NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH LOGISTICS MLC – ITL

ĐỀ CƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP 1 PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý do chọn đề tài Để xây dựng đất nước giàu mạnh và phát triển trong bối cảnh toàn cầu hoá, khu vực hoá, hội nhập kinh tế quốc tế chúng ta không thể xem nhẹ h.

PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Để xây dựng đất nước giàu mạnh phát triển bối cảnh tồn cầu hố, khu vực hố, hội nhập kinh tế quốc tế xem nhẹ hoạt động ngoại thương đảm bảo giao lưu hàng hố, thơng thương với nước bè bạn năm châu, giúp khai thác có hiệu tiềm mạnh nguồn lực bên bên ngồi sở phân cơng lao động chun mơn hố quốc tế Nhắc đến hoạt động xuất nhập hàng hố khơng thể khơng nói đến dịch vụ giao nhận vận tải hàng hố quốc tế hai hoạt động khơng tách rời nhau, chúng có tác động qua lại thống với Năm 2007, Việt Nam trở thành thành viên thức Tổ chức Thương mại giới WTO, điều khiến vị Việt Nam trường quốc tế nâng lên nhiều, giúp Việt Nam mở rộng giao lưu hàng hóa, đưa hàng hố Việt Nam đến với bạn bè quốc tế mà cịn góp phần nâng cao khả cạnh tranh giao nhận hàng hoá nước ta thị trường giới Tuy nhiên giao nhận vận tải hàng hóa quốc gia khơng đơn giản giao nhận vận tải hàng hóa nước, thân nghệ thuật, quy trình, chuỗi mắt xích nghiệp vụ gắn kết với Để thực tốt quy trình địi hỏi phải có chun mơn hóa ngày cao: đội ngũ nhân viên phải nắm vững nghiệp vụ giao nhận, thuê tàu, làm thủ tục hải quan vấn đề cấp bách công ty giao nhận hàng hóa xuất nhập phải có biện pháp nghiên cứu, hoàn thiện để nâng cao hiệu hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập nhằm góp phần mang lại nhiều giá trị cho cơng ty cho tồn ngành giao nhận vận tải nói chung, từ nâng cao lực cạnh tranh Việt Nam so với nước khác giới Vì vậy, với tầm quan trọng hoạt động xuất nhập khẩu, sở nghiên cứu lý luận học trường, kết hợp với sở thực tiễn quan sát Công ty TNHH LOGISTICS MLC – ITL Từ đó, em chọn đề tài là: NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH LOGISTICS MLC – ITL cho khóa luận tốt nghiệp mình, với mong muốn thơng qua khóa luận với kiến thức học kinh nghiệm thực tế tích lũy q trình làm việc cơng ty, em muốn góp phần giúp cho cơng ty thêm hồn thiện, củng cố nâng cao uy tín cơng ty thị trường nước đề số giải pháp nhằm phát triển ngành dịch vụ Tuy nhiên, hạn chế kiến thức, kinh nghiệm thực tế hạn chế thời gian, viết em chắn khơng thể tránh thiếu sót nội dung lẫn hình thức Em mong nhận bảo, góp ý quý giá quý thầy để đề tài em hồn thiện tốt Mục tiêu đề tài - Phân tích hoạt động kinh doanh Công ty TNHH LOGISTICS MLC – ITL - Thực vấn nghề nghiệp dành cho Nhà Quản trị, Chun gia có chun mơn lĩnh vực kinh doanh xuất nhập để định hướng nghề nghiệp cho sinh viên chuẩn bị trường - Phân tích thực trạng giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển đưa giải pháp hoàn thiện vấn đề nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài Đối tượng nghiên cứu đề tài quy trình giao nhận hàng hóa nhập công ty TNHH LOGISTICS MLC - ITL Đề tài tập trung vào phân tích thực trạng quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển công ty đồng thời nêu số biện pháp để phát triển hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển công ty Phạm vi nghiên cứu Xuất nhập hoạt động phức tạp rộng lớn thời gian trình độ thân cịn hạn chế nên đề tài em tập trung vào nghiên cứu quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container đường biển Công ty TNHH LOGISTICS MLC – ITL từ năm 2011 – 2013 Đề tài đứng góc độ cơng ty cung cấp dịch vụ giao nhận (không phải chủ thể mua bán hoạt động ngoại thương) Phương pháp nghiên cứu Phương pháp quan sát: Quan sát qui trình giao nhận hàng hóa nhập thơng qua lần thực tế với anh chị công ty cảng biển TP.HCM Phương pháp phân tích: Phân tích số liệu thống kê tình hình hoạt động kinh doanh công ty, để biết kết mà công ty đạt chưa đạt tiêu công ty tương lai Phân tích thực trạng giao nhận hàng hóa nhập công ty để đánh giá điểm mạnh điểm yếu công ty, đồng thời làm sở để đưa giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận cơng ty Ngồi ra, kết hợp nhiều phương pháp như: thu thập thông tin, tra cứu số liệu, tài liệu, tổng hợp, phân tích, so sánh thơng qua số liệu thu để thấy tăng giảm tiêu thời kỳ Kết cấu báo cáo thực tập Nội dung khóa luận tốt nghiệp chia làm bốn chương sau: Chương 1: Cơ sở lý luận quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển Chương 2: Tổng quan Công ty TNHH Logistics MLC-ITL Chương 3: Thực vấn Nhà Quản Trị, Chuyên Gia Công Ty TNHH Logistics MLC-ITL Chương : Thực trạng giải pháp quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH logistics MLC-ITL CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát chung vận tải đường biển Vận tải đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Ngay từ kỷ thứ V trước công nguyên người biết lợi dụng biển làm tuyến đường giao thông để giao lưu vùng miền, quốc gia với giới Cho đến vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế 1.1.1 Đặc điểm kinh