TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Giao nhận quốc tế, một ngành thiết yếu trong vận tải quốc tế, đã xuất hiện cách đây gần 500 năm tại Thụy Sĩ Đặc biệt, giao nhận đường biển có bề dày lịch sử và khẳng định vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế toàn cầu Trong bối cảnh hội nhập toàn cầu hiện nay, thương mại giữa các quốc gia đang gia tăng đáng kể, kéo theo sự mở rộng nhanh chóng của hoạt động xuất nhập khẩu Điều này càng làm nổi bật vai trò thiết yếu của lĩnh vực giao nhận trong nền kinh tế thế giới.
Công ty TNHH MTV giao nhận Konet đã thành công và tạo dựng uy tín trong lĩnh vực giao nhận nội địa và quốc tế, đặc biệt là dịch vụ giao nhận bằng đường biển nhờ vào lợi thế bờ biển dài 3260 km Mặc dù được bạn bè quốc tế đánh giá cao về năng lực hoạt động, công ty vẫn còn một số hạn chế Trong thời gian thực tập tại Konet, tôi, một sinh viên khoa Thương Mại quốc tế trường Đại học Thương mại, đã tiến hành nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet” nhằm đóng góp vào sự phát triển của công ty.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế toàn cầu, dẫn đến việc nhiều tài liệu nghiên cứu đã được công bố về dịch vụ này Các nghiên cứu tập trung vào nhiều khía cạnh khác nhau, đặc biệt là hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, với sự quan tâm từ khoa Thương mại quốc tế trong những năm gần đây.
Bài viết "Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu chuyên chở bằng đường biển tại công ty giao nhận kho vận ngoại thương" của tác giả Trương Thị Hương Giang vào năm 2007, tập trung vào việc cải tiến quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển Nội dung bài viết nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tối ưu hóa quy trình logistics để nâng cao hiệu quả vận chuyển và đáp ứng nhu cầu của thị trường quốc tế Các giải pháp được đề xuất nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ và giảm thiểu thời gian giao nhận, từ đó góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành giao nhận kho vận.
Quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển là một yếu tố quan trọng tại công ty cổ phần thương mại và vận tải Quốc tế Châu Giang Bài viết của tác giả Nguyễn Thị Hoài Thanh trình bày chi tiết về các bước trong quy trình này, từ việc lập kế hoạch cho đến thực hiện giao hàng Việc tối ưu hóa quy trình không chỉ giúp nâng cao hiệu quả hoạt động mà còn đảm bảo sự hài lòng của khách hàng Tác giả cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn quốc tế trong xuất khẩu hàng hóa.
Bài viết "Hoàn thiện quy trình giao hàng khăn bông xuất khẩu sang thị trường Tây Ban Nha" của tác giả Nguyễn Thị Ngọc Tú, năm 2010, tập trung vào việc cải tiến quy trình giao hàng cho sản phẩm khăn bông tại công ty dệt nhuộm xuất khẩu Thăng Long Nội dung bài viết nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tối ưu hóa quy trình logistics để đáp ứng nhu cầu của thị trường Tây Ban Nha, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh và chất lượng dịch vụ.
Tác giả phân tích bối cảnh trong nước và quốc tế với những đặc điểm nổi bật như sự bất ổn định chính trị, sự biến động liên tục của giá dầu, vàng và ngoại tệ, cùng với tình trạng lạm phát gia tăng.
Bài viết này phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa và quy trình xuất nhập khẩu của công ty, đồng thời đề xuất giải pháp hoàn thiện nghiệp vụ Tuy nhiên, điểm chung lớn nhất là các giải pháp chủ yếu tập trung vào nghiệp vụ và quy trình giao nhận, chưa khái quát quy trình tổng thể của hoạt động giao nhận Ngoài ra, bài viết chưa đi sâu vào phân tích những hạn chế còn tồn tại trong từng khâu của quá trình giao nhận hàng bằng đường biển.
Dựa trên thông tin thu thập và kinh nghiệm từ các công trình trước, tôi quyết định nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet” Đề tài này nhằm cải thiện quy trình giao hàng, khắc phục những tồn tại trong dịch vụ của công ty, từ đó nâng cao khả năng đáp ứng và thỏa mãn nhu cầu khách hàng, cũng như tăng cường sức cạnh tranh với các công ty giao nhận trong và ngoài nước.
Mục đích nghiên cứu
- Về mặt lý luận: Hệ thống hóa lý thuyết về giao nhận, quy trình giao hàng xuất bằng đường biển.
- Về mặt thực tiễn: Tìm hiểu được thực tế quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet.
Dựa trên cơ sở lý luận và thực tiễn, bài viết này đề xuất các giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH MTV giao nhận Konet Những cải tiến này không chỉ nâng cao hiệu quả vận chuyển mà còn tối ưu hóa quy trình logistics, đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng.
Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu của bài viết này là các vấn đề lý thuyết liên quan đến giao hàng xuất khẩu và thực trạng quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet Nghiên cứu nhằm phân tích và đánh giá hiệu quả của quy trình giao hàng, từ đó đề xuất các giải pháp cải tiến nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và tối ưu hóa hoạt động logistics của công ty.
- Phạm vi nghiên cứu: Quy trình giao hàng xuất bằng đường biển trong những năm gần đây
Phương pháp nghiên cứu
Tác giả sử dụng hai phương pháp nghiên cứu chính là:
1.5.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
- Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp:
+ Nguồn dữ liệu bên trong: Báo cáo tài chính Công ty giai đoạn 2013-2015; các văn bản, quyết định của công ty, hợp đồng thương mại.
Nguồn dữ liệu bên ngoài bao gồm giáo trình, tài liệu, sách báo từ cá nhân và cơ quan nghiên cứu, cũng như thông tin từ các tổ chức, hiệp hội và internet liên quan đến hoạt động giao nhận Ngoài ra, dữ liệu tại thư viện còn chứa các luận văn đề tài trong lĩnh vực quản trị quy trình nhận hàng bằng đường biển.
Mục đích của việc tìm kiếm dữ liệu thứ cấp bao gồm nghiên cứu lý luận liên quan đến vấn đề, thu thập số liệu thống kê trong lĩnh vực nghiên cứu và đánh giá chính xác tình hình hoạt động của công ty.
- Phương pháp thu thập dữ liêụ sơ cấp:
Phương pháp quan sát thực tế là cách hiệu quả để hiểu rõ hơn về hoạt động của công ty trong thời gian thực tập Qua việc quan sát các hoạt động và học hỏi từ các anh chị nhân viên, đặc biệt trong lĩnh vực nhập khẩu, bạn sẽ nắm bắt được quy trình giao hàng xuất bằng đường biển của công ty.
Phương pháp phỏng vấn hiệu quả bao gồm việc đặt ra các câu hỏi cho những nhân viên có kinh nghiệm trong ngành, nhằm giải quyết những thắc mắc còn tồn đọng Điều này giúp tìm ra câu trả lời chính xác và hiểu rõ quy trình giao hàng xuất của công ty.
