NGHIÊN CỨU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN TOYOTA VIOS 2013

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TÊN ĐỀ TÀI:NGHIÊN CỨU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN TOYOTA VIOS 2013 CBHD: TS NGUYỄN TUẤN NGHĨA Sinh viên: NGUYỄN ĐỨC KHIÊM Mã số sinh viên: 2018606656 Hà Nội – Năm 2022 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hà Nội, Ngày……tháng……năm 2022 Giáo viên hướng dẫn (Ký, ghi rõ họ tên) MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN OTO 1.1 Tổng quan hộp số tự động 1.1.1 Lịch sử phát triển hộp số tự động 1.1.2 Nhiệm vụ 1.1.3 Yêu cầu 1.1.4 Phân loại hộp số tự động 1.2 Đặc điểm vận hành 1.3 Ưu điểm hộp số tự động CHƯƠNG KẾT CẤU CÁC BỘ PHẬN VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TOYOTA VIOS 2013 12 2.1 Giới thiệu chung 12 2.2 Kết cấu hộp số U340E 14 2.2.1 Kết cấu chung hộp số tự động U340E 14 2.2.2 Biến mô thủy lực 15 2.2.3 Bộ bánh hành tinh 21 2.2.4 Hệ thống điều khiển thủy lực 35 2.2.5 Hệ thống điều khiển 41 CHƯƠNG HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ BIỆN PHÁP BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN TOYOTA VIOS 2013 44 3.1 Những hư hỏng thường gặp biến mô 44 3.2 Những hư hỏng thường gặp truyền hành tinh 51 3.3 Kiểm tra chẩn đoán hộp số tự động 52 3.3.1 Phân tích khiếu nại 52 3.3.2 Xác nhận triệu chứng 52 3.3.3 Kiểm tra điều chỉnh sơ 53 3.3.4 Những hư hỏng thường gặp 55 3.3.5 Các biểu dầu hộp số 58 3.4 Bảo dưỡng hộp số tự động 59 KẾT LUẬN 64 TÀI LIỆU THAM KHẢO 65 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Hộp số tự động sử dụng ôtô FF Hình 1.2 Hộp số tự động sử dụng ôtô FR Hình 1.3 Hộp số tự động xe FF FR Hình 1.4 Hệ thống truyền lực xe lắp hộp số khí Hình 1.5 Hệ thống truyền lực xe lắp hộp số tự động Hình 1.6 a- Dạng tay số khí; b- Dạng tay số tự động Hình 1.7 Đồ thị lực kéo xe lắp hộp số thường Hình 1.8 Đồ thị đặc tính kéo xe lắp hộp số tự động 10 Hình 2.1 Bố trí hộp số tự động xe Toyota vios 2013 12 Hình 2.2 Sơ đồ động hộp số U430E 13 Hình 2.3 Biến mơ thủy lực 15 Hình 2.4 Cánh bơm 16 Hình 2.5 Bánh tuabin 16 Hình 2.6 Bánh tuabin 17 Hình 2.7 Khi tốc độ quay nhỏ 18 Hình 2.8 Khi tốc độ quay lớn 18 Hình 2.9 Ngun lý khuyếch đại mơmen 19 Hình 2.10 Khi khớp chiều bị khóa 20 Hình 2.11 Khi khớp chiều quay tự 21 Hình 2.12 Cơ cấu hành tinh 22 Hình 2.13 Dãy D - Số 23 Hình 2.14 Dãy D - Số 23 Hình 2.15 Dãy D - Số 24 Hình 2.16 Dãy D - Số 25 Hình 2.17 Số lùi 25 Hình 2.18 Dãy -Số 26 Hình 2.19 Dãy L - Số 27 Hình 2.20 Cấu tạo phanh 28 Hình 2.21 Cấu tạo phanh đĩa kiểu ướt 29 Hình 2.22 Các trạng thái phanh đĩa kiểu ướt 30 Hình 2.23 Cấu tạo ly hợp 31 Hình 2.24 Trạng thái ăn khớp 32 Hình 2.25 Trạng thái nhả khớp 32 Hình 2.26 Cơn triệt tiêu áp suất dầu thủy lực ly tâm 33 Hình 2.27 Khớp chiều 34 Hình 2.28 Sơ đồ khối hệ thống điều khiển thủy lực 35 Hình 2.29 Mạch thủy lực hộp số tự động 