Báo cáo thực tập cơ sở ngành kinh tế vận tải biển

lOMoARcPSD|17343589 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN HỌ VÀ TÊN: VŨ THỊ HOÀI LINH MÃ SINH VIÊN: 83761 LỚP: KTB60ĐH NHĨM SINH VIÊN:N03 HẢI PHỊNG – 2021 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU .4 CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU ĐẶC TRƯNG CÁC LOẠI TÀU HÀNG LỎNG .5 1.1 Hàng rời lỏng .5 1.1.1 Thương mại dầu thô đường biển 1.1.1.1 Nguồn gốc buôn bán dầu đường biển 1.1.1.2 Vận chuyển dầu đường biển từ năm 1890 – 1970 1.1.1.3 Tăng trưởng tàu dầu thị trường tự (1975 – 1995) 1.1.1.4 Phân bố địa lý thương mại dầu thô 1.1.1.5 Hệ thống vận chuyển dầu thô 1.1.2 Thương mại dầu sản phẩm đường biển .7 1.2 Tàu chở hàng lỏng .8 1.2.1 Khái niệm 1.2.2 Phân loại đặc trưng loại tàu hàng lỏng 1.2.2.1 Tàu chở dầu (Oil tankers) 1.2.2.2 Tàu chở hóa chất lỏng .13 1.2.2.3 Tàu chở khí hóa lỏng 16 1.2.2.4 Tàu chở bùn .19 1.2.2.5 Tàu chở nước trái 19 1.2.2.6 Tàu chở rượu .23 1.2.2.7 Tàu chở kết hợp OBOs (Ore/Bulk/Oil) .23 CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU CÁC CHUYÊN ĐỀ ĐÃ ĐƯỢC BÁO CÁO 25 2.1 Cơng ty Cảng Hải Phịng – Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ 25 2.1.1 Thông tin .25 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 2.1.1.1 Tên công ty 25 2.1.1.2 Chi nhánh cảng Chùa Vẽ 25 2.1.2 Vị trí địa lý, lịch sử hình thành phát triển 26 2.1.2.1 Vị trí địa lý 26 2.1.2.2 Lịch sử hình thành phát triển 26 2.1.3 Lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh, nghiệp vụ .28 2.1.4 Cơ cấu tổ chức, chức nhiệm vụ phòng ban .29 2.1.4.1 Cơ cấu tổ chức 29 2.1.4.2 Chức nhiệm vụ phòng ban 29 2.1.5 Cơ sở vật chất 33 2.1.6 Kết sản xuất kinh doanh năm gần 34 2.2 Cảng Vật Cách 36 2.2.1 Thông tin .36 2.2.2 Vị trí địa lý, lịch sử hình thành phát triển 36 2.2.2.1 Vị trí địa lý 36 2.2.2.2 Lịch sử hình thành phát triển 37 2.2.3 Lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh, nghiệp vụ .37 2.2.4 Cơ cấu tổ chức, chức nhiệm vụ phòng ban .39 2.2.4.1 Cơ cấu tổ chức 39 2.2.4.2 Chức nhiệm vụ phòng ban 39 2.2.5 Cơ sở vật chất 41 LỜI KẾT 43 TÀI LIỆU THAM KHẢO 44 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 LỜI MỞ ĐẦU Vận tải đường biển ngành công nghiệp dịch vụ đóng vai trị quan trọng thương mại hàng hóa phạm vi tồn cầu Thương mại đường biển phần thiếu hoạt động kinh tế giới, đóng góp ngành vận tải khiêm tốn so với ngành kinh tế khác Vận tải biển ngành cơng nghiệp dịch vụ đóng vai trị quan trọng thương mại hàng hóa phạm vi tồn cầu Với phát triển kinh tế nước nhà nay, vận tải biển đóng vai trị khơng nhỏ, phải kể đến hoạt động cảng, công ty vận tải biển cảng biển Họ phải đương đầu với cạnh tranh quốc tế ngày gay gắt liệt Bằng nỗ lực phấn đấu không ngừng thời gian qua ngành vận tải biển Việt Nam có bước tiến đáng kể, đội tàu tăng lên nhanh chóng số lượng chủng loại, thị trường vận tải biển mở rộng sang khu vực Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Đại Dương, Tây Âu Tây Phi Với Việt Nam, lợi nhờ có đường bờ biển dài dọc suốt chiều dài đất nước, kinh tế biển hay vận tải biển nước ta ngày trọng đầu tư phát triển với dự án rót vốn nước ngồi đang, mang lại nguồn lợi nhuận thật lớn cho Việt Nam nước đầu tư Với hệ thống cảng ngày đại trang thiết bị ngày tân tiến hơn, hứa hẹn tương lai cho ngành vận tải biển Để kết thúc tập sở ngành, em phân cơng tìm hiểu đặc trưng loại tàu hàng lỏng lựa chọn tìm