĐ 35 - 04 Giới thiệu: Chẩn đốn tơ cơng việc phức tạp, địi hỏi người tiến hành cơng tác chẩn đốn phải nắm vững kết cấu cụ thể Vì để chẩn đốn xác, đầy đủ có lô gic tiến hành công việc chẩn đốn hệ thống tơ, tìm hiểu nội dung chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu Mục tiêu: - Phát biểu nhiệm vụ, yêu cầu chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu - Phân tích dạng sai hỏng hệ thống nhiên liệu phương pháp chẩn đốn sai hỏng - Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu - Chấp hành qui trình, qui phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nội dung chính: NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU Mục tiêu: Phát biểu nhiệm vụ, yêu cầu chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu xăng diesel Phân tích dạng sai hỏng hệ thống nhiên liệu xăng diesel phương pháp chẩn đoán sai hỏng 1.1 Hệ thống nhiên liệu xăng 1.1.1 Nhiệm vụ - Cung cấp hịa khí (hỗn hợp xăng khơng khí) vào xy lanh động theo thứ tự làm việc - Hịa khí có lượng tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc động cơ; 1.1.2 Yêu cầu - Nhiên liệu khơng khí hịa trộn đồng - Lượng hịa khí phải đồng đều, theo thứ tự làm việc cho xy lanh phù hợp với chế độ làm việc động 51 1.2 Hệ thống nhiên liệu diesel 1.2.1 Nhiệm vụ - Cung cấp nhiên liệu diesel dạng tơi sương vào buồng đốt để với khơng khí tạo thành hỗn hợp cháy - Cung cấp kịp thời, lúc phù hợp với chế độ động đồng xy lanh 1.2.2 Yêu cầu - Nhiên liệu khơng khí hịa trộn đồng - Q trình phun nhiên liệu phải nhanh, dứt khoát tơi sương - Cung cấp lượng nhiên liệu đồng đều, theo thứ tự làm việc cho xy lanh phù hợp với chế độ làm việc động 1.3 Các phương pháp chẩn đoán a Chẩn đoán qua trạng thái làm việc động - Không có nhiên liệu vào xy lanh + Khơng có nhiên liệu thùng chứa + Khố nhiên liệu khơng mở, đường ống tắc + Tay ga chưa để vị trí cung cấp nhiên liệu, bị kẹt + Lọc nhiên liệu bị tắc + Trong đường ống dẫn nhiên liệu có khơng khí + Van bơm chuyển đóng khơng kín + Van cao áp đóng khơng kín, bị kẹt + Pít tơng bơm cao áp bị kẹt + Lị xo pít tơng bơm cao áp bị gãy + Cặp pít tơng xy lanh bơm bị mịn q giới hạn cho phép + Vành bị lỏng không kẹp ống xoay + Kim phun bị kẹt lỗ phun tắc - Có nhiên liệu vào nhiều buồng cháy + Kim phun bị bó kẹt, mịn mặt đóng kín kim phun + Lị xo điều chỉnh áp suất vịi phun yếu, gãy - Có khơng khí đường ống cao áp - Rò rỉ nhiên liệu đường cao áp - Trong nhiên liệu có nước, bị biến chất - Điều chỉnh thời điểm phun khơng b Chẩn đốn qua màu khói động - Khi nổ có khói đen xám + Do nhiên liệu cháy không hết + Thừa nhiên liệu: lượng nhiên liệu không đồng cho xy lanh, nhiên liệu phun muộn quá, động bị tải + Thiếu khơng khí: sức cản đường thải lớn, bị tắc ống thải, gây khí sót 52 nhiều Sức cản đường ống hút lớn lọc khơng khí tắc, khe hở xu páp lớn làm xu páp mở không hết + Chất lượng phun kém: vòi phun, nhiêu liệu sai loại không phẩm chất - Khi nổ có khói xanh: lọt dầu bơi trơn vào buồng cháy - Động nổ có khói trắng + Có thể có xy lanh khơng nổ + Có nước nhiên