36 Hình 2.30 Cấu tạo van điều áp sơ cấp 38 Hình 2.31 Cấu tạo van điều khiển 38 Hình 2.32 Cấu tạo van chuyển số 39 Hình 2.33 Cấu tạo van điện từ 40 Hình 2.34 Cấu tạo van bướm ga 40 Hình 2.35 Hệ thống điều khiển ECT 41 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1-1 Mốc thời gian ứng dụng hộp số tự động TOYOTA Bảng 2-1 Chức ly hợp, phanh khớp chiều: 13 Bảng 2-2 Chức cảm biến, công tắc hộp số tự động 42 Bảng 3-1 Các triệu chứng hư hỏng 44 Bảng 3-2 Các biểu dầu hộp số 58 LỜI NÓI ĐẦU Hiện ô tô ngành trọng đẩy mạnh phát triển nước ta toàn giới, ngành chiếm tỉ trọng cao vận tải hành khách hàng hóa Ở Việt Nam ơtơ chủ đề quan tâm, đặc biệt ứng dụng cơng nghệ xe Vì việc nghiên cứu tơ cần thiết, sở để nhà nhập nhà sản xuất nước kiểm tra chất lượng xe nhập sau xe xuất xưởng, mang lại thoải mái tiện lợi cho người sử dụng Với yêu cầu ngày cao cơng nghệ kỹ thuật tính thẩm mỹ tính tiện nghi tơ ngày phải hoàn thiện hơn, đặc biệt cần tạo cảm giác thoải mái cho người lái xe hành khách xe lí mà hệ thống ngày nâng cấp , nhà sản xuất xe hàng đầu giới khơng ngừng nâng chất lượng sản phẩm kiểu dáng, độ bền, đặc biệt tiện nghi dành cho người sử dụng Và nghiên cứu nhằm đáp ứng yêu cầu nghiên cứu hộp số tự động Với trợ giúp tận tình thầy Nguyễn Tuấn Nghĩa, em định thực đề tài “ NGHIÊN CỨU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN TOYOTA VIOS 2013” Do kiến thức hạn chế thời gian cịn hạn hẹp, q trình làm đồ án cịn nhiều sai sót Kính mong thầy giáo tham gia góp ý, để đồ án em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2022 Sinh viên thực Khiêm Nguyễn Đức Khiêm CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN OTO 1.1 Tổng quan hộp số tự động 1.1.1 Lịch sử phát triển hộp số tự động Xuất phát từ yêu cầu cần thiết bị truyền công suất lớn vận tốc cao để trang bị chiến hạm dùng quân sự, truyền động thủy nghiên cứu sử dụng từ lâu Sau đó, hãng sản xuất ôtô giới phát triển mạnh bắt đầu có cạnh tranh từ u cầu thực tế muốn nâng cao chất lượng xe mình, đồng thời tìm bước tiến cơng nghệ nhằm giữ vững thị trường có tham vọng mở rộng thị trường hãng sản xuất xe giới bước vào đua tích hợp hệ thống tự động lên dòng xe xuất xưởng như: hệ thống chống hãm cứng bánh xe phanh, hệ thống chỉnh góc đèn xe tự động, hệ thống treo khí nén, hộp số tự động, hệ thống camera cảnh báo lùi xe, hệ thống định vị toàn cầu,…Đây bước tiến quan trọng thứ hai công nghiệp sản xuất ôtô sau động đốt phát minh xe ôtô đời Cho đến nửa đầu thập kỷ 70, hộp số TOYOTA sử dụng phổ biến hộp số khí điều khiển tay bình thường Bắt đầu từ năm 1977 hộp số tự động sử dụng lần xe CROWN số lượng hộp số tự động sử dụng xe tăng mạnh Ngày hộp số tự động trang bị chí xe hai cầu chủ động xe tải nhỏ hãng Còn hãng xe khác giới như: HONDA, BMW, MERCEDES, GM,…Cũng đưa hộp số tự động áp dụng xe gần mốc thời gian 1.1.2 Nhiệm vụ Hộp số tự động có nhiệm vụ: - Truyền biến đổi mômen từ động tới bánh xe chủ động cho phù hợp chế độ làm việc động mômen cản sinh q trình ơtơ chuyển động - Cắt dịng truyền mơmen thời gian ngắn dài, thực đổi chiều chuyển động nhằm tạo nên chuyển động lùi cho ôtô - Thực đổi chiều chuyển động nhằm tạo nên chuyển động lùi cho ôtô - Giúp ôtô khả chuyển động mềm mại tính việt dã cần thiết đường 1.1.3 Yêu cầu - Khi gài chuyển số đảm bảo nhẹ không gây va đập - Hộp số phải có tỷ số truyền thích hợp với đặc tính động cơ, tốc độ, điều kiện sử dụng xe, tính kinh tế - Hộp số phải đảm bảo khả ngắt dịng truyền cơng suất thời gian dài - Hộp số phải có khả thay đổi chiều quay trục vào 1.1.4 Phân loại hộp số tự động Hộp số tự động phân loại sau: * Theo cách bố trí có: Loại hộp số sử dụng ôtô FF (Front-Engine-Front-Wheel-Drive): Động đặt trước, cầu trước chủ động Hình 1.1 Hộp số tự động sử dụng ôtô FF 51 Lắp đặt đồng hồ so & đo độ đảo dẫn động Nếu độ đảo vượt 0.20mm hay vành bị hỏng, thay dẫn động Khi lắp dẫn động mới, chú ý đến hướng cách & siết chặt bulông Mô men xiết: 650 kg-cm * Đo độ đảo ống lót biến mơ Tạm thời lắp biến mô lên dẫn động Lắp đặt đồng hồ so Nếu độ đảo vượt 0.30mm, thử chỉnh lại cách định vị lại biến mô Nếu khắc phục được, thay biến mơ Chú ý: Đánh dấu vị trí biến mơ để đảm bảo lắp lại cho đúng Tháo biến mô khỏi dẫn động d) Lắp biến mô Quy trình lắp đực thực ngược với tháo - Chú ý lắp vào bổ sung dầu bôi trơn cho biến mô - Lắp đúng dấu 3.2 Những hư hỏng thường gặp truyền hành tinh - Hư hỏng thường gặp chi tiết thuộc truyền hành tinh: 52 - Các phanh ly hợp bị mịn chai cứng vào số bị trượt, khơng truyền mơ-men - Các khớp chiều bị mịn làm vào số làm mô-men truyền giảm không truyền đươc mơ-men - Các lị xo piston điều khiển phanh ly hợp bị gãy, tính đàn hồi số khơng bị dính 3.3 Kiểm tra chẩn đốn hộp số tự động Để tiến hành phát hư hỏng khắc phục hộp số tự động xác nhanh chóng, trước tiên ta phải nắm vững kết cấu hoạt động hộp số 3.3.1 Phân tích khiếu nại Việc phân tích khiếu nại khách hàng quan trọng trình xác định hư hỏng hộp số Dựa vào thơng tin từ phía khách hàng để ta chẩn đốn cách nhanh chóng hư hỏng xảy Bên cạnh ta phải tìm hiểu điều kiện làm việc điều kiện xảy hư hỏng cho hộp số tự động q trình hoạt động xe, mơi trường hoạt động, dầu thuỷ lực bôi trơn, chế độ chăm sóc, bảo dưỡng, … để chẩn đốn xác hư hỏng hộp số Sau xác định chất hư hỏng phân tích điều kiện xảy hư hỏng ta cần phải tiến hành so sánh tiêu chuẩn xe với tính thực tế để đánh giá triệu chứng mức độ hư hỏng cách khắc phục hộp số tự động 3.3.2 Xác nhận triệu chứng Thơng qua việc phân tích khiếu nại khác hàng ta kiểm tra lại xem triệu chứng thực tế tồn số triệu chứng mà khách hàng khiếu nại Ví dụ: - Xe khơng chạy hay tăng tốc (trượt li hợp phanh) 53 - Quá trình ăn khớp giật - Xe khơng chuyển số - Khơng có phanh động Việc xác nhận đầy đủ xác triệu chứng quan trọng