Chủ đề PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ rủi RO của CÔNG TY cổ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET TRONG GIAI đoạn DỊCH COVID 19

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH TIỂU LUẬN MÔN HỌC: QUẢN TRỊ RỦI RO Lớp học phần: 2121101029301 Giảng viên giảng dạy: Hồ Thị Thu Hồng Chủ đề: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ RỦI RO CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET TRONG GIAI ĐOẠN DỊCH COVID-19 Cá nhân/Thành viên nhóm gồm: Nguyễn Ngọc Linh Trang – 1721002472 Nguyễn Thị Như Ý - 1921003862 Nguyễn Thị Tuyết Trinh – 1921003810 Nguyễn Lê Ngân Bình – 1921003420 Phan Văn Phong – 1821005088 Huỳnh Khắc Vịnh – 1621005016 0 Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 19 tháng năm 2022 0 MỤC LỤC PHẦN 1.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ QUẢN TRỊ RỦI RO RỦI RO 1.1.1 Khái niệm rủi ro .1 1.1.2 Phân loại rủi ro 1.1.3 Nguyên nhân rủi ro .3 1.2 QUẢN TRỊ RỦI RO 1.2.1 Khái niệm quản trị rủi ro 1.2.2 Vai trò quản trị rủi ro 1.3 QUẢN TRỊ RỦI RO: HOẠT ĐỘNG, TUÂN THỦ, CHIẾN LƯỢC .5 1.3.1 Quản trị rủi ro hoạt động 1.3.1.1 Khái niệm 1.3.1.2 Lợi ích 1.3.1.3 Phạm vi 1.3.2 Quản trị rủi ro tuân thủ 1.3.2.1 Khái niệm 1.3.2.2 Tầm quan trọng 1.3.2.3 Hậu việc không tuân thủ 1.3.3 Quan trị rủi ro chiến lược 1.3.3.1 Khái niệm 1.3.3.2 Phân loại PHẦN PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ RỦI RO CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET 2.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET 2.1.1 Giới thiệu chung 2.1.2 Tầm nhìn, sứ mệnh, giá trị cốt lõi 2.1.3 Sơ đồ cấu tổ chức 2.1.4 Hoạt động kinh doanh kết đạt 2.2 CÔNG TÁC QUẢN TRỊ RỦI RO CỦA VIETJET 11 2.2.1 Nhận dạng rủi ro .11 2.2.2 Phân tích rủi ro 11 2.2.3 Thực trạng công tác quản trị rủi ro Vietjet 14 2.2.3.1 Quản trị rủi ro hoạt động .14 0 2.2.3.2 Quản trị rủi ro tuân thủ 17 2.2.3.3 Quản trị rủi ro chiến lược 20 PHẦN GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ CHO CÔNG TÁC QUẢN TRỊ RỦI RO 24 3.1 TRONG KINH DOANH 24 3.2 TRONG VẬN HÀNH 25 0 PHẦN CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ QUẢN TRỊ RỦI RO 1.1 RỦI RO 1.1.1 Khái niệm rủi ro Cho đến chưa có định nghĩa thống rủi ro Những trường phái khác nhau, tác giả khác đưa định nghĩa rủi ro khác Những định nghĩa phong phú đa dạng, tập trung lại chia thành hai trường phái lớn: Thứ nhất: Khái niệm theo trường phái truyền thống Theo trường phái truyền thống, rủi ro xem không may mắn, tổn thất mát, nguy hiểm Nó xem điều khơng lành, điều khơng tốt, bất ngờ xảy đến Đó tổn thất tài sản giảm sút lợi nhuận thực tế so với lợi nhuận dự kiến Rủi ro cịn hiểu bất trắc ngồi ý muốn xảy trình kinh doanh, sản xuất doanh nghiệp, tác động xấu đến tồn phát triển doanh nghiệp.Tóm lại, theo quan điểm rủi ro