1-phanh B0, 2-phanh B2, 3-ly hợp C1, 4-ly hợp C2, 5-khóa biến mô, 6-van điều áp sơ cấp, 7-van điều áp thứ cấp, 8-van ngắt giảm áp, 9-van tín hiệu khóa biến mô, 10-van một chiều giảm chấn, 11-van điều biến bướm ga, 12-van điều
khiển bộ tích năng, 13-van điều biến quán tính thấp, 14-van điện từ, 15-bộ tích năng, 16-van chuyển số, 17-van điều biến quán tính thứ hai, 18-van rơ le
khóa biến mô, 19-van nhánh của bộ làm mát, 20-van bướm ga
Bơm dầu được đặt giữa vách bộ biến mô và hộp số hành tinh nó là loại bơm bánh răng lệch tâm. Kết cấu gồm: Bánh răng chủ động, bánh răng bị động, vỏ bơm. Bơm dầu được dẫn động từ động cơ qua vỏ bộ biến mô.
Nguyên lý làm việc: là do sự không đồng tâm của trục quay nên khi các bánh răng ăn khớp tạo nên các khoang dầu. Khi trục chủ động quay, khoang dầu tạo nên bởi giữa các bề mặt răng tăng dần thể tích ứng với quá trình hút, khi khoang dầu bị thu hẹp thể tích tăng lên ép dầu cung cấp cho hệ thống thủy lực.
b) Thân van
Thân van bao gồm một thân van trên và một thân van dưới. Thân van giống như một mê cung gồm rất nhiều đường dẫn để dầu hộp số chảy qua. Rất nhiều van được lắp vào các đường dẫn đó, trong các van có áp suất thuỷ lực điều khiển và chuyển mạch chất lỏng từ đường dẫn này sang đường dẫn khác.
Thông thường, thân van gồm: Van điều áp sơ cấp
Van điều khiển
Van chuyển số (1-2, 2-3, 3-4) Van điện từ (số 1, số 2)
Van bướm ga
Số lượng van phụ thuộc vào kiểu xe, một số kiểu xe có các van khác với các van nêu trên.