Độ mòn lốp yếu tố ảnh hưởng (News.oto-hui.com) – Lốp xe phận quan trọng hệ thống truyền động, ảnh hưởng trực tiếp đến tính thơng qua di chuyển điều kiện đường khác Nguyên nhân lớn lốp xe gây nên tổn hao hiệu suất truyền động độ mòn lốp lực ma sát phát sinh lốp quay trượt đường Độ hao mòn lốp phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, làm cho việc lái xe trở nên khơng an tồn Khi lốp khơng bám đường gây kiểm sốt xe xảy tai nạn Các yếu tố ảnh hưởng đến độ mịn lốp Các loại lốp xe tô sau thời gian tất nhiên bị mòn Tuy nhiên mòn sớm hay muộn phụ thuộc vào số yếu tố sau : Áp suất lốp Nếu ta bơm lốp non căng làm cho áp suất lốp không tiêu chuẩn lốp khơng phẳng tiếp xúc với mặt đường dẫn đến mòn nhanh Áp suất lốp q cao khiến bị cứng, khơng triệt tiêu chấn động từ mặt đường dẫn đến xe chạy khơng êm Mỗi xe có áp suất tiêu chuẩn ứng với tải trọng đặc tính bơm lốp cần ý điều Ngược lại, áp suất lốp thấp khiến lốp bị bẹp, làm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường tăng sức cản khiến cho tay lái nặng Mặt khác áp suất lốp không nhau, sức cản lốp bên trái hay bên phải không dẫn đến tượng xe bị lạng sang bên Biểu đồ áp suất lốp Mòn hai vai phần lốp: Nếu áp suất lốp thấp, vai mòn nhanh phần giữa.Sự tải gây hậu vậy.Nếu áp suất lốp cao, phần mòn nhanh vai Mịn phía phía ngồi Mịn quay vịng thể hình bên trái quay vòng tốc độ mức Sự biến dạng độ rơ mức phận hệ thống treo ảnh hưởng đến độ chỉnh bánh trước làm cho lốp mịn khơng bình thường.ơ Nếu bên hoa lốp lốp mòn nhanh bên kia, ngun nhân độ quặp bánh xe khơng xác Ngồi ra, việc khơng đảm bảo tiêu chuẩn áp suất lốp gây tượng sóng đứng & lướt (lướt ván) điều khiển xe Hiện tượng sóng dừng lướt Tải trọng Tải trọng lớn làm tăng độ mòn lốp giống lốp non Lốp mịn nhanh xe chở nặng lực ly tâm lớn quay tác động vào xe làm phát sinh lực ma sát lớn lốp mặt đường Áp suất lốp không đủ, vai lốp mòn nhanh phần Sự tải gây hậu Nếu áp suất lốp lớn, phần mòn nhanh vai Tải trọng lớn làm tăng nhanh độ mòn lốp Cân chỉnh thước lái bị lệch Cân chỉnh bánh xe hay cân chỉnh thước lái, điều chỉnh bánh lái xe hệ thống treo, hệ thống kết nối kiểm sốt chuyển động bánh xe Đây khơng đơn giản cân chỉnh lốp xe hay bánh xe Mục đích quan trọng việc cân chỉnh canh xác góc đặt lốp xe độ tiếp xúc với mặt đường dựa vào thông số nhà sản xuất xe quy định cho góc camber, góc toe góc caster Cân chỉnh lốp xe khơng xác khiến lốp mịn sớm mịn bất thường Tốc độ xe Các lực dẫn động phanh, lực ly tâm lúc quay vòng tác động vào lốp tăng theo tỷ lệ bình phương tốc độ xe Do đó, việc tăng tốc độ xe làm tăng lực lên gấp bội, tăng lực ma sát hoa lốp mặt đường; làm tăng tốc độ mịn lốp Ngồi yếu tố này, điều kiện đường có ảnh hưởng mạnh đến