Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng) trang bị cho sinh viên một số kiến thức cơ bản về các phương pháp chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của ô tô. Giáo trình kết cấu gồm 11 bài và chia thành 2 phần, phần 1 trình bày những nội dung về: khái niệm chung và phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô; chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí; chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát và hệ thống bôi trơn;... Mời các bạn cùng tham khảo!
BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ ĐIỆN XÂY DỰNG VIỆT XƠ KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: CHẨN ĐỐN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ơ TƠ NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: 979/QĐ-CĐVX-ĐT ngày 12/12/2019 Của Hiệu trưởng trường Cao đẳng điện xây dựng Việt Xơ Ninh Bình - 2019 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo nghề tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Hiện nay, với phát triển nhanh chóng khoa học kỹ thuật, đặc biệt thiết kế, chế tạo ô tô Nhiều hệ thống kết cấu đại trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn ngày nhiều nhu cầu giao thông vận tải người sử dụng Tuy vậy, gặp khơng khó khăn khai thác sử dụng làm quen với hệ thống Một số kết cấu đơn giản thay kết cấu đại phức tạp, số thói quen sử dụng sửa chữa khơng cịn thích hợp, cơng nghệ sửa chữa có thay đổi bản: chuyển từ việc sửa chữa chi tiết sang sửa chữa thay thế, q trình khai thác thiết phải sử dụng cơng nghệ chẩn đốn Đối với người thợ sửa chữa ơtơ, ngồi việc sau trường cần nắm kiến thức chun mơn, sinh viên cần trang bị cho số kiến thức chung chẩn đốn tình trạng kỹ thuật tơ định Chẩn đốn trạng thái kỹ thuật ô tô mô đun đáp ứng phần u cầu Trong mơ đun trang bị cho sinh viên số kiến thức phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật ô tô, từ phương pháp đơn giản theo kinh nghiệm đến cách sử dụng thiết bị chẩn đoán, giúp sinh viên hiểu kiến thức kỹ nhất, có tính logic trạng thái kỹ thuật chi tiết, tổng thành ô tô, hiểu bước cần thực tiến hành chẩn đoán biết cách sử dụng số thiết bị chẩn đốn thơng dụng, kỹ quan trọng người thợ sửa chữa Nội dung giáo trình biên soạn dựa kế thừa nhiều tài liệu trường đại học cao đẳng, kết hợp với yêu cầu nâng cao chất lượng đào tạo cho sinh viên trường dạy nghề nước Để giúp cho sinh viên nắm kiến thức mơn Chẩn đốn trạng thái kỹ thuật, nhóm biên soạn xếp môn học thành theo thứ tự: Bài Khái niệm chung phương pháp chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ Bài Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí Bài Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát hệ thống bôi trơn Bài Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu Bài Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật chung động Bài Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống điện động Bài Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống điện thân xe Bài Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực Bài Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển Bài 10 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái Bài 11 Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình dạy nghề Tổng cục Dạy nghề