liệu + Van ổn áp đường dầu chỉnh không làm cho động làm việc khơng ổn định QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU XĂNG Mục tiêu: Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu xăng Chấp hành qui trình, qui phạm nghề cơng nghệ tơ Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ 2.1 Kiểm tra cụm bơm xăng a Kiểm tra điện trở bơm xăng: dùng vôn kế, đo điện trở cực Điều Giá trị điện trở Nối dụng cụ đo Hình vẽ - Yêu cầu kỹ thuật kiện tiêu chuẩn* 1-2 200C [R] * Giá trị điện trở tiêu chuẩn theo thông số nhà sản xuất Ví dụ với bơm xăng hãng xe Toyota có [R] = 0,2 b Kiểm tra hoạt động bơm Nối cực dương (+) ắc qui vào cực giắc nối, cực âm (-) ắc qui vào cực Kiểm tra bơm xăng hoạt động Chú ý: - Thao tác kiểm tra thực vòng 10 giây nối điện ắc qui để tránh cho cuộn dây khỏi bị cháy - Để bơm nhiên liệu vị trí xa ắc qui tốt - Ln bật tắt điện áp phía ắc qui, khơng phía bơm nhiên liệu 2.2 Kiểm tra đo mức nhiên liệu a Kiểm tra phao xăng: di chuyển êm mức F (Full - vạch trên) mức E (End - vạch dưới) 53 b Dùng ôm kế đo điện trở Nối dụng cụ đo Điều kiện 1-2 F (mức trên) 1-2 Hình vẽ - Yêu cầu kỹ thuật E (mức dưới) Giá trị điện trở tiêu chuẩn* [RF] [RE] * Giá trị điện trở tiêu chuẩn theo thơng số nhà sản xuất Ví dụ đo mức nhiên liệu xe Vios hãng Toyota có: [RF] = 12 18 [RE] = 405 415 Nếu kết không tiêu chuẩn, thay đo nhiên liệu 2.3 Kiểm tra vòi phun nhiên liệu a Kiểm tra điện trở: dùng ôm kế đo điện trở cực Nối dụng Điều kiện Hình vẽ - Yêu cầu kỹ thuật cụ đo 1-2 200C Giá trị điện trở tiêu chuẩn* [R] * Giá trị điện trở tiêu chuẩn theo thông số nhà sản xuất Ví dụ với vịi phun xe Vios hãng Toyota có [R] = 11,6 12,4 Nếu kết khơng tiêu chuẩn, thay vịi phun b Kiểm tra hoạt động Nội dung Điều kiện Hình vẽ - u cầu kỹ thuật 54 Nơi thơng Lắp cút nối ống nhiên liệu thoáng, tránh xa vào ống mềm, sau nối chỗ chúng vào ống nhiên liệu có lửa (phía xe) Lắp gioăng chữ O vào vòi phun Lắp cút nối ống mềm vào vòi phun, giữ vòi phun cút nối kẹp Hãy đặt vòi phun cốc Lắp ống nhựa đo có độ chia mềm phù hợp vào vòi phun để tránh làm xăng bắn Vận hành bơm nhiên liệu Ln phải bật Nối dây điện vịi phun với tắt phía ắc qui ắc qui 15 giây đo lượng phun ống có vạch đo Thử vịi phun lần Ví dụ: lượng phun xe Vios hãng xe Toyota: 47 ÷ 58 cm3 15 giây Chênh lệch thể tích vịi phun: 11 cm3 hay nhỏ Nếu lượng phun khơng tiêu chuẩn, thay vịi phun nhiên liệu c Kiểm tra rò rỉ Ở điều kiện trên, tháo đầu đo SST (dây điện) khỏi ắc qui kiểm tra xem có rò rỉ nhiên liệu từ vòi phun Nhỏ giọt nhiên liệu: giọt 12 phút 1.3.1 Chẩn đoán qua trạng thái làm việc động - Chỉ nổ máy đóng bớt bướm gió lại hở đường ống nạp khơng khí sau chế hịa khí, thiếu nhiên liệu 55 - Chỉ nổ máy để mức bàn đạp ga cao thừa nhiên liệu (mức xăng buồng phao cao, tắc bẩn đường không khí, vít điều chỉnh tốc độ chạy chậm khơng có tác dụng) - Kiểm tra độ kín khít hệ thống - Kiểm tra rửa bầu lọc xăng, xả hết nhiên liệu chế hịa khí PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐỐN Mục tiêu : Kiểm tra đánh giá hồn