BÁO cáo THỰC tập CHUYÊN NGÀNH đề tài quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên cont FCL tại công ty TNHH hanjin global logistics hải phòng

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH LOGISTICS BÁO CÁO THỰC TẬP CHUYÊN NGÀNH Tên báo cáo: Họ tên SV : Vũ Thị Thùy Trang Mã sinh viên : 76045 Lớp : LQC58DH Nhóm : N13 Người hướng dẫn : Phạm Thị Mai Phương HẢI PHÒNG – 2020 Mục lục DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT FIATA International Federation of Freight Forwarders Associations Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế ICC International Commerce Terms FWD  Freight forwarder D/O Delivery Order (Lệnh giao hàng) MTO Multimodal Transport Operator Người kinh doanh vận tải đa phương thức FCL Full Container Load (Hàng nguyên container) EIR Equipment Interchange Receipt (phiếu giao nhận container) CIS Container Imbalance Surcharge (phụ phí cân vỏ container) DANH MỤC CÁC BẢNG Số bảng Bảng 2.1 Bảng 2.2 Tên bảng Sơ đồ cấu tổ chức tập đoàn Hanjin Doanh thu lợi nhuận quý công ty năm 2019 Trang DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Số hình Hình 3.1 Tên hình Hình ảnh sản phẩm Aluminium Tape Hình 3.2 Hình 3.3 Debit Note Danh sách container đủ điều kiện thông quan Trang LỜI MỞ ĐẦU Nền kinh tế Việt Nam ngày hòa nhập vào với kinh tế giới theo xu hướng tồn cầu hóa Góp phần quan trọng nhờ hoạt động ngoại thương, kinh doanh xuất nhập thúc đẩy phát triển hoạt động kinh tế Nếu xuất động lực sản xuất cho kinh tế nước hoạt động nhập mang lại nguồn tài nguyên phục vụ cho hoạt động sản xuất phục vụ nhu cầu người dân Có thể dễ dàng nhận hoạt động ngoại thương, hoạt động giao nhận vận tải có vai trị quan trọng đối với việc chọn đối tác làm ăn cũng tác động nhiều đến giá thành cuối sản phầm Hoạt động xuất nhập Việt Nam đạt được kết đáng ghi nhận, phần phản ánh được tiềm đất nước Tác động tích cực xu hướng tồn cầu hóa đến kinh tế Việt Nam tự học hỏi tiếp thu theo bước kinh tế phát triển giới Hoạt động giao nhận Việt Nam trở thành quy trình tồn diện, tới ưu hóa với nhiều dịch vụ hỗ trợ kèm cho khách hàng đóng gói, dán tem mác, tư vấn khách hàng bảo hiểm, vận tải, thực thủ tục, hồn tất chứng tư, đóng phí, Qua thời gian thực tập, với mong muốn học hỏi tiếp thu ứng dụng chun mơn hóa quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập em chọn đề tài “Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng nhập ngun cont FCL” Tuy khơng phải tồn quy trình xuất nhập cũng phần quan trọng vận tải quốc tế Bố cục báo cáo em gồm chương: Chương 1: Cơ sở lý luận giao nhận nhập hàng FCL Chương 2: Giới thiệu Công Ty TNHH Hanjin Global Logistics Hải Phịng Chương 3: Quy trình nghiệp vụ giao nhận nhập hàng nguyên container công ty TNHH Hanjin Global Logistics Hải Phòng CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG FCL 1.1 Cơ sở lý luận hoạt động giao nhận hàng hóa 1.1.1 Khái niệm hoạt động giao nhận Theo quy tắc mẫu liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) dịch vụ giao nhận định nghĩa “bất kì loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa” Nói chung, giao nhận tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận làm dịch cách trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác 1.1.2 Vai trò hoạt động giao nhận vận tải Theo hỏi đáp logistics - Trần Thanh Hải (2020, tr.107-108) hoạt động giao nhận có vai trò sau đây: - Hoạt động giao nhận tạo điều kiện cho hàng hố lưu thơng nhanh chóng, đảm bảo vấn đề an tồn tiết kiệm mà khơng cần có diện bên xuất nhập trình tác nghiệp - Hoạt động giao nhận giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ quay vòng phương tiện vận tải, tận dụng cách tối đa có hiệu tải trọng dung tích phương tiện hay công cụ vận tải phương tiện hỗ trợ giao nhận khác - Hoạt động giao nhận giúp làm giảm giá thành cho hàng hoá xuất nhập - Hoạt động giao nhận giảm bớt loại chi phí khơng cần thiết cho khách hàng lưu kho, bến bãi, chi phí đào tạo nhân cơng 1.2 Cơ sở lí luận người giao nhận 1.2.1 Khái niệm người giao nhận Theo khái niệm Liên đoàn quốc tế hiệp hội giao nhận (FIATA), “người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chởtheo hợp đồng ủy thác hành động lợi ích người ủy thác Người giao nhận đảm nhận thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hoá” Theo định nghĩa giao nhận Ủy ban kinh tế, xã hội châu Á Thái Bình Dương (ESCAP) người giao nhận định nghĩa sau: “Người giao nhận đại lý ủy thác thay mặt nhà xuất nhập thực nhiệm vụ từ đơn giản lưu cước, làm thủ tục thuế quan làm trọn gói dịch vụ tồn q trình vận tải phân phối hàng” 1.2.2 Quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận Ðiều 167 luật thương mại quy định, người giao nhận có quyền nghĩa vụ sau đây: - Người giao nhận hưởng tiền công khoản thu nhập hợp lý khác - Thực đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng - Trong q trình thực hợp đồng, có lý đáng lợi ích khách hàng thực khác với dẫn khách hàng, phải thông báo cho khách hàng - Sau ký kết hợp đồng, thấy thực dẫn khách hàng phải thông báo cho khách hàng để xin dẫn thêm - Phải thực nghĩa vụ thời gian hợp lý hợp đồng không thoả thuận thời gian thực nghĩa vụ với khách hàng 1.2.3 Trách nhiệm người giao nhận a) Khi đại lý chủ hàng Tuỳ theo chức người giao nhận, người giao nhận phải thực đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng ký kết phải chịu trách nhiệm về: - Giao hàng khơng dẫn - Thiếu sót việc mua bảo hiểm cho hàng hoá có hướng dẫn - Thiếu sót làm thủ tục hải quan - Chở hàng đến sai nơi quy định - Giao hàng cho người người nhận - Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng - Tái xuất không theo thủ tục cần thiết khơng hồn lại thuế - Những thiệt hại tài sản người người thứ ba mà gây nên.Tuy nhiên, chứng ta cần ý người giao nhận không chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người thứ ba người chuyên chở người giao nhận khác chứng minh lựa chọn cần thiết Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn” (Standard Trading Conditions) b) Khi người chuyên chở (principal) Khi người chun chở, người giao nhận đóng vai trị nhà thầu độc lập, nhân danh chịu trách nhiệm cung cấp dịch vụ mà khách hàng yêu cầu Người phải chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người chuyên chở, người giao nhận khác mà họ thuê để thực hợp đồng vận tải thể hành vi thiếu sót Quyền lợi, nghĩa vụ trách nhiệm luật lệ phương thức vận tải quy định Người chuyên chở thu khách hàng khoản tiền theo giá dịch vụ mà cung cấp khơng phải tiền hoa hồng Người giao nhận đóng vai trị người chun chở khơng trường hợp tự vận chuyển hàng hoá phương tiện vận tải (perfoming carrier) mà trường hợp anh ta, việc phát hành chứng từ vận tải hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm người chuyên chở (người thầu chuyên chở - contracting carrier) Khi người giao nhận cung cấp dịch vụ liên quan đến vận tải đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối người giao nhận chịu trách nhiệm người chuyên chở người giao nhận thực dịch vụ phương tiện người giao nhận cam kết cách rõ ràng hay ngụ ý họ chịu trách nhiệm người chun chở Khi đóng vai trị người chun chở điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường khơng áp dụng mà áp dụng công ước quốc tế quy tắc Phòng thương mại quốc tế ban hành Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm mát, hư hỏng hàng hoá phát sinh từ trường hợp sau đây: - Do lỗi khách hàng người khách hàng uỷ thác - Khách hàng đóng gói ghi ký mã hiệu không phù hợp - Do nội tỳ chất hàng hố - Do chiến tranh, đình cơng - Do trường