HIỂU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG (PACIFIC)
Giới thiệu chung về công ty
- Tên công ty: Công ty Cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương.
- Tên quốc tế: PACIFIC LOGISTICS JSC.
- Tên viết tắt: PACIFIC LOGISTICS JSC.
- Địa chỉ: Tầng 2, Toà nhà Đình Vũ Plaza, Khu công nghiệp Đình Vũ, Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng.
- Đại diện pháp luật: Anh Cao Mạnh Hà.
- Ngành nghề chính: Hoạt động về dịch vụ Logistics và các dịch vụ liên quan đến vận tải.
- Loại hình doanh nghiệp: Công ty cổ phần ngoài nhà nước
- Tình Trạng: Đang hoạt động (đã được cấp giấy chứng nhận đăng ký thuế )
Lịch sử hình thành và phát triển
Pacific Logistics là công ty chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế, sở hữu đầy đủ trang thiết bị như xe tải, đầu kéo container, và xe chuyên dụng cho hàng quá khổ, quá tải Công ty còn có thiết bị nâng hạ, đóng gói hàng hóa, cùng với bến bãi kho hàng hiện đại Đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản và hệ thống máy tính kết nối mạng với các đại lý nước ngoài, đảm bảo quy trình vận chuyển diễn ra hiệu quả và an toàn.
Công ty chúng tôi chuyên cung cấp đầy đủ dịch vụ vận chuyển hàng hóa, bao gồm cước phí đường biển, đường bộ và đường hàng không Chúng tôi cũng hỗ trợ gom hàng lẻ (LCL), khai thuê hải quan, lưu kho bãi và làm đại lý tàu biển, đảm bảo đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.
Pacific Logistics được thành lập vào năm 2012 với đội ngũ 10 nhân viên cốt cán, chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển và vận tải nội địa Đến năm 2014, công ty đã mở rộng quy mô hoạt động, đồng thời tăng cường số lượng nhân viên để đáp ứng nhu cầu phát triển nhanh chóng trong lĩnh vực kinh doanh.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 8
Hình 1.1: Đia chỉ công ty Cổ Phần tiếp vận Thái Bình Dương (Pacific)
Không chỉ phát triển vận chuyển container, Pacific Logistics còn đạt rất nhiều thành tựu to lớn trong lĩnh vực kho bãi và hải quan
Nghành nghề kinh doanh
STT Tên ngành Mã ngành
Sản xuất thân xe có động cơ, rơ móoc và bán rơ móoc
Chi tiết: Gia công chế tạo sơ mi rơ móoc, rơ móoc chuyên dùng
2 Sửa chữa máy móc, thiết bị 3312
Hình 1.2: Đội xe vận tải của công ty
3 Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiên vận tải (từ ô tô, mô tô, xe máy và xe có động cơ khác) 3315
Sửa chữa thiết bị khác Chi tiết: Sửa chữa thiết bị xếp dỡ
6 Xây dựng nhà không để ở 4102
7 Xây dựng công trình đường sắt 4211
8 Xây dựng công trình điện 4221
9 Xây dựng công trình cấp thoát nước(bao gồm xây dựng công trình thủy lợi) 4222
10 Xây dựng công trình viễn thông, thông tin liên lạc 4223
Xây dựng công trình công ích khác
Chi tiết: Công trình công ích, hệ thống xử lý nước thải, xây dựng công trình điện chiếu sáng
12 Xây dựng công trình thủy 4291
13 Xây dựng công trình khai khoáng 4292
Xây dựng công trình chế biến, chế tạo Chi tiết: Xây dựng công trình công nghiệp
Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác
Chi tiết: Xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp, hạ tầng kỹ thuật khu đô thị
16 Bán buôn ô tô và xe máy có động cơ khác 4511
17 Bán lẻ ô tô con/loại 12 chỗ ngồi trở xuống 4512
18 Đại lý ô tô và xe có động cơ khác 4613
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 10
19 Bảo dưỡng, sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác 4520
20 Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô và xe có động cơ khác 4530
22 Bảo dưỡng và sửa chữa mô tô, xe máy 4542
23 Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của mô tô, xe máy 4543
24 Đại lý, môi giới, đấu giá
Chi tiết: Đại lý ký gửi hàng hóa (không bao gồm đại lý chứng khoán, bảo hiểm)
Bán buôn nông, lâm sản nguyên liệu (trừ gỗ, tre, nứa) và động vật sống (trừ động vật hoang dã và động vật quý hiếm)
Bán buôn đồ dùng khác cho gia đình Chi tiết: Bán buôn đồ điện gia dụng, đèn và bộ đèn điện
Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng khác
Chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng cho ngành khai khoáng và xây dựng Bên cạnh đó, chúng tôi cũng cung cấp máy móc và thiết bị xếp dỡ hàng hóa, cùng với phụ tùng chất lượng cao Đặc biệt, chúng tôi còn cung cấp các sản phẩm máy móc và thiết bị cho ngành hàng hải, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Bán buôn kim loại và quặng kim loại Chi tiết: Bán buôn sắt, thép
Bảng 1.1: Lĩnh vực kinh Doanh của công ty
Lĩnh vực hoạt động chính
Trong vài năm qua, Công ty Pacific Logistics Việt Nam đã phát triển mạnh mẽ dịch vụ Đại lý vận tải đường biển và xây dựng được danh tiếng vững chắc trên thị trường trong nước và quốc tế nhờ vào mạng lưới đối tác toàn cầu Hàng năm, công ty vận chuyển khoảng 10,000 teus và 2,200 lô hàng lẻ qua cảng Hải Phòng và cảng thành phố Hồ Chí Minh, chủ yếu phục vụ các thị trường Châu Âu, Bắc Mỹ và Châu Á.
