PHÂN TÍCH báo cáo tài CHÍNH TỔNG CTCP HÃNG HÀNG KHÔNG QUỐC GIA VIỆT NAM VIETNAM AIRLINES

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TÀI CHÍNH Tiểu Luận: PHÂN TÍCH BÁO CÁO TÀI CHÍNH TỔNG CTCP HÃNG HÀNG KHƠNG QUỐC GIA VIỆT NAM-VIETNAM AIRLINES Thành Viên: STT Họ Tên Mã Sinh Viên Tỷ Lệ Đóng Góp Bùi Thị Ngọc Dung 205045068 100% Nguyễn Xuân Nhật Ngô Trần Anh Quân 205045169 100% Huỳnh Hữu Thành 205045120 100% Trần Quang Thuận 205015300 100% Nguyễn Hòa Mỹ Thuận 205010227 100% 100% Giảng Viên: Trần Minh Tú Mơn: Quản Trị Tài Chính Lớp: B23 Nhóm: Tp.HCM, ngày 06 tháng 12 năm 2022 Phần I GIỚI THIỆU CƠNG TY Lịch sử hình thành phát triển: Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines bắt đầu hoạt động từ tháng 1/1956 Đây thời điểm đánh dấu đời ngành hàng không dân dụng Việt Nam Chuyến bay nội địa doanh nghiệp khai thác vào tháng 9/1956 Vào tháng 4/1993, Vietnam Airlines thức hình thành thị trường với tư cách doanh nghiệp chuyên kinh doanh vận tải hàng khơng có quy mơ nhà nước Ngày 27/05/1995: Tổng công ty Hàng không Việt Nam thành lập, đó hãng hàng khơng Vietnam Airlines được lấy làm nịng cốt kinh doanh Năm 2010, chuyển thành công ty TNHH MTV Nhà nước làm chủ sở hữu; tháng 09/2014, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Phương án cổ phần hóa VNA Tháng 11/2014, chào bán thành công cổ phần lần đầu cơng chúng Sở Giao dịch chứng khốn TP.HCM Ngày 03/01/2017, cổ phiếu Vietnam Airlines thức giao dịch với mã chứng khoán HVN Thương hiệu Vietnam Airlines – Hãng hàng khơng quốc gia Việt Nam hình thành phát triển gắn liền với trình trưởng thành ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Đến nay, từ hãng hàng không nhỏ, Vietnam Airlines trở thành thươg hiệu uy tín, khách hàng nước quốc tế biết đến Vietnam Airlines có vị trí xứng đáng đồ hàng khơng khu vực giới với hình ảnh hãng hàng không trẻ, đại, động phát triển mạnh mẽ Mặc dù có cạnh tranh liệt hãng hàng không Việt Nam khác, thị phần Vietnam Airlines (chưa bao gồm Jetstar Pacific Airlines - JPA) vị trí dẫn đầu với tỷ lệ nắm giữ 49,2% thị phần vận chuyển hành khách, thị phần vận chuyển khách nội địa 57,1% Hiện nay, Vietnam Airlines hãng hàng không truyền thống Việt Nam với sản phẩm nội địa có khác biệt hóa (hạng Thương gia, chương trình Khách hàng thường xuyên - GLP) Việc tiếp nhận hãng hàng không giá rẻ JPA phối hợp với JPA thực chiến lược “thương hiệu kép – dual brands”, Vietnam Airlines cạnh tranh chiếm lĩnh khách doanh thu cao trung bình JPAs cạnh tranh trực tiếp với hãng hàng không giá rẻ (Low Cost Carrier) khác chiếm lĩnh tăng trưởng phân khúc khách doanh thu thấp Chiến lược củng cố thêm vị Vietnam Airlines thị trường Cơ cấu tổ chức:  Mơ hình quản trị: Mơ hình quản trị Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam - CTCP gồm có: Đại hội đồng cổ đơng; Hội đồng quản trị; Ban Kiểm sốt Tổng Giám đốc  Đại hội đồng cổ đông: Đại hội đồng cổ đông quan định cao Vietnam Airlines, bao gồm tất cổ đông có quyền biểu quyết, hoạt động thơng qua họp Đại hội đồng cổ đông thường niên, Đại hội đồng cổ đông bất thường thông qua việc lấy ý kiến văn  Ban Kiểm soát: Ban Kiểm sốt quan Đại hội đồng cổ đơng bầu ra, thay mặt cổ đơng để kiểm sốt, đánh giá cách độc lập, khách quan trung thực hoạt động kinh doanh, quản trị điều hành Vietnam Airlines, thực trạng tài Vietnam Airlines chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng cổ đông thực nhiệm vụ giao  Hội đồng Quản trị: Hội đồng Quản trị quan quản lý Vietnam Airlines, có tồn quyền nhân danh Vietnam Airlines để định, thực quyền nghĩa vụ Vietnam Airlines không thuộc thẩm quyền Đại hội đồng cổ đông  Tổng Giám đốc: Tổng giám đốc người đại diện theo pháp luật Vietnam Airlines người điều hành hoạt động hàng ngày Vietnam Airlines Phần II CÁC BÊN LIÊN QUAN: TT Tên cơng ty Địa Lĩnh vực SXKD I Cơng ty Công ty TNHH Sân bay quốc tế Nội Cung cấp dịch vụ sửa thành viên Kỹ thuật Bài, huyện Sóc Sơn, chữa, bảo dưỡng máy máy bay (VAECO) Hà Nội bay Công ty TNHH MTV Số 202, phố Nguyễn Kinh doanh nhiên Nhiên liệu hàng Sơn, phường Bồ Đề, liệu hàng không không (SKYPEC) quận Long Biên, Hà Nội Công ty TNHH MTV Sân bay quốc tế Tân Thực phẩm, cung cấp Suất ăn hàng không Sơn Nhất, phường 2, suất ăn cho Việt Nam (VACS) quận Tân Bình, chuyến bay TP.HCM Công ty CP Hàng Phường 2, quận Tân Vận tải hành khách, khơng Jestar Pacific Bình, TP.HCM hàng hóa đường (JPA) hàng không Công ty CP Dịch vụ Sân bay quốc tế Nội Dịch vụ phục vụ hàng hàng hố Nội Bài Bài, huyện Sóc Sơn, hóa vận tải đường (NCTS) Hà Nội hàng không dịch vụ hỗ trợ vận chuyển khác Công ty TNHH Dịch 46-48 Hậu Giang, Dịch vụ phục vụ vụ hàng hố Tân Sơn Phường 2, Quận Tân hàng hóa cho Nhất (TCS) Bình, TP.HCM chuyến bay, dịch vụ kho bãi, thơng quan, bốc xếp, giao nhận hàng hóa Công ty TNHH Dịch Số Thăng Long, Dịch vụ vận chuyển, vụ giao nhận hàng Phường 4, Quận Tân giao nhận hàng hóa, hố Tân Sơn Nhất Bình, TP.HCM cho th văn (TECS) phịng, kho bãi Công ty TNHH Giao 49 Trường Sơn, Dịch vụ giao nhận nhận hàng hoá Phường 2, Quận Tân hàng hoá; Dịch vụ VINAKO Bình, TP.HCM thơng quan, vận chuyển mặt đất; kho bãi đóng gói; chuyển phát nhanh Công ty CP Suất ăn Sân bay quốc tế Nội Sản xuất ăn, hàng khơng Nội Bài Bài, xã Phú Minh, thức ăn chế biến sẵn (NCS) huyện Sóc Sơn, Hà (chế biến suất Nội ăn phục vụ hành khách hãng hàng không, chuyến bay chuyên cơ) 10 Công ty CP Dịch vụ Sân bay quốc tế Nội Kinh doanh dịch vụ hàng không sân bay Bài, huyện Sóc Sơn, liên quan đến vận tải Nội Bài (NASCO) Hà Nội hàng không (hàng miễn thuế, ăn uống, taxi ) 11 Công ty CP Đào tạo Số 117 Hổng Hà, bay Việt (VFT) Phường 2, Quận Tân Bình, TP.HCM Đào tạo phi cơng 12 Cơng ty CP Tin học Toà nhà Airimex, 414 Cung cấp dịch vụ Viễn thông hàng Nguyễn Văn Cừ, không (AITS) Phường Bồ Đề, Quận tin học, viễn thông Long Biên, Hà Nội 13 Công ty CP Xuất Số Ngõ 200/10 Xuất nhập lao nhập lao động Nguyễn Sơn, Phường động hàng không, hàng không Bồ Đề, quận Long dịch vụ lữ hành, du (ALSIMEXCO) Biên, Hà Nội lịch, cung ứng lao động 14 Công ty Phân phối Số 53 Quang Trung, Dịch vụ đặt, giữchỗ toàn cầu Abacus Phường Nguyễn Du, dịch vụ có liên Việt Nam Q.Hai Bà Trưng, Hà quan thông qua hệ (ABACUS) Nội thống phân phối tồn cầu TT Tên cơng ty Địa Lĩnh vực SXKD II Cơng ty liên kết Công ty CP Cho thuê Tầng 14, Tháp A Mua, cho thuê, thuê, máy bay Việt Nam Vincom, 191 Bà cho thuê lại máy bay, (VALC) Triệu, Phường Lê Đại cho thuê máy móc, Hành, Quận Hai Bà phụ tùng máy bay Trưng, Hà nội Hãng Hàng không Số 206A, Preah Vận tải hành khách, Cambodia Angkor Norodom Blvd, hàng hóa Air Sangkat Tonle Basac, Khan Chamkarmon, đường hàng không Phnom Penh, Cambodia Công ty CP Dịch vụ Khai thác kỹ thuật hàng không sân bay thương mại hàng Đà Nẵng (MASCO) không, sản xuất cung ứng suất ăn máy bay, đại lý vé máy bay, bán lẻ hàng miễn thuế Công ty CP Xuất 414 Nguyễn Văn Cừ, Kinh doanh máy bay, nhập hàng Phường Bồ Đề, Quận động cơ, dụng cụ, không (AIRIMEX) Long thiết bị, phụ tùng Biên, Hà Nội vật tư máy bay; phương tiện, thiết bị, vật tư phụ tùng cho ngành hàng không; dịch vụ uỷ thác, khai thuê hải quan Công ty CP Nhựa cao Phường Bồ Đề, Quận Sản xuất, kinh doanh cấp hàng khơng sản phẩm hóa nhựa Long Biên, Hà Nội (APLACO) Công ty cổ phần In In ấn loại vé, hóa Hàng khơng(IHK) đơn, lệ phí, nhãn hàng hóa, bao bì, sách ấn phẩm văn hóa Phần III PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG Định nghĩa: Phát triển bền vững đáp ứng nhu cầu hệ mà không làm tổn hại đến khả đáp ứng nhu cầu hệ tương lai sở kết hợp chặt chẽ, hài hoà tăng trưởng kinh tế, giải vấn đề xã hội bảo vệ mơi trường • Phát triển bền vững kinh tế: trình đạt tăng trưởng kinh tế ổn định đặn, đảm bảo ổn định kinh tế vĩ mô lạm phát, lãi suất, nợ phủ, đảm bảo cân đối cán cân thương mại, đầu tư có chất lượng, có suất cao thông qua việc nâng cao hàm lượng khoa học công nghệ sản xuất, không làm phương hại đến xã hội mơi trường • Phát triển bền vững xã hội: phát triển nhằm đảm bảo cơng xã hội, xóa đói giảm nghèo, tạo công ăn việc làm, tăng thu nhập cho người lao động, đảm bảo người dân có hội tiếp cận đầy đủ dịch vụ y tế, giáo dục không làm phương hại đến kinh tế mơi trường • Phát triển bền vững mơi trường: việc sử dụng hợp lí tài ngun thiên nhiên, trì tảng nguồn lực ổn định, tránh khai thác mức hệ thống nguồn lực tái sinh Phát triển bền vững môi trường cần trì đa dạng sinh học, ổn định khí hoạt động sinh thái khác, cần hạn chế vấn đề nhiễm môi trường bao gồm ô nhiễm đô thị khu công nghiệp, cần phải quản lý xử lý tốt chất thải rắn, chất thải nguy hại, có khả ngăn ngừa giảm thiểu tác động biến đổi khí hậu thiên tai Phát triển bền vững Vietnam Airlines:  Kinh tế: THUẾ THU NHẬP DOANH NGHIỆP 600 480.8 đơn vị tỷ 500 400 306.8 300 200 100 14.8 11.5 2018 2019 2020 Năm 10 2021 Hiệu suất sử dụng vốn chủ sở hữu= Doanhthu Vốn chủ sở hữu   2018 2019 2020 2021 Vốn chủ 18.267.207.665.15 18.602.169.726.541 9.161.398.291.064 5.273.863.312.235 sở Doanh 70.742.308.812.40 thu 72.116.846.314.756 30.467.774.163.61 18.312.087.154.709 Hiệu 3,87 3,88 3,33 3,47 suất sử dụng VCSH HIỆU SUẤT SỬ DỤNG VỐN CHỦ SỞ HỮU 3.9 3.8 3.7 3.6 3.5 3.4 3.3 3.2 3.1 3.87 3.88 3.47 3.33 2018 2019 2020 Vietnam airlines 26 2021 Hiệu suất sử dụng vốn chủ sở hữu Vietnam Airlines qua năm đồng VCSH tạo 3,87 đồng doanh thu vào năm 2018, 3,88 đồng (2019), 3,33 đồng (2020) cuối 3,47 đồng (2021) Hiệu suất sử dụng vốn chủ sở hữu qua năm có biến động, cao 3,88 đồng (2019) giảm xuống thấp 3,33 (2020) có tăng nhẹ vào 2021 Nguyên nhân dẫn đến điều đại dịch Covid-19 Không tốt cho Doanh nghiệp Kiến nghị: Doanh nghiệp nên tìm cách tăng doanh thu cách chạy chiến dịch truyền thông kết hợp với KOLs, người có sức ảnh hưởng tảng Mạng xã hội Facebook, Youtube đặc biệt Tiktok nhằm tiếp cận lại khách hàng sau thời gian đóng cửa đại dịch Covid-19, tiếp cận thêm nhiều khách hàng tiềm khác Doanh nghiệp nên tìm cách giảm chiết khấu cách: Đóng cửa điểm bán vé hoạt động khơng hiệu q để tiết kiệm tri phí tiền lương nhân viên tiền mặt thương lượng với kênh phân phối để giảm chiết khấu c Nhóm tỷ số nợ: (Địn bẩy tài chính) d Nhóm tỉ số sinh lời: i Biên lợi nhuận gộp: Gross profit margin= Lợi nhuận gộp Doanh thu thuầ n   2018 2019 2020 2021 Lợi nhuận gộp 9.341.246.670.780 7.810.447.494.511 -7.521.995.188.166 -10.215.337.879.046 27 Doanh thu Biên lợi nhuận gộp (%) 70.742.308.812.400 72.116.846.314.756 30.467.774.163.613 18.312.087.154.709 13,20 10,83 -24,69 -55,78 5,81 5,81 5,81 5,81 Biên lợi nhuận trung bình ngành BIÊN LỢI NHUẬN GỘP 20 10 Đơn vị tính % 13.2 5.81 10.83 5.81 5.81 5.81 2018 2019 2020 2021 -10 -20 -24.69 -30 -40 -50 -55.78 -60 Vietnam airlines Trung bình ngành Lợi nḥn gợp chiếm 13,20% doanh thu thuần vào năm 2018; 10,83% vào năm 2019; 24,69% vào năm 2020 -55,78% vào năm 2021 Biên lợi nhuận gộp của Vietnam Airlines từ năm 2018 – 2019 dù có sụt giảm cao rất nhiều so với trung bình ngành Cho thấy lợi nhuận gộp của Vietnam Airlines vẫn rất cao thời điểm doanh nghiệp hoạt động hiệu Tuy nhiên, từ năm 2020 – 2021 lại giảm mạnh và thấp gấp nhiều so với trung bình ngành. Nguyên nhân là ảnh hưởng của dịch bệnh làm cho doanh nghiệp hoạt động kinh doanh và chỉ số này giảm xuống tận -55,78% ii Biên lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh: Operating profit margin= Lợi nhuậntrước thuế lãi vay ( EBIT ) Doanh thu 28 Lợi nhuận trước 2018 2019 2020 2021 2.417.897.276.680 2.899.344.921.144 -8.743.154.572.635 -11.833.362.269.470 1.457.898.746.994 1.334.557.455.144 804.477.040.955 645.511.956.148 30.467.774.163.613 18.312.087.154.709 thuế Lãi vay Doanh thu 70.742.308.812.400 72.116.846.314.756 Biên lợi nhuận từ hoạt động kinh 5,48 5,87 -26,06 -61,1 -10,37 -10,37 -10,37 -10,37 doanh (%) Trung bình ngành BIÊN LỢI NHUẬN TỪ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH 10 Đơn vị tính % -10 5.48 5.87 2018 -10.37 2019 -10.37 2020 -10.37 -20 2021 -10.37 -26.06 -30 -40 -50 -61.1 29 -60 -70 Vietnam airlines Trung bình ngành Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh Vietnam Airlines chiếm 5,48% doanh thu vào năm 2018; 5,87% vào năm 2019; -26,06% vào năm 2020 -61.1% vào năm 2021 Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh có xu hướng tăng vào khoảng 2018 – 2019, dù cao so với trung bình nghành nhiều, thể hoạt động kinh doanh doanh nghiệp phát triển tốt Nhưng năm 2020 lại có sụt giảm mạnh xuống số âm, ảnh hưởng dịch bệnh covid dẫn đến chuyến bay Vietnam Airlines diễn mong muốn chí bị hủy iii Biên lợi nhuận ròng: Net profit margin= Lợi nhuận sau thuế Doanh thu Biên lợi nhuận ròng (%) Trung bình ngành Lợi nhuận sau thuế Doanh thu 2018 2019 2020 2021 2.111.043.624.047 2.418.477.783.260 -8.754.809.461.552 -11.848.214.148.829 70.742.308.812.400 72.116.846.314.756 30.467.774.163.613 18.312.087.154.709 2,98 3,35 -28,73 -64,7 -7,64 -7,64 -7,64 -7,64 30 BIÊN LỢI NHUẬN RÒNG 10 2.98 3.35 2018 -7.64 2019 -7.64 2020 -7.64 2021 -7.64 đơn vi tính % -10 -20 -28.73 -30 -40 -50 -60 -64.7 -70 Vietnam airlines Trung bình ngành Lợi nhuận sau thuế của Vietnam Airlines chiếm 2,98% doanh thu vào năm 2018; 3,35% vào năm 2019; -28,73% vào năm 2020 -67,7% vào năm 2021 Biên lợi nhuận ròng năm 2018, 2019 cao so với trung bình ngành, tốt cho doanh nghiệp Năm 2020, 2021 thấp rất nhiều lần so với trung bình ngành, không tốt cho doanh nghiệp Biên lợi nhuận ròng của công ty có xu hướng giảm mạnh Lợi nhuận sau thuế của Vietnam Airlines rất thấp và không hiệu quả Nguyên nhân là áp lực của thời kỳ dịch bệnh, cách ly xã hội, vừa hoạt động mà vừa trả mức chi phí cao để trì iv Thu nhập cổ phần (EPS): EBS= Lợi nhuận sau Lợi nhuận sau thuế cổ đông thường Số lượng cổ phầnthường lưu hành 2018 2019 2020 2021 2.111.043.624.047 2.418.477.783.260 -8.754.809.461.552 -11.848.214.148.829 thuế cổ đông 31 thường Vốn cổ phần 14.182.908.470.000 14.182.908.470.000 14.182.908.470.000 22.143.941.740.000 Giá cổ phần 10.000 10.000 10.000 10.000 Số lượng cổ 1.418.290.847 1.418.290.847 1.418.290.847 2.214.394.174 1.488 1.705 -6.173 -7.913 phiếu