độ mòn lốp: rõ ràng đường thơ nhám làm cho lốp mịn nhanh đường nhẵn Tốc độ cao gây lực tác động vào lốp khiến lốp nhanh mòn Quãng đường phanh Độ mịn lốp khơng ảnh hưởng nhiều đến qng đường phanh mặt đường khô Tuy nhiên, mặt đường ướt quãng đường phanh dài đáng kể Tính phanh bị hoa lốp mịn đến giới hạn khơng thể xả nước hoa lốp mặt đường, dẫn đến tượng lướt Những tượng mòn khác lốp xe: Mòn độ chụm độ choãi bánh trước Nguyên nhân tượng mịn hình lơng chim hoa lốp lốp việc điều chỉnh sai độ chụm Độ chụm mức buộc lốp trượt kéo bề mặt tiếp xúc hoa lốp vào mặt đường, gây mòn độ chụm Bề mặt có hình rõ rệt giống lơng chim thể hình minh hoạ- xác định cách cho ngón tay vuốt qua hoa lốp từ ngồi lốp Mịn mũi-gót Mịn mũi-gót mòn phần, thường xuất lốp có kiểu hoa lốp vấu khối Các lốp có kiểu hoa lốp dạng gân mòn tạo thành dạng giống hình sóng.Mịn mũi gót thường dễ xảy bánh xe quay không chịu lực dẫn động phanh Do đó, mịn bên thường xảy nhiều bánh không dẫn động không chịu lực dẫn động Sự mịn vết (hình chén) Nếu ổ bi bánh xe, khớp cầu, đầu nối… có độ rơ mức, trục bị cong, lốp bị đảo điểm cụ thể quay tốc độ cao gây lực ma sát mạnh độ trượt, hai tác động dẫn đến mòn vết Một trống phanh bị biến dạng mịn khơng dẫn đến mòn vết khu vực tương đối rộng theo chiều chu vi Thực đảo lốp để tránh lốp mịn khơng Vì tải trọng đặt lên lốp trước sau khác nhau, nên mức mòn khác Do cần thường xuyên luân chuyển lốp để chúng mòn Phương pháp luân chuyển lốp thay đổi theo kiểu xe khu vực Ngoài nguyên nhân trên, số yếu tố ảnh hưởng đến độ mịn lốp: Yếu tố vật lí : Tuổi thọ lốp, điều kiện bảo quản kém, hao mòn hư hại (thủng lốp, bị cắt, bị nứt/rạn cao su phần gai hông lốp, bị phù nề…) Yếu tố môi trường : Nhiệt độ cao, độ ẩm, dung mơi, hóa chất Yếu tố từ người : Khơng kiểm tra lốp thường xuyên hao mòn hay hư hỏng Khơng trì áp suất lốp quy định (ít hơi) Lốp thiếu nghiêm trọng chạy xe Không thay lốp trước gai lốp bị hao mòn mức cho phép Sử dụng lốp khơng kích cỡ hay khác loại theo yêu cầu nhà sản xuất xe Lắp lốp vào vành xe bị hư hỏng, biến dạng Không bảo quản lốp cách Sử dụng lốp khác cỡ hay khác ... tốc độ mịn lốp Ngoài yếu tố này, điều kiện đường có ảnh hưởng mạnh đến độ mịn lốp: rõ ràng đường thơ nhám làm cho lốp mịn nhanh đường nhẵn Tốc độ cao gây lực tác động vào lốp khiến lốp nhanh mòn. .. xuyên luân chuyển lốp để chúng mòn Phương pháp luân chuyển lốp thay đổi theo kiểu xe khu vực Ngồi ngun nhân trên, cịn số yếu tố ảnh hưởng đến độ mòn lốp: Yếu tố vật lí : Tuổi thọ lốp, điều kiện... Những tượng mòn khác lốp xe: Mịn độ chụm độ chỗi bánh trước Ngun nhân tượng mịn hình lông chim hoa lốp lốp việc điều chỉnh sai độ chụm Độ chụm mức buộc lốp trượt kéo bề mặt tiếp xúc hoa lốp vào