Miền Trung Việt Nam đang trở thành cửa ngõ quan trọng cho việc vận chuyển hàng hóa, không chỉ từ các tỉnh miền Trung mà còn cho hàng hóa quá cảnh từ Lào Với chi nhánh tại Đà Nẵng, Pacific Logistics đảm bảo hiệu quả trong việc vận chuyển hàng hóa qua khu vực này.
Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong mùa cao điểm, công ty cung cấp dịch vụ vận tải kết hợp giữa đường biển và đường không, giúp tiết kiệm chi phí và thời gian vận chuyển Dịch vụ này được triển khai qua các tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất và Singapore, đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian với mức phí hợp lý.
Vận đơn Pacific Logistics FBL được bảo hiểm cho mọi rủi ro.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 12
Hình 1.3: Dịch vụ vận chuyển hàng đường biển
1.4.2 Vận chuyển đường hàng không
Công ty Pacific Logistics, đại lý hàng hóa chính thức của IATA từ năm 1994, đã nhanh chóng mở rộng dịch vụ vận chuyển quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất tại TP Hồ Chí Minh và sân bay Nội Bài tại Hà Nội đến nhiều địa điểm trên toàn cầu và ngược lại.
Công ty Pacific Logistics, với văn phòng tọa lạc gần sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất tại TP Hồ Chí Minh, tận dụng lợi thế địa lý để nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhu cầu khách hàng Chuyên vận chuyển hàng may mặc và giày dép xuất khẩu, cùng với nguyên liệu chế biến nhập khẩu từ Châu Á và Châu Âu, công ty còn nổi bật trong việc xuất khẩu cá ngừ và các sản phẩm tươi sống sang Nhật Bản và nhiều quốc gia khác Đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và tận tâm của Pacific Logistics cũng đảm bảo vận chuyển an toàn các sản phẩm điện, điện tử và máy vi tính đến các thị trường Châu Á.
Khác với thành phố Hồ Chí Minh, nơi có sân bay quốc tế ngay trong nội thành, các hoạt động giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập tại Hà Nội và Hải Phòng đều được quản lý từ thành phố Để đáp ứng nhu cầu khách hàng, Pacific đã thiết lập phòng Đại lý vận tải đường không tại Hà Nội và văn phòng liên lạc tại sân bay Nội Bài, cách Hà Nội 45 km, nhằm xử lý công việc dưới mặt đất và theo dõi quá trình nâng hạ hàng hóa.
Kể từ khi thành lập, Pacific Logistics Hà Nội đã khẳng định vị thế là một trong ba nhà khai thác hàng đầu trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa bằng đường không Với giấy phép số 031 & 014/CHK-CCHH do Cục Hàng Không Việt Nam cấp, SAFI tự hào cung cấp đầy đủ các dịch vụ vận tải hàng không chuyên nghiệp.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 14
Hình 1.4: Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không
Dịch vụ thực hiện trên mặt đất đóng vai trò quan trọng trong chuỗi logistics, cùng với vận chuyển hàng hóa bằng đường không và đường biển Công ty không ngừng mở rộng đầu tư vào dịch vụ thủ tục hải quan, vận chuyển door-to-door và hỗ trợ kinh doanh cho khách hàng, thể hiện mong muốn hợp tác từ những ngày đầu thành lập Pacific Logistics không chỉ thông quan lô hàng nguyên phụ liệu sản xuất và hàng công trình mà còn cung cấp dịch vụ cho các lô hàng triển lãm, nhờ vào kinh nghiệm và kỹ năng trong lĩnh vực này Dịch vụ hàng triển lãm của Pacific được đánh giá cao và đáp ứng tốt yêu cầu của khách hàng, đặc biệt tại khu vực Hà Nội.