thiệt hại, mát, nguy hiểm yếu tố liên quan đến nguy hiểm, khó khăn điều khơng chắn xảy cho người Thứ hai: Khái niệm theo trường phái đại Theo trường phái đại, rủi ro (risk) bất trắc đo lường được, vừa mang tính tích cực, vừa mang tính tiêu cực Rủi ro mang đến tổn thất mát cho người mang lại lợi ích, hội Nếu tích cực nghiên cứu rủi ro, người ta tìm biện pháp phịng ngừa, hạn chế rủi ro tiêu cực, đón nhận hội mang lại kết tốt đẹp cho tương lai 1.2.1 Phân loại rủi ro Rủi ro phân loại theo:  Tính chất rủi ro: rủi ro suy đốn rủi ro túy;(bản chất) + Rủi ro suy đoán hay cịn gọi rủi ro suy tính hay rủi ro đầu cơ, tồn hội kiếm lời nguy tổn thất Đây loại rủi ro gắn liền 0 với khả thành bại hoạt động đầu tư, kinh doanh đầu Ví dụ, mua cổ phiếu: khoản đầu tư lãi, hòa, lỗ vốn; + Rủi ro túy loại rủi ro mà xảy dẫn đến tổn thất mà khơng có hội kiếm lời Ví dụ: lụt bão, sóng thần, hỏa hoạn, động đất, khủng hoảng kinh tế, đầu tư sai lầm v.v (cá nhân, tài sản)  Phạm vi ảnh hưởng rủi ro: rủi ro rủi ro riêng biệt: + Rủi ro rủi ro phát sinh từ nguyên nhân tầm kiểm soát người Hậu rủi ro thường nghiêm trọng, khó lường, có ảnh hưởng tới cộng đồng tồn xã hội Ví dụ: lạm phát, khủng hoảng kinh tế, động đất ; + Rủi ro riêng biệt loại rủi ro xuất phát từ biến cố chủ quan khách quan cá nhân, tổ chức Loại rủi ro ảnh hưởng đến lợi ích cá nhân tổ chức Nếu xét hậu doanh nghiệp nghiêm trọng, khơng ảnh hưởng nhiều đến kinh tế xã hội Ví dụ: cháy nổ, rủi ro toán, đắm tầu v.v 0 1.2.2 Nguyên nhân rủi ro Rủi ro xảy nhiều nguyên nhân khác Tuy nhiên, nhóm lại thành hai nguyên nhân nguyên nhân khách quan nguyên nhân chủ quan Thứ nhất: Nguyên nhân khách quan Rủi ro xảy nguyên nhân khách quan sau đây: – Rủi ro thiên tai, dịch bệnh, hạn hán, lũ lụt,… – Rủi ro phát triển khoa học kỹ thuật công nghệ, thúc đẩy kinh tế phát triển giúp người có sống tốt đẹp gây mặt trái định làm tăng nguy thất nghiệp, tai nạn lao động, tai nạn giao thông… – Rủi ro yếu tố khác môi trường kinh tế, tình hình trị – xã hội gây nên như: Ơ nhiễm mơi trường, chiến tranh, khủng bố… Thứ hai: Nguyên nhân chủ quan – Do lỗi bất cẩn người; – Do lỗi người thứ ba Tuy nhiên, thực tế phải thừa nhận rằng, rủi ro dù xảy lý gây tổn thất tốn thất thu nhập, tính mạng, sức khỏe, tài sản 1.3 QUẢN TRỊ RỦI RO 1.3.1 Khái niệm quản trị rủi ro Quản trị rủi ro trình xác định, đánh giá, theo dõi kiểm soát rủi ro tận dụng tối đa hội thông qua việc áp dụng hợp lý, khoa học tiết kiệm nguồn lực doanh nghiệp Mục tiêu cuối quản trị rủi ro giúp doanh nghiệp thực hướng tất kế hoạch chiến lược kinh doanh Rủi ro doanh nghiệp đến từ nhiều nguồn khác rủi ro tài chính, rủi ro nguồn nguyên vật liệu, rủi ro nguồn nhân lực, rủi ro sản xuất,… 0 Những rủi ro đến từ doanh nghiệp, liên quan đến vấn đề quản lý, văn hóa doanh nghiệp, chế độ đãi