Sách hướng dẫn sửa chữa xe exciter yamaha ly hợp tay

EAS00002 „ „ CHU Y | Cuốn sách hướng dẫn sửa chữa này được biên soạn bởi Yamaha Motor Vietnam Co.,Ltd để cung cấp cho các đại lý Yamaha và các kỹ thuật viên.. Trong cuốn sách này khô

@ YAMAHA eS <a TT Sr

- @YAMAHA

‘SACH HUGNG DAN

SUA CHUA EXCITER LY HOP TAY

_T135HC (B5P)

EAS00000

T135HC |

HUGNG DAN SUA CHUA

©2010 béi Yamaha Motor Vietnam Co.,Ltd

Xuất bản lần thứ nhất, tháng 3 năm 2011

Bản quyền đã được đăng ký Bất kỳ sự sao chép hay sử dụng không

được phép

khi chưa có sự đồng ý của

Yamaha Motor Vietnam Co.,Ltd

đều bị nghiêm cấm

EAS00002 „ „

CHU Y |

Cuốn sách hướng dẫn sửa chữa này được biên soạn bởi Yamaha Motor Vietnam Co.,Ltd để

cung cấp cho các đại lý Yamaha và các kỹ thuật viên Trong cuốn sách này không thể truyền tải được tất cả các kiến thức và chuyên môn của một người kỹ thuật viên Do đó, khi sử dụng

- sách này để thực hiện bảo trì và sửa chữa nên có kiến thức cơ bản về cơ khí và kỹ thuật sửa

chữa xe máy Yamaha Nếu việc sửa chữa chiếc xe này mà không nắm được những thông tin

trong cuốn sách này đưa ra thì dễ dẫn đến sai sót và có thể gây hư hại và mất an toàn cho xe

Công ty Yamaha luôn nổ lực cải tiến các sản phẩm của mình Những sự sửa đổi hay thay đối

cơ bản về thông số kỹ thuật hay trình tự công việc sẽ được cung cấp đến các đại lý Ủy quyền

của Yamaha và sẽ được cập nhật trong những lần tái bản tài liệu hướng dẫn

GHI CHÚ

Những thiết kế và thông số kỹ thuật có thể được thay đổi mà không thông báo trước

EAS00004

KÝ HIỆU NHỮNG THÔNG TIN QUAN TRỌNG

Thông tin đặc biệt quan trọng sẽ được phân biệt rõ ràng bằng những dấu hiệu sau đây:

Đây là biểu tượng cảnh báo an toàn Biểu tượng này được sử dụng để

cảnh báo cho bạn biết các nguy cơ gây thương tích Bạn nên tuân thủ

a theo biểu tượng nay dé tránh dẫn đến thương tích hay tử vong có thể xảy

ra

7 LƯU Ý có nghĩa là tình huống nguy hiểm, nếu không tránh có thể dẫn

đến tử vong hay thương tích nghiêm trọng

CHÚ Ý chỉ rõ những thao tác đặc biệt cần phải tuân thủ để tránh hư hỏng cho xe hoặc tài sản khác

GHI CHÚ cung cấp những thông tin chính giúp mô tả quy trình một cách rõ

GHI CHỦ ràng hơn

EASF0001 2 rw r `

CÁCH SỬ DỤNG CUÔN SÁCH NÀY

SU SAP XEP |

Cuốn sách nay bao gồm các chương được sắp xếp theo từng loại chủ đề chính (Xem “những

Đề mục thứ1 @: Đây là đề mục của chương với ký hiệu oủa nó ở trên cùng bên phải mỗi trang `

Đề mục thứ 2 @: Tiêu để ở đầu mỗi trang, nằm bên trái biểu tượng của chương (đối với

chương “ kiểm tra và hiệu chỉnh định kỳ”, sẽ có thêm tiêu đề thứ 3)

Tiêu đề thứ 3 @: đây là tiêu để chỉ tiết nội dung công việc

Tất cả các trình tự của cuốn sách được sắp xếp theo trật tự công việc từng bước nhất định

