Đánh giá hư hỏng thân xe và hướng dẫn tính thời gian sửa chữa xe va chạm - P2

Tài liệu của TOYOTA Việt Nam - Mục đích phần ĐÁNH GIÁ HƯ HỎNG THÂN XE: Hiểu được cấu trúc thân xe Hiểu được lực va chạm Hiểu được quy trình đánh giá hư hỏng Thực hành các kỹ năng đánh giá

HƯỚNG DẪN TÍNH THỜI HƯỚNG DẪN TÍNH THỜI GIAN SỬA CHỮA XE VA GIAN SỬA CHỮA XE VA CHẠMCHẠM Loại S/Chữa Nội dung Đặc tínhThay thế tấm vỏ xeThay tấm vỏ xe, tháo & lắp, kiểm tra và Thời gian tiêu chuẩn đượcđịnh vị các tấmxác định theo từng modelSửa tấm vỏ xe Sửa tấm vỏ xe khi có va chạm ở các tấm Thời gian tiêu chuẩn đượcngoài bằng búa-đe, v/đệm và bả matít, v v dùng cho tất cả các modelNắn thân xe Nắn thân xe khi có va chạm ở khung xe Thời gian tiêu chuẩn đượcvà các tấm bên trong bằng bộ nắn khung dùng cho tất cả các modelSơn Công việc sơn ở các tấm ngoài bao gồm Thời gian tiêu chuẩn đượcmài, che chắn, chỉnh màu, sơn và đánh xác định theo từng modelbóngHƯỚNG DẪN TÍNH THỜI GIAN SỬA CHỮA TAI NẠNHƯỚNG DẪN TÍNH THỜI GIAN SỬA CHỮA TAI NẠN ① Tiền công = Giờ công X Chi phí giờ công ③ Tiền công thay thế tấm ② Tiền công sửa chữa chi tết dạng tấm ③ Tiền công nắn khung xe ④ Tiền công sơn Tổng số tiền sửa chữaTiền phụ tùngTiền côngTiền vật tư sơn=+ +HƯỚNG DẪN TÍNH GIÁ THÀNHHƯỚNG DẪN TÍNH GIÁ THÀNH HƯỚNG DẪN TÍNH GIỜ HƯỚNG DẪN TÍNH GIỜ CÔNG THAY THẾ CHI TIẾT CÔNG THAY THẾ CHI TIẾT DẠNG TẤMDẠNG TẤM 1. CẤU THÀNH CỦA GIỜ CÔNG TIÊU CHUẨN Gồm 3 thành phần (1) Thời gian lao động thực tế tiêu chuẩnThời gian lao động thực tế mà KTV bỏ ra để tháo, lắp, thay thế, chỉnh sửa, vv. (2) Thời gian chuẩn bị tiêu chuẩn:Chuẩn bị các dụng cụ, thiết bị, cầu, kích, bọc ghế, vv. Chuẩn bị phụ tùng thay thế, kho chứa hàng tháo ra, vv. (3) Thời gian cho phép tiêu chuẩn:Các nhu cầu cá nhân của KTV trong quá trình làm việc và cho phép có 1 số chậm chễ.Thay đổi các tư thế, vị trí làm việc, việc vận chuyển các vật nặng, cồng kềnh. Chú ý: Mục này không bao gồm thời gian liên quan đến công việc giấy tờ và chẩn đoán hư hỏng. 2. ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC TIÊU CHUẨN (1) Công việc và quy trình công việc gồm có: Các quy trình công việc tuân theo “Cẩm nang hướng dẫn sửa chữa xe tai nạn”. Thời gian được tính từ khi bắt đầu công việc nắn chỉnh thân xe đến khi tấm mới được thay thế xong. (2) Xe tiêu chuẩn:Loại điển hình của xe hư hỏng (3) Kỹ thuật viên tiêu chuẩn:Kỹ thuật viên với 3 năm kinh nghiệm•(4) Dụng cụ tiêu chuẩn Tháo - lắp lại và tháo - thay thế các cụm chi tiết Tháo - thay thế các cụm chi tiết tấm Tháo - thay thế các cụm chi tiết tấm Tháo - thay thế các cụm chi tiết tấm HƯỚNG DẪN TÍNH THỜI HƯỚNG DẪN TÍNH THỜI GIAN SỬA CHỮA CHI TIẾT GIAN SỬA CHỮA CHI TIẾT TẤMTẤM [...]... A Hư hỏng chỉ ảnh hư ng đến phần trước và không cần thiết phải dùng phương pháp cắt - nối Hư hỏng ảnh hư ng đến cả trụ đỡ hệ thống treo và phải dùng phương pháp cắt - nối để sửa chữa (1 Bên) B 4 Dầm dọc trước A Hư hỏng chỉ ảnh hư ng đến phần trước và không cần thiết phải dùng phương pháp cắt - nối B Hư hỏng chỉ ảnh hư ng đến phía trước và phải dùng phương pháp cắt - nối để sửa chữa C Hư hỏng ảnh hư ng... Không Hư hỏng bị ở đường gân 3 Không Không thể sử dụng được đe tay Đo diện tích vùng hư hỏng 1Ô Ví dụ đo diện tích vùng hư hỏng Cách đo diện tích vùng hư hỏng • Đánh dấu vùng hư hỏng bằng bút • Kiểm tra độ căng bề mặt vùng hư hỏng và xung quanh • Hư hỏng thực tế bao giờ cũng lớn hơn ở những vùng bị nặng Hư hỏng thực tế Hư hỏng nhìn thấy Mức độ hư hỏng nặng Hư hỏng thực tế Hư hỏng nhìn thấy Mức độ hư hỏng. .. dẹp và di chuyển xe để sửa chữa (c) Thời