Tại xe F1 khơng trang bị túi khí? (News.oto-hui.com) – Những xe F1 đạt tốc độ lên tới 360 km/h Những vụ va chạm ”tàn khốc” đua xe tranh khỏi Vậy xe F1 không trang bị túi khí để bảo vệ tính mạng cho tay đua? Bài viết liên quan: Tìm hiểu đội ngũ kỹ thuật Pit Stop – Đua xe công thức F1 Hệ thống hồi phục lượng Kinetic xe đua F1 Tại xe F1 khơng trang bị túi khí? Đua xe công thức F1 (Formula One) môn thể thao tốc độ chuyên đua ô tô bánh hở cao theo định nghĩa Liên đồn Ơ tô Quốc tế (Fédération Internationale de l’Automobile hay FIA) Những điểm ưu việt xe F1 Xe Công thức F1 đua với tốc độ cao lên tới 360 km/h (225 mph) với vòng quay máy lên tới 19000 vịng/phút Những xe có khả kéo gấp lần trọng lực số khúc cua Hiệu suất xe phụ thuộc nhiều vào điện tử, khí động lực học, nhíp bánh xe Động truyền động xe Công thức đại số phận khí phải chịu áp lực lớn hành tinh Công thức F1 chứng kiến nhiều phát triển thay đổi suốt chiều dài lịch sử mơn thể thao Phân tích lý xe F1 thường khơng có túi khí a Thiết kế đặc biệt: Mỗi xe F1 có thiết kế khoang lái tối ưu vừa vặn với tay đua Khoảng khơng gian bên chật hẹp chứa vơ-lăng tích hợp nhiều nút bấm Khơng có nhiều bảng taplo hàng loạt nút loại xe thương mại để chỉnh Do sở hữu nhiều nút bấm, điều khiển thiết kế kiểu mặt phẳng, vơ-lăng xe F1 khó lắp túi khí ẩn bên xe thương mại Thiết kế vơ lăng điều khiển b Túi khí: Bên cạnh đó, khoảng cách q gần khơng gian chật chội người lái vơ lăng khiến họ bị ngạt, chấn thương nặng túi khí kích hoạt Lực bung túi khí lớn khoảng cách tiếp xúc gần gây chấn thương nghiêm trọng c Dây đai: Dây đai khoảng không gian bên Khoang lái xe F1 khiêm tốn đến nỗi, tay đua khơng thể tự đeo tồn dây đai an tồn vị trí vai, hông, chân Nhân viên kỹ thuật thường giúp tay đua làm việc Do xe có từ đến dây đai an toàn chắn xe, tay đua trượt trước hay văng ngồi xe có tai nạn Điều gần triệt tiêu cơng dụng túi khí ngăn người lái va chạm với chi tiết xe Đặc biệt hơn, có tai nạn, tay đua tháo rời dây đai an tồn núm xoay tích hợp ngồi xe nhanh (trong khoảng giây) d Khung kết cấu: Kết cấu khung sườn xe đua F1 làm từ thành phần nhẹ, đặc biệt cứng cáp đắt tiền Các chi tiết bên xe F1 vỡ, hư hỏng khó ảnh hưởng đến khoang lái nơi tay đua ngồi Khung sườn xe F1 e Mũ bảo hiểm kính chắn gió: Ngồi thiết kế xe F1, tay đua cịn bảo vệ mũ bảo hiểm đặc biệt Ví dụ: Loại mũ bảo hiểm chịu lực từ kim loại nặng kg Rơi từ độ cao m đập trúng Vật liệu mũ bảo hiểm ngăn vết cứa sâu không 25 mm vào bên Mũ Helmet tay đua F1 Kính chắn gió mũ bảo hiểm tay đua F1 bảo vệ mắt người lái ngưỡng tốc độ 483 km/h Đồng thời, mũ bảo hiểm chịu nhiệt độ bên ngồi lên đến 815 độ C 45 giây, nhiệt độ bên đó, 70 độ C Với trang bị sẵn có xe đua F1 lẫn dành cho vận động viên, túi khí khơng cịn điều cần thiết ... loạt nút loại xe thương mại để chỉnh Do sở hữu nhiều nút bấm, điều khiển thiết kế kiểu mặt phẳng, vơ-lăng xe F1 khó lắp túi khí ẩn bên xe thương mại Thiết kế vô lăng điều khiển b Túi khí: Bên cạnh...Công thức F1 chứng kiến nhiều phát triển thay đổi suốt chiều dài lịch sử mơn thể thao Phân tích lý xe F1 thường khơng có túi khí a Thiết kế đặc biệt: Mỗi xe F1 có thiết kế khoang... khiển b Túi khí: Bên cạnh đó, khoảng cách gần không gian chật chội người lái vơ lăng khiến họ bị ngạt, chấn thương nặng túi khí kích hoạt Lực bung túi khí lớn khoảng cách tiếp xúc gần gây chấn thương