Các đặc trưng cơ bản của vận đơn đường biển

TẠP CHÍ CƠNG THŨNG CÁC ĐẶC TRƯNG Cơ BẢN CỦA VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIEN • HÀ VIỆT HƯNG TĨM TẮT: Trong vận chuyển hàng hóa đường biển (VCHHBĐB) quốc tế, vận đơn (VĐ) loại chứng từ quan trọng Pháp luật Việt Nam, pháp luật thông lệ quốc tế công nhận VĐ chứng từ thể quyền sở hữu hàng hóa Trong thương mại hàng hải quốc tế, vận đơn đường biển (VĐĐB) không dùng giao nhận vận chuyển hàng hóa mà dùng để điều chỉnh nhiều mối quan hệ, lĩnh vực khác Vì vậy, nắm bắt vận dụng tốt quy tắc pháp lý VĐĐB giúp tránh tranh chấp phát sinh, bảo vệ quyền lợi bên quan hệ thương mại, hàng hải quốc tế Từ khóa: vận đơn đường biển, vận chuyển hàng hóa, đường biển quốc tế Đặt vấn đề trọng, chứng xác nhận quan hệ pháp Việt Nam trình phát triển hội lý người chuyên chở (NCC) người gửi nhập với kinh tế giới Trong đó, ngành Vận tâi đường biển ngành kinh tế mũi nhọn đặc biệt trọng phát triển hàng, quy định rõ trách nhiệm người chuyên chở đơi với hàng hóa Bài viết sâu phân tích đặc trưng VĐĐB, nhằm giúp bên nhận thức rõ tránh tranh chấp phát sinh từ quan hệ chiều rộng lẫn chiều sâu Quan hệ thương mại hàng hải nói chung, quan hệ vận tải biển Việt Nam với giới nói riêng mở rộng, khơi lượng hàng hóa bn bán quốc tế tăng lên nhanh chóng phần lớn khối lượng hàng hóa xuất nhập Việt Nam Nội dung phân tích 2.1 Các tính chất pháp lý vận đơn đường biển vận chuyển hàng hóa đường biển chuyên chở đường biển quốc tế (ĐBQT) Với VĐĐB hiểu chứng từ chuyên chở hàng thủ tục pháp lý liên quan đến việc thuê tàu gửi hóa đường biển, người có thẩm quyền ký hàng xuất khẩu, nhận hàng với người nhập khẩu, nên việc sử dụng chứng từ vận tải có ý phát cho người gửi hàng sau hàng hóa bốc lên tàu nhận để chở nghĩa lớn Đặc biệt, việc cấp phát sử dụng VĐĐB sớm nhát giới ghi nhận phát hành từ kỷ XIII có nội dung sau: VĐĐB hợp đồng VCHHBĐBQT quan 44 SỐ - Tháng 5/2022 LUẬT “Ngày 24 tháng năm 1248, gồm: phần toàn đường biển Eustace Cazal Peter Amiel, người chuyên chở thông qua Rotterdam năm 2009 (chủ tàu), cộng nhận Yiệc chuyên chở với Falcon John Confortance hãng Acre việc xếp 12 chuyên tàu chở gỗ có nguồn gốc từ Cơng ước quốc tế để thống số quy tắc VĐĐB, ký Brussels 1924 ngày 25/8/1924 Brazil, thùng hạt tiêu 17,5 gừng với mục (Công ước Brussels năm 1924) quy định pháp lý khái niệm VĐĐB, ghi nhận đích đưa hàng hóa từ cảng Toulouse đến hội chợ Provence tổ chức tháng VĐĐB hình thức hợp đồng vận tải theo 5/1248, với mức phí 04 pound 15 đồng tiền Viên cho chuyến tải trên, ” điểm b Điều 1: “Hợp đồng vận tải áp dụng cho hợp đồng vận tải thể VĐ Văn thể đặc điểm chứng từ tương tự chừng mực chứng từ liên quan đến CCHHBĐB ” VĐ chứng việc chuyên chở (nghĩa thừa nhận nhận hàng để chở Công ước Liên hợp quốc CCHHBĐB người chuyên chở (NCC) Eustace Cazal Peter Amiel với Falcon John Confortance hãng Acre việc xếp 12 chuyến tàu chở gỗ), chứng hợp đồng chuyên chở với việc mô tả cụ thể điều kiện điều khoản tên hàng, loại hàng, tuyến đường chun chở, phí vận tải, VĐĐB sử dụng nhiều trường hợp (Công ước Hamburg năm 1978) lần nêu định nghĩa VĐ đường biển khoản