phê duyệt, xếp logic đọng Sau học có tập kèm để sinh viên nâng cao tính thực hành mơn học Do đó, người đọc hiểu cách dễ dàng nội dung chương trình Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Xin chân thành cảm ơn! Ninh Bình, ngày… tháng… năm 2019 MỤC LỤC TRANG 10 11 12 13 14 Lời giới thiệu Mục lục Bài Khái niệm chung phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật tơ Bài Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí Bài Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát hệ thống bơi trơn Bài Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu Bài Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật chung động Bài Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống điện động Bài Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống điện thân xe Bài Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực Bài Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển Bài 10 Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái Bài 11 Chẩn tình đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh Tài liệu tham khảo CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ Mã mô đun: MĐ 35 Thời gian thực mô đun: 90 (Lý thuyết: 24 giờ; Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập: 60 giờ; Kiểm tra: giờ) I Vị trí tính chất mơ đun: - Vị trí: Mơ đun bố trí giảng dạy sau môn học chung, môn học sở mô đun như: MĐ 20; MĐ 21; …; MĐ38 - Tính chất: Là mơ đun chun mơn nghề Cơng nghệ ô tô II Mục tiêu mô đun: - Về kiến thức: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ cơng việc chẩn đốn kỹ thuật tơ động cơ; + Giải thích phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận động xe ô tô - Về kỹ năng: + Chẩn đoán phát kết luận xác sai hỏng hệ thống phận xe ô tô; + Sử dụng thiết bị, dụng cụ kiểm tra, chẩn đốn đảm bảo an tồn - Về lực tự chủ trách nhiệm: Chấp hành quy trình, quy phạm thực hành kiểm tra chẩn đoán trạng thái kỹ thuật xe ô tô III Nội dung mô đun: Nội dung tổng quát phân bổ thời gian: Thời gian (giờ) Số Thực hành, Lý TT Tên mơ đun Tổng thực tập, thí Kiểm thuyết số nghiệm,Thảo tra luận, tập Bài 1: Khái niệm chung 4 phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô Khái niệm chẩn đốn kỹ 0,25 0,25 thuật tơ 1.1 Mục đích chẩn đoán kỹ thuật 1.2 Ý nghĩa chẩn đốn kỹ thuật tơ Các khái niệm định 0,75 0,75 nghĩa chẩn đoán kỹ thuật 2.1 Các định nghĩa chẩn đốn 2.2 Khái niệm thơng số kết cấu 2.3 Khái niệm thơng số chẩn đốn Dự báo trạng thái kỹ thuật Cơng nghệ chẩn đốn Các phương pháp chẩn đoán 5.1 Phân loại phương pháp chẩn đoán 5.2 Các phương pháp chẩn đoán đơn giản 5.3 Chẩn đoán thiết bị chuyên dùng Trắc nghiệm nội dung học Bài 2: Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí Nhiệm vụ, yêu cầu 1.1 Nhiệm vụ 1.2 Yêu cầu Đặc điểm kết cấu tượng nguyên nhân hư hỏng 2.1 Đặc điểm kết cấu 2.2 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng Các phương pháp chẩn đoán 3.1 Chẩn đoán qua trạng thái làm việc động 3.2 Chẩn đoán dụng cụ thiết bị Phân tích số liệu chẩn đốn đưa kết Bài 3: Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát hệ thống bôi trơn Nhiệm vụ yêu cầu Chẩn đoán hệ thống làm mát 2.1 Đặc điểm kết cấu 0,5 0,5 0,5 0,5 2 0,25 0,25 0,50 0,50 0,25 0,25 2 0,25 1,75 0,25 0,75 tượng nguyên nhân hư hỏng 2.2 