Hướng dẫn sửa xe exciter

Hướng dẫn sửa xe exciter

1

thông số kỹ thuật cơ bản

đặc điểm kỹ thuật chung

1S92 (T135SEC)

Khối l ợng cơ sở: khi dầu vμ xăng đầy đủ

Loại nhiên liệu

Dung tích bình nhiên liệu

Xăng thông th ờng4.0 L

560 kPa (5.6kg/cm ) ở 500 vòng/phútKhởi động điện/ cần đạp

Bôi trơn các te ớt1,300 ~ 1,500 v/ph

3

2

1,945 mm

705 mm1,065 mm

770 mm1,245 mm

140 mm1,900 mm

Dung tích bình chứa phụ (đến vạch Max)

Dung tích két n ớc (bao gồm các đ ờng ống)

YAMAHA GENUINE COOLANT0.28 L

0.62 L

Hệ thống lμm mát

Tổng tải trọng tối đa - Không tính khối l ợng xe

Tr ớcSau

Loại lốp có săm (loại có ruột hơi)70/90-17M/C 38P

80/90-17M/C 44P0.8 mm

0.8mmIRC/NF63BIRC/NF78Y

Dạng khung hình thoi25.30

75 mm0Loại kết cấu khung

Góc nghiêng ph ơng trục lái

39/15 (2.600)

4 cấp cố địnhVận hμnh bằng chân trái34/12 (2.833)

30/16 (1.875)23/17 (1.353)23/22 (1.045)

VM 22/1MIKUNI

CPR8EA-9NGK0.8~0.9 mm

* Tải trọng lμ tổng khối l ợng hμnh lý, ng ời lái, ng ời ngồi sau vμ các phụ kiện

Phanh tr ớc Loại

Vận hμnhPhanh sau Loại

Kiểu bình điện, ắc quy

Công suất bình điện, ắc quy

Lò xo/ giảm chấn dầu

Lò xo/ giảm chấn dầu

100 mm

90 mm

DC C.D.IVô lăng manhetô AC12N5-3B/GS12V 5 AH

Phanh đĩa đơn, dẫn động bằng thuỷ lực (thắng đĩa)Vận hμnh bằng tay phải

Phanh tang trống (thắng đùm)Vận hμnh bằng chân phải

Danh môc Tiªu chuÈn Giíi h¹n

§ êng kÝnh cña trôc cß xu p¸p

Khe hë gi÷a cß xu p¸p vμ trôc cß xu p¸p

HótX¶

HótX¶

HótX¶

HótX¶

Hót

19.4 ~ 19.60 mm16.9 ~ 17.10 mm1.583 ~ 2.138 mm1.538 ~ 2.138 mm0.9 ~ 1.1 mm0.9 ~ 1.1 mm0.5 ~ 0.9 mm0.5 ~ 0.9 mm4.475 ~ 4.490 mm4.460 ~ 4.475 mm4.500 ~ 4.512 mm