Điều 1: “VĐĐB chứng từ làm chứng cho hợp đồng vận tải đường biển cho việc NVC nhận hàng để chở xếp hàng xuống tàu VĐ NVC cam kết giao hàng VĐ xuất trình” khác nhau: VĐĐB điều chỉnh theo quy định pháp luật quốc gia Ớ Việt Nam, VĐĐB - Làm khai hải quan, làm thủ tục xuất nhập hàng hóa; quy định Bộ luật Hàng hải năm 2015 - Làm tài liệu hàng hóa kèm theo chứng từ thương mại người bán gửi cho người mua ngân hàng để nhận tiền toán; - Làm chứng từ để mua bán, cầm cố chuyển nhượng hàng hóa; - Làm xác định số lượng hàng người bán gửi cho người mua, dựa vào người ta ghi Sổ, thông kê, theo dõi việc thực hợp đồng VĐĐB điều chỉnh công ước quốc tế theo pháp luật hàng hải nước Hiện nay, có Cơng ước quốc tế liên quan đến VĐĐB Công ước quốc tế thống số quy tắc pháp luật VĐĐB năm 1924 (Công ước Brussels) Công ước Liên Hợp quốc VCHHBĐB năm 1978 (Công ước Hamburg) Công ước Brussels sửa đổi Nghị định thư năm 1968 từ mang tên Quy tắc Hague Visby Ngoài ra, văn kiện quốc tế quan trọng khác cần kể đến Công ước quốc tê vận chuyển hàng hóa VĐĐB chia thành nhiều loại: Căn vào phương thức vận chuyển (đa phương thức hay đơn phương thức) đề cập tới VĐ vận tải đa phương thức (vận tải liên hợp) Đây vận đơn sử dụng trường hợp hàng hóa vận chuyển từ nơi đến nơi đến hay nhiều loại phương tiện vận tải khác Loại VĐ VĐ vận tải đơn phương thức đường biển (từ cảng đến cảng) Đây loại VĐ phổ biến nhất, chiếm đại đa số khơi lượng hàng hóa vận chuyển VĐ dùng để chở hàng đường biển từ cảng biển đến cảng biển - Căn vào tính độc lập VĐ, đề cập tới loại sau: + VĐ theo hợp đồng thuê tàu chuyến Đây VĐ ký phát trường hợp hàng hóa vận chuyển theo hợp đồng thuê tàu chuyến có ghi câu: (sử dụng với hợp đồng thuê tàu chuyến) SỐ9-Tháng 5/2022 45 TẠP CHÍ CƠNG THƯƠNG + VĐ Không cấp Ihvv hợp đồng thuê tàu chuỵến: - VĐĐB chứng hợp đồng vận Đây loại VĐ độc lập, không phụ thuộc vào hợp đồng thuê tàu chuyến có nội dung tương tự chuyển (HĐVC) Theo đó, VĐ chứa đựng cắc diêu vận đơn vận tải đơn phương thức đường biển (đã nêu trên) - Căn vào nơi nộp VĐ có loại sau: kiện điều khoản HĐVC Trong trường hợp VĐ cấp theo hợp đồng thuê tàu chuyên, VĐ dẫn chiếu tới hợp đồng thuê tàu Mặc dù khơng phải HĐVC có chữ ký bên, + Vận đơn nộp cảng bốc hàng (Surrendered B/L): “Surrender” dù động từ hay danh từ, có nghĩa “giao lại”, “nộp lại” Có thể VĐ có giá trị HĐVC Nó khơng điều chỉnh mối quan hệ người gửi hàng (NGH) với NVC, mà điều chỉnh mối quan hệ giao lại chứng từ, văn cụ thể Trong ngành Hàng hải thương mại NVC với người nhận hàng (NNH) người cầm quôc tế, từ sử dụng dạng động từ phải tuân thủ theo quy định VĐ VĐ Trong trình vận chuyển hàng hóa, bên danh từ lúc đơn có nghĩa - VĐĐB đóng vai trị chứng từ sở hữu hàng “giao nộp lại chứng từ”, chứng từ “được thu hồi” hóa Người có VĐ tay, người có quyền + VĐ nộp cảng trả hàng: Đây loại VĐ thông thường, bao gồm VĐ phụ thuộc vào hợp đồng thuê tàu chuyến có nội dung tương tự VĐ vận tải đơn phương thức đường biển (từ cảng đến cảng) sở hữu hàng hóa ghi NNH có tên VĐ người chuyển nhượng VĐ có tên ghi VĐ người sở hữu hàng hóa, họ người quyền nhận hàng từ NVC Hiểu theo cách khác, VĐ sở pháp lý xác định người sở hữu số hàng hóa ghi VĐ Trên sở pháp lý Ngồi ra, có số loại VĐ, chứng từ vận tải này, VĐ chứng từ lưu thơng chuyển khác VĐ bên thứ ba (Third Party B/L), VĐ thay đổi (Switch B/L), viết tắt “S/B”, Giây nhượng được; mua bán, chuyển nhượng, cầm gửi hàng đường biển (Sea Waybill, Seaway Bill), bán hay chuyển nhượng VĐ VĐĐB có chức bản, gồm: - VĐĐB đóng vai trị biên lai nhận hàng, theo đó, VĐ miêu tả đặc điểm lơ hàng số lượng, ký mã hiệu, tình trạng bên ngồi hàng hóa giao cảng địa điểm bốc hàng Khi tàu nhận hàng tình trạng bên ngồi khơng tốt NVC có ghi phù hợp với tình trạng lơ hàng Tại cảng đích địa điểm giao hàng, NVC phải giao hàng cho người nhận theo khơi lượng tình trạng lúc nhận người nhận xuất trình VĐ phù hợp Các từ ngữ “đã giao hàng lên boong tàu tình trạng tốt điều kiện tốt”, theo tinh thần Điều III, quy tắc Quy tắc Hague Visby (và tương tự Điều 15(l)(b) Công ước Hamburg), hình thức chung từ ngữ sử dụng giấy biên nhận giao lên boong tàu hàng hóa người chuyên chở tình trạng tốt 4Ĩ SỐ9-Tháng 5/2022 cố, chấp hàng hóa ghi VĐ cách mua VĐĐB, dù theo phương thức tàu chợ (liner bill of lading) hay VĐ theo hợp đồng thuê tàu (charter bill of lading) có chức nêu Sự khác biệt chủ yếu loại VĐ nằm chức nàng, với tư cách bàng chứng hựp đồng VĐ tàu chợ chứa đựng hợp đồng nằm điều khoản thành văn in VĐ Khơng có văn khác cần thiết cho tòa án để xác định quyền nghĩa vụ bên theo hợp đồng Trong đó, VĐ phát hành theo hợp đồng thuê tàu chuyến chứa đựng điều khoản quy định phát hành với hợp đồng thuê tàu chuyến chứa đựng tất điều kiện điều khoản mặt nội dung, VĐĐB phải tuân thủ số yêu cầu định NVC bị ràng buộc nội dung, điều kiện điều khoản ghi VĐ thân khơng trực tiếp ký phát LUẬT Theo thông lệ hàng hải quốc tế có NVC có quyền cấp VĐ NVC chủ tàu, người thuê - Cảng trả hàng dẫn thời gian, địa điểm định cảng trả hàng; tàu định hạn, thuê tàu trần Người giao nhận - Số VĐ gốc ký phát cho NGH; đóng vai trị NVC có quyền cấp vận đơn - Thời điểm địa điểm ký phát VĐ; Trong thực tiễn, NVC tự ký phát VĐ ủy quyền cho thuyền trưởng đại lý ký phát Khi VĐ thuyền trưởng đại lý ký phát phải hiểu họ ln ln hành động nhân danh quyền lợi NVC VĐ thường in thành hai mặt: mặt trước mặt sau Mặt trước VĐ bao gồm: tên địa NVC, NGH, NNH, người nhận thông báo, tên tàu, cảng xếp hàng, cảng dỡ hàng, ký mã hiệu hàng hóa, số lượng đơn vị, trọng lượng khơi lượng hàng, tình trạng bên ngồi bao bì hàng hóa, tiền cước vận chuyển cách thức toán, số VĐ ngày cấp, nơi câp, số lượng gốc ký phát, chữ ký NVC thuyền trưởng đại lý thuyền trưởng ủy quyền Mặt sau VĐ thường in sẵn điều khoản chuyên chở hãng tàu quy định rõ quyền lợi trách nhiệm bên mặt pháp lý, VĐ đường biển cần phải quy định số nội dung sau: - Tên trụ sở NVC; -TênNGH - Tên NNH ghi rõ VĐ ký phát dạng VĐ theo lệnh VĐ vô danh; - Tên tàu biển; - Mơ tả chủng loại, kích thước, thể tích, sơ lượng đơn vị, trọng lượng giá trị hàng hố xét thấy cần thiết; - Mơ tả tình trạng bên ngồi bao bì hàng hóa; - Ký, mã hiệu đặc điểm nhận biết hàng hóa mà người giao hàng thông báo văn trước bốc hàng lên tàu biển đánh dấu lên đơn vị hàng