Sách hướng dẫn sửa chữa xe exciter yamaha

NHỮNG CHÚ Ý KHI SỬ DỤNG SÁCH - Cuốn sách hướng dẫn sửa chữa này được biên soạn bởi công ty Yamaha Motor để cung cấp đến các Đại lý Yamaha và các kỹ thuật viên.. Trong cuốn sách này không

— @YAMAHA -

T135SE T135SE

T135SE/ T135SEC EXCITER SERVICE MANUAL (©) 2005 by Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd

1st edition, Dec 2605 All rights reserved

Any reprinting or unauthorized use without

the written permission of Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd is expressly prohibited

Printed in Vietnam

NHỮNG CHÚ Ý KHI SỬ DỤNG SÁCH -

Cuốn sách hướng dẫn sửa chữa này được biên soạn bởi công ty Yamaha Motor để cung cấp đến các Đại lý Yamaha và các kỹ thuật viên Trong cuốn sách này không thể truyền tải được tất cả Các kiến thức và chuyên môn của một người kỹ thuật viên, nó chỉ nhằm cung cấp các thông tin cần thiết và cơ bản về cách thức và trình tự tiến hành công việc bảo dưỡng sửa chữa Nếu việc sửa chữa chiếc xe này mà không nắm được những thông tin cuốn sách này đưa ra thì dễ dẫn đến những sai sót và có thể gây hư hại và mất an töàn cho xe khi vận hành

Công ty Yamaha Motor luôn luôn nỗ lực cải tiến các sản phẩm của mình Những sự sửa đổi hay thay đổi cơ bản về thông số kỹ thuật hay trình tự công việc sẽ được cung cấp đến các Đại lý uỷ quyền của Yamaha và sẽ được cập nhật trong những lần tái bản tài liệu hướng dẫn

GHI CHÚ:

Những thiết kế và thông số kỹ thuật có thể được thay đổi mà không thông báo trước

Những thông tin quan trọng ;

Thông tin đặc biệt quan trọng sẽ được phân biệt rõ ràng bằng những dấu hiệu sau đây:

Biểu tượng cảnh báo AN TOAN,

có nghĩa lồ la: CHU Y! CẢNH BÁO! LIÊN QUAN ĐẾN SUAN TOAN CUA BAN!

Những việc làm không tuân theo chỉ thị LƯU Ý có thể dẫn đến thương tích hay tử vong cho người sử dụng xe, những người xung quanh hay những người đang kiểm tra, sửa chữa xe

CACH SU DUNG CUON SACH NAY

SU SAP XEP

Cuốn sách này gồm những chương đề cập đến những chủ đề (Xem "Những ký hiệu mình hoạ")

Đề mụcthứnhất ®_ : Đây là để mục của chương với ký hiệu của nĩ ở trêni cùng bên phải ở mỗi trang

Đề mục thứ hai @:_ Đề mục này nĩi sơ qua về chủ đề của chương và chỉ xuất hiện ở trang đầu tiên của mỗi

phần ở gĩc trên cùng bên trái Đề mục thứ ba ® : Đề mục này nĩi sơ qua về đoạn văn, được trình bày từng bước kèm theo những minh hoạ

phù hợp

SƠ ĐỒ TRÌNH BÀY CÁC BỘ PHẬN

Tất cả các bước cơng việc trong cuốn sách này được bố trí theo trình tự từng bước một Thơng tin được cung cấp

rất rõ ràng, dễ tham khảo, giải thích về cách tháo, lắp, sửa chữa kiểm tra cũng rất cụ thể và kỹ lưỡng

Các bước cơng việc quan trọng (43 được giữa hai hàng dấu: hoặc A mỗi bước bắt đầu bằngdấu s

NHỮNG THONG TIN QUAN TRONG

e Thơng số kỹ thuật và dụng cu chuyên dùng được để trong khung với ký hiệu dụng cụ chuyên dùng thích

hợp

e Chữ số nằm trong vịng trịn (@) chỉ ra tên chỉ tiết, một chữ cái nằm trong vịng trịn cho biết một thơng số

kỹ thuật? , các thơng số khác cĩ thể tim thấy ở chữ in nằm trong vịng trịn @)

° Các chỉ tiết bị hỏng sẽ cĩ mũi tên chỉ ra cách giải quyết @)

