2018 New Model Technical Training 07 ~ 09 May Prepared by Hyundai Training Academy Train2018 New Model Technical Training 07 ~ 09 May Prepared by Hyundai Training Academy Training Group, Technical Asia Pacific Regional Headquarters Private Confidential (Technical) 04 Body Electrical.2018 New Model Technical Training 07 ~ 09 May Prepared by Hyundai Training Academy Training Group, Technical Asia Pacific Regional Headquarters Private Confidential (Technical) 04 Body Electrical.ing Group, Technical Asia Pacific Regional Headquarters Private Confidential (Technical) 04 Body Electrical.
2018 New Model Technical Training 07 ~ 09 May Private & Confidential (Technical) Prepared by: Hyundai Training Academy Training Group, Technical Asia & Pacific Regional Headquarters 02 Powertrain 04 Body Electrical 05 Convenient & Safety 03 Chassis 01 Technical Highlights 02 Động Thông số kỹ thuật ○ M/T , ● A/T , ◑ M/T+A/T] TM Động Công suất [PS / kgf.m] TM TMa Drive Dom EU Gen NA (EU6c 185/24.3) A6MF2-2 A8MF1 2/AWD - ● ● ● θ II 2.0TGDI 240/36.0 A8LF1 2/AWD ● - - ● θ II 2.4 MPI 172/22.9 A6MF2/ M6GF2 2/AWD - ● ◑ - λ II 3.5 MPI 280/34.3 A8LF1 AWD - - ● - 182/40.5 A8LF1 2/AWD ● ● - - 150/38.0 M6LF1 2/AWD - ○ - - 197/44.5 A8LF2/ M6LF1 2/AWD ● ◑ ◑ ● θ II 2.4GDI 188/24.6 Xăng R2.0 Diesel R2.2 Thông số kỹ thuật Theta II 2.4 GDI Category General Elec System 2.4 GDI Dung tích (㏄) 2,359 Đường kính× Hành trình piston(㎜) 88 × 97 Tỉ số nén 11.3 Công suất Max (ps/rpm) 190 / 6,000 Momen Max (kg·m/rpm) 24.6 / 4,000 Lóc Máy/ Mặt Máy Al / Al Cam type e-CVVT Valve system 16 Valve MLA Hệ thống đáng lửa Loại không chia Hệ thống nạp VIS Hệ thống nhiên liệu RLFS / GDI Hệ thống khí xả WCC+UCC Máy phát 13.5 V 150 A Máy khởi động 12 V 1.2 kw Ac-quy 80 AH Dung tích nhớt (ℓ) 5.8 EMS Company Continental Thơng số kỹ thuật Theta II 2.4 GDI Thông số kỹ thuật Theta II 2.4 GDI – Mặt máy 66mm 88mm Tăng chiều rông áo nước quanh cổ x ả Cải thiện khả tản nhiệt Tăng hiệu suất nhiên liệu: 1~1.5% Thông số kỹ thuật Theta II 2.4 GDI – Mặt máy Theta II Improved 3PK 5PK 〈 2-đai V〉 • Dual Belt System - Bi tì loại bỏ - Lực căng đai giảm từ 393N xuống 250N - Trọng lượng lực căng đai giảm 〈Bộ căng đai & Giá bắt〉 〈 Căng đai tự động cho đai thứ 〉 Đai – 3PK-796 Bơm nước Đai – 5PK-1010 Được trang bị căng đai tự động Lai máy phát lóc điều hòa 〈Pulley trục động Theta II cải tiến 〉 Thông số kỹ thuật Theta II 2.4 GDI – Hệ thống thay đổi chiều dài đường ống nạp (VIS) - Tăng lưu lượng dịng khí nạp vùng tốc độ cao tải cao VIS OFF (Hành trình dài): ETC Vùng tốc độ Thấp/Trung Bình VIS Flap & Actuator VIS ON (Hành trình ngắn): Tốc độ cao Thông số kỹ thuật Theta II 2.4 GDI – Hệ thống khí xả Exhaust Manifold Cảm Biến Oxy trước (Linear Type) Vị trí cảm biến Oxy trước WCC UCC Vị trí cảm biến Oxy sau Cảm biến Oxy sau (Binary Type) Thông số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Bơm dầu áp suất