hố bao bì; - Cước vận chuyển khoản thu khác NVC; phương thức toán; - Nơi bốc hàng cảng nhận hàng; - Chữ ký NVC thuyền trưởng đại diện khác có thẩm quyền NVC Sở dĩ VĐĐB cần có điều khoản nêu VĐĐB đóng vai trị biên lai nhận hàng, theo đó, VĐ miêu tả đặc điểm lơ hàng số lượng, ký mã hiệu, tình trạng bên ngồi hàng hóa giao cảng địa điểm bốc hàng VĐĐB chứng HĐVC, theo VĐ chứa đựng điều kiện điều khoản HĐVC Ngồi ra, VĐ chứa đựng điều khoản khác, ví dụ: điều khoản tối cao (clause paramount), điều khoản luật áp dụng/trọng tài (governing law/arbitration), điều khoản tàu đâm vào có lỗi (both to blame to collision clause), Việc sử dụng điều khoản phổ biến tùy thuộc vào trường hợp cụ thể Chẳng hạn, điều khoản hai tàu đâm va có lỗi điều khoản thường thấy HDDVC hàng hóa sử dụng hàng hóa bị tổn thất vụ đâm va sử dụng quyền tài phán Hoa Kỳ 2.2 Mối quan hệ hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển văn kiện khác với vận đơn đường biển Trong trường hợp vận chuyển hàng hóa bàng tàu chuyến, cần phân biệt hợp đồng thuê tàu chuyến VĐ theo hợp đồng thuê tàu Trên thực tế trình chuyên chở, có tranh chấp phát sinh từ hợp đồng thuê tàu, người ta giải tranh châp dựa vào VĐ dựa vào hợp đồng thuê tàu Nếu NNH đồng thời người ký hợp đồng, có tranh chấp phát sinh NCC dựa vào hợp đồng thuê tàu để giải tranh chấp Nếu NNH người ký hợp đồng thuê tàu, có tranh chấp phát sinh đơi với NCC lấy VĐ để giải tranh chấp Trong trường hợp VĐ chuyển nhượng cho người khác, có tranh SỐ9-Tháng 5/2022 47 TẠP CHÍ CƠNG THƯƠNG chấp phát sinh NCC với người cầm VĐ lấy Tinh cho thây, VĐ hoàn hảo (hoặc vận đơn để giải tranh chấp Trường hợp VĐ có dẫn chiếu đến điều khoản hợp đồng thuê VĐ sạch) có ý nghĩa quan trọng tốn quốc tế Vì VĐ thứ hai nêu rõ hàng hóa quy định tàu lấy điều khoản hợp đồng thuê tàu VĐ dỡ bị lửa nước làm thiệt để giải tranh châp Ví dụ mô tả hại, nên VĐ trở thành VĐ khơng hồn hảo tình tranh chấp liên quan tới VĐĐB theo hợp Nếu VĐ cung cấp khơng phải VĐ hồn hảo đồng th tàu chuyến: khơng tốn thương mại quốc tế Đây nguyên nhân dẫn đến tranh chấp Những người bán ký hợp đồng để bán cho người mua lượng đường khoảng 12.000 13.200 theo điều kiện C&F, cảng bên vụ kiện nêu Bandarshapur, Iran Các bên tham gia có trụ là: thỏa thuận mang tính hợp đồng trước (đề nghị giao kết hợp đồng, châp nhận đề nghị giao kết sở New York Đường vận chuyển từ Kandla (Ân độ) Iran Hợp đồng ký theo mẫu Hiệp hội đường tinh chế quy định Trọng tài có quyền giải Trọng tài Lôn Đôn Hợp đồng Một vân đề quan trọng khác cần làm rõ, hợp đồng, thỏa thuận chuyển tải, quảng cáo, giấy lưu khoang, ) liệu có bị thay VĐ văn quy định rằng, việc toán tiến hành phát hành ký hay không? Cần thây thân VĐ hợp đồng đệ trình vận đơn hồn hảo chứng tỏ cước phí trả Sau phần hàng người chủ tàu người chuyên chở, VĐ chứng tốt Vì thế, VĐ khơng hóa bốc lên tàu, lửa bùng cháy tàu, thiêu hủy 200 đường bốc Phần lại đương nhiên thay cho văn nêu trên, ngoại trừ trường hợp NCC thể rõ ràng đồng hàng hóa bốc lên chuyên chở đến địa điểm định Những người bán yêu cầu ý có NVC có đầy đủ kiến thức đủ để xác VĐĐB người mua Một VĐ áp dụng 200 đường