4.450 mm4.435 mm4.542 mm

0.1 ~ 0.14 mm0.16 ~ 0.2 mm

9.985 ~ 10.000 mm9.966 ~ 9.976 mm0.009 ~ 0.034 mm

10.030 mm9.950 mm0.080 mm

29.613 mm25.043 mm29.912 mm24.989 mm0.03

54.000 ~ 54.010 mm

54.1 mm0.05 mm 0.03 mm

§ êng kÝnh nÊm xupap §é réng bÒ mÆt §é réng mÆt tiÕp xóc §é dμy mÐp

th«ng sè b¶o d ìng xe

§éng c¬

2

0.9 ~ 1.1

0.080 mm0.100 mm0.01 mm1.6 mm

Theo chiều kim đồng hồ

44.96 mm

0.80 x 2.15 mm0.10 ~ 0.25 mm0.02 ~ 0.055 mm

1.50 x 1.95 mm0.20 ~ 0.70 mm

0.40 mm0.10 mm

0.40 mm0.10 mm

0.015 ~ 0.048 mm53.962 ~ 53.985 mm5.0 mm

0.25 mmphía cửa nạp14.002 ~ 14.013 mm13.995 ~ 14.000 mm

0.150 mm

14.043 mm13.975 mm

Spec

thông số bảo d ỡng xe

2

Danh mục Tiêu chuẩn Giới hạn

Độ sâu đ ờng rãnh của bố ly hợp ly tâm

Đ ờng kính trong của nồi ly hợp

Đ ờng kính ngoμi của má guốc ly hợp ly tâm

Tốc độ động cơ lúc ly hợp ly tâm bắt đầu ngậm

Tốc độ động cơ lúc ly hợp ly tâm ép ổn định

2,5 ~ 2.7 mm4

1.59 ~ 1.68 mm

340.5 mm4Cam vμ cần đẩy trong

2.0 mm1.0

116 mmmm1,750 ~ 2,150 vòng/phút2,930 ~ 3,430 vòng/phút

2.6mm

0.05 mm

38.5 mm

0.5 mm

0.1 mm

117 mm

115 mm

0.03 mm

0.2 mm0.15 mm0.15 mm

Lç phun x¨ng phô (garanti) (P.O)

Jic l¬ garanti (jicl¬ x¨ng phô) (P.J)

# 1051.2

5 K09N-9M1

# 20

1 +5/8 (vßng xoay ra)2

# 55

#2.0

1300 ~ 1500 v/p9.2 mm

FFF

LựC XIếT

động cơ

Đầu xilanh vμ xilanh

(Phía xích cam)Vít kiểm tra dầu

Nắp giữa lốc máy bên điện

Nắp kiểm tra thời điểm đánh lửa

221071310101015770107307101073210101010151716381010107107350121450127010781010101010410

2.21.00.71.31.01.01.01.50.77.01.00.73.00.71.01.00.73.21.01.01.01.01.51.71.63.81.01.01.00.71.00.70.35.01.21.45.01.27.01.00.70.81.01.21.01.01.00.41.0

N/m mkg

Loại

ÊcuBulôngVít

Bu lông

Bu lôngBulông

Êcu

ÊcuBulôngBulôngVít

Ê cu

Bu lôngBulôngBulông

421152321114121221222121112148210111231411211112322

S.l ợng

Spec

thông số bảo d ỡng xe

2

Giảm sóc tr ớc (Phuộc tr ớc):

Khoảng dịch chuyển của giảm xóc tr ớc

Chiều dμi tự do của lò xo

Chiều dμi lò xo sau khi lắp

Lò xo ứng với (K1)

(K2)Khoảng di chuyển (K1)

Độ cong giới hạn của ống trong giảm xóc

Khoản dịch chuyển của giảm xóc sau

Chiều dμi tự do của lò xo

Chiều dμi lò xo sau khi lắp

Kiểu ổ bi của tay lái

Góc quay tay lái lớn nhất (trái/ phải)

Bi đỡ chặn

450

100 mm295.3 mm288.33.60 N/mm (0.37 kgf/mm)8.50 N/mm (0.87 kgf/mm)

0 ~ 65 mm

65 ~ 100 mm104.5 mmDầu 10W hay t ơng đ ơng

26 mm

64.0 cm3 (0.064 L)

27.5 mm115.4 mm106.4 mm

T135SE Vμnh nan hoaT135SEC Vμnh đúc

17 x 1.60Thép, nhôm

1.0 mm0.5 mm

1.0 mm0.5 mm

Phanh tr ớc: Loại phanh dầu (thắng dầu)

Kiểu

Đ ờng kính đĩa x dμy

Độ dμy má phanh trong (*)

Độ dμy má phanh ngoμi (*)

Đ ờng kính xy lanh tổng phanh

11 mm33.3 mmDOT 3 hoặc 4

220 x 3 mm0.8 mm0.8 mm

Chiều dμi lò xo kéo má phanh 1

Chiều dμi lò xo kéo má phanh 2

2

1 Khi xiết chặt đai ốc cổ xe, tr ớc tiên xiết đai ốc d ới bằng cờ lê lực với mômen xiết 30 Nm (3.0 m.kg), sau

đó nới ra 1/4 vòng

2 Kế đó, giữ đai ốc (phía d ới) vμ xiết chặt đai ốc phía trên với lực xiết lμ 75 N/m (7.5 m.kg) bằng cờ lê lực

Giá tay lái bắt với chạc ba

Tay lái bắt với giá tay lái

Bắt ống dầu phanh với cụm xilanh bơm

Bắt ống dầu phanh với cụm phanh dầu

Cụm xilanh bơm bắt với giá

Bắt tay phanh với cụm xilanh bơm dầu

G ơng chiếu hậu (trái vμ phải)

