Nguyên lí hoạt động của túi khí khi xe xảy ra sự cố

Nguyên lí hoạt động túi khí xe xảy cố (News.oto-hui.com) – Túi khí khơng cịn q xa lạ Hầu tất dịng xe có túi khí Túi khí xuất vào năm 1970 Mỹ Cho đến xem trang bị an tồn phải có xe Bố trí túi khí Peugeot 3008 Túi lần xuất vào năm 1970 Mỹ Nó trở nên phổ biến Châu Âu vào năm 1990 Suốt nhiều thập kĩ qua xem trang bị an toàn thiết yếu, ưu việt, xe Tháng năm 2014, thống kê từ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) cho biết tỉ lệ thương vong xe có túi khí bên hai bên thân xe thấp 41% xe có túi khí vơ lăng Bên cạnh đó, gặp tai nạn trực tiếp phía đầu xe, túi khí giúp giảm tỷ lệ thương vong 63% Hãy Otohui tìm hiểu túi khí làm tích tắc để cứu mạng nhiều người Túi phồng có cố Khi kĩ sư phát triển túi khí, họ tính trước tai nạn xảy từ nặng đến nhẹ Xe thường có xu hướng giảm tốc độ cách đột ngột xảy tai nạn Như theo lực quán tính, hành khách xe có xu hướng bị hất văng tới phái trước Có thể va đập với taplo xe hàng ghế phía trước Trong lúc dây an tồn phát huy tác dụng Tuy nhiên dây an tồn khơng thể mang lại hiệu bảo vệ hành khách xe Lúc túi khí đời Túi khí thật túi ni lông gấp gọn đặt nhiều vị trí xe Bên cạnh cịn có máy đo gia tốc cảm biến đóng vai trị phát tốc độ giảm đột ngột kiểm tra xe có bị va chạm hay khơng Tác dụng túi khí bên hơng thân xe Khi phát va chạm, cảm biến gửi thông tin đến phận chấp hành lệnh Nó kích nổ, sau bắt lửa, khí ni tơ phóng đột ngột làm phồng túi khí đỡ lấy hành khách xe ngăn không cho va đập với vị trí khác xe Tất diễn vòng vài mili giây khoảng 0.04 giây Thuở ban đầu phát triển túi khí, đặt phía sau vơ lăng, phía sau cốp ghế phụ lái, hai vị trí xem vị trí nguy hiểm xe cố xảy trực diện Ngày nay, túi khí bổ sung hai bên ghế, hai trụ B bên vô lăng (nơi để chân) Một vài xe trang bị túi khí bên nắp capo phịng trường hợp xe va chạm với người bộ, điển hình Volvo V40 Túi khí đỡ ”đỡ” người xảy tai nạn Ngày có nhiều người có sử thích đính loại hạt lên thương hiệu xe vơ lăng Đây điều tai hại túi khí nổ, hạt bắn vào hành khách xe Như thiết bị an toàn lại trở nên khơng an tồn Ví dụ điển hình việc đính đá vô lăng ... vị trí xem vị trí nguy hiểm xe cố xảy trực diện Ngày nay, túi khí bổ sung hai bên ghế, hai trụ B bên vô lăng (nơi để chân) Một vài xe cịn trang bị túi khí bên nắp capo phòng trường hợp xe va chạm... tra xe có bị va chạm hay khơng Tác dụng túi khí bên hông thân xe Khi phát va chạm, cảm biến gửi thông tin đến phận chấp hành lệnh Nó kích nổ, sau bắt lửa, khí ni tơ phóng đột ngột làm phồng túi. .. taplo xe hàng ghế phía trước Trong lúc dây an tồn phát huy tác dụng Tuy nhiên dây an tồn mang lại hiệu bảo vệ hành khách xe Lúc túi khí đời Túi khí thật túi ni lơng gấp gọn đặt nhiều vị trí xe Bên