thành nội dung chẩn đoán hệ thống nhiên liệu xăng Sau kiểm tra hệ thống nhiên liệu xăng xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL Mục tiêu: Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu diesel Chấp hành qui trình, qui phạm nghề cơng nghệ tơ Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ 4.1 Trình tự kiểm tra, điều chỉnh vòi phun thiết bị KP - 1609 TT Nội dung Chuẩn bị - Dụng cụ, thiết bị Kiểm tra thiết bị - Bịt đường dầu - Nâng áp suất phun lên 250KG/cm từ từ hạ xuống 230KG/cm Kiểm tra độ kín vòi phun - Tháo nắp chụp - Lắp vòi phun lên thiết bị - Thời gian hạ áp suất từ 230KG/cm – 210KG/cm Điều chỉnh áp suất phun Kiểm tra chất lượng phun Vặn nắp chụp - kiểm tra lại Yêu cầu kỹ thuật - Đầy đủ, an tồn - Bịt kín - Thời gian ≥ giây - Thời gian ≥ 02 giây - Xác định áp suất phun: 165 KG/cm2 ≤ P ≤ 175KG/cm2 - Tơi sương, dứt khốt, khơng nhỏ giọt 56 4.2 Trình tự tháo, lắp bơm VE TT Nội dung bước thực 01 Chuẩn bị: * Dụng cụ - Thiết bị: 02 Tháo - Tháo nắp điều tốc + Thứ tự tháo - Tháo cấu dẫn động ga Hình vẽ- Yêu cầu kỹ thuật - Đầy đủ - Từ từ - Đối xứng - Cẩn thận - Tháo điều tốc + Nới êcu, tháo trục điều tốc + Lấy phận liên quan Bánh Quả văng trượt Ống Trục - Tháo ống chụp - lấy van triệt hồi - Cẩn thận - Tháo cụm xy lanh pít tông bơm - Từ từ cao áp - Đối xứng - Lấy lăn, lấy đĩa cam, khớp chữ thập - Tháo phận tự động điều chỉnh góc phun sớm + Tháo chốt dẫn động: kìm mỏ nhọn 57 + Lấy pít tơng, giá đỡ lăn - Tháo êcu hãm lấy trục bơm - Tháo nắp bơm áp lực thấp + Lấy rôto bơm áp lực thấp cánh gạt Rửa chi tiết: dầu diezel Lắp: - Lắp bơm áp lực thấp + Lắp cánh gạt vào rôto bơm + Lắp rôto bơm áp lực thấp 03 04 - Đúng chiều + Lắp nắp bơm áp lực thấp + Lắp trục bơm - Trùng lỗ dầu - Lắp pít tơng điều chỉnh góc phun sớm giá đỡ lăn + Lắp chốt dẫn động + Lắp lị xo, nắp làm kín - §úng chiều + Lắp lăn, khớp chữ thập + Lắp đĩa cam - Lắp cụm van triệt hồi, pít tơng xy lanh bơm cao áp - Lắp cụm văng, ống trượt trục điều tốc - Lắp giá đỡ cấu dẫn động ga - Lắp nắp điều tốc 05 Hoàn thiện: lắp phận liên quan 4.3 Trình tự đặt bơm cao áp lên động D240 TT Nội dung Chuẩn bị - Dụng cụ, thiết bị Yêu cầu kỹ thuật - Đủ 58 Gá lắp bơm - Gá bơm cao áp lên động - Liên kết bơm với phận - Lắp ống cao áp số 2,3,4 Xác định thời điểm phun máy - Tháo nắp chụp dàn xu páp - Quay trục xác định thời điểm phun máy số - Quay tiếp - Lắp ống thuỷ tinh vào nhánh bơm cao áp số - Quay trục bơm xác định thời điểm nhiên liệu chớm dâng - Lắp đĩa nhiều lỗ - Kiểm tra lại - Xả không khí - Xu páp hút máy mở ra, đóng lại - Sập chốt bánh đà - Tay ga cực đại - Lắp bu lông lỗ trùng - Nhiên liệu dâng phải sập chốt bánh đà Điều chỉnh - Tháo bu lông hãm đĩa nhiều lỗ - Quay trục bơm cao áp điều - Sớm: quay trục bơm chỉnh chiều kim đồng hồ - Muộn: quay trục bơm ngược - Kiểm tra lại chiều kim đồng hồ Nổ thử - Lắp hoàn thiện - Khởi động động - An tồn PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐOÁN Mục tiêu: Kiểm tra đánh giá hồn thành nội dung chẩn đốn hệ thống nhiên liệu diesel Sau kiểm