1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU

74 5 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Cải Tiến Phương Tiện Ba Bánh Sử Dụng Động Cơ Honda 110 CC Nhằm Cải Thiện Hiệu Năng Sử Dụng Nhiên Liệu
Tác giả Võ Minh Vương
Người hướng dẫn Th.S. Nguyễn Thanh Bình
Trường học Trường Đại Học Duy Tân
Chuyên ngành Cơ Điện Tử
Thể loại đồ án tốt nghiệp
Năm xuất bản 2021
Thành phố Đà Nẵng
Định dạng
Số trang 74
Dung lượng 4,79 MB

Nội dung

Ngày đăng: 12/05/2022, 10:54

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 2.1: Thép hộp mạ kẽm - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 2.1 Thép hộp mạ kẽm (Trang 22)
Hình 2.2: Hai loại thép hộp được sử dụng - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 2.2 Hai loại thép hộp được sử dụng (Trang 23)
Hình 2.3: Bản thiết kế của khung xe phiên bản 2020 - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 2.3 Bản thiết kế của khung xe phiên bản 2020 (Trang 23)
Hình 2.5: Thép ống 19mm*22mm*1.5mm - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 2.5 Thép ống 19mm*22mm*1.5mm (Trang 25)
Hình 2.6: Quy định về kích thước thân xe - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 2.6 Quy định về kích thước thân xe (Trang 26)
Hình 3.2: Góc Camber 0 cho phần bánh lái phía trước - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 3.2 Góc Camber 0 cho phần bánh lái phía trước (Trang 29)
Hình 3.1: Góc Camper âm – trung tính - dương - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 3.1 Góc Camper âm – trung tính - dương (Trang 29)
Hình 3.7: Thiết kế mới của vỏ xe ba bánh - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 3.7 Thiết kế mới của vỏ xe ba bánh (Trang 34)
Từ mô hình, tôi tiến hành phân chia mẫu ban đầu thành các phần tử rời rạc. Hình 4.2 và hình 4.3 biểu diễn mô hình lưới của hai kết cấu KX. - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
m ô hình, tôi tiến hành phân chia mẫu ban đầu thành các phần tử rời rạc. Hình 4.2 và hình 4.3 biểu diễn mô hình lưới của hai kết cấu KX (Trang 36)
Bảng 4.2: Thống kê số phần tử và số nút trên khung xe 1 - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Bảng 4.2 Thống kê số phần tử và số nút trên khung xe 1 (Trang 37)
Hình 4.10: Ứng suất tương đương của K X1 và K X2 - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.10 Ứng suất tương đương của K X1 và K X2 (Trang 42)
Hình 4.11: Ứng suất cực đại của cả hai KX - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.11 Ứng suất cực đại của cả hai KX (Trang 43)
Hình 4.12: Ứng suất pháp tuyến phân bố trên K X1 - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.12 Ứng suất pháp tuyến phân bố trên K X1 (Trang 44)
Hình 4.14: Sơ đồ mô phỏng tính toán bằng FEM - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.14 Sơ đồ mô phỏng tính toán bằng FEM (Trang 46)
thúc công việc tại đây, nhưng nếu chưa đáp ứng được thì sẽ thay đổi lại mô hình phần tử hữu hạn để có được kết quả tốt nhất. - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
th úc công việc tại đây, nhưng nếu chưa đáp ứng được thì sẽ thay đổi lại mô hình phần tử hữu hạn để có được kết quả tốt nhất (Trang 47)
4.2.1 Mô hình hóa 3D vỏ xe trên nền tảng SpaceClaim - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
4.2.1 Mô hình hóa 3D vỏ xe trên nền tảng SpaceClaim (Trang 48)
Hình 4.17: Phần tử hóa vật mẫu ban đầu - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.17 Phần tử hóa vật mẫu ban đầu (Trang 49)
Hình 4.19: Áp suất bề mặt vỏ xe tại vận tốc 40 km/h - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.19 Áp suất bề mặt vỏ xe tại vận tốc 40 km/h (Trang 51)
Hình 4.21: Tốc độ không khí xung quanh xe khi di chuyển với tốc độ 40 km/h - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.21 Tốc độ không khí xung quanh xe khi di chuyển với tốc độ 40 km/h (Trang 52)
Hình 4.23: Áp suất bề vỏ xe ở tốc độ 100km/h - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.23 Áp suất bề vỏ xe ở tốc độ 100km/h (Trang 54)
Hình 4.25: Tốc độ không khí quanh xe khi di chuyển với tốc độ 100km/h - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.25 Tốc độ không khí quanh xe khi di chuyển với tốc độ 100km/h (Trang 55)
Hình 4.24: Streamline áp suất không khí trên bề mặt vỏ xe tại tốc độ 100km/h - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 4.24 Streamline áp suất không khí trên bề mặt vỏ xe tại tốc độ 100km/h (Trang 55)
Hình 6.1: Khung sườn xe trong giai đoạn gia công - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 6.1 Khung sườn xe trong giai đoạn gia công (Trang 59)
Hình 6.3: Khớp dẫn hướng của bánh lái phía trước - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 6.3 Khớp dẫn hướng của bánh lái phía trước (Trang 60)
Hình 6.4: Khớp dẫn động hình thang - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 6.4 Khớp dẫn động hình thang (Trang 61)
Hình 6.9: Gá cố định tại điểm dưới của ĐC - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 6.9 Gá cố định tại điểm dưới của ĐC (Trang 64)
Hình 6.11: Tấm Formex - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 6.11 Tấm Formex (Trang 65)
 Có khả năng uốn cong theo hình dạng của VX. - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
kh ả năng uốn cong theo hình dạng của VX (Trang 67)
Hình 6.15: Vỏ xe sau khi được tách khỏi khuôn - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 6.15 Vỏ xe sau khi được tách khỏi khuôn (Trang 68)
Hình 6.14: Tiến hành đắp vật liệu - ĐỒ án tốt NGHIỆP cải TIẾN PHƯƠNG TIỆN BA BÁNH sử DỤNG ĐỘNG cơ HONDA 110 CC NHẰM cải THIỆN HIỆU NĂNG sử DỤNG NHIÊN LIỆU
Hình 6.14 Tiến hành đắp vật liệu (Trang 68)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TRÍCH ĐOẠN

Thiết kế vỏ xe dựa vào các mẫu máy bay dân dụng

Thiếp lập các điều kiện ban đầu

Biến dạng toàn phần Gia công chế tạo Gia công hệ thống tay lái và bánh lái Gia công hệ thống gá cố định động cơ

Vật liệu làm vỏ xe

Kết luận và so sánh sau khi gia công

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w