Lae thre C2 orc agg Lede etsy Heel 7 7 Ý Bi Tả ả——

sien tutte 1 alee

NV ;ý ƠHàc6ne troereling kaok ret tink abet

foth 1k 86 His reny dengsceury weaker

ibe the

INSPECTION AND REPAIR jon CC

1 Etrras#ey Gast vest

L4 &£02214d pivee R€ NH4! xássje + Brie <

Fake cae ta seude darragng ine spark a

—— _Ầ 2 Measwe —]

i Meas & „ + Fath xptng Ínes loạn joel

Dut a? apacitaanan -+ Ressetacs Ta sunahaanaws

TT ——— a Waspegs trie: ARLE rem {18 Bint

8.07 mm 10 6Gt int Minin tia? hag

Me Alert eo ttragh! edge 7b) ats theebre oT ee = Dive cher

wie ore Get 9 Gt of PHOT MEGS 18 ce ? + ” h (B)

%P 5sren 4Ĩ - §0OäIH ket 19142 VD eM Mau sư thời the g + ion eal

KY HIEU MINH HOA

Ký hiệu minh hoạ từ ® đến ® được phác hoạ để trình

bày sơ qua về số và nội dung của chương

@® Những thông tin cơ bản

@ Chỉ tiết kỹ thuật (Thông số kỹ thuậU)

@® Kiểm tra và hiệu chỉnh định kỳ

® Nguyên nhân hư hồng và cách giải quyết

Ký hiệu được minh hoạ từ ® đến ®@ được sử dụng để nhận ra các thông số kỹ thuật xuất hiện trong đoạn

trích

® Có thể bảo trì mà động cơ vẫn được gắn trong xe

® Bổ xung thêm Chất bôi trơn

Ký hiéu minh hoạ từ @ đến ® trong sơ đồ bộ phận

biểu thị loại chất bôi trơn và điểm bôi trơn

@ Cung cấp dầu động cơ Cung cấp dầu hộp số Cung cấp dầu disulfidè Molibdenum

@® Cung cấp mỡ bạc bánh xe

@` Cung cấp mỡ Iithium trọng lượng nhẹ

@ Cung cap mé disulfide Molibdenum

Ký hiệu minh hoạ từ® đến @ trong so dé

Bộ phận biểu thị nơi cần bôi keo chống lỏng ® và khi

lắp cần một chỉ tiết mới @

® Cần bôi keo phòng lỏng (LOCTITE)

® Sử dụng một chỉ tiết mới

HE THONG KHUNG SUON | CHAS

CHUONG 1 CAC THONG TIN TONG QUAT

ĐẶC ĐIỂM XE -. -22222222222212111 2 2 reo "¬ 1-1

c4 0 ẤN g1 5111 1151155 ĐT nhe 1~†

TA" _ 1-1

NHỮNG THÔNG TIN QUAN TRỌNG nh rưưe "¬ 4-2

Sự chuẩn bị các bước tháo máy :- c2 rrHrrririe 1-2

doăng, phớt dầu và joăng chữ O - ch HH1 mrrreree 1-2

Vòng đệm khoá, đĩa khoá và các chốt cài the 1-3

Vòng phanh hãm (Phe cài) - SH Hà H011 t1 ke 1-3

KIEM TRA SỰ RÁP NỐI -.211221111000000.iprererireriirerri 1-4 DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG ¬ 1-5

CHƯƠNG 2 CAC THONG SO KY THUAT

THONG SO KY THUAT CO NT

I/I60Ic e1 (›e)icbi.n SH 2-4

Hệ thống điện -ccccereereerree HH1 HH HH H118 1e 2-13

BẢNG CHUYỂN ĐỔI ĐƠN VỊ ĐO -nnnnnnnrherrerriririrerrirrrrrre 2-14

CÁC THÔNG SỐ LỰC XIẾT TỔNG QUÁT ieerrerrerrrrrrrrrrsosee 2= 1Á ĐIỂM BÔI TRƠN VÀ LOẠI BÔI TRƠN . 22h22 mrrrirrie 2-15

KIEM TRA VA DIEU CHINH DINH KY

GIỚI THIỆU -: 5-5-5 geeserrrrrrrrrrrrrrirrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrmrirrrrroar

CÁC GIAI ĐOẠN BẢO DƯỠNG / THỜI ĐIỂM BÔI TRƠN .-. ccnnenhhreeeriree 3-1

{a1 { 101/0 7 ,Ô 3-3 1T .— 3-7

Điều chỉnh chế độ garanfy -.-.-cccnhhhrhhetrrrrdetdrrrrrrrrrtrrritrrrirrie 3-11

u01 TP " 3-14

Đo áp suất nén ¡0t tình H2 HH Hiến 3-15

Kiểm tra mức nhớt động cơ cccosettetrrrrrrrriirrrrrrrirrtrrdrrrrrrdtrrrrrrrrnire 3-17

