Nguyên lí hoạt động van điều áp hệ thống nhiên liệu (News.oto-hui.com) – Van điều áp suất phận có vai trị quan trọng động sử dụng hệ thống phun xăng Giúp cho xăng phun vào xylanh với liều lượng xác, không bị ảnh hưởng thay đổi áp suất thay đổi tốc độ động Van điều áp phận có vai trị quan trọng hệ thống phun xăng Nó có tác dụng trì chênh lệch áp suất (ΔP) trước sau hai đầu vịi phun nhiên liệu Việc trì ổn định độ chênh lệch quan trọng ΔP bị biến thiên, lượng xăng phun vào xylanh bị thay đổi dù thời gian đóng mở vòi phun khiến cho động hoạt động khơng tính tốn ECU Kết cấu vị trí lắp đặt van điều áp Kết cấu van điều áp Van điều áp thường có ba đường ống, đường ống nối với đường xăng vào, đường ống hồi bình xăng đường ống lại nối với đường ống nạp Cũng có loại van điều áp có hai đường ống đường vào đường hồi nhiên liệu Tuy nhiên, viết giới thiệu tới bạn loại van điều áp có ba đường ống Vị trí lắp đặt van điều áp Đường xăng vào van điều áp có áp suất với đầu nạp vòi phun, xăng đường ống có áp suất cao từ bơm xăng lên Đường xăng hồi có áp suất thấp hơn, nối van điều áp với bình xăng Đường cịn lại van điều áp nối với cửa nạp khí, đặt sau bướm ga để có áp suất với đầu vịi phun Ngun lí hoạt động van điều áp Trường hợp van điều chỉnh đóng Khi động hoạt động mức ga cố định, bướm ga mở vị trí góc khơng đổi Lưu lượng khí vào cửa nạp khơng đổi nên áp suất cửa nạp hay đầu vòi phun lúc khơng đổi Vì áp suất đầu sau vịi phun khơng thay đổi nên độ chênh lệch áp suất (ΔP) đương nhiên không đổi Dưới tác dụng lị xo, van điều chỉnh đóng Lượng xăng phun vào xylanh lúc phụ thuộc vào áp suất đường nạp vòi phun Trường hợp van điều chỉnh mở Khi động tăng tốc, lưu lượng khí nạp vào xylanh thay đổi dẫn tới áp suất đường nạp hay áp suất đầu vòi phun thay đổi theo Nếu tăng thời gian mở vòi phun mà giữ nguyên mức áp suất đường nạp ban đầu lượng xăng vào xylanh lúc lớn mức tính tốn ECU áp suất đầu vịi phun thay đổi (ΔP biến thiên) Lưu lượng khí nạp vào tăng lên giống tạo thêm lực hút xăng vịi phun Ngồi lượng xăng phun vào áp suất đường nạp lực hút khí nạp tạo thành lấy thêm lượng xăng nằm ngồi tính tốn ECU Gây khó khăn việc kiểm soát lượng nhiên liệu Ở trường hợp này, van biến thiên tận dụng lực hút khí nạp để hút màng đàn hồi lên trên, mở van điều chỉnh Van điều chỉnh mở cho phép lượng xăng hồi bình chứa, giảm áp suất đường nạp xuống so với trường hợp trước Áp suất đường nạp lúc kết hợp với lực hút dịng khí nạp đưa vào xylanh lượng xăng với tính tốn ECU Giúp việc kiểm sốt lượng nhiên liệu vào động xác ... bình xăng Đường lại van điều áp nối với cửa nạp khí, đặt sau bướm ga để có áp suất với đầu vịi phun Ngun lí hoạt động van điều áp Trường hợp van điều chỉnh đóng Khi động hoạt động mức ga cố định,... trí lắp đặt van điều áp Đường xăng vào van điều áp có áp suất với đầu nạp vòi phun, xăng đường ống có áp suất cao từ bơm xăng lên Đường xăng hồi có áp suất thấp hơn, nối van điều áp với bình... khơng đổi nên áp suất cửa nạp hay đầu vòi phun lúc khơng đổi Vì áp suất đầu sau vịi phun khơng thay đổi nên độ chênh lệch áp suất (ΔP) đương nhiên không đổi Dưới tác dụng lị xo, van điều chỉnh đóng