biến thiên liên tục Đầu Tới đường dầu Sensing Cảm biến nhiệt độ dầu áp suất dầu Van solenoid điều khiển áp suất dầu Co Control Slide Chamber Control by Oil Pressure from Sol Valve Van Sol Điều khiển áp suất dầu l ro nt Đầu vào Từ đáy các-te Feedback Tới các-te ECU Thông số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Oil Cooler & Filter Cảm biến áp suất dầu Cảm biến nhiệt độ dầu Bypass Valve (wax-type thermostat valve) Lọc dầu Két làm mát dầu " 110 to 125℃ (mở hồn tồn 125℃) Thơng số kỹ thuật R 2.2 e-VGT- Hệ thống nhiên liệu Áp suất cao ap: 250 - 2000 bar Van điều áp rail Áp hồi bơm cao áp: 0.6 - 2.05 bar FTS Inlet Metering Valve Áp hồi kim : 0.3 - 1.2 bar Bơm cao áp CP 4.1 Lọc nhiên liệu FTS Áp nhiên liệu đường thấp áp: 3.5 - bar GDS S/W (Air Bleeding Fuel Ciecuit) Áp hồi rail : - 1.0 bar FPS Bộ điều khiển bơm nhiên liệu Fuel Pump Kim phun Solenoid Thông số kỹ thuật Vỏ lọc nhiên liệu = sấy+ cảm biến áp suất + Cảm biến nước R 2.2 e-VGT – Lọc nhiên liệu Tích hơp cảm biến Vỏ lọc nhiên liệu Phần tử lọc, gioăng(O-Ring) (thay phụ tùng theo lịch bảo dưỡng định kỳ) Nắp lọc nhiên liệu Nút xả (thay phụ tùng xả nước) [DM] FTS Heater Đường vào Nắp lọc nhiên liệu Press SNSR Đường Water SNSR Thông số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Chú ý thay lọc nhiên liệu Khi sử dụng cầu nâng, cần cẩn thận tránh làm hư hỏng tới ốp gầm/bình nhiên liệu/ lọc nhiên liệu/ bầu than hoạt tính,… cách sử dụng khối cao su nâng Thông số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Điều chỉnh áp suất nhiên liệu Thường mở Trên rail PRV (Pressure Regulation Valve) Trên bơm IMV (Inlet Metering Valve) Thường mở Thông số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Kim phun Armature Solenoid (Old Version) Piezo Solenoid (New Version) Pressure Chamber Mini Rail Integrated Valve Piston & Nozzle Needle Ball Valve Piezo Armature Thông số kỹ thuật PRV High Pressure Pump MAFS (IATS) Intercooler Temp SNSR Fuel Pressure Sensor IMV CMPS SCV BPS ACV Intercooler Injector FTS Glow Plug EGR Valve EGR Cooler E-VGT ECTS Frt Lambda SNSR CKPS EGR Cooler T5 SNSR Bypass S/V RR Lambda SNSR APS R 2.2 e-VGT – EMS (Euro 5/6) T4 SNSR LNT DPF DPF Differential Pressure Sensor Thông số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Electronic Variable Geometry Turbo 12V Sensor #2 15A PWM F/back PWM F/back E-VGT Actuator Unit E-VGT Intake manifold ECM ECU Intercooler ! Cơ cấu chấp hành điện ! Điều khiển xác cấu trúc đơn giản ! Turbo charger – tích hợp với ống xả Thơng số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Boost Pressure & Barometric sensor (áp suất khí quyển) # Boost pressure sensor # Boost pressure sensor # ECM integrated with Atmospheric pressure sensor Sensor data Graph Sensor name Engine RPM Boost pressure sensor voltage value Boost pressure sensor Atmospheric pressure sensor Select item IDLE Save 2,000 Start Group 4000 Est