Các phương pháp chẩn đốn 2.3 Phân tích số liệu chẩn đốn đưa kết Chẩn đốn hệ thống bơi trơn 3.1 Đặc điểm kết cấu tượng nguyên nhân hư hỏng 3.2 Các phương pháp chẩn đoán 3.3 Phân tích số liệu chẩn đốn đưa kết Bài 4: Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu Nhiệm vụ, yêu cấu 1.1 Nhiệm vụ 1.2 Yêu cầu Chẩn đoán hệ thống nhiên liệu động xăng dùng chế hịa khí 2.1 Đặc điểm kết cấu tượng nguyên nhân hư hỏng 2.2 Các phương pháp chẩn đốn 2.3 Phân tích kết luận Chẩn đoán hệ thống nhiên liệu điều khiển điện tử 3.1 Đặc điểm kết cấu tượng nguyên nhân hư hỏng 3.2 Các phương pháp chẩn đoán 3.3 Phân tích kết luận Chẩn đốn hệ thống nhiên liệu Diesel dùng bơm cao áp vòi phun khí 4.1 Đặc điểm kết cấu tượng nguyên nhân hư hỏng 4.2 Các phương pháp chẩn đốn 4.3 Phân tích kết luận Chẩn đốn hệ thống 1 14 12 0,15 0,15 1,85 0,35 1,5 0,5 3,5 0,5 3,5 0,5 3,5 CommonRail 5.1 Đặc điểm kết cấu tượng nguyên nhân hư hỏng 5.2 Các phương pháp chẩn đốn 5.3 Phân tích kết luận Bài 5: Chẩn đoán kỹ thuật chung động Nhiệm vụ, yêu cầu 1.1 Nhiệm vụ 1.2 Yêu cầu Các thơng số chẩn đốn kỹ thuật động Các phương pháp chẩn đốn 3.1 Trình tự chẩn đốn 3.2 Thực chẩn đốn Phân tích kết kết luận Bài 6: Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống điện động Nhiệm vụ, yêu cầu 1.1 Nhiệm vụ 1.2 Yêu cầu Chẩn đoán hệ thống cung cấp 2.1 Đặc điểm kết cấu, tượng nguyên nhân hư hỏng 2.2 Các phương pháp chẩn đốn 2.3 Phân tích kết luận kết Chẩn đoán hệ thống khởi động 3.1 Đặc điểm kết cấu, tượng nguyên nhân hư hỏng 3.2 Các phương pháp chẩn đốn 3.3 Phân tích kết luận kết 0,25 0,25 0,5 0,5 3 0,25 0,25 20 0,25 0,25 4 16 Chẩn đoán hệ thống đánh lửa 4.1 Chẩn đoán hệ thống đánh lửa tiếp điểm 4.2 Chẩn đoán hệ thống đánh lửa điện tử Chẩn đoán hệ thống sấy động diesel 5.1 Đặc điểm kết cấu, tượng nguyên nhân hư hỏng 5.2 Các phương pháp chẩn đốn 5.3 Phân tích kết luận kết chẩn đoán Bài 7: Chẩn đoán kỹ thuật hệ thống điện thân xe Nhiệm vụ, yêu cầu 1.1 Nhiệm vụ 1.2 Yêu cầu Chẩn đoán hệ thống chiếu sáng, tín hiệu radio 2.1 Đặc điểm kết cấu tượng, nguyên nhân hư hỏng 2.2 Các phương pháp chẩn đốn 2.3 Phân tích kết luận Chẩn đốn hệ thống bơm nước gạt kính 3.1 Đặc điểm kết cấu tượng, nguyên nhân hư hỏng 3.2 Các phương pháp chẩn đốn 3.3 Phân tích kết luận Chẩn đoán hệ thống điều khiển gương,khóa cửa, nâng hạ kính 4.1 Đặc điểm kết cấu tượng, nguyên nhân hư hỏng 4.2 Các phương pháp chẩn đoán 3,75 0,75 12 2,5 8,5 0,15 0,15 1,85 0,85 0,25 2,75 0,75 3,25 35 03 Kiểm tra ổ đặt - Cháy rỗ - Độ tụt sâu 04 Kiểm tra lị xo xu páp Mịn, gãy, đàn tính thay đổi 05 Kiểm tra trục bạc cam (mòn, xước, vỡ, ) 06 Kiểm tra cần đẩy (gãy, nứt, ) Kiểm tra dàn địn gánh - Vị trí tiếp xúc với xu páp - Bạc trục địn gánh - Bảng thông số kỹ thuật - Quan sát - Dụng cụ chuyên dùng - Nhỏ giá trị tiêu chuẩn - Bằng mắt thường, bàn mát - Độ hở nhỏ giá trị tiêu chuẩn 2.2 Thực hành sử dụng thiết bị Bảng 4.2 Thực hành chẩn đoán hệ thống phân phối khí TT Nội dung Hình vẽ- u cầu kỹ thuật Kiểm tra bạc dẫn hướng - Quan sát, cảm giác Không vỡ, sứt - Kiểm tra độ hở xu < 0,4mm Có tiếng kêu rút nhanh páp bạc dẫn hướng xu páp khỏi bạc dẫn hướng bịt đầu Kiểm tra xu páp - Bề dày phần làm việc đĩa > 0,5mm xu páp - Độ cong thân xu páp - Cháy rỗ xu páp Kiểm tra ổ đặt - Cháy rỗ Bàn