hiểu thêm cảng lớn Hải Phòng Cảng Chùa Vẽ Cảng Vật Cách Để hoàn thành báo cáo thực tập này, em xin chân thành cảm ơn thầy cô Trường Đại học Hàng Hải nói chung thầy môn Kinh tế vận tải biển khoa Kinh Tế nói riêng tạo điều kiện tốt để em tiếp cận với kiến thức thực tế Cũng trang bị cho em kiến thức định hướng để em hoàn thành báo cáo thực tập Em xin gửi lời cảm ơn đến bác, có nhiều năm kinh nghiệm nghề tới hướng dẫn, tư vấn, nhiệt tình giải Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 đáp thắc mắc để giúp em có thơng tin cần thiết để hoàn thành báo cáo Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU ĐẶC TRƯNG CÁC LOẠI TÀU HÀNG LỎNG 1.1 Hàng rời lỏng Vận chuyển hàng rời lỏng đường biển chia thành ba nhóm chính:  Dầu thơ sản phẩm dầu (chiếm hầu hết khối lượng hàng lỏng)  Khí hóa lỏng (chủ yếu khí thiên nhiên khí ga)  Dầu thực vật hóa chất lỏng (anmonia, phosphoric acid, ) 1.1.1 Thương mại dầu thô đường biển Dầu thô có tỷ trọng thương mại vận chuyển lớn giới Nhu cầu vận chuyển dầu thô năm 2014 giới 4100 triệu tấn, 1800 triệu vận chuyển đường biển 1.1.1.1 Nguồn gốc buôn bán dầu đường biển Dầu thô (Crude Oil) sản xuất lần vào năm 1859 Colonel Edwin Drake thăm dò mỏ dầu Titusville, Pennsylvania (Hoa Kỳ) Dầu thô vận chuyển lần vào năm 1861 tàu mang tên Elizabeth Watts, trọng tải 224 Dầu thô xếp vào thùng để chở London Tháng 11 năm 1861 lô hàng dỡ xuống cảng Delaware Vương Quốc Anh Các thùng chứa dầu, đặc biệt thùng lớn khó khăn xếp lên phương tiện vận tải nhanh chóng thay thùng nhỏ hình hộp chữ nhật có dung tích bảy gallon, đóng thành cặp hộp gỗ, có tên “thùng dầu” Các loại thùng vận chuyển hàng bách hóa trở thành đơn vị hàng hóa tiêu chuẩn Khi buôn bán đường biển phát triển, tàu chở dầu lắp đặt két, số tàu có bơm hàng Tàu Vaderland đóng Jarrow năm 1872 cho chủ tàu người Bỉ, tàu dầu chạy nước đóng theo kiểu có két chứa dầu Tàu thiết kế để chuyên chở hành khách tới Mỹ chở dầu quay chở Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 1.1.1.2 Vận chuyển dầu đường biển từ năm 1890 – 1970 Khi tàu chở dầu có sẵn thị trường, cơng ty dầu phát triển liên quan đến phân phối dầu nhanh chóng nhận thấy ưu việc vận chuyển dầu dạng rời Vào năm 1950 1960, mức tăng trưởng thương mại tăng lên mức bình quân 8,4% năm, đặc biệt Trung Đơng trở thành nguồn cung cấp khối lượng luân chuyển (tấn-hải lý) tăng nhanh Khi mà nhu cầu vận chuyển tăng lên kế hoạch hóa cung cấp dịch vụ vận chuyển trở thành phần quan trọng ngành kinh doanh dầu Do vậy, vào năm 1950, “Oil Majors” tạo chế tinh vi để cắt giảm chi phí vận chuyển dầu với ba nguyên tắc chủ đạo là:  Kinh tế nhờ quy mô  Lập kế hoạch vận chuyển  Hợp đồng phụ 1.1.1.3 Tăng trưởng tàu dầu thị trường tự (1975 – 1995) Nhu cầu vận chuyển giai đoạn suy giảm, cung vượt kiểm sốt, cơng ty dầu định việc vận chuyển dầu khơng phải việc kinh doanh giảm quan tâm đến lĩnh vực Trong 20 năm tiếp theo, vận chuyển dầu thay đổi từ phương pháp vận chuyển theo kế hoạch chi tiết sang khai thác theo thị trường Kết đội tàu dầu chủ tàu dầu độc lập chủ yếu khai thác theo hợp đồng thuê tàu định hạn cho công ty kinh doanh dầu vào năm 1973 chuyển sang thị trường tự Đến đầu năm 1990 70% số tàu thuộc loại giao dịch thị trường tự do, so với 20% vào đầu năm 1970 Sự suy giảm thương mại dầu mỏ đường biển vào đầu năm 1980 có ba nguyên nhân sau đây:  Thứ nhất, thị trường lượng châu Âu Nhật Bản bão hòa  Thứ hai, khủng