Hiện nay, Pacific Logistics đã tích cực tham gia vào sự phát triển đầu tư tại Việt Nam, phục vụ cho nhiều khách hàng lớn như Công ty máy tính FUJITSU VN, Công ty TNHH YKK Việt Nam, Công ty TNHH Dịch vụ MHI, Công ty TNHH Tokin VN, Công ty TNHH Nidec VN, Toyota, Yamaha, Ford, Piaggo, và Công ty Hệ thống lắp ráp Sumi-Hanel.
Hình 1.5: Tích hợp phương thức vận chuyển
Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ cho thuê kho và các dịch vụ tổng hợp khác như phân phối, gom hàng và đóng gói, với hệ thống kho hàng đặt tại các thành phố lớn như Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng và Hải Phòng.
Hệ thống thiết bị hiện đại chuyên nghiệp đảm bảo đem tới khách hàng một dịch vụ kho tàng đáng tin cậy.
Kho bãi và phân phối đóng vai trò quan trọng trong quá trình giao nhận vận tải Công ty không chỉ cung cấp trạm đóng ghép hàng lẻ xuất khẩu (CFS) cho dịch vụ gom hàng mà còn thực hiện dịch vụ phân phối và giao hàng nội địa đến nhiều địa điểm.
Công ty logistics Việt Nam sở hữu đội xe riêng, giúp vận chuyển hàng hóa của khách hàng đến mọi địa điểm trên toàn quốc Dịch vụ vận tải cùng với các dịch vụ giao nhận khác tạo nên chuỗi dịch vụ hoàn chỉnh của công ty.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 16
Hình 1.6: Kho bãi chứa hàng
Các hoạt động chính của chúng tôi bao gồm nhận hàng và giao hàng, bốc xếp hàng hóa, cùng với vận chuyển hàng nội địa và quốc tế Chúng tôi sử dụng đa dạng các phương thức vận chuyển như đường không, đường biển, đường sắt và đường bộ để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và hiệu quả.
- Làm thủ tục khai thuê hải quan nhập khẩu cho nguyên vật liệu, bán thành phẩm đầu vào.
- Làm thủ tục khai thuê hải quan xuất khẩu cho sản phẩm hoàn thiện/nguyên phụ liệu dư thừa hoặc xuất bán cho đối tác.
Với mối quan hệ chặt chẽ với tập đoàn COSCO và các công ty con, Pacific có khả năng cung cấp đội ngũ tàu biển hùng mạnh của COSCO tới khách hàng toàn cầu Công ty sở hữu một đội tàu hiện đại và đa dạng, bao gồm hơn 550 con tàu với trọng tải từ 5,000 dwt đến các tàu chở hàng rời rất lớn, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận chuyển cho mọi lô hàng của khách hàng.
Hình 1.7: Xe tải vận chuyển hàng hóa
Với phương châm "Dịch vụ chất lượng cao dẫn đến danh tiếng ngày càng tăng", Pacific đã tạo dựng và duy trì mối quan hệ bền chặt với các chủ hàng và khách hàng toàn cầu.
Hiện tại Công ty đang làm đại lý cho một trong những tập đoàn tàu biển lớn nhất – Tập đoàn tàu biển Trung Hoa COSCO.
Cơ cấu tổ chức, lực lượng lao động của công ty
- Các phòng ban Gồm 4 phòng là:
+ Phòng tài chính kế toán.
+ Phòng chăm sóc khách hàng.
Trong phòng phòng vận tải phân ra 2 bộ phận: o Xe tải. o Xe cont.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 18
Trong phòng chăm sóc khách hàng phân ra 2 bộ phận: o Customer care. o Thanh toán.
Mô phỏng phòng ban ty bằng sơ đồ:
Hình 1.8: Sơ đồ cơ cấu tổ chức
1.5.2 Chức năng của từng phòng ban
- Trong công ty Pacific này giám đốc là người điều hành, chỉ đạo trong các dự án cũng như các hoạt động của công ty.
Giám đốc không chỉ là người lãnh đạo mà còn là người chịu trách nhiệm pháp lý cho công ty theo quy định của pháp luật Họ đại diện cho công ty trước pháp luật và đảm bảo rằng tất cả các hoạt động kinh doanh đều tuân thủ các quy định hiện hành.
Người đưa ra chính sách trong công ty chịu trách nhiệm thiết lập các quy định về tiền lương, khen thưởng và kỷ luật, đồng thời định hướng các chiến lược kinh doanh cho tương lai của toàn bộ công ty.
-Cung với đó đây còn là người trực tiếp quản lý nguồn vốn của công ty, lợi nhuận cũng như ký kết các hợp đồng với đối tác.
- Đây là phòng ban cốt lõi của của công ty, chịu trách nhiệm kiểm tra các khoản thu chi, các khoản đã thu của khách hàng cho công ty.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 20
Hình 1.9: Đội ngũ nhân viên công ty
Trong phòng kế toán, đội ngũ bao gồm một kế toán trưởng, một thủ quỹ và các kế toán viên, mỗi người đảm nhiệm những nhiệm vụ riêng biệt liên quan đến quản lý công nợ và thu chi Tất cả các công việc này sẽ được tổng hợp và kiểm tra lại bởi kế toán trưởng để đảm bảo tính chính xác và minh bạch trong báo cáo tài chính.