mát Quan sát Bảng thông số kỹ thuật 36 - Độ tụt sâu Kiểm tra lò xo xu páp Mịn, gãy, đàn tính thay đổi Quan sát Dụng cụ chuyên dùng Kiểm tra trục bạc cam (mòn, Côn, ô van < 0,05 mm xước, côn, ô van, ) Kiểm tra cần đẩy (gãy, nứt ) Bằng mắt thường, bàn mát Kiểm tra dàn đòn gánh - Vị trí tiếp xúc với xu páp - Bạc trục địn gánh Độ hở < 0,2 mm PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐOÁN Mục tiêu: Kiểm tra đánh giá hoàn thành học Sau kiểm tra cấu phân phối khí xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ Kiểm tra đánh giá trước thực học - Kiến thức: đánh giá qua kiểm tra trắc nghiệm tự luận; - Kỹ năng: tham khảo kết đánh giá thực tập thực hành Kiểm tra đánh giá trình thực học Giáo viên hướng dẫn quan sát trình hướng dẫn thường xun cơng tác chuẩn bị, thao tác bản, bố trí nơi làm việc Ghi sổ theo dõi để kết hợp đánh giá kết thực mô đun kiến thức, kỹ năng, thái độ Kiểm tra sau kết thúc học 3.1 Về kiến thức Căn vào mục tiêu mô đun để đánh giá kết qua kiểm tra viết, kiểm tra vấn đáp, trắc nghiệm đạt yêu cầu sau: - Phát biểu khái niệm, u cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật cấu phân phối khí; - Trình bày bước nội dung qui trình kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật cấu phân phối khí; - Phân biệt phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật cấu phân phối khí 3.2 Về kỹ 37 Được đánh giá kiểm tra trực tiếp thao tác máy, qua chất lượng tập thực hành đạt yêu cầu sau: - Chuẩn bị vật tư, thiết bị dụng cụ chẩn đoán theo kế hoạch lập; - Vận hành, sử dụng thiết bị, máy chẩn đoán qui trình; - Phát sai hỏng xe (nếu có) thiết bị, máy chẩn đốn; - Sắp xếp thiết bị dụng cụ hợp lý, bố trí nơi làm việc khoa học Gợi ý tập thực hành cho sinh viên: - Các tập áp dụng, ứng dụng kiến thức đă học: khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật cấu phân phối khí; - Bài thực hành giao cho cá nhân, nhóm nhỏ: nhận dạng, vận hành thiết bị, máy chẩn đốn theo qui trình; - Nguồn lực thời gian cần thiết để thực công việc: có đủ thiết bị, máy chẩn đốn thơng dụng cho hãng xe, thời gian theo chương trình đào tạo; - Kết sản phẩm phải đạt được: nhận dạng, vận hành thiết bị, máy chẩn đốn, phát sai hỏng xe ơtơ thơng qua phương pháp chẩn đốn; - Hình thức trình bày tiêu chuẩn sản phẩm 3.3 Về thái độ Được đánh giá qua quan sát, qua sổ theo dõi đạt yêu cầu sau: - Chấp hành qui định bảo hộ lao động; - Chấp hành nội qui thực tập; - Tổ chức nơi làm việc hợp lý, khoa học; - Ý thức tiết kiệm, kỷ luật; - Tinh thần hợp tác làm việc theo tổ, nhóm Yêu cầu đánh giá kết học tập: - Đưa nội dung, sản phẩm chính: khái niệm u cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật cấu phân phối khí; - Cách thức phương pháp đánh giá: thông qua kiểm tra trắc nghiệm, tự luận vấn đáp để kiểm tra lý thuyết, tập thực hành để đánh giá kỹ năng; - Gợi ý tài liệu học tập: tài liệu tham khảo có cuối sách 38 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÀM MÁT VÀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN Mã bài: MĐ 35 - 03 Giới thiệu: Chẩn đốn tơ cơng việc phức tạp, địi hỏi người tiến hành cơng tác chẩn đốn phải nắm vững kết cấu cụ thể Vì để chẩn đốn xác, đầy đủ có lơ gic tiến hành cơng việc chẩn đốn hệ thống tơ, tìm hiểu nội dung chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát hệ thống bôi trơn Mục tiêu: - Phát biểu nhiệm vụ, yêu cầu chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát, hệ thống bơi trơn - Phân tích dạng sai hỏng hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn phương pháp chẩn đốn sai hỏng - Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát, hệ thống bơi trơn - Chấp hành qui trình, qui phạm nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nội dung chính: NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÀM MÁT (HTLM), HỆ THỐNG BÔI TRƠN (HTBT) Mục tiêu: Phát biểu nhiệm vụ, u cầu chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn Phân tích dạng sai hỏng hệ thống làm mát, hệ thống bơi trơn phương pháp chẩn đốn sai hỏng 1.1 Hệ thống làm mát 1.1.1 Nhiệm vụ HTLM giúp động nhanh đạt đến nhiệt độ làm việc thực truyền nhiệt môi trường xung quanh để giữ động hoạt động nhiệt độ ổn định Nhiệt độ làm việc ổn định có giá trị tùy theo loại động cơ: hay thì, có tăng áp hay khơng có tăng áp, thường có giá trị khoảng 600C ÷ 1100C - Nếu nhiệt độ làm việc động cao làm cho điều kiện bôi trơn chi tiết kém, tăng ma sát mài mịn gây bó, kẹt chi tiết có khe hở lắp ghép nhỏ - Nếu nhiệt độ làm việc động thấp làm cho nhiên liệu bốc kém, khó cháy hết, nhiên liệu lọt xuống te làm thay đổi tính chất dầu bơi trơn, tăng mài mịn, ăn mịn 39 1.1.2 Yêu cầu HTLM phải trì nhiệt độ làm việc ổn định động nhằm thỏa mãn lúc điều kiện độ bền nhiệt vật liệu, tính bơi trơn dầu mỡ, điều kiện nhiệt đốt cháy nhiên liệu tốc độ thấp 1.2 Hệ thống bôi trơn 1.2.1 Nhiệm vụ - Liên tục cung cấp dầu bôi trơn đến bề mặt ma sát chi tiết để giảm tiêu hao lượng ma sát, chống mài mịn học mài mịn hố học, rửa bề mặt mài mòn gây ra, làm nguội bề mặt ma sát, tăng cường kín khít khe hở - Làm mát, tẩy rửa, bảo vệ bề mặt ma sát làm kín khe hở lắp ghép - Gảm tổn thất ma sát: dầu bơi trơn đóng vai trị làm đệm ngăn cách làm giảm ma sát bề mặt ma sát Làm mát ổ trục: ma sát làm cho bề mặt ma sát bị nóng lên, dầu lưu thông qua hấp thụ vận chuyển phần nhiệt lượng làm mát - Tẩy rửa bề mặt ma sát: ma sát bề mặt làm phát sinh mạt kim loại, dầu lưu thông qua tẩy rửa tạp chất làm - Làm kín: bề mặt tiếp xúc dầu điền lấp khe hở nhỏ - Bảo vệ bề mặt chi tiết: dầu bôi trơn phủ bề mặt chi tiết máy ngăn khơng cho khơng khí tiếp xúc với bề mặt kim loại, hạn chế tượng ô xy hoá Bề mặt chi tiết dù gia cơng xác với độ bóng đến đâu song tồn nhấp nhô bề mặt (nhấp nhô tế vi) mũi dao gia công tạo ra, nhìn kính phóng đại nhiều lần ta thấy nhấp nhơ tế vi có dạng cưa Khi hai chi tiết tiếp xúc với nhau, chúng chuyển động tương đối bề mặt sinh lực cản lớn (lực ma sát) Lực ma sát nguyên nhân gây cản trở chuyển động bề mặt chi tiết sinh nhiệt, nguyên nhân mài mòn biến chất bề mặt Do cách ta chống lại lực ma sát Để giảm lực ma sát ta tạo lớp dầu ngăn hai bề mặt ngăn cách, ma sát kiểu gọi ma sát ướt Trong thực tế khó tạo lớp dầu ngăn cách hoàn chỉnh nhiều yếu tố tạo nên (do độ nhớt dầu, biến chất phá huỷ dầu khe hở hai bề mặt ma sát …, vị trí hai bề mặt ma sát trực tiếp, tiếp xúc với nhau, ma sát kiểu ma sát nửa ướt Một số cặp chi tiết lớp dầu bôi trơn tạo màng mỏng dễ phá huỷ ma sát giới hạn 1.2.2 Yêu cầu - Bôi trơn liên tục không gián đoạn với