gian dự trù do chậm trễ • Lựa chọn dụng cụ, sửa chữa sai • Hội họp, vv • Giải lao cho vệ sinh cá nhân, lau chùi sàn xưởng, uống nước • Sự mỏi mệt 3 Điều kiện chuẩn (a) Loại xe các loại xe du lịch có cấu trúc thân xe tổ hợp và chưa bị sửa chữa ở vị trí này (b) Vùng hư hỏng Vùng va chạm ở phía trước hoặc phía sau thân xe • Mức độ hư hỏng Hư hỏng yêu cầu phải sửa. .. dụng cụ, sửa chữa sai  Họp bàn phương án sửa chữa  Giải lao cho vệ sinh cá nhân, uống nước  Mỏi mệt 3 Các điều kiện tiêu chuẩn (a) Model Xe du lịch & xe thể thao có vùng cần s/c chưa bị hư hỏng lần nào (b) Mức độ hư hỏng Không bị rách, thủng (c) Nội dung và quy trình s/c Sửa chữa tấm và thời gian tiêu chuẩn (C) Nội dung và quy trình s/c Qui trình sửa chữa Nội dung sửa chữa Sửa chữa tấm vỏ xe Sửa các... cắt ra để sửa chữa B 7 Trụ trước (1 bên) (Bao gồm cả máng nước nóc xe) Hư hỏng cục bộ A B Hư hỏng lan ra vùng rộng 8 Sàn xe trước A Hư hỏng dễ nhìn thấy 9 Sàn xe giữa A Hư hỏng dễ nhìn thấy 10 Hộp phía trên vách ngăn sau A Hư hỏng dễ nhìn thấy 11 Hốc bánh xe (1 bên) A Hư hỏng có thể sửa được bằng búa và kéo nhẹ Hư hỏng phát triển rộng và có thể phải tháo rời để sửa B 12 Dầm dọc sau (1 bên) Hư hỏng chỉ... và ko cần dùng cắt-nối A B Hư hỏng ở phía sau và phải dùng pp cắt-nối 12 Dầm dọc sau (1 bên) Hư hỏng ở cả phía trước và sau dầm C Nếu chỉ hồi phục phía đầu dầm thì chọn B 13 Dầm ngang phía sau 14 Sàn xe sau A A Hư hỏng dễ nhìn thấy Hư hỏng nhẹ ở phía sau Hư hỏng đơn giản ở phía sau B C Hư hỏng lan rộng ra phía trước Phương pháp tính giờ công s/c chi tiết tấm bên trong Thời gian nắn thân xe = Thời gian. .. ngăn trước A Hư hỏng ảnh hư ng đến chỗ bắt bản lề nắp capô và không cần thiết phải dùng phương pháp cắt - nối Hư hỏng ảnh hư ng đến cả vùng rộng và có thể phải dùng phương pháp cắt ra để sửa chữa B 6 Vách ngăn phía trước (Bao gồm cả hộp bắt thước lái) A Hư hỏng chỉ ảnh hư ng đến vùng nhỏ và không cần thiết phải dùng phương pháp cắt - nối Hư hỏng ảnh hư ng đến cả vùng rộng và có thể phải dùng phương pháp... nhìn thấy Mức độ hư hỏng nhẹ HƯỚNG DẪN TÍNH THỜI GIAN SỬA CHỮA CÁC TẤM BÊN TRONG Giờ công tiêu chuẩn sửa chữa các tấm bên trong 1 Nội dung công việc Thực hiện nắn khung xe hư hỏng do va chạm và hồi phục lại hình dạng các tấm bên trong 2 Giờ công tiêu chuẩn bao gồm: (a) Thời gian sửa chữa thực tế Thời gian thực tế mà KTV bỏ ra để đo đạc, kiểm tra, kéo, nắn, vv (b) Thời gian chuẩn bị Chuẩn bị các dụng.. .Sửa chữa tấm và thời gian tiêu chuẩn 1 Nội dung công việc Công việc sửa chữa với các tấm hư hỏng phía ngoài bằng búa - đe tay, hàn vòng đệm, bả ma tít, v v 2 Cấu thành của giờ công tiêu chuẩn (a) Thời gian sửa chữa thực tế Là thời gian thực tế mà KTV bỏ ra để s/c chi tiết tấm và bả ma tít (b) Thời gian chuẩn bị Chuẩn bị về dụng cụ, thiết bị, phụ tùng, kho chứa, di chuyển xe, vv (c) Thời gian dự... nắn thân xe (d) Nội dung và trình tự công việc Trình tự công việc Định vị Đo sơ bộ Nội dung Định vị xe lên bộ nắn thân xe Đo sơ bộ để xác định mức độ hư hỏng Chuẩn bị các thiết bị Xác định điểm kéo và bắt kẹp, xích và đầu kéo thuỷ lực kéo Sửa chữa kích thước Sửa chữa kích thước bằng cách kéo, đẩy, đo và điều chỉnh độ khít với các chi tiết xung quanh Sửa chữa hình dạng Sửa chữa hình dạng bằng gõ búa và . HƯỚNG DẪN TÍNH THỜI HƯỚNG DẪN TÍNH THỜI GIAN SỬA CHỮA XE VA GIAN SỬA CHỮA XE VA CHẠMCHẠM Loại S /Chữa Nội dung Đặc tínhThay thế tấm vỏ xeThay tấm vỏ xe, . Tổng số tiền sửa chữaTiền phụ tùngTiền côngTiền vật tư sơn=+ +HƯỚNG DẪN TÍNH GIÁ THÀNHHƯỚNG DẪN TÍNH GIÁ THÀNH HƯỚNG DẪN TÍNH GIỜ HƯỚNG DẪN TÍNH GIỜ CÔNG