ngộ,… đến từ bên ngồi biến động kinh tế, điều kiện tự nhiên, xu hướng phát triển, xu hướng tiêu dùng, phát triển công nghệ kỹ thuật,… Tương tự rủi ro, hội mà doanh nghiệp tận dụng đến từ mơi trường bên bên ngồi doanh nghiệp trình độ nhân viên, ý tưởng sáng tạo, hiệu sản xuất, nhu cầu người tiêu dùng, xu hướng phát triển thị trường,… 1.3.2 Vai trò quản trị rủi ro Doanh nghiệp quản trị rủi ro tốt khả thành cơng lớn ngược lại, doanh nghiệp không quản trị tốt rủi ro có khả thất bại cao  Giúp doanh nghiệp tổ chức hoạt động ổn định Trên khái niệm trình bày, quản trị rủi ro thực thông qua việc sử dụng cách hợp lý, khoa học tiết kiệm nguồn lực doanh nghiệp: nguồn lực tài chính, nguồn nhân lực, tài sản vật chất nguồn lực vơ hình Điều đồng nghĩa với việc doanh nghiệp phải tìm cách tổ chức cơng việc, hoạt động có liên quan đến nguồn lực cách thật hợp lý Từ đó, tồn hoạt động doanh nghiệp vào quy củ ổn định  Giúp doanh nghiệp thực mục tiêu sứ mệnh, chiến lược kinh doanh Muốn đạt sứ mệnh mục tiêu mà doanh nghiệp đề kế hoạch, chiến lược mà nhà quản trị vạch cần thực cách trôi chảy thành công Để làm điều tất các nguồn lực cần tận dụng cách tốt nhất, đạt phối hợp ăn ý nhất, đồng thời phải đảm bảo đón nhận thị trường dự báo Tuy nhiên, thị trường lại biến động thường xuyên khó nắm bắt nên nhà quản trị cần dự báo biến động để đề phương án xử lý phù hợp Đó hội giúp doanh nghiệp đến 0 nhanh với mục tiêu mình, “cơn giơng bão” mà doanh nghiệp phải tìm cách vượt qua an tồn  Giúp nhà quản trị đưa định đắn Quản trị rủi ro liên quan trực tiếp đến chiến lược kinh doanh doanh nghiệp người chịu trách nhiệm nhà quản trị Nếu dự báo rủi ro hội xác, nhà quản trị đưa định đắn hơn, chiến lược hiệu nhằm đạt mục tiêu đề Trong thời kỳ cạnh tranh gay gắt nay, quản trị rủi ro thể vai trò Doanh nghiệp nắm bắt rủi ro hội nhanh, có biện pháp ứng phó phù hợp có hội chiến thắng cao 1.4 QUẢN TRỊ RỦI RO: HOẠT ĐỘNG, TUÂN THỦ, CHIẾN LƯỢC 1.4.1 Quản trị rủi ro hoạt động 1.4.1.1 Khái niệm Theo Basel Committeed, rủi ro hoạt động rủi ro gây tổn thất nguyên nhân người, không đầy đủ vận hành không tốt quy trình, hệ thống; kiện khách quan bên Quản trị rủi ro hoạt động trình liên tục bao gồm nhận diện, đánh giá, chiến lược đối phó thực kiểm tra rủi ro hoạt động 1.4.1.2 Lợi ích  Giảm thiểu tổn thất hàng ngày, hạn chế khả xuất cố có chi phí lớn  Cải thiện khả đạt mục tiêu  Củng cố hệ thống quản trị rủi ro doanh nghiệp 1.4.1.3 Phạm vi Theo FSA, phạm vi rủi ro hoạt động bao gồm lĩnh vực sau:  Rủi ro kinh doanh 0  Rủi ro tội phạm  Rủi ro thảm họa  Rủi ro công nghệ thơng tin  Rủi ro uy tín  Rủi ro hệ thống  Giao thầu bên 1.4.2 Quản trị rủi ro tuân thủ 1.4.2.1 Khái niệm Là q trình mang tính hệ thống, theo Doanh nghiệp thực lựa chọn công cụ đối phó cách có hiệu việc tuân thủ ngăn ngừa