thị trường EPS THU NHẬP TRÊN MỖI CỔ PHẦN (EPS) Thu đơn vị tính nghìn đồng 1.488 nhập 1.705 2018 2019 2020 2021 mỗi -2 cổ -4 phần của -6.173 -6 -7.913 -8 -10 Vietnam airlines doanh nghiệp lần lượt qua các năm là 1,488 đồng năm 2018; 1,705 đồng năm 2019; -6,173 đồng năm 2020; -7,913 đồng năm 2021 Năm 2018 - 2019, EPS có xu hướng tăng nhẹ Nhưng lại sụt giảm đáng kể vào năm 2020 - 2021 Điều này là không tốt đối với doanh nghiệp Tỉ lệ thuận với sụt giảm lợi nhuận công ty đại dịch, EPS bị ảnh hưởng sụt giảm mạnh mẽ 32 Kiến nghị: (4 nhóm số gộp chung) Vietnam Airlines nên áp dụng sách giảm chi phí nhằm đẩy lợi nhuận tăng lên như: • Sa thải nhân viên làm việc không hiệu hay phận không cần thiết, đào tạo nhân viên có tiềm đặt tiêu đạt đượt cho nhân viên phấn nhằm đạt doanh thu tốt • Dùng cơng nghệ để quản lý nhân lực giúp giảm chi phí thuê lao động • Giảm nợ cách vay với lãi suất thấp • Thương lượng giá nguyên vật liệu, thực phẩm với nhà cung cấp để giá tốt • Bỏ đầu tư khoản đầu tư không triển vọng v Chỉ số sinh lời tổng tài sản (ROA): ROA= Lợi nhuận sau thuế Tổng tài sản ROA(%) Trung Lợi nhuận sau thuế Tổng tài sản 2018 2019 2020 2021 2.111.043.624.047 2.418.477.783.260 -8.754.809.461.552 -11.848.214.148.829 73.542.707.557.829 68.989.356.863.974 58.571.052.175.784 58.040.476.430.055 2,87 3,51 -14,95 -20,41 4,44 4,44 4,44 4,44 33 bình ngành TỶ SUẤT SINH LỜI TRÊN TỔNG TÀI SẢN (ROA) 10 Đơn vị tính % 4.44 2.87 4.44 3.51 4.44 4.44 2018 2019 2020 2021 -5 -10 -14.95 -15 -20.41 -20 -25 Vietnam airlines Trung bình ngành Tỷ suất sinh lời tổng tài sản công ty qua năm là: 2.87% năm 2018, 3.51% năm 2019, -14.95% năm 2020 -20.41% năm 2021 Từ năm 2018-2019 tỷ suất sinh lời tổng tài sản cơng ty có xung hướng tăng nhẹ, sang năm 2020 tỷ suất sụt giảm cách nhanh chóng ảnh hưởng dịch Covid khiến tỷ suất giảm thảm hại năm năm 2021 Nhìn chung, tỷ suất sinh lời năm trước dịch có xu hướng tăng giảm mạnh hai năm 2020 2021 Tỷ suất giảm vào 2020 – 2021 thấp trung bình ngành nhiều lần Điều khơng tốt cho công ty Kiến nghị: Sau đại dịch kết thúc Vietnam Airlines cần đẩy mạnh chương trình khuyến ví dụ: giảm giá vé, tăng chất lượng dịch vụ, đẩy mạnh truyền thông đa phương tiện để giúp tăng tỷ suất lợi nhuận vi Chỉ số sinh lời VCSH (ROE): RO E= Lợi nhuận sau thuế Vốn chủ sở hữu 34 Lợi nhuận sau thuế VCSH 2018 2019 2020 2021 2.111.043.624.047 2.418.477.783.260 -8.754.809.461.552 -11.848.214.148.829 18.267.207.665.152 18.602.169.726.541 9.161.398.291.064 5.273.863.312.235 ROE(%) Trung 11,56 13,00 -95,56 -224,66 10,29 10,29 10,29 10,29 bình ngành TỶ SUẤT SINH LỜI TRÊN TỔNG VCSH (ROE) 50 đơn vị tính % 11.56 2.4 13 4.4 1.8 2.8 2018 2019 2020 2021 -50 -95.56 -100 -150 -200 -224.66 -250 Tỷ Vietnam airlines Trung bình ngành suất sinh lời VCSH công ty qua năm là: 