Cấu trúc sách giúp người kỹ thuật viên có thể dễ dàng nghiên cứu, tham khảo với những phần

giải thích đi kèm đề cập tới việc tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa Những trình tự riêng và quan trọng @ được đặt giữa hai đường” tam giác đen” “A” hoặc “V” và thứ tự quy trình theo ký tự

alphabet “e”,

CAC DAC DIEM QUAN TRONG

e Số liệu và mã dụng cụ đặc biệt được đặt trong khung với ký hiệu tương ứng @

e Khoanh tròn @ chỉ tên chỉ tiết, còn ký tự alphabet đặt trong khoanh tròn hoặc ký hiệu các

dấu lắp ráp Œ@ hoặc một dạng khác là một ký tự alphabet nằm trong viền hình vuông @

e Dùng mũi tên để đưa ra biện pháp xử lý tình trạng lỗi hay hư hỏng của chỉ tiết, bộ phận @)

MÔ TẢ THAM KHẢO

Mỗi chương đều có những sơ đồ, những hướng dẫn trước khi tiến hành việc tháo lắp, nhằm tạo thuận lợi cho việc tham khảo những trình tự chính xác

nhau cho tất cả các loại xe

Ký hiệu minh họa từ @ đến @ trình bày sơ qua về nội dung của chương

đồ Tốc độ động cơ Đồng hồ đo

Ký hiệu từ @ đến @ trong biểu đồ mô tả các bộ phận trình bày các loại dầu bôi trơn

và điểm bôi trơn

đ@ Cung cấp dầu động cơ Cung cấp dầu hộp số”

Cung cấp dầu disulfide Molibdenum

@ Cung cấp mỡ bạc bánh xe

@) Mỡ bôi trơn gốc Lithium-soap

@ Cung cấp mỡ disulfide Molibdenum

Ký hiệu từ @ đến @ trong biểu đồ mô tả các bộ phận trình bày các thông số sau đây

@ Cần bôi keo phòng lỏng (LOCTITE?)

@» Sử dụng một chỉ tiết mới '

SU CHUẨN BỊ THAO TÁC MÁY -cccertirrttrrtriiiirrrriie 1-2 THAY THẾ CÁC CHI TIẾT ccc:++-:+Srtttekeerirrrrrrrrrrrrrie 1-2 JOĂNG, PHỚT DẦU VÀ CÁC LOẠI JOĂNG O -ccccccee 1-2 VÒNG ĐỆM KHÓA/LONG ĐỀN KHÓA VÀ CÁC CHỐT QÀI 1-3

Ổ BI VA PHOT DẦU c-©22-c22222EEEEEEEEEEEEESEEEEkttrkrEkzrkerrersrrrere 1-3 VIC 2 P\ValăăẢÁ 1-3

KIỂM TRA SU RAP NOL cescscssssssssssssssssssssccsssssscsosssssssssseeseecenstessnauuussenssessnen 1-4

DUNG CU CHUYÊN DÙNG cceeiieiiiiiiiiiiiiine 1-5

INFO GEN

Số sêri động cơ @ được đóng vào cácte

~ ^ GEN đa NHUNG THONG TIN QUAN TRONG | INFO

Xem phần “DUNG CU CHUYEN DUNG”

3 Khi tháo máy luôn luôn sắp đặt những chỉ

tiết có liên quan ở cùng chỗ với nhau Các chỉ tiết này bao gồm hộp số, xilanh, piston và những chỉ tiết có liên quan mài mòn với nhau Những chỉ tiết có liên quan

nhau phải luôn hoặc là dùng lại hoặc là

EAS00021 woe w

THAY THE CAC CHi TIET

Chỉ dùng các phụ tùng chính hiệu của

Yamaha cho việc thay thế phụ tùng Dùng

các loại dầu bôi trơn và mỡ được Yamaha

đề nghị cho việc bôi trơn các chỉ tiết Những nhãn hiệu khác có thể có những chức năng

và hình dáng tương tự nhưng lại không

giống về chất lượng

EAS00022 `

JOĂNG, PHỚT DẦU VÀ CÁC LOẠI JOĂNG O

1 Thay thế các joăng, phớt dầu và joăng

chữ O khi đại tu máy Tất cả các bề mặt

joăng, các vòng phanh hãm của phớt dầu

và joăng chữ O phải được lau sạch

2 Bôi trơn bằng dầu bôi trơn thích hợp cho

các chỉ tiết có liên quan với nhau và các bạc đạn trong quá trình lắp lại máy

khóa lại sau khi đã xiết chặt các bulông và

300-000 dai 6c theo cdc tiéu chuan ky thuat

EAS00024 `

O BI VA PHOT DAU

Khi lắp các ổ bi và phớt dầu, phải để những

dấu hiệu hay những con số của nhà chế tạo

đánh dấu quan sát được Khi lắp phớt dầu cung cấp một lượng nhỏ mỡ lithium vào các vành miệng phớt dầu Bôi trơn các ổ bỉ bằng dầu bôi trơn khi lắp nó