hoảng kinh tế giới nghiêm trọng vào năm 1970 đầu năm 1980 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589  Thứ ba, giá dầu cao hơn, có nghĩa nhiên liệu khác thay cho dầu công nghệ tiết kiệm nhiên liệu trở thành thực 1.1.1.4 Phân bố địa lý thương mại dầu thô Nguồn cung cấp dầu thô lớn biết đến nằm xa vùng tiêu thụ Trung Đông Vùng chiếm 60% trữ lượng dầu thơ tìm thấy giới trước đóng vai trị nguồn cung cấp dầu tới phương Tây Nhóm sản xuất dầu thứ hai tập trung vòng quanh Bắc Đại Tây Dương Vịnh Hoa Kỳ, Mehico, Venezuela, Tây Phi, Bắc Phi Biển Bắc Ngoài ra, số nơi sản xuất dầu với khối lượng nhỏ nằm châu Á, chủ yếu Indonesia Trung Quốc 1.1.1.5 Hệ thống vận chuyển dầu thô Dầu thô xuất thường vận chuyển từ mỏ dầu tới bờ biển đường ống Một ống có đường kính nhỏ đặt giếng hút dầu mạng ống dẫn nối tới trạm thu gom bơm đến bến lớn với két chứa giữ hàng trăm nghìn thùng dầu Sau đó, dầu bơm lên tàu dầu vận chuyển tới cảng đích, nơi dầu dỡ lên bồn chưa Các tàu cỡ lớn VLCC ULCC địi hỏi phải có sở hạ tầng cảng đại bến chuyên dụng vận tải dầu thô, thường vùng biệt lập, bao gồm kho chứa dầu tạm thời cầu tài phao nối vươn khu vực nước sâu để tàu lớn xếp hàng Từ bến dỡ hàng, dầu giao trực tiếp tới nhà máy tinh chế, bến dầu thô nối liền với nhà máy tinh chế ống dẫn dầu Mớn nước sâu tàu dầu cỡ lớn đưa hạn chế việc sử dụng chúng tuyến vận chuyển eo biển Dover, eo Malacca kênh đào Suez Cuối kỉ 20 vào năm đầu kỉ 21, lượng dầu thô vận chuyển đường biển giới tăng mạnh nhu cầu sử dụng nước tăng 1.1.2 Thương mại dầu sản phẩm đường biển Thương mại dầu sản phẩm gồm loại dầu sản phẩm trình tinh chế dầu Theo phương diện vận chuyển chia sản phẩm dầu thành hai Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 nhóm: Nhóm dầu sản phẩm (Clean oil) nhóm dầu sản phẩm bẩn (Dirty oil)  Dầu sản phẩm bao gồm nhóm chưng cất nhẹ hơn, chủ yếu gồm kerosene gasoline, thường vận chuyển tàu có két phủ quan tâm đến độ két chứa  Dầu sản phẩm thuộc loại bẩn bao gồm nhóm dầu chưng cất nặng dầu cặn, nhìn chung loại vận chuyển két chứa truyền thống có lắp đặt thêm gia nhiệt Đối với thương mại dầu thô, sản lượng thương mại dầu sản phẩm (oil products) ổn định vài thập kỷ, nhu cầu theo vùng địa lý có thay đổi lớn Giải thích cho thay đổi bn bán dầu sản phẩm phức tạp nhiều so với dầu thơ Thực tế, sản phẩm dầu buôn bán đường biển số lý khác sau đây:  Vị trí lọc dầu: Nếu nhà máy tinh chế dầu nằm nguồn dầu số điểm trung gian tuyến đường biển, sau sản phẩm dầu vận chuyển đường biển tới thị trường cuối  Cân thương mại: Hỗn hợp sản phẩm tinh chế khơng phải lúc đáp ứng xác cấu trúc thị trường gần kề với nhà máy tinh chế Vì lí có vận động liên tục sản phẩm dầu từ vùng thừa tới vùng thiếu  Thiếu hụt dầu thương mại: Sự thiếu hụt cục sản phẩm dầu tinh chế xảy nhu cầu tăng trưởng nhanh khả mở rộng tinh chế, thị trường khơng đủ lớn để nhà máy tinh chế dầu đáp ứng, điều xảy số nước phát triển Trong trường hợp này, thương mại hàng nhập theo hình thức sản phẩm dầu dầu thô Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 1.2 Tàu chở hàng lỏng 1.2.1 Khái niệm Tàu chở hàng lỏng (Tanker) tàu buôn thiết kế để chuyên chở lượng hàng hóa lỏng với số lượng lớn Những kiểu tàu hàng lỏng dùng để chuyên chở sản phẩm từ dầu, dầu thơ, hóa chất, rượu nho, sulphur nấu chảy hay khí lỏng Tàu chở hàng lỏng trang bị cơng nghệ đại tùy thuộc vào kích cỡ công suất loại tàu Trong tổng số tàu buôn