- Phòng kế toán cần theo dõi sổ sách kế toán, các giấy báo nợ của các ại lý ở nước ngoài, các đối tác, bạn hàng.
- Sau khi nhận các chứng từ sẽ kiểm tra lại: tổng phí, giá bán, điều kiện để thanh toán, đối tượng xuất hóa đơn.
Để đảm bảo tính chính xác của hóa đơn, cần xuất các hóa đơn cần thiết cho khách hàng và có thể liên hệ trực tiếp với họ để xác minh thông tin.
- Xuất hóa đơn gốc khi có yêu cầu.
Chi phí dịch vụ và cước vận chuyển cần được chi tiết hóa để các phòng ban khác có thể thanh toán Đồng thời, cần tính toán các khoản hoa hồng cho đối tác đối với những đơn hàng lớn.
- Lên bảng kê thu chi, quyết toán theo tháng gửi cho giám đốc duyệt, từ có thể đưa ra các kế hoạch truy thu công nợ hợp lý.
- Tổng kết kết quả kinh doanh của toàn cty, trả lương hàng tháng cho nhân viên, kèm theo thưởng nếu có.
- Lưu trữ các bảng quyết toán, các chứng từ hóa đơn cần thiết
Bộ phận đầu tàu của công ty đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ giám đốc xây dựng các ý tưởng và chiến lược cụ thể cho từng giai đoạn ngắn hạn, trung hạn và dài hạn, dựa trên nguồn tài chính và ngân sách hiện có Mục tiêu là đạt được kết quả kinh doanh cao mà vẫn tuân thủ các quy định pháp luật.
Đây là nơi triển khai các chiến lược cụ thể phù hợp với ngân sách hàng năm của công ty, đồng thời xây dựng kế hoạch hoạt động chi tiết cho từng phòng ban theo từng tháng và trình lên giám đốc để phê duyệt.
Tổ chức bộ máy nhân sự và phân công công việc trong phòng là yếu tố quan trọng để thực hiện các kế hoạch đã được phê duyệt đúng thời hạn.
- Thực hiện các báo cáo nội bộ theo Quy định của Công ty và các báo cáo khác theo yêu cầu của Ban điều hành.
Xây dựng và đánh giá hiệu quả các quy trình, quy định nghiệp vụ của Phòng là cần thiết để liên tục cải tiến và nâng cao hoạt động của Công ty.
- Thực hiện các nhiệm vụ khác theo chỉ đạo của Ban điều hành phân công.
- Phối hợp với các đơn vị xây dựng kế hoạch đưa ra mức chào giá cạnh tranh phù hợp các tuyến vận chuyển trong và ngoài nước.
- Theo dõi tình hình giá cả xăng dầu và giá cước vận chuyển của các đơn vị vận tải để có kế hoạch điều chỉnh cụ thể.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 22
Hình 1.10: Văn Phòng làm việc
- Chủ động móc nối với các đơn vị cung cấp vận chuyển trong và ngoài nước để đạt được giá và dịch vụ phù hợp nhất.
- Sàng lọc, chọn lựa các nhà cung cấp có đủ năng lực, trách nhiệm cũng như trang thiết bị đủ để tham gia cung ứng dịch vụ vận chuyển.
- Hỗ trợ với các bộ phận trong việc xử lý các sự cố về việc chậm trễ của phương tiện vận chuyển hàng hóa.
- Xử lý các giấy tờ cần thiết khai hải quan, chạy lệnh, đổi lệnh.
Tổ chức vốn, cơ sở vật chất, hệ thống quản lý
Người đại diện theo pháp luật: Ông Cao Mạnh Hà – Chức vụ: Giám đốc
Vốn điều lệ: 60.000.000.000 đồng (60 tỷ đồng)
Mệnh giá cổ phần: 60.000 đồng/cổ phần
Tổng số cổ phần: 1.000.000 cổ phần.
Pacific Logistics có trụ sở chính tại khu công nghiệp Đình Vũ, phường Đông Hải 2, quận Hải An, Hải Phòng Công ty còn sở hữu 3 văn phòng đại diện tại các thành phố lớn trên cả nước cùng với hệ thống kho bãi rộng rãi.
Công ty cung cấp dịch vụ Logistics với các kho bãi có diện tích 2000m2 Mỗi văn phòng đại diện có mặt tiền 60m2, cùng với kho lưu trữ hồ sơ diện tích 10m2, tất cả đều được trang bị đầy đủ các thiết bị cần thiết.