® —— Kiểm tra các vòng phanh hãm cẩn thận

® trước khi lắp lại Phải luôn luôn thay mới các

vòng phanh hãm chốt piston sau một lần sử

dụng Khi lắp đặt vòng phanh hãm @,dam

⁄⁄ bảo phần cạnh nhọn @ phải đặt đối diện với

~ huéng luc tac déng @ vào vòng phanh hãm

Kiểm tra sự kết bẩn, gỉ sét và ẩm ướt của dây dẫn, các jắc nối và đầu nối

Ẩm ướt > Lam khé bang khí nén

Bui bẩn/Gïĩ sét -› Nối lại và tháo ra các mối nối một vài lần

Những dụng cụ chuyên dùng dưới đây rất cần thiết cho việc điều chỉnh máy và lắp ráp máy

một cách chính xác và hoàn chỉnh Nên sử dụng những dụng cụ chuyên dùng hợp lý, nó sẽ

giúp bạn ngăn ngừa các hư hỏng do việc sử dụng không đúng các dụng cụ hay kỹ thuật không bài bản Các dụng cụ chuyên dùng, số phụ tùng có hoặc cả hai có thể khác nhau tùy

theo mỗi nước

Khi sắp đặt dụng cụ theo thứ tự, để ngăn ngừa bất cứ một sai sót nào, hãy tham khảo danh sách liệt kê bên dưới

DUNG CU CHUYEN DUNG INFO GEN GUS

Thiết bị tháo vô lăng

Dụng cụ này được sử dụng để tháo vô

eR

INFO | Ga

Dụng cụ này cần thiết để giữ ly hợp khi

tháo hoặc lắp êcu vấu ly hợp

Mã số dụng cụ

90890-04101

Dụng cụ rà dẫn hướng xupap

Dụng cụ này dùng để lắp và tháo cần đẩy và rà bề mặt xupap

90890-06754 Dụng cụ kiểm tra tia lửa điện

Dụng cụ này dùng để kiểm tra hệ thống

1-8

SPEC

CHUONG 2 THONG SO KY THUAT ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT CHUNG cccccccrcrerree sesssseeettsssaes 2-1

THONG SỐ KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG cveerrrrrriirree 2-4

ĐỘNG CƠ c1 ceerrrrreerreersroce DEẢ

TONG QUAN VỀ THÔNG SỐ LỰC XIẾT -cccccriceeeerce 2-17

ĐIỂM BÔI TRƠN VÀ LOẠI BÔI TRƠN ecetrrccee ——

SPEC| 0

Chiều cao yên xe 775mm

Khoảng cách giữa hai trục bánh xe 1.255 mm

Loại động cơ 4 kỳ, SOHC, làm mát bằng chất lỏng

Bố trí xilanh Xilanh đơn đặt nghiêng phía trước

134,4 cm?

54,0 x 58,7 mm 10,9: 1

560 kPa (80 psi) (5,6 kgf/cm?) tai 500 v/p voi

khởi động điện

Khởi động điện và cần đạp khởi động

Loại cácte ướt 1.300 —'1.500 v/ph

Loại dầu , YAMALUBE 4T SJ 20W-50 MA hoặc dầu

Dầu động cơ động cơ SAE 20W40 loại SF hoặc cao hơn

0,62L

Lọc gió Lọc giấy loại khô

Nhiên liệu (xăng)

Nhiên liệu khuyến cáo

DAC DIEM KY THUAT CHUNG | SPEC

Hệ thống truyền động giảm tốc sơ cấp

Tỷ số truyền giảm tốc sơ cấp

Ấp suất bơm lốp (lốp nguội)