Thay dầu động èơ ¬— 3- 18

Kiểm tra lọc-dầu . -ccccccce: LH H n1 110 Ất cỗ cung ng g1 3111122771717 271 17 3- 19

Kiểm tra ống xả -ctnxv ghe ¬ 3-19

LAM SACK DGIOC GIG cee ceececcecsssssccsescessensceecsaessscscessccssscssceaueseeecsecseeseaeteressensesssananaaegs 3 -20

@01e10): 10) 0A¡)9)0 Ga 3-21

Kiểm tra cổ chế và cổ hútt - ke se TH T3E117107111111511 71111 cx g1 re "¬ 3-21

Kiểm tra ống xăng và ống hút chân không . ¿- ¿St cxcxrEErerrrrrersrrrerrrrrr 322

Kiểm tra ống thông hơi động cơ . - 22 cv gkekekrtrrrree "¬ 3-23

Kiểm tra mức nước làm mát mm .,ÔỎ 3-23

40-8 50/1980 001 00000Ẻ8Ẻ8 ẻỒầ ,Ô 3-24

Thay nước làm mát ch HH 111110111 ¬ 3-25

PHẦN KHUNG SƯỜN ỠẮÍda 3-28

Điều chỉnh phanh sau Ác ch n HT HH HH HT TH Tiết 3-28

‹ Kiểm tra má phanh tƯỚC - k kh T T1 1 TT HT TH cực 3-29

Kiểm tra má phanh sau - c2 13 1123 1111121 1111101111101 1111111 ng TH v0 He 3-29

Điều chỉnh công tắc đèn phanh sau . - Q ST HH HT HH HH HH Hye 3-29 -

Kiểm tra ống dẫn dầu phanh trước . S121 11T nh TH nghe 3-30

Xả khí hệ thống phanh dầu 1111111111111 51 11 11C T TH TH HH TT Hàn hư, 3-31

DiGu CHINN XICH 0:08 Ẻ060n868.8 ố

Bôi trơn xích tải ĐH 11111 11 11k và HH KH kg CC 10753505 60117 3-34

Kiểm tra mức dầu phanh - 2-1 1 TT TH TT TT TH TT TT HT TT TH tiệc 3-34:

Kiểm tra và điều chỉnh cổ phốt nh 2e 3-35

Kiểm tra giảm sóc trước (phUộc †rƯỚC) . ¿St 213 3 1111121511 71111 1111101111111, 3-37

{11-5 b‹(ÿHHddddddddỒ 3-38

4-11-0040) -000\0 0 VN 3-40

Bôi trơn các dây cáp/ Tay phanh & chân phanh/ Chân chống đứng & cạnh 3-41

PHẦN ĐIỆN c " = 3-42

Kiểm tra và sạc bình Ắc Quy . - 22th St H22 2111111111101 110111011101115 1111 1xx xo 3-42

Kiểm tra cầu chì ác Q.2 HH HH Hà TH HH HH HH 2 Tư 3-46

2712189108-100 0n6nẺ8 n8 a 3-48

CHƯƠNG 4

‘DAI TU DONG CO

THÁO DONG CO KHOIXE oo cccccccccscccssesssssessvsssessscsrsuresessensessvesuesarsatsrssessatsareacsueesecsissevanecseeanes 4-1

HE thong 1AM Mat 0 ce cecceseesccecsccscseessessescseseessesscsessesesssersuseussessaevausesseeees " 4-1

Dầu động cơ Ác 1L 1 1 31151 511101 H1 HT TT HH HT Tà HH TH TT HT ng 7 ren 4-1

IB2)ð3[1:) 1o: $Niiaaadiaiadadddađdadắầaaa 4-3

LẮP ĐỘNG CƠ LÊN XE 2 n2 v22 211021112110112211011111111 111.1111111 erree 4-5

2 \IP4I0 0) An n.ầa 4-8

Tháo đầu xi lanhh - LG c1 123111210151 1211E115 11010101 1111511 0111 11T KH HH TT HE 1kg 4-9

L&p Gat Gu xilah ooo cceccecscssscsscscecsescssessesescscsssccscevevssssescecssacsvsacanavsessensevsecsvavavsecaereces 4-13

TRỤC CAM VÀ CÒ XUPAP 2 2.02 1211.011 HỆ 11c ca 4-17

Tháo cò xupap và †rục Cò XUDAD cà nàn TH HH 1a LH 1 tr rec 4-18

Kiểm tra trục cam . ¿-cScSh TS TT TH TT 11111 1111111511111 1111111111111 8211118111 xeE 4-19