1.5.2 Phương pháp phân tích dữ liệu
Phương pháp thống kê được áp dụng trong khóa luận nhằm đánh giá quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet Dữ liệu được thu thập từ tài liệu nội bộ của công ty trong giai đoạn 2013-2015.
+ Phương pháp tổng hợp so sánh: Tổng hợp lại những phân tích và so sánh để đưa ra những nhận xét và đánh giá về thực trạng
Kết cấu khóa luận
Khóa luận bao gồm lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu, sơ đồ, hình vẽ, danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo và các phụ lục, được chia thành 4 chương.
Chương 1 : Tổng quan nghiên cứu đề tài “ Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet”.
Chương 2: Một số vấn đề lí luận cơ bản về giao hàng xuất khẩu Chương 3: Thực trạng quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH
Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT BẰNG
Cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận
2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận
Giao nhận là một tập hợp các nghiệp vụ quan trọng trong quá trình vận tải, nhằm di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận Quá trình này bao gồm nhiều công việc như bao bì, đóng gói, lưu kho, vận chuyển hàng ra cảng, thực hiện thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải dọc đường, dỡ hàng khỏi tàu và giao hàng đến tay người nhận Vì vậy, giao nhận thực chất là tổ chức và quản lý toàn bộ quá trình chuyên chở, đồng thời giải quyết các thủ tục liên quan để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển một cách an toàn và hiệu quả.
Dịch vụ giao nhận, theo qui tắc mẫu của FIATA, bao gồm mọi hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn cung cấp các tư vấn liên quan đến hải quan, tài chính, bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Hoạt động giao nhận là một phần quan trọng trong logistics, được quy định bởi điều 233 của Luật Thương Mại Việt Nam 2005 Theo đó, giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, trong đó dịch vụ giao nhận sẽ nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, thực hiện thủ tục hải quan và các dịch vụ liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng hoặc người vận tải.
2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận
- Điểm đầu và điểm cuối quá trình giao nhận nằm ở những quốc gia khác nhau.
Hàng hóa thông qua quá trình giao nhận sẽ được chuyển từ tay người bán sang tay người mua bằng các phương tiện vận tải.
Hoạt động giao nhận hàng hóa gắn liền với vận tải, vì người bán đến từ các quốc gia khác nhau Do đó, phương tiện vận tải trở thành công cụ thiết yếu trong việc chuyển hàng từ nơi gửi đến nơi nhận.
- Hoạt động giao nhận chịu ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài, khách quan cũng như chủ quan
2.1.3 Phạm vi dịch vụ giao nhận
Dịch vụ Logistics theo quy định tại điều 233 Luật Thương Mại 2005 được phân loại như sau:
Các dịch vụ logistics chủ yếu bao gồm bốc xếp hàng hóa, kho bãi và giữ hàng hóa, đại lý vận tải, cùng với các dịch vụ hỗ trợ khác.
Các dịch vụ Logistics có liên quan đến vận tải bao gồm: Dịch vụ vận tải hàng hải, thủy nội địa, hàng không, đường sắt, đường bộ
Các dịch vụ logistics bao gồm nhiều lĩnh vực khác nhau như kiểm tra và phân tích kỹ thuật, dịch vụ bưu chính, thương mại bán buôn, thương mại bán lẻ, cùng với các dịch vụ vận tải hỗ trợ.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa là một phần quan trọng trong lĩnh vực logistics, bao gồm cả dịch vụ cốt lõi và dịch vụ bổ trợ.
Cơ sở lý luận về người giao nhận
Theo FIATA, người giao nhận (Forwarder, Freight Forwarder, Forwarder Agent) là cá nhân hoặc tổ chức chịu trách nhiệm sắp xếp vận chuyển hàng hóa theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác Họ thực hiện các công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận, bao gồm bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan và kiểm hóa.
2.2.2 Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế
Vai trò của người giao nhận trong một vài dịch vụ điển hình trong dịch vụ giao nhận:
Môi giới hải quan là người đại diện cho xuất khẩu và nhập khẩu, thực hiện khai báo và thủ tục hải quan Trong trường hợp xuất khẩu hàng hóa theo điều kiện FOB, vai trò của người giao nhận được gọi là "FOB người giao nhận" (FOB Freight Forwarding).
Trước đây, người giao nhận chỉ đóng vai trò như một cầu nối giữa người gửi hàng và người chuyên chở, không đảm nhiệm trách nhiệm của người chuyên chở Họ hoạt động như đại lý cho người chuyên chở hoặc người gửi hàng, giúp kết nối và hỗ trợ trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Người giao nhận ủy thác được chủ hàng hoặc người chuyên chở ủy thác thực hiện các công việc đa dạng, bao gồm giao nhận hàng hóa, lập chứng từ cần thiết và hoàn tất thủ tục hải quan dựa trên các điều khoản của hợp đồng ủy thác cụ thể.
Người gom hàng đóng vai trò quan trọng trong quá trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển, giúp chuyển đổi hàng lẻ (LCL) thành hàng nguyên (FCL) để tối ưu hóa sức chứa của container và giảm chi phí vận chuyển Trong vai trò này, người giao nhận có thể hoạt động như một người vận tải hoặc chỉ đơn giản là đại lý.
Người chuyên chở hiện nay thường là người giao nhận, đảm nhận vai trò ký kết hợp đồng vận chuyển trực tiếp với chủ hàng Họ chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ địa điểm này đến địa điểm khác, đảm bảo an toàn và đúng thời gian.
Người giao nhận đóng vai trò là người thầu chuyên chở theo hợp đồng, tức là Contracting Carrier, khi ký kết hợp đồng mà không trực tiếp thực hiện việc chuyên chở Nếu người giao nhận tham gia vào việc chuyên chở trực tiếp, thì họ được coi là người chuyên chở thực tế.
2.2.3 Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận
Người giao nhận, với vai trò là nhà thầu độc lập, chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ theo yêu cầu của khách hàng Họ phải đảm bảo rằng mọi hành vi và lỗi lầm của cả người chuyên chở và những người giao nhận khác trong quá trình thực hiện hợp đồng vận tải được xem như là trách nhiệm của chính mình.
Người giao nhận thu phí từ khách hàng dựa trên giá dịch vụ cung cấp, không phải hoa hồng Họ đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ khi tự vận chuyển hàng hóa mà còn khi phát hành chứng từ vận tải, cam kết trách nhiệm như người thầu chuyên chở Khi cung cấp dịch vụ vận tải như đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối, người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người chuyên chở nếu sử dụng phương tiện của mình hoặc thuê người chuyên chở khác Trong vai trò này, các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn không áp dụng, mà thay vào đó là các công ước quốc tế hoặc quy tắc từ phòng thương mại quốc tế.