tế kỹ thuật vận tải biển Vận tải đường biển phục vụ chuyên chở tất loại hàng hố bn bán quốc tế Các tuyến đường vận tải biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn Nhìn chung lực chuyên chở vận tải đường biển không bị hạn chế công cụ phương thức vận tải khác Vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng thương mại quốc tế có ưu điểm bật sau đây: - Chi phí đầu tư xây dựng tuyến đường hàng hải thấp Các tuyến đường biển đường giao thông tự nhiên trừ hải cảng kênh cảng nhân tạo Do khơng địi hỏi nhiều vốn, nguyên vật liệu sức lao động để xây dựng bảo dưỡng tuyến đường Đây ưu đáng kể phương thức vận tải biển so với phương thức vận tải biển khác - Năng lực chuyên chở đường biển coi không hạn chế Trọng tải tàu biển lớn: Trung bình 15.000 – 20.000 DWT tàu chợ, 30.000 – 40.000 tàu chở hàng khô 50.000 – 70.000 DWT tàu chở dầu Việc tổ chức chuyên chở không bị hạn chế, chạy nhiều tàu tuyến đường, thời gian tàu nằm chờ đợi cảng giảm nhờ sử dụng container phương tiện xếp dở đại nên khả thông qua lớn, cảng Rotterdam: 300 triệu hàng/ năm, cảng New York: 150 triệu hàng/ năm, cảng Kobe: 136 triệu hàng/ năm - Vận tải đường biển thích hợp cho việc vận chuyển hầu hết loại hàng hóa thương mại quốc tế Đặc biệt thích hợp hiệu loại hàng rời có giá trị thấp than, quặng, ngũ cốc, phốt phát dầu mỏ - Giá thành vận tải biển thấp so với phương tiện khác Giá thành vận tải 1tấn/Km vận tải biển 49,2% giá thành vận tải đường sắt, 18% so với đường ô tô, 70% so với đường sông, 2,5% so với đường hàng không Nguyên nhân chủ yếu trọng tải chuyên chở lớn, quảng đường vận chuyển trung bình dài, chi phí thấp Bên cạnh ưu điểm vận tải đường biển tồn số nhược điểm sau: - Vận tải biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện thiên nhiên, điều kiện hàng hải: tàu biển thường gặp nhiều rủi ro hàng hải như: mắc cạn, đắm, cháy, đâm va nhau, đâm va phải đá ngầm, tích… Theo thống kê cơng ty bảo hiểm hàng tháng giới có khoảng 300 tàu biển bị tai nạn trên, có nhiều trường hợp tổn thất toàn - Tốc độ tàu biển tương đối thấp: tốc độ tàu chở hàng khoảng 14 – 20 hải lý/ Tốc độ thấp so với tốc độ máy bay, tàu hỏa Về mặt kỹ thuật, người ta đóng tàu biển có tốc độ cao nhiều Tuy nhiên, tàu chở hàng người ta phải trì tốc độ kinh tế nhằm giảm giá cước vận tải 1.1.2 Tác dụng vận tải đường biển buôn bán quốc tế - Vận tải đường biển yếu tố không tách rời buôn bán quốc tế - Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển - Vận tải đường biển phát triển góp phần làm thay đổi cấu hàng hóa cấu thị trường buôn bán quốc tế - Vận tải đường biển tác động tới cán cân toán quốc tế 1.1.3 Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đường biển Các tuyến đường: tuyến đường nối hai hay nhiều cảng với tàu biển hoạt động chờ hàng hóa hay chở khách Cảng biển: nơi neo đậu tàu biển, đầu mối giao thơng quan trọng quốc có biển Cảng biển có hai chức năng: - Phục vụ tàu biển: Cảng nơi vào, neo đậu tàu, nơi cung cấp dịch vụ đưa đón tàu vào, lai dắt, cung ứng dầu mỡ, nước ngọt, vệ sinh, sửa chữa - Phục vụ hàng hoá: Cảng phải làm nhiệm vụ xếp dỡ, giao nhận chuyển tải, bảo quản, lưu kho, tái chế, đóng gói, phân phối hàng hố xuất, nhập Cảng cịn nơi tiến hành thủ tục xuất nhập khẩu, nơi bắt đầu, tiếp tục kết thúc trình vận tải… Phương tiện vận tải: phương tiện vận tải chủ yếu tàu biển Có hai loại tàu biển: tàu quân tàu buôn Để phương thức vận tải biển hoạt động được, cần có sở vật chất kỹ thuật kèm theo như: Tàu buôn, cảng biển, kho bãi, tuyến đường hàng hải, dịch vụ sửa chữa tàu biển, dịch vụ cung ứng tàu biển Những sở vật chất kĩ thuật hoạt động với tư cách độc lập chúng lại có mối liên hệ hữu mật thiết với 1.2 Giao nhận hàng hóa chuyên chở đường biển 1.2.1 Khái quát chung giao nhận vai trò giao nhận 1.2.1.1 Khái niệm giao nhận Trong buôn bán quốc tế người mua (nhà nhập khẩu) người bán (nhà xuất khẩu) thường cách xa Việc di chuyển hàng hóa người vận tải đảm nhiệm Đây khâu nghiệp vụ quan trọng, thiếu coi hợp đồng mua bán khơng thực Để cho trình vận tải Bắt Đầu - Tiếp Tục - Kết Thúc, tức hàng hóa từ nhà sản xuất đến tay người mua, ta cần phải thực loạt công việc liên quan đến trình vận chuyển đưa hàng cảng, làm thủ tục gửi hàng, tổ chức xếp/dỡ, giao hàng cho người nhận nơi đến… Tất công việc gọi chung “Nghiệp vụ giao nhận – Forwarder ” Theo quy tắc mẫu FIATA: dịch vụ giao nhận loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, hay phân phối…hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên qua đến hàng hóa Theo Luật Thương mại Việt Nam dịch vụ giao nhận định nghĩa sau: Điều 163: Dịch vụ giao nhận hàng hóa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung khách hàng) Nói tóm lại, giao nhận tập hợp nghiệp vụ có liên quan đến q trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi) tới người nhận hàng (người nhận) Người giao nhận làm dịch vụ trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác 1.2.1.2 Vai trò dịch vụ giao nhận Cơng tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu cần thiết việc thực hợp đồng mua bán người xuất người nhập