BÁO CÁO TÌM HIỂU CHUNG VỀ CÔNG TY SK LOGISTICS HẢI PHÒNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ NGÀNH KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH TÊN BÁO CÁO: TÌM HIỂU CHUNG VỀ CƠNG TY SK LOGISTICS HẢI PHÒNG Họ tên SV: Mạc Thanh Bình Mã SV: 87841 Lớp: KTN61DH Nhóm: 18 Người hướng dẫn: ThS Nguyễn Quỳnh Trang HẢI PHÒNG – 2022 MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU VỀ CÔNG TY TNHH SK LOGISTICS 1.1 Giới thiệu chung công ty TNHH xuất nhập logistic SK 1.1.1 Thơng tin 1.1.2 Mục tiêu, tầm nhìn, sứ mệnh giá trị cốt lõi 1.2 Qúa trình hình thành phát triển 1.3 Lĩnh vực kinh doanh cơng ty 1.3.1 Logistic 1.3.2 Thương mại 1.3.3 Sản xuất 1.4 Cơ cấu tổ chức công ty TNHH Logistic SK 1.5 Nguồn nhân lực 1.6 Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị 11 1.7 Khách hàng đối tác doanh nghiệp 13 1.8 Kết hoạt động kinh doanh công ty TNHH Xuất Nhập Logistics SK 14 1.8.1 Tình hình hoạt động kinh doanh năm 2020 15 1.8.2 Tình hình hoạt động kinh doanh năm 2021 16 CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU CHUNG VỀ NGÀNH NGHỀ/LĨNH VỰC KINH DOANH CHÍNH MÀ CƠNG TY TNHH SK LOGISTICS THAM GIA 17 2.1 Trên giới 17 2.2 Ở Việt Nam 22 2.3 Tại địa phương Hải Phòng 25 i KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận 28 Kiến nghị 28 TÀI LIỆU THAM KHẢO 29 ii MỘT SỐ TỪ VIẾT TẮT SỬ DỤNG TRONG BÁO CÁO NXB Nhà xuất TS Tiến sĩ XK Xuất NK Nhập FCL Full container load – Vận tải hàng hóa nguyên container LCL Less than container load – Vận tải hàng lẻ TNHH Trách nhiệm hữu hạn KCN Khu công nghiệp iii DANH MỤC CÁC BẢNG Số bảng Tên bảng Trang Bảng 2.1 Cơ cấu nguồn nhân lực 12 Bảng 2.2 Báo cáo hoạt động từ 2020 đến 2021 15 iv DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ SỐ HÌNH TÊN HÌNH TRANG Hình 2.1 Logo SK logistics Hinh 2.2 Logo cơng ty SK GROUP Hình 2.3 Văn phịng giao dịch cơng ty Hình 2.5 Qúa trình hình thành phát triển Hình 2.6 Sản phẩm xuất Hình 2.7 Sản phẩm viên nén mùn cưa Hình 2.8 Cơ cấu tổ chức cơng ty Hình 2.9 Nhân viên cơng ty 12 Hình 2.10 Cơ sở trang thiết bị 13 Hình 2.11 Các khách hàng đối tác giới 14 v MỞ ĐẦU Dịch vụ xuất nhập hàng hoá gắn liền với phát triển nước Trong trình hội nhập kinh tế giới khu vực, với tác động trình tồn cầu hố, tự hố thương mại quốc tế, việc phát triển hoạt động thương mại quốc tế có ý nghĩa quan trọng Việc nghiên cứu cách có hệ thống vấn đề liên quan đến xuất nhập hàng hoá yêu cầu cấp thiết cán làm công tác giao nhận vận tải, xuất nhập hàng hố Xuất nhập mơn học quan trọng sinh viên khoa kinh tế ngoại thương Tương lai cán nghiệp vụ ngoại thương xuất nhập khẩu, sinh viên cần trang bị cho kiến thức thực tế bổ ích cần thiết Vì đợt thực tập công ty xuất nhập quan trọng sinh viên bổ sung kiến thức học ghế nhà trường Công ty TNHH SK Logistics cơng ty có uy tín kinh nghiệm lâu năm Qua đợt thực tập công ty, em học nhiều kiến thức lĩnh vực kinh doanh bổ ích văn