2.2.4 Mối quan hệ của người giao nhận với các bên liên quan
Người giao nhận là đại diện của chủ hàng, chịu trách nhiệm tổ chức và quản lý quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đến Trong suốt quá trình này, hàng hóa phải trải qua nhiều giai đoạn và chịu sự kiểm tra, kiểm soát từ các cơ quan chức năng khác nhau Do đó, người giao nhận cần phối hợp với nhiều bên liên quan để đảm bảo việc vận chuyển diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
Trách nhiệm của người giao nhận và các bên liên quan:
Người giao nhận có trách nhiệm như người chuyên chở, phải chịu trách nhiệm về hành vi và lỗi lầm của chính mình cũng như của những người giao nhận khác được thuê để thực hiện hợp đồng vận tải Tuy nhiên, người giao nhận không phải chịu trách nhiệm về việc mất lợi ích mà khách hàng đáng lẽ được hưởng do sự chậm trễ hoặc giao nhận sai địa chỉ nếu nguyên nhân không phải do lỗi của mình.
Khi người giao nhận hoạt động như đại lý cho chủ hàng, họ cần thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký Điều này đồng nghĩa với việc người giao nhận phải chịu trách nhiệm về các hoạt động của mình trong quá trình thực hiện hợp đồng.
Trách nhiệm của người bán/người chủ hàng/người gửi hàng.
Khi lựa chọn người giao nhận hàng hóa, cần đảm bảo họ đáp ứng đầy đủ yêu cầu của bạn Hãy cung cấp hướng dẫn chi tiết và kiểm tra, giám sát việc thực hiện hợp đồng để đảm bảo mọi thứ diễn ra suôn sẻ Đồng thời, cần cung cấp thông tin đầy đủ và chính xác về hàng hóa cho người giao nhận để tránh những sai sót không đáng có.
+ Yêu cầu bồi thường thiệt hại nếu người giao nhận hàng hóa vi phạm hợp đồng
Bồi thường thiệt hại và thanh toán các chi phí phát sinh cho người giao nhận hàng hóa sẽ được thực hiện nếu người đó đã tuân thủ đúng chỉ dẫn từ khách hàng hoặc nếu thiệt hại xảy ra do lỗi của khách hàng.
+ Trả cho người giao nhận hàng hóa mọi khoản tiền đã đến hạn thanh toán.
Trách nhiệm của người mua/ người nhận hàng.
Để nhận hàng, cần xuất trình chứng từ hợp lệ xác nhận quyền nhận hàng, cùng với chứng từ thanh toán các loại cước phí theo hợp đồng và cước phí cho cảng đến.
Quy trình giao hàng xuất bằng đường biển
Hoạt động giao hàng xuất khẩu có những đặc điểm cơ bản là hàng hóa được vận chuyển qua nhiều quốc gia, với người mua và người bán ở các nước khác nhau Vì vậy, hoạt động này phải tuân thủ các quy định từ nhiều nguồn luật khác nhau.
Các nguồn luật điều chỉnh hoạt động ngoại thương bao gồm các quy định tại nước người mua, người bán và nước thứ ba (nơi hàng hóa chuyển tải) Tại Việt Nam, giao hàng xuất khẩu được quản lý bởi các văn bản pháp luật như Luật Thương Mại (2005), Bộ luật Hàng Hải (2005) và Luật Hải Quan (2005).
Các quy phạm pháp luật quốc tế điều chỉnh hoạt động giao hàng xuất khẩu bao gồm các công ước về vận đơn và vận tải Đặc biệt, công ước quốc tế thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển, ký ngày 25/08/1924, cùng với công ước của Liên hợp quốc về chuyên chở hàng hóa bằng vận tải đa phương tiện được thông qua tại Genever vào ngày 24/5/1980.
Các tập quán quốc tế như Incoterm 2000 và 2010, cùng với các điều kiện kinh doanh chuẩn của FIATA về dịch vụ giao nhận hàng hóa, đóng vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế Ngoài ra, quy tắc chứng từ và quy tắc về chứng từ vận tải đa phương tiện do Ủy ban Liên hợp quốc về thương mại và phát triển, cũng như phòng Thương mại quốc tế ICC phát hành, đều góp phần nâng cao hiệu quả và tính minh bạch trong quy trình giao nhận hàng hóa.
2.3.2 Các chứng từ có liên quan đến giao hàng xuất khẩu.
Hóa đơn là chứng từ quan trọng trong quy trình thanh toán, thể hiện yêu cầu của người bán đối với người mua về việc thanh toán số tiền hàng Hóa đơn chi tiết các thông tin như đặc điểm hàng hóa, đơn giá, tổng giá trị, điều kiện giao hàng, phương thức thanh toán và cách thức vận chuyển hàng hóa.
Phiếu đóng gói là chứng từ quan trọng, liệt kê chi tiết các kiện hàng khác nhau được vận chuyển trong một chuyến tàu Tài liệu này được lập bởi người sản xuất trong quá trình đóng hàng.
Giấy chứng nhận phẩm chất
Là chứng từ chứng nhận chất lượng của hàng hóa thực giao và chứng minh phẩm câp hàng phù hợp với điều khoản của hợp đồng.
Giấy chứng nhận số lượng:
Giấy chứng nhận số lượng là tài liệu mà người bán cung cấp cho người mua, có thể được cấp bởi công ty giám định hoặc do xí nghiệp sản xuất hàng lập và được xác nhận bởi công ty giám định hải quan Tài liệu này được sử dụng trong giao dịch mua bán hàng hóa, đặc biệt là đối với các mặt hàng cần xác định số lượng thay vì trọng lượng.
Giấy chứng nhận trọng lượng:
Là chứng từ xác nhận trọng lượng hàng hóa do hải quan hoặc công ty giám định hàng cấp, tùy theo quy định của hợp đồng.
Là chứng từ mà theo chế độ hải quan người chủ hàng phải xuất trình cho cơ quan hải quan khi hàng hóa qua biên giới quốc gia.
Là khai báo của chủ hàng cho cơ quan hải quan để thực hiện thủ tục hải quan khi xuất khẩu hoặc nhập khẩu hàng hóa.
Giấy phép xuất nhập khẩu:
Giấy phép xuất nhập khẩu là chứng từ do Bộ Công Thương cấp, cho phép chủ hàng thực hiện xuất khẩu hoặc nhập khẩu một hoặc nhiều lô hàng có cùng tên hàng từ một quốc gia cụ thể, qua một cửa khẩu nhất định, trong khoảng thời gian quy định.
Giấy chứng nhận xuất xứ:
Chứng từ này được cấp bởi phòng thương mại của các quốc gia xuất khẩu, nhằm xác nhận nơi sản xuất hoặc nguồn gốc hàng hóa theo yêu cầu và thông tin do chủ hàng cung cấp.
Là chứng từ do người vận tải cấp để xác nhận rằng mình đã nhận hàng đã chở.
Vận đơn đường biển là chứng từ quan trọng nhất trong bộ chứng từ thanh toán, với ba chức năng chính: biên lai xác nhận việc nhận hàng của người vận tải, bằng chứng của hợp đồng chuyên chở hàng hóa, và chứng minh việc vận chuyển hàng hóa Trong thương mại quốc tế, có nhiều loại vận đơn đường biển với tên gọi và tác dụng khác nhau.
Biên lai thuyền phó là tài liệu xác nhận do thuyền phó phụ trách hàng hóa trên tàu cấp, ghi nhận việc nhận hàng để chuyên chở Tài liệu này bao gồm kết quả kiểm nhận hàng hóa do nhân viên kiểm diện của tàu thực hiện khi hàng hóa được bốc lên tàu.