Kiểm tra cò Xupap và trUC CO XUPAP « eecsseceessstesssesseessecesseeeseessssessneesaneceneessessesneeeseeeneesssey 4-19

Lắp đặt trục cam và cò Xupap ccctnnthierereerdrrrrdrrrrrriirdrdrirrrrrreiin 4-21

XUPAP VÀLÒ XO XUPAP 2n nen 4-22

Tháo xupap và lò XO_ XUpAD ị cinennenHHhhHHrhHrgreHerrrriiirrrrrrrrie 4-23 Kiểm tra xupap và lò XO XUpAD cccccennehhhrrdrrrerirrrrdirrrrrrrdrrrrrie ¬ 4-24

›e4/-\()//Á 7/0 11/9 đ g3 9% cv 4-31

Tháo piston và xéc măng - chư tHrHrrdrtrrerrrenriliiir 4-32

Kiém tra xi lanh Va piston 0n 4-33

LỐC MÁY VÀ TRỤC KHUỶU ch rrreirriirrrrrrin 4-63

Tháo lốc máy và trục khuỷU co con Hit 4-64

KiGm tra COC MAY 7 .ố 4-67 Lắp ráp trục khuỷU chui ¬.- 4-68 Lắp ráp lốc máy .- - 2-5222 2H21 1.mHtHrrrrrrriiiiiriiiiirtiitrieriinnrie 4-68

HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐẠP - nhe 4-70

Tháo hệ thống khởi động đạp -: ¬ 4-71

Kiểm tra hệ thống khởi động đạp ¡con như hd 4-73

Lắp ráp hệ thống khởi động đạp con cnnhhhrrirrerrdrrrrrrrrrrdrrrdrrrrie 4-74

Tháo hộp SỐ -.csiseeirree ¬——— À(

Kiểm tra càng sỐ, cam SỐ -. - cọ E121 4-79

CHẾ HOÀ KHÍ 0 222221222221 eo "- 6-1

ThAO ChE OA KHL so .4 6-2

Kiểm tra chế hoà khí - ¬ " 6-6

Kiểm tra và điều chỉnh cảm biến vị trí quả ga_ -.ccccncererrererrrree 6-11

Ki8m tra KHOA XANG .eeeccecccescscscsccssescscsccesseseseecscsssevsssessecscscsesssavacacesscsveseusevscseessteesnecseeees 6-13

CHUONG 7 KHUNG SUON

BÁNH TRƯỚC VÀ PHANH ĐĨA 0c 2 t2 22H12 1.111.111 7-1

M9002 7-2

Kiểm tra bánh Xe †rƯỚC - + L2, 122L H1 HH HH HH1 1 H1 ái tư 7-3

Kiểm tra đĩa phanh St 2t 1211211311112 1.11211101113011 cExerree "¬ 7-5

Cụm xilanh bơm dầu . G0 232212116111 tre, _ T41 rrrec 7-24

Tháo cụm xilanh bơm dầu - 1 0 2t 2t 2111111 21211121112111101121111121T1 111.11 7-24

Kiểm tra cụm xilanh bơm dầu ¿22 2t 2211121 11111111211121111212121.2 2xx ese 7726

Lắp ráp cụm xilanh bơm dầu ¬— 44.Ố'£Ẽ®£Ẽ£Ẽ5Ẽ£Ẽ-'

GIẢM XÓC TRƯỚC - 0 2nnenrreeg _ " 7 - 30

Kiểm tra giảm xóc †TƯỚC . 25 3S 2nS Ty HH ng go 1 7-34

-_ Lắp ráp giảm xóc †rƯỚC + tcnneeiereeerea .Ô 7-37

TAY LAN ,ÔỎ 7-39

Thao tay lai .ana na aaaannnnnanaanan 7-40

Tháo giảm xóc sau và càng saU - tt nnhnrhhrrrrrrrrdrirrrrdtrrdrrrerrrrrrriie 7-49

Kiểm tra giảm sóc saU - -2c 2S 2tr2 ttttrrrHrhtrưưrriiridriirrrrrriina 7-52 Kiểm tra càng sau ccnnhereeeerreee 2 E222 221.11 E1 7-53

Lắp giảm xóc sau và càng sau .-: sccccenninthetrdetrrrrrrrtrrtrrrrrrrerrrrrrrrinl wee 1+ 53