hợp bất khả kháng Ngồi ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm khoản lợi khách hàng hưởng chậm chễ giao nhận sai địa mà lỗi 1.2.4 Các dịch vụ giao nhận vận tải mà người giao nhận cung cấp a) Môi giới hải quan (Custom Broker) Khi xuất hiện, người giao nhận hoạt động phạm vi nước Nhiệm vụ người giao nhận lúc làm thủ tục hải quan hàng nhập Sau mở rộng hoạt động dịch vụ hàng xuất dành chỗ chở hàng thương mại quốc tế lưu cước với hãng tàu theo ủy thác người xuất người nhập tùy thuộc vào hợp đồng mua bán Trên sở nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất người nhập để khai báo, làm thủ tục hải quan môi giới hải quan b) Đại lý (Agent) Trước người giao nhận khơng đảm nhận vai trị người chun chở, hoạt động cầu nối người gửi hàng người chuyên chở đại lý người gửi hàng hay người chuyên chở Người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng người chuyên chở để thực công việc khác như: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan,… sở hợp đồng ủy thác c) Người gom hàng (Cargo Consolidator) Trong ngành vận tải hàng hóa container dịch vụ gom hàng khơng thể thiếu nhằm biến lô hàng lẻ (LCL) thành lô hàng nguyên (FCL) để tận dụng sức trở container giảm cước phí vân tải Khi người gom hàng, người giao nhận đóng vai trị người chuyên chở đại lý d) Người chuyên chở (Carrier) Ngày nay, nhiều trường hợp, người giao nhận lại đóng vai trị người chun chở, tức người giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi đến nơi khác Nếu người giao nhận ký hợp đồng mà khơng trực tiếp chun chở người đóng vai trò người thầu chuyên chở (contracting carrier) e) Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) Trong trường hợp người vận tải cung cấp dịch vụ suốt gọi vận tải trọn gói từ cửa tới cửa “door to door”, người giao nhận phải đóng vai trị người vận tải đa phương thức (MTO) MTO người chuyên chở phải chịu trách nhiệm hàng hóa suốt hành trình vận tải 1.3 Cơ sở pháp lý hoạt động giao nhận hàng hóa q́c tế 1.3.1 Luật Quốc gia Nhà nước Việt Nam ban hành nhiều văn bản, quy phạm pháp luật quy định trách nhiệm giao nhận hàng hóa quan, tổ chức, doanh nghiệp nhằm điều chỉnh mối quan hệ phát sinh từ hợp đồng mua bán, vận tải, bảo hiểm, giao nhận, xếp dỡ như: Luật thương mại 2005 (từ điều 233 - 238), Bộ luật Hàng Hải 2015 (điều 147 - 173), Nghị định, Quyết định, Thông tư liên quan: - Nghị định 163/2017/NĐ-CP ngày 30/12/2017 quy định kinh doanh dịch vụ logistics - Quyết định 43/2017/QĐ-TTg quy định trách nhiệm thực thủ tục tàu bay xuất cảnh, nhập cảnh, cảnh thông qua Cơ chế cửa quốc gia - Thông tư 78/2014/TT-BGTVT quy định việc vận tải hành khách, hành lý, bao gửi đường sắt quốc gia - Nghị định 86/2014/NĐ-CP kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tô - Thông tư 66/2014/TT-BGTVT quy định vận tải hành khách, hành lý, bao gửi tàu khách cao tốc cảng, bến, vùng nước thuộc nội thủy Việt Nam qua biên giới - Nghị định 89/2011/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 87/2009/NĐ-CP ngày 29/10/2009 vận tải đa phương thức 1.3.2 Công ước quốc tế Bên cạnh nguồn luật quốc gia, nguồn luật quốc tế có vai trị quan trọng việc điều chỉnh hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập Vì người giao nhận không giao dịch với đối tác người nước ngồi mà cịn chun chở giao nhận hàng hố lãnh thở của nước khác lãnh thổ quốc tế Cho nên, nguồn luật quốc tế quan trọng có tranh chấp xảy Người giao nhận cần quan tâm đến quy tắc công ước quốc tế sau: - Công ước quốc tế vận tải đa phương thức năm 1980 - Công ước thống thủ tục hải quan Kyoto (Nhật) năm 1973 - Hiệp định vận tải qua biên giới (GMS) 1999 - Công Ước Viên năm 1980 hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế - Hiệp định khung vận tải đa phương thức ASEAN 2005 - Bộ quy tắc thương mại quốc tế Incoterms phòng ICC ban hành quy định trách nhiệm bên mua bên bán việc toán tiền vận tải, chi phí hải quan, bảo hiểm hàng hóa, tổn thất rủi ro q trình vận chuyển, thời điểm chuyển giao trách nhiệm giao nhận hàng hóa Khi mà vận tải thương mại làm cho quốc gia gần với xu tồn cầu hố nay, ng̀n luật quốc tế khơng có tác dụng điều chỉnh giải tranh chấp mà nhằm làm giảm bớt tranh chấp thúc đẩy thương mại quốc tế phát triển 1.4 Các chứng từ liên quan đến hoạt động giao nhận hàng FCL nhập - Hợp đồng thương mại (Sales contract): văn thỏa thuận người mua người bán nội dung liên quan: thông tin người mua người bán, thông tin hàng hóa, điều kiện sở giao hàng, tốn v.v… - Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice): chứng từ người xuất phát hành để đòi tiền người mua cho lô hàng bán theo thỏa thuận hợp đồng Chức hóa đơn chứng từ toán, nên cần thể rõ nội dung như: đơn giá, tổng số tiền, phương thức tốn, thơng tin ngân hàng người hưởng lợi… Local charges phí địa phương trả cảng dỡ hàng cảng xếp hàng Ngoài cước biển (Ocean Fee), hãng tàu/ Forwarder thưởng thu thêm khoảng Local Charges Một lơ hàng phí shipper consignee phải đóng Phí thu theo hãng tàu cảng Hãng tàu nước kinh doanh hoạt động vận tải đường biển Việt Nam, mở văn phòng chi nhánh, đại lý mà ký hợp đồng thuê kho bãi cảng Việc thuê kho bãi phát sinh phí khác kèm liên quan đến việc sử dụng trang thiết bị cảng Để bù vào khoản chi phí buộc hãng tàu phải thu khách hàng giao D/O cho người nhập - Phí Local charges bao gồm: THC, Cleaning Fee, CIC, D/O DEM (nếu bị lưu container) Cụ thể: Phí chứng từ D/O: phí tính theo lơ hàng Phí THC (Terminal Handling Charge): phí làm hàng đầu cầu cảng xếp dỡ, tập kết container từ CY cầu tàu…phí THC tính theo đầu container thường kèm với tỉ giá USD Phí CIC: phí phụ trội cân vỏ chuyển vỏ rỗng, thường tính theo đầu container Phí vệ sinh container (Cleaning container fee): tính theo đầu container - Khách hàng (công ty nhập khẩu) ủy thác hay thuê công ty giao nhận fwd để họ đứng làm thủ tục nhập hàng: lấy lệnh, cược vỏ container, mở tờ khai hải quan, đổi phiếu giao nhận cont cảng (phiếu EIR) - Trước số hãng tàu để lấy lệnh giao hàng hãng tàu, người nhập phải mang chứng từ gồm vận đơn, giấy giới thiệu người nhập khẩu, tiền làm hàng (đóng phí Local charge) lên hãng tàu nộp hồ sơ vào quầy phận hàng nhập gọi đến tên vào giao dịch, nhiên số hãng tàu lớn (Marsk, Hapoloy, Hungay, SITC, KMTC) sử dụng lệnh giao hàng điện tử EDO khách hàng khơng phải mang chứng từ lên hãng tàu đóng phí Local Charge để lấy D/O Hãng tàu gửi form cho khách hàng để đăng kí email lấy lệnh điện tử Bộ phận chứng từ cơng ty fwd đóng vai trị quan trọng việc kiểm tra phí làm hàng ứng tiền cho nhân viên lấy lệnh trường làm debit Lấy lệnh giao hàng cược vỏ container Công ty FWD người nhập thuê làm thủ tục nhập hàng chuẩn bị chứng từ để lên hãng tàu lấy D/O cược vỏ container 2.1 Lấy lệnh giao hàng Để lấy lệnh giao hàng D/O cần chuẩn bị chứng từ sau: - Giấy giới thiệu (có đóng dấu cơng ty nhập ) - Bill (House bill) - Chứng minh nhân dân/ thẻ cước công dân photo Và tiền làm hàng ứng trước : - Thanh tốn phí local charges (sau lên hóa đơn cho người nhập khẩu) - Tiền cược vỏ container để làm thủ tục cược vỏ - Tiền đóng phí sử dụng tiện ích cơng trình cảng biển - Tiền nâng hạ container cảng - Tiền ký hải quan giám sát kho bãi cảng Các thao tác quầy lấy lệnh: Tại hãng tàu nhân viên lấy lệnh đặt chứng từ vào quầy hàng nhập gọi đến tên vào đóng phí Local charge, lên hóa đơn cho khách hàng Tùy vào tập quán hãng tàu, kế toán thu tiền trực tiếp quầy số hãng tàu khác yêu cầu khách hàng xuống ngân hàng để chuyển tiền Về việc phát hành hóa đơn, số hãng tàu phát hành hóa đơn cho khách hàng, số khác đưa cho khách hàng phiếu tạm thu hẹn lần sau lên lấy Hãng tàu phát hành lệnh giao hàng cho khách có liên đóng dấu đại lý hãng tàu Lệnh giao hàng có giá trị sử dụng ngày kể từ ngày phát hành trường hợp doanh nghiệp hay khách hàng chưa kịp mang lệnh giao hàng xuống cảng để đổi phiếu EIR hết hạn phải mang D/O lên hãng tàu xin gia hạn (thường ngày phải trả thêm phí gia hạn) Lệnh giao hàng có bản: - Một nộp cho hải quan chi cục + hồ sơ để hoàn tất việc thơng quan tờ khai - Tờ cịn lại mang xuống cảng để đổi phiếu EIR Sau lấy được lệnh giao hàng D/O từ hãng tàu, nhân viên giao nhận phải kiểm tra lại tồn thơng tin lệnh giao hàng xem xác chưa 2.2 Cược vỏ container - Sau lấy lệnh giao hàng nhân viên lấy lệnh trường chuyển sang quầy cược vỏ điền tất thông tin phiếu cướcau đóng tiền cược lấy phiếu tạm thu Phiếu cược số hãng tàu có liên bên màu trắng bên màu hồng, mau xanh, màu vàng Các thông tin phiếu cược gồm số thông tin như: số tàu, số chuyến, tên người nhập khẩu, kiểu container, loại container, số chì,… - Mỗi hãng tàu có mức cược vỏ khác tùy thuộc vào loại vỏ A, B, C Vỏ loại A: loại vỏ mới, hạn sử dụng năm kể từ ngày sản xuất, phục vụ mặt hàng điện tử, may mặc Vỏ loại B: sử dụng cho hàng bách hóa Vỏ loại C: loại vỏ cũ, dùng chủ yếu cho hàng thiết bị máy móc Container 20DC có mức cược từ triệu đồng đến triệu đồng Container 40HC có mức cược từ triệu đồng đến 10 triệu đồng - Hãng tàu giữ lại liên cược màu trắng bên để lưu đối chiếu, liên lại gửi cho khách hàng, đó: Liên thứ (liên vàng): khách hàng cầm mang xuống cảng để đổi phiếu E (phiếu giao nhận cont) Liên thứ hai (liên xanh): đưa cho lái xe để làm thủ tục hạ vỏ rỗng Liên thứ ba (liên hồng): sử dụng mang lên hãng tàu lấy lại tiền cược Khai hải quan Bộ phận mở tờ khai hải quan công ty FWD tiến hành mở tờ khai hải quan sau nhận giấy báo hàng đến Các chứng từ để nhập số liệu phần mềm: ECUS5 VNACCS - Hợp đồng mua bán - Hóa đơn thương mại - Packing list - House bill - Tờ khai hải quan Ngay sau nhập kết thúc việc truyền, quan hải quan trả lời kết phân luồng tờ khai Hàng hóa khơng có vấn đề được thơng quan, trường hợp chứng từ khơng đủ phải bổ sung chứng từ bị nghi ngờ hàng hóa phải tiến hành kiểm tra thực tế Nhân viên chứng từ in tờ khai lô hàng thông quan tên container đủ điều kiện qua khu vực giám sát Hải quan (tờ mã vạch) để tiến hành làm thủ tục nhận hàng giao hàng cho khách hàng Đổi phiếu giao nhận container Sau lấy D/O hãng tàu hồn tất thủ tục thơng quan tờ khai (tại hải quan khu vực), người lấy lệnh chuẩn bị tất chứng từ xuống cảng đổi phiếu giao nhận container: - Lệnh giao hàng - Vận đơn - Giấy giới thiệu - Chứng minh nhân dân/ thẻ cước công dân photo người lấy lệnh - Tờ khai hải quan thông quan (bản gốc + photo) - Tờ kí mã vạch - Phiếu tạm thu - Giấy cược vỏ container - Biên lai đóng phí sử dụng tiện ích cơng trình cảng biển Thủ tục: Người lấy lệnh cầm chứng từ vào quầy đổi lệnh cảng Tại người lấy lệnh phải đóng phí nâng hạ container, cung cấp thơng tin cơng ty người nhập Cảng phát hành phiếu giao nhận gồm liên: - Liên trắng: người lấy lệnh thay mặt cơng ty kí nhận sau được cảng lưu lại - Liên lại đưa cho người lấy lệnh: liên lái xe vào cảng làm thủ tục gắp container, liên lái xe đưa cho bảo vệ cảng, liên giữ đường Phiếu giao nhận container có giá trị ngày kể từ ngày phát hành có giá trị sử dụng trước 12 đêm ngày thứ Trong trường hợp phiếu E hết hạn khách hàng phải mang xuống cảng để gia hạn (thông thường xin gia hạn ngày) Vận tải đường Sau lấy phiếu giao nhận cont, nhân viên lấy lệnh trường cty fwd gửi phiếu cho phận vận tải , lái xe để họ vào cảng lấy cont Sau lái xe vào cảng tìm vị trí container liên hệ với quản lí kho hàng đội ngũ xe nâng để làm thủ tục đưa container khỏi cảng Lái xe trước khỏi cảng phải kiểm tra tình trạng container (container cần phải ngun vẹn, khơng có dấu hiệu bị cậy phá, hỏng hóc, chì cịn được niêm phong ) Tại kho riêng, khách hàng kiểm tra số container, sớ chì, bớ chí cơng nhân rút hàng khỏi container Sau nhận hàng, người nhập kí nhận biên giao hàng với nội dung nhận được đủ container, sớ chì sớ lượng hàng mà hai bên kí kết hợp đồng tình trạng container cịn ngun vẹn q trình vận chuyển Sau lái xe chở container rỗng bãi Tại bãi hạ vỏ, nhân viên cảng kiểm tra tình trạng container có bất thường thu phí sửa chữa, vệ sinh (thu trực tiếp kí vào phơi lệnh) Nếu khơng có bất thường xảy sau trả vỏ rỗng, lấy lại tiền cược vỏ Làm toán Công ty FWD lập bảng kê yêu cầu khách hàng (người nhập khẩu) hoàn trả khoản tiền ứng trước làm hàng Công ty FWD lập bảng kê u cầu khách hàng tốn khoản phí dịch vụ: - Tờ khai hải quan hàng nhập - Phí vận chuyển cont kho riêng 3.2 Quy trình nhập lô hàng Aluminium Tape nguyên container 3.2.1 Giới thiệu mặt hàng Aluminium Tape Aluminium Tape hay gọi băng nhôm - Mã CAS: 7429-90-5 - Mã HS: 76071900 - Nước xuất xứ: Trung quốc - Mục đích sử dụng: Sử dụng nhà bếp, trang trí xây dựng Hình 3.1: Hình ảnh sản phẩm Aluminium Tape Nguồn: Tự tổng hợp 3.2.2 Giới thiệu hợp đồng nhập lô hàng nguyên container Aluminium Tape Người xuất khẩu: Zhenjiang Runfa Aluminium CO LTD, Địa chỉ: No 21, Runxing Road, Runzhou private Economy Development Zone, Zhenjiang City, Jiangsu, China Email: enquiry@growchem.com.my Mã nước: CN Người nhập khẩu: LS-VINA Cable & System Company (Công Ty Cổ Phần Hệ Thống & Cáp Ls-Vina) Địa chỉ: Phường Sở Dầu, quận Hồng Bàng, Hải Phòng, Việt Nam Mã số thuế: 0200117005 Số điện thoại: +84 313 528801 Email: lsvinacns@lsvina.com Thông tin lô hàng: Hai bên kí kết hợp đồng mua bán Aluminium Tape Bảng thông tin lô hàng Packing List Description Package Gross Weight Net Weight Measurement No (KGS) (KGS) (CBM) 1.3 * 382 mm 4968 4896 1.3 * 377 mm 4898 4825 4924 4852 4878 4809 Pallets 19,668 KGS 19,382 KGS Aluminium Tape Total 20.000 20 CBM Lơ hàng đóng riêng biệt thùng với tổng số pallet xếp container 20’ Ngày hàng đến: 05/08/2017 Price term: CIF HaiPhong Port, Việt Nam Phương thức toán: L/C Port of loading: Shanghai, China Port of discharge: Haiphong, Vietnam Total amount CIF Haiphong: 613,600 USD Trách nhiệm, chi phí bên hợp đồng: Vì lơ hàng mua bán theo điều kiện CIF nên - Trách nhiệm, chi phí người bán (người xuất khẩu): Book tàu, trả cước biển, mua bảo hiểm hàng hóa Thanh tốn phí Local charges đầu cảng xếp: THC, Phí Bill, phí chì Thanh tốn phí nâng vỏ, hạ hàng bãi cảng chi phí vận tải (kéo container từ bãi cảng kho riêng đóng hàng, hạ bãi xuất tàu) tốn phí cân hàng Cung cấp giấy tờ xuất cần thiết: C/O, Packing List, hợp đồng mua bán Chịu chi phí đóng hàng vào container, chèn lót, tăng chằng - Trách nhiệm, chi phí người mua (người nhập khẩu): Trả phí Local charges đầu cảng đến: THC, DO, vệ sinh cont, phí DEM, DET có Thanh tốn phí nâng hàng, hạ vỏ Cược vỏ lấy container Chịu chi phí vận chuyển lấy container từ cảng kho riêng, rút ruột Chịu chi phí sửa chữa, vệ sinh cont có 3.2.3 Giải thích quy trình lơ hàng Aluminium Tape Bước 1: Đại lý gửi giấy báo hàng đến cho người nhập Phân tích thơng tin vận đơn: - Lơ hàng đóng vào container với số cont/số chì sau: DFSU2857655/CU829397 - Consignee: Cơng Ty Cổ Phần Hệ Thống & Cáp Ls-Vina - Shipper: Zhenjiang Runfa Aluminium CO LTD, - Cảng đi: Shanghai, China - Cảng đến: Cảng Hải Phòng, Việt Nam - Vận đơn Master Bill Với lơ hàng lên hãng tàu mang Surrender/Bill photo - Công ty nhập Bill (Công Ty Cổ Phần Hệ Thống & Cáp Ls-Vina) ký hợp đồng với công ty TNHH Hanjin Global Logistics Việt Nam thuê họ làm thủ tục nhập lô hàng vận chuyển kho riêng Bộ phận chứng từ công ty FWD (Công ty Hanjin Global Logistics Việt Nam) kiểm tra thông