Trục bánh xe tr ớc

Giá giữ ống dầu

Phanh dầu vμ giảm xóc tr ớc

Vít xả khí

Bulông giữ má phanh

Bulông phía trên giữ cụm phanh dầu

Bulông phía d ới giữ cụm phanh dầu

Nút giảm sóc tr ớc

Bulông bắt giảm sóc tr ớc với chạc ba

Bulông bắt ty giảm chấn giảm sóc tr ớc

Đai ốc cổ xe phía trên

Đai ốc cổ xe phía d ới

Bắt đĩa phanh với moay ơ

Nhông sau bắt với moay ơ sau

Êcu bắt trục bánh xe

Giảm sóc sau bắt với khung

Giảm sóc sau bắt với cμng sau

Êcu bắt trục cμng sau

Êcu treo máy

Êcu treo máy

Hộp xích bắt với cμng sau

Êcu khoá điều chỉnh độ căng xích

Thanh giữ mâm phanh bắt với cμng sau

Thanh giữ mâm phanh bắt với mâm phanh

Bắt giá để chân tr ớc

Bắt giá để chân sau

Bulông bắt chân chống cạnh

Êcu bắt chân chống cạnh

Bắt chân chống đứng với giá treo

Bắt giá treo chân chống đứng với giá bắt ống xả

Bắt giá còi

Giá bắt yếm xe với lốc máy (trái vμ phải)

Bắt khoá điện với khung xe

Cuộn môbin s ờn bắt vμo khung

Giá yên xe bắt với khung

Bình xăng bắt với khung

Khoá xăng bắt với khung

Yên xe bắt với giá yên

M10M8M10M10M6M6M10M10M6M10M8M10M8M8M20M10M8M25M25M8M8M12M10M10M12M8M10M6M6M8M8M8M8M8M8M10M10M6M6M6M6M6M8M6M6

5323262611732407356432212505023753023306046466634727716192330261648487710791697

5.32.32.62.61.10.73.24.00.73.50.64.32.21.25.05.02.37.53.02.33.06.04.64.66.63.47.20.70.71.61.92.33.02.61.64.84.80.70.71.00.70.91.60.90.7

Chi tiết đ ợc xiết chặt

Spec

thông số bảo d ỡng xe

2

GHI Chú :

Điện trở/ mμu sắc cuộn kích

Kiểu/ nơi chế tạo C.D.I

Thiết bị chỉnh l u/ nắn dòng (cục sạc):

Kiểu/ nơi chế tạo

Điện thế chỉnh l u khi không có tải (DC)

(AC)

C ờng độ dòng điện (AC)

(DC)Chịu đ ợc mức điện áp

RK20-007/MITSUBA14.1 ~ 14.9 V

8 A12A

600 V12.3 ~ 13.3 V

Điện trở/ mμu sắc cuộn dây sạc

Điện trở/ mμu sắc cuộn dây đèn

AC manhetoF1S9/ MORIC VNM14V 105W tại 5,000 v/phTrắng (W) - Đen (B)0.38 ~ 0.58 ở 20 C

0.29 ~ 0.43 ở 20 CVμng (Y) - Đen (B)

WW

0 0

10 ở 1,400 vòng/ phútBằng điện (Kỹ thuật số)

0

Hệ thống điện

4ST/ MORIC VNM6mm

0.32 ~ 0.48 ở 20 C5.68 ~ 8.52 k ở 20 C

WW

0 0

Cuộn đánh lửa (Môbin s ờn):

Loại

Khe hở đánh lửa tối thiểu

Điện trở cuộn dây sơ cấp

Điện trở cuộn dây thứ cấp

§iÖn trë cuén d©y phÇn øng

ChiÒu dμi chæi than

7 mm

2 c¸i

400 ~ 600 g (3.92 ~ 5.88 N)17.6 mm

3.92N (400 g)16.6 mm

5YP/THA NIPPON SEIKI

4 ~ 10

90 ~ 100

WW

G4R-1A21T/THA-OMRON

50 A

54 ~ 66Wë 20 C0

Tô ®iÖnFR-2201/MITSUBA M-TECHVIETNAM

75 ~ 95 lÇn/ phót

10 W x 2 + 3.4 W

UBH-F21/MITSUBA1.5 A

95 ~ 105 db (2 m)4.30 ~ 4.80Wë 20 C0

Tất cả các thông số kỹ thuật trong cuốn sách nμy đều đ ợc tính bằng đơn vị SI vμ đơn vị mét