việc không tuân thủ phạm vi khả cho phép 1.4.2.2 Tầm quan trọng  Quản trị rủi ro tuân thủ giúp bảo vệ uy tín tiết giảm chi phí đáng kể  Các rủi ro tuân thủ ngày chiếm tỉ lệ lớn protfolio toàn rủi ro doanh nghiệp 1.4.2.3 Hậu việc không tuân thủ Đối với doanh nghiệp: Tiền phạt dân sự, tiền trả cho việc hư hại Những hạn chế hoạt động doanh nghiệp Mất uy tín, hình thành văn hóa doanh nghiệp thiếu đạo đức Giảm giá trị nhượng quyền thương hiệu Mất hiệu lực hợp động + Cá nhân: Mất chứng nhận nghề nghiệp Mất việc làm, bị loại khỏi ngành Phạt tội hình Bị phạt tiền, đền bù thiệt hại 1.4.3 Quan trị rủi ro chiến lược 0 Hiểu cảm thơng với khách hàng, đặt vị trí khách hàng để hiểu khách hàng thực muốn - khơng có nghĩa đồng ý với sai khách hàng (nếu có) Giải thích làm phạm vi trách nhiệm khơng làm Nói với khách hàng hiểu họ muốn giúp họ giải khiếu nại Đưa giải pháp phù hợp làm cho khách hàng hài lòng mà không tổn hại đến qui chuẩn hãng Trao đổi kiểm tra lại với khách hàng để chắn khách hàng hài lịng với giải pháp đưa Trong trường hợp khách hàng khơng hài lịng phải đưa việc lên cấp giải Rủi ro nhân viên Vụ máy bay Vietjet hạ cánh nhầm đường băng Cam Ranh ngày 25/12/2028 xuất phát từ trình máy bay quay lại hạ cánh Cam Ranh có cảnh báo áp suất thủy lực trước Trong trình hạ cánh, lái người Philippines (có 11.000 bay) q trọng tới tình trạng lái phụ (người Việt) thực thao tác thả Vì vậy, lái tập trung, lệch hướng hạ cánh tiếp cận đường băng Không lưu phát nhắc lái hướng tiếp cận Tuy nhiên, tổ lái không điều chỉnh kịp hạ vào đường băng xây dựng xong chưa khai thác Qua làm việc với tổ bay, lái cho biết lúc thấy đường băng bên cạnh rộng rãi nên hạ xuống Giải Pháp Vietjet phải yêu cầu người lái tăng cường cơng tác chuẩn bị trước chuyến bay đảm bảo có đầy đủ thông tin cần thiết cho chuyến bay, nghiên cứu kỹ sơ đồ sân bay hạ cánh; trình bay, điều kiện cho phép, phải liên lạc sớm với Đài Kiểm sốt khơng lưu sân bay đến để lấy thơng tin khí tượng, phương thức đường hạ cánh để có đầy đủ thời 16 0 Khai thác phát triển mạng đường bay rộng khắp nước, khu vực quốc tế Mang đến đột phá dịch vụ hàng không Làm cho dịch vụ hàng không trở thành phương tiện di chuyển phổ biến Việt Nam quốc tế Mang lại niềm vui, hài lòng cho khách hàng dịch vụ vượt trội, sang trọng nụ cười thân thiện Giá trị cốt lõi: An toàn – Vui vẻ - Giá rẻ - Đúng 1.4.5 Sơ đồ cấu tổ chức 1.4.6 Hoạt động kinh doanh kết đạt Hoạt động kinh doanh Vietjet Air: - Ngành, nghề kinh doanh Vận chuyển hàng không hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu kiện, bưu phẩm, thư; hoạt động hàng khơng chung, bay phục vụ nhiệm vụ trị, kinh tế, xã hội, an ninh, quốc phòng; Bảo dưỡng tàu bay, động cơ, phụ tùng, thiết bị hàng không thiết bị kỹ thuật khác; sản xuất linh kiện, vật tư, phụ tùng tàu