tin giấy báo hàng đến phí Local charges, xin ứng tiền để lấy lệnh giao hàng (làm Debit Note) Hình 3.2: Debit Note Bước 2: Lấy lệnh giao hàng Sau nhận thông báo hàng đến từ hãng tàu KMTC, Công Ty Cổ Phần Hệ Thống & Cáp Ls-Vina viết giấy ủy quyền cho công ty TNHH Hanjin Global Logistics Việt Nam với hồ sơ cần thiết Nhân viên giao nhận công ty TNHH Hanjin Global logistics Việt Nam mang giấy tờ sau: - Bill of lading - Giấy thông báo hàng đến - Bản chứng minh thư/ thẻ cước công dân nhân viên photo - Giấy ủy quyền - Giấy giới thiệu Hanjin Global Logistics Việt Nam Sau tới đại lý hãng tàu KMTC địa số 12 Đường Trần Phú, Quận Ngơ Quyền, Hải Phịng Nhân viên giao nhận xuất trình chứng từ đóng khoản phí như: - Phí THC: VND 2,787,600 / cont 20’ - Phí Document Fee: VND 700,000/ lơ hàng - Phí vệ sinh container: VND 85,000/cont 20’ - Phí CIS: VND 2,787,600/ cont 20’ - Phí ocean freight: VND (incoterm CIF) - Phí nâng hạ vỏ: 950,000 VNĐ/ cont 20’ - Phí hải quan giám sát kho bãi: 70,000 VNĐ/ cont 20’ - Phí sử dụng tiện ích/ xây dựng cơng trình cảng biển: 250,000 VND/ cont 20’ - Phí cược vỏ container: 5,000,000 VND/ cont 20’ Sau hoàn tất thủ tục, hãng tàu cấp cho nhân viên phiếu D/O Người giao nhận tiếp tục đóng phí cược vỏ container để vận chuyển kho riêng doanh nghiệp Tại quầy cược vỏ, người lấy lệnh điền thông tin vào phiếu cược quầy Sau lấy lệnh giao hàng từ hãng tàu, nhân viên hàng nhập Công ty kiểm tra thông tin lệnh giao hàng để khớp với thơng tin có, gửi giấy báo hàng đến lô hàng cho khách hàng chuẩn bị lệnh đầy đủ để giao cho khách hàng Bước 3: Khai hải quan điện tử Bộ phận mở tờ khai hải quan công ty TNHH Hanjin Global logistics Việt Nam tiến hành mở tờ khai hải quan sau nhận giấy báo hàng đến Nhân viên trường công ty chuẩn bị hồ sơ nêu quy trình chung để làm thủ tục khai hải quan phần mềm ECUS5 VNACCS Sau nhận chứng từ đầy đủ tiến hành truyền tờ khai lên hệ thống thông quan tự động VNACCS Khai thông tin cần thiết hệ thống khai hải quan điện tử, sau nhận thông điệp trả thông báo kết phân luồng hàng hóa Chờ lấy kết phân luồng, in tờ khai hải quan nhập Nếu không hợp lệ: Nhận thông tin phải khai báo hải quan lại Nếu hợp lệ : Cho số Tờ Khai, phân luồng Tờ Khai Mặt hàng Aluminium Tape mã CAS: 7429-90-5 Hàng 100%, phân vào luồng vàng, số tờ khai: 103436558690, ngày đăng ký 06/08/2017, mã loại hình: A11 Lô hàng phải chịu thuế GTGT chi tiết phụ lục tờ khai Vì mặt hàng phân luồng vàng nên phải kiểm tra hồ sơ hải quan Hàng hóa khơng có vấn đề nên thơng quan Nhân viên chứng từ in tờ khai lô hàng thông quan tên container đủ điều kiện qua khu vực giám sát Hải quan (tờ mã vạch) để tiến hành làm thủ tục nhận hàng giao hàng cho khách hàng Hình 3.3: Danh sách container đủ điều kiện thông quan Bước 4: Đổi phiếu giao nhận Sau bên hải quan trả tờ khai hải quan có phân luồng hàng hóa, bên cơng ty vận tải chuẩn bị chứng từ cần thiết để xuống cảng Nam Hải Đình Vũ đổi phiếu giao nhận cont (EIR) Các chứng từ quan trọng cần thiết để đổi phiếu giao nhận cont nói phần quy trình Sau hoàn tất thủ tục làm phiếu giao nhận cont, nhân viên cử lấy lệnh công ty Hanjin gửi lại phiếu EIR cho lái xe để họ xuống cảng Nam Hải Đình Vũ lấy cont theo phiếu, kéo cont kho người mua Bước 5: Vận tải đường giao hàng kho riêng cho khách Người lấy lệnh liên hệ với đội vận tải công ty người nhập để bàn giao phiếu giao nhận container Sau lái xe vào cảng tìm vị trí container liên hệ với quản lí kho hàng đội ngũ xe nâng để làm thủ tục đưa container khỏi cảng Lái xe trước khỏi cảng phải kiểm tra tình trạng container (container cần phải ngun vẹn, khơng có dấu hiệu bị cậy phá, hỏng hóc, chì cịn niêm phong ) liên hệ với khách hàng xác nhận lại thời gian địa điểm giao hàng Lấy container cảng Nam Hải Đình Vũ, Hải Phịng sau trả