Đề tài NGHIÊN CỨU VÀ KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT HỆ THỐNG TREO KHÍ NÉN ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ TRÊN XE LEXUS RX350

Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT - TP HCM KHOA KỸ THUẬT Ô TÔ Đề Tài : NGHIÊN CỨU VÀ KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT HỆ THỐNG TREO KHÍ NÉN ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ TRÊN XE LEXUS RX350 Nhóm sinh viên : • Nguyễn Văn Hưng • Chu Hiếu Chung • Trần Tiến Mạnh • Nguyễn Văn Khải • Nguyễn Đức Đại • Trần Cao Minh Khang • Trần Tấn Lộc • Đồn Văn Tuấn Chun ngành: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ Khóa học: C20A TP Hồ Chí Minh, 2021 Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Lời Nói Đầu Trong vài năm gần đây, kinh tế Việt Nam có bước phát triển vượt bậc, đời sống người dân nâng cao, với việc phủ đầu tư nhiều vào quy hoạch xây dựng hệ thống giao thông vận tải, khiến ô tô trở thành phương tiện lại tiện nghi phổ biến, nhiều người quan tâm Không nước phát triển, với Việt Nam ơtơ chủ đề mẻ, đặc biệt ứng dụng công nghệ tiên tiến xe Vì việc nghiên cứu tơ cần thiết, sở để nhà nhập nhà sản xuất nước kiểm tra chất lượng xe nhập sau xe xuất xưởng, đồng thời trang bị kiến thức cho người dân mua sử dụng xe có hiệu kinh tế cao Với yêu cầu ngày cao công nghệ vận tải kỹ thuật tính thẩm mỹ tính tiện nghi tơ ngày phải hồn thiện hơn, đặc biệt tính êm dịu chuyển động xe để tạo cho người ngồi xe cảm giác thoải mái, hệ thống treo phần quan trọng đòi hỏi hiểu biết rõ chất, đặc điểm cấu tạo vận hành hệ thống treo tơ Hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử xu hướng phát triển hệ thống treo tương lai Nó hoạt động dự nguyên lý sử dụng cảm biến để thu nhận thông tin, thông số cần thiết q trình vận hành xe Các thơng số tải trọng xe, gia tốc dao động thẳng đứng, góc đặt bánh xe, độ cao sàn xe… Sau thơng số mã hóa đưa đến mạch điều khiển để tự động điều khiển cấu chấp hành Như ta có hệ thống treo tự động điều chỉnh đặc tính phù hợp với điều kiện chuyển động Đây ưu điểm bậc mà hệ thống treo trước khơng có được.Từ thông tin cho thấy ưu việt xu hướng công nghệ ô tô tạo tiền đề cho sinh viên ngành kỹ thuật ô tô chúng em học tập, tìm hiểu bắt kịp xu cụ thể dịng xe Lexus lx570 Do chúng em tiến hành lựa chọn đề tài “Nghiên cứu lập quy trình xử lý mã lỗi hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử xe LEXUS LX570” để làm tiểu luận kết thúc môn học Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com TIỂU LUẬN MÔN HỌC Đề tài: NGHIÊN CỨU VÀ KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT HỆ THỐNG TREO KHÍ NÉN ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ TRÊN XE LEXUS RX350 ảng viên hướng dẫn: Đinh Văn Cường Môn học: Hệ thống treo điều khiển điện tử Nhóm sinh viên thực hiện: Lớp: C20A.ÔTÔ07 Học kỳ – Năm học: 2021 - 2022 • Yêu cầu nội dung: • Lịch sử hệ thống treo dùng tơ • Tổng quan hệ thống treo điều khiển khí nén xe Lexus RX350 • Sơ đồ mạch điện tổng quát hệ thống treo điều khiển khí nén xe Lexus RX350 • Kiểm tra cảm biến điều khiển độ cao phía trước: RH, LH, phía sau: RH, LH (Height Control Sensors: Front: RH, LH, Rear: RH, LH) • Kiểm tra van điều khiển độ cao (Control Valve Assembly: Height Control Valve No 1, 2) • Kiểm tra cơng tắc điều khiển độ cao (Height Control Switch) • Kiểm tra máy nén điều khiển độ cao (Height Control Compressor) • ECU điều khiển hệ thống treo (Suspension Control ECU) • Kiểm tra cơng tắc điều khiển giảm chấn (Absorber Control Switch) • Ngày giao đề tài: 14/12/2021 • Ngày hoàn thành: 31/12/2021 Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Tp.HCM, Ngày … tháng … năm 2021 Khoa Kỹ thuật ô tô Giảng viên đề tài Ngơ Văn Hợp PHÂN CƠNG - NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ THỰC HIỆN CÔNG VIỆC Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com -Nguyễn Văn Hưng, Chu Hiếu Chung, Trần Tiến Mạnh, Nguyễn Đức Đại, Trần Cao Minh Khang, Đoàn Văn Tuấn, Trần Tấn Lộc, Nguyễn Văn Khải Phần : Lịch sử hệ thống treo dùng ô tô -Nguyễn Văn Hưng Phần 2: Tổng quan hệ thống treo điều khiển khí nén xe Lexus RX350 -Chu Hiếu Chung Phần 3: Sơ đồ mạch điện tổng quát hệ thống treo điều khiển khí nén xe Lexus RX350 -Trần Tiến Mạnh Phần : Kiểm tra cảm biến điều khiển độ cao phía trước: RH, LH, phía sau: RH, LH (Height Control Sensors: Front: RH, LH, Rear: RH, LH -Nguyễn Văn Khải Phần 5: Kiểm tra van điều khiển độ cao (Control Valve Assembly: Height Control Valve No 1, 2) -Đoàn Văn Tuấn Phần : Kiểm tra công tắc điều khiển độ cao (Height Control Switch) -Nguyễn Đức Đại Phần : Kiểm tra máy nén điều khiển độ cao (Height Control Compressor) -Trần Cao Minh Khang Phần : ECU điều khiển hệ thống treo (Suspension Control ECU) Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com -Trần Tấn Lộc Phần : Kiểm tra công tắc điều khiển giảm chấn (Absorber Control Switch) KẾT QUẢ ĐÁNH GIÁ: • Nguyễn Văn Hưng • Chu Hiếu Chung • Trần Tiến Mạnh • Nguyễn Văn Khải • Trần Cao Minh Khang • Nguyễn Đức Đại • Đồn Văn Tuấn • Trần Tấn Lộc Giảng viên chấm tiểu luận Phần Nội Dung CHƯƠNG 1: LỊCH SỬ HỆ THỐNG TREO Câu 1: Lịch sử hệ thống treo Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com 1.Hệ thống treo gì: Hệ thống treo hệ thống quan trọng tơ, giúp ổn định thân xe di chuyển Hệ thống treo hệ thống trung gian linh động, kết nối cầu xe với thân xe, hệ thống treo kết hợp từ chi tiết khác khâu khớp, cột trụ (các góc đặt bánh xe quan trọng như: king-pin, caster, camber), đòn ngang, cân phận hấp thụ rung động; chúng kết hợp với cho phép chuyển động tương đối bánh xe thân xe Hệ thống treo cung cấp ổn định cho xe di chuyển với vận tốc cao, quay vòng hay phanh đột ngột Cơ cấu giảm chấn giúp giảm rung động thân xe điều kiện mặt đường gây cách hấp thu rung động chuyển thành dạng lượng khác, giúp cho người ngồi xe cảm thấy êm dịu Tại phải cần hệ thống treo/hệ thống nhún xe? Một ô tô phải chịu tác động lực khác xe vận hành đường làm cho thân xe bị dao động theo phương định, người ngồi xe chịu tác động theo dẫn tới tình trạng khơng tốt cho người ngồi xe u cầu đặt phải có liên kết linh động thân xe bánh xe để đáp ứng tất điều kiện động lực học xe di chuyển đường, cho phép chuyển động tương đối chúng mà không gây biến dạng cho thân xe hay chi tiết liên quan Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Hệ thống treo xe hệ thống cần thiết để nâng đỡ cho khối lượng toàn xe, bao gồm tự trọng xe khối lượng người ngồi xe Một xe cần hệ thống treo để trì tiếp xúc bánh xe mặt đường Khi xe quay vịng, thân xe ln có xu hướng xoay xung quanh trục song song với chiều thân xe, điều xảy làm cho xe bị lật ngang gây nguy hiểm cho người ngồi xe Khi xe tăng tốc từ vị trí đứng yên hay phanh đột ngột di chuyển, thân xe có xu hướng bị lật phía sau trước lực quán tính tác động lên thân xe làm cho bánh xe khả bám đường tăng tốc phanh đột ngột Hệ thống treo hoạt động đồng thời với hệ thống lái hệ thống phanh để tạo ổn định xe di chuyển đường Góc king-pin caster tạo khâu khớp hệ thống treo phép điều khiển mượt mà vô lăng với bánh xe phía dẫn hướng Các phuộc giảm chấn lị xo giảm xóc tích hợp hệ thống treo để hấp thụ rung động mặt đường gây dập tắt nhanh dao động đó, giúp cho việc lái xe trở nên êm dịu người ngồi xe cảm thấy thối mái Khơng thế, bạn có cảm giác mặt đường vơ phẳng, (mà thực khơng phải), mối hiểm họa đáng sợ cho chi tiết kim loại bị rung lên bần bật Bởi lẽ đó, vai trị hệ thống treo thiếu thiết kế học xe Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Qua này, bạn có kiến thức hệ thống quan trọng xe ôtô Một xe cần hệ thống treo để trì tiếp xúc bánh xe mặt đường Khi xe quay vịng, thân xe ln có xu hướng xoay xung quanh trục song song với chiều thân xe, điều xảy làm cho xe bị lật ngang gây nguy hiểm cho người ngồi xe Khi xe tăng tốc từ vị trí đứng yên hay phanh đột ngột di chuyển, thân xe có xu hướng bị lật phía sau trước lực quán tính tác động lên thân xe làm cho bánh xe khả bám đường tăng tốc phanh đột ngột Hệ thống treo hoạt động đồng thời với hệ thống lái hệ thống phanh để tạo ổn định xe di chuyển đường Góc king-pin caster tạo khâu khớp hệ thống treo phép điều khiển mượt mà vô lăng với bánh xe phía dẫn hướng Các phuộc giảm chấn lị xo giảm xóc tích hợp hệ thống treo để hấp thụ rung động mặt đường gây dập tắt nhanh dao động đó, giúp cho việc lái xe trở Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com nên êm dịu người ngồi xe cảm thấy thối mái Khơng thế, bạn có cảm giác mặt đường vơ phẳng, (mà thực khơng phải), mối hiểm họa đáng sợ cho chi tiết kim loại bị rung lên bần bật Bởi lẽ đó, vai trị hệ thống treo thiếu thiết kế học xe Qua này, bạn có kiến thức hệ thống quan trọng xe ơtơ với công nghệ phổ biến hệ thống treo xe ôtô ngày Hệ thống treo xe gắn cầu trước cầu sau xe Nó phận thuộc khung gầm (chassis) xe bên cạnh hệ thống khác ví dụ như: Hệ thống khung (frame): có nhiệm vụ đỡ trọng lượng thân xe Hệ thống khung sau lại đỡ hệ thống treo Hệ thống bánh lái (steering system): có nhiệm vụ chuyển tải thao tác người lái vơ-lăng xuống bánh điều hướng phía trước Hệ thống bánh xe: bao gồm bánh xe Hệ thống treo liên kết khí Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Hệ thống treo tay đòn kép lần xuất vào năm 30 kỷ trước Hãng xe Citroen nước Pháp nơi sử dụng hệ thống treo Rosalie 1934 mẫu Traction Avant Còn Mỹ, Packard giới thiệu hệ thống treo tay đòn kép One-Twenty 1935 quảng cáo tính an toàn xe + + Hệ thống treo tay đòn kép Cấu tạo hệ thống treo bao gồm ba phận lị xo, giảm xóc giảm chấn phận điều hướng Điểm khác biệt so với hệ thống treo MacPherson phận điều hướng bao gồm hai dẫn hướng thường có chiều dài ngắn Chính vậy, hệ thống treo có tên gọi tay đòn kép Kiểu dùng phổ biến hệ thống treo trước xe tải nhỏ, hệ thống treo trước treo sau xe du lịch CHƯƠNG 2:HỆ THỐNG TREO KHÍ NÉN : Ra đời từ sớm vào năm 1950, hệ thống treo phận bao gồm lị xo, nhíp lá, kết hợp với để tạo nên êm dịu xe vận hành không đạt nhiều kỳ vọng Do đó, hệ thống treo khí nén phát triển với thay lị xo, nhíp lá, gối cao su có chứa khí nén Tuy nhiên, công nghệ lúc chưa đạt yêu cầu nên phải sử dụng hệ thống treo cũ để giảm