bay, trang thiết bị kỹ thuật khác thuộc lĩnh vực công nghiệp hàng không; cung ứng dịch vụ kỹ thuật cho hãng hàng không nước nước ngoài; xuất nhập 0 tàu bay, động cơ, phụ tùng, trang thiết bị hàng không (thuê, cho thuê, thuê mua mua, bán) theo quy định Nhà nước - Ngành, nghề liên quan phục vụ trực tiếp ngành, nghề kinh doanh Vận tải đa phương thức; cung ứng dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; dịch vụ nhà ga hành khách, ga hàng hóa dịch vụ phục vụ sân đỗ cảng hàng khơng, sân bay; dịch vụ giao nhận hàng hóa; sản xuất, chế biến, xuất, nhập thực phẩm để phục vụ tàu bay Đầu tư khai thác hạ tầng kỹ thuật sân bay: Nhà ga hành khách, hàng hóa, sở hạ tầng kỹ thuật, trang thiết bị phục vụ dây chuyền vận tải hàng không dịch vụ đồng dây chuyền vận tải hàng không; Xuất, nhập khẩu, cung ứng xăng, dầu, mỡ hàng không, chất lỏng chuyên dùng xăng dầu khác cảng hàng không sân bay địa điểm khác; Dịch vụ đại lý cho hãng hàng không, nhà sản xuất tàu bay, động cơ, thiết bị, phụ tùng tàu bay, công ty vận tải du lịch nước nước ngoài; cung ứng0 dịch0vụ thương mại, du lịch, khách sạn, bán hàng miễn thuế nhà ga hàng không, tỉnh, thành phố; dịch vụ hàng không khác Các ngành, nghề kinh doanh khác theo định Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Kết đạt được: Hiện Vietjet khai thác mạng đường bay phủ khắp điểm đến Việt Nam 30 điểm đến khu vực tới Thái Lan, Singapore, Malaysia, Myanmar, Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Hồng Công, khai thác đội tàu bay đại A320 A321 với độ tuổi bình quân 3.3 năm Vietjet thành viên thức Hiệp hội Vận tải Hàng khơng Quốc tế (IATA) với Chứng nhận An toàn khai thác IOSA Văn hố An tồn 10 0 phần quan trọng văn hoá doanh nghiệp Vietjet, quán triệt từ lãnh đạo đến nhân viên toàn hệ thống Trong năm hoạt động khai thác, phục vụ khách hàng Vietjet Air vinh doanh với 32 giải thưởng nước Việt Nam giải thưởng quốc tế lớn Bên cạnh vị trí “Top 500 thương hiệu hàng đầu Châu Á 2016”, Vietjet bình chọn “Hãng hàng khơng giá rẻ tốt châu Á 2015” TTG Travel Awards bình chọn, giải thưởng “Hãng hàng không yêu thích Việt Nam” Thời báo kinh tế bình chọn Vietjet liên tục nhiều năm bình chọn “Nơi làm việc tốt nhất” “Thương hiệu tuyển dụng tốt Châu Á” Bên cạnh giải thưởng ghi nhận thị trường nước, Vietjet nhận Bằng khen Thủ tướng phủ dành cho đơn vị có thành tích nghiệp xây dựng Chủ nghĩa Xã hội bảo vệ Tổ quốc, Cờ thi đua Thủ tướng Chính phủ đóng góp xuất sắc cho phát triển ngành hàng khơng Việt Nam 1.5 CƠNG TÁC QUẢN TRỊ RỦI RO CỦA VIETJET Đại dịch Covid-19 rủi ro nằm ngồi dự đốn hãng hàng không giới ảnh hưởng sâu sắc đến kinh tế tồn cầu, ngành hàng khơng bị ảnh hưởng trực tiếp hạn chế lại người dân chương trình phịng chống dịch quốc gia Vietjet khơng nằm ngồi tổ chức bị ảnh hưởng nặng nề dịch COVID-19, để