Các văn phòng của công ty được trang bị đầy đủ thiết bị cần thiết để hỗ trợ hiệu quả cho các chức năng nghiệp vụ Tất cả trang thiết bị sẽ được kiểm tra định kỳ, đảm bảo khả năng vận hành ổn định và tránh trục trặc trong quá trình sử dụng.
STT Tên trang thiết bị Số lượng Đơn vị tính Gía trị tài sản
1 Máy vi tính 20 Chiếc 140.000.000 VNĐ
4 Điên thoại bàn 15 Chiếc 30.000.000 VNĐ
Công ty sở hữu từ 20-40 xe đầu kéo và xe tải với đủ trọng tải, đảm bảo hiệu quả cao trong công việc vận chuyển hàng hóa Đội ngũ phương tiện này giúp đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng, với giá trị tài sản đầu tư lên tới hàng chục tỷ đồng.
STT Tên trang thiết bị Số lượng Đơn vị tính Gía trị tài sản
2 Xe tải JAC HFC1032KW –
Bảng 1.3: Thống kê đội xe vận tải của công ty
Kết quả hoạt động kinh doanh
Dưới đây là kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm gần đây giai đoạn 2018- 2019.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 24
Bảng 1.2 Thống kê trang thiết bị văn phòng
Lợi nhuận sau thuế 50 62,7 112,3 Đơn vị: tỷ đồng
Công ty đã ghi nhận sự tăng trưởng ổn định, với doanh thu và lợi nhuận đều có xu hướng tăng mạnh.
Giai đoạn 2018 – 2019, doanh thu của công ty tăng từ 80,9 tỷ đồng lên 102,7 tỷ đồng, tương ứng với mức tăng 21,8 tỷ đồng so với năm trước Mặc dù chi phí đầu tư tăng thêm 5,7 tỷ đồng, lợi nhuận cuối cùng vẫn ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể với mức tăng 12,7 tỷ đồng.
Giai đoạn 2019-2020, mặc dù bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, Pacific vẫn ghi nhận doanh thu lớn từ các hoạt động dịch vụ, với mức tăng trưởng vượt trội so với giai đoạn 2018-2019 Nhờ vào kinh nghiệm hoạt động, nghiên cứu thị trường và sự tin tưởng từ khách hàng, năm 2020 đã mang lại thành công lớn cho công ty, với doanh thu tăng 97,3 tỷ đồng, gấp 4,5 lần so với trước đó, và lợi nhuận sau thuế đạt 112,3 tỷ đồng.
Bảng 1.4: Kết quả kinh doanh giai đoạn 2018 - 2020
CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU VỀ CHUYÊN ĐỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG
Quy trình làm hàng nhập khẩu lô hàng vật liệu mài bóng nguyên container
2.1.1 Giới thiệu về các mặt hàng
Tên Sản Phẩm: Cutting Whell - Đá cắt mài hình tròn bằng vật liệu mài kết khối.
Nước xuất xứ: Trung Quốc
Tên sản phẩm: Keo dán neutral cure silicon sealant A500.
Nước xuất xứ: Trung Quốc
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 26
Hình 2.1: Sản phẩm đá mài tròn
Đặc điểm: Được đóng gói trong tuýp 450g/tuýp.
Tên Sản Phẩm: cánh mài mài đầu cát vải mài mòn với tay cầm kim loại.
Nước Xuất Xứ: Trung Quốc
Đặc điểm: Kiểu loại tấm mài mòn
Tên Sản Phẩm: Thang xếp
Hình 2.3: Tấm mài tròn nhiều cánh
Nước Xuất Xứ: Trung Quốc
Đặc điểm: Thang xếp gấp thành các đoạn nhỏ
Tên Sản Phẩm: Thanh nâng liên kết
Nước xuất xứ: Trung Quốc
Đặc điểm: Thanh nâng kết nối liên kết các thiết bị công nghiệp.
Lý thuyết cơ bản về hàng nhập
Các chứng từ đối với quy trình giao nhận hàng nguyên container (FCL):
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 28
Hình 2.5: Thanh nâng liên kết
5 Giấy báo hàng đến (AN)
7 Các hóa đơn thanh toán phí Local
9 Biên lai thu phí sử dụng công trình cảng
10 Hóa đơn nâng hạ, mã vạch tờ khai Hải Quan
11 Phiếu EIR (phiếu giao nhận container)
12 Biên Bản giao nhận hàng hóa
13 Bản kê công nợ, hóa đơn đỏ
Hình 2.6: Kích thước container 20'DC
Kích thước container 20 DC feet vận chuyển hàng
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 30
Hình 2.6: Kích thước container 20'DC
Loại container được book vận chuyển của Lô hàng này là container 20’DC của hãng tàu yang ming Đóng full container hàng.
