Những vấn đề pháp lý về vận tải đa phương thức và logistics

Logistics vận tải đa phương thức GVHD: Bùi Văn Hùng Buổi thuyết trình nhóm Những vấn đề pháp lý Logistics VTĐPT 01 02 Chế độ trách nhiệm INCOTERMS Áp dụng Incoterms vào vận tải đa phương thức 03 Hợp đồng chứng từ vận tải đa phương thức Cơ sở pháp lý vận tải đa phương thức 01 ÁP DỤNG INCOTERMS VÀO VTĐPT I Tổng quan Incoterms II Incoterms 2020 01 Định nghĩa 02 Mục đích 03 Phạm vi áp dụng I TỔNG QUAN VỀ INCOTERMS 04 Điều kiện sở giao hàng 05 Lịch sử hình thành phát triển Incoterms ( International Commerce Terms ) • • Các điều khoản thương mại quốc tế Là quy tắc thương mại Quốc tế công nhận sử dụng rộng rãi tồn giới Mục đích • Cung cấp quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại thông dụng ngoại thương • • Đàm phán nhanh chóng Hạn chế tranh chấp Phạm vi áp dụng Áp dụng với hàng hoá hữu hình Giới hạn vấn đề có liên quan tới quyền nghĩa vụ bên hợp đồng mua bán hàng hoá Phạm vi áp dụng cụ thể Tiền vận tải Chi phí thủ tục hải quan Tổn thất rủi ro hàng hố q trình vận chuyển Bảo hiểm hàng hoá Thời điểm chuyển giao trách nhiệm hàng hoá Chi phí THC Điều kiện sở giao hàng Risk Cost Chuyển giao rủi ro Chuyển giao chi phí Documentation Chuyển giao chứng từ Nguồn luật điều chỉnh VTĐPT Định nghĩa MTO Phân loại MTO Trách nhiệm MTO hàng hoá Miễn trừ trách nhiệm Thông báo tổn thất khiếu nại 03 CƠ SỞ PHÁP LÝ VỀ VTĐPT Nguồn luật điều chỉnh VTĐPT ( Quốc tế ) • Cơng ước Liên Hiệp Quốc chuyên chở hàng • Quy tắc UNCTAD ICC chứng từ hoá vận tải đa phương thức quốc tế 1980 vận tải đa phương thức gọi tắt Bản quy tắc Định nghĩa Người kinh doanh vận tải đa phương thức ( Multimodal Transport Operator, viết tắt: MTO) có nghĩa người chuyên chở thực tế người thầu chun chở • Cơng ước LHQ Một người tự thơng qua người khác • Quy tắc UNCTAD thay mặt kí hợp đồng vận tải đa phương MTO người kí kết hợp đồng thức hoạt động bên khơng vận tải đa phương thức chịu trách nhiệm thực phải đại lý người thay mặt người gửi hợp đồng người chuyên chở hàng hay người chuyên chở tham gia vận tải đa phương thức chịu trách nhiệm thực hợp đồng vận tải đa phương thức Phân loại MTO MTO có tàu • Gồm chủ tàu biển, kinh doanh, khai thác tàu biển • Các chủ tàu thường không sở hữu khai thác mở rộng kinh doanh dịch vụ vận tải đa phương thức phương tiện vận tải đường bộ, đường sắt, đường hàng khơng mà khải kí hợp đồng để th chở chặng Ví dụ: One Line họ có tàu biển họ khơng có kinh doanh đường bộ, đường hàng không, đường sắt họ cung cấp dịch vụ VTĐPT vừa đường biển, đường bộ, đường sắt đường hàng khơng Phân loại MTO MTO khơng có tàu • Chủ sở hữu phương tiện vận tải khác khơng phải tàu • Những người kinh doanh dịch vụ liên quan đến vận tải bốc • • biển lại cung cấp dịch vụ vận tải suốt dỡ, kho hàng Những người chun chở cơng cộng khơng có tàu Người giao nhận (Freight Forwarder) Ví dụ: Pacific Airlines kinh doanh hàng khơng hãng khơng có tàu mà cung cấp dịch vụ VTĐPT cách ký hợp đồng với công ty kinh doanh đường biển đường Trách nhiệm MTO hàng hoá Trách nhiệm MTO hàng hoá gồm vấn đề Thời hạn Cơ sở Giới hạn trách nhiệm trách nhiệm trách nhiệm Thời hạn trách nhiệm MTO phải chịu trách nhiệm hàng hóa kể từ nhận hàng để chở giao xong hàng cho người nhận MTO coi giao hàng xong khi: MTO nhận hàng để chở từ lúc nhận hàng từ • • Người gửi hàng hay người thay mặt người gửi hàng • • Đã giao hàng cho người nhận Hoặc đặt hàng