NHONG VA XICH TAL mẽ Xd + 7-55

KIỂM TRA BÓNG ĐÈN VÀ ĐUI ĐÈN 22 222222 cm crrrrrrrriirirrrriiiiiire 8-7

Kiểm tra bóng đèn và đui đèn -cccciehhhhthrrrrerrrrrdrririrrrrilirrrirrrirriie 8-8

Sơ đồ mạch điện - che sssuenecseseseterssssonsenseaatenesesenneeass 8-29

Kiểm tra hệ thống tín hiệu - «cvouesusacusasasansscsvercaessesassssessacacsenecesessseseseneats 8-32

HE THONG LAMMAT o ccccccccccscsssscccccsssesessssssssssssssessspussssassesssssssssssesescessssisuusssssssssessseesee 8-39

Sơ đồ mạch điện SH H0” 1111 neo xnrrereerree 8-39

CÁC ĐẶC ĐIỂM CỦA XE | Iro | SHO

CAC THONG TIN TONG QUAT

DAC DIEM CUA XE

thay đôi mà không thông báo trước

NHUNG THONG TIN QUAN TRONG

—— — SỰ CHUẨN BỊ THAO TÁC MÁY

những thông số, xy lanh, pít tông, và những chỉ tiết

có liên quan mài mòn với nhau Những chỉ tiết có

liên quan nhau phải luôn hoặc là dùng lại hoặc là

thay cả bộ

5 Trong suốt quá trình tháo máy lau sạch tất cả những chỉ tiết và đặt chúng vào trong những cái

khay theo những thứ tự tháo ra Việc này sẽ giúp

bạn tăng được tốc độ tháo máy và giúp bạn lắp ráp lại các chỉ tiết một cách chính xác

6.Đặt tất cả các chỉ tiết tránh xa nguồn phát sinh lửa

THAY THẾ CÁC CHI TIẾT

1 Chỉ dùng các phụ tùng chính hiệu của YAMAHA

cho việc thay thế phụ tùng Dùng các loại dầu bôi

- trơn và mỡ được đề nghị bởi YAMAHA cho việc bôi

trơn các chỉ tiết Những nhãn hiệu khác có thể có những chức năng và hình dáng tương tự nhưng lại

không giống về chất lượng -

JOANG, PHOT DAU VACAC LOAIJOANG O

1 Thay thế các joăng, phớt dầu và joăng chữ O khi

đại tu máy Tất cả các bề mặt joăng, các vòng

phanh hãm của phớt dầu và joăng chữ O_ phải

được lau sạch

2 Bôi trơn bằng dầu bôi trơn thích hợp cho các chỉ

tiết có liên quan với nhau và các bạc đạn trong qúa trình lắp lại máy Cho mỡ vào các vành miệng của

NHUNG THONG TIN QUAN TRONG INEO oe)

VONG DEM KHOA / |

LONG DEN KHOA VA CAC CHOT CAI

1 Thay các vòng đệm khoá / dia khoá và các chốt

ché sau khi mở nó ra; Bẻ cong các bề mặt của

chúng vào các mặt cạnh của bu lồng hãy đai ốc để khoá lại sau khi đã xiết chặt các bu lông và đai ốc theo tiêu chuẩn kỹ thuật

Ổ BI VÀ PHỚT DẦU

Khi lắp các ổ bi và phớt dầu, phải để những dấu hiệu

hay những con số của nhà chế tạo đánh dấu quan sát được Khi lắp phớt dầu cung cấp một lượng nhỏ mỡ

lithium vào các vành miệng phớt dầu Bôi trơn các ổ

bi bằng dầu bôi trơn khi lắp nó

lực tác động Xem hình bên (Trục

- | | GEN NHUNG THONG TIN QUAN TRONG | jwFo | O™S

KIEM TRA SU RAP NOI

Xử tý sự kết bẩn, rỉ sét, ẩm ướt .của mối nối

1 Tháo : Các jắc nối ; :

2 Lau khô các tiếp điểm điện bằng ống thổi khí

nén

3 Nối lại và tháo ra các jắc nối từ2 đến 3 lần

4 Kéo các đầu dây để kiểm tra xem nó có bị tuột ra

s Nếu không có sự thông mạch, ta lau sạch các

tiếp điểm điện

e Chắc chắn rằng thực hiện đúng các bước 1 - 7

như trên khi kiểm tra đường dây điện

e Trong trường hợp sửa chữa tạm thời có thể

dùng những chỉ tiết có sẵn ở thị trường

e Dùng đồng hồ đo điện để đo các jắc nối như đã

liven ae GEN DUNG CU CHUYEN DUNG | ro | 8S

Những dụng cụ chuyên dùng dưới đây rất cần thiết cho việc điều chỉnh máy và lắp ráp máy một cách chính xác và

hoàn chỉnh Nên sử dụng những dụng cụ chuyên dùng hợp lý, nó sẽ giúp bạn ngăn ngừa các hư hồng do việc sử

dụng không đúng các dụng cụ hay kỹ thuật không bài bản

Nên sắp đặt dụng cụ theo thứ tự để ngăn ngừa bất cứ sự sai lầm nào, tham khảo danh sách liệt kê bên dưới