giới, tài chở hàng lỏng chiếm 30% 1.2.2 Phân loại đặc trưng loại tàu hàng lỏng 1.2.2.1 Tàu chở dầu (Oil tankers) Tàu chở dầu đội tàu hàng rời lỏng chuyên dụng lớn nhất, chiếm khoảng 37% đội tàu giới tính theo trọng tải toàn phần (deadweight) Tàu chở dầu thiết kế để chở sản phẩm dầu mỏ với số lượng lớn Các tàu chở nhiều loại sản phẩm từ dầu thơ đến sản phẩm tinh chế Kích thước chúng đo DWT Mỗi nhóm vận hành thị trường riêng biệt từ quan điểm thiết kế tàu, nhóm có yêu cầu riêng biệt riêng Những tàu dầu nhỏ 50.000 DWT chủ yếu dùng để chở sản phẩm dầu, tàu lớn dùng để chuyên chở dầu thô a) Phân loại dựa sở hàng hóa  Tàu chở dầu thơ Tàu chở dầu thơ chuyên dùng để vận chuyển dầu thô từ bãi đào đến nhà máy công nghiệp lọc dầu thô Các tàu chở dầu chuyển lượng lớn dầu thô chưa tinh chế từ điểm tiếp nhận đến nhà máy lọc dầu, nơi chúng tinh chế loại khác sản phẩm chiết xuất phân phối sau Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 chun mơn Từ phát huy sức mạnh khả đội ngũ cán theo chức - Giám đốc  Chịu trách nhiệm trước pháp luật trước hội đồng thành viên – tổng giám đốc Cơng ty Cổ phần Cảng Hải Phịng hoạt động Cảng Chùa Vẽ Nhiệm vụ, quyền hạn giám đốc quy định theo định bổ nhiệm tổng giám đốc Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng định phê chuẩn Hội đồng thành viên  Giám đốc Cảng người đại diện cho Ban giám đốc, truyền đạt tổ chức thực đạo, định Ban giám đốc hoạt động sản xuất kinh doanh hàng ngày Cảng Giám sát, kiểm tra, đôn đốc hoạt động Phòng ban Cảng, đưa đạo kịp thời, giải tình tranh chấp phát sinh đại diện pháp nhân cho Cảng để kí kết hợp đồng cung ứng dịch vụ với khách hàng  Ngoài ra, Giám đốc Cảng làm cầu nối, truyền đạt nguyện vọng, ý kiến đóng góp cán nhân viên Cảng với Ban giám đốc để có kế hoạch, hướng tương lai giúp Cảng phát triển hơn, tạo điều kiện làm việc thuận lợi cho cán công nhân viên - Phó giám đốc  Phó giám đốc khai thác: Phụ trách khai thác kinh doanh, đạo tổ chức khai thác hàng hóa xuất nhập qua Cảng hiệu  Phó giám đốc kho hàng: Phụ trách kho hàng, đội bảo vệ, đội Container  Phó giám đốc kỹ thuật: Chịu trách nhiệm trước giám đốc công việc liên quan thuộc phạm vi khoa học – kỹ thuật Nắm tình trạng khoa học – kỹ thuật phương tiện, thiết bị xếp dỡ kế hoạch sửa chữa trang thiết bị Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 - Ban tổ chức tiền lương  Là ban tham mưu giúp Giám đốc công tác tổ chức máy quản lý, tổ chức sản xuất  Giúp Giám đốc lĩnh vực quản lí giải vấn đề nhân cảng - Ban tài – kế tốn Là phịng nghiệp vụ tham mưu cho Giám đốc quản lý hoạt động tài chính, hạch tốn kinh tế hạch tốn kế tốn tồn cơng ty, quản lý kiểm soát thủ tục toán, đề xuất biện pháp giúp cho công ty thực tiêu tài Phịng có nhiệm vụ chủ yếu sau:  Tổng hợp số liệu, báo cáo kết hoạt động sản xuất kinh doanh, tình hình sử dụng máy móc thiết bị Thực Báo cáo tài chính, báo cáo thuế nghĩa vụ theo quy định Nhà nước  Phân tích đánh giá hoạt động thu – chi Cảng, đề xuất phương án cân đối hợp lý  Đề nghị biện pháp điều chỉnh, xử ký kịp thời sai lệch hoạt động kinh doanh quản lý tài Cảng - Ban hành – y tế  Tham mưu cho Giám đốc lĩnh vực công tác thi đua tuyên truyền, văn thơ, văn nghệ,…  Quản lí, mua sắm thiết bị Văn phịng phẩm  Bố trí xếp nơi làm việc cho tồn Xí nghiệp  Quản lí đội xe phục vụ  Tiếp đón khách ngồi nước  Đảm nhận cơng tác quảng cáo, thông tin thực công việc khánh tiết hội nghị, lễ tết,… - Ban