Sơ đồ xếp hàng là tài liệu quan trọng do thuyền trưởng hoặc nhân viên chuyên trách lập ra, nhằm tối ưu hóa việc sử dụng các khoang và hầm chứa trên tàu Nó giúp duy trì sự cân bằng cho tàu trong quá trình di chuyển và đảm bảo độ chênh lệch dọc hợp lý.
2.3.3 Quy trình giao hàng xuất bằng đường biển
Nhận yêu cầu của khách hàng
Chu ẩn bị container, lựa chọn hãng tàu vận chuyển và đặt chỗ, có thể tạm ứng tiền
Chuẩn bị các giấy tờ cần thiết và làm thủ tục hải quan
T ổ chức giao hàng cho tàu
Hoàn thiện bộ chứng từ
Trường đại học thương mại Khoa Thương Mại quốc tế
2.3.3.1 Nhận yêu cầu của khách hàng
Khi muốn xuất khẩu hàng hóa qua dịch vụ giao nhận, người giao nhận cần liên hệ với công ty cung cấp dịch vụ Sau đó, họ sẽ thu thập thông tin về hàng hóa, địa điểm giao nhận, thỏa thuận mức phí và thời gian Khi hai bên đạt được sự thống nhất, người giao nhận sẽ nhận hồ sơ từ khách hàng, bao gồm chứng từ hàng hóa, cùng thông tin về số lượng, chất lượng và quy cách hàng từ bên xuất khẩu.
2.3.3.2 Chuẩn bị container, lựa chọn hãng tàu vận chuyển và đặt chỗ, có thể tạm ứng tiền
Bộ phận giao hàng xuất khẩu cần xác định kích cỡ hợp đồng hàng hóa để chuẩn bị loại và số lượng container phù hợp, đồng thời thực hiện kiểm kê hàng hóa lần cuối nhằm đảm bảo quá trình bốc hàng lên container diễn ra nhanh chóng Công ty cũng cần liên hệ với hãng tàu để thực hiện thủ tục lưu khoang, trong đó hàng hóa đóng container thường được vận chuyển bằng tàu chợ.
2.3.3.3 Chuẩn bị các giấy tờ cần thiết và làm thủ tục hải quan
Chủ hàng và người giao nhận mời đại diện hải quan tham gia kiểm nghiệm, kiểm dịch và giám định (nếu cần) để giám sát quá trình đóng hàng vào container Sau khi hoàn tất việc đóng hàng, nhân viên hải quan sẽ niêm phong container bằng kẹp chì Đồng thời, người giao nhận sẽ điều chỉnh lại danh sách đóng gói (Packing list) và danh sách Gootrans.
Giai đoạn chuẩn bị các loại giấy tờ hải quan được diễn ra trước khi hàng được vận chuyển tới cảng Các loại giấy tờ cần phải chuẩn bị:
- Tờ khai hải quan đường biển
- Bảng kê khai chi tiết hàng hóa
- Giấy chứng nhận xuất xứ
THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT BẰNG ĐƯỜNG BIÊN TẠI CÔNG TY TNHH MT GIAO NHẬN KONET
Tổng quan về công ty
3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Tên đầy đủ : Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên giao nhận Konet
Tên giao dịch quốc tế : KONET EXPRESS Co.Ltd
Loại hình doanh nghiệp : Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên 100% vốn Hàn Quốc
Người đại diện theo pháp luật : Ông CHO SEUNG HWAN
Trụ sở chính : Tầng 17, số 106 Hoàng Quốc Việt, Phường Nghĩa Đô, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
Email: manager.han@konetexpress.com
3.1.2 Chức năng, nhiệm vụ của Công ty 3.1.2.1 Chức năng
- Tổ chức phối hợp với các tổ chức khác trong và ngoài nước để tổ chức chuyên chở, giao nhận hàng hóa XNK, hàng ngoại giao…
- Tư vấn các vấn đề giao nhận, vận tải và các vấn đề khác có liên quan
- Thực hiện kinh doạnh vận tải công cộng phù hợp với quy định của nhà nước
Tổ chức thực hiện các nhiệm vụ giao nhận vận tải, bao gồm việc thay mặt chủ hàng để xin giấy phép xuất nhập khẩu, làm thủ tục Hải quan, thực hiện các thủ tục giao nhận tại Cảng, cũng như giám định, kiểm định và mua bảo hiểm hàng hóa.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ đại lý vận tải biển và hàng không, đồng thời môi giới thuê phương tiện vận chuyển để đưa hàng hóa đến ga, cảng hoặc địa điểm nhận cuối cùng, cả trong nước và quốc tế, theo yêu cầu của khách hàng.
- Xây dựng kế hoạch, tổ chức thực hiện, chỉ đạo hoạt động kinh doanh của công ty và các đơn vị trực thuộc theo quy chế hiện hành.
Bảo đảm việc bảo toàn và bổ sung vốn là một trong những mục tiêu quan trọng của các doanh nghiệp Để đạt được mục tiêu này, cần phải tự tạo nguồn vốn và sử dụng có hiệu quả nguồn vốn hiện có Đồng thời, doanh nghiệp cũng phải thực hiện nghĩa vụ nộp ngân sách nhà nước một cách đầy đủ và đúng hạn, nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững và ổn định tài chính.
Nghiên cứu thị trường và dịch vụ giao nhận, kho vận là rất quan trọng để phát triển chiến lược thu hút khách hàng Đề ra các biện pháp hiệu quả nhằm củng cố và nâng cao uy tín của công ty sẽ giúp nâng cao vị thế trên thị trường trong và ngoài nước.
Đối với hàng hóa không qua cảng và không lưu kho tại cảng, việc giao hàng có thể được thực hiện trực tiếp giữa các chủ hàng hoặc người được ủy thác và người vận tải.
- Khi được ủy thác giao hàng xuất khẩu với tàu, cảng nhận hàng bằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức đó.
- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng đã ra khỏi kho bãi, cảng.
- Việc giao hàng có thể do cảng làm theo ủy thác hoặc chủ hàng trực tiếp làm.
3.1.3 Cơ cấu tổ chức nhân sự và lĩnh vực kinh doanh của công ty 3.1.3.1 Sơ đồ bộ máy quản lý
Hình 3.1 Sơ dồ bộ máy quản lý của công ty
3.1.3.2 Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban trong công ty
Là người có quyền cao nhất ra các quyết định, giao công việc cho cấp dưới và điều hành hoạt động của toàn công ty.
Là người phụ trách đề xuất các chiến lược kinh doanh và phát triển công ty, tôi đảm bảo xây dựng một doanh nghiệp ngày càng lớn mạnh và cạnh tranh hơn trên thị trường.
Kiểm soát tình hình chung của công ty và chịu trách nhiệm trước giám đốc về hoạt động thường nhật của các phòng ban
Theo dõi và phân tích thường xuyên các khách hàng lớn và lập kế hoạch chăm sóc khách hàng
Phòng hành chính đảm nhiệm việc quản lý nhân sự, bao gồm tuyển dụng và tổ chức lao động Họ cũng chịu trách nhiệm về an toàn lao động, đồng thời theo dõi tình hình thực hiện các quyết định liên quan đến mức lao động và năng suất lao động trong công ty.