áp suất giá trị qui định - Lọc tạp chất - Đảm bảo an toàn cho hệ thống 40 - Đủ lượng dầu bơi trơn có độ nhớt theo qui định QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HTLM Mục tiêu: Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát Chấp hành qui trình, qui phạm nghề cơng nghệ tơ Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ 2.1 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật HTLM Nội dung chẩn đốn Rị rỉ nước làm mát Ngun nhân - Các đầu nối bắt không chặt - Ống nối cao su bị hỏng - Các thùng nước, đường ống két làm mát nứt, thủng - Phớt phíp, gioăng làm kín bơm nước hỏng, bulơng bắt khơng chặt Khi động hoạt động có nhiệt độ - Thiếu, khơng có nước làm mát q qui định - Bơm nước hỏng - Pu ly dẫn động mòn, dây đai trùng - Tắc đường dẫn nước - Van nhiệt hỏng (ln đóng) - Két làm mát ống tản nhiệt bám nhiều bụi bẩn bên ngoài, bên trong, lưới che ln đóng - Bộ ly hợp quạt gió bị hư hỏng Động chạy chế độ khởi động - Đường nước két mở to nhiều thời gian van nhiệt van nhiệt bị kẹt trạng thái mở to - Quạt gió ln làm việc - Nhiệt độ mơi trường thấp Bơm nước có tiếng kêu làm việc - Các ổ bi rơ q khơng có mỡ - Cánh bơm chạm với thân bơm - Mặt bích để lắp pu ly bị mịn, bị trượt làm việc 41 - Loại dẫn động bánh mòn hỏng bánh dẫn 2.2 Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đoán HTLM Nội dung Kiểm tra mức nước làm mát - Mở nắp xe để kiểm tra mức nước làm mát Mức nước làm mát phải nằm hai vạch Full Low - Nếu mức nước thấp kiểm tra khắc phục dò rỉ bổ xung nước vừa đến vạch Full Kiểm tra chất lượng nước - Mở nắp két nước (khi động nguội) dùng ngón tay nhúng vào đưa lên kiểm tra, có mầu nâu rỉ chứng tỏ nước làm mát bẩn - Nước làm mát bẩn phải thay nước Kiểm tra đường ống dẫn - Dùng tay bóp ống xem xét tình trạng ống - Kiểm tra đầu nối ống, mặt bích bơm cách quan sát thấy tình trạng xấu phải thay Kiểm tra dây đai - Dùng dụng cụ chuyên dùng để kiểm tra độ căng dây đai - Dùng mắt quan sát tình trạng dây đai Hình vẽ - yêu cầu kỹ thuật 42 Kiểm tra rị rỉ khí - Chạy động để tăng nhiệt độ chất làm mát đến 900C - Đặt đầu ống dịng dư vào thùng chứa nước mở van áp suất Nếu tạo bóng khí liên tục có nghĩa chất làm mát có chứa khơng khí hay khí thải - Dùng thiết bị kiểm tra rị rỉ khí xả: mở nắp két nước động chạy đưa đầu rị lên miệng rót tản nhiệt (không chạm vào nước làm mát) Kiểm tra bơm nước + Kiểm tra trực giác Quan sát hư hỏng vỏ bơm, cánh bơm, đầu ren trục bơm, rãnh then trục, ổ bi trục bơm, đệm cao su, chi tiết hãm, phớt chắn nước + Kiểm tra dụng cụ (pan me, thước cặp, đồng hồ so) - Dùng pan me đo độ côn, ôvan trục bơm so sánh với giá trị cho phép - Dùng thước cặp đo chiều cao cánh bơm để xác định độ mòn cánh bơm - Dùng tay lắc giá đỡ pu ly để kiểm tra độ dơ trục bơm + Kiểm tra bơm làm việc có tiếng kêu (bằng kinh nghiệm) Dùng hai tay cầm hai cánh 43 quạt lắc nhẹ để kiểm tra độ dơ trục bơm Kiểm tra quạt gió + Kiểm tra trực giác - Quan sát hư hỏng cánh quạt bị nứt, gẫy, biến dạng Gõ tay vào cánh quạt mà kêu rè rè bị lỏng đinh tán - Kiểm tra cân tĩnh cụm pu ly quạt gió Kiểm tra mơ tơ quạt điện - Dây nối có bị hở, đứt khơng - Khung quạt có bị méo, cánh quạt có kẹt vào két nước khơng - Tốc độ quay ổn định mô tơ quạt Kiểm tra van nhiệt - Tháo cho van nhiệt