tra hệ thống nhiên liệu diesel xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết 59 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ Kiểm tra đánh giá trước thực học - Kiến thức: đánh giá qua kiểm tra trắc nghiệm tự luận; - Kỹ năng: tham khảo kết đánh giá thực tập thực hành Kiểm tra đánh giá trình thực học Giáo viên hướng dẫn quan sát trình hướng dẫn thường xuyên công tác chuẩn bị, thao tác bản, bố trí nơi làm việc Ghi sổ theo dõi để kết hợp đánh giá kết thực mô đun kiến thức, kỹ năng, thái độ Kiểm tra sau kết thúc học 3.1 Về kiến thức Căn vào mục tiêu mô đun để đánh giá kết qua kiểm tra viết, kiểm tra vấn đáp, trắc nghiệm đạt yêu cầu sau: - Phát biểu khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu xăng, diesel; - Trình bày bước nội dung thực qui trình chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu xăng diesel; - Phân biệt phương pháp chẩn đoán tình trạng thái kỹ thuật hệ thống nhiên liệu xăng, diesel 3.2 Về kỹ Được đánh giá kiểm tra trực tiếp thao tác máy, qua chất lượng tập thực hành đạt yêu cầu sau: - Chuẩn bị vật tư, thiết bị dụng cụ chẩn đoán theo kế hoạch lập; - Vận hành, sử dụng thiết bị, máy chẩn đoán qui trình; - Phát sai hỏng xe (nếu có) thiết bị, máy chẩn đốn; - Sắp xếp thiết bị dụng cụ hợp lý, bố trí nơi làm việc khoa học Gợi ý tập thực hành cho sinh viên: - Các tập áp dụng, ứng dụng kiến thức đă học: khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu xăng, diesel; - Bài thực hành giao cho cá nhân, nhóm nhỏ: nhận dạng, vận hành thiết bị, máy chẩn đốn theo qui trình; - Nguồn lực thời gian cần thiết để thực công việc: có đủ thiết bị, máy chẩn đốn thơng dụng cho hãng xe, thời gian theo chương trình đào tạo; 103 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ Kiểm tra đánh giá trước thực học - Kiến thức: đánh giá qua kiểm tra trắc nghiệm tự luận; - Kỹ năng: tham khảo kết đánh giá thực tập thực hành Kiểm tra đánh giá trình thực học Giáo viên hướng dẫn quan sát trình hướng dẫn thường xuyên công tác chuẩn bị, thao tác bản, bố trí nơi làm việc Ghi sổ theo dõi để kết hợp đánh giá kết thực mô đun kiến thức, kỹ năng, thái độ Kiểm tra sau kết thúc học 3.1 Về kiến thức Căn vào mục tiêu mô đun để đánh giá kết qua kiểm tra viết, kiểm tra vấn đáp, trắc nghiệm đạt yêu cầu sau: - Phát biểu khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật di chuyển; - Trình bày bước nội dung qui trình chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển; - Phân biệt phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển 3.2 Về kỹ Được đánh giá kiểm tra trực tiếp thao tác máy, qua chất lượng tập thực hành đạt yêu cầu sau: - Chuẩn bị vật tư, thiết bị dụng cụ chẩn đoán theo kế hoạch lập; - Vận hành, sử dụng thiết bị, máy chẩn đốn qui trình; - Phát sai hỏng xe (nếu có) thiết bị, máy chẩn đoán; - Sắp xếp thiết bị dụng cụ hợp lý, bố trí nơi làm việc khoa học Gợi ý tập thực hành cho sinh viên: - Các tập áp dụng, ứng dụng kiến thức đă học: khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển; - Bài thực hành