Sơ đồ mối quan hệ về quy trình nhập khẩu nguyên container (FCL) đối với mặt hàng vật liệu mài bóng
Hình 2.7: Ảnh bên ngoài vỏ container
Hình 2.8: Mô phỏng quy trình nhập khẩu container
Tóm tắt sơ đồ quy trình giao nhận:
Quy trình sẽ gồm 6 bước công việc cần phải thực hiện:
1 Nhà nhập khẩu đứng ra thuê công ty FWD đứng ra làm thủ tục nhập khẩu lô hàng
Bên mua và bên bán ký kết hợp đồng ngoại thương, sau đó bên bán sẽ giao hàng đến nước của bên nhập khẩu Tại đây, bên nhập khẩu sẽ thuê công ty giao nhận (FWD) để thực hiện các thủ tục nhận lô hàng.
Khi nhận được thông báo hàng hóa từ đại lý hãng tàu hoặc đại lý giao nhận, bên mua cần chuyển bộ chứng từ cho công ty giao nhận mà họ đã thuê để tiến hành thủ tục nhập khẩu.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 32
Hình 2.9: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container
Các công việc theo quy trình bao gồm: lấy lệnh, cược vỏ container, mở tờ khai hải quan, đổi phiếu giao nhận container tại cảng (phiếu EIR), và vận chuyển container về kho riêng.
Chuẩn bị đầy đủ bộ chứng từ hàng nhập như nêu ở mục trên
Công ty FWD được các nhà nhập khẩu tin tưởng thuê để thực hiện thủ tục nhập khẩu hàng hóa, bao gồm việc xử lý chứng từ, chuẩn bị giấy tờ và thanh toán chi phí để nhận D/O từ hãng tàu cũng như cược vỏ container.
-Giấy Giới Thiệu ( Có Đóng Dấu Cty Nhập Khẩu )
Hình 2.10: Hợp đồng thương mại
Và tiền làm hàng ứng trước theo debit note hàng nhập FCL ( files debit ).
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 34
Bộ phận mở tờ khai hải quan của cty FWD tiến hành mở tờ khai hải quan ngay sau khi nhận được giấy báo hàng đến.
Các chứng từ để nhập số liệu trên phần mềm : ecus5 vnaccs
Ngày sau khi nhập và kết thúc việc truyền, cơ quan hải quan sẽ trả lời kết quả phân luồng tờ khai.
Doanh nghiệp nộp thuế nhập khẩu.
4 Đổi phiếu giao nhận container (phiếu EIR)
Sau khi nhận D/O từ hãng tàu và hoàn tất thủ tục thông quan tại hải quan khu vực, công ty FWD sẽ chuẩn bị các chứng từ cần thiết để thực hiện việc đổi phiếu giao nhận container (EIR) tại cảng.
Hình 2.13: Địa điểm xếp dỡ trên tờ khai hải quanHình 2.12: Đóng hàng vào Pallet
- Tờ khai hải quan đã thông quan
- Biên lai đóng phí sử dụng tiện ích công trình cảng biển
- D/O vừa lấy trên hãng tàu
- Giấy giới thiệu cty nhập khẩu
- Chứng minh nhân dân photo
- Bill ( có đóng dấu của đaị lý hãng tàu )
- Tiền đóng nâng hạ cont
- Tiền ký hải quan giám sát kho bãi
Sau khi nhận phiếu giao nhận container, nhân viên sẽ lấy lệnh hiện trường từ công ty giao nhận và gửi phiếu này cho bộ phận vận tải hoặc lái xe Họ sẽ vào cảng để lấy container và kéo về kho của khách hàng Cuối cùng, nhân viên sẽ trả vỏ rỗng và nhận lại tiền cược vỏ.
-Cty fwd lập bảng kê yêu cầu khách hàng ( người nhập khảu ) hoàn trả các khoản tiền đã được ứng trước khi làm hàng.
-cty fwd lập bảng kê yêu cầu khách hàng thanh toán các khoản phí dịch vụ :
Tờ khai hải quan hàng nhập
Vận chuyển cont về kho riêng.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 36
Hình 2.10: Hợp đồng thương mại
Downloaded by Vu Vu (quangchinhlas199@gmail.com)
Giới thiệu về hợp đồng nhập khẩu lô hàng nguyên container
2.5.1 Thông tin người xuất khẩu – nhập khẩu
Bên Nhập khẩu (The buyer): Han Nghi Viet Nam Polishing Material Company Limited
Công Ty TNHH Nguyên Liệu Mài Bóng Hân Nghị Việt Nam có địa chỉ tại Làng Trung Hoa, Xã Trung Hoa, Huyện Yên Mỹ, Tỉnh Hưng Yên, Việt Nam Quý khách có thể liên hệ qua số điện thoại (+84)963335850.
Bên Xuất Khẩu (The Seller ): Linyi Huiqing Import And Export Co., LTD Địa chỉ (Adress): Qianjingbu Village huanhejingbu community, zhubian town, junan county, linyi city, Shandong province, china.