trình khắc phục hư hỏng Nếu xác định không đúng khơng đủ triệu chứng làm tăng chi phí, thời gian lao động vật tư Thậm chí cịn làm cho tình trạng hư hỏng trầm trọng thêm 3.3.3 Kiểm tra điều chỉnh sơ Trong nhiều trường hợp, giải hư hỏng cách đơn giản qua việc kiểm tra tiến hành cơng việc điều chỉnh cần thiết Do cần phải thực kiểm tra điều chỉnh sơ trước chuyển sang bước Việc kiểm tra điều chỉnh sơ giúp ta khắc phục cố nhỏ chẩn đoán hư hỏng trước chuyển sang bước thử Do rút ngắn thời gian sửa chữa tạo điều kiện cho phép thử xác Ví dụ: - Nếu tốc độ không tải xe cao nhiều so với giá trị tiêu chuẩn làm cho va đập vào số lớn nhiều chuyển số từ dãy số “N” “P” sang dãy số khác - Nếu cáp dây ga điều chỉnh khơng xác (q dài), bướm ga chế hồ khí khơng mở hồn tồn, chí đạp hết chân ga xuống, làm cho tượng kick-down xảy tức không chuyển lên số truyền tăng số kiểu xe - Nếu mức dầu hộp số q thấp, khơng khí lọt vào bơm dầu làm giảm áp suất chuẩn kết làm cho li hợp phanh bị trượt, rung động tiếng ồn khơng bình thường trục trặc khác xảy Trong trường hợp nghiêm trọng, hộp số bị kẹt cứng… 54 Do đó, ta phải hiểu rõ tầm quan trọng việc kiểm tra điều chỉnh sơ lý chúng phải thực trước tiến hành thực phép thử khác * Các phép thử khác Có bốn phép thử tiến hành trường hợp hộp số tự động có trục trặc ỗi phép thử có mục đích khác Để giúp việc phát khắc phục hư hỏng cách chắn nhanh chóng cần phải hiểu rõ mục đích phép thử - Thử dừng xe Phép thử dùng để kiểm tra tính tồn động hộp số (các li hợp, phanh truyền bánh hành tinh) Phép thử thực cách xe đứng yên, sau đo tốc độ động chuyển số đến dãy “D” “R” nhấn hết bàn đạp ga xuống - Thử thời gian trễ Phép thử đo khoảng thời gian trôi qua cảm thấy va đập cần chọn số chuyển từ dãy “N” đến dãy “D” “R” Mục đích phép thử dùng để kiểm tra hư hỏng như: mòn má li hợp phanh, chức mạch thuỷ lực, … - Thử áp suất dầu Phép thử đo áp suất li tâm tốc độ xe định, áp suất chuẩn tốc độ động định Nó dùng để kiểm tra hoạt động van hệ thống điều khiển thuỷ lực kiểm tra rò rỉ dầu - Thử đường Trong phép thử này, xe lái thử đường hộp số chuyển lên xuống số để xem điểm chuyển số có phù hợp với giá trị tiêu chuẩn hay khơng, đồng thời kiểm tra va đập ăn khớp, trượt phanh va li hợp, tiếng kêu khơng bình thường hộp số, … 55 Phát khu vực xảy hư hỏng Trong nhiều trường hợp ta xác định đâu nguyên nhân gây hư hỏng, chí sau thực việc kiểm tra, điều chỉnh sơ phép thử Khi ta phải xác định khu vực xảy hư hỏng để thực kiểm tra hạng mục khắc phục hư hỏng cách nhanh 3.3.4 Những hư hỏng thường gặp a) Rị rỉ dầu Ngun nhân có thể: − Đệm te dầu bị hư: Cần thay đệm hoặc xiết chặt bu lông − Ống lọc dầu bị lỏng: Xiết chặt đai ốc ống dầu − Vỏ bắt vào hộp số lỏng: Xiết chặt bu lơng − Rị rỉ khu vực vỏ biến mô: Tiến hành kiểm tra, xác định vị trí tiến hành sửa chữa cần thiết b) Hộp số nóng (kèm theo mùi dầu cháy) Nguyên nhân có thể: − Mức dầu thấp − Các ống dẫn dầu làm mát bị nghẹt 56 − Kéo tải nặng với làm mát không tốt − Bơm dầu hư, trượt bên c) Có tiếng kêu hộp số Nguyên nhân có thể: − Mức dầu thấp − Bộ biển mơ bị hư − Các bánh bị mẻ vỡ d) Không tự chuyển số, chuyển số không nhanh không êm Nguyên nhân có thể: − Mức dầu hệ thống truyền lực không đủ 57 − Cơ cấu cần nối dẫn động bị hỏng chỉnh không đúng − Cơ cấu hãm ly hợp điều khiển số bị hỏng, trượt − Các van thủy lực bẩn hỏng e) Xe không khởi động hộp số vị trí (N) vị trí đỗ (P) Nguyên nhân có thể: − Cơ cấu đặt chế độ bị điều chỉnh sai − Cơ cấu cần nối liên kết chỉnh không đúng − Dây nối khởi động số bị đứt, hỏng 58 3.3.5 Các biểu dầu hộp số Biểu bên mùi vị dầu hộp số cho biết manh mối có giá trị tất tình trạng hộp số Luôn chú ý biểu bên dầu bạn kiểm tra mức dầu thay dầu Cọ xát lượng dầu nhỏ vào ngón tay để cảm nhận hạt sạn dầu ngửi dầu thăm Bảng 3-2 Các biểu dầu hộp số Nếu dầu biểu Nếu dầu biểu Có màu sang đỏ Hoạt động bình thường Bố thắng bố ly hợp bị hư, thường hộp số nóng Kéo xe với tải q nặng với cơng Khơng có màu (có màu suất khơng đủ thay dầu không đúng, đỏ hới nâu) thường làm cho nóng có mùi cháy khét Đừng lo nắng biểu với dầu mà có màu đỏ đậm mùi nặng (mặc dầu khơng có mùi bị cháy khét) Mức dầu q cao (bộ truyền bánh làm Sủi bọt bị lọt khí khuấy tung dầu lên) (màu sang có nhiều bọt khí) Có rị rỉ khơng khí bên (khơng khí hịa lẫn với dầu ) Tiến hành kiểm tra hộp số Các bó thắng, ly hợp bạc đạn bị hư Có chất cặn bã cứng Các mảnh vật liệu bố thắng chất dầu bám kim loại dính vào thăm Tiến hành kiểm tra hộp số 59 Chất vẹc ni bám Dầu hộp số bị nóng thăm 3.4 Bảo dưỡng hộp số tự động Các hộp số tự động sử dụng dầu truyền động riêng có tên gọi ATF (Automatic Transmission Fluid), đóng vai trị tạo lực nén thủy lực, giải nhiệt tẩy rửa chất bẩn hệ thống Việc kiểm tra mức dầu, bổ sung, thay dầu đúng lúc góp phần giúp hộp số tự động hoạt động hiệu quả, giảm tiêu hao nhiên liệu tăng tuổi thọ Với điều kiện giao thông đặc thù Việt Nam, hãng xe thường khuyến cáo người sử dụng nên thay dầu hộp số sau năm sử dụng 50.000 km (tùy theo điều kiện đến trước).Trên đa số mẫu xe, việc kiểm tra dầu ATF đơn giản que thử đánh dấu miếng kim loại ghi chữ ATF Có hai loại que thử, có màu vàng để thử dầu động que màu đỏ để thử dầu hộp số Tuy nhiên, xe trang bị loại que thử nên bạn cần tư vấn kỹ thuật viên trước sử dụng Thông thường, que thử dầu hộp số đặt phía sau bên cạnh động Khi xác định que thử dầu hộp số, công đoạn bạn đưa xe đỗ bề mặt phẳng, làm nóng hệ truyền động cách khởi động máy khoảng 10 phút Không giống kiểm tra dầu động (tắt động cơ, để nguội tiến hành), xác định mức dầu hộp số, bạn cần để xe chạy chế độ cầm chừng Sau đó, bạn đạp phanh, chuyển qua tất số sau số P (đỗ) số N tùy thuộc vào hướng dẫn sử dụng nhà sản xuất Một vài nhà sản xuất khơng có hướng dẫn đo mức dầu hộp số sổ tay