sâu vào công tác quản lý rủi ro, nhóm trực tiếp phân tích cơng tác quản trị rủi ro tình hình dịch COVID-19, để có nhìn thực tế gần gũi cơng tác quản trị rủi ro Vietjet 1.5.1 Nhận dạng rủi ro Phương pháp liệt kê Rủi ro hoạt động 0 Rủi ro khách hàng Rủi ro nhân viên 11 Rủi ro đối thủ cạnh tranh Rủi ro tuân thủ 0 Rủi ro tuân thủ nghiêm ngặt Quy định an toàn theo chuẩn mực quốc tế quốc tế Rủi ro tuân thủ quy định chất lượng dịch hành khách cảng hàng không Rủi ro tuân thủ quy định lĩnh vực hàng không dân dụng Rủi ro tuân thủ chuẩn mực quy định nội Rủi ro chiến lược Rủi ro chiến lược cạnh tranh Rủi ro từ chiến lược giá rẻ Rủi ro từ mơ hình tài định hướng theo chi phí 1.5.2 Phân tích rủi ro Việc VietJet Air hay hoãn chuyến bay Việc hoãn bay xảy nhiều VietJet Air, vào năm 2015, tính riêng dịp nghỉ lễ 30/5 – 1/5, Vietjet Air có tới 175 chuyến chậm, chiếm 22,6% tổng số chuyến bay hãng Đây hãng hàng không dẫn đầu tỷ lệ chậm chuyến bay dịp Hồi cuối tháng 5/2015, hãng lại tiếp tục gây xúc cho khách hàng bị tố hoãn chuyến bay gần tiếng khiến khoảng 150 hành khách phải chờ đợi sân bay Nội Bài đêm khuya Các nguyên nhân khách quan đưa là: bão, thời tiết xấu, máy bay bị hỏng, trục trặc kỹ thuật,…và nguyên nhân chủ quan tới từ hãng hàng khơng khơng có phương án dự phịng tình bất ngờ xảy ra, khơng đủ nhân viên có lực chun mơn, Nhưng xét cho việc hoãn/hủy chuyến trường hợp bất khả kháng để đảm bảo cho an toàn khách hàng Ngoài ra, hãng hàng khơng giá rẻ VietJet việc đầu tư cho đội bay tốn chi phi lớn, hầu hết máy bay phải thuê phải hoạt động hết cơng suất theo lịch bay nên có chậm trễ chuyến bay tạo phản ứng dây truyền ảnh hưởng nhều đến chuyến bay khác 12 0 Điều thật đáng nói cách giải vấn đề khủng hoảng hãng Số lượng hành khách biết luật hàng khơng khơng nhiều, chí rất thái độ phục vụ chưa thật chuyên nghiệp làm ngơ luật khơng chăm sóc kỹ hành khách tạo hình ảnh khách hàng bị bỏ mặc hay nằm la liệt sân bay Đó hình ảnh chân thật nói lên cung cách phục vụ hãng khơng tốt, ảnh hưởng xấu tới thương hiệu hãng Xảy tình có phần lỗi thuộc phía VietJet mà hãng chăm lo quảng bá thương hiệu mà không trọng đến việc phổ cập kiến thức hàng không cho khách hàng việc chăm sóc khách hàng mức đặc biệt cần nêu rõ quyền lợi khách hàng tình cụ thể khơng phải 0 luật lệ xử phạt mà khách hàng phải hứng chịu Đặc biệt tỷ lệ huỷ chuyến bình quân VietJetAir 1% so với hàng không Mỹ 1,76%, Vietnam Airlines 3% Jetstar Pacific 5% Tuy tỷ lệ hủy chuyến thấp hủy chuyến lại chưa giải tốt, điểm cịn thiếu xót VietJetAir Chất lượng dịch vụ cách thức chăm sóc khách hàng, xử lý thơng tin phản ánh điều vơ quan trọng việc xây dựng hình ảnh thương hiệu doanh nghiệp, để có thiện cảm khách hàng, VietJet Air nhiều thiếu sót khoản này, chắn thời gian tới hãng phải quan tâm đến điều