Trọng tải tối đa* - không bao gồm xe

Phanh đĩa đơn

Điều khiển tay bên phải

Phanh đĩa đơn

Điều khiển chân bên phải

Hệ thống phát điện Vô lăng điện

Loại ắc quy (nhà sản xuất) YTZ5S/LOCAL MADE

Điện áp/dung lượng ắc quy 12V 3,5 AH

12 V 1.7 W x 1 12V1.7W x1 12V3Wx2 12V1.7Wx 1 12V1.7Wx5

2-3

Đường kính ngoài trục cò mổ 9,966 —- 9,976 mm 9,950 mm

Khe hở giữa cò mổ vả trục cò mổ 0,009 — 0,034 mm 0,08 mm

Dudng kinh phan dau xupap Độ rộng bề mặt

“A” Đường kính đầu xupap

XA Hut

XÃ Hút

XẢ Hút

XẢ Hút

XA Hut

XẢ HUT/XA

0,5 - 0,9 mm

4,475 — 4,490 mm

4,460 — 4,475 mm 3,950 — 4,050 mm 3,950 — 4,050 mm 0,0010 — 0,037 mm 0,025 — 0,052 mm

0,9 — 1,1 mm

THÔNG SỐ KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG | SPEC | J™®

Xupap, bề mặt tiếp xúc, dẫn hướng

4,450 mm

4,435 mm 4,542 mm

4,542 mm 0,080 mm 0,100 mm 0,01 mm 1,6 mm

THÔNG SỐ KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG | SPEC | J“%

Bộ phận Tiêu Chuẩn Giới hạn

Lò xo xupap :

Độ dài tự do HUT/XA 47,33 mm 44,96 mm

Độ dài lò xo sau khi lắp

(đóng xupap) HUT/XA | 35,30 mm neo

Xo Xupap _—— HÚT/XÃ 135,6 — 156,0 N (13,8 — 15,8 kgf) tai —

Ộ 35,3 mm Giới hạn độ nghiêng *” HÚT/XÃ won 2,0 mm

THONG SỐ KY THUAT BAO DUONG | SPEC} U™®

Bộ phận Tiêu Chuẩn Giới hạn Trục khuỷu

|

Ueto

A

Bề rộng hai mặt má khuỷu “A” 45,95 — 46,00 mm oo

Lò xo ly hợp

Số lượng lò xö 4 “=

Phương pháp ngắt ly hợp Độ cong giới hạn của cần đẩy —"

Ép ngoài cam đẩy — a, 0,1 mm

Hệ thống truyền động

Giới hạn độ đảo của trục chính “== 0,03 mm Giới hạn độ đảo của trục dẫn động = 0,03 mm

THONG SO KY THUAT BAO DUONG | SPEC

Bộ phận Tiêu Chuẩn Giới hạn Cần-đạp khởi động ae

Ông phun xăng chính (N.J) E-3M noe

Lỗ phun xăng phụ (P.O) Ø0,8 oo

Jiclo garanty (jiclơ cầm chừng) (P ) #15 =

Thông số vít gió 2 + 1/8 vòng xoay ra

Kích thước đế kim phun Ø1,8

Chiều cao cầu phao 16,7 mm —=

Bơm dầu

Loại bơm dầu Bơm rôto none

Khe hở giữa đầu răng rôto trong với roto] 0,15 mm 0,20 mm

Chỉ tiết được xiết chặt Tên chỉ | Cỡ | Số | Lực xiớt tiêu chuẩn | su tiết ren |lượng | Nm |m -kg | ft- Ib

Đầu xilanh Bulông | M8 4 | 22 | 22 | 16

Đầu xilanh (phía xích cam) Bulông | M6 2 10 1,0 | 7,2

Đầu xilanh (kiểm tra dầu) Vít M6 1 7 0,7 | 5,0

Bugi — M10 1 13 | 1,3 | 9,5

Nắp đầu xilanh Bulông | M6 5 10 1,0 | 7,2

Gudông (đầu xilanh) Bulông | M8 2 15 1,5 11

Xi lanh ( xả dung dich lam mat) | Buléng M6 1 7 0,7 5,0

Vô lăng điện Êcu M12 1 7 7,0 | 50

Dẫn hướng xích cam (phía nạp) Vít M6 1 10 | 1,0 | 7,2

Êcu hãm vít chỉnh xupap (phía Êcu M5 4 7 0,7 | 5,0

nap va xa)