khẩu, giúp cho hai bên thực thời gian giao hàng theo quy định hợp đồng, đồng thời giúp cho việc thơng quan hàng hóa nhanh chóng Hiện trao đổi giao thương nước ngày phát triển, số lượng hàng ngày lớn đa dạng, Việt Nam đường hòa nhập bước với phát triển Kinh tế Thế Giới Vì thế, xu tồn cầu hóa, mà doanh nghiệp mở rộng hoạt động giao thương, số lượng đơn hàng tăng cao ngày có nhiều khách hàng đến từ nơi giới, địi hỏi doanh nghiệp phải có hiểu biết luật pháp, sở vật chất tốt… Thế doanh nghiệp đủ điều kiện Chính mà dịch vụ giao nhận hàng hóa đời “phao cứu sinh” giúp họ hoạt động cách hiệu hơn, cụ thể:  Giao nhận tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thơng nhanh chóng, an tồn tiết kiệm mà khơng cần có tham gia người gửi người nhận tác nghiệp  Giao nhận giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ vòng quay phương tiện vận tải, tận dụng tối đa, hiệu sử dụng phương tiện vận tải phương tiện khác  Nghành giao nhận phát triển góp phần mở rộng thị trường buôn bán quốc tế Dịch vụ giao nhận góp phần gia tăng giá trị kinh doanh doanh nghiệp vận tải giao nhận  Dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế có vai trò lớn việc tiết kiệm giảm chi phí hoạt động lưu thơng phân phối hàng hóa tồn giới Các nhà giao nhận ngày không đơn nhà bán cước tàu biển xưa mà cịn đóng vai trị người gom hàng, người chuyên chở, người kinh doanh vận tải đa phương thức  Các công ty cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải ngoại thương ngày cịn đóng vai trị đại lý hãng tàu biển, chuyên cung cấp cho khách hàng dịch vụ tốt với giá cước rẻ 1.2.1.3 Nguyên tắc dịch vụ giao nhận Các văn hành quy định nguyên tắc giao nhận hàng hoá XNK cảng biển Việt nam sau: Việc giao nhận hàng hoá XNK cảng biển cảng tiến hành sở hợp đồng chủ hàng người chủ hàng uỷ thác với cảng Ðối với hàng hoá khơng qua cảng (khơng lưu kho cảng) chủ hàng người chủ hàng uỷ thác giao nhận trực tiếp với người vận tải Trong trường hợp đó, chủ hàng người chủ hàng uỷ thác phải kết toán trực tiếp với người vận tải thoả thuận với cảng địa điểm xếp dỡ, tốn chi phí có liên quan Việc xếp dỡ hàng hóa phạm vi cảng cảng tổ chức thực Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ phải thoả thuận với cảng phải trả lệ phí, chi phí liên quan cho cảng Khi uỷ thác giao nhận hàng hoá xuất nhập với tàu, cảng nhận hàng phương thức phải giao hàng phương thức Cảng khơng chịu trách nhiệm hàng hoá hàng khỏi kho bãi, cảng Khi nhận hàng cảng chủ hàng người uỷ thác phải xuất trình chứng từ hợp lệ xác định quyền nhận hàng phải nhận cách liên tục thời gian định hàng hố ghi chứng từ Ví dụ: Vận đơn gốc, giấy giới thiệu quan Việc giao nhận cảng làm theo uỷ thác chủ hàng trực tiếp làm 1.2.1.4 Ý nghĩa dịch vụ giao nhận Để cho sản xuất xã hội phát triển cách có hiệu quả, nhà kinh tế học từ xưa đưa ý tưởng chun mơn hóa lao động Phải có mối quan hệ hợp tác với thông qua hoạt động kinh tế mà quan trọng việc di chuyển tư bản, lao động trao đổi hàng hóa khu vực, quốc gia với Nhờ quốc gia mở rộng khả sản xuất tiêu dùng mình, đồng thời nâng cao đời sống nhân dân Giao nhận khâu, mắc xích quan trọng q trình tái sản xuất ngành vận tải nói riêng hoạt động xuất nhập nói chung, giúp cho việc lưu thơng hàng hóa phạm vi tồn giới, góp phần thúc đẩy sản xuất phát triển, nâng cao chất lượng hạ giá thành sản phẩm Mạng lưới giao nhận ngày phủ khắp toàn cầu hoạt động nhộn nhịp Các đại lý giao nhận tạo mạng lưới tương tự khắp sân bay, cảng biển, đầu mối vận tải, thành phố,… đảm nhận khối lượng lớn hàng hóa xuất nhập Việc đời công ty giao nhận giúp cho nhà xuất nhập đơn giản vấn đề mà lẽ họ phải thực Công ty giao nhận mang tính chun mơn hơn, thời gian thực cơng việc mau chóng Trước kia, người kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận cung cấp cho khách hàng dịch vụ đơn giản, túy đơn lẻ Ngày nay, phát triển sản xuất, lưu thông, chi tiết sản phẩm nhiều quốc gia cung ứng ngược lại loại sản phẩm doanh nghiệp tiêu thụ nhiều quốc gia, nhiều thị trường khác nhau, dịch vụ mà khách hàng yêu cầu từ người kinh doanh vận tải giao nhận phải đa dạng phong phú Người giao nhận vận tải ngày triển khai cung cấp dịch vụ nhằm đáp ứng yêu cầu thực tế khách hàng Theo kinh nghiệm nước phát triển cho thấy, thông qua việc sử sụng dịch vụ giao nhận trọn gói, doanh nghiệp sản xuất rút ngắn thời gian từ lúc nhận đơn hàng lúc giao sản phẩm cho khách hàng từ tới tháng xuống tháng Kinh doanh dịch vụ có tỷ suất lợi nhuận cao gấp đến lần sản xuất gấp từ đến lần dịch vụ ngoại thương khác 1.2.2 Người giao nhận 1.2.2.1 Khái niệm người giao nhận Người giao nhận - NGN, chưa có khái niệm thống Quốc Tế công nhận Theo liên đồn Quốc tế hiệp hội giao nhận “Người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng ủy thác hoạt động lợi ích người ủy thác mà thân người vận tải” Trong thương mại quốc tế, việc dịch chuyển hàng hóa từ người bán đến người mua thường phải trải qua nhiều phương thức vận tải với thủ tục xuất khẩu, nhập thủ tục khác liên quan Vì xuất người giao nhận với nhiệm vụ thu xếp tất vấn đề thủ tục phương