Mã số dụng cụ Tên / cách dùng Hình vẽ minh hoạ

Dụng cụ này dùng để tháo hay lắp ráp Bạc

90890-01362 Dụng cụ lấy mâm điện manhêtô ra

Dụng cụ này dùng cho việc tháo mâm điện

90890-01701 Dụng cụ giữ mâm điện manhêtô

Dụng cụ này dùng giữ chặt mâm điện manhêtô

90890-03113 Đồng hồ đo vòng tua máy

Dụng cụ này dùng cho việc đo tốc độ

90890-06754 Dụng cụ kiểm tra việc đánh lửa

Dụng kiểm tra hệ thống đánh lửa

DUNG CU CHUYEN DUNG | jwro GEN

Mã số dụng cụ Tên / cách dùng Hình vẽ minh hoạ

90890 Dụng cụ này dùng để lắp phớt bơm nước

Khối lượng cơ sở: khi dầu và xăng đầy đủ

THONG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN | SPEC; U™™*

ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT CHUNG

Bôi trơn các te ướt

1,300 ~ 1,500 v/ph

Nhãn hiệu và loại dầu nhớt động cơ

Nhớt động cơ

Thay định kỳ YAMALUBE SAE 20W40 hoặc loại tương đương 0.8L

Thay định kỳ có tháo lọc dầu (lọc giấy) 0.9L

Tổng lượng nhớt trong động cơ 1.15L

Dung tích bình chứa phụ (đến vạch Max)

Dung tích két nước (bao gồm các đường ống)

YAMAHA GENUINE COOLANT 0.28L

Loại nhiên liệu

Dung tích bình nhiên liệu

4.0L

_ THÔNG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN SPEc| g

Góc nghiêng phương trục lái 25.309

Áp suất bơm lốp (lốp nguội)

Tổng tải trọng tối đa - Không tính khối lượng xe - 155 kg

THONG SO KY THUAT CO BAN | SPEC|

Hệ thống treo trước Loại ống nhún (Phuộc nhún)

Hệ thống treo sau Càng xoay một giảm xóc

Hệ thống phát điện Vô lăng manhetô AC

Kiểu bình điện, ắc quy 12NS-38/GS

12V5AH

Công suất bình điện, ắc quy

Kiểu đèn pha Bóng đèn dây tóc Krypton

THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG XE | SPEC} U™

THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG XE

Xu páp , bể mặt tiếp xúc với xu páp, dẫn hướng xu páp

Kích thước xu páp

Đường kính nấm xupap Độ rộng bề mặt Độ rộng mặt tiếp xúc Độ dày mép

"A": Đường kính phần đầu xu pap Hút 19.4~ 19.60 mm

THONG SO BAO DUGNG XE | SPEC| U™

Danh mục - Tiêu chuẩn Giới hạn

Khe hở giữa dẫn hướng và thân xu páp Hút 0.010 ~0.037 mm 0.080 mm

Khe hở mép bạc ( Khe hở 2 đầu Xéc măng đã lắp) 0.10~ 0.25 mm 0.40 mm

Khe hở lưng bạc ( Khe hở lưng Xéc măng đã lắp) 0.03 ~ 0.065 mm 0.10 mm

Xéc măng thứ 2 (Bạc thứ2):

Kiểu | \ fs Mặt Côn

Kích thước (BxT) LT | 0.80x2.15 mm "