Cụm bộ căng xích cam Bulông M6 2 10 1,0 7,2

Nắp van nhiệt Buléng | M6 2 10 1,0 | 7,2 -(

Nắp lọc gió Bulông | M6 3 10 1,0 | 7.2

Bulông xả dầu nhớt động cơ Bulông | M35 1 32 | 3,2 23

Tấm chặn nắp bơm dau Bulông | M6 2 10 1,0 | 7,2

Cổ hút (phía động cơ) Bulông | M6 | „2 10 | 1,0 | 7,2

Bộ giảm thanh và tấm để chân | Bulông | M10 1 38 | 3,8 | 28

người ngồi sau

Cụm lọc gió: Bulông | M6 2 10 | 1,0 | 7,2

Nắp cácte (trái) Bulông | M6 8 10 | 1,0 | 7,2

Nắp đĩa xích dẫn động Bulông | Mô 2 7 0,7 | 5,0

Nắp cácte (phải) Bulông | M6 10 10 | 1,0 | 7,2

THONG SO KY THUAT BAO DUGNG

SPEC us |i

Lực xiết tiêu chuẩn

2-10

Loại dầu nhớt khuyến cáo

Đường kính ống trong 26 mm Dầu giảm sóc 10W hoặc loại tương đương

THÔNG SỐ KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG | SPEC | U™*

Hành trình nhún giảm sóc trước 100 mm aoe

Chiều dài tự do của lò xo giảm sóc 295,3 mm 289,4 mm

Độ dài của lò xo sau khi lắp 288,3 mm a

Độ dài của lò xo sau khi lắp 107,4 mm T—

2-11

THONG SO KY THUAT BAO DUGNG | SPEC

Số lượng mắt xích 112 T

Độ chùng của xích truyền động 25 — 35 mm “=

Phanh trước

Budng kinh ngoai dia phanh x do day | 220,0 x 3,5mm 3,0 mm

Độ dày má phanh trong 5,3 mm 0,8 mm

Độ dày má phanh ngoài 5,3 mm 0,8 mm

*

Đường kính xilanh phanh dầu 33,3 mm 7a Loại dầu phanh DOT 3 hoặc 4 ~~

Phanh sau

Đường kính ngoài đĩa phanh x độ dày | 203,0 x 4mm 3.5 mm

Độ dày má phanh trong 7,0 mm 1,5 mm

Độ dày má phanh ngoài 7,0 mm 1,5 mm

Đường kính xilanh phanh dầu 32,03 mm Ta Loại dầu phanh DOT 3 hoặc 4 Ta

Độ rơ tự do của tay ga 3,0 — 7,0 mm nooo

„ Lực xiết tiêu chuẩn

Chỉ tiết được xiết chặt Cỡ ren Ghi chú

Nm_ |m - kg| ft - lb

‘TTay lai va giá đỡ tay lái M10 53 | 5.3 39:

Tay lái và giá đỡ tay lái M8 23 2,3 13

Ong phanh dầu và cụm xilanh bom dầu M10 26 2,6 19

Phanh đầu và ống phanh dầu M10 26 2,6 19

Cum xilanh bơm dầu vá giá đỡ M6 11 1,1 8,0

Cụm xilanh bơm dầu và tay phanh M6 7 0,7 5,0

Gương chiếu hậu (trái và phải) M10 32 3,2 23

Êcu trục bánh xe trước M10 40 4,0 29

Giá kẹp ống dầu phanh M6 7 0,7 5,0

Giảm sóc trước và phanh dầu M10 35 3,5 25

Bulông nắp giảm sóc trước M20 50 5,0 36

Bu lông bắt cụm giảm sóc với chạc ba | M10 43 4,3 31

Bu lông bắt cụm ty giảm chấn M8 23 2,3 17 -g ; Dai 6c mé cé xe trén M25 | 75 | 7,5 | 54 |Xem GHI CHỦ

| Dai 6c cổ xe dưới M25 | 30 | 3,0 | 22 |xem GHI CHỦ

Cam phanh và cần cam phanh M6 7 0,7 5,0

Đĩa xích bị động và moay ở bánh xe sau M8 30 3,0 22

Êcu trục bánh xe sau M12 | 60 6,0 43

Giảm sóc sau và khung xe M10 46 4,6 33

¡ | Giảm sóc sau và càng sau ; M10 46 4,6 33

'|Ê cu xoay càng sau M12 | 66 | 6,6 | 48

Êcu treo động cơ M8 34 3,4 | 25

Êcu treo động cơ M10 72 7,2 52

Càng sau và hộp xích truyền động M6 7 0,7 5,0

Êcu hãm bộ điều chỉnh xích truyền M6 7 0,7 | 5,0

Tấm bảo vệ má phanh và cần phanh M8 19 1,9 14

Tấm để chân người lái và lốc máy M8 23 2,3 17

người lái (bulông)