thức vận tải nhằm dịch chuyển hàng hóa từ quốc gia đến quốc gia khác cách hợp lý giảm thiểu chi phí Ngồi ra, cịn có số khái niệm người giao nhận Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi chung NGN (Forwarder, Freight Forwarder, Forwarding Agent) NGN chủ hàng, chủ tàu Công ty xếp dỡ hàng, NGN chuyên nghiệp hay người khác đăng kí dịch vụ giao nhận hàng hóa 10 Những điểm cần lưu ý lập tờ khai hàng hóa nhập Tờ khai hàng hóa nhập phải ký hiệu HQ/2012-NK Phụ lục tờ khai nhập ký hiệu PLTK/2012-NK Bộ tờ khai gồm chính: Bản lưu Hải quan Bản lưu người khai Hải quan Tờ khai hàng hóa nhập khẩu, phụ lục tờ khai hàng hóa nhập sử dụng cho loại hình nhập khẩu: kinh doanh (bao gồm đại lý mua bán với nước ngồi), đầu tư, gia cơng, sản xuất hàng xuất khẩu, tạm nhập tái xuất, hình thức viện trợ 3.1.2.3 Khai báo hải quan điện tử Trong lơ hàng nhập thực tế doanh nghiệp Wipro Unza Việt Nam doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngồi nằm khu cơng nghiệp Việt Nam – Singapore thuộc tỉnh Bình Dương nên doanh nghiệp phải đăng kí tờ khai chi cục Hải quan Bình Dương Sau quy trình khai báo hải quan điện tử: Bước 1:Lập tờ khai hải quan điện tử: Nhân viên chứng từ chị Nguyễn Thị Mỹ Dung dùng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUSKD4 (Hiện công ty sử dụng phần mềm ECUSKD4 để khai báo hải quan công ty phần mềm Thái Sơn cung cấp) đăng nhập tài khoản công ty khách hàng cung cấp để truyền liệu lên quan Hải quan (Chi cục Hải quan Bình Dương) Ngồi việc khai đầy đủ thơng tin tờ khai, chị Mỹ Dung phải khai thêm chứng từ kèm theo như: Vân đơn đường biển, Phiếu đóng gói, Hóa đơn thương mại, Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa… Bư c 2: Khai báo tờ khai hải quan điện tử Hiện nay, hòa nhập với xu hướng đại, giảm chi phí cho cơng việc hải quan điện tử đời mang nhiều lợi ích cho doanh nghiệp nhập Theo chứng từ đính kèm, lô hàng mặt hàng là: Chất hữu hoạt động bề mặt dạng anion Texapon N70 T, dùng sản xuất mỹ phẩm, chi tiết tờ khai đính kèm theo ( Phụ lục ) Khi có số tiếp nhận Hệ thống Hải quan trả xem xong bước khai Hải quan điện tử hệ thống Bư c 3: Nhận kết khai báo hải quan điện tử TRANG 53 Sau nhận kết phản hồi cán Hải quan, nhân viên tiếp tục tiến hành theo hướng dẫn Trong lô hàng thực tế, chứng từ khơng có sai nên khơng có u cầu sửa đổi Lô hàng khai báo thành công, hồ sơ khai hải quan cấp số: 291/NKD05 ngày 29/06/2013 Bước 4: Kiểm tra xử lý tờ khai Sau có số tờ khai, nhân viên chứng từ chị Mỹ Dung chờ kết phân luồng tờ khai Lô hàng thực tế phân luồng đỏ (ố số 34 tờ khai – Phụ lục 1), tờ khai phân luồng đỏ nên theo quy định doanh nghiệp phải xuất trình hồ sơ giấy lên Chi cục Hải quan để kiểm tra chi tiết hồ sơ Tiếp đến, nhân viên chứng từ in tờ khai hải quan điện tử kèm theo chứng từ giao cho NVGN anh Nguyễn Tiến Hoành liên hệ với khách hàng để xin chữ kí dấu mộc khách hàng Wipro Unza Bước 5: Tính thuế: Việc kiểm tra, tính thuế thực cán Hải quan thuộc Chi cục Hải quan Bình Dương chị Lai Ngọc Linh, cán Hải quan kiểm tra lại thuế suất trị giá tính thuế mặt hàng theo quy định Trên lô hàng thực tế nhân viên Hải quan chấp nhận số thuế mà doanh nghiệp khai báo là: 73.796.806 VNĐ (ố số 30 – Phụ lục 1) Việc thu thuế phải dùng biên lai Bộ Tài (Tổng cục thuế) phát hành Viết biên lai đầy đủ nội dung quy định biên lai Sau yêu cầu khách hàng Wipro Unza thực chuyển khoản qua ngân hàng, toán thuế cho quan Hải quan Sau thực tốn đầy đủ số tiền thuế, nhân viện Hải quan thực xác nhận thông quan, ký tên đóng dấu vào 38 – Phụ lục 1.Vì lô hàng thực tế nhập cảng Cát lái chuyển cửa nên cán Hải quan chị Lai Ngọc Linh thực kí xác nhận giải phóng hàng/đưa hàng kho bảo quản/chuyển cửa vào ( ô 37-phụ lục ) 3.1.2.4 Lấy kiểm tra lệnh giao hàng Công ty nhận “Giấy báo hàng đến” khách hàng gửi sang NVGN đổi lệnh giao hàng Thực tế, NVGN cầm vận đơn gốc giấy giới thiệu cầm Arrival Notice giấy giới thiệu khách hàng đến văn phòng đại diện TRANG 54 hãng tàu Ở đây, hãng tàu NYK Line Vietnam Co Ltd (Địa chỉ: Tầng 6, Cao Ốc Văn Phòng Sài Gòn Riverside, 2A-4A Tôn Đức Thắng, P Bến Nghé, Q 1, Tp Hồ Chí Minh) Trong lơ hàng em anh Hoành tạo điều kiện để em tự lấy D/O, em mang theo giấy giới thiệu Arrival Notice khách hàng cung cấp Tại văn phòng đại diện hãng tàu NYK Line, em đóng phí theo yêu cầu, ký tên vào biên lai thu tiền, kiểm tra thông tin chủ yếu tên tàu, số vận đơn, tên địa người nhận, người gửi hàng, tên hàng, loại hàng… 3.1.2.5 Làm thủ tục hải quan cảng Trong lô hàng thực tế em quan sát tồn quy trình làm thủ tục Hải quan cảng mà anh Hồnh thực Trong q trình quan sát em xin trình bày quy trình sau: Đầu tiên, anh Hoành lấy số thứ tự cho hàng nhập quầy chờ công chức Hải quan phận nhập chị Lai Ngọc Linh tiếp nhận hồ sơ gọi tới số thứ tự Khi đến lượt, chị Ngọc Linh tiếp nhận xem xét tính hợp lệ chứng từ (riêng hàng xuất khơng cần phải đối chiếu nợ thuế) Vì chứng từ phù hợp với số liệu khai báo tờ khai Hải quan, nên cán Hải quan – chị Ngọc Linh in phiếu ghi kết kiểm tra chứng từ giấy - Phụ lục phiếu ghi kết kiểm tra thực tế hàng hóa Trong trường