chấn Với thăng tiến ngành công nghệ ngày nay, nhà sản xuất ô tô nghiên cứu phát triển hệ thống treo khí nén điện tử EAS mẫu xe cao cấp BMW, Audi, Lexus, Đây công nghệ giúp người lái tự điều chỉnh kết cấu khung xe thông qua chế độ Comfort (người ngồi êm ái) Sport (tốc độ cao ổn định, an toàn) Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG TREO KHÍ NÉN ĐIỆN TỬ Hệ thống treo khí nén ưu nhược điểm treo khí nén (1) Giảm xóc tự chỉnh giảm chấn (2) Cảm biến gia tốc (3) ECU (4) Cảm biến độ cao (5) Van phân phối & Cảm biến áp suất Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com (6) Máy nén khí (7) Bình chứa khí (8) Đường dẫn khí Bình chứa khí nén có nhiệm vụ lưu trữ áp suất khí nén để hệ thống treo hoạt động bình thường Khi khởi động xe, khí nén đến khoang khí qua van tự chỉnh chiều cao thân xe tải trọng có thay đổi Bộ phận ECU điều khiển áp suất khí nén cho hoạt động Hệ thống treo khí nén điện tử hoạt động nhờ vào khơng khí nén giúp giảm chấn, hấp thụ rung động để tạo nên ổn định, êm lái xe Chưa kể khắc phục nhược điểm lò xo dễ dàng điều chỉnh chiều cao khung xe NHỮNG BỘ PHẬN CHÍNH CẤU TẠO NÊN HỆ THỐNG TREO KHÍ NÉN - ĐIỆN TỬ Giảm xóc khí nén Lực giảm chấn xi lanh có chế độ (mềm, trung bình cứng) Buồng khí phụ điều chỉnh lị xo (mềm cứng) Chưa kể cịn có màng cao su chỉnh chiều cao thân xe (bình thường cao) hay (thấp, bình thường, cao) Lượng khí qua buồng khí xi lanh khí thơng qua van điều khiển chiều cao, cịn khí nén máy nén khí cung cấp Cảm biến độ cao Hệ thống cảm biến có tác dụng theo dõi khoảng cách thân xe đòn treo để điều chỉnh độ cao gầm xe cách thay đổi lượng khí nén cho phù hợp Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Ví dụ: Chiều cao thân xe bình thường xe cố định vận tốc 80 km/h Nếu tốc độ vượt qua mức 140 km/h cảm biến tự điều chỉnh hạ thấp gầm xe xuống 15mm so với ban đầu để tăng tính ổn định, êm Cảm biến gia tốc Có chức thu thập thông số tốc độ gửi cho ECU hệ thống treo khí nén xử lý, giúp cho người lái biết tốc độ Hệ thống treo khí nén ưu nhược điểm treo khí nén Bộ điều khiển điện tử ECU hệ thống treo ECU hệ thống treo gắn đầu xi lanh khí để xử lý tín hiệu cảm biến gửi đến, nhằm điều chỉnh độ cứng lò xo để tăng giảm chiều cao thân xe kiểm soát lực giảm chấn Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Sơ đồ mạch điện tổng quát hệ thống treo điều khiển khí nén xe Lexus RX350 Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com ĐIỀU KHIỂN TẠM NGỪNG> MÁY NÉN ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO> KIỂM TRA KIỂM TRA MÁY NÉN ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO (VAN XẢ) Một Đo điện trở van xả Văn Hình minh họa Thành phần khơng có dây nịt * kết nối (Van xả) Đo điện trở theo (các) giá trị bảng Kháng tiêu chuẩn: Kiểm thử Sự liên quan Được định Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Tình trạng Tình trạng 15 đến 25 ° C (B) - (L) (59 đến 77 ° F) 10 đến 14 Ω b Kiểm tra hoạt động van xả Văn Hình minh họa Thành phần khơng có dây nịt * kết nối (Van xả) Kết nối dây dẫn dương (+) từ pin với đầu cuối (B) dây dẫn âm (-) với đầu cuối (L) ĐIỀU KHIỂN TẠM NGỪNG> CẢM BIẾN ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO (cho Mặt sau)> KIỂM TRA KIỂM TRA CẢM BIẾN ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO TRÊN LẮP RÁP LẮP RÁP Một Kiểm tra cảm biến kiểm soát độ cao phía sau: tơi Kết nối pin khơ 1,5 V