11.56% năm 2018, 13% năm 2019, -95.56% năm 2020 -224.66% năm 2021 Nhìn chung, tỷ suất sinh lời năm trước dịch có xu hướng tăng giảm mạnh hai năm 2020 2021 Tỷ suất giảm vào 2020 – 2021 thấp trung bình ngành nhiều lần Điều không tốt cho công ty 35 Kiến nghị: Tương tự với tỷ suất sinh lời tổng tài sản doanh nghiệp sau vượt qua khủng hoảng đại dịch covid nên đẩy mạnh chương trình bán vé máy bay để để tỷ suất nghành tỷ suất doanh nghiệp Ngoài ra, ta cịn giảm khoảng cho sở vật chất khơng cần thiết ví dụ: đóng điểm bán vé máy bay khơng mang lại lợi nhuận cho công ty e Chỉ số thị trường: i Chỉ số giá thu nhập (P/E): Price Giá thị trường cổ phiếu thường ratio= Earning Earning per share 2018 2019 2020 2021 Giá cổ phần 10.000 10.000 10.000 10.000 EPS 1.488 1.705 -6.173 -7.913 P/E 672,04 586,51 416,18 416,18 TBN 36 -162,00 416,18 -126,37 416,18 Tỷ số giá thu nhập (P/E) 800 672.04 586.51 600 416,18 416,18 416,18 416,18 400 200 -126.37 -162 -200 -400 Vietnam Airlines Trung bình ngành Tỷ số giá P/E Vietnam Airlines 672,04 vào 2018, 586,51 vào 2019, -162 vào 2020 cuối -126,37 vào 2021 Tỷ số giá P/E Vietnam Airlines có xu hướng giảm, tạo niềm tin cho nhà đầu tư Năm 2018-2019, Tỷ số P/E cao trung bình ngành, cho thấy hoạt động kinh doanh Vietnam Airlines tốt, đến năm 2020-2021 ảnh hưởng đại dịch Covid nên Tỷ số P/E giảm sâu thấp trung bình ngành nhiều, khơng tốt cho Doanh nghiệp Tỷ số P/E Vietnam Airlines thấp nhà đầu tư tin tưởng Năm 2020, niềm tin nhà đầu tư lớn Năm 2021, niềm tin nhà đầu tư có giảm nhẹ lớn f Bảng tổng hợp số: STT Tỷ số 2018 2019 2020 2021 TB ngành I Nhóm số khả tốn Tỷ số toán hành 0.51 0.48 0.15 0.19 0.87 Tỷ số toán nhanh 0.49 0.46 0.14 0.18 0.79 II Nhóm số hoạt động 37 Vịng quay HTK 114.15 166.12 126.18 95.69 23.35 Kỳ thu nợ bình quân 37.99 31.41 24.87 49.86 8.94 Kỳ chi trả bình quân 64.64 70.77 96.87 196.27 139.08 Hiệu suất sử dụng TTS 0.96 1.05 0.52 0.32 0.97 Hiệu suất sử dụng VCSH 3.87 3.88 3.33 3.47 III Nhóm số nợ Tỷ số nợ VCSH 303 270.82 539.32 1005 274 Tỷ số nợ TS 75.16 73.02 84.36 90 0.72 Tỷ số khả toán lãi vay 2.66 3.17 (9.87) (17.33) IV Nhóm số sinh lời Biên lợi nhuận gộp 13.20 10.83 (24.69) (55.78) 5.81 Biên lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh 5.48 5.87 (26.06) (61.1) (10.37) Biên lợi nhuận ròng 2.98 3.35 (28.73) (64.7) (7.64) EPS 1.488 1.705 (6.173) (9.913) ROA 2.87 3.51 (14.95) (20.41) 4.44 ROE 11.56 13.00 (95.56) (224.66) 10.29 V Nhóm số thị trường P/E 672.04 586.51 (162.00) (126.37) 416.18 Đánh giá doanh nghiệp: Từ bảng tổng hợp ta thấy rõ số không ủng hộ Công ty Nhưng thấy ngoại trừ năm Covid – 19 2020,2021 năm cịn lại số có xu hưởng có lợi cho Vietnam Airlines Điều cho thấy cơng ty có máy hoạt động ổn định, lãnh đạo cơng ty có tầm nhìn lực Có thể nói việc số xấu năm gần chưa