hợp chứng từ có sai xót cơng chức Hải quan u cầu phải chỉnh sửa cho phù hợp mở tờ khai Vì nhân viên giao nhận phải xem xét thật kỹ số liệu chứng từ trước đăng ký mở tờ khai, để kịp thời sửa đổi Trong chứng từ khơng có gi sai sót nên khơng cần phải chỉnh sửa Sau ký tờ khai chị Ngọc Linh trả lại hồ sơ, anh Hoành chuyển hồ sơ sang Đội phó đội đăng ký Hải quan anh Phạm Thế Hưng duyệt tỷ lệ kiểm tra, lơ hàng luồng đỏ nên phải Kiểm tra toàn Sau cán Đội phó đội đăng ký Hải quan duyệt tỷ lệ kiểm tra ký nháy vào ô thích hợp chuyển hồ sơ cho công chức Hải quan luân chuyển tờ khai đưa qua phịng Chi cục Trưởng Phó Chi cục Trưởng Chi cục Hải quan để ký đóng dấu tên xác nhận lại hình thức kiểm tra (Sỡ dĩ cơng việc phải trải qua cơng đoạn theo luật Hải quan cửa phép định hình thức kiểm tra Nhưng ngày có nhiều tờ khai mở Chi cục Hải TRANG 55 quan nên Cán Chi cục Trưởng ủy quyền cho cán Đội phó đội đăng ký Hải quan thay để duyệt tỷ lệ cịn xác nhận lại ký tên đóng dấu.) Tiếp theo công chức Hải quan luân chuyển tờ khai chị Phan Thị Ánh Nga vào sổ lưu Hải quan sổ phân cơng Hải quan kiểm hóa, thơng thường cửa có cán Đội phó ký phúc tập tờ khai cơng chức Hải quan kiểm hóa Nhân viên giao nhận phải theo dõi tờ khai hải quan kiểm hóa để liên lạc trình kiểm hàng sau vào sổ phân cơng Hải quan kiểm hóa cơng chức Hải quan kiểm hóa phân cơng giữ hồ sơ Lúc hàng Cảng Cát Lái mà khách hàng muốn chuyển hàng kho riêng khách hàng khu công nghiệp Việt Nam – Singapore tỉnh Bình Dương Vì vậy, muốn chuyển hàng kho riêng khu cơng nghiệp Việt Nam – Singapore tỉnh Bình Dương ta phải trình nên ta phải tới phịng đối chiếu Cảng Bình Dương để đối chiếu 3.1.2.6 Nhận hàng cảng Bước 1: Tới đại lý hãng tàu xin lấy hàng nguyên container Với lô hàng thực tế này, NVGN anh Hồnh trình Lệnh giao hàng u cầu lấy hàng nguyên container Công ty lấy nguyên container kho công ty Wipro Unza để tránh thất thoát, hư hỏng theo yêu cầu khách hàng Anh Hồnh đóng tiền cược container lấy biên lai với Lệnh giao hàng có đóng dấu “Lấy nguyên container ” Bước 2: Vào phịng Thương vụ cảng đóng tiền nâng hạ container Vì lơ hàng nhập nhập cảng Cát lái nên NVGN vào phòng Thương vụ cảng đóng tiền nhận hóa đơn, theo quy định công ty, công ty ứng trước số tiền cho khách hàng thông tin xuất hóa đơn khách hàng Vì khách hàng lấy hàng ngun container nên, Anh Hồnh trình cho phịng thương vụ cảng lệnh giao hàng gốc có xác nhận giao hàng nguyên container hãng tàu NYK và đóng tiền bốc,dỡ,lưu bãi container để lấy phiếu giao nhận container EIR, phiếu ứng với container Bước 3: Làm thủ tục xin chuyển cửa Lô hàng Cảng Cát Lái, cịn đăng kí tờ khai hải quan Chi cục hải quan Bình Dương nên ta phải chuyển hàng Chi cục hải quan Bình Dương để kiểm hóa Lúc anh Tiến Hoành làm thủ tục xin chuyển cửa Khi xin chuyển cửa anh trình D/O, B/L tờ khai hải quan cho phận đối chiếu TRANG 56 Manifest, cơng chức Hải quan đóng dấu “Đã đối chiếu” lên D/O trả cho anh tờ khai Hải quan, D/O, B/L kèm theo biên bàn giao (Phụ lục 4) Bây ta chuyển hàng Chi cục hải quan Bình Dương để kiểm hóa 3.1.2.7 Kiểm tra thực tế hàng hóa Tại chi cục hải quan Bình Dương, NVGN-anh Tiến Hồnh liên hệ hải quan kiểm hóa để kiểm hóa Việc kiểm tra hàng hóa phải cơng chức Hải quan thực theo quy định định Lãnh đạo Chi cục, lô hàng công chức hải quan kiểm hóa anh Bùi Văn Nghĩa anh Ngô Hữu Đệ Sau với Hải quan kiểm hóa đối chiếu số container số seal với biên bàn giao, sau cơng chức Hải quan cho phép cắt seal kiểm hóa nhân viên giao nhận cắt Nhân viên giao nhận tự cắt seal sau cán hải quan cho phép Sau liện hệ Cơng chức Hải quan kiểm hóa-anh Hữu Đệ anh cho phép cắt seal nên anh Hoành yêu cầu nhân viên cắt seal cảng Cát lái cắt seal cho container Khi container cắt seal, anh Hồnh cơng chức hải quan kiểm hóa-anh Hữu Đệ đếm kiểm tra số lượng,mã hàng hóa thực có container Sau hồn tất việc kiểm hóa, cán hải quan đóng dấu thơng quan vào 38 – Phụ lục Như hoàn thành khâu kiểm hóa 3.1.2.8 Thanh lý hải quan cổng NVGN – anh Tiến Hồnh mang D/O có dấu đối chiếu lược khai hàng hóa tờ khai ( Gồm gốc photo mặt trước tờ khai ) phiếu xuất nhập kho EIR đến văn phòng đội hải quan giám sát cảng Cát lái Sau tiến hành lý hải quan giám sát cổng cách mang chứng từ xuất trình cho cán hải quan giám sát cổng Hải quan giám sát cổng xem xét chứng từ xác nhận, đóng dấu, ký tên giữ lại tờ khai photo lệnh giao hàng Hải quan trả lại tờ khai Hải quan (bản chính) phiếu EIR cho nhân viên giao nhận để NVGN liên hệ nhà xe vào khu vực cảng để kéo hàng kho cho khách hàng 3.1.2.9 Quyết toán lưu hồ sơ Sau chuyển hàng cho khách hàng-Wipro Unza, NVGN-anh Tiến Hoành kiểm tra xếp lại chứng từ thành hồn chỉnh, sau u cầu phận kế tốn xuất hóa đơn dịch vụ giao nhận cho khách hàng Phịng kế tốn thực trao trả TRANG 57 chứng từ cho khách hàng Đồng thời, kèm Giấy báo nợ (Debit Note), gồm: khoản phí mà cơng ty nộp cho khách hàng, phí dịch vụ vận chun hàng hóa,… sau Giám đốc ký tên, đóng dấu vào Giấy báo nợ NVGN mang toàn chứng từ Giấy báo nợ tốn với khách hàng Quy trình giao nhận kết thúc 3.2: Phân tích Swot cơng ty 3.2.1 Bảng phân tích SWOT CƠNG TY TNHH MLC – ITL LOGISTICS Điểm mạnh: Strengths  Là cơng ty có uy tín lĩnh vực gia cơng quốc tế  Có mối quan hệ tốt, uy tín với khách hàng,với cán hải quan.