khai thác kinh doanh Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589  Tham mưu cho Giám đốc xí nghiệp lĩnh vực khai thác thị trường nước khu vực  Tổ chức kí kết thực hợp đồng kinh tế  Nghiên cứu thị trường tham gia xây dựng phương án, định hướng chiến lược sản xuất kinh doanh tồn Xí nghiệp  Tham mưu cho Giám đốc Xí nghiệp kế hoạch tác nghiệp sản xuất đạo thực kế hoạch Bàn bạc thống với quan có liên quan, với chủ hàng, chủ tàu, chủ phương tiện khác nhằm thực có hiệu kế hoạch đề - Ban kỹ thuật vật tư  Tham mưu cho Giám đôc lĩnh vực Kĩ thuật vật tư Cụ thể là: + Xây dựng kĩ thuật khai thác sử dụng sửa chữa loại phương tiện có + Tổ chức quản lí kĩ thuật khí + Mua sắm vật tư, phụ tùng chiến lược + Ứng dụng tiến khoa học kĩ thuật vào sản xuất Đảm bảo an toàn cho người phương tiện  Tham mưu cho Giám đốc lĩnh vực tổ chức thực quản lí, xây dựng, áp dụng, trì có hiệu cải tiến liên tục hoạt động sản xuất kinh doanh theo quy định hệ thống quản lí chất lượng ISO  Quản lí tổ chức thực công tác liên quan đến nghiên cứu khoa học, sáng kiến cải tiến Cán Công nhân viên Xí nghiệp - Ban cơng nghệ thơng tin  Tham mưu cho Ban lãnh đạo Xí nghiệp cơng tác quản trị hệ thống thông tin liệu hàng hóa tồn Xí nghiệp  Kết nối thơng tin với hệ thống mạng Cảng Hải Phòng - Các đội, kho, bãi Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589  Các tổ, đội, kho bãi đơn vị trực thuộc Xí nghiệp trực tiếp thực cơng việc hoạt động sản xuất kinh doanh theo đạo Ban lãnh đạo Xí nghiệp đạo, giám sát, điều tra, điều hành Ban Nghiệp vụ 2.1.5 Cơ sở vật chất - Kho bãi  Kho CFS (Container Freight Station): 3.300m2  Bãi container (Container Yard): 302.110m2 - Cơ sở hạ tầng – Trang thiết bị Có cầu tàu với tổng chiều dài cầu 848m, độ sâu trước bến -8,4m có khả tiếp nhận tàu 20.000 DWT với điều kiện giảm tải  Cầu cảng số + Tàu vào cảng lớn nhất: 10.000 DWT + Kích thước chiều dài cầu cảng: 198m  Cầu cảng số + Tàu vào cảng lớn nhất: 10.000 DWT + Kích thước chiều dài cầu cảng: 150m  Cầu cảng số + Tàu vào cảng lớn nhất: 10.000 DWT + Kích thước chiều dài cầu cảng: 150m  Cầu cảng số + Tàu vào cảng lớn nhất: 10.000 DWT + Kích thước chiều dài cầu cảng: 175m  Cầu cảng số + Tàu vào cảng lớn nhất: 10.000 DWT + Kích thước chiều dài cầu cảng: 175m - Thiết bị Thiết bị Cần trục giàn QC Số lượng Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) Trọng lượng 35,6 MT lOMoARcPSD|17343589 Cần trục chân đế Cần trục giàn RTG Cần trục di động bánh lốp Xe nâng hàng container Xe vận chuyển Xe nâng hàng Cân điện tử 23 5-40 MT 35,6 MT 30-70 MT 45 TONS 20 feet/ 40 feet 4-5 TONS 120 TONS 2.1.6 Kết sản xuất kinh doanh năm gần Những năm gần đây, thị trường hàng hóa giới khu vực có nhiều biến động ảnh hưởng đại dịch Covid – 19 Tuy nhiên, sản lượng hàng hóa thơng qua cảng khu vực thành phố Hải Phòng tàu biển đạt khoảng 72,363 triệu tấn, tăng 1,7% so với năm 2019 (71,156 triệu tấn) Kết sản xuất kinh doanh hợp Cảng Hải Phịng thực năm 2020 hồn thành kế hoạch tăng so với thực năm 2019: Sản lượng thông qua: 36,204 triệu tấn, đạt 104,9% kế hoạch năm (34,5 triệu tấn), tăng 2,7% so với thực năm 2019 (35,258 triệu tấn), container 1.856.685 teu, tăng 1,6% so với thực năm 2019 (1.826.700 teu) Sản lượng thông qua Cảng Hải Phịng (Cơng ty Mẹ) bao gồm 02 Chi nhánh: Chùa Vẽ, Tân Vũ khối Văn phịng cơng ty 21,727 triệu tấn, đạt 102,7% kế hoạch năm (21,15 triệu tấn), tăng 3,9% so với thực năm 