nối tiếp Văn Hình minh họa * Thành phần khơng có dây nịt kết nối (Cảm biến điều khiển độ cao phía sau) ii Kết nối dây dẫn dương (+) từ pin với đầu cuối (SHB) cảm biến kiểm soát độ cao dây dẫn âm (-) với đầu cuối (SHG) Trong áp dụng 4,5 V, từ từ di chuyển liên kết cảm biến lên xuống đo điện áp đầu cuối (SHRR * SHRL * 3) đầu cuối (SHG) DẤU: l * 1: dành cho RH l * 2: cho LH Điện áp tiêu chuẩn: cho RH (SHRR) Bình thường 2,15 đến 2,35 Kiểm thử Sự liên quan Tình trạng Được định Tình trạng Tối đa CHÀO 3,95 đến 4,15 V Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Kiểm tra -Print Preview- Trang (SHG) V cho LH Tối thiểu LO 0,35 đến 0,55 V Kiểm thử Sự liên quan Tình trạng Được định Tình trạng (SHRL) - (SHG) Tối đa CHÀO 3,95 đến 4,15 V Bình thường 2,15 đến 2,35 V Tối thiểu LO 0,35 đến 0,55 V ĐỂ Ý: l Không áp dụng nhiều V l Khơng làm rơi cảm biến kiểm sốt độ cao Nếu bị rơi, thay Nếu giá trị không định, thay cụm phụ cảm biến kiểm sốt độ cao phía sau ĐIỀU KHIỂN TẠM NGỪNG> LẮP RÁP VAN ĐIỀU KHIỂN (cho Mặt sau)> KIỂM TRA SỐ KIỂM TRA LẮP ĐẶT VAN ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO Một Đo điện trở theo (các) giá trị bảng Kháng tiêu chuẩn: Kiểm thử Sự liên quan Tình trạng Được định Tình trạng Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com (RH +) - (E) 15 đến 25 ° C (59 đến 77 ° F) 10 đến 14 Ω (LH +) - (E) Văn Hình minh họa b Kiểm tra van RH phía sau tơi Kết nối dây dẫn dương (+) từ pin với đầu cuối (RH +) dây dẫn âm (-) với đầu cuối (E) ii Kiểm tra âm hoạt động van điều chỉnh độ cao số Nó tạo âm vận hành Nếu giá trị không quy định, thay cụm phụ van điều khiển độ cao số C Kiểm tra van LH phía sau tơi Kết nối dây dẫn dương (+) từ pin với đầu cuối (LH +) dây dẫn âm (-) với đầu cuối (E) ii Kiểm tra âm hoạt động van điều chỉnh độ cao số Thành phần khơng có dây nịt kết nối (van điều khiển độ cao số 2) Nó tạo âm vận hành Nếu giá trị không quy định, thay cụm phụ van điều khiển độ cao số ĐIỀU KHIỂN TẠM NGỪNG> LẮP RÁP VAN ĐIỀU KHIỂN (đối với Mặt trước)> KIỂM TRA SỐ KIỂM TRA LẮP RÁP NẮP TRÊN VAN ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO Một Đo điện trở theo (các) giá trị bảng Kháng tiêu chuẩn: Kiểm thử Sự liên quan Tình trạng Được định Tình trạng (RH +) - (E) 15 đến 25 ° C (59 đến 77 ° F) 10 đến 14 Ω Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com (LH +) - (E) Văn Hình minh họa b Kiểm tra van RH phía sau Kết nối dây dẫn dương (+) từ pin với đầu cuối (RH +) dây dẫn âm (-) với đầu cuối (E) ii Kiểm tra âm hoạt động van điều chỉnh độ cao số VÂNG: Nó tạo âm vận hành Nếu giá trị không quy định, thay cụm phụ van điều khiển độ cao số C Kiểm tra van LH phía sau tơi Kết nối dây dẫn dương (+) từ pin với đầu cuối (LH +) dây dẫn âm (-) với đầu cuối (E) ii Kiểm tra âm hoạt động van điều chỉnh độ cao số *1 Thành phần khơng có dây nịt kết nối (Van điều khiển độ cao phía trước) Nó tạo âm vận hành Nếu giá trị không quy định, thay cụm phụ van điều khiển độ cao số ĐIỀU KHIỂN TẠM NGỪNG> LẮP RÁP VAN ĐIỀU KHIỂN (đối với Mặt trước)> KIỂM TRA SỐ KIỂM TRA LẮP RÁP NẮP TRÊN VAN ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO Một Đo điện trở theo (các) giá trị bảng Kháng tiêu chuẩn: Kiểm thử Sự liên quan Tình trạng Được định Tình trạng (RH +) - (E) 15 đến 25 ° C (59 đến 77 ° F) 10 đến 14 Ω (LH +) - (E) Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Văn Hình minh họa b Kiểm