sử dụng nên bạn cần lưu ý Hơn nữa, cần giữ chân phanh xác nhận phanh hoạt động tốt tiến hành 60 Cần để động hoạt động chuyển qua tất số trước kiểm tra mức dầu ATF, buồng thủy lực hệ thống dẫn động phải nạp đầy dầu lưu thể lưu thơng bình thường Các thao tác đảm bảo kết bạn đo hồn tồn xác Sau chắn xe số P phanh hoạt động tốt, bạn thực thao tác kiểm tra dầu hộp số với bước tương tự kiểm tra dầu động Trước tiên lấy que thử, lau sạch, đưa trở lại bình dầu kiểm tra dầu que Tuy giống với quy trình kiểm tra dầu động có khác biệt chúng Đầu tiên, que thử dầu hộp số mềm dài nên khó đưa vào bình hơn, vậy, cần kiên nhẫn tiến hành nơi đủ ánh sáng để thao tác dễ dàng Thứ hai, dầu hộp số dầu động nên khó đọc que thử Vì vậy, cách tốt bạn đặt que thử lên miếng vải trắng, Các ký hiệu que thử gồm “Add” “Full” - Nếu mức dầu thấp vạch “Add”, thêm phần tư lượng dầu định mức, chờ 2-3 phút thử lại lần - Nếu dầu có màu đen hay mùi cháy, kiểm tra cấu hoạt động thêm dầu cần thiết Lựa chọn dầu hộp số tự động cần phải đúng chủng loại tùy tiện dầu động Cơ sở để chọn dầu hộp số ATF phù hợp độ nhớt thành phần hóa học Nếu dùng sai chủng loại, trộn lẫn loại dầu khác gây nên tượng đóng cặn, phá vỡ tính chất Vì vậy, hãng xe thường đưa khuyến cáo sử dụng dầu nhớt cho loại hộp số * Trình tự bước thay dầu hộp số GHI CHÚ: Giữ tất mẩu nhỏ lạ không để rơi vào hộp số 61 Ðưa hộp số lên đến nhiệt độ hoạt động bình thường (quạt tản nhiệt bật lên) Ðỗ xe tắt động Tháo nút bịt đầu tháo cạn tháo cạn dầu hộp số tự động (ATF) Lắp lại nút bịt đầu tháo cạn với vòng đệm bịt Ðổ đầy lại hộp số với dầu khuyên dùng vào lỗ que đo mực nước dấu nằm phía vạch que đo mực nước Luôn sử dụng dầu hộp số tự động hiệu hãng Sử dụng ATF khơng phải hãng ảnh hưởng đến chất lượng sang số Ðưa que đo mực nước lại vào hộp số * Các ý: - Khi lái xe Nếu xe bị hỏng, nâng bánh trước lên khỏi mặt đất kéo xe Tốc tộ kéo không qua 35km/h Chiều dài quãng đường nằm phạm vi cho phép Nếu bên hộp số bị hỏng, vật lạ lọt vào làm mát gây tắc Vệ sinh thay đổi làm mát cần Phải dùng đúng lọa dầu quy định Nếu dùng sai loại dầu làm hỏng ly hợp phanh Khi xe đứng yên đạp phanh tay số vị trí D, 2, L R đạp ga làm hộp số bị nóng q Khơng để tượng xảy giây 62 Nếu nhiệt độ dầu q thấp khóa hãm khơng hoạt động Tuy nhiên lỗi hộp số mà hệ thống bảo vệ hộp số Khi nhiệt độ dầu 200 độ số hoạt động bình thường Chỉ vào số P xe dừng hẳn Chỉ vào số lùi R từ số (D,2, L) xe dừng hẳn Nếu tốc độ động cao cần số vị trí N P khơng vào số khác (Nếu vào làm xe khởi động đột ngột làm hỏng hộp số) Không vào số N xe chạy 10 Khi khởi động xe điều kiện thời tiết lạnh phải hâm nóng xe trước lái 11 Khi lắp hộp số lên động cơ, lắp chuyển đổi mô men vào hộp số trước, sau lắp lên động Nếu làm sai quy trình làm hỏng gioăng bơm dầu -Khi chẩn đoán bảo dưỡng hộp số Các lỗi điện tử sang số Các phụ tùng khơng hiệu gây lỗi sau TCM bị