2019 (20,917 triệu tấn), container 1.297.920 teu, tăng 2,1% so với thực năm 2019 (1.270.700 teu) Năng suất lao động bình quân tăng 7,6% so với năm trước (mục tiêu đề Nghị Hội nghị người lao động năm 2020 tăng 5% so với năm 2019) Thị phần Cảng Hải Phòng khu vực thành phố Hải Phòng tăng trưởng, năm 2020 chiếm 42,6%, tăng 1% so với năm 2019 (chiếm 41,6%) Bước sang năm 2021, Cảng Chùa Vẽ đứng trước nhiều thách thức lớn thị trường, ảnh hưởng kéo dài khó lường dịch bệnh Covid – 19, cạnh tranh khốc liệt giá cước dịch vụ, thị phần hàng hóa Tuy nhiên, cảng tâm tập trung giải pháp công tác thị trường, tăng cường đạo đảm bảo hoạt động sản xuất Phấn đấu góp phần vào mục tiêu chung tồn cơng ty sản Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 lượng hàng hóa thơng qua 37,5 triệu tấn, hàng container thực 1.925.000 teu Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 2.2 Cảng Vật Cách 2.2.1 Thông tin - Tên giao dịch: Công ty Cổ phần Cảng Vật Cách - Tên quốc tế: VATCACH PORT JOINT STOCK COMPANY - Tên viết tắt: VATCACH PORT - Mã số thuế: 0200472257 - Địa chỉ: Km số 9, đường 5, phường Quán Toan, quận Hồng Bàng, thành phố Hải Phòng, Việt Nam - Điện thoại/Fax: 0313850018/0313850319 - Email: vatcachport@vnn.vn vatcachporthp@vnn.vn 2.2.2 Vị trí địa lý, lịch sử hình thành phát triển 2.2.2.1 Vị trí địa lý H椃nh 16: Vị trí Cảng Vật Cách Vị trí bãi cảng nằm hữu ngạn sơng Cấm, cách Hải Phịng phía thượng lưu 12km Tổng chiều dài 20km, độ sâu luồng -3,7m, có chế độ thủy triều nhật triều với mức nước cao 4m, đặc biệt cao 4,23m; mực nước thủy triều thấp 0,48m; đặc biệt thấp 0,23m Mớn nước tối đa cho phép tàu vào cảng 3,7m + 3,3m Cỡ tàu lớn tiếp cận cảng 5.000 DWT Cảng nằm cách xa trung tâm thành phố, luồng lạch vào nhiều hạn Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 chế độ bồi đắp phù sa lớn Do vậy, hàng năm cảng phải thường xun nạo vét, khơi thơng dịng chảy để đảm bảo cho tàu vào thuận lợi 2.2.2.2 Lịch sử hình thành phát triển Xí nghiệp xếp dỡ Vật Cách bắt đầu xây dựng từ năm 1965, ban đầu bến cảng thuộc dạng mố cầu có diện tích bề mặt bến 8mx8m Xí nghiệp có mố cầu bằng, bố trí cần trục ô tô để bốc than số loại hàng khác từ xà lan có trọng tải từ 100 đến 200 Lúc đầu có lượng phương tiện thô sơ lạc hậu, lao động thủ công đánh than, làm loại hàng rời chủ yếu Do tình hình đất nước ngày có nhu cầu cao xếp dỡ mẳ hàng xí nghiệp, xí nghiệp cấu lại tổ chức có biện pháp đổi mua sắm thiết bị để đáp ứng với yêu cầu chủ hàng phục vụ đất nước Trong công đấu tranh để bảo vệ Tổ quốc (1968 – 1975), xí nghiệp nơi trung chuyển vũ khí chiến lược, lương thực phục vụ chi viện giải phóng miền Nam, thống Tổ quốc góp phần xây dựng chủ nghĩa xã hội Xí nghiệp xếp dỡ Vật Cách thành viên Cảng Hải Phòng, nằm cách xa trung tâm cảng, cơng việc đơi lúc cịn gặp nhiều khó khăn, phương tiện kỹ thuật lạc hậu Song với nỗ lực tập thể lãnh đạo tồn thể cán cơng nhân viên, xí nghiệp đầu tư mua thêm nhiều thiết bị nâng có tính tác dụng cao khâu xếp dỡ hàng hóa, từ đáp ứng nhu cầu thị trường Nhằm thực chủ trương sách Đảng Nhà nước chuyển đổi kinh tế thị trường theo định hướng Nhà nước, Cảng Hải Phòng thực chủ trương đó, tách Xí nghiệp xếp dỡ Vật Cách khỏi Cảng Hải Phòng Ngày 3/7/2002, theo định số 2080/2002/QĐBGTVT, Xí nghiệp xếp dỡ Vật Cách đổi tên thành Công ty Cổ phần Cảng Vật Cách Kể từ ngày 1/9/2002, cơng ty thức vào hoạt động 2.2.3 Lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh, nghiệp vụ - Ngành nghề kinh doanh chủ yếu Công ty bao gồm: Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589  Xếp dỡ hàng hóa (Chuyên loại hàng: Hàng sắt thép, hàng bao, hàng rời, hàng thiết bị số loại hàng khác)  Kinh doanh cho thuê kho, bến, bãi để chứa hàng  Dịch vụ đại lý vận tải giao nhận hàng hóa thơng qua Cảng  Vận tải hàng hóa đa phương thức - Các dịch vụ Cảng:  Bốc xếp hàng hóa, kiểm đếm lưu kho  Đa phương thức vận tải, kinh doanh vật liệu xây dựng xăng dầu  Sửa chữa khí, thiết bị đường đường thủy - Chức nhiệm vụ Cảng  Phục vụ cho chủ hàng, chủ phương tiện hay nói cách khác hãng tàu xếp dỡ Container, hàng hóa khác từ tàu vào kho bãi cảng lên xe chủ hàng ngược lại  Giao nhận bảo quản hàng kho bãi, đảm bảo an tồn tuyệt đối hàng hóa chủ hàng  Tổ chức cho cán công nhân viên có đời sống ổn định để an tâm sản xuất để đạt suất chất lượng cao  Tổ chức dịch vụ vận tải đường dài trực tiếp đa hàng từ cảng đến thẳng kho chủ hàng để tạo thêm việc làm tăng thu nhập cho công nhân Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 2.2.4 Cơ cấu tổ chức, chức nhiệm vụ phòng ban 2.2.4.1 Cơ cấu tổ chức H椃nh 17: Sơ đồ máy tổ chức Công ty cổ phần Cảng Vật Cách 2.2.4.2 Chức nhiệm vụ phòng ban - Hội đồng quản trị  Hoạch định chiến lược, đề giải pháp cho công ty  Đầu tư vốn, sở vật chất - Giám đốc  Là người đứng đầu công ty, chịu trách nhiệm trước tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam Nhà nước hoạt động kinh doanh công ty  Chịu trách nhiệm kế hoạch, mục tiêu, chiến lược sản xuất kinh doanh điều hành - Phó giám đốc  Phó giám đốc nội chính: Giúp giám đốc phụ trách cơng tác nội chính, trực tiếp phụ trách mặt hành đời sống chế độ sách Phụ trách cơng tác tiền lương, y tế, bảo vệ, tự vệ, công tác tuyên truyền thi đua hội đồng khen thưởng kỉ luật Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589  Phó giám đốc kỹ thuật: Có nhiệm vụ tổ chức điều hành công tác kỹ thuật sản xuất công ty, tổ chức nghiên cứu, hợp lý hóa sản xuất, cải tiến kỹ thuật áp dụng thành tự khoa học kỹ thuật vào q trình khai thác  Phó giám đốc kinh doanh: Có trách nhiệm thay mặt giám đốc điều hành cơng ty giám đốc vắng, giúp giám đốc cơng tác định mức lao động - Trưởng phịng kỹ thuật vật tư  Giúp giám đốc việc đầu tư thiết bị mới, công nghệ mới, nguyên vật liệu mới, quan hệ với bạn hàng lựa chọn đầu tư thiết bị công nghệ, nguyên liệu, giữ cho sản xuất công ty ổn định đạt hiệu cao  Kiểm tra, theo dõi ổn định sản xuất Tổ sửa chữa - Trưởng phòng tổ chức lao động  Tham mưu cho giám đốc tổ chức máy quản lý công ty, đề xuất đào tạo cán trước mắt lâu dài, quản lý theo dõi giao nhiệm vụ cho cán phòng kiểm tra việc xây dựng kế hoạch tiền lương, an tồn lao động, nâng cấp bậc cho cán cơng nhân viên  Xây dựng kế hoạch nhân lực đào tạo ngắn hạn, dài hạn cho công ty - Trưởng phịng hành quản trị - y tế  Thay mặt giám đốc tiếp khách trước làm việc với giám đốc  Điều hành quản lý hệ thống văn bản, tài liệu tồn cơng ty lưu giữ văn tài liệu  Đề xuất phương án, trang bị phương tiện làm việc cho phòng ban, phân xưởng - Kế toán trưởng  Hoạch toán thống kê hoạt động sản xuất kinh doanh theo quy định Nhà nước Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589  Tham mưu cho giám đốc để thực nghiêm túc quy định tài Chính phủ Phân tích hoạt động sản xuất kinh doanh, quản lý thu chi tình hình sử dụng loại tài sản cơng ty, lập