Dùng bảng nμy để chuyển đổi từ đơn vị mét sang đơn vị Inch

km/hrkmmmcmmm

0.62140.62143.2811.0940.39370.03937

mphmiftydinin

cc (cm )

cc (cm )lit (liter)lit (liter)

3

3 0.03527

0.061020.87990.2199

oz (IMP liq.)cu*in

qt (IMP liq.)gal (IMP liq)lb/inpsi (lb/in )fahrenheit ( F)

2 0

55.99714.22349/5( C)+320

kg/mmkg/cmcentigrade

2

7.23386.7940.07230.8679

ft*lbin*lbft*lbin*lbkg

g

2.2050.03527

lboz

A (Đai ốc)

B (Bu lông)

0.61.53.05.58.513.0

Các thông số tổng quát về lực xiết

Bảng nμy xác định các lực cho các dụng cụ xiết chặt

theo tiêu chuẩn I.S.O về ren Các thông số về lực

cho các chi tiết đặc biệt hay cho việc lắp ráp, đã

đ ợc cung cấp đầy đủ trong các phần của cuốn

sách nμy

Để tránh sự lệch cong, khi xiết chặt các chi tiết có

nhiều đơn vị lμm chặt, ta tiến hμnh theo qui tắc

đ ờng chéo Lặp đi lặp lại các b ớc đều đặn cho đến

khi đạt đ ợc lực xiết theo yêu cầu

Ngoμi những yêu cầu ở trên chúng còn đòi hỏi phải

lμm sạch vμ lμm khô các bề mặt ren khi xiết chặt

Các chi tiết phải đ ợc đặt ở nhiệt độ phòng

Mặt trong của bánh răng lai đề

Bánh cóc của cụm khởi động đạp

những vị trí cần bôi trơn vμ loại bôi trơn

Mặt trong của cữ định vị số truyền

Xích cam

Mặt trong bánh răng hộp số

Mặt bên các bánh răng hộp số

Bánh răng quay trơn trong hộp số

Bulông bắt tấm bảo vệ mô tơ đề

Cao su lμm kín chỗ bối dây từ vô lăng điện lên

Biểu t ợng loại bôi trơn

2

MÐp c¸c phít dÇu b¸nh xe tr íc

Bªn trong cña côm b¸nh r¨ng c«ng t¬ mÐt (Phanh dÇu)

B¸nh r¨ng c«ng t¬ mÐt (Phanh c¬)

Trôc cam phanh tr íc (Phanh c¬)

Phít dÇu moay ¬ b¸nh xe sau

Trôc cam phanh sau

Bul«ng b¾t thanh gi÷ m©m phanh

Trôc b¸nh xe tr íc

Trôc b¸nh xe sau

Bu l«ng phÝa trªn b¾t côm phanh dÇu (Phanh dÇu)

Bu l«ng phÝa d íi b¾t côm phanh dÇu (Phanh dÇu)

MÆt trong èng tay ga

D©y phanh (tay phanh) (Phanh dÇu)

Bul«ng b¾t tay phanh

I Luồn dây công tắc đèn phanh vμo sau rơ le

nháy vμ ống dầu

J Luồn dây điện của công tắc bên phải vμo phía

sau tay lái sau đó mới lắp rơ le nháy

K Cẩn thận không lμm cong dây le

2

C §Ó d©y ®iÖn cña CDI lªn trªn c¸cd©y kh¸c

D KiÓm tra d©y cña b¬m t¨ng tècsau khi ®iÒu chØnh kÑp d©y

A Luån vμo phÝa trong d©y le

B Luån d©y ga, le, c«ng t¬ mÐtQua dÉn h íng

sơ đồ bố trí hệ thống dây Spec

Lắp dây âm ắc qui nh hình vẽ

Luồn đ ờng ống xăng, đ ờng ống hút chân không qua dẫn h ớng

Luồn ống trμn xăng vμo phía trái động cơ vμ phía trong dây báo sô

Để dây mô tơ đề xuống d ới bó dâyNằm ngoμi khung

Không để dây buộc dμi quá

Để điểm nối vμo giá đỡLuồn ống xả xăng, ống thông hơi ắc qui vμ ống trμnXăng vμo dẫn h ớng