Đặc biệt với hãng tàu Điểm yếu : Weaknesses  Công ty chủ yếu gia công quốc tế cho khách hàng nước ngồi trình độ ngoại ngữ nhân viên nhiều hạn chế  Tính thời vụ đặc thù để chào giá cước vận ngành : hàng nhiều chuyển tốt lúc dẫn đến việc giao nhận  Cơng ty có đảm bảo khả hàng hóa kho gia cơng chậm trễ tài chính, tạo lợi để đầu gây khó khăn cho việc xúc tiến tư công nghệ, mạng lưới hoạt công việc để giao cho đối tác động, đem đến cho khách hàng  Việc truyền liệu hải quan điện chất lượng sản phẩm dịch vụ gia tử gặp nhiều lỗi áp mã công quốc tế tốt thuế hay tính thuế sai dẫn đến rắc  Nhân viên giao nhận có mối quan rối cho nhân viên giao nhận hệ tốt với cán hải quan, nắm rõ đăng kí tờ khai chi cục hải thủ tục,quy trình giao nhận quan hàng hóa cảng, khả xử lý  Cơng ty cịn gặp nhiều khó khăn vấn đề phát sinh tiến hành việc sử dụng phần mềm hải nhanh chóng quan điện tử phiên cịn  Đội ngủ nhân viên có trình độ gặp nhiều khó khăn nhân viên chuyên môn cao,đáp ứng đầy đủ chưa thích ứng với việc thay đổi yêu cầu khách hàng  Công ty quản lý hệ TRANG 58 thống FAST.phần mềm quản lý hiệu sử dụng toàn giới… Cơ hội : Opportunities Thách thức : Threats  Với việc Việt nam gia nhập WTO  Cơng ty cịn chịu ảnh hưởng giúp cho Công ty doanh khủng hoảng kinh tế giới nghiệp nước dễ dàng giao  Lãi suất ngân hàng hay biến thương với doanh nghiệp động,gây khó khăn cho việc mở nước ngoài, tạo điều kiện cho rộng mạng lưới kinh doanh phát triển chung kinh tế  Việc có nhiều cơng ty  Áp lực cạnh tranh nhiều doanh nghiệp mọc lên gia công quốc tế thành lập  Hệ thống cảng,bãi, hệ thống giao tạo động lực cho công ty khơng thơng chưa cãi tiến,gây khó ngừng hồn thiện,nâng cao khả khăn cho trình giao nhận năng, chất lượng dịch vụ,mang doanh nghiệp đến cho khách hàng giải pháp tốt  Chính phủ Việt nam có sách ưu đãi cho ngành xnk nước  Hệ thống thủ tục pháp lý phức tạp, chồng chéo gây khó khăn cho nhân viên làm thủ tục quan ta  Nước ta có hệ thống trị pháp luật ổn định 3.3 Một số giải pháp kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển phát triển hoạt động kinh doanh giao nhận Công ty TNHH LOGISTICS MLC-ITL 3.3.1 Một số giải pháp nhằm hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển phát triển hoạt động kinh doanh công ty Trong điều kiện kinh doanh dịch vụ khó khăn nay, ngày có nhiều thách thức, cạnh tranh địi hỏi cơng ty MLC – ITL Logistics muốn tồn phát triển phải vượt qua khó khăn, thử thách Từ kiến thức từ trường lớp TRANG 59 kết hợp với tìm hiểu từ lao động thực tế tập trung đề tài, tác giả xin nêu số giải pháp để khắc phục khó khăn thử thách công ty 3.3.1.1 Giải pháp khắc phục khó khăn nghiệp vụ làm thủ tục hải quan - Nắm vững quy trình khai báo Hải quan quy trình thủ tục nhận hàng bãi, nhân viên cần kiểm tra kĩ khâu ban đầu giúp NVGN chuẩn bị lô hàng cần xuất - nhập, chứng từ phải chuẩn bị nhanh chóng, kiểm tra chứng từ cẩn thận lựa chọn lịch tàu thích hợp với thời gian khai hải quan cần thiết nhằm chủ động tạo điều kiện cho trình nhận hàng diễn nhanh tốn - Nhân viên phải chuẩn bị thời gian đóng hàng hợp lý để chủ động thời gian hạ container, kịp thời gian kiểm hóa để tránh trễ cắt máng hãng tàu quy định Đối với hàng lẻ chủ động đưa hàng cảng kịp thời gian kiểm hóa làm thủ tục nhập kho trước thời gian cắt máng coloader qui định - Thường xuyên nghiên cứu, cập nhật, áp dụng sách chuyên đổi Nhà nước, Hải quan lĩnh vực giao nhận hàng hóa nhập khẩu, quy tắc làm thủ tục Hải quan, kip thời đáp ứng cho khách hàng thông tin kinh tế cần thiết Từ đó, có điều chỉnh hợp lý cho Công ty tiết kiệm thời gian Hơn nũa, để giảm chi phí NVGN nên cần chuẩn bị chứng từ thật xác Điều việc tránh tiêu cực Hải quan cịn khắc phục tình trạng bị phạt áp mã hàng hóa sai 3.3.1.2 Giải pháp khắc phục việc áp mã hàng hóa sai nhân viên Việc áp mã tính thuế cho hàng hóa cơng việc quan trọng áp mã tính thuế sai tính sai thuế phải nộp Lúc cán hải quan phải áp mã lại, mời doanh nghiệp đến tham vấn phải chỉnh sữa lại tờ khai, chí doanh nghiệp bị phạt làm nhiều thời gian chi phí Vì NVGN phải cẩn thận, tỉ mĩ để áp thất xác, NVGN phải hiểu rõ tính chất, đặc điểm, cơng dụng… cùa hàng hóa, nắm chắt phương pháp, quy tắc, quy định áp mã thuế 3.3.1.3 Giải pháp hạn chế ảnh hưởng tính chất thời vụ Như phân tích đặc thù mà tồn cần khắc phục MLC – ITL tính thời vụ Tính thời vụ hoạt động giao nhận xuất phát từ tính thời vụ hoạt động xuất nhập hàng hóa lượng hàng hóa xuất nhập đối tượng hạt động giao nhận Tuy nước ta ngày TRANG 60 hội nhập vào kinh tế khu vực giới lưu thơng hàng hóa ngày đẩy mạnh Dù có lúc hàng hóa có sụt giảm khơng phải khơng có hàng, biết khai thác tốt, cơng ty ổn định nguồn hàng, tiến tới chủ động hoạt động sản xuất kinh doanh Muốn hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ, cơng ty cần phải có tín nhiệm khách hàng, ký kết hợp đồng dài hạn với lượng hàng lớn Trong ngắn hạn công