Ảnh hưởng dịch Covid-19 Những số thống kê cho thấy, thời điểm cuối tháng 1/2020, dịch bệnh Covid-19 bùng phát Trung Quốc khoảng tháng, thị trường vận tải hàng không tồn cầu bắt đầu có dấu hiệu sụt giảm Lúc này, Việt Nam số dự báo thiệt hại ngành hàng không dừng số khoảng 10.000 tỷ đồng Tuy nhiên, tính đến cuối tháng 2, hãng hàng khơng Việt cắt giảm tồn chuyến bay đến Trung Quốc, cắt giảm 34% số chuyến bay đến Đài Loan (Trung Quốc), 9,2% số chuyến bay đến HongKong (Trung Quốc)… 13 0 Có thể thấy, ảnh hưởng dịch Covid-19 ngành hàng không Việt thể rõ dịch bệnh ngày có diễn biến phức tạp giới Để đảm bảo cơng tác phịng chống dịch, từ ngày 30/3 hãng hàng không yêu cầu khai thác 01 chuyến/ ngày tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh; Hà Nội - Đà Nẵng/ Phú Quốc đường bay TP Hồ Chí Minh - Đà Nẵng/ Phú Quốc Điều có nghĩa 18 sân bay cịn lại (bao gồm Vân Đồn) Việt Nam coi “đóng cửa” Cùng với đó, trái với cảnh đơng đúc, nhộn nhịp trước đây, hai sân bay Nội Bài Tân Sơn Nhất, hàng loạt tàu bay hãng nằm la liệt sân đỗ, chí phải tận dụng vị trí để xếp tàu bay, khu vực xưởng sửa chữa hay đường băng Chính dừng bay nên gánh nặng chi phí chi trả hàng ngày, hàng đè nặng hãng hàng không Một số hãng trả hàng nghìn tỷ đồng để trả tiền thuê máy bay, bảo trì bảo dưỡng, đậu đỗ, trì máy, trả lương nhân viên… VietJet có 75 máy bay A320, A321, ước tính khoản tiền mà hãng phải trả lên tới khoảng 20 triệu USD/tháng Ngồi chi phí th máy bay( trả lãi vay), hãng hàng khơng cịn phải trả 10 tỷ đồng cho tiền bãi đỗ sân bay tháng Được biết, tiền đậu đỗ sân bay ngày Airbus 321 khoảng 1,6 triệu đồng, với dòng Boeing 787 4,16 triệu đồng Như vậy, riêng tiền sân đỗ máy bay, tháng,Vietjet khoảng 3,6 tỷ đồng ( Số liệu dựa mức giá thuê bãi 0đỗ quy định thông tư Bộ GTVT) Bên cạnh đó, để vận hành mùa dịch, hãng hàng chi thêm khoản chi phí cho quy trình khử trùng máy bay với nhiều cấp độ Theo thông tin hãng phải chịu chi phí khử trùng, vệ sinh máy bay trước chuyến với mức giá 3,2 triệu đồng/chiếc A321 1.5.3 1.5.3.1 Thực trạng công tác quản trị rủi ro Vietjet Quản trị rủi ro hoạt động Rủi ro khách hàng 14 0 Vào ngày 4/4/2015, hai đoạn video quay lại việc hành khách khuyết tật Nguyễn Thị Vân bị nhân viên Vietjet Air từ chối dịch vụ vận chuyển khách hàng bị khuyết tật chuyến bay Hà Nội - Đà Nẵng Hà Nội, chị Vân người với chị đăng tải mạng xã hội, khiến cộng đồng mạng xã hội bất bình phản đối Sau có thơng tin cụ thể đưa hai nhân viên Vietjet Air bị phạt triệu có khả bị đình cơng việc bùng lên luồng ý kiến bênh vực phía Vietjet Air, cho chị Vân “lợi dụng” vị người khuyết tật mà không chịu làm theo qui định hãng hàng không Khi xem xét kỹ hai đoạn video cơng bố, nhận thấy, video thứ nhất, anh nhân viên nghe qua loa, video thứ hai nhóm nhân viên cịn tảng lờ khơng