14 ống trμn xăngTách hai chi tiết raLuồn ống dầu nh hình vẽThít kẹp vừa đủ (16 mm)Luồn bó dây xuống d ớiKhoá điện, dây còi vμ dây

xi nhan ở d ới bó dâyLuồn ống dầu nh hình vẽKẹp ống n ớc nh hình vẽ

1 Dây cảm biến vị trí quả ga

EF

G Đến công tắc báo số

H Không để kẹp chạm vμoống chân không

§Õn m©m ®iÖn

§Ëy c¸c tÊm che l¹i sau khi l¾p c¸c j¾c

K §Ó ®iÓm nèi xuèng d íi

L Luån d©y cao ¸p, d©y qu¹t vμ d©y c¶m biÕn nhiÖt

Luån d©y b¬m gia tèc vμo phÝa ph¶i khung xeB

C §iÓm nèi ®en

D Luån d©y b¸o x¨ng vμo lç bªn c¹nh b×nh x¨ng

E KÑp d©y b¸o x¨ng l¹i

Các giai đoạn kiểm tra vμ điều chỉnh

Phần nμy giới thiệu những thông tin cần thiết để thực hiện việc kiểm tra vμ bảo d ỡng định kỳ với các trình tự, thời

gian quy định để bảo quản, ngăn ngừa những h hỏng trục trặc Việc thực hiện bảo trì định kỳ sẽ lμm tăng thêm sự

tin cậy cho việc hoạt động xe vμ kéo dμi tuổi thọ xe, vμ điều quan trọng lμ chi phí cho việc đại tu xe sẽ đ ợc giảm

đáng kể Thông tin nμy cần thiết cho tất cả các xe đã qua sử dụng cũng nh những xe mới chuẩn bị đ ợc bán ra

Tất cả các nhân viên kỹ thuật phải luôn theo sát các đề mục đã cho bên d ới

Kiểm tra độ rơ, tình trạng hoạt động

Kiểm tra tất cả các chi tiết lắp ghép vμ chi tiết lμm chặt Hiệu chỉnh lại nếu cần

Kiểm tra sự hoạt động, tra dầu

Kiểm tra ta lông, áp suất, Thay thế nếu cần Kiểm tra độ rơ bạc đạn/ độ h hại bạc đạn.

Thay mới nếu cần

Kiểm tra độ chùng, sự thẳng hμng vμ tình trạng của xích.

Kiểm tra vμ điều chỉnh nếu cần

Kiểm tra mức vμ tỷ trọng dung dịch điện phân, Kỉêm tra ống thông hơi

Vệ sinh Thay mới

Giới thiệu/ Các giai đoạn bảo d ỡng/

các thời điểm bôi trơn

insp adj

Điều chỉnh vμ tra dầu

Sau 500 km vμ sau khi sửa xe hay lái xe trong khi m a

Kiểm tra sự hoạt động, rò rỉ dầu

Giảm xóc sau Kiểm tra sự hoạt động, rò rỉ dầu

Chế hoμ khí Kiểm tra sự hoạt động của le

Điều chỉnh tốc độ không tải

*

Các giai đoạn bảo d ỡng/

các thời điểm bôi trơn

insp adj

3

X 1000 KM

Số tt

21

Kiểm tra van cắt gió, hệ thống giảm CO Thay thế nếu cần

Kiểm tra sự hoạt động

Kiểm tra sự hoạt động

Kiểm tra vμ tra dầu Tra dầu

Giới thiệu/ Các giai đoạn bảo d ỡng/

các thời điểm bôi trơn

insp adj

Kiểm tra mức n ớc vμ sự rò rỉ Thay thế

Bảo d ỡng phanh dầu:

ã Kiểm tra th ờng xuyên, bổ xung mức dầu phanh nếu cần thiết.

ã

ã

Nên thay các chi tiết bên trong xilanh bơm vμ xilanh ép vμ thay dầu phanh sau mỗi hai năm.

Thay ống dầu phanh sau mỗi bốn năm nếu nh bị nứt hoặc h hỏng.

vá xe

insp adj

1 Th¸o :

VÝt

Bu L«ng

yÕm tr¸i, ph¶i

L¾p l¹i yÕm c¹nh b»ng c¸ch thùc hiÖn theo tr×nh

Ghi chú:

Tr ớc khi xiết chặt các con vít bắt ốp s ờn, phải đảm

bảo các vấu đ ợc định vị đúng chỗ chắc chắn

Tháo cụm đèn pha

3

BUGIGiá đỡ (tham khảo phần thay n ớc lμm mát)

7 Tháo :Nắp đậy dầu xi lanhGioăng

3

9 Đo :Khe hởNếu nằm ngoμi tiêu chuấn thì điều chỉnh lại

ã

ã

6 Tháo:

Cụm bơm n ớcGioăng O

A Quay trục khuỷu ng ợc chiều kim đồng hồ

B Khi piston tới điểm chết trên cuối kỳ nén, cănthẳng dấu vạch "I" a trên nhông cam với dấu cố