bị VĐ thứ hai phần hàng lại VĐ thứ phần điều khoản in sẵn cho thấy việc vận chuyển hàng hóa theo trình tự điều kiện rõ ràng Tuy nhiên, VĐ lại có điều khoản viết nói rằng, hàng hóa quy định VĐ dd bị lửa nước làm thiệt hại VĐ thứ hai kỷ phát phía người bán trả, VĐ bị họ phản lý định đốì với nội dung VĐ Kết luận VĐĐB chứng quan trọng bậc VCHHBĐBQT Trong thương mại hàng hải quốc tế, VĐĐB không dùng giao nhận vận chuyển hàng hóa mà dùng để điều chỉnh VĐ họ trao quyền dể trả giá cho nhiều mối quan hệ, nhiều lĩnh vực khác VĐĐB chứng từ thiếu chứng từ toán tiền hàng, đặc biệt phương thức tốn tín dụng thư Vì vậy, nắm bắt vận dụng tốt quy tắc pháp lý VĐĐB giúp tránh tranh chấp phát sinh, bảo vệ quyền lợi bên 200 đường bị quan hệ thương mại hàng hải quốc tế ■ khơng phải VĐ Phía người bán viện lý điều khoản viết làm tính TÀI LIỆU THAM KHẢO: Quốc hội (2015), Bộ luật Hàng hải Hoàng Thế Liên (chủ biên) (2006), Hội nhập kinh tế quốc tế (Tài liệu bồi dưỡng ngành Tư pháp), Nhà xuất Tưpháp, Hà Nội 48 Số9-Tháng 5/2022 LUẬT The International Brussels Convention 1924 as amended by the Protocol signed at Brussels on February 23rd, (1968) - The Hague-Visby Rules United Nations (1978) United nations Convention on the Carriage of Goods by Sea (1978) (Hamburg Rules) New York, United States: United Nations United Nations.(2009) United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea (The Rotterdam Rules) New York, United States: United Nations Ngày nhận bài: 5/3/2022 Ngày phản biện đánh giá sửa chữa: 5/4/2022 Ngày chấp nhận đăng bài: 15/4/2022 Thông tin tác giả: TS HÀ VIỆT HƯNG Giảng viên Khoa Pháp luật quốc tế, Trường Đại học Luật Hà Nội MAIN CHARACTERISTICS OF AN OCEAN BILL OF LADING • Ph D HA VIET HUNG Lecturer, Faculty of International Law Hanoi Law University ABSTRACT: In international sea freight transport, ocean bill of lading is a very important document Vietnamese law, and international law and practice all recognize that the ocean bill of lading means right to possession of the goods from the carrier In international trade and maritime, the ocean bill of lading is not only used for transporting goods but also to regulate many relationships in different fields Therefore, clearly understanding and well applying regulations on the ocean bill of lading will help parties avoid disputes and protect their rights and interests in international trade and maritime relations Keywords: ocean bill of lading, shipping, international sea way SỐ - Tháng 5/2022 49 ... sử dụng quyền tài phán Hoa Kỳ 2.2 Mối quan hệ hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển văn kiện khác với vận đơn đường biển Trong trường hợp vận chuyển hàng hóa bàng tàu chuyến, cần phân biệt hợp... quốc tê vận chuyển hàng hóa VĐĐB chia thành nhiều loại: Căn vào phương thức vận chuyển (đa phương thức hay đơn phương thức) đề cập tới VĐ vận tải đa phương thức (vận tải liên hợp) Đây vận đơn sử... tuyến đường chun chở, phí vận tải, VĐĐB sử dụng nhiều trường hợp (Công ước Hamburg năm 1978) lần nêu định nghĩa VĐ đường biển khoản Điều 1: “VĐĐB chứng từ làm chứng cho hợp đồng vận tải đường biển