giao cho cá nhân, nhóm nhỏ: nhận dạng, vận hành thiết bị, máy chẩn đoán theo qui trình; - Nguồn lực thời gian cần thiết để thực cơng việc: có đủ thiết bị, máy chẩn đốn thơng dụng cho hãng xe, thời gian theo chương trình đào tạo; - Kết sản phẩm phải đạt được: nhận dạng, vận hành thiết bị, máy chẩn đoán, phát sai hỏng xe ôtô thông qua phương pháp chẩn đốn; - Hình thức trình bày tiêu chuẩn sản phẩm 3.3 Về thái độ Được đánh giá qua quan sát, qua sổ theo dõi đạt yêu cầu sau: - Chấp hành qui định bảo hộ lao động; 104 - Chấp hành nội qui thực tập; - Tổ chức nơi làm việc hợp lý, khoa học; - Ý thức tiết kiệm, kỷ luật; - Tinh thần hợp tác làm việc theo tổ, nhóm Yêu cầu đánh giá kết học tập: - Đưa nội dung, sản phẩm chính: khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đoán hệ thống di chuyển; vận hành thiết bị, máy chẩn đoán phát sai hỏng ô tô; - Cách thức phương pháp đánh giá: thông qua kiểm tra trắc nghiệm, tự luận vấn đáp để kiểm tra lý thuyết, tập thực hành để đánh giá kỹ năng; - Gợi ý tài liệu học tập: tài liệu tham khảo có cuối sách 105 BÀI 10 CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI Mã bài: MĐ 35 - 10 Giới thiệu: Chẩn đoán tơ cơng việc phức tạp, địi hỏi người tiến hành cơng tác chẩn đốn phải nắm vững kết cấu cụ thể Vì để chẩn đốn xác, đầy đủ có lơ gic tiến hành cơng việc chẩn đốn hệ thống ô tô, tìm hiểu nội dung chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái Mục tiêu: - Phát biểu nhiệm vụ, u cầu chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái - Phân tích dạng sai hỏng hệ thống lái phương pháp chẩn đoán sai hỏng - Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái - Chấp hành qui trình, qui phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nội dung chính: NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI Mục tiêu: Phát biểu nhiệm vụ, yêu cầu chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái Phân tích dạng sai hỏng hệ thống lái phương pháp chẩn đốn sai hỏng 1.1 Nhiệm vụ Hệ thống lái ô tô dùng để thay đổi trì hướng chuyển động ơtơ theo hướng định 1.2 Yêu cầu - Quay vịng thời gian ngắn diện tích nhỏ; - Điều khiển nhẹ nhàng, thuận tiện; - Động học phải để bánh xe không bị trượt quay vòng; - Tránh va đập từ bánh dẫn hướng truyền lên vành lái; - Giữ chuyển động thẳng ổn định QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI Mục tiêu: 106 Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống lái Chấp hành qui trình, qui phạm nghề cơng nghệ tơ Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Một số nội dung chẩn đoán hệ thống lái - Cơ cấu lái: mài mòn, nứt, gãy; thiếu dầu, mỡ; rơ lỏng liên kết vỏ cấu lái với khung, vỏ xe - Dẫn động lái khí: mịn, rơ khớp cầu, khớp trụ; biến dạng đòn dẫn đông bánh xe dẫn hướng; hư hỏng đai ốc hạn chế quay bánh xe dẫn hướng; biến dạng dầm cầu dẫn hướng; nặng tay lái, lực đánh lái hai phía khơng đều; khả chuyển động thẳng - Dẫn động lái có trợ lực: mịn bơm thủy lực hay bơm khí nén; hư hỏng van phân phối dầu; hư hỏng xy lanh hệ thống trợ lực; lỏng sai