định b trên đầu xilanh

điều chỉnh khe hở xupap

C Căn thẳng dấu vạch c trên thân vô lăng điệnvới dấu cố định d trên nắp lốc máy

10 Điều chỉnh:

Khe hở xupap

ã

insp adj

D Đo khe hở xupap bằng th ớc căn nhét 1 Nằm ngoμi thông số yêu cầuđĐiều chỉnh

ÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙ

A Nới lỏng êcu hãm 1

B Đ a th ớc căn nhét 2 vμo khe hở giữa đầu xupap

vμ đầu cò mổ

C Xoay vít điều chỉnh 3 theo h ớng a hoặc b cho

đến khi đạt đ ợc khe hở xupap yêu cầu

ÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ

H ớng a

H ớng b

Khe hở xupap tăng Khe hở xupap giảm

D Đo lại khe hở xupap

E Nếu khe hở xupap vẫn nằm ngoμi thông số yêucầu, lặp lại toμn bộ các b ớc trên cho đến khi đạt

đ ợc khe hở theo yêu cầu

điều chỉnh khe hở xupap

11 Lắp:

Gioăng ONắp kiểm tra thời điểm đánh lửa(Cùng với gioăng O)

Nắp giữa(Cùng với gioăng O)

ã

ã

ã

insp adj

12 Lắp:

Gioăng 1Nắp đầu xi lanh

13 Lắp:

Goăng OCụm bơm n ớc

14 Lắp:

ống vμo máy bơmống n ớc với két n ớc

16 Đổ n ớc lμm mát vμo:

Hệ thống lμm máttham khảo mục thay n ớc lμm mát

17 Lắp:

Yếm tr ớcYếm cạnh trái vμ phảitham khảo mục tháo lắp yếm xe

điều chỉnh chế độ garanty

insp adj

2 Khởi động vμ lμm nóng máy trong vμi phút

ã

đ

Tốc độ garanty 1,300 ~ 1,500 v/ph

5 Điều chỉnh:

Tốc độ động cơ ở chế độ garanty

ã

A Xoay vít gió 1 cho tới khi vừa vμo tới hết

B Sau đó xoay vít gió ra theo đúng số vòng xoay rayêu cầu

ÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ

Thông số chỉnh vít gió 1+5/8 vòng xoay ra

C Xoay vít chỉnh garanty 2 theo h ớng a hoặc bcho đến khi đọc đ ợc giá trị tốc độ động cơ

garanty theo yêu cầu

H ớng a

H ớng b

Tốc độ garanty tăng Tốc độ garanty giảm

ÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙ

3

điều chỉnh chế độ garanty/

căn chỉnh độ rơ tự do tay ga

insp adj

6 Căn chỉnh:

Độ rơ tự do tay gaTham khảo phần

ã

"Căn chỉnh độ rơ tự do tay ga"

Độ rơ tự do tay ga (đo tại mặt bích tay ga)

3 ~ 7 mm

7 Lắp:

ốp s ờn (trái)Yếm tr ớcYếm cạnh (trái vμ phải)Tham khảo phần

ã

đ

Độ rơ tự do tay ga (đo tại mặt bích tay ga)

3 ~ 7 mm

2 Tháo:

ốp giữaTham khảo phần

ã

"Tháo ốp giữa”

3

căn chỉnh độ rơ tự do tay ga/

kiểm tra bugi

insp adj

C Xoay ốc điều chỉnh 2 theo h ớng a hoặc b cho

đến khi đạt đ ợc độ rơ tự do theo yêu cầu

ÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ

H ớng a

H ớng b

Tăng độ rơ tự do tay ga Giảm độ rơ tự do tay ga

D Xiết chặt êcu hãm

E Đ a vỏ cao su về vị trí ban đầu của nó

Sau khi căn chỉnh độ rơ tự do tay ga, khởi động

động cơ vμ xoay tay lái qua phải, qua trái để kiểm tra xem tốc độ garanty có bị thay đổi không.

B Xoay ốc điều chỉnh 2 theo h ớng a hoặc b cho

đến khi dấu c trên bơm trung với dấu d trên giá

đỡ ( e : = 1mm khi kéo tay ga hoμn toμn)

C Xiết chặt êcu hãm

ÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙÙