LOGISTICS HẢI PHÒNG SỰ PHÁT TRIỂN TOÀN DIỆN

Hải Phòng luôn là điểm đến của các ông lớn trong hoạt động đầu tư nhóm các ngành dịch vụ, đỉnh điểm trong kế hoạch phát triển công nghiệp hoá hiện đại hoá xuất khẩu, dịch vụ luôn là vấn đề trọng tâm mà định hướng nước ta đang hướng tới. Việc tận dụng lợi thế để đưa Hải Phòng đi đầu về Logistics và quản lý chuỗi cung ứng là vấn đề xuyên suốt trong các hội nghị mà thành phố đã cà đang triển khai. Đứng trước tiềm năng vị thế trong việc phát triển đó việc tìm hiểu chuyên sâu về logistics để có cái nhìn toàn cảnh trong tiến trình hội nhập của đất nước là vấn đề mà nhóm nghiên cứu hướng tới. Xuất phát từ vấn đề thực tiễn này nhóm tác giả chọn đề tài “ Vị thế phát triển dịch vụ logistics của thành phố Hải Phòng: Vươn tầm khu vực và thế giới” làm đề tài tiến hành nghiên cứu.

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIÁO DỤC TIỂU LUẬN ĐỀ TÀI: VỊ THẾ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG: VƯƠN TẦM KHU VỰC VÀ THẾ GIỚI Giảng viên hưỡng dẫn: TS Nguyễn Ngọc Ánh Lớp: N4-GD2-QH2021S Nhóm thực hiện: Nguyễn Phương Anh Hoàng Triệu Khánh Vy HÀ NỘI 2022 LỜI CẢM ƠN Trải qua 15 tuần học, hướng dẫn giảng dạy nhiệt tình TS Nguyễn Ngọc Ánh với học phần Địa lý kinh tế xã hội Việt Nam cho em bạn sinh viên lớp GD2.N4 phần có thêm nhiều kiến thức bổ ích, định hướng cho chúng em có nhìn khách quan địa lý công đại hoá đất nước hiểu giới xung quanh theo góc độ đa chiều Từ có nhìn đắn, logic hợp lí địa lý kinh tế - xã hội Việt Nam Dưới đề tài nghiên mà nhóm em vơ tâm huyết, có giá trị thực tiễn cao thời kì hội nhập Nhưng tri thức vơ phong phú nên q trình nghiên cứu khơng thể tránh khỏi sai sót, tác giả nghiên cứu mong nhận góp ý thầy cô để nghiên cứu phát triển Để hoàn thiện đề tài em nhận nhiều giúp đỡ thầy bạn Nhóm nghiên cứu xin gửi lời cảm ơn đến giảng viên: TS Nguyễn Ngọc Ánh tận tình hướng dẫn bảo để em có định hướng nghiên cứu hợp lí Trong q trình nghiên cứu cịn có nhiều hạn chế lực thân thời gian thực nên tránh khỏi sai sót, mong nhận đóng góp quý thầy cô để đề tài nghiên cứu cơng trình sau hồn thiện Nhóm nghiên cứu xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 25 tháng 05 năm 2022 PHẤN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Khi bạn tìm kiếm cụm từ “ dịch vụ Logistics” trang thông tin đại chúng có nhiều kết đưa điển hình như: Trọng điểm kinh tế nước, dịch vụ mũi nhọn quốc gia tiến trình hội nhập…Quả thật ta thấy rõ độ phủ sóng dịch vụ Logistics ngày lớn, giữ vai trò quan trọng hoạt động kinh tế.Nếu nhắc đến dịch vụ Logistics chung thật thiếu sót khơng nhắc tới thành phố Hải Phòng - trọng điểm kinh tế biển nước bên cạnh cịn trung tâm dịch vụ logistics quốc gia Với hạ tầng ngày cải thiện, hạ tầng biển, cảng kiểu mẫu quốc tế, giao thông đầu tư mạnh mẽ đột phá theo hướng đại dần hồn thiện Hải Phịng điểm đến ông lớn hoạt động đầu tư nhóm ngành dịch vụ, đỉnh điểm kế hoạch phát triển cơng nghiệp hố đại hố xuất khẩu, dịch vụ ln vấn đề trọng tâm mà định hướng nước ta hướng tới Việc tận dụng lợi để đưa Hải Phòng đầu Logistics quản lý chuỗi cung ứng vấn đề xuyên suốt hội nghị mà thành phố cà triển khai Đứng trước tiềm vị việc phát triển việc tìm hiểu chun sâu logistics để có nhìn tồn cảnh tiến trình hội nhập đất nước vấn đề mà nhóm nghiên cứu hướng tới Xuất phát từ vấn đề thực tiễn nhóm tác giả chọn đề tài “ Vị phát triển dịch vụ logistics thành phố Hải Phòng: Vươn tầm khu vực giới” làm đề tài tiến hành nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu Trên sở nghiên cứu lý luận đánh giá thực tiễn dịch vụ Logictics thành phố Hải Phòng phát triển Giúp nhóm nghiên cứu đọc giả có nhìn khách quan đề tài Với tiến trình hội nhập toàn cầu việc tiến hành nghiên cứu vị chiến lược dịch vụ Logictic thành phố Hải Phòng vấn đề lớn cần phải trọng cơng nghiệp - Hiện đại hố đất nước Nhiệm vụ nghiên cứu - Hệ thống số khái niệm lý thuyết xây dựng sở lý luận cho đề tài - Phân tích vị chiến lược thành phố Hải Phòng - Nghiên cứu dịch vụ logistics giới Việt Nam - So sánh đối chiếu tầm nhìn phát triển chung dịch vụ Đối tượng khách thể phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tượng nghiên cứu Vị phát triển dịch, khả vươn tầm dịch vụ Logistics 4.2 Khách thể nghiên cứu Dịch vụ logistics thành phố Hải Phòng 4.3 Phạm vi nghiên cứu - Phạm vi khơng gian: Thành phố Hải Phịng năm thành phố trực thuộc Trung Ương, thành phố trọng điểm chiến lược quan trọng vùng ĐBSH - Phạm vi thời gian: Thời gian thu thập thông tin, khảo sát nghiên từ 15/05/2022 – 06/05/2022 - Phạm vi nội dung: Trong nghiên cứu tác giả vị phát triển dịch vụ logistics Hải Phòng, đánh giá tổng quan lợi ích chủ đạo phát triển ngành dịch vụ Ngoài định hướng đánh giá tổng quan đề tài cách đa chiều cạnh Câu hỏi nghiên cứu - Thực trạng phát triển dịch vụ logistics thành phố Hải Phòng nào? - Đánh giá vị phát triển dịch vụ logistics thành phố Hải Phòng? - Khả vươn tầm hội nhập khu vực giới dịch vụ? Phương pháp nghiên cứu 6.1 Phương pháp nghiên cứu lí luận Tìm hiểu tổng quan vấn đề liên quan đến Logistics thành phố Hải Phịng, ngồi phải sâu vấn đề như: Sự đồng bộ, đại tầm nhìn chiến lược để phát triển Thu thập số học liệu liên quan bao gồm sách báo, cơng trình nghiên cứu, tạp chí khoa học chun ngành có liên quan đến đề tài nhằm góp phần định hướng nghiên cứu 6.2 Phương pháp phân tích xử lý số liệu - Phương pháp thống kê Đưa số liệu cụ thể khách quan thể sư tăng trưởng dịch vụ Logistics, định hướng cấu phát triển ngành - Phương pháp phân tích tổng hợp Sau thơng kê số liệu có liên quan, ta sử dụng phương pháp để phân tích chuyên sâu cụ thể để vị phát triển vươn tầm ngành - Phương pháp so sánh đối chiếu Đối chiếu với định hướng chung phát triển Logistics nước Đểv xem thành phố Hải Phòng làm bổ sung vấn đề chưa đạt Cấu trúc đề tài Đề tài gồm chương: Chương 1: Cơ sở lý luận tổng quan dịch vụ logistics Chương 2: Phát triển dịch vụ logistics thành phố Hải Phòng Chương 3: Hội nhập, vươn tầm khu vực giới PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 Một số khái niệm Dịch vụ Theo Luật giá năm 2013: dịch vụ hàng hóa mang tính vơ hình, q trình sản xuất tiêu dùng không tách rời nhau, bao gồm loại dịch vụ hệ thống ngành sản phẩm Việt Nam theo quy định pháp luật Theo Philip Kotler: “dịch vụ hoạt động hay lợi ích mà chủ thể cung cấp cho chủ thể Trong đối tượng cung cấp định phải mang tính vơ hình khơng dẫn đến quyền sở hữu vật Cịn việc sản xuất dịch vụ khơng cần gắn liền với sản phẩm vật chất nào” Vậy, dịch vụ sản phẩm kinh tế gồm công việc dạng lao động thể lực, quản lý, kiến thức, khả tổ chức kỹ chuyên môn nhằm phục vụ cho nhu cầu sản xuất kinh doanh sinh hoạt tiêu dùng cá nhân tổ chức [1] Hàng hải “Hàng hải” hay gắn liền với từ “ngành hang hải” có nghĩa hiểu theo tiếng Anh “Maritime” Trong tiếng Việt, “hàng hải” hiểu công việc liên quan đến kĩ thuật điều khiển tàu biển vận tải biển, bên cạnh bao gồm phạm vi rộng lớn nhiều công việc đa dạng khác Vậy, khái niệm chung hàng hải lĩnh vực hoạt động đa dạng với hình thức khác nhau, liên quan chủ yếu đến biển bao gồm công việc như: - Bảo đảm hàng hải - Đóng tàu - Các hoạt động phụ trợ đại lí mơi giới, hoa tiêu - Các công việc ngành vận tải biển - Khai thác cảng - ….[2] Dịch vụ Logistics Trong Bộ Luật thương mại, điều 233 LTM 2005 có định nghĩa dịch vụ logistics cụ thể sau: “ Dịch vụ logistics thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao.” Logistics hiểu “quá trình hoạch định, thực kiểm sốt lưu thơng tích trữ cách hiệu tối ưu loại hàng hóa, nguyên vật liệu, thành phẩm bán thành phẩm, dịch vụ thôn tin kèm từ điểm khởi đầu tới điểm kết thúc nhằm mục đích tuân theo yêu cầu khách hàng” Vậy, logistics quy trình cụ thể nằm chuỗi cung ứng hàng hóa bao gồm từ khâu nhập nguyên liệu, sản xuất, thẩm định, phân phối đến tay người dùng với nhiệm vụ lên kế hoạch, triển khai giám sát việc vận chuyển hàng hóa [3] 1.2 Tổng quan dịch vụ logistics 1.2.1 Tổng quan chung dịch vụ logistic Một doanh nghiệp logistics hoạt động tảng sau: Logistics sinh tồn: trình vận chuyển sản phẩm đến tay người tiêu dùng cuối Đây tảng hoạt động logistics nói chung, đáp ứng nhu cầu sống người Logistics hoạt động: hoạt động liên quan đến vận chuyển, lưu kho cho nguyên liệu đầu vào, đầu ra; sau phân phối sản phẩm đến kênh phân phối (trung tâm thương mại, siêu thị, hệ thống chuỗi bán hàng, nhà phân phối, cửa hàng nhỏ lẻ,…) đáp ứng nhu cầu vận chuyển mở rộng cho doanh nghiệp Logistics hệ thống: yếu tố giúp cho cơng ty logistics hoạt động bao gồm: nhà xưởng, công nghệ, nhân lực, máy móc,… Dịch vụ logistisc chịu điều phối quản lí pháp luật, kiểm soát quy định cụ thể, rõ ràng (theo Luật thương mại 2005), từ ta thấy đặc điểm logictics: Do doanh nhân thực Khi lựa chọn cung ứng dịch vụ, thương nhân cần phải đáp ứng đầy đủ quy định theo pháp luật sau:  Đăng kí kinh doanh  Đảm bảo đáp ứng điều kiện phương tiện thiết bị  Đảm bảo công cụ cần thiết cho công việc  Đảm bảo tiêu chuẩn an toàn yêu cầu kĩ thuật vận chuyển hàng hóa  Có đủ số lượng nhaanh viên theo quy mơ dịch vụ Là dịch vụ có tính hoàn thiện cao Nếu doanh nghiệp thực khâu toàn dịch vụ logistics không coi đơn vị dịch vụ logictics hồn thiện Trên thực tế, dịch vụ logistics có bước phát triển cao Nó bao trùm dây chuyển chuỗi cung ứng vận tải phức tạp, không đơn bao gồm vận tải, giao nhận hay lưu kho,…Thương nhân thực dịch vụ logistics thực hiền theo chuỗi để đáp ứng đượcn hu cầu khách hàng Đóng vai trị quan trọng với doanh nghiệp Logistics đóng vai trị tồn q trình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Nó hỗ trợ tất khâu từ chuẩn bị nguyên liệu, sản xuất, phân phối thành phẩm đến tay người tiêu dùng Doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics cách hiệu giúp tiết kiệm tối đa chi phí, đồng thời góp phần thúc đẩy tang trưởng hạn chế tối đa rủi ro xảy đến Bên cạnh đó, dịch vụ logictics chuyên lưu trữ kiểm kê hàng hóa giúp doanh nghiệp có tâm chủ động kinh doanh, từ nâng cao hiệu cạnh tranh góp phần củng cố vị doanh nghiệp thương trường Được thực dựa sở hợp đồng thỏa thuận bên Thương nhân thực dịch vụ logistics nhận thù lao tương ứng với cơng viêc Hợp đồng nêu điều khoản đền bù cụ thể để đảm bảo trách nhiệm đơn bị logictics Mức độ đơn giản hay phức tạp hợp đồng phụ thuộc vào mức độ sử dụng dịch vụ khách hàng Nhóm dịch vụ logistics chủ yếu Bốc xếp hàng hóa: Đóng hàng lên container, dỡ hàng từ container Dịch vụ kho bãi mục đích lưu giữ hàng hóa (tính kinh doanh cho thuê kho bãi) Dịch vụ đại lý vận tải: Thực thủ tục hải quan, bốc dỡ hàng, đóng gói hàng, đóng thùng gỗ chèn lót cho hàng hóa… Dịch vụ bổ trợ: Bảo quản hàng hóa lưu kho Xử lí đơn hàng bị khách hồn trả Kiểm tra hàng tồn kho Khiểm tra xử lí hàng hóa q hạn, lỗi mốt Tái phân phối hàng hóa Cho thuê, mua bán container Nhóm dịch vụ logictics vận tải Vận chuyển hàng hóa theo đường (xe tải, container) Vận tải hàng hóa đường sắt Vận chuyển hàng hóa đường biển nội địa Vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế Vận chuyển hàng hóa đường hàng không Chuyển phát nhanh nội địa Chuyển phát nhanh quốc tế Nhóm dịch vụ logictics liên quan Kiểm tra sản phẩm, tư vấn kỹ thuật vận chuyển Phân loại hàng hóa Dịch vụ xuất nhập ủy thác Tư vấn thủ tục xuất nhập cho doanh nghiệp Dịchvụ bưu Dịch vụ xin giấy phép: giấy công bố sản phẩm, giấy chứng nhận kiểm dịch, giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa… Tra cứu mã HS cho hàng hóa (Mã số hàng hóa xuất nhập Mã số cần tra cứu xác làm để đóng thuế hải quan) Các dịch vụ thương mại bán buôn bán lẻ khác Những đơn vị dịch vụ mà logistics cung cấp Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp sân bay Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ phương thức vận tải Dịch vụ chuyển phát Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm dịch vụ thông quan) Dịch vụ khác, bao gồm hoạt động sau: Kiểm tra vận đơn, dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu xác định trọng lượng; dịch vụ nhận chấp nhận hàng; dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải Dịch vụ hỗ trợ bán buôn, hỗ trợ bán lẻ bao gồm hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa giao hàng Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển 10 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa 11 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt 12 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường 13 Dịch vụ vận tải hàng không 14 Dịch vụ vận tải đa phương thức bao gồm hệ thống kho bãi cảng biển, kho ngoại quan, hệ thống kho bãi điểm thu gom hàng lẻ, địa điểm kiểm tra tập trung hệ thống kho chứa hàng hóa thơng thường kho lạnh khác Hình 2.1 Hiện trạng mạng lưới kho bãi phục vụ logistics thành phố HP Các kho, bãi lớn (diện tích >10ha) tập trung cảng biển Đình Vũ (3/6 kho bãi) cảng Hải An, Đình Vũ, Chùa Vẽ… Các kho bãi nhỏ vừa tập trung với mật độ cao quận Ngô Quyền, Hải An, Lê Chân, Hồng Bàng… Có thể nói, Hải Phịng có cho nhiều ưu việc phát triển dịch vụ logistics, đặc biệt bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế mạnh mẽ Việt Nam Cùng với số lượng cầu, cảng lớn, số doanh nghiệp tương đối lĩnh vực logistics, số lao động ngày Hải Phòng lên đến hàng ngàn.Theo thống kê, tổng số 3000 doanh nghiệp địa bàn tỉnh, Hải Phịng có 250 doanh nghiệp đăng kí cung cấp dich vụ logistics, tương ứng với số lượng người lao động khoảng 13 000 Trong số đó, có khoảng 50 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực có hiệu khoảng 20 công ty logistic đa quốc gia như: DHL, USP, FedEx, NYK, APL Logistics,… Hầu hết công ty tư nhân khác kinh doanh dịch vụ lưu kho bãi, cảng biển, xếp dỡ, kho phân phối, đại lí làm thủ tục hải quan, kho phân phối, dịch vụ logistic tích hợp 3PL dịch vụ logistics khác liên quan 15 Trên địa bàn Hải Phòng nay, hệ thống kho, bãi phục vụ cho dịch vụ logistics phân bố tập trung dọc theo khu vực sông Cấm (khu vực cụm cảng từ Vật Cách, Hồng Diệu, cảng Chùa Vẽ, cảng Đình Vũ…) Theo báo cáo sở GTVT Hải Phịng, tổng diện tích kho bãi đạt khoảng 701,14 với khoảng 60 kho bãi bao gồm hệ thống kho bãi cảng biển, kho ngoại quan, hệ thống kho bãi điểm thu gom hàng lẻ, địa điểm kiểm tra tập trung hệ thống kho chứa hàng hóa thơng thường kho lạnh khác Các kho, bãi lớn (diện tích >10ha) tập trung cảng biển Đình Vũ (3/6 kho bãi) cảng Hải An, Đình Vũ, Chùa Vẽ… Các kho bãi nhỏ vừa tập trung với mật độ cao quận Ngô Quyền, Hải An, Lê Chân, Hồng Bàng… Các trung tâm logistics Hải Phịng chia thành phần: nhóm trung có giấy phép xây dựng q trình triển khai; nhóm trung tâm vào hoạt động Dựa vào khả cung cấp dịch vụ logistics thực tế doanh nghiệp địa bàn thành phố Hải Phịng, ta chia chúng thành mức độ: đại lí giao nhận truyền thống đại lí túy cung cấp dịch vụ khách hàng yêu cầu; đại lí giao nhận hàng đóng vai trị người gom hàng cấp vận đơn; đại lí giao nhận đóng vai trị nhà vận tải đa phương thức; đại lí giao nhận trở thành nhà cung cấp dịch vụ logistics Hoạt động doanh nghiệp logistics Hải Phòng chủ yếu tập trung công tác vận chuyển, đưa rút hàng khỏi thị trường, đó: vận chuyển đóng vai trò chủ đạo với khoảng 70% thị phần vận tải; đường biển chiếm 24%; đường thủy nội địa 4,5% đường sắt 1,5% Về mặt chi phí, dịch vụ logistics Hải Phịng có chi phí cao da hệ thống sở hạ tầng kho bãi, giao thơng, hậu cần cảng, cơng nghệ thơng tin…cịn chưa phát triển vượt bậc Tóm lại, với ưu mà vị trí địa lí mang lại, Hải Phịng có cho tiềm phát triển dịch vụ logistics cách thuận lợi Tuy cịn tồn vài hạn chế quy mơ doanh nghiệp chủ yếu vừa nhỏ, hệ thống tổ chức chưa tinh giảng tối đa, nhân lực chưa dồi dào,…nhưng dịch vụ logistics Hải Phòng bước phát triển mạnh mẽ, 16 dần khẳng định vị ngành Việt Nam Hứa hẹn trở thành trung tâm logistics lớn mạnh có tỉ trọng cao nước tương lai gần 2.2 Vị chiến lược tầm nhìn phát triển Hình 2.2 a Bản đồ hành thành phố Hải Phịng Hải Phòng thành phố ven biển, nằm Vùng Đơng Bắc Đồng sơng Hồng nước ta Có tọa độ địa lý từ 20030’39” – 21001’15” vĩ độ Bắc 106023’39”- 107008’39” kinh tuyến Đông Về ranh giới hành chính, Hải Phịng giáp tỉnh Quảng Ninh phía Bắc; giáp tỉnh Thái Bình phía nam; phía Tây giáp tỉnh Hải Dương phía Đơng giáp Vịnh Bắc Bộ Là thành phố giáp biển vùng Đồng song Hồng, nói Hải Phịng có cho vị trí đắc địa vơ quan trọng, đóng vai trị cửa ngõ miền Bắc Nơi sở hữu đường bờ biển dài 125km, đường thủy nội địa dài 400km Là nơi hội tụ nhiều loại hình giao thơng đa dạng, có vị trí giao lưu thuận lợi với tỉnh nước quốc tế qua hệ thống giao thông quan trọng như: Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, Cảng 17 biển Hải Phòng, đường sắt, Quốc lộ 5,…Qua ưu vị trí nói trên, ta nhận thấy Hải Phịng đầu mối quan trọng, cửa biển nhiều địa phương phía Bắc, kết nối tuyến giao thơng hàng hải quốc tế Có thể nói, Hải Phịng thành phố phía Bắc có đầy đủ phát triển mạnh mẽ phương thức vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa đường hàng không Thật không đánh giá Hải Phòng trung tâm kinh tế lớn nước, đứng thứ hai vùng trọng điểm Bắc Bộ Cùng với Hà Nội Quảng Ninh, Hải Phòng ba đầu tàu thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, đóng vai trị cực tăng trưởng quan trọng chương trình hợp tác “Hai hành lang, vành đai kinh tế” giữaViệt Nam Trung Quốc Minh chứng là, hết năm 2020, Hảo Phịng có 10 khu cơng nghiệp vào hoạt động hiệu quả, đưa địa phương trở thành trung tâm công nghiệp vùng, khu công nghiệp phát triển thành tâm điểm, thu hút nhiều nhà đầu tư lớn Hình 2.2.b Tốc độ tang trưởng kinh tế thành phố Hải Phòng giai đoạn 2011 – 2018 Qua biểu đồ ta nhận thấy, tốc độ tăng trưởng kinh tế thành phố Hải Phòng qua năm tương đối ổn định hầu hết phát triển tích cực theo chiều 18 hướng lên Tỉ trọng năm 2018 so với năm 2011 tăng khoảng 5,1% Tóm lại, tất minh chứng kể giúp khẳng điều rằng: Hải Phịng có bước phát triển mạnh mẽ kinh tế nước Cùng với tiềm lực kinh tế địa trí “đắc lợi”: coi cửa ngõ biển địa phương miền bắc, nơi kết nối hệ thống giao thông quốc tế Thêm vào đó, Hải Phịng sở hữu đầy đủ phương thức vận tải quan trọng bao gồm: đường sắt, đường bộ, đường thủy nội địa, đường sắt đường hàng khơng cho thấy Hải phịng có đầy đủ tiềm để phát triển dịch vụ logistic, đưa logistics trở thành ngành dịch vụ “mũi nhọn” Hải Phịng nói riêng nước nói chung Trong tương lai, Hải Phòng hứa hẹn sớm trở thành trung tâm logistics lớn nước vươn tầm giới 2.3 Các trung tâm logictics thành phố Hải Phòng Với phát triển thành phố cảng ta chứng kiến nhiều công ty Logistics lập lên tiếp tục xây dựng phát huy mạnh vốn có Hải Phịng, sau cơng ty đánh giá cao dịch vụ logistics  Giao nhận TOPA SIA – Công ty TNHH TOPA SIA Hải Phịng  Interrcontinental Logistics – Cơng ty TNHH Tiếp Vận Liên Châu Lục  Donasco Logistics – Công ty TNHH DONA SCO  Logistics Nhật Nam – Công ty TNHH Logistics Nhật Nam  Vân Tải Quốc Tế VIC – Công ty TNHH Vận Tải Container Quốc Tế VIC Sự phát triển cơng ty lớn thành cơng phần đội ngũ lãnh đạo giàu kinh nghiệm lĩnh vực giao nhận Đội ngũ bán hàng có tay nghề đầo tạo động Với xu hướng chiều lịng khách hàng cơng ty thực tốt hoạt động doanh nghiệp thị trường Nhưng so với khu vực quy mơ doanh nghiệp cịn nhỏ chưa phát huy tốt mạnh Việt Nam ta vừa trải qua đóng băng kinh tế dịch covid bùng nổ Các doanh nghiệp ngành logistics nỗ lực lưu thơng hàng hố thơng suốt giảm thiểu tác động đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu để nâng tầm lực cạnh tranh quốc gia doanh nghiệp Việt Nam đấu trường quốc tế 19 2.4 Chìa khố mở hội phát triển Với phát triển vốn có cuả thành phố ki đầu tư toàn diện mặt nhân lực, sở vật chất góp phần giúp Hải Phòng dần mở cánh cửa lớn cho dịch vụ logistics địa phương Nổi bật hội nghị “ Liên kết phát triển dịch vụ logistics Hải Phòng” chuyên gia nhận định chi tiết tiềm vốn có thành phố cảng Những yếu tố không ngừng đẩy mạnh đầu tư giải thực chắn logistics vươn xa Có điều nhắc tới: Nâng cao lực cạnh tranh; Xây dựng sách phù hợp; Kêu gọi đầu tư Khi nâng cao tính cạnh tranh địi hỏi khơng ngừng đẩy mạnh trình độ đào tạo nhân lực tiên tiến, có xu phát triển độ uy tín cao chắn kéo theo đầu tư Ngồi phải có định hướng sách xây dựng phù hợp thực tiễn tính ứng dụng cao phù hợp với điều kiện vốn có Theo Chủ tịch Phịng Thương mại Cơng nghiệp Việt Nam “ góc độ hạ tầng cứng, với lợi cửa ngõ biển khu vực phía Bắc, Hải Phịng có vị trí chiến lược, đóng vai trị đặc biệt quan trọng phát triển Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ phía Bắc Đặc biệt, Hải Phịng giữ vị trí trọng yếu hợp tác "Hai hành lang - Một vành đai kinh tế" Việt Nam Trung Quốc, địa bàn có mối quan hệ chiến lược với cực tăng trưởng lớn vùng Đông Á Đông Nam Á Song, dù có vị trí thuận lợi nhiều tiềm năng, Hải Phòng chưa phát huy hết lợi có, chưa thực trở thành địa phương đầu phát triển dịch vụ logistics, chưa tận dụng lợi để góp phần hỗ trợ doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam” [5] Ngoài để phát triển cách toàn diện trước tiên đẩy mạnh tiềm lực vốn có, sau biết tận dụng yếu tố khách quan nguồn đầu tư bên từ hiệp định ECFTA đến chuỗi cung ứng dịch vụ logistics, phát triển liên kết hai khu vực Quang Ninh Hải Phòng cho phát triển Tăng cường kết nội đa phương thức toàn diện vấn đề cần nhắc tới Để Hải Phòng trở thành trọng điểm dịch vụ logistics yếu tố tiên phảu phát huy đồng hạ tầng việc chuyển đổi số thời kì 4.0 Với mạnh mà Hải Phịng có nhóm nghiên cứu cho yếu tố sau kết hơp lại ta se thấy roc chìa khố vàng mở ra: 20 Cảng nước sâu có khả đón tầu quốc tế 130.000 tấn, thuận tiện giao lưu vận chuyển hàng hoá đến châu lục dễ dàng Kết hơp vận tải biển với cảng hàng không quốc tế Tăng không ngừng với công suất khai thác cao đạt kì vọng UBND thành phố phê duyệt quy hoạch phát triển hệ thống logistics Tăng vốn FDI vào Hải Phòng từ nhiều nguồn nhiều quốc gia Những vấn đề gộp lại thể chìa khoá để logistics phát triển thành phố cảng biển Khi đủ “ Thiên thời địa lợi nhân hoà” Có đủ tiềm lực lại cịn thêm yếu tố môi trường Hứa hẹn phát triển ngành kinh tế địa bàn thành phố nói chung dịch vụ logistícs nói riêng phát triển tồn diện Hải Phịng 2.5 “ Điểm nghẽn” q trình phát triển 2.5.1 Bài toán nguồn nhân lực Ngành logistics ngành non trẻ Việt Nam nguồn nhân lực có trình độ vơ khan Dạo gàn ngành logistics hội phát triển nhiềy người biết tới, chương trình học cũngh xây dựng bổ sung logistics chuôci cung ứng dạy nhà trường Nhưng chương trình đào tạo chưa chun mơn hố Chương trình đào tạo khơng óng hành với thực tiễn khiến cho trường cử nhân chấp nhận trình làm việc công ty đào tạo lại thé tốn thời gian Ngoài nguồn nhân lực chưa đáo ứng tốt yêu cầu chất lượng trình độ ICT hạn chế Nhân lực chư atheo tiến ngành giới Ngôn ngữ phần cịn hạn chế gặp khó khăn thực công việc 21 Nguồn: Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam Biểu đồ 2.4.1: Biểu đồ thể điều thiếu để phát triển Logistíc Nhìn biểu đồ ta thấy rõ yếu tố mà cần phải cải thiện xoay quanh nguồn nhân lực để phát triển dịch vụ Có bốn yếu tố đề cập tới như: thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao, tính chuyên nghiệp nguồn nhân lực thấp, trường đại học chưa có chuyên ngành đào tạo logistics hay chưa có chức danh phù hợp doanh nghiệp yếu tố ảnh hưởng lớn Việc giải khắc phục nguồn nhân lực vấn đề cần phải giải kịp thời thưc sách: Tạo động lực ( chế dộ ưu đãi phúc lợi xã hội thu hút người học ngừoi tham gia vào dịch vụ) 2.5.2 Bài tốn giao thơng thủ tục hành Mạng lưới vận tẩi hàng hố qua đường tải với sức hàng lớn vận chuyển toàn quốc Hoạt động vận tải đường thuỷ nội địa hạn chế sở hạ tầng luồng tuyến chưa đảm bảo Vận tải đường sắc kajc hậu cịn cịn đủ sức để vận chuyển hàng hố Có tuyến đường cũ khiến thời gian vận chuyển lâu, doan nghiệp nhỏ lẻ thiếu liên kết mối hoạt động việc ứng dụng công nghệ vào ngành dịch vụ chưa quan tâm đầu tư đến, đứng 22 trước giới phát triển chuyển đổi số hoàn toàn sở vật chất cải thiện ngành việc phối hợp với quan kiểm dịch dự án giao thơng vận tải tuyến đường huyết mạch Ngồi quan chức cần phải tư hội nhập phát triển theo hướng toàn cầu đại cơng việc quản lý hàng hố, giá nhập kho, lưu bãi, tránh cạnh tranh không lành mạnh đơn vị Tăng vốn đầu tư phủ doanh nghiệp để tạo mối liên kết Vấn đề lớn “ Cảng trung chuyển” Hầu hết mặt hàng kho phải qua cảng trung chuyển tốn chi phí Nguồn: Tạp chí khoa học Biểu đồ 2.4.2: Thể sản lượng hàng hoá qua cảng biển Hải Phịng Sản lượng hàng hố cảng Hải Phịng khơng ngừng tăng trưởng theo năm từ năm 2016 đến năm 2019 tăng tới 1,6 lần đủ cho thấy tăng trưởng không ngừng mặt kinh tế.Quan sát biểu đồ ta thấy rõ điểm nghẽm cải thiện qua năm nhờ xũ tác hiệp định EVFTA, CPTPP, RCEP… thúc đẩy liên kết dễ dàng thúc đẩy thương mại điện tử Nước ta Với hiệp định nêu “chất” khiến phá bỏ điểm nghẽn tồn động Nếu biết cách dựa vào nguồn vốn thuật lợi để phát triển dịch vụ logistics qua vốn đầu tư qua yếu tố mở hiệp định nhanh ta thấy rõ tiềm Hải Phịng 23 2.5.3 Bài tốn chi phí thủ tục hành Chưa có sách giảm hỗ trợ thuế cho doanh nghiệp nhỏ lẻ, chưa có sách hợp lí miễn giảm mặt thuê sở hạ tầng, chinh sách ưu đãi chưa toàn diện việc giảm thuế nhập để phục vụ trang thiết bị cho toàn ngành logistics vấn đề lớn cuả doanh nghiệp địa bàn thành phố Hải Phịng Bên cạnh đó, việc cải cách thủ tục hành cần triển khai Có nhiều doang nghiệp nước cho thụ tục hành phức tạp điều gây trở ngại giao thương quốc tế Phat triển phải gắn với quy hạoch hợp lí phù hợp với đặc điểm thành phố Với việc Hải Phịng có nhiều tiềm để phát triển dịch vụ logistics … chưa phát triển tương xứng với đề Tuy nhiên thực tế muốn thay đổi địa phương cần giải điểm nghẽn để hội nhập để phù hợp với vị vốn có vươn tầm khu vực quốc tế CHƯƠNG 3: HỘI NHẬP VƯƠN TẦM KHU VỰC VÀ THẾ GIỚI 3.1 Hộp nhập chung với xu phát triển logistics giới Thế giới không ngừng phát triển kéo theo đòi hỏi tất yếu tiến ngành nghề cách toàn diện Cùng với tiến vượt bậc dịch vụ logistics Việt Nam nói chung Hải Phịng nói riêng thực thay đổi toàn diện dựa xu chuyên gai dự báo giới tahy đổi mặt cấu trúc vận hành ngành losgictics - Tích hợp thơng qua điện thoại đám mây: đề cập đến vấn đề tiết kiệm thời gian quản lý, tiết kiệm tài - Xe tự hành: an toàn hơn, giảm chi phsi hoạt động cho doanh nghiệp - In 3D: giúp doanh nghiệp giao sản phẩm tốt, liêt kết chặt chẽ với chuỗi cung ứng - Hiệu giao hàng chặng cuối: Tiết kiệm chi phí 24 - Phân tích theo dõi : kỹ thuật nhận dạng song vô tuyến, nhà quản lý có quyền truy cập đánh giá phân tích - AI máy móc: Tăng suất , hiệu công việc - Blockchain: đưa nhưncg dự án tính thực tiễn nhằm dự báo tượng xấu xảy ra.[6] Đứng trước thay đổi toàn cầu dịch vụ logistics Hải Phịng khơng ngừng đổi áp dụng nhiều kỹ thuật đồng với điện toán đám mây trí tuệ AI cho việc quản lý Giảm bớt thiếu xót q trình tránh việc dịch vụ trải qua nhiều khâu thời gian tốn tiền bạc Với yêu cầu cuả thời đại phát biểu cục trưởng Cục xuất Trần Thanh Hải ơng nhấn mạnh cần nhanh chóng thay đổi phương thức, kho bãi, xử lý, chuỗi trung chuyển gắn với công nghệ cải thiện thời yếu tố thiếu biết tận dụng liên kết, phối hợp quản lý từ xa Chính thay đổi ta nhìn thấy tiềm môi trường phát triển vô tiềm Vấn đề thúc đẩy chuyển đổi số vấn đề trọng tâm hướng tới, nâng cao lực quản lý, phát triển dịch vụ logistics đại, thông minh mang đẳng cấp quốc tế Với thách thức thời kì hộp nhập Hải Phòng nhấn mạnh việc “ áp dụng phàn mềm quản lý SOFT” giải pháp chuyển đổi số nhằm khắ phục tình trạng quản lý chư atoosn thời gian tiết kiệm chi phí Mở cửa cho doanh nghiệp nhập ứng dụng trao đổi cách thức quản lý toàn diện dịch vụ cuả Nguồn:Tổng cục Hải quan Biểu đồ thể tốc độ tăng trưởng ngành Logistic nước (2020) 25 Ta nhìn thấy thấy ảnh hưởng Covid làm gián đoạn tốc độ tăng trưởng nhìn chung Việt Nam có bước đột phá lấy lại tinh thần Nhóm nghiên cứu đánh giá để có bước đệm đồng hoá nỗ lực trung tâm logistics quốc gia Hải Phòng Nhìn vào tình hình chung thật khơng sai khẳng định Hải Phịng phấn đấu khơng ngừng để hội nhập với xu chung toàn giới 3.2 Định hướng phát triển logistics thành phố Hải Phòng 3.2.1 Định hướng chung Chính phủ Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng hoạt động logistics xuyên suốt từ sản xuất tới tiêu dùng ngày giữ vai trò đặc biệt hoạt động kinh tế Dự báp tăng trưởng lớn cho Việt Nam số LPI tăng 25 bậc năm 2018 Và điều đặc biệt để góp phần tăng trưởng dịch vụ logistic đóng góp đến 5% GDP tăng trưởng theo định hướng chiến lược “ Chiến lược phát triển khu vực dịch vụ Việt Nam” đến năm 2030 hứa hẹn dịch vụ logistics vô bùng nổ Việt Nam 3.2.2 Định hướng TP Hải Phòng Với mục tiêu phát triển thành phố Trung tâm logistics khu vực giữ vai trò nòng cốt thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, quy hoạch xây dựng hệ thống trunhg tâm hướng tới đồng chuyên nghiệp đại.Bắt kịp xu với giới kế hoạch 238/KH-UBND triển khai việc thực Nghị số 02- NQ/TU Ban thường vụ Thành uỷ Hải Phòng phát triển họat động dịch vụ phục vụ hoạt động cảng biển đề cao phát triển logistics thành phố Kế hoạch đưa nhóm nhiệm vụ giải pháp chủ yếu gồm: nâng cao hiệu công tác quản lý nhà nước; phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển hạ tầng giao thông kết nối; phát triển dịch vụ phục vụ cảng biển dịch vụ logistics; tạo lập nguồn vốn đầu tư, nâng cao lực cạnh tranh cảng biển Hải Phòng; đào tạo, phát triển nguồn nhân lực phát triển khoa học, công nghệ biển đại Nghị số 02 ngày 2/8/2021 Ban Thường vụ Thành ủy nêu rõ, Hải Phòng phải phát triển dịch vụ phục vụ hoạt động cảng biển, dịch vụ logistics tương xứng với tiềm năng, lợi thế, theo chiều sâu chủ đạo để trở thành đầu mối trung chuyển quốc tế trung tâm dịch vụ logistics đại tầm cỡ khu vực Đơng Nam 26 Á; có chế, sách đột phá, mơi trường đầu tư kinh doanh hấp dẫn, huy động sử dụng hiệu nguồn lực đầu tư nước.[7] Dự kiến đến năm 2025 trở thành vùng kinh tế trọng điểm nước trung tâm dịch vụ logistics khu vực quốc gia với ước lượng hành hoá đạt 300 triệu Dự kiến đến năm 2030 Hải Phòng phấn đấu trở thành trung tâm dịch vụ logistics hàng đầu phát triển toàn diện cảng biển, cảng hàng không dự kiến 600 triệu Dự kiến đến năm 2045, tiếp tục tăng tỷ trọng dịch vụ logistic đưa dịch vụ thàng phố xếp hạng top Châu Á- Thái Bình Dương Thành phố Hải Phịng áp dụng sách để kêu gọi nguồn đầu tư hợp lí nhằm thu hút phát triển dịch vụ, thơng qua quan phủ để có sách phù hợp, nâng tầm vị cuả thành phố trường quốc tế thời kì hội nhập sâu rộng.[8} 3.2.3 Lưu ý phát triển sâu rộng Trong lĩnh vực kho bãi cần phát triển áp dụng công nghệ đại việc hoạt động dịch vụ logistics như: - Ứng dụng phần mềm quản lý thông minh - Quãn lý kho xuất nhập đa chức từ xa tránh tốn thời gian - Linh hoạt tuỳ điều kiện thực tế Các doanh nghiệp cần đầu tư hợp lí, sách cụ thể đơn hàng từ tổ chức doanh nghiệp tạo động lực thúc đẩy đôi ngũ nhà khoa học có nghiên cứu thị trường lao động Hải Phòng, xu phát nâng cao hiệu sản xuất KẾT LUẬN Kể từ thực chế kinh tế thị trường hội nhập sâu rộng, Việt Nam đjat thành tựu to lớn kinh tế thuộc loại cao so với nước vực Đến với kỷ nguyên số 4.0 Việt Nam cần phải cập nhật thông tin thực bổ sung ngành nghề phù hợp với tiến trình hội nhập số phải kể tới dịch vụ Logistics Với tính thực tiễn đề tài mà nhóm nghiên cứu đưa sở lý thuyết đề tài phân tích rõ tiềm vị hội nhập sâu rộng thành phố Cảng Hải Phòng coi trọng điểm logistics nước thời kì Bài nghiên cứu cụ thể tiềm vốn đầu tư sách hay 27 nói cách khác “ thời cơ” để thành phố phát triển Nêu rõ khía cạnh hội nhập dịch vụ logistics đóng góp ngành kinh tế Nhóm nghiên cứu số điểm yếu mà Hải Phòng cần phải cải thiện để phát triển dịch vụ logistícs bao gồm vấn đề: nhân lực công nghệ Nếu áp dụng thay đổi tạo nguồn lực hợp lý chắn logistics Hải Phòng trở thành trung tâm phát triển nước khu vực Đóng góp tác giả: Bài nghiên cứu mang đến cho bạn đóc nhìn khách quan Logistics nước nói chung sâu vấn đề Logistics cảu Hải Phòng Những thách thức hội, cho người tiếp cận hình dung “tiềm dịch vụ Logistics” Hải Phịng tiến trình phát triển Đánh giá tổng quan vấn đề cần lưu ý cụ thể theo đề mục Trong trình phát triển trình nỗ lực xây dựng tạo dựng từ khứ hướng tới tương lai hội nhập sâu rộng Thành phố Hải Phòng cần phải tận dụng vị chiến lược để xây dựng hồnn thiện thiếu dịch vụ Logistics cách nghiêm túc Vì thời gian nghiên cứu có hạn, lực người thực nhiều hạn chế nên nghiên cứu chưa sâu vào vấn đề cốt yếu Nhưng tơi mong từ nghiên cứu bạn đọc có nhìn đánh giá tồn diện khẳng định dịch vụ Logistics Hải Phịng vươn tầm khu vực giới 28 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1) “Dịch vụ gì? Cẩm nang dịch vụ” - JES.EDU.VN (24/05/2022) “Hàng hải gì? Những kiến thức theo học ngành hàng hải” – 365 Tìm Việc (04/04/2019) 3) “Tình hình logistic giới năm 2020” - LEC.Logistics Enegry Connecting (Theo báo cáo Logistic Việt Nam 2021 – Bộ công thương) 4) “Tổng quan thị trường logistics giới 2021” - MidTrans.Easiet Way to Transport (16/07/2021) 5) PGS.TS Tạ Văn Lợi (2019) “Dịch vụ Logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế” 6) Vietnamplus “ Hải phòng xu mới”, đăng ngày 03/06/222 7) Tạp chí khoa học cơng nghệ “ Phát triển nguồn nhân lực logistics đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế thành phố Hải Phòng”, số 03/2021 8) Báo Điện tử Chính phủ “ Thành phố Hải Phịng phát triển dịch vụ logistics đại thông minh đẳng cấp quốc tế”, đăng ngày 11/02/2022 29 ... mừng để thúc đẩy phát triển đất nước, người Việt Nam CHƯƠNG 2: PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS Ở THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG 2.1 Thực trạng phát triển dịch vụ logistics Hải Phịng Có thể nói, Hải Phịng có cho... chiều cạnh Câu hỏi nghiên cứu - Thực trạng phát triển dịch vụ logistics thành phố Hải Phòng nào? - Đánh giá vị phát triển dịch vụ logistics thành phố Hải Phòng? - Khả vươn tầm hội nhập khu vực giới... khu vực Quang Ninh Hải Phòng cho phát triển Tăng cường kết nội đa phương thức toàn diện vấn đề cần nhắc tới Để Hải Phòng trở thành trọng điểm dịch vụ logistics yếu tố tiên phảu phát huy đồng hạ