lệch liên kết Hiện tượng Nguyên nhân Tay lái nặng - Xếp hàng nhiều phía trước - Lốp non - Thiếu dầu trợ lực tay lái Tay lái khó trở vị trí thẳng - Thiếu dầu bôi trơn khớp nối hệ (cân bằng) thống lái - Bạc lái xiết chặt - Vít vơ tận (bánh vít răng) chỉnh khơng - Góc đặt bánh xe khơng Tay lái bị rung - Đai ốc bắt chặt bánh xe bị lỏng - Khớp nối hệ thống bánh lái chưa chặt - Mòn bạc trụ lái - Mòn bạc thước lái - Giàn cân lái bị cong hay cao su phần cân bị thoái hoá - Bánh xe không cân - Do lốp bị vặn hay bị đá chèn vào hoa lốp - Áp suất lốp khơng - Lốp mịn khơng - Lọt khí vào đường dầu hệ thống trợ lực lái Tay lái bị lắc (sang trái - Áp suất lốp không sang phải) - Cao su tay lái bị thối hố - Góc đặt vơ lăng khơng 107 - Độ chụm bánh xe sai - Bị dơ táo lái - Rôtuyn lái hỏng làm việc lâu ngày Các hư hỏng thường gặp kể trên, tổng quát qua biểu chung gọi thơng số chẩn đốn sau: - Độ dơ vành lái tăng - Lực vành lái gia tăng hay không - Xe khả chuyển động thẳng ổn định - Mất cảm giác điều khiển - Rung vành lái, phải thường xuyên giữ chặt vành lái - Mài mịn lốp nhanh PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐOÁN Mục tiêu: Kiểm tra đánh giá hoàn thành nội dung chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái Sau kiểm tra hệ thống lái xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết 108 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ Kiểm tra đánh giá trước thực học - Kiến thức: đánh giá qua kiểm tra trắc nghiệm tự luận; - Kỹ năng: tham khảo kết đánh giá thực tập thực hành 10 Kiểm tra đánh giá trình thực học Giáo viên hướng dẫn quan sát trình hướng dẫn thường xuyên công tác chuẩn bị, thao tác bản, bố trí nơi làm việc Ghi sổ theo dõi để kết hợp đánh giá kết thực mô đun kiến thức, kỹ năng, thái độ Kiểm tra sau kết thúc học 3.1 Về kiến thức Căn vào mục tiêu mô đun để đánh giá kết qua kiểm tra viết, kiểm tra vấn đáp, trắc nghiệm đạt yêu cầu sau: - Phát biểu khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái; - Giải thích phân tích tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống lái 3.2 Về kỹ Được đánh giá kiểm tra trực tiếp thao tác máy, qua chất lượng tập thực hành đạt yêu cầu sau: - Chuẩn bị vật tư, thiết bị dụng cụ chẩn đoán theo kế hoạch lập; - Vận hành, sử dụng thiết bị, máy chẩn đoán qui trình; - Phát sai hỏng xe (nếu có) thiết bị, máy chẩn đốn; - Sắp xếp thiết bị dụng cụ hợp lý, bố trí nơi làm việc khoa học Gợi ý tập thực hành cho sinh viên: - Các tập áp dụng, ứng dụng kiến thức đă học: khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái; - Bài thực hành giao cho cá nhân, nhóm nhỏ: nhận dạng, vận hành thiết bị, máy chẩn đốn theo qui trình; - Nguồn lực thời gian cần thiết để thực cơng việc: có đủ thiết bị, máy chẩn đốn thơng dụng cho hãng xe, thời gian theo chương trình đào tạo; - Kết sản phẩm phải đạt được: nhận dạng, vận hành thiết bị, máy chẩn đoán, phát sai hỏng xe ôtô thông qua phương pháp chẩn đốn; - Hình thức trình bày tiêu chuẩn sản phẩm 3.3 Về thái độ Được đánh giá qua quan sát, qua sổ theo dõi đạt yêu cầu sau: - Chấp hành qui định bảo hộ lao động; - Chấp hành nội qui thực tập; 109 - Tổ chức nơi làm việc hợp lý, khoa học; - Ý thức tiết kiệm, kỷ luật; - Tinh thần hợp tác làm việc theo tổ, nhóm Yêu cầu đánh giá kết học tập: - Đưa nội dung, sản phẩm chính: khái niệm, yêu cầu, tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống lái; vận hành thiết bị, máy chẩn đốn phát sai hỏng tơ; - Cách thức phương pháp đánh giá: thông qua kiểm tra trắc nghiệm, tự luận vấn đáp để kiểm tra lý thuyết, tập thực hành để đánh giá kỹ năng; - Gợi ý tài liệu học tập: tài liệu tham khảo có cuối sách 110 BÀI 11 CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH Mã bài: MĐ 35 - 11 Giới thiệu Chẩn đốn tơ cơng việc phức tạp, địi hỏi người tiến hành cơng tác chẩn đoán phải nắm vững kết cấu cụ thể Vì để chẩn đốn xác, đầy đủ có lơ gic tiến hành cơng việc chẩn đốn hệ thống ô tô, tìm hiểu nội dung chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh Mục tiêu: - Phát biểu nhiệm vụ, yêu cầu chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh - Phân tích dạng sai hỏng hệ thống phanh phương pháp chẩn đốn sai hỏng - Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh - Chấp hành qui trình, qui phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nội dung chính: NHIỆM VỤ, U CẦU VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH Mục tiêu: Phát biểu nhiệm vụ, u cầu chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh Phân tích dạng sai hỏng hệ thống phanh phương pháp chẩn đoán sai hỏng 1.1 Nhiệm vụ - Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ ôtô đến giá trị cần thiết dừng hẳn ôtô; - Giữ ôtô dừng đỗ đường dốc 1.2 Yêu cầu Hệ thống phanh ôtô cần đảm bảo yêu cầu sau: - Đạt hiệu phanh cao tất bánh xe, nghĩa đảm bảo quãng đường phanh ngắn phanh đột ngột trường hợp nguy hiểm; - Phanh êm dịu, đảm bảo ổn định chuyển động ôtô; - Điều khiển nhẹ nhàng, nghĩa lực tác dụng lên bàn đạp hay địn điều khiển khơng lớn; - Dẫn động phanh có độ nhạy cao; 111 - Đảm bảo việc phân bố mômen phanh bánh xe phải theo quan hệ để sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám phanh cường độ khác nhau; - Không có tượng tự xiết phanh; - Cơ cấu phanh nhiệt tốt; - Có hệ số ma sát trống phanh má phanh cao ổn định điều kiện sử dụng; - Giữ tỷ lệ thuận lực lên bàn đạp với lực phanh bánh xe; - Có khả phanh ơtơ đứng thời gian dài QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG THỦY LỰC Mục tiêu: Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh Chấp hành qui trình, qui phạm nghề cơng nghệ tơ Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nội dung Hình vẽ - yêu cầu kỹ thuật Kiểm tra độ dày đĩa phanh (cách mép Độ dày đĩa phanh > 19 mm 10mm) Kiểm tra độ đảo đĩa phanh Độ đảo < 0,09 mm - Gá lắp đồng hồ đo (cách mép đĩa phanh 10 mm) - Quay đĩa phanh đọc trị số hiển thị Kiểm tra độ dày má phanh Độ dày > 1mm 112 Kiểm tra công tắc đèn phanh - Kiểm tra điện trở Nối dụng Tình trạng Tiêu chuẩn cụ đo công tắc 1-2 10 kΩ 1-2 Ấn chốt công > 10 kΩ tắc vào 3-4