hóa doanh nghiệp Trong báo cáo thực tập này, em xin trình bày đề tài “Tìm hiểu chung cơng ty TNHH xuất nhập SK Logistics” Bài báo cáo gồm chương: Chương 1: Tìm hiểu cơng ty TNHH Xuất nhập Logistcs SK Chương 2: Tìm hiểu chung ngành nghề/ Lĩnh vực kinh doanh mà công ty TNHH xuất nhập Logistics SK tham gia Dù em cố gắng hết cơng sức hồn thành báo cáo em chắn tránh khỏi sai sót Em kính mong thầy nhận xét góp ý giúp em biết sai sót Đồng thời em xin gửi lời cảm ơn đến ThS Nguyễn vi Quỳnh Trang dẫn dắt, bảo định hướng kĩ để em hồn thành báo cáo Em xin chân thành cảm ơn! vii CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU VỀ CƠNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU LOGISTICS SK 1.1 Giới thiệu chung công ty TNHH xuất nhập logistics SK Công ty TNHH thành lập lãnh đạo có tâm huyết lĩnh vực logistics Kể từ thành lập, SK logistics phát triển không ngừng để nâng cao chất lượng dịch vụ , từ trở thành nơi cung cấp dịch vụ tin cậy nhiều khách hàng khắp nước Là công ty trẻ tuổi đời, song nhờ phát huy tối đa tiềm lực cá nhân nòng cốt, đồng thời hoạch định chiến lược kinh doanh cách bản, chặng đường vừa qua SK Logistics ghi dấu bước vững chắc, bước đầu tạo dựng uy tín thương hiệu riêng 1.1.1 Thông tin - Tên công ty: CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU LOGISTICS SK - Tên quốc tế: SK IMPORT EXPORT LOGISTICS COMPANY LIMITED - Trụ sở chính: số 19/17/32/143 Tơn Đức Thắng, Phường An Dương, Quận Lê Chân, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam - Mã số thuế: 0201649958 - Nơi đăng kí quản lý: Chi cục Thuế Quận Lê Chân - Website: https://logisticsskvn.com - Email: luongduckha@gmail.com - Loại hình doanh nghiệp: Công ty TNHH - Logo cơng ty: Hình 1.2 Logo công ty SK GROUP Nguồn: https://skgroup.vn/ - Địa điểm:  Trụ sở chính: số 19/17/32/143 Tơn Đức Thắng, Phường An Dương, Quận Lê Chân, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam  Văn phòng đại diện: Phòng 416 Tòa nhà Dầu khí Số 441 Đường Đà Nẵng P Đơng Hải Q Hải An TP Hải Phịng - Hình 1.3 Văn phịng cơng ty SK Logistics Nguồn: https://skgroup.vn/ vậy, tình hình nước năm đầu có chuyển biến tích cực với tổng kim ngạch xuất nhập tăng Riêng với Cơng ty SK Logistics trì tốc độ chất lượng cơng việc nên khơng có đáng lo ngại Các mặt hàng năm trước mở rộng đến năm trì phát triển số lượng chất lượng Ngoài với đối tác cũ đảm bảo dịch vụ phục vụ tốt nhằm trì phát triển thương hiệu 2.5.2 Tình hình hoạt động kinh doanh năm 2021 Trong tháng đầu năm kinh doanh Công ty chia làm hai giai đoạn Giai đoạn đầu đánh dấu lây lan Covid 19 cộng đồng nhiều ca bệnh lây nhiễm cộng đồng ghi nhận, Chính phủ thực “giãn cách xã hội”.