speed Unit Move viewpoint Data recording Thống số kỹ thuâth R 2.2 e-VGT – Hệ thống sấy B+ power Engine room junction block 80A ON/START power IGN 20A Cluster 7.5A PCB block # Bộđiềukhiểnhệthôngsấy(ECM) - Sửdung cầuchìnguồn 80A D1 ST GLOW - ST: ECU sends signal ( ECU gửitínhiệu) Glow relay unit - D1: Feedback signal (sent to ECU) -tínhiệuphảnhồi( gửitớiECU) # Giắc kim loại - Điện áp định mức : 7V Feedb output ack CAN ECM - Nếu cấp điện áp ác quy 12V để kiểm tra gây hỏng bu-gi sấy Cluster Thông số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Swirl Control Valve (SCV) # Cơ cấu chấp hành SCV - Giá trị điện trở cuộn mô-tơ điều khiển: 3.4– 4.4 Ω (20℃) - Giá trị điện trở cảm biến vị trí: 4.14 kΩ (20℃) - Vùng điện áp cảm biến vị trí: 0.17~4.83V # Điều kiện điều khiển SCV - Một cửa đóng: chế độ khơng tải 2,500 rpm - Học vị trí: IG-off nhiệt độ nước làm mát 70℃ - xảy lỗi van mở hoàn toàn - Độ cao 1,500 m : van mở hồn tồn Thơng số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Air Control Valve (ACV) # Cơ cấu chấp hành ACV - Điện trở cuộn mô-tơ điều khiển: 28 Ω (20℃) - Điện trở cảm biến vị trí: 6.9 kΩ (20℃) - Điện áp cảm biến vị trí: 0.17~4.83V # Điều kiện điều khiển ACV - Nếu động OFF: van bướm gió đóng lần - Trong chế độ đốt muội: ECM điều khiển dịng khí nạp cách sử dụng xung PWM Thông số kỹ thuật R 2.2 e-VGT – Van nối tắt qua két làm mát EGR Bypass valve ① ④ ② ③ EGR gas flow # Van nốitắtmở Đường xả ↓ Van EGR ↓ Đường nạp # Van nốitắt đóng Đường xả ↓ Van EGR ↓ Két làm mát ↓ Đường nạp # Van EGR dừng hoạtđộng - Trong lúc tăng tốc đột ngột - Trong trình đốt muội while in DPF regeneration mode - trì chế độ khơng tải (trong phút) ☞ Q trình điều khiểndiễn suốt trình lái xe ※ (Coolant temp below 60℃) ECU → solenoid valve operates → vacuum diaphragm operates → bypass valve opens Thông số kỹ thuật R 2.2 e-VGT - EGR # Hệ thống EGR - DC motor, EGR valve CMPS - cooler bypass control - MAFS : giám sát lambda SCV BPS ACV Injector Intercooler Temp SNSR Intercooler EGR Cooler EGR Valve E-VGT ECTS CKPS Frt Lambda SNSR # EGR valve (DC motor) Position sensor DC motor EGR Cooler Bypass S/V RR Lambda SNSR UREA Injector Drive cam Main spring T5 SNSR T4 SNSR LNT DPF Differential Pressure Sensor DPF Frt NOx SNSR T6 SNSR Valve disk SCR PM SNSR RR NOx SNSR ... e-CVVT Valve system 16 Valve MLA Hệ thống đáng lửa Loại không chia Hệ thống nạp VIS Hệ thống nhiên liệu RLFS / GDI Hệ thống khí xả WCC+UCC Máy phát 13.5 V 150 A Máy khởi động 12 V 1.2 kw Ac-quy 80... (ACV) # Cơ cấu chấp hành ACV - Điện trở cuộn mô-tơ điều khiển: 28 Ω (20℃) - Điện trở cảm biến vị trí: 6.9 kΩ (20℃) - Điện áp cảm biến vị trí: 0.17~4.83V # Điều kiện điều khiển ACV - Nếu động OFF:... viewpoint Data recording Thống số kỹ thuâth R 2.2 e-VGT – Hệ thống sấy B+ power Engine room junction block 80A ON/START power IGN 20A Cluster 7.5A PCB block # Bộđiềukhiểnhệthơngsấy(ECM) - Sửdung