hàng kho riêng cơng ty LS-VINA phường Sở Dầu, quận Hồng Bàng, Hải Phòng, Việt Nam Tiền cước vận chuyển container là: 1,000,000 VND/cont * cont =1,000,000 VND Sau vận chuyển hàng tới kho riêng người nhập khẩu, kho riêng nhân viên công ty LS-VINA kiểm tra số container, số chì, bố chí cơng nhân rút hàng khỏi container Sau nhận hàng, đại diện công ty nhập kí nhận biên giao hàng với nội dung nhận đủ container, số chì số lượng hàng mà bên kí kết hợp đồng tình trạng container cịn ngun vẹn q trình vận chuyển Sau lái xe chở container rỗng bãi Tại bãi hạ vỏ, nhân viên cảng kiểm tra tình trạng container có bất thường thu phí sửa chữa, vệ sinh (thu trực tiếp kí vào phơi lệnh) Người lấy lệnh tập hợp tất biên bản, giấy tờ liên quan đến việc giao nhận lô hàng, phơi lệnh lên hãng tàu lấy lại tiền Để lấy lại tiền cược cần chuẩn bị: phơi lệnh, giấy giới thiệu, liên cược vỏ, phiếu tạm thu Bước 6: Thanh tốn Sau hồn thành xong thủ tục thơng quan chuyển hàng kho cho khách hàng xong, nhân viên công ty Hanjin Global Logistics Việt Nam phải: kiểm tra xếp lại chứng từ thành hoàn chỉnh, người giao nhận trao trả lại chứng từ cho khách hàng lưu lại bộ; đồng thời kèm theo Debit Note – Giấy báo nợ (1 dành cho khách hàng, dành cho Cơng ty), có khoản phí mà Cơng ty nộp cho khách hàng có hóa đơn đỏ, phí dịch vụ vận chuyển hàng hóa, chi phí phát sinh (nếu có),… - Bộ phận kế tốn cơng ty TNHH Hanjin Global Logistics Việt Nam lên bảng kê khoản chi phí chi trả, ứng trước cho khách hàng (người nhập khẩu): Phí local charges: 6,360,200VND Phí nâng hạ cảng: 950,000VND Phí sử dụng tiện ích cơng trình cảng: 250,000 VND Phí hải quan giám sát kho bãi: 70,000 VND → Tổng: 7,630,200 VND - Bộ phận kế tốn cơng ty Hanjin nên bảng kê, yêu cầu khách hàng (người nhập khẩu) tốn khoản phí dịch vụ Phí dịch vụ vận tải khách hàng từ cảng Nam Hải Đình Vũ tới kho riêng quận Hồng Bàng, Hải Phòng: 1,000,000 VND/cont * cont= 1,000,000 VND → Tổng: 1,000,000 VND KẾT LUẬN Qua thời gian thực tập em có dịp kiểm chứng lại kiến thức học trường, so sánh thực tế lý thuyết Mặc dù lý thuyết thực tế cịn nhiều điểm khác biệt, bên cạnh kinh nghiệm có được q trình thực tập cơng ty yếu tớ thuận lợi cho việc hồn thiện kiến thức chuyên môn Bài viết cố gắng em nhằm hệ thống vấn đề nghiệp vụ giao nhận hàng nhập nguyên container FCL, nhiên giới hạn nghiên cứu công ty dịch vụ nên cũng chưa phản ánh hết được đặc trưng việc thông quan hàng hóa xuất nhập Việt Nam Em xin gửi lời cảm ơn đến ban lãnh đạo Công ty, đơn vị nhận em vào thực tập dẫn tận tình cho em suốt trình em thực tập công ty Đặc biệt em xin cảm ơn hướng dẫn tận tình của Cơ Phạm Thị Mai Phương giúp em hoàn thành báo cáo Em xin chân thành cảm ơn! TÀI LIỆU THAM KHẢO http://www.thuvientailieu.vn/tai-lieu/co-so-phap-ly-va-nguyen-tac-cua-giao-nhan-hanghoa-34152/ https://www.customs.gov.vn/Lists/HaiQuanVietNam/Details.aspx?List=74c6bc80-f9764544-a90e-a90f0cbefddc&ID=395&Web=c00daeed-988b-468d-b27c-717ca31ae3ff https://www.academia.edu/Hỏi_đáp_về_LOGISTICS?auto=download PHỤ LỤC Arrival notice Bill Contract Commercial invoice Packing list Certificate of origin form E ... Logistics Hải Phịng Chương 3: Quy trình nghiệp vụ giao nhận nhập hàng nguyên container công ty TNHH Hanjin Global Logistics Hải Phòng CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG FCL 1.1... gian thực tập, với mong muốn học hỏi tiếp thu ứng dụng chun mơn hóa quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập em chọn đề tài ? ?Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng nhập nguyên cont FCL? ?? Tuy khơng phải... tải hàng khơng Korean Air ﹣ Công ty Vận tải biển Hanjin ﹣ Công ty vận tải Hanjin ﹣ Công ty Công nghiệp nặng Hanjin ﹣ Công ty Dịch vụ bay Hàn Quốc ﹣ Công ty JungSeok Enterprise ﹣ Công ty Dịch vụ