thèm trả lời khách hàng Khi khách hàng yêu cầu gặp cấp trên, không thèm trả lời Rõ ràng nhân viên Vietjet Air khơng đặt vị trí khách hàng để giải vấn đề, mà quan tâm đến qui định hãng hàng không Việc anh nhân viên đổ lỗi cho đầu Hà Nội, từ chối dịch vụ chuyên chở, mà không đưa giải pháp hợp lý nào, vi phạm việc giải khiếu nại khách hàng Giải pháp: Xử lý khiếu nại khách hàng Khoan xét tới vấn đề nhân quyền hay thái độ với người khuyết tật Ở nhân viên Vietjet Air nhận đầu Hà Nội sai, dù sai đầu nhân viên đào tạo cẩn thận phải biết hãng Vietjet Air cần giải nội với nhau, không nên đùn đẩy trách nhiệm thời điểm thời phải giải để hành khách bay chặng bay cịn lại an tồn Khi giải khiếu nại, nhân viên đào tạo phải thực bước sau: Lắng nghe, hỏi tìm hiểu yêu cầu/ khiếu nại khách hàng 0 15 Hiểu cảm thông với khách hàng, đặt vị trí khách hàng để hiểu khách hàng thực muốn - khơng có nghĩa đồng ý với sai khách hàng (nếu có) Giải thích làm phạm vi trách nhiệm khơng làm Nói với khách hàng hiểu họ muốn giúp họ giải khiếu nại 0 Đưa giải pháp phù hợp làm cho khách hàng hài lịng mà khơng tổn hại đến qui chuẩn hãng Trao đổi kiểm tra lại với khách hàng để chắn khách hàng hài lịng với giải pháp đưa Trong trường hợp khách hàng khơng hài lịng phải đưa việc lên cấp giải Rủi ro nhân viên Vụ máy bay Vietjet hạ cánh nhầm đường băng Cam Ranh ngày 25/12/2028 xuất phát từ trình máy bay quay lại hạ cánh Cam Ranh có cảnh báo áp suất thủy lực trước Trong q trình hạ cánh, lái người Philippines (có 11.000 bay) q trọng tới tình trạng lái phụ (người Việt) thực thao tác thả Vì vậy, lái tập trung, lệch hướng hạ cánh tiếp cận đường băng Khơng lưu phát nhắc lái hướng tiếp cận Tuy nhiên, tổ lái không điều chỉnh kịp hạ vào đường băng xây dựng xong chưa khai thác Qua làm việc với tổ bay, lái cho biết lúc thấy đường băng bên cạnh rộng rãi nên hạ xuống Giải Pháp Vietjet phải yêu cầu người lái tăng cường công tác chuẩn bị trước chuyến bay đảm bảo có đầy đủ thơng tin cần thiết cho chuyến bay, nghiên cứu kỹ sơ đồ sân bay hạ cánh; trình bay, điều kiện cho phép, phải liên lạc sớm với Đài Kiểm sốt khơng lưu sân bay đến để lấy thơng tin khí tượng, phương thức đường hạ cánh để có đầy đủ thời 16 0 ... 1.3.3.2 Phân loại PHẦN PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ RỦI RO CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET 2.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET 2.1.1 Giới... 1.2 QUẢN TRỊ RỦI RO 1.2.1 Khái niệm quản trị rủi ro 1.2.2 Vai trò quản trị rủi ro 1.3 QUẢN TRỊ RỦI RO: HOẠT ĐỘNG, TUÂN THỦ, CHIẾN LƯỢC .5 1.3.1 Quản trị rủi ro hoạt động. .. gần gũi công tác quản trị rủi ro Vietjet 1.5.1 Nhận dạng rủi ro Phương pháp liệt kê Rủi ro hoạt động 0 Rủi ro khách hàng Rủi ro nhân viên 11 Rủi ro đối thủ cạnh tranh Rủi ro tuân thủ 0 Rủi ro tuân