báo cáo tài vào cuối kỳ - Đội trưởng đội Cơ giới  Có nhiệm vụ triển khai tiến hành tổ chức thực kế hoạch sửa chữa phương tiện, thiết bị, làm công tác bảo dưỡng phương tiện công ty - Đội trưởng đội bảo vệ  Chỉ đạo bao qt tồn cơng tác an ninh trật tự tồn cơng ty - Trưởng kho hàng hóa:  Trực tiếp quản lý đội ngũ cán công nhân viên kho hàng diện tích kho bãi để tổ chức tiếp nhận, xếp hàng hóa quy định, an tồn, xác  Giao đúng, đủ cho chủ hàng theo nguyên tắc, thủ tục phạm vi kho bãi đơn vị quản lý 2.2.5 Cơ sở vật chất Đối với ngành vận tải biển nói chung cơng ty cảng nói riêng, sở vật chất yếu tố quan trọng bậc nhất, điều kiện để đơn vị hồn thành cơng việc theo u cầu sản xuất kinh doanh Phương tiện sản xuất kinh doanh phục vụ của Cảng bao gồm: kho bãi, thiết bị xếp dỡ, phương tiện vận tải, máy móc cà thiết bị khác,… Trong năm qua, đầu tư hướng, Cảng có sở vật chất tương đối đại, đầy đủ, đáp ứng nhu cầu sản xuất Cảng - Kho bãi:  Tổng diện tích cảng: 210.000m2  Kho bãi: 33.000 m2  Kho lộ thiên: 130.000m2  Bãi container: 12.000 m2 - Trang thiết bị chính: Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 Thiết bị Cần trục chân đế Xe nâng hàng Xe tải Máy xúc Số lượng 18 06 10 04 Công suất – 45 MT – MT – 16 MT 0,5m3 – 1,5m3 - Bến bãi Tên Bến số Bến số Bến số Bến số Bến số Bến số Chiều dài cầu cảng Độ sâu 61 m 96 m 96 m 120 m 50 m 106 m - 4,5 m - 4,5 m - 4,5 m - 4,5 m - 4,5 m - 4,7 m Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) Kích thước tàu vào cảng lớn 3.000 DWT 3.000 DWT 3.000 DWT 5.000 DWT 3.000 DWT 3.000 DWT lOMoARcPSD|17343589 LỜI KẾT Việc tìm hiểu ngành vận tải biển, hoạt động cảng biển giúp cho sinh viên hiểu biết thêm công việc sau này, nắm bắt quy trình làm việc cảng, kho - bãi, hoạt động tình hình sản xuất kinh doanh cơng ty cảng biển, định hướng phát triển tương lai, góp phần xây dựng ngành vận tải biển ngày lớn mạnh phát triển nữa, đẩy mạnh phát triển kinh tế nước nhà Qua đợt thực tập em có nhiều kiến thức thực tế để kiểm nghiệm lại học giảng đường Một lần nữa, em xin gửi lời cảm ơn đến giảng viên môn Kinh Tế Vận Tải Biển, cán nhân viên cảng, kho bãi công ty vận tải biển tạo điều kiện cho chúng em tìm hiểu học tập suốt thời gian thực tập vừa qua Do hiểu biết số hạn chế nên báo cáo khơng tránh khỏi sai sót, em mong nhận ý kiến đóng góp từ thầy để em có nhìn hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Hải Phòng, ngày tháng năm 2021 Sinh viên Linh Vũ Thị Hoài Linh Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Kinh tế vận chuyển đường biển – Nhà xuất Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Trang web: tailieuso.vimaru.edu.vn Trang web: Fruitjuicefocus.com Trang web: haiphongport.com.vn Trang web: vinamarine.gov.vn Trang web: vpa.org.vn Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) ... khiêm tốn so với ngành kinh tế khác Vận tải biển ngành cơng nghiệp dịch vụ đóng vai trị quan trọng thương mại hàng hóa phạm vi toàn cầu Với phát triển kinh tế nước nhà nay, vận tải biển đóng vai... viên môn Kinh Tế Vận Tải Biển, cán nhân viên cảng, kho bãi công ty vận tải biển tạo điều kiện cho chúng em tìm hiểu học tập suốt thời gian thực tập vừa qua Do hiểu biết số hạn chế nên báo cáo khơng... cho ngành vận tải biển Để kết thúc tập sở ngành, em phân cơng tìm hiểu đặc trưng loại tàu hàng lỏng lựa chọn tìm hiểu thêm cảng lớn Hải Phòng Cảng Chùa Vẽ Cảng Vật Cách Để hoàn thành báo cáo thực