định đoạt người nhận hàng phù hợp với hợp đồng VTĐPT Hoặc, quan có thẩm quyền hay hay luật lệ tập quán ngành kinh bên thứ ba khác theo luật lệ doanh nơi giao hàng trường hợp quy định nơi nhận hàng, hàng hoá phải gửi để vận chuyển • người nhận khơng nhận hàng từ MTO Hoặc giao cho quan có thẩm quyền bên thứ ba khác theo luật lệ tập quán nơi giao hàng, hàng hoá phải giao cho họ Cơ sở trách nhiệm Hàng coi MTO phải chịu trách nhiệm • • • khơng giao sau 90 ngày kể từ ngày hàng mát Hàng coi giao chậm hư hỏng chậm giao hàng • • • phải giao Không giao thời gian thoả thuận, Nếu khơng có thoả thuận: thời gian hợp lý mà MTO cần mẫn giao hàng, có tính đến hồn cảnh xảy rủi ro Theo Bản Quy tắc, hành trình có vận tải biển thuỷ nội địa người kinh doanh VTĐPT miễn • • • trách hai trường hợp: Lỗi hàng vận (lỗi thuyền trưởng, thủy thủ có hành vi chểnh mảng, sai sót, khơng hồn thành bổn phận việc điều khiển, chạy tàu) Cháy, trừ lỗi thực sụ cố ý người chuyên chở Giới hạn trách nhiệm Cơng ước LHQ Đối Hàng hố có kê khai giá trị chứng từ GTTN = GTKK GTTN = GTTT GTKK > GTTT Bản quy tắc Giống cơng ước với hàng hố Nếu hàng hố không kê khai giá trị chứng từ GTTN = 920 SDR/kiện đơn vị GTTN = 666,67 SDR/ kiện - đơn vị GTTN = 2,75 SDR/kg hàng hoá bì GTTN = SDR/kg bì mát hư hỏng Trong TH hành trình khơng có vận tải biển thuỷ nội địa GTTN không vượt 8,33 SDR/kg bì Giống cơng ước ü Một kiện coi là: • • • Các kiện đơn vị đóng dụng cụ vận tải có liệt kê vận đơn Nếu không kê khai: tất hàng hố đóng cơng cụ vận tải (container, pallet…) coi kiện đơn vị chuyên chở Nếu dụng cụ vận tải MTO cung cấp bị mát, hư hỏng coi đơn vị chuyên chở Giới hạn trách nhiệm Bản quy tắc Cơng ước LHQ • Đối với 2,5 lần tiền cước lô hàng bị chậm không vượt tổng tiền cước theo hợp đồng chậm giao • Không vượt tổng tiền cước theo hợp đồng Miễn trừ trách nhiệm Công ước LHQ MTO chứng minh anh ta, người làm công đại lý áp dụng biện pháp hợp lý cần thiết để ngăn chặn cố xảy hậu Bản quy tắc MTO miễn trách nhiệm theo Công ước LHQ bổ sung thêm trường hợp hành trình có chặng vận chuyển đường biển: Lỗi hàng vận (do sơ suất, hành vi, lỗi lầm thuyền trưởng, thuỷ thủ, hoa tiêu…trong việc điều khiển quản trị tàu) hành trình có đường biển/đườngthủy nội địa Do cháy nguyên nhân khách quan • • Thơng báo tổn thất khiếu nại Tổn thất rõ rệt Công ước LHQ Bản quy tắc không muộn ngày làm việc sau ngày giao hàng khơng có quy định cụ thể Tổn thất khơng rõ rệt vòng ngày liên tục sau ngày giao hàng vòng ngày liên tục sau ngày giao hàng Chậm giao hàng Thời hạn khiếu nại vòng 60 ngày liên tục sau ngày hàng giao tháng kể từ ngày giao hàng ngày hàng phải giao hàng coi vòng 60 ngày liên tục sau ngày hàng giao cho người nhận tháng kể từ ngày giao hàng ngày hàng phải giao hàng coi Q AND A Cảm ơn thầy bạn lắng nghe ... nhóm Những vấn đề pháp lý Logistics VTĐPT 01 02 Chế độ trách nhiệm INCOTERMS Áp dụng Incoterms vào vận tải đa phương thức 03 Hợp đồng chứng từ vận tải đa phương thức Cơ sở pháp lý vận tải đa phương. .. cầu người vận tải phát hành cho người bán chứng từ Kí HĐ vận tải trả cước phí vận tải ghi hàng bốc Thông báo cho người bán thời gian, địa điểm giao hàng, người vận tải, phương thức vận tải FCA... người mua, sau dỡ khỏi phương tiện vận tải nơi đến định Ký HĐVT, thực yêu cầu an ninh vận tải tới nơi đến Giao hàng, chuyển rủi ro nơi đến Dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải địa điểm giao hàng