ty giảm giá dịch vụ để thu hút khách hàng, hay nâng cao chất lượng dịch vụ với gia không đổi 3.3.3.4 Sử dụng thành thạo hải quan điện tử Đối với doanh nghiệp, thực thủ tục hải quan điện tử mang lại lợi ích cụ thể: - Một là, thực thủ tục hải quan điện tử giúp giảm chi phí tiết kiệm thời gian nhân lực cho doanh nghiệp doanh nghiệp cần khai thông tin tờ khai hải quan điện tử gửi đến quan Hải quan cửa để làm thủ tục đăng ký tờ khai hải quan (khai báo hải quan) Nếu hàng hóa thuộc luồng xanh vàng (hàng hóa miễn kiểm tra thực tế) doanh nghiệp cần tiếp xúc với quan hải quan khâu đóng dấu hồn thành thủ tục hải quan thơng quan hàng hóa xuất nhập Đối với hàng hóa thuộc luồng đỏ thủ tục không phức tạp Việc giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí thời gian lại làm thủ tục, qua tăng cường khả cạnh tranh doanh nghiệp - Hai là, quy định, sách liên quan công bố website Hải quan Việc giúp cho doanh nghiệp chủ động hoạt động xuất nhập mình, có việc làm thủ tục hải quan - Ba là, doanh nghiệp hưởng lợi ích sử dụng tờ khai báo hải quan tạm để giải phóng hàng; hồn thành thủ tục thơng quan sở sử dụng tờ khai điện tử lần/1 tháng cho tất hàng hóa xuất khẩu, nhập thường xuyên với đối tác, loại hình xuất khẩu, nhập 3.3.1.5 Giải pháp thành lập đội xe riêng cho công ty Hiện phương tiện vận chuyển cơng ty cịn hạn chế, phương diện cơng ty cịn phụ thuộc nhiều vào bên ngồi, gây nhiều khó khan phân tích TRANG 61 Do đó, cơng ty phải đầu tư hợp lý với vấn đề này, thành lập đội xe riêng giải pháp hiệu quả, tạo thuận tiện tính chun nghiệp cơng ty Cụ thể hơn, công ty cần tăng cường đầu xe kéo, xe tải bổ sung chất lượng xe có 3.3.1.6 Tìm kiếm khách hàng mới, giữ chân khách hàng cũ, giữ vững mở rộng thị trường Nghiên cứu khảo sát khách hàng thị trường tiềm khách hàng thị trường truyền thống công ty, nhân viên sales cần chọn cho ngành nghề thị trường hay địa phương, khu công nghiệp, khu chế xuất để dễ dàng tìm kiếm thơng tin xây dựng mối quan hệ Nhân viên sales nên thường xuyên gặp gỡ, giao lưu khách hàng, thăm hỏi chia sẻ với khách hàng tặng quà dịp lễ, tạo mối quan hệ cá nhân gần gũi bên ngồi cơng việc Gửi email, gọi điện gửi bảng báo giá hợp lý hình thức dịch vụ đến cho khách hàng tham khảo ưu đãi giá, chi phí công ty dành cho khách hàng lớn, quen thuộc Nhân viên công ty phải tạo lập mối quan hệ thân thiết lâu bền với khách hàng, có nhiều sách quan tâm nhu cầu khách hàng đặc biệt đến khách hàng thân thiết, khách hàng lớn có lượng hàng ổn định khách hàng tiềm khác ưu đãi báo giá dịch vụ, khảo sát ý kiến khách hàng, bên cạnh vào dịp ngày lễ tết công ty nên gửi quà tặng thiệp chúc mừng đến khách hàng… Đưa hướng giải có lợi cho khách hàng có cố phát sinh với lơ hàng để tránh làm uy tín khách hàng, đồng thời giúp cho công ty không gặp nhiều tổn thất 3.3.1.7 Giải pháp nguồn nhân lực Phân công rõ cơng việc người chịu trách nhiệm cơng việc khâu quy trình, tránh đùn đẩy cho nhau, nhân viên phải gửi báo cáo cuối ngày tiến độ lơ hàng họ làm trình bày rõ vấn đề phát sinh lên cấp trên, tổ chức họp phòng ban hàng tuần, hàng tháng nhằm đánh giá hiệu công việc Công ty cần tuyển dụng số nhân viên kinh nghiệm, có trình độ nghiệp vụ chun mơn tương xứng với cơng việc, cần tuyển để bổ sung phận cần người trước, sau xếp lại nguồn nhân cho hợp lí Đặc biệtnên tăng cường TRANG 62 nhân lực cho phận Sales xây dựng, xếp lại đội ngũ Sales chuyên biệt gồm Sales vận chuyển hàng không, Sales vận chuyển đường biển để hiểu rõ quy định hai hình thức vận chuyển Đồng thời, tuyển thêm nhân viên có kinh nghiệm cho phận OPS chứng từ OPS trường để giảm tải công việc Mặt khác công ty cần tiến hành tuyên dương, khen thưởng kịp thời nhân viên, phòng ban mang lại hiệu tốt cơng việc nhân viên có động lực phát huy công việc, giảm áp lực công việc Thường xuyên hỗ trợ nhân viên phòng ban tham gia lớp đào tạo ngiệp vụ để nâng cao nghiệp vụ khóa học khai AMS cho nhân viên chứng từ hay cho nhân viên OPS tham gia khóa đào tạo nâng cao kiến thức khai hải quan 3.4 Kiến Nghị 3.4.1 Đối với Nhà nước - Nhà nước cần hoàn thiện hệ thống luật kinh tế nói chung XNK nói riêng, cần phải triệt tiêu “4 kh ng” văn pháp luật: không ổn định, không rõ ràng, không đầy đủ, không đảm bảo - Xây dựng hệ thống pháp luật đồng quán phù hợp với luật pháp thông lệ quốc tế Một hệ thống pháp luật đồng tạo hành lang pháp lý ổn định, tạo an tâm cho doanh nghiệp giao nhận nước nước ngồi Vì vậy, Nhà nước cầm phải hoàn thiện hệ thống pháp luật, sách thuế, thủ tục hải quan, thủ tục hành chính…nhằm phát triển hệ thống giao nhận - Khối lượng hàng hóa XNK ngày nhiều nên đơn giản hóa cơng đoạn thủ tục hành khâu thủ tục hải quan để rút ngắn thời gian thơng quan hàng hóa Cơng chức hải quan cần thực nghiêm túc việc giải đáp thắc mắc cho doanh nghiệp thực quy định thời gian làm việc thời gian thông quan hàng hóa đảm bảo cho doanh nghiệp giao nhận hàng nhanh chóng thời hạn Bên cạnh cần có biện pháp xử lí nghiêm minh trường hợp vi phạm cán hải quan nhà nước, chỉnh sửa, bổ sung luật pháp quy định hải quan phù hợp thuận lợi cho hải quan