Ở giai đoạn tình hình Cơng ty khơng khả quan đối tác có địi hịi giảm tiền phí dịch vụ Giai đoạn tiếp theo, việc kinh doanh Công ty vào hoạt động trở lại dần hồi phục hết “giãn cách xã hội” tiếp nhận gói hỗ trợ Chính phủ Lúc Cơng ty cố gắng tìm nguồn khách hàng đối tác để bù đắp vào khoản giảm để kiếm thêm lợi nhuận Lúc Công ty phần thích ứng với tình hình dịch bệnh 16 CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU CHUNG VỀ NGÀNH NGHỀ/LĨNH VỰC KINH DOANH LOGISTIC MÀ CÔNG TY TNHH SK LOGISTICS THAM GIA 2.1 Trên giới Logistics công cụ liên kết hoạt động chuỗi giá trị toàn cầu doanh nghiệp, tập đoàn kinh tế đa quốc gia sử dụng phổ biến kinh tế số Với tiến công nghệ, đặc biệt việc mở cửa thị trường nước phát triển, logistics nhà quản lý, nhà hoạch định sách kinh tế coi cơng cụ, phương tiện liên kết lĩnh vực khác chiến lược doanh nghiệp Logistic tạo hữu dụng thời gian địa điểm cho hoạt động doanh nghiệp Phát triển dịch vụ logistic hiệu góp phần tăng lực cạnh tranh doanh nghiệp kinh tế - Phát triển thương mại điện tử nơng thơn thơng qua mơ hình “logistics hai chiều” - Nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghiệp logistics - Cơ hội để logistics hàng không phát triển - Chi phí vận chuyển logistics dự kiến tiếp tục tăng vào năm 2022 Logistics có vai trò quan trọng kinh tế Đây cơng cụ liên kết tối ưu hoạt động kinh tế như: Cung cấp, sản xuất, lưu thông, phân phối, phát triển thị trường cho kinh tế biển Các chu trình lưu chuyển sản xuất kinh doanh kinh tế biển từ khâu đầu vào nguyên vật liệu, phụ kiện… đến sản phẩm cuối tới tay khách hàng tối ưu hóa nhờ có logistics 17 Bên cạnh đó, logistics giúp nhà hoạch định sách, nhà quản lý đưa định xác hoạt động quản lý, sản xuất kinh doanh, phát triển dịch vụ đảm bảo cho hoạt động kinh tế vận hành thông suốt Trong điều kiện nay, logistics có ý nghĩa quan trọng phát triển kinh tế - xã hội nói chung phát triển kinh tế biển quốc gia nói riêng Kinh nghiệm số nước giới Singapore Singapore có vị trí địa lý thuận lợi, nằm eo biển Malaca, trấn giữ đường hàng hải huyết mạch từ Đông sang Tây, nối liền Thái Bình Dương Singapore đặt mục tiêu, chiến lược phát triển Singapore trở thành trung tâm logistics tích hợp hàng đầu giới Hiện nay, không doanh nghiệp logistics hàng đầu giới lựa chọn Singapore cửa ngõ vào thị trường châu Á mà doanh nghiệp logistics châu Á chọn cửa ngõ thị trường giới Các sách chủ yếu phát triển dịch vụ logistics Singapore gồm có: Thứ nhất, mơ hình quản lý quyền cảng: Trong quản lý cảng biển dịch vụ cảng biển nay, Singapore áp dụng mơ hình quản lý theo chủ cảng Với mơ hình quản lý này, quan quản lý cảng sở hữu bảo trì cơng trình cảng khai thác bến Nói cách khác, quan quản lý cảng người sở 18 hữu bảo trì cơng trình cảng cho khu vực tư nhân thuê để thực dịch vụ cảng xếp dỡ, giao nhận, lưu kho hàng hóa Thứ hai, Phát triển khu tự thương mại Free Trade Zone (FTZ): Phát triển FTZ chiến lược chủ đạo Từ đời hoạt động, cảng Singapore phát triển theo mục tiêu cảng tự thương mại freeport, 99% hàng nhập vào Singapore miễn thuế Khu vực tự thương mại FTZ mở vào năm 1969 bến Jurong Hiện 6/7 khu vực FTZ nằm bến thuộc