Giá giữ nắp ốp trước và nắp M6 7 0,7 | 5,0

cácte ( trái và phải)

2-13

Nm |m - kg| ft-lb

Bình xăng và khoá xăng " M6 7 0,7 5,0

Yên xe và giá giữ yên xe M6 7 0,7 | 5,0

Điện trở cuộn kích/màu dây

Loại CDI/nhà sản xuất

248 - 372Q20°C (68°F)/Đỏ-Trắng 197/PT MORIC

M6 bin sườn

Model/nha san xuat

Khe hở đánh lửa tối thiểu

Điện trở cuộn sơ cấp

Điện trở cuộn thứ cấp

4ST/PT MORIC

6 mm 0,18 — 0,28 26 20°C 6,32 - 9,48k Oở 20°C

Loai Vô lăng điện noe

- Model/nha san xuất

Công suất phát điện

Điện trở cuộn day stato/mau day

Điện trở cuộn dây sạc/màu

1S7/PT MORIC

14V, tại mức 5,000 víph

0,29 — 0,43 O ở 20° socola/trắng-đen 0,38 — 0,58 Q 6 20° socola/trang-den

Đường kính cổ góp

THÔNG SỐ KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG | SPEC | |

Bộ phận Tiêu Chuẩn Giới hạn

Hệ thống khởi động điện :

Loại — ` Bánh răng ăn khớp liên tục no

Mô tơ đề Model/nhà sản xuất 1S7/PT MORIC - oo

Hoạt động Điện trở cuộn dây

Loại âm đơn

1 UBH-F21/MITSUBA 15A

97-107 db (2 m) 4,30 - 4,806 20°C (68°F)

Tụ điện FR22-091/PT MITSUBA INDONESIA Không có

75-95 viph 10Wx2+3,4W

` Tất cả dữ liệu đặc điểm kỹ thuật trong sách

này được liệt kê theo đơn vị SI và MÉT

Sử dụng bảng này để quy đổi dữ liệu đơn vị

mét sang dữ liệu đơn vị Anh

BỘI SỐ _ ĐƠN VỊ ANH

Các thông số về lực cho các chỉ tiết đặc biệt hay cho việc lắp ráp đã được cung cấp đầy

đủ trong các phần của cuốn sách này Để

tránh sự lệch cong, khi xiết chặt các chỉ tiết

có nhiều đơn vị làm chặt, ta tiến hành theo

quy tắc đường chéo Lặp đi lặp lại các bước

đều đặn cho đến khi đạt được lực xiết yêu

cầu Ngoài những yêu cầu ở trên, chúng

còn đòi hỏi phải làm sạch và làm khô các

bề mặt ren khi xiết chặt Các chỉ tiết phải

ĐƠN VỊ MÉT SANG ĐƠN VỊ ANH

Đơn vị mét | Bội số Đơn vị Anh

lượng It (liter) 0,8799 * | qt (IMP liq.)

It (liter) 0,2199 gal (IMP liq.)

ặt trong tấm chặn phía hộp truyền động —~@)

[mat trong bánh răng truyền động © =

'Vòng dây vô lăng điện Keo dán lốc máy Yahama Bond No 1215

DIEM BOI TRƠN VÀ LOẠI BOI TRON | SPEC

Trục bánh xe sau

HE THONG LAM MAT

, @ ong đâu pe a nhiệt \ 6 ta hiét Căn thẳng dấu sơn màu trắng trên vòng kẹp x 2 x ` ý a

QỐng dẫn xăng sao cho khớp với dấu sơn màu trắng trên bộ

® Ong aan ung Se lam mat Trước khi lắp phần nhô ra của két dung dịch

9 Ống ra bộ lân nhiệt Lắp nắp bảo vệ vào khe giá đỡ