nói lên công ty thất bại mùa dịch Dẫn chứng ta thấy mùa dịch hãng bay chịu chung vấn đề lệnh cấm nhu cầu chơi xa người dân khơng có Nhưng thời điểm nảy Vietnam Airlines không chịu đứng yên chịu lỗ Họ cố gắng bù lỗ nhiều cách khác Có thể nói đến liên kết với chinh phủ để thực chuyến bay đưa 38 người Việt từ nước trở Sự liên kết khơng cho Vietnam Airlines có phần doanh thu phủ chi trả mà cịn khắc sâu thương hiệu vào tâm trí khách hàng giúp công ty trở lại mạnh mẽ sau dịch ổn định Nhiều chuyên gia tin tưởng Vietnam Airlines trở lại mạnh mẽ dịch bình ổn Việt Nam Đây Doanh nghiệp Việt Nam có chuyến bay thẳng thường lệ tới Mỹ nhiều đường bay quốc tế đa dạng, Doanh nghiệp sở hữu đội tàu bay lớn Việt Nam, lợi lớn Vietnam Airlines so với đối thủ Từ phân tích kể trên, đứng phương diện nhà đầu tư đầu tư vào Vietnam Airlines thời điểm nảy Vì thấy tiềm phát triển Công ty khoảng năm 2023 – 2024 (khi người dân tiêm vaccine, sống trở lại bình thường) Nhu cầu lại du lịch tăng lên Đặc biệt chuyến bay đến Mỹ nước ngồi ln sẵn sàng đáp ứng khách hàng Từ làm cho doanh thu lợi nhuận tăng lên nhà đầu tư tham gia mua cổ phiếu giúp giá cố phiếu tăng lên Kiến nghị: Các nhận định thị trường phần quan trọng để thành công điều quan trọng chiến lược Việc phục hồi hoàn toàn việc kinh doanh chuyến bay chuyện hai mà trình lâu dài Nên cơng ty cần có chuẩn bị cần thiết chiến lược kinh doanh thời gian chờ phục hồi hồn tồn Chúng tơi có số kiến nghị theo số phân tích trên:  Công ty nên xem xét lại việc quản lý nợ, đưa chiến lược giúp tăng doanh thu để trả nợ thương việc với chủ nợ thời gian trả để đảm bảo độ uy tín cơng ty  Sa thải nhân viên làm việc không hiệu đào tạo cho nhân viên để chuẩn bị thơi gian tới  Xem xét việc đầu tư vào nơi có tiềm sinh lời rút vốn nơi đầu tư không hiệu  Đưa trường trình khuyến để thu hút nhiều khách hàng sử dụng dịch vụ nhằm tăng doanh thu thời gian phục hồi  Đưa tiêu cho phịng ban để có mục tiêu phấn đấu cho họ 39  Xem xét việc thuê máy bay Có thể giảm bớt lượng thuê thời gian phục hồi – người dân chưa có nhu cầu lại cao Giúp giảm chi phí đáng kể Phần V KẾT LUẬN: Phần VI TÀI LIỆU THAM KHẢO: 40 ... công chúng Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM Ngày 03/01/2017, cổ phiếu Vietnam Airlines thức giao dịch với mã chứng khốn HVN Thương hiệu Vietnam Airlines – Hãng hàng không quốc gia Việt Nam hình thành... ngành Hàng khơng dân dụng Việt Nam Đến nay, từ hãng hàng không nhỏ, Vietnam Airlines trở thành thươg hiệu uy tín, khách hàng nước quốc tế biết đến Vietnam Airlines có vị trí xứng đáng đồ hàng. .. hình thành phát triển: Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam? ?– Vietnam Airlines bắt đầu hoạt động từ tháng 1/1956 Đây thời điểm đánh dấu đời ngành hàng không dân dụng Việt Nam Chuyến bay nội địa