tra van RH phía sau tơi Kết nối dây dẫn dương (+) từ pin với đầu cuối (RH +) dây dẫn âm (-) với đầu cuối (E) ii Kiểm tra âm hoạt động van điều chỉnh độ cao số VÂNG: Nó tạo âm vận hành Nếu giá trị không quy định, thay cụm phụ van điều khiển độ cao số C Kiểm tra van LH phía sau tơi Kết nối dây dẫn dương (+) từ pin với đầu cuối (LH +) dây dẫn âm (-) với đầu cuối (E) ii Kiểm tra âm hoạt động van điều chỉnh độ cao số Thành phần khơng có dây nịt kết nối (Van điều khiển độ cao phía trước) Nó tạo âm vận hành Nếu giá trị không quy định, thay cụm phụ van điều khiển độ cao số ĐIỀU KHIỂN TẠM NGỪNG> CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO (dành cho Ghế lái)> KIỂM TRA KIỂM TRA CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO Một Đo điện trở theo giá trị bảng Kháng tiêu chuẩn: Kiểm thử Sự liên quan Tình trạng Được định Tình trạng (LSW) - (IGH) Chiều cao kiểm sốt chuyển đổi lên phía ép 10 kΩ cao Chiều cao kiểm soát chuyển đổi bên ép Dưới Ω Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Chiều cao kiểm sốt chuyển đổi khơng ép 10 kΩ cao (HSW) - (IGH) Chiều cao kiểm sốt chuyển đổi lên phía ép Dưới Ω Chiều cao kiểm soát chuyển đổi bên ép 10 kΩ cao Chiều cao kiểm sốt chuyển đổi khơng ép 10 kΩ cao Văn Hình minh họ Kiểm tra -Print Preview- Trang Thành phần dây nịt kết nối (Cơng tắc điều khiển độ cao) Nếu giá trị không định, thay công tắc điều khiển độ cao ĐIỀU KHIỂN TẠM NGỪNG> CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO (dành cho Ghế lái)> KIỂM TRA KIỂM TRA CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO Một Đo điện trở theo giá trị bảng Kháng tiêu chuẩn: Kiểm thử Sự liên quan Tình trạng Được định Tình trạng (LSW) - (IGH) Chiều cao kiểm soát chuyển đổi Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com lên phía ép 10 kΩ cao Chiều cao kiểm soát chuyển đổi bên ép Dưới Ω Chiều cao kiểm sốt chuyển đổi khơng ép 10 kΩ cao (HSW) - (IGH) Chiều cao kiểm sốt chuyển đổi lên phía ép Dưới Ω Chiều cao kiểm soát chuyển đổi bên ép 10 kΩ cao Chiều cao kiểm sốt chuyển đổi khơng ép 10 kΩ cao Thành phần khơng có dây nịt kết nối (Công tắc điều khiển độ cao) Nếu giá trị không định, thay công tắc điều khiển độ cao ĐIỀU KHIỂN TẠM NGỪNG> CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN ABSORBER> KIỂM TRA KIỂM TRA CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN ABSORBER (TẮT CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN CHIỀU CAO) Một Đo điện trở theo giá trị bảng Kháng tiêu chuẩn: Kiểm thử Sự liên quan Tình trạng Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Được định Tình trạng (MSW) - (E) Chiều cao kiểm sốt TẮT cơng tắc điện ép Dưới Ω Chiều cao kiểm soát TẮT chuyển đổi không ép 10 kΩ cao Văn Hình minh họa Nếu giá trị khơng quy định, thay công tắc điều khiển hấp thụ ... Lịch sử hệ thống treo dùng tơ • Tổng quan hệ thống treo điều khiển khí nén xe Lexus RX350 • Sơ đồ mạch điện tổng quát hệ thống treo điều khiển khí nén xe Lexus RX350 • Kiểm tra cảm biến điều... treo dùng ô tô -Nguyễn Văn Hưng Phần 2: Tổng quan hệ thống treo điều khiển khí nén xe Lexus RX350 -Chu Hiếu Chung Phần 3: Sơ đồ mạch điện tổng quát hệ thống treo điều khiển khí nén xe Lexus RX350. .. hay chi tiết liên quan Hỗ Trợ: utnguyen@gmail.com Hệ thống treo xe hệ thống cần thiết để nâng đỡ cho khối lượng toàn xe, bao gồm tự trọng xe khối lượng người ngồi xe Một xe cần hệ thống treo