cảng Singapore Thứ ba, Chính phủ đầu tư vào cơng trình kết cấu hạ tầng logistics quan trọng, có quy mơ lớn, đại, hệ thống đường cao tốc, trung tâm logistics hàng không, trạm không vận hàng tươi sống, trung tâm hàng tiêu dùng, trung tâm kinh doanh vận chuyển tác phẩm nghệ thuật… Malaysia Malaysia phát triển cạnh tranh với Singapore để trở thành trung tâm vận tải biển logistics khu vực Cảng Tanjung Pelepas (PTP) thuộc bang Johor Malaysia phát triển mạnh mẽ bị ảnh hưởng cạnh tranh từ cảng PSA Singapore (chỉ cách 66 km theo đường biển, 24 km theo đường hàng không), cảng biển đứng thứ giới lượng hàng hóa thơng qua Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Chính phủ Malaysia, có đặc điểm riêng như: 19 Thứ nhất, đầu tư hệ thống sở hạ tầng vận tải đồng toàn diện Thứ hai, bố trí cảng cạn nội địa (ICD) điểm liên kết loại hình vận tải Với quốc gia có nhu cầu vận chuyển hàng hóa container gia tăng nhanh chóng có nhiều lại địa hình chuyên chở Malaysia, việc phát triển cảng cạn đóng vai trị quan trọng việc nâng cấp liên kết phương tiện vận tải, mang lại hiệu phân phối hàng hóa Với đặc trưng riêng địa hình bị chia cắt thành khu vực, việc đảm bảo cho hoạt động vận tải thông suốt nội địa Malaysia gặp khơng khó khăn Để khắc phục khó khăn này, Malaysia đặc biệt trọng vào hệ thống giao thông đường đường sắt Thái Lan Nhờ vào lợi vị trí địa lý chiến lược, Thái Lan đặt mục tiêu phát triển thành điểm trung chuyển logistics khu vực Để đạt mục tiêu đó, sách phát triển dịch vụ logistics Thái Lan bao gồm: Thứ nhất, xây dựng ngành dịch vụ logistics chất lượng cao giảm thiểu tối đa chi phí logistics Thái Lan xây dựng kế hoạch cắt giảm chi phí chi tiết cụ thể cho hoạt động logistics Với mục tiêu cắt giảm chi phí logistics, Thái Lan tiến hành xây dựng hệ thống vận tải thống liên thông 20 tỉnh, thành phố; tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics nước hợp tác học hỏi kinh nghiệm cơng ty cung cấp logistics ngồi nước; phát triển hệ thống E-logistics giảm thiểu chi phí chứng từ thương mại Thứ hai, đẩy mạnh đầu tư công nghệ thông tin quản lý Thái Lan xây dựng hệ thống mạng lưới E-logistics, nâng cao hiệu hoạt động dịch vụ logistics Nền tảng E-logistics liên kết doanh nghiệp sản xuất; nhà cung cấp dịch vụ logistics; công ty giao nhận vận tải; trạm, ga, sân bay, bến cảng; ngân hàng thể chế tài quan trực thuộc phủ, triển khai giao dịch liên quan đến hải quan điện tử (e-custom), đăng ký giấy phép trực tuyến (e-license), cảng điện tử (e-port) Hồng Kông (Trung Quốc) Hồng Kông hai đặc khu hành Trung Quốc với vị trí địa lý thuận tiện, cửa ngõ Trung Quốc với giới Hiện nay, cảng Hồng Kơng đứng vị trí thứ giới vận tải hàng hóa qua cảng biển Để đạt điều này, Hồng Kong triển khai sách phát triển dịch vụ logistics, bao gồm: Thứ nhất, phát triển hệ thống cảng biển theo mơ hình cảng mở: Hồng Kơng chọn phát triển hệ thống cảng biển theo mơ hình cảng