Hình 2.14: Vận đơn đường biểnHình 2.10: Hợp đồng thương mại Điện thoại (Tel): (+86).0539-7033006
Hai bên đã kí kết hợp đồng mua bán lô hàng vật liệu cơ khí, xây dựng.
Bảng thông tin về lô hàng trên hợp đồng mua bán trên packing list.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 38
Lô hàng với 7 loại hàng riêng biệt được đóng gói chặt chẽ trong thùng carton và đựng trên
10 pallet được sắp xếp trong container 20’DC.
2.5.3 Điều kiện thương mại & phương thức thanh toán giữa các bên
Price term: CIF HaiPhong Port,
Phương thức thanh toán: TT
Port of loading: QingDao, China
Port of discharge: Cang xanh
2.5.4 Trách nhiệm chi phí các bên trên hợp đồng mua bán Điều kiện Incoterm mà các bên lựa chọn thỏa thuận trong hợp đồng là: CIF , 2010
Theo đó thì các bên có trách nhiệm như sau:
A- Trách nhiệm, chi phí của người bán ( xuất khẩu ):
Book tàu, trả cước biển, mua bảo hiểm hàng hóa,
Hình 2.13: Địa điểm xếp dỡ trên tờ khai hải quan Hình 2.12: Đóng hàng vào Pallet
Hình 2.15: Tính toán Debit Note
Thanh toán phí Local charges tại đầu cảng xếp : THC, Phí Bill, phí chì,
Thanh toán phí nâng vỏ và hạ hàng tại cảng là một phần quan trọng trong quy trình logistics, bao gồm cả chi phí vận tải như kéo container từ bãi cảng về kho riêng để đóng hàng và hạ bãi xuất tàu Ngoài ra, cần thanh toán phí cân hàng để đảm bảo chính xác trọng lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Cung cấp các giấy tờ xuất khẩu cần thiết : C/O, packing list, Hợp đồng mua bán, (giấy hun trùng mối mọt, kiểm dịch nếu có )…
Trả chi phi mở tờ khai hải quan hàng xuất ( kiểm hóa nếu có ).
Chịu chi phí đóng hàng vào container, chèn lót, tăng chằng.
B- Trách nhiệm, chi phí của người mua ( nhập khẩu ):
Trả chi phí local charges tại đầu cảng đến : THC, DO, vệ sinh cont, CIC, và( DEM ,DET nếu có )
Trả chi phí mở tờ khai hải quan hàng nhập ( kiểm hóa nếu có ).
Thanh toán phí nâng hàng , hạ vỏ
Cược vỏ khi lấy cont
Chịu chi phí vận chuyển lấy cont từ cảng về kho riêng, rút ruột
Chịu chi phí sửa chữa , vệ sinh cont nếu có.
Phân tích cụ thể quy trình nhập khẩu lô hàng vật liệu xây dựng, cơ khí
Đại lý hãng tàu Yangming, có trụ sở tại Chi nhánh Công Ty TNHH Yang Ming Shipping (Việt Nam) tại Hải Phòng, sẽ gửi giấy báo hàng đến người nhập khẩu ở Yên Mỹ, Hưng Yên.
Phân tích các thông tin trên vận đơn:
Lô hàng được đóng full vào 1 container 20’DC với số cont/ số chì như sau:
Shipper: Linyi Huiqing Import And Export Co., LTD.
Consignee: Han Nghi Viet Nam Polishing Material Company Limited.
Cảng dỡ: Cảng Xanh VIP, Hải Phòng, Viet Nam.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 40
Vận đơn, hay còn gọi là Master Bill, là tài liệu quan trọng mà người xuất khẩu làm việc trực tiếp với hãng tàu Hãng tàu Yang Ming phát hành vận đơn chủ cho lô hàng này Để hoàn tất thủ tục, người gửi hàng cần mang theo Surrender hoặc bản photo của vận đơn đến hãng tàu.
Công ty TNHH Nguyên Liệu Mài Bóng Hân Nghị Việt Nam đã ký hợp đồng với Công ty Cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương để thực hiện thủ tục nhập khẩu lô hàng và vận chuyển về kho riêng của công ty.
Hình 2.14: Vận đơn đường biểnHình 2.16: Phần mềm khai hải quan điện tử
Công ty Pacific JSC nhận chứng từ từ người nhập khẩu thông qua phòng mua hàng, nơi sẽ gửi toàn bộ tài liệu liên quan đến lô hàng qua email cho bộ phận sale Các chứng từ bao gồm hợp đồng (sale contract), phiếu đóng gói hàng (Packing List), giấy chứng nhận xuất xứ (C/O), vận đơn và các giấy tờ kèm theo khác.
Sau khi nhận chứng từ, bộ phận chứng từ của công ty FWD (Công ty Cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương) tiến hành kiểm tra thông tin trên giấy báo hàng đến và phí.