Tìm kiếm và phát triển khách hàng là một phần quan trọng trong ngành Logistics, bao gồm việc thỏa thuận cước phí với các hãng vận tải và làm việc với các đại lý nước ngoài Nghiên cứu và khai thác thị trường dịch vụ Logistics sẽ giúp tối ưu hóa quy trình kinh doanh, đồng thời xây dựng kế hoạch kinh doanh hiệu quả.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ tư vấn chuyên nghiệp cho khách hàng về vận chuyển hàng hóa, bao gồm việc cho thuê các phương tiện và thiết bị chuyên dụng để bốc xếp, bảo quản và vận chuyển hàng hóa một cách an toàn và hiệu quả.
Phòng tác nghiệp xuất nhập khẩu là bộ phận quan trọng nhất trong cơ cấu tổ chức của công ty, chịu trách nhiệm thực hiện các công việc liên quan đến hoạt động kinh doanh Chức năng chính của phòng là quản lý hoạt động nhập khẩu, đồng thời phối hợp với các bộ phận khác để thúc đẩy việc nhập khẩu hàng hóa và dịch vụ, phục vụ lợi ích của công ty và các đối tác.
NV HảiQuanHàngSea Xuất
Lĩnh vực kinh doanh chính của Công ty chủ yếu được tập trung trên hai lĩnh vực là : giao nhận vận tải và dịch vụ logistics.
Dịch vụ vận tải và các dịch vụ Logistics của công ty cung cấp:
Giao nhận vận chuyển hàng hóa đường biển, đường hàng không;
Hoạt động của các đại lý vận tải hàng hóa đường biển và hàng không;
Hoạt động của các đại lý vận tải hàng hóa, kể cả DV liên quan tới hậu cần;
Khai thác kho bãi, kiểm đếm và đóng gói hàng hóa;
Tư vấn xuất nhập khẩu và bảo hiểm hàng hóa;
Khai thuê hải quan, vận tải nội địa;
Khái quát hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty TNHH MTV giao nhận Konet
nhận Konet Bảng 3.1: Kết quả kinh doanh của công ty giai đoạn năm 2013-2015
STT Chỉ tiêu Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015
1 Giá trị tổng sản lượng
3 Dịch vụ giao nhận đường biển
4 Dịch vụ giao nhận đường hàng không
5 Vận tải đa phương thức
( Theo nguồn: Báo cáo kết quả hoạt động các năm của công ty)
Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty diễn ra hiệu quả với doanh thu tăng đều qua các năm Năm 2014, doanh thu tăng 5.036 triệu so với năm 2013, và đến năm 2015, doanh thu tiếp tục tăng 5.470 triệu so với năm 2014 Kết quả này phản ánh nỗ lực của ban lãnh đạo và toàn thể nhân viên trong công ty, cùng với việc không ngừng tìm kiếm đối tác mới và nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như chuyên môn.
Thực trạng quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tạing công ty TNHH
3.3.1 Quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet
3.3.1.1 Mô hình quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet
Nhận hàng từ người gửi
Thương lượng và ký hợp đồng dịch vụ
Tìm kiếm khách hàng và chào giá
Chuẩn bị container, lựa chọn hãng tàu vận chuyển và đặt
Quy ết toán, lưu hồ sơ Đăng ký mua b ảo hiểm ( nếu có)
Hoàn thiện bộ chứng từ Chuẩn bị các giấy tờ cần thiết và làm thủ tục hải quan
Tổ chức giao hàng cho tàu
3.3.1.2 Phân tích nội dung quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet
Bước 1: Tìm kiếm khách hàng và chào giá
Công ty thực hiện hoạt động chào hàng thông qua việc quảng cáo trên các tạp chí và gửi catalogue đến khách hàng quen thuộc cũng như các công ty xuất nhập khẩu, nhằm cung cấp thông tin về giá cả và chi phí giao nhận cho khách hàng.
Khách hàng có thể tìm hiểu về công ty thông qua sự giới thiệu từ khách hàng quen thuộc Để nâng cao khả năng tiếp cận, công ty đã thiết kế một trang web riêng, nơi giới thiệu các dịch vụ của mình Khách hàng cũng có thể dễ dàng liên lạc qua email để nhận thêm thông tin.
Công ty đang nâng cao việc nghiên cứu khách hàng thông qua các phương tiện truyền thông, đặc biệt là trong bối cảnh công nghệ Internet phát triển nhanh chóng, giúp việc thu thập thông tin khách hàng trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết.
Khách hàng chính của công ty là các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và dịch vụ.
Công ty cũng phục vụ khách hàng là các công ty nước ngoài, thực hiện vai trò đại lý, môi giới và vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến các quốc gia khác và ngược lại.
Nhân viên kinh doanh dựa trên yêu cầu của khách hàng và mức giá từ các hãng tàu để tính toán chi phí, từ đó thực hiện việc chào giá cho khách hàng.
Bước 2 trong quy trình ký kết hợp đồng dịch vụ là thương lượng và ký kết hợp đồng giao nhận Trong giai đoạn này, công ty cần tiến hành thương lượng với khách hàng để thống nhất các điều khoản và điều kiện trước khi chính thức ký hợp đồng.
Những thông tin mà nhân viên giao nhận cần tiếp nhận từ khách hàng :
Dựa vào loại hàng hóa và số lượng, công ty sẽ tư vấn cho khách hàng loại container phù hợp Đối với hàng tươi sống như rau quả, container lạnh sẽ được lựa chọn, đồng thời cần tuân thủ các quy định của nước nhập khẩu đối với mặt hàng đó.
Cảng đi và cảng đến là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến giá cước vận chuyển; khoảng cách ngắn hơn giữa hai cảng sẽ giúp giảm chi phí vận chuyển, trong khi khoảng cách lớn hơn sẽ làm tăng cước phí.
Khi lựa chọn dịch vụ vận chuyển hàng hóa, khách hàng nên được nhân viên giao nhận tư vấn về hãng tàu uy tín phù hợp với nhu cầu đến cảng Việc chọn đúng hãng tàu không chỉ đảm bảo chất lượng dịch vụ mà còn giúp tiết kiệm cước phí hiệu quả.
Tuy nhiên cũng một số khách hàng quen sử dụng một hãng tàu cho hàng hóa của mình.
Dựa trên thông tin từ khách hàng, nhân viên kinh doanh sẽ tiến hành thương lượng với người gửi hàng về các yếu tố như giá cả, phương thức và lịch trình vận chuyển Khi khách hàng đồng ý với các điều khoản, hai bên sẽ ký kết hợp đồng dịch vụ.
Bước 3: Nhận hàng từ người gửi
Để thực hiện bước này, cần dựa vào hợp đồng mua bán giữa công ty xuất khẩu và đối tác nước ngoài cùng với L/C Quy trình bao gồm việc thu gom lô hàng xuất khẩu, đóng gói bao bì, ký mã hiệu hàng hóa và kiểm tra chất lượng sản phẩm.