Khe hở mép bạc ( Khe hở2 đầu Xéc măng đã lắp) 0.10~ 0.25 mm 0.40 mm

Khe hở lưng bạc ( Khe hởlưng Xéc măng đã lắp) 0.02~0.055mm 0.10 mm

Xéc mang dau (Bac dau) : SS" |e

THONG SO BAO DUGNG XE SPEC| g0

Độ sâu đường rãnh của bố ly hợp ly tâm 1.0 0.1mm

Đường kính ngoài của má quốc ly hợp ly tâm mm 115mm

Tốc độ động cơ lúc ly hợp ly tâm bắt đầu ngậm 1,750 ~ 2,150 vòng/phút

Kiểu chân đạp khởi động

Chiều dài tự do của lò so

Kiểu cơ cấu cóc

THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG XE | SPEC| tự

Lỗ phun xăng phụ (garanti) (P.O) O1

dic lơ garanti (jiclơ xăng phụ) (P.J) #20 /

Khe hở giữa đầu hai vấu của hai rôto 0.15 mm 0.2 mm

¥ THONG SO BAO DUGNG XE _ | SPEC

{

Đầu xilanh và xilanh (Phía xích cam) Bulông M6 2 10 1.0

Vit kiém tra dau Vit M6 1 7 0.7

Bu gi M10 1 13 1.3

Nắp đầu xi lạnh Bu lông |_ M6 5 10 1.0

Bơm nước Bu lông M6 3 10 1.0

Bu lông bắt cổ hút với động cơ Bu lông | M6 2 10 1.0

Bình chứa hệ thống AIS Bu lông M6 1 10 ˆ 4.0

Bắt ống xả với để chân sau Bulông M10 1 38 3.8

Nắp mang cá (nắp che nhông trước) - M6 2 7 0.7

Nắp lốc máy (phải) -= M6 10 10 1.0

Nắp kiểm tra thời điểm đánh lửa Bulông M14 1 3 0.3

Bulông bắt cam định vị số truyền Bulông M6 1 10 1.2 -G

| Giữ thanh dẫn hướng càng gạt số Bulông M6 1 10 4.0 -g

Kiểu ổ bi của tay lái Bi đỡ chặn

Góc quay tay lái lớn nhất (trái/ phải) 45°

Giảm sóc trước (Phuộc trước):

Khoảng dịch chuyển của giảm xóc trước 100 mm

Chiều dài tự do của lò xo 295.3 mm 289.4 mm

Chiều dài lò xo sau khi lắp 288.3

Độ cong giới hạn của ốngtonggiảmxóc †

Giảm sóc sau (Phuộc sau):

Khoản dịch chuyển của giảm xóc sau 27.5 mm vee

Chiều dài tự do của lò xo 115.4 mm 113.1 mm

Chiều dài lò xo sau khi lắp 106:4 mm

THONG SO BAO DUGNG XE SPEC| U™

Phanh trước: Loại phanh: dầu (thắng dầu) `

Đưởng kính xy lanh tổng phanh 11 mm

Đường kính xy lanh ngàm kẹp 33.3 mm

Phanh sau (thắng sau):

2-10

Chỉ tiết được ¡ tiết được xiết chặ xiết chặt Cã ở ren N Lực xiết mkg Ghi chứ

Bat ống dầu phanh với cụm xilanh bơm M10 26 2.6

Bắt ống dầu phanh với cụm phanh dầu M10 26 2.6

Bắt tay phanh với cụm xilanh bơm dầu M6 7 0.7

Bulông phía trên giữ cụm phanh dầu M8 22 2.2

Bulông phía dưới giữ cụm phanh dầu M8 12 1.2

Bulông bắt giảm sóc trước với chạc ba M10 50 5.0

Bulông bắt ty giảm chấn giảm sóc trước M8 23 2.3 -G

Giảm sóc sau bắt với càng sau M10 46 4.6

Ecu khoá điều chỉnh độ căng xích M6 7 0.7

Thanh giữ mâm phanh bắt với càng sau M8 16 1.6

Thanh giữ mâm phanh bắt với mâm phanh M8 19 1.9

Bắt giá để chân trước M8 23 2.3

Bắt giá để chân sau M8 30 3.0

Bat chan chéng đứng với giá treo M10 48 4.8

Bắt giá treo chân chống đứng với giá bắt ống xả M10 48 4.8-

Giá bắt yếm xe với lốc máy (trái và phải) M6 7 0.7

GHI CHU :

1 Khi xiết chặt đai ốc cổ xe, trước tiên xiết đai ốc dưới bằng cờ lê lực với mômen xiết 30 Nm (3.0 m kg), sau đó nới ra 1/4 vòng

2 Kế đó, giữ đai ð ốc (phía dưới) và xiết chặt dai 6c phia trén véi lực xiét lA 75 N/m (7.5 m.kg) bằng cờ lê lực

2-11

THONG SO BAO DUGNG XE | SPEC| t0

Thời điểm đánh lửa: hà

Thời điểm đánh lửa (B.T.D.C) 10 ở 1,400 vòng/ phút

Kiểu đánh lửa Bằng điện (Kỹ thuật số)