Local charges, xin ứng tiền để đi lấy lệnh giao hàng (làm Debit Note)
Phí Local charges là gì ?Tại sao phải thanh toán phí Local Charge?
Local charges là khoản phí địa phương phải trả tại cảng xếp hàng và cảng dỡ hàng, bên cạnh cước biển (Ocean Fee) Các hãng tàu và Forwarder thường thu thêm khoản phí này, và cả shipper lẫn consignee đều phải chịu trách nhiệm thanh toán Mức phí này sẽ khác nhau tùy thuộc vào từng hãng tàu và cảng cụ thể.
Cụ thể bao gồm các loại phí như sau: Phí THC, Phí D/O,Phí CIC, Phí CLF
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 42
Hình 2.17: Phiếu giao nhận hàng hóa
Phí phát sinh khác: DEM, DET, Storage
Khi các hãng tàu hoạt động khai thác container tại các quốc gia, họ cần chi trả một khoản phí để thuê cảng phục vụ cho quá trình khai thác.
Chí phí thuê Văn Phòng, nhân viên.
Chi phí thuê kho bãi của cảng.
Chi phí sử dụng trang thiết bị xếp dỡ của cảng.
Nguồn thu của hãng tàu :
Đối với hàng xuất: Thu cước biển (OF), phát hành B/L.
Đối với hàng nhập: Phát hành lệnh giao hàng hoặc điện giao hàng.
Các hãng tàu đang phải đối mặt với tình trạng chi phí vượt quá nguồn thu, buộc họ phải thu thêm các khoản phí từ khách hàng để bù đắp chi phí phát sinh Một trong những khoản phí này là phí local charge, được áp dụng cho việc làm hàng tại cảng.
Bước 2: Đi Lấy lệnh hãng tàu
Hình 2.18: Mã vạch cont ký giám sát hải quan
Sau khi nhận thông báo về hàng hóa từ hãng tàu Yang Ming, Công Ty TNHH Nguyên Liệu Mài Bóng Hân Nghị sẽ ủy quyền cho Công ty Cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương (Pacific) thực hiện các thủ tục cần thiết.
Nhân viên chứng từ tại công ty Pacific hoàn tất bảng Debit Note và kẹp cùng các chứng từ cần thiết như vận đơn và giấy báo hàng Sau đó, các tài liệu này sẽ được gửi đến kế toán trưởng để tiến hành ứng tiền cho việc làm hàng.
Sẽ có 2 phương thức lấy lệnh giao hàng:
Hãng tàu phát hành lệnh giao hàng điện tử (E-DO) yêu cầu công ty đăng ký email để nhận lệnh này.
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 44
Figure 2.15 illustrates the calculation of a Debit Note, while Figure 2.19 shows a driver confirming a COVID-19 test In Method 1, only the following companies issue E-DO: MEARSK, CMA CGM, HEUNG-A, MSC, ONE, OOCL, HAPAG LLOY, and KMTC.
Phương thức 2: Hãng tàu phát hành lệnh giao hàng thủ công
Hãng tàu Yang Ming yêu cầu nhân viên chứng từ của Pacific JSC chuẩn bị đầy đủ bộ chứng từ và thanh toán tiền làm hàng để bộ phận giao nhận có thể lấy lệnh giao hàng Khi đến lấy lệnh, nhân viên giao nhận cần mang theo các giấy tờ cần thiết.
Giấy giới thiệu có đóng dấu của công ty Pacific JSC.
Chứng minh nhân dân Photo
Nhân viên giao nhận tại Chi Nhánh Công Ty TNHH Yang Ming Shipping (Việt Nam) ở Hải Phòng, địa chỉ Tầng 6, tòa nhà DG Tower, số 15 Trần Phú, P Lương Khánh Thiện, Quận Ngô Quyền, cần xuất trình chứng từ và nộp các khoản phí theo Debit Note.
⁃ Phí D/O: 819,000 VND/ cả lô hàng
⁃ Phí vệ sinh container: VND 280,800/cont 20’
⁃ Phí ocean freight: 0 VND ( Frieght Prepaid – Điều kiện incoterm CIF)
⁃ Phí nâng hạ vỏ: 950,000 VNĐ/ 1 cont 20’
⁃ Phí hải quan giám sát kho bãi: 70,000 VNĐ/ 1 cont 20’
⁃ Phí sử dụng tiện ích/ xây dựng công trình cảng biển: 250,000 VND/ 1 cont 20’
⁃ Phí cược vỏ container: 4,000,000 VND/ 1 cont 20’
Sau khi thủ tục được hoàn tất giữa 2 bên , hãng tàu sẽ cấp cho nhân viên 2 phiếu D/O.
Người giao nhận tiếp tục thanh toán phí cược vỏ container để vận chuyển về kho riêng của doanh nghiệp Tại quầy cược vỏ, người nhận lệnh sẽ điền thông tin cần thiết vào phiếu cược trên quầy.