Trong bốn công việc chính, thu gom hàng thành lô hàng xuất khẩu và kiểm tra chất lượng là hai bước liên quan chặt chẽ với nhau Việc thu gom hàng được thực hiện dựa trên các hợp đồng kinh tế giữa công ty TNHH MTV giao nhận Konet và các cơ sở trong nước.
Kiểm tra chất lượng hàng hóa là quy trình thiết yếu, bao gồm việc kiểm tra tại cơ sở và kiểm nghiệm khi nhập kho và xuất kho Việc kiểm tra tại cơ sở sản xuất trong nước cần được thực hiện bởi các công ty giám định uy tín Chỉ khi hàng hóa đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng, thanh toán tiền hàng mới được thực hiện.
Theo thỏa thuận giữa bên xuất khẩu và công ty TNHH MTV giao nhận Konet, bên xuất khẩu phải giao hàng cho Konet trước 2-3 ngày so với ngày tàu chạy Đồng thời, hàng hóa phải đảm bảo đúng quy cách và chất lượng theo chủng loại đã thỏa thuận để phục vụ cho việc xuất khẩu.
Bước 4: Chuẩn bị Container, lựa chọn hãng tàu vận chuyển và đặt chỗ
Dựa trên thông tin khách hàng cung cấp, nhân viên Konet sẽ liên hệ với các hãng tàu để lên lịch trình tàu chạy Mỗi hãng tàu đều có lịch trình và tuyến đường riêng, đồng thời có thế mạnh khác nhau trên các tuyến đường này.
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Dự báo triển vọng và định hướng hoàn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đường biển
4.1.1 Dự báo nhu cầu phát triển hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường biển
Trong hơn 20 năm thực hiện đường lối đổi mới, Việt Nam đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ trong lĩnh vực ngoại thương Sản lượng hàng hóa sản xuất ngày càng gia tăng, cùng với nhu cầu trao đổi thương mại với thế giới cũng không ngừng mở rộng Kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đã liên tục tăng qua các năm, phản ánh những tiến bộ và kết quả đáng ghi nhận trong phát triển kinh tế.
Bảng 4.1: Kim ngạch xuất nhập khẩu năm 2013-2015 Đơn vị: Tỷ USD
Xuất khẩu Nhập khẩu Nhập siêu
( Nguồn: Tổng cục hải quan)
Vận tải biển đóng vai trò quan trọng trong giao lưu thương mại quốc tế, đồng thời việc khai thác tiềm năng của biển, chiếm 71% diện tích trái đất, cũng cần sự phát triển của ngành vận tải biển.
Việt Nam là một trong những quốc gia có nhiều lợi thế phát triển vận tải biển và giao nhận hàng hóa đường biển Trong những năm qua, hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Việt Nam đã có nhiều dấu hiệu khởi sắc, cho thấy tiềm năng lớn trong lĩnh vực này Dự kiến, vận tải biển sẽ trở thành lĩnh vực mũi nhọn của ngành hàng hải Việt Nam, mang lại tác động tích cực cho hoạt động xuất nhập khẩu nói chung và giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển nói riêng.
Sau đây là dự báo về giá trị theo sản lượng của hoạt động giao hàng XK bằng đường biển của Việt Nam cho tới năm 2020.
Bảng 4.2: Giá trị theo sản lượng dự toán của hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Việt Nam cho tới năm 2020
Giá trị Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015
Giá trị sản lượng giao nhận toàn ngành
Tốc độ tăng bình quân/năm (%)
Giá trị hàng hóa giao nhận bằng đường biển
Tốc độ tăng bình quân/năm(%)
( Nguồn: Viện khoa học kinh tế giao thông vận tải)
Ngành giao nhận vận tải dự báo sẽ tăng trưởng khả quan với mức tăng khoảng hơn 10% mỗi năm Đối với giá trị sản lượng giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển, mặc dù khối lượng hàng hóa vẫn có xu hướng tăng, nhưng tốc độ tăng giá trị bình quân và tỷ trọng trong tổng giá trị lại có xu hướng giảm Tỷ trọng này sẽ được phân bổ cho các ngành hàng không, đường sắt liên vận quốc tế và vận tải đa phương thức.
Nhận thấy sự phát triển không ngừng của thị trường và những lợi thế riêng của Việt Nam trong lĩnh vực vận tải biển, công ty Konet luôn nỗ lực tìm kiếm đối tác và cải thiện chất lượng dịch vụ nhằm mở rộng hoạt động kinh doanh.
4.1.2 Định hướng chiến lược của công ty đến năm 2020 Để tăng cường hiệu quả hoạt động kinh doanh, Konet đã đề ra một số định hướng chiến lược như sau:
Định hướng chung của công ty
Phát triển hệ thống Marketing mạnh mẽ giúp thu thập thông tin khu vực và toàn cầu, đồng thời nắm bắt xu hướng phát triển của thị trường vận tải đường biển quốc tế.
Để đạt hiệu quả cao nhất trong việc phát triển hệ thống khai thác và dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng container, công ty cần xây dựng các sách lược và chiến lược phù hợp.
Nhân tố nguồn nhân lực đóng vai trò quyết định trong thành công của công ty, vì vậy việc sắp xếp và đào tạo đội ngũ cán bộ để nâng cao trình độ là rất cần thiết.
Chủ động tìm kiếm thị trường và xây dựng mối quan hệ đối tác là yếu tố quan trọng để đảm bảo doanh số tối thiểu của công ty Cần thực hiện các biện pháp thiết thực nhằm bảo toàn và phát triển vốn cho công ty cùng các chi nhánh và văn phòng đại diện Đầu tư vào thiết bị, công nghệ và phương tiện là cần thiết để từng bước hình thành nền tảng cho hoạt động khai thác tuyến container vận tải đường biển quốc tế.
Định hướng hoạt động giao nhận hàng xuất bằng đường biển của công ty
Công ty xây dựng một hệ thống liên kết vững chắc trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển, từ khâu đầu đến khâu cuối Điều này không chỉ củng cố năng lực tổ chức mà còn nâng cao nghiệp vụ, giúp công ty từng bước trở thành đơn vị gom hàng chuyên nghiệp cho khách hàng vận chuyển hàng lẻ Qua đó, công ty giảm thiểu chi phí cho người môi giới và các đại lý dịch vụ gom hàng.
Nâng cao vị thế và uy tín của công ty cả trong nước lẫn quốc tế là mục tiêu quan trọng Để đạt được điều này, bộ phận marketing và phòng kinh doanh cần tích cực áp dụng công nghệ marketing vào chiến lược phát triển, đặc biệt chú trọng đến chiến lược giá.
Một số giải pháp cơ bản nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet
4.2.1 Về quy trình 4.2.1.1 Hoàn thiện khâu nhận hàng từ người gửi
Việc nhận hàng và kiểm tra hàng hóa theo hợp đồng đã ký là rất quan trọng để tránh sai sót và tranh chấp sau này Cần xác minh chất lượng, số lượng hàng hóa và sự phù hợp với các chứng từ cũng như điều khoản trong hợp đồng, nhằm bảo vệ quyền lợi của công ty trong giao dịch xuất khẩu.