vào nước đun đến nhiệt độ cao 15 oC so với mức qui định van phải mở hoàn toàn - Hạ nhiệt độ xuống oC so với mức qui định van phải đóng hồn tồn Khi van đóng hồn tồn ta lấy tay lắc nhẹ phải cảm giác van đóng chặt (dựa vào kinh nghiệm) Nếu lắc nhẹ mà thấy có nước van bị thủng 44 Kiểm tra két nước - Kiểm tra độ kín gioăng cao su, trạng thái van áp suất, van chân không nắp - Dùng dụng cụ thử nắp két nước cho van xả mở, áp suất khoảng 0,75 ÷ 1,05 KG/cm2 PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐỐN Mục tiêu: Kiếm tra đánh giá hồn thành nội dung chẩn đoán hệ thống làm mát Sau kiểm tra HTLM xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HTBT Mục tiêu: Lựa chọn phương pháp phù hợp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống bơi trơn Chấp hành qui trình, qui phạm nghề cơng nghệ tơ Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ 4.1 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật HTBT Nội dung chẩn đoán Áp suất mạch dầu giảm Khi áp suất dầu giảm từ từ thường hao mòn, hay lọc bị tắc Khi áp suất giảm đột ngột thường có cố trục, bạc Khi áp suất giảm không cho phép điều chỉnh van an tồn khơng giải tận gốc nguyên nhân Áp suất mạch dầu tăng Nguyên nhân - Dầu bị rò rỉ qua đệm - Nhiệt độ động cao - Dầu các-te thiếu - Độ nhớt dầu không lượng dầu bị giảm - Khe hở ổ trục lớn - Lưu lượng bơm dầu không đủ - Lưới lọc, ống hút, ống đẩy bị tắc - Bơm bị mòn - Lị xo van an tồn yếu, khơng kín - Bầu lọc dầu hỏng - Đối với lọc ly tâm khe hở trục - bạc lớn Các mối ghép không kín - Do đường dầu bị tắc, lâu ngày sử dụng dầu đóng cặn thành đường dầu 45 Áp suất dầu Chỉ số áp suất ln dao động Chảy dầu bên ngồi Xupáp làm việc gây ồn Nhiệt độ dầu cao Tiêu hao dầu lớn Màu dầu bôi trơn - Đồng hồ đo áp suất báo sai - Lò xo van an toàn cứng - Đồng hồ đo áp suất hỏng - Cảm biến hỏng - Van an toàn bơm mở - Bơm không dẫn động - Lọt khí vào đường hút bơm dầu - Hỏng đệm làm kín - Nứt vỡ te, nắp chắn, ống dẫn - Thiếu dầu bôi trơn - Dầu q lỗng, áp suất khơng đủ - Van điều tiết bị hỏng - Tắc két làm mát dầu - Chảy dầu ngồi - Xéc măng, xy lanh mịn làm dầu lọt vào buồng cháy Việc xác định chất lượng động thông qua màu dầu nhờn cần phải so sánh theo lượng km xe chạy Màu dầu nhờn chuyển sang đậm nhanh chất lượng động giảm, cần có mẫu dầu nguyên thủy để so sánh Ghi chú: - Động xăng áp suất mạch dầu khơng nhỏ ÷ kG/cm2 - Động Diesel áp suất mạch dầu khơng nhỏ ÷ kG/cm2 Áp suất thường theo dõi đồng hồ báo áp suất dầu lắp trước đường dầu Trên số động lắp đèn báo nguy, áp suất dầu bôi trơn giảm đèn sáng 4.2 Thực hành sử dụng thiết bị chẩn đoán HTBT Nội dung Thay dầu động Hình vẽ - yêu cầu kỹ thuật - Khởi động máy để hâm nóng dầu - Đỗ xe nơi phẳng 5÷10 phút - Dùng kích nâng xe - Mở ốc xả dầu đến dầu chảy hết sau siết ốc lại - Đổ dầu vào động (lượng dầu độ nhớt theo tài liệu cẩm 46 nang sửa chữa) - Kiểm tra mức dầu que đo dầu - Khởi động lại động cơ, để ý tín hiệu đèn xem có trục trặc không Kiểm tra khe hở hai ăn khớp bơm dầu - Tiêu chuẩn: 0,12 ÷ 0,34 mm Kiểm tra khe hở mặt đầu bánh thân bơm Thước phẳng Căn - Tiêu chuẩn: 0,03 ÷ 0,09 mm Kiểm tra khe hở mặt ngồi hai đỉnh bơm rơ to - Tiêu chuẩn: 0,08 ÷ 0,16 mm Kiểm tra khe hở rôto vỏ bơm - Tiêu chuẩn: 0,10 ÷ 0,17 mm PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐOÁN Mục tiêu: Kiếm tra đánh giá hồn thành nội dung chẩn đốn hệ thống bôi trơn 47 Sau kiểm tra HTBT xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết 48 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ Kiểm tra đánh giá trước thực học - Kiến thức: đánh giá qua kiểm tra trắc nghiệm tự luận; - Kỹ năng: tham khảo kết đánh giá thực tập thực hành Kiểm tra đánh giá trình thực học Giáo viên hướng dẫn quan sát q trình hướng dẫn thường xun cơng tác chuẩn bị, thao tác bản, bố trí nơi làm việc Ghi sổ theo dõi để kết hợp đánh giá kết thực mô đun kiến thức, kỹ năng, thái độ Kiểm tra sau kết thúc học 3.1 Về kiến thức Căn vào mục tiêu mô đun để đánh giá kết qua kiểm tra viết, kiểm tra vấn đáp, trắc nghiệm đạt yêu cầu sau: - Phát biểu khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống bơi trơn, hệ thống làm mát; - Trình bày bước nội dung qui trình chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát; - Phân biệt phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát 3.2 Về kỹ Được đánh giá kiểm tra trực tiếp thao tác máy, qua chất lượng tập thực hành đạt yêu cầu sau: - Chuẩn bị vật tư, thiết bị dụng cụ chẩn đoán theo kế hoạch lập; - Vận hành, sử dụng thiết bị, máy chẩn đốn qui trình; - Phát sai hỏng xe (nếu có) thiết bị, máy chẩn đoán; - Sắp xếp thiết bị dụng cụ hợp lý, bố trí nơi làm việc khoa học Gợi ý tập thực hành cho sinh viên: - Các tập áp dụng, ứng dụng kiến thức đă học: khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn; - Bài thực hành giao cho cá nhân, nhóm nhỏ: nhận dạng, vận hành thiết bị, máy chẩn đốn theo qui trình; - Nguồn lực thời gian cần thiết để thực công việc: có đủ thiết bị, máy chẩn đốn thơng dụng cho hãng xe, thời gian theo chương trình đào tạo; - Kết sản phẩm phải đạt được: nhận dạng, vận hành thiết bị, máy chẩn đốn, phát sai hỏng xe ơtơ thơng qua phương pháp chẩn đốn; - Hình thức trình bày tiêu chuẩn sản phẩm 3.3 Về thái độ Được đánh giá qua quan sát, qua sổ theo dõi đạt yêu cầu sau: 49 - Chấp hành qui định bảo hộ lao động; - Chấp hành nội qui thực tập; - Tổ chức nơi làm việc hợp lý, khoa học; - Ý thức tiết kiệm, kỷ luật; - Tinh thần hợp tác làm việc theo tổ, nhóm Yêu cầu đánh giá kết học tập: - Đưa nội dung, sản phẩm chính: khái niệm, yêu cầu phương pháp chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát, hệ thống bơi trơn; vận hành thiết bị, máy chẩn đốn phát sai hỏng ô tô; - Cách thức phương pháp đánh giá: thông qua kiểm tra trắc nghiệm, tự luận vấn đáp để kiểm tra lý thuyết, tập thực hành để đánh giá kỹ năng; - Gợi ý tài liệu học tập: tài liệu tham khảo có cuối sách ... luận, tập Bài 1: Khái niệm chung 4 phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật tơ Khái niệm chẩn đốn kỹ 0,25 0,25 thuật tơ 1. 1 Mục đích chẩn đoán kỹ thuật 1. 2 Ý nghĩa chẩn đoán kỹ thuật ô tô Các khái... biểu dùng để chẩn đoán tập liệu ký hiệu: Cj = c1; c2; c3; …; cn Các thông số tạo thành tập thơng số chẩn đốn ô tô Trong chẩn đoán ô tô, biến logic thông số trạng thái kỹ thuật ô tô như: mòn vòng... nghĩa chẩn đoán kỹ thuật 2 .1 Các định nghĩa chẩn đoán 2.2 Khái niệm thông số kết cấu 2.3 Khái niệm thơng số chẩn đốn Dự báo trạng thái kỹ thuật Cơng nghệ chẩn đốn Các phương pháp chẩn đoán 5 .1 Phân