DC C.D.I:

Điện trở/ màu sắc cuộn kích 248 ~ 372 Q/ Đỏ (R)-Trắng (W)

Kiểu/ nơi chế tạo C.D.I 1S9/MORIC VNM

Cuộn đánh lửa (Môbin sườn):

Loại 4ST/ MORIC VNM

Khe hở đánh lửa tối thiểu 6mm

Điện trở cuộn dây sơ cấp 0.32 ~0.48.Q 620°C

Điện trở cuộn dây thứ cấp 5.68 ~ 8.52 kQ 6 20°C

Kiéu/ noi ché tao F1S9/ MORIC VNM

Công suất phát ra 14V 105W tại 5,000 v/ph

Điện trở/ màu sắc cuộn dây sạc 0.38 ~ 0.58 26 20°C

Trang (W) - Den (B) Điện trở/ màu sắc cuộn dây đèn 0.29 ~ 0.43 Q ở 20°C

Vàng (Y) - Đen (B)

Thiết bị chỉnh lưu/ nắn dòng (cục sạc):

Kiểu/ nơi chế tạo RK20-007/MITSUBA -

Điện thế chỉnh lưu khi không cótải «= (DC) | 14.1~ 14.9V

(AC) |12.3~ 13.3V

Cường độ dòng điện (AC) |8A

(DC) | 12A Chịu được mức điện áp 600 V

2-12

THONG SO BAO DUGNG XE SPEC; +

Tỷ trọng dung dịch điện phân 1.280

Điện trở cuộn dây phần ứng

Chiều dài chổi than

Số lượng chổi than

0.2 KW 0.032 ~ 0.039 Q 6 20°C 7mm -

2 cai

400 ~ 600 g (3.92 ~ 5.88 N) 17.6 mm

Cường độ điện cực đại 1.5A

Cường độ âm thanh 95 ~ 105 db (2 m)

Điện trở cuộn dây 4.30 ~ 4.80 Q 6 20°C

75 ~ 95 lần/ phút 10Wx2+3.4W

| Thiét bi ngat dién:

2-13

— THÔNG SỐ BẢO DƯỠNG XE SPEC

CÁCH SỬ DỤNG BẢNG CHUYỂN ĐỔI BƠN VỊ ĐO

Tất cả các thông số kỹ thuật trong cuốn sách này đều được tính bang dan vi SI va don vị mét

: Dùng bảng này để chuyển đổi từ đơn vị mét sang đơn vị Inch

Dung tich lit (liter) 0.8799 qt (IMP liq.)

| lit iter) 0.2199 gal (IMP liq)

Một số khác kg/cm2 14.2234 psi (Ib/in2) |

centigrade 9/5(°C)+32 fahrenheit (-F)

CAC THONG SO TONG QUAT VE LUC XIET A B Thông số lực xiết

Bảng này xác định các lực cho các dụng cụ xiết chặt (Bai 6c) | (Bu lông)

theo tiêu chuẩn I.S.O về ren Các thông số về lực Nm m.kg

cho các chỉ tiết đặc biệt hay cho việc lắp ráp, đã

được cung cấp đầy đủ trong các phần của cuốn 10mm ‘6mm › 6 06,

sach nay

Để tránh sự lệch cong, khi xiết chặt các chỉ tiết có lamm | 8mm 15 16

nhiéu don vi lam chat, ta tién hanh theo qui tac 14mm 10mm 30 30

đường chéo Lặp đi lặp lại các bước đều đặn cho đến — —

khi đạt được lực xiết theo yêu cầu

Ngoài những yêu cầu ở trên chúng còn đòi hỏi phải 17mm 42mm Noo S3

làm sạch và làm khô các bề mặt ren khi xiết chặt

Các chỉ tiết phải được đặt ở nhiệt độ phòng 19mm | 14mm 85 85

Cum bom dau —iG@]

THONG SO BAO DUGNG XE | SPEC} U™

x SƠ ĐỒ BỐ TRÍ HỆ THỐNG LÀM MÁT | SPEC} U™

[A ]Sau khi đấu nối, phải căn thẳng dấu sơn trên kẹp

trùng với dấu sơn trên két nước

ấn các vấu của bình chứa phụ vào hết trước khi lắp các chỉ tiết liên quan đến bình chứa phụ

Lắp các vấu của nắp đậy vào giá đỡ

Các jắc cắm nằm trên tay lái

Không lồng ống dầu vào móc E Xếp các ống và dây theo đúng thứ tự

Ñ +