mở (free port) để cạnh tranh dịch vụ logistics với cảng biển Trung Quốc như: cảng Thâm Quyến, cảng Quảng Châu Hồng Kơng số cảng biển quốc tế 21 hoàn toàn khu vực tư nhân đầu tư, sở hữu khai thác Nói cách khác, mơ hình khai thác cảng biển Hồng Kơng mơ hình “tự đầu tư, tự khai thác” Chính phủ đóng vai trị nhà hoạch định chiến lược dài hạn, tạo khung pháp lý ổn định cho hoạt động cảng biển đồng thời cung cấp sở hạ tầng cần thiết để phát triển cảng biển Thứ hai, trọng chất lượng dịch vụ logistics cung cấp cho khách hàng, nâng cao hiệu hoạt động logistics Cảng Hồng Kông biết đến nhờ khả làm hàng hiệu quả, thời gian làm hàng nhanh, khả xếp dỡ thuộc lại nhanh khu vực Thứ ba, áp dụng công nghệ vận hành khai thác cảng biển hệ thống hoạt động từ xa Terminal North Nhà ga container Hồng Kông Nhà ga triển khai đầy đủ hệ thống xếp chồng container tự động vận hành cần trục giàn cao su điều khiển từ xa bãi container, tăng hiệu hoạt động lên thêm 20%; Sử dụng kỹ thuật quản lý đại, hệ thống máy tính tiên tiến ứng dụng CNTT điều hành khai thác cảng biển, có khả tiếp nhận tàu lớn 18.000 TEUs 2.2 Ở Việt Nam Có thể thấy, hạ tầng sở phát triển, chậm trễ phát triển công nghệ thông tin ứng dụng công nghệ thông tin Là rào cản trình phát triển logistics Việt Nam, thêm vào đó, nguồn nhân lực yếu lao động chủ yếu trình độ trung bình thấp, thiếu đội ngũ nhân viên logistics chuyên nghiệp Công tác đào tạo nguồn nhân lực logistics chưa quan tâm Một số 22 sách việc thực thi sách cịn gây trở ngại cho hoạt động logistics, sách liên quan đến thủ tục hải quan, quản lý nhà nước Từ kinh nghiệm quốc gia giới thực tiễn ngành logistic Việt Nam thấy, việc đầu tư vào sở hạ tầng cho ngành logistic việc Viêt Nam cần phải làm Việt Nam cần có kế hoạch phát triển sở hạ tầng dài hạn tâm thực Malaysia Do nguồn lực có hạn, Việt Nam thời điểm khó đầu tư phát triển toàn sở hạ tầng Tuy nhiên, Việt Nam xem xét phát triển đường sắt, với ưu vận tải đường sắt giúp giảm chi phí logistic Việt Nam nên ưu tiên chọn đoạn đường sắt có lưu lượng hàng hóa lớn để thực nâng cấp, chẳng hạn đoạn Hà Nội – Quảng Ninh, Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Hà Nam, Hà Nội – Vĩnh Phúc, Hà Nội – Thanh Hóa Những tuyến đường sắt nối Hà Nội với khu cơng nghiệp miền Bắc Việt Nam Tóm lại, Logistics ngày đóng vai trị quan trọng kinh tế nói chung Sự phát triển logistics góp phần gia tăng quy mơ kinh tế, nâng cao chất lượng tăng trưởng, phát triển ngành kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh Hiện nay, hệ thống cảng TP Hồ Chí Minh với đầu tàu cảng Sài Gịn ln cảng biển lớn nước khối lượng hàng hóa thơng qua Từ năm 2008 trở lại đây, Tân cảng Sài Gịn hồn tất di dời đưa vào khai thác bến cảng 23 container Cát Lái, sản lượng hàng container thông qua Tân cảng Cát Lái tăng lên không ngừng Theo xếp hạng The Journal of Commerce (JOC), top 50 cảng container lớn giới năm 2018, cảng TP Hồ Chí Minh xếp hạng thứ 28 Chính sách phát triển dịch vụ logistics Thành phố Hồ Chí Minh gồm có: Đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông tạo điều kiện phát triển cảng biển dịch vụ cảng biển, Ứng dụng CNTT điều hành sản xuất, làm thủ tục, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập hàng hóa qua cảng; Ban hành sách hỗ trợ doanh nghiệp làm hàng cảng hỗ trợ phí nâng hạ giao nhận container trực tiếp cảng, ưu đãi thời gian lưu bãi Thành phố Đà Nẵng Cảng Đà Nẵng thực hóa mục tiêu trở thành cảng hàng đầu Việt Nam từ sau năm 2020, định hướng chiến lược cảng xanh (Green Port) theo hai giải pháp đột phá: Khai thác cảng dịch vụ logistics ngồi cảng Các sách phát triển dịch vụ logistics bao gồm: Thứ nhất, đầu tư hệ thống sở hạ tầng đồng bộ, chuyên sâu: Hạ tầng cầu cảng ngày đầu tư, nâng cấp, mở rộng, với tổng chiều dài lên đến gần 1,2km, tiếp nhận tàu hàng 35.000 -50.000 DWT, hàng loạt tàu chuyên dụng khác tàu RORO, tàu container, tàu khách loại lớn vừa, tàu hàng siêu trường, siêu trọng Ngoài ra, cảng Đà Nẵng chủ động đầu tư hệ thống kho bãi Xí nghiệp Cảng Tiên Sa Công ty CP Logistics cảng Đà Nẵng 24 hệ thống trang thiết bị, máy móc chun dụng đại, cơng suất lớn đảm bảo cho việc khai thác, làm hàng Thứ hai, phát triển trung tâm dịch vụ logistics: Ngay từ đầu năm 2018, cảng Đà Nẵng đưa vào khai thác cầu bến thuộc Dự án mở rộng cảng Tiên Sa giai đoạn 2, góp phần nâng cao lực xếp dỡ chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu phát triển KT-XH Đà Nẵng khu vực Đồng thời, cảng Đà Nẵng xây dựng bến sà lan Liên Chiểu để trung chuyển hàng hóa qua vịnh Đà Nẵng, với việc đầu tư Trung tâm dịch vụ logistics 20ha Hịa Nhơn (huyện Hồ Vang) góp phần quan trọng việc hình thành chuỗi dịch vụ logistics cho khu vực kinh tế trọng điểm miền Trung 2.3 Tại Hải Phòng Từ người Pháp tiến hành xây dựng Hải Phòng trung tâm thương mại, tài cảng biển có tiếng tăm khu vực Thái Bình Dương, đến nay, cảng Hải Phịng có mối quan hệ gắn bó với nhiều cảng lớn khu vực giới Cảng Hải Phịng phát huy lợi vị trí địa lý để phát triển sau: Thứ nhất, quy hoạch lại cảng biển hệ thống hậu cần cho cảng biển (logistics) hợp lý; có phối hợp hệ thống giao thông đường bộ, đường thủy, đường sắt, hàng không hiệu có khả tăng cường phù hợp để giải gián đoạn theo mùa (ví dụ mưa bão) đảm bảo cảng Hải Phịng an tồn khả thi có phát triển nhu cầu công nghệ tương lai 25 Thứ hai, cảng áp dụng cơng cụ điện tử quản lý hành cần thiết để thực tối ưu hóa cảng biển, ứng dụng tối đa hệ thống quản lý điện tử việc thực thủ tục hành chính, kiểm sốt tàu xuất – nhập cảng, phân loại container hàng hóa,… để tinh giảm máy hành đồng thời nâng cao chất lượng lực cá nhân người lao động Thứ ba, cảng áp dụng chương trình học tiên tiến hợp tác với doanh nghiệp địa phương để tìm hiểu yếu tố mà doanh nghiệp mong muốn từ người lao động để nâng cao trình độ, bổ sung kinh nghiệm thực tế học viên theo học, từ nâng cao tỷ lệ có việc làm sau trường sinh viên 26 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kỳ thực tập sở ngành vừa qua không bước đầu tự thân thực hành doanh nghiệp mà bước thể hết lực kiến thức học trường vào thực tế Thời gian tháng không dài lại trải nghiệm quý báu với sinh viên chúng em Đó hội tốt để sinh viên trau dồi, củng cố kiểm nghiệm lý thuyết kinh tế, kiến thức sở ngành học logistics Trải qua thời gian thực tập vừa qua, em tiếp xúc với môi trường làm việc động, chuyên nghiệp, chăm đặc biệt đầy tinh thần trách nhiệm công việc anh chị SK Logistics Cũng dịp tiếp xúc với văn hóa doanh nghiệp, cách mà anh chị liên kết phối hợp làm việc để tạo nên tập thể lớn mạnh Được thành lập năm 2015 Công ty TNHH Xuất nhập SK Logistics đặt mục tiêu trở thành thương hiệu cung cấp dịch vụ có quy mơ Việt Nam mang tầm vóc quốc tế Ln tập trung vào mục tiêu để phát triển , SK ln phục vụ khách hàng đầy nhiệt huyết Được thực tập công ty TNHH Xuất nhập SK Logistics may mắn em tiếp xúc làm việc môi trường chuyên nghiệp, động Các anh/chị nhân viên nhiệt tình tốt bụng Thơng qua tập em học hỏi nhiều kiến thức thực tế lĩnh vực kinh doanh logistics cơng ty Để hồn thành báo cáo bên cạnh hướng dẫn anh chị Cơng ty TNHH xuất nhập Logistics SK,nhóm em muốn gửi lời cảm ơn sâu sắc tới cô giáo hướng dẫn – Ths Nguyễn Quỳnh Trang 27 tận tình bảo góp ý để nhóm em hồn thiện báo cáo thực tập sở ngành tốt Mặc dù cố gắng hồn thành báo cáo thiếu sót khơng thể tránh khỏi Em mong nhận đóng góp ý kiến thầy để em hồn thiện hiểu biết thân sở ngành kinh tế ngoại thương Em xin chân thành cảm ơn! 28 TÀI LIỆU THAM KHẢO OECD: Organization for Economic Cooperation and Development (2016), The Ocean Economy in 2030, OECDPublishing, Paris; Hoàng Thanh Nga (2018), Kinh tế biển - Khái niệm phân loại Các phương pháp tiếp cận giới Việt Nam, Tạp chí Khoa học & Cơng nghệ, Chuyên san Kinh tế - Luật & Quản lý, Tập 2, số 1; Nguyễn Như Tiến (2006), Logistics - Khả ứng dụng phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam, Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội Thông tin công ty TNHH xuất nhập SK Logistics: https://skgroup.vn/ 29 PHỤ LỤC 30 ... Trong báo cáo thực tập này, em xin trình bày đề tài ? ?Tìm hiểu chung cơng ty TNHH xuất nhập SK Logistics? ?? Bài báo cáo gồm chương: Chương 1: Tìm hiểu cơng ty TNHH Xuất nhập Logistcs SK Chương 2: Tìm. .. để em hồn thành báo cáo Em xin chân thành cảm ơn! vii CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU VỀ CƠNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU LOGISTICS SK 1.1 Giới thiệu chung công ty TNHH xuất nhập logistics SK Công ty TNHH thành... nhuận Lúc Công ty phần thích ứng với tình hình dịch bệnh 16 CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU CHUNG VỀ NGÀNH NGHỀ/LĨNH VỰC KINH DOANH LOGISTIC MÀ CÔNG TY TNHH SK LOGISTICS THAM GIA 2.1 Trên giới Logistics công cụ