Việc xác định địa điểm và thời gian kiểm nghiệm hàng hóa là rất quan trọng, vì bất kỳ sai sót nào cũng có thể làm chậm tiến độ nhận hàng Công ty cần chủ động mời cán bộ kiểm nghiệm đến để đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên Ngoài ra, việc cử cán bộ chuyên trách trong công ty để hỗ trợ và giám sát quá trình kiểm tra hàng hóa sẽ giúp tránh những hư hỏng không đáng có trong quá trình giao nhận.
4.2.1.2 Tổ chức công tác thuê container, liên hệ tàu
Khi thuê container, đặc biệt trong mùa cao điểm xuất khẩu đường biển, cần linh động và cẩn trọng Trước khi đóng hàng, hãy kiểm tra kỹ lưỡng các tiêu chuẩn chất lượng và khả năng sử dụng của container Đồng thời, vệ sinh sạch sẽ container để tránh tình trạng bẩn, có thể gây ảnh hưởng đến hàng hóa và dẫn đến ẩm mốc.
Lựa chọn hãng tàu uy tín và có mối quan hệ lâu dài là yếu tố quan trọng giúp công ty đạt được mức giá cước ưu đãi, thu hút khách hàng Đồng thời, việc phân định rõ trách nhiệm giữa công ty và chủ tàu chuyên chở sẽ tạo cơ sở vững chắc để giải quyết vấn đề khi phát sinh, từ đó giúp quản lý giám sát hiệu quả, giảm thiểu rủi ro, hư hỏng và mất mát hàng hóa.
4.2.1.3 Hoàn thiện khâu làm thủ tục hải quan
- Đối với khâu tính thuế hải quanCác biện pháp để thực hiện tốt khâu này là :
Khi thực hiện áp danh mục thuế để khai nộp thuế hải quan, nhân viên công ty cần chú trọng nâng cao tính cẩn thận và kiểm tra kỹ lưỡng, nhằm tránh việc áp thuế sai, từ đó giảm thiểu phiền hà trong quá trình làm thủ tục.
Nhân viên công ty cần thường xuyên cập nhật các văn bản hướng dẫn liên quan đến việc áp dụng biểu thuế và danh mục hàng hóa xuất khẩu của nhà nước, cũng như biểu thuế riêng của Hải quan cho các mặt hàng xuất khẩu Đặc biệt, cần chú ý đến danh mục hàng hóa cấm xuất khẩu theo Nghị định số 12/2006/NĐ-CP ngày 23 tháng 1 năm 2006 và Nghị định số 154/2005/NĐ-CP ngày 15 tháng 12 năm 2005, cùng với hướng dẫn trong Thông tư số 112/2005/TT-BTC về thủ tục hải quan, kiểm tra và giám sát hải quan.
Khi gặp khó khăn từ các cán bộ hải quan trong việc tiếp nhận bộ chứng từ và lô hàng xuất khẩu, đặc biệt là những lô hàng có mã thuế khó xác định, Konet cần những nhân viên năng động và giỏi chuyên môn Sự phản ứng nhanh với các tình huống sẽ giúp xây dựng mối quan hệ tốt và giành được sự tin tưởng từ cán bộ hải quan, từ đó đảm bảo quy trình giao nhận diễn ra suôn sẻ.
Khâu kiểm hóa là bước quyết định việc cấp phép xuất khẩu hàng hóa, vì vậy nhân viên công ty cần thực hiện quy trình này một cách chính xác và hiệu quả.
Chủ động liên lạc và phối hợp với cán bộ kiểm hóa là yếu tố quan trọng để đảm bảo quá trình kiểm tra hàng hóa diễn ra suôn sẻ Việc thực hiện các bước kiểm tra một cách hiệu quả sẽ giúp hàng hóa được giao đúng thời gian cho người nhận, đồng thời giải phóng hàng kịp thời ra khỏi bãi cảng.
Cần phân công cán bộ phụ trách có kinh nghiệm và hiểu rõ các mặt hàng xuất khẩu, đồng thời chuẩn bị kỹ lưỡng các phương án giải trình để sẵn sàng đối phó với các câu hỏi từ hải quan.
4.2.1.4 Hoàn thiện khâu giao hàng cho tàu
Nhân viên công ty cần theo dõi thời gian tàu đến cảng và diễn biến hành trình của tàu để có thông tin kịp thời, từ đó có thể ứng phó nhanh chóng khi cần thiết.
Cần có một người phụ trách hợp đồng giao hàng xuất khẩu, người này sẽ đảm nhận trách nhiệm giám sát, kiểm tra và theo dõi toàn bộ quy trình giao hàng bằng container đường biển Việc này giúp đảm bảo các khâu trong quy trình giao hàng diễn ra thuận lợi và đúng tiến độ.
Để khắc phục tình trạng chậm trễ trong việc bố trí phương tiện và nhân lực giao hàng với tàu, cần xây dựng mối quan hệ tốt với cảng vụ Trong những trường hợp khẩn cấp, có thể áp dụng mức thưởng phạt bốc dỡ cao nhằm thúc đẩy tiến độ giao hàng tại cảng.
4.2.1.5 Hoàn thiện khâu quyết toán
Nhân viên công ty đã thực hiện tốt trong khâu giao nhận, tuy nhiên cần phát huy hơn nữa Việc giữ gìn các chứng từ và hóa đơn liên quan đến bốc hàng, chi phí lưu kho và thuê container là rất quan trọng để đảm bảo thanh toán đúng hạn cho các bên liên quan Mất mát giấy tờ có thể gây khó khăn trong việc thanh toán, không chỉ cho nhân viên bốc hàng tại cảng mà còn ảnh hưởng đến việc khách hàng thanh toán cho công ty Do đó, nhân viên cần cẩn thận và tính toán kỹ lưỡng trong quá trình giao nhận để bảo vệ lợi ích của công ty.
4.2.1.6 Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát quy trình giao hàng xuất khẩu
Khâu giám sát và điều hành quy trình giao hàng là yếu tố quan trọng để đảm bảo mọi công việc được thực hiện đúng từ những bước đầu tiên Công ty cần có một người chuyên trách giám sát và điều hành để đảm bảo quy trình diễn ra suôn sẻ, từ đó giảm thiểu sai sót trong quy trình giao hàng xuất khẩu Ban lãnh đạo và các bộ phận cần chú trọng kiểm tra, giám sát mọi hoạt động, đặc biệt là quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển, nhằm nâng cao uy tín với các đối tác nước ngoài.
4.2.2 Các giải pháp hỗ trợ nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển
4.2.2.1 Giải pháp về thị trường và khách hàng
Các kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đưởng biển
Hoàn thiện các văn bản pháp lý
Nhà nước cần tiến hành rà soát toàn bộ các văn bản pháp quy liên quan đến doanh nghiệp, điều chỉnh và bổ sung một cách cơ bản Mục tiêu là tạo ra một môi trường pháp lý rõ ràng, nhất quán, ổn định và khả thi cho hoạt động giao nhận vận tải quốc tế.