lẫn doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận TRANG 63 - Chú trọng đầu tư sở hạ tầng: Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho bãi, trang thiết bị theo kế hoạch tổng thể, có khả tương tác hỗ trợ qua lại lẫn cách hiệu Qua đó, giu p ca c doanh nghiê p n chê thiê t i, tra nh ca c ti nh tra ng đươ ng xa xu ng c p, ke t xe g y a nh hươ ng đê n thơ i gian giao ng cho kha ch ng 3.4.2 Đối với quan Hải quan Cục Hải quan cần có biện pháp xử lý nghiêm khắc cho trường hợp vi phạm nhằm hạn chế phát sinh tiêu cực làm cản trở cho doanh nghiệp Bên cạnh đó, cương chống hành vi tham ô, nhũng nhiễu hệ thông đội ngũ Hải quan Công chức Hải quan cần hướng dẫn cụ thể, sai doanh nghiệp Đơn giản hóa thủ tục Hải quan theo hướng chun mơn hóa, đại hóa giúp việc thơng quan hàng hóa nhanh chóng Với việc nhà nước áp dụng Hải quan điện tử doanh nghiệp chưa thực yên tâm, số vấn đề vướng mắc chưa thật tạo điều kiện thuận lợi cho cơng ty tham gia nhập Vì vậy, cần phải có văn cụ thể để hướng dẫn thông quan điện tử với công ty, doanh nghiệp, rút ngắn thời gian, làm thơng thống khuyến khích xuất nhập 3.4.3 Đối với cơng ty Cần hoàn thiện nghiệp vụ làm chứng từ, yêu cầu khách hàng gửi chứng từ, chi tiết hàng sớm để làm vận đơn Nhắc khách hàng chỉnh sửa chứng từ trước thời gian qui định (deadline) Cẩn thận việc làm chứng từ.Tránh nhầm lẫn nhiều lô hàng cách chọn chủ đề (subject) cho email với lô hàng Chú ý đến việc gửi chứng từ cho đại lý Tạo mối quan hệ tốt với khách hàng, kiên trì theo đuổi khách hàng, chào mức giá cạnh tranh thích hợp, chào mức giá với lợi nhuận thấp để bước đầu lấy khách hàng tiềm Tìm kiếm khách hàng từ mối quan hệ sẵn có để tăng lượng khách hàng nguồn hàng Tạo mối quan hệ với nhiều hãng tàu để có mức giá tốt cạnh tranh, giá hãng tàu cao lấy giá từ hãng tàu khác để thay Ngoài ngoại ngữ giao tiếp thường xuyên tiếng anh cơng ty nên tổ chức khóa học khuyến khích, hỗ trợ kinh phí cho nhân viên học thêm ngoại TRANG 64 ngữ khác tiếng nhật, tiếng hoa, tiếng hàn để thuận lợi việc giao dịch với đối tác Công ty cần nâng cấp, mở rộng hệ thống kho bãi vừa giúp công ty tiết kiệm khoản chi phí đáng kể cho việc thuê kho bãi ngồi lượng hàng hóa q tải, vừa mở rộng dịch vụ cho thuê kho bãi, ổ sung phần lợi nhuận cho Cơng ty Bên cạnh đó, cần nâng cấp đội chở hàng để phục vụ khách tận nơi thành phố tỉnh lân cận cách nhanh chóng hạn, nâng cao hiệu hoạt động giao nhận cảu Công ty KẾT LUẬN Kinh tế đối ngoại nước ta bước sang giai đoạn - chủ động hội nhập kinh tế quốc tế Trong bối cảnh đó, hoa t đ ng xu điê u kiê n cho ca c nga nh kha c pha t triê n thu mơ r nh va ng thi trươ ng tiêu thu , go p ph t nh p kh u ta o n lơ i, ta o kha n la m cho sa n xu t n pha t triê n Nhìn chung cơng ty MLC – ITL Logistics gặt hái nhiều thành công hoạt động kinh doanh dịch vụ, nhiên để đạt điều cơng ty gặp khơng khó khăn, thách thức tham gia vao thị trường giao nhận toàn cầu Vì cơng ty cần có kế hoạch, chiến lược lâu dài hợp lý để vượt qua khó khăn, đối mặt với thử thách phát huy mạnh tận dụng hội mà công ty có bên cạnh cần hỗ trợ từ phía nhà nước khơng dành riêng cho cơng ty mà doanh nghiệp kinh doanh khác để có đủ sức cạnh tranh với cơng ty giao nhận nước Viê c bu n ba n ng ho a xu nghi a quan tro ng nê n kinh tê ta i go p ph n gia m thiê u chi phi t nh qu p kh u nga y ca ng co c gia, di ch vu sa n xu tranh cho ca c doanh nghiê p, đă c biê t la ng xu y nv giao nh t, tăng cươ ng ca nh t nh p kh u bă ng đươ ng biê n chiê m 80% lươ t ng ho a giao di ch hoa t đ giao di ch qu v mơ n ta i va r ng va c tê Nga y nay, vơ i đa bu n ba n qu trơ pha t triê n ma nh me c tê , ca c di ch vu tha nh nga nh di ch vu n giao nh hiê n đa i, co ng cu a n nga y ca ng quy mô lơ n TRANG 65 va đươ c t chư c chă t che ca c nươ c co nê n kinh tê pha t triê n Trong thời gian thực tập công ty TNHH MLC – ITL Logistics em học hỏi nắm bắt hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty Đồng thời nhờ tiếp xúc trực tiếp tạo hội cho em tìm hiểu, thu thập, học hỏi kiến thức thực tiễn dịch vụ kinh doanh đường biển Trong trình làm nghiên cứu này, hướng dẫn Th.S Trần Thị Trương Nhung anh chị cơng ty tận tình hướng dẫn cung cấp tài liệu làm hạn chế kiến thức kinh nghiệm thực tiễn nên có nhiều sai sót q trình thực nghiên cứu điều tránh khỏi Vì em mong nhận dẫn, đóng góp các thầy anh chị cơng ty để em hiểu rõ nắm vững kiến thức nghiên cứu, đồng thời có thêm kinh nghiệm tích lũy cho thân làm tiền đề cho công việc sau TRANG 66 TRANG 67 ... hàng hóa xuất nhập đường biển cơng ty TNHH MTL- ITL LOGISTICS 3.1.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH MTL - ITL LOGISTICS Dựa sở lý thuyết quy trình giao nhận hàng hóa nhập. .. Công Ty TNHH Logistics MLC- ITL Chương : Thực trạng giải pháp quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH logistics MLC- ITL CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP... vực Logistics tương lai TRANG 50 CHƯƠNG 4: THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHHMLC – ITL LOGISTICS 3.1 Thực trạng quy trình giao nhận hàng