lỗi tụt điện áp Ti vi, thiết bị Stereo, TCM bị lỗi điện từ từ dây cao áp có điện trở thấp gây Thời điểm sang số không bình thường xe bị sốc sang sơ Có thể cảm biến bướm ga gây Cảm biến bướm ga lâu ngày bị mòn bị lão hóa Thay dầu Thay dầu khơng đúng loại làm giảm hiệu làm việc ly hợp, trượt ly hợp làm xe bị sốc Trong trường hợp nước lẫn vào bơm dầu, dầu có màu trắng sữa phải thay dầu 63 + Nếu dầu bôi trơi đổi màu có bọt khí có lẫn nước dầu lâu ngày không thay dầu, phải thay dầu + Nếu dầu bị bẩn bạn gửi thấy mùi cháy bên phải xả hết dàu cũ thay dầu Nếu mức dầu cao, nóng áp lực dầu bị tụt đĩa ly hợp bị cháy tải Trong trường hợp hộp số bị vỡ, chuyển đổi mô men bảo vệ lọc dầu, bạn dùng lại chuyển đổi mô men sau vệ sinh Nếu chuyển đổi mơ men bị hỏng phải thay 64 KẾT LUẬN Sau thời gian nỗ lực thân hướng dẫn tận tình thầy Nguyễn Tuấn Nghĩa em hoàn thành đồ án theo đúng tiến độ với đề tài “Nghiên cứu hộp số tự động Toyota Vios 2013” Trong trình thực đồ án, em sâu nghiên cứu, nắm được: - Quá trình hình thành, phát triển khác biệt hộp số tự động hộp số khí - Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hộp số tự động đề cao biện pháp nâng cao độ tin cậy trình sử dụng, - Cách thành lập quy trình chẩn đốn bảo dưỡng, thao tác q trình bảo dưỡng sửa chữa hộp số tự động Qua phần nói lên tác dụng, vai trị quan trọng hộp số tự động, từ có cải tiến kỹ thuật để nâng cao hiệu hoạt động, giúp cho sử dụng khai thác triệt để tính kỹ thuật hộp số tự động mà đảm bảo tuổi thọ đạt hệ số an tồn cao, đảm bảo tình trạng kỹ thuật cho xe nói chung hộp số tự động nói riêng ln tốt, bền 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng (2000), Lý thuyết ô tô máy kéo, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật [2] Nguyễn Trọng Hoan (2014), Hộp số tự động, Nhà xuất giáo dục [3] Lưu Văn Hy – Chung Thế Quang – Nguyễn Phước Hậu –Huỳnh Kim Ngán – Đỗ Tấn Dân (2003), Hệ thống truyền lực, Nhà xuất Giao thơng vận tải [4] Hồng Đình Long (2009), Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tơ, Nhà xuất Giáo Dục [5] Nguyễn Khắc Trai (2007), Kỹ thuật chuẩn đốn tơ, Nhà xuất Giao Thơng Vận Tải [6] Cẩm nang TOYOTA VIOS 2013 [7] https://oto-hui.com/threads/tong-hop-tai-lieu-sua-chua-toyota.115993/ ... lắp hộp số khí Hình 1.5 Hệ thống truyền lực xe lắp hộp số tự động - Dạng tay số: + Hộp số khí có tay số dạng dích dắc hộp số khí (hình 1.6a) + Hộp số tự động có tay số dạng thẳng hộp số tự động. .. đường đặc tính kéo xe lắp hộp số thường xe lắp hộp số tự động sau: lực kéo Pk bánh xe chủ động xe lắp hộp số tự động lớn Pk xe lắp hộp số hộp số thường, với xe lắp hộp số tự động lực cản tăng lực... sử dụng Và nghiên cứu nhằm đáp ứng yêu cầu nghiên cứu hộp số tự động Với trợ giúp tận tình thầy Nguyễn Tuấn Nghĩa, em định thực đề tài “ NGHIÊN CỨU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN TOYOTA VIOS 2013? ?? Do kiến