Nhà nước cần tham gia soạn thảo và phê chuẩn các công ước quốc tế về vận chuyển đa phương thức, đồng thời đầu tư vào cơ sở hạ tầng như đường sá và cảng hàng không để giảm thiểu ắc tắc giao thông và nâng cao khả năng vận tải Bên cạnh đó, việc trang bị các phương tiện xếp dỡ hiện đại tại các điểm đầu mối như cảng, sân bay, nhà ga và đường sắt cũng rất quan trọng.
Xây dựng các công ty vận tải biển theo mô hình cổ phần hóa là một phương thức hiệu quả để huy động vốn, đặc biệt trong bối cảnh thị trường chứng khoán đã hoạt động Cổ phần hóa không chỉ là chủ trương của chính phủ mà còn là giải pháp mang lại sự thay đổi tích cực trong công tác quản lý doanh nghiệp.
Xây dựng một cảng biển chuyên dụng container
Mặc dù cảng biển Việt Nam đã được trang bị nhiều thiết bị hiện đại, nhưng vẫn chưa có cảng container chuyên dụng đúng nghĩa, như Cảng Tuân Thuận với nhà ga container 16.000 m2 và Cảng Hải Phòng với diện tích xếp dỡ 19.000 m2 Do đó, Nhà nước cần có kế hoạch xây dựng một cảng chuyên dụng cho container nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu.
4.3.2 Về phía ngành giao thông vận tải, hiệp hội liên quan 4.3.2.1 Về phía ngành giao thông vận tải
Bộ Giao thông Vận tải cần xây dựng một chiến lược hiệu quả nhằm phát triển ngành giao thông vận tải, phục vụ tốt cho hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu.
Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải ở Việt Nam hiện nay còn yếu kém và thiếu thốn, điều này có thể gây cản trở cho sự phát triển kinh tế của đất nước.
Bộ Giao thông Vận tải cần đề xuất với Nhà nước các biện pháp hỗ trợ tối ưu nhằm phát triển ngành giao thông vận tải, từ đó nâng cao hiệu quả cho hoạt động vận tải hàng hóa xuất khẩu.
Để nâng cao hiệu quả vận tải hàng hóa quốc tế, Nhà nước nên tập trung đầu tư vào các cảng biển lớn, cảng nước sâu và đạt tiêu chuẩn quốc tế, thay vì dàn trải vào nhiều cảng biển nhỏ Việc này sẽ giúp thu hút tàu có trọng tải lớn, giảm chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu Nếu có các cảng biển lớn, nước ta sẽ không còn phụ thuộc vào các cảng của nước khác, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp phát triển sản xuất tại Việt Nam.
4.3.2.2 Về phía các hiệp hội liên quan
Các hiệp hội cần chủ động đóng góp ý kiến cho Chính phủ khi có các dự luật liên quan đến bán hàng như luật Hải quan, luật thuế thu nhập doanh nghiệp, và luật thuế GTGT Việc này nhằm đảm bảo tính khả thi của các chính sách sau khi ban hành, từ đó hỗ trợ đạt được mục tiêu khuyến khích đầu tư nước ngoài.
Các hiệp hội cần chủ động hơn trong việc bảo vệ quyền lợi của hội viên, đặc biệt trong các lĩnh vực đào tạo, kết nối, và trao đổi thông tin Họ cũng nên điều phối và hướng dẫn các thành viên để giúp họ tiếp cận và thâm nhập vào thị trường nước ngoài.
Với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế hàng hóa, ngành giao nhận đã trở thành một ngành công nghiệp hiện đại, quy mô lớn và tổ chức chặt chẽ, với mạng lưới dịch vụ ngày càng đa dạng Số lượng tổ chức giao nhận trên thế giới gia tăng nhanh chóng, đặc biệt tại Việt Nam, nơi nhu cầu hàng hóa nhập khẩu đã tăng lên đáng kể về cả chủng loại và số lượng, phục vụ nhu cầu tiêu dùng của người dân và các tổ chức cũng như nhu cầu đầu vào cho sản xuất Đồng thời, lượng hàng xuất khẩu cũng ghi nhận sự tăng trưởng rõ rệt.
Trong thời gian thực tập tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet, tôi đã có cơ hội tham gia vào quy trình kinh doanh dịch vụ xuất khẩu qua đường biển Nhờ sự hướng dẫn tận tình của các anh chị trong công ty, tôi đã học hỏi và trải nghiệm nhiều kiến thức bổ ích từ các tình huống thực tế Qua đó, tôi đã có những so sánh và đánh giá giữa kiến thức học được tại trường và nghiệp vụ thực tế tại công ty Tôi hy vọng khóa luận của mình sẽ góp phần cải thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển, không chỉ cho công ty Konet mà còn cho các doanh nghiệp giao nhận tại Việt Nam.
1 Báo cáo kết quả kết quả hoạt động kinh doanh công ty TNHH MTV Konet
2 Hoàng Kình (1998), Kinh tế quốc tế, Nhà xuất bản Giáo dục, Hà Nội
3 Luật Thương mại Việt Nam 2005
4 PGS.TS Doãn Kế Bôn (2010), Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất bản Chính trị hành chính, Hà Nội
5 PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị logistics, Nhà xuất bản thống kê, Hà Nội.
6 PGS.TS Nguyễn Hồng Đàm (2005), Vận tải và giao nhận trong ngoại thương, Nhà xuất bản Lý luận Chính trị.
7 Phạm Mạnh Hiền (2004), Nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế, Nhà xuất bản thống kê, Hà Nội.
9 http://www.customs.gov.vn
10.http://logisticsvn.com/vn/news/toan-canh-kinh-te/
PHỤ LỤC PHIẾU KHẢO SÁT
HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI
CÔNG TY TNHH MTV GIAO NHẬN KONET
Kính chào quý doanh nghiệp!
Tôi là sinh viên khoa Thương mại quốc tế tại Trường Đại học Thương Mại, hiện đang nghiên cứu về quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty Để đảm bảo kết quả nghiên cứu chính xác và hiệu quả, tôi rất mong nhận được sự hỗ trợ và hợp tác từ Quý doanh nghiệp Chúng tôi cam kết bảo mật tất cả thông tin và câu trả lời liên quan, chỉ sử dụng cho mục đích nghiên cứu Xin chân thành cảm ơn!
- Tên doanh nghiệp: Công ty TNHH MTV giao nhận Konet.
- Địa chỉ: Tầng 17, số 106 Hoàng Quốc Việt, Phường Nghĩa Đô, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
II Câu hỏi phỏng vấn Đánh dấu () chọn một trong các phương án:
1 Doanh nghiệp của bạn thuộc loại hình nào?
Doanh nghiệp 100% vốn đầu tư nước ngoài
2 Dịch vụ của doanh nghiệp là:
Vận tải đường hàng không
3 Thị trường chính của doanh nghiệp là:
Thị trường ASEAN, Nhật Bản
4 Những tồn tại trong quy trình giao hàng xuất của doanh nghiệp chủ yếu ở các khâu là:
Trong quy trình giao hàng
Làm thủ tục hải quan
