Đang tải... (xem toàn văn)
TTRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ NGÀNH KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG BÀI TẬP LỚN GIAO NHẬN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ LẬP KẾ HOẠCH GIAO NHẬN VẬN TẢI XUẤT KHẨU LÔ HÀNG ĐƯỜNG TINH LUYỆN TỪ CẢNG ĐÌNH VŨ (VIỆT NAM) TỚI CẢNG LAEM CHABANG (THÁI LAN) LỚP HỌC PHẦN N02 NHÓM BÀI TẬP LỚN NHÓM HẢI PHÒNG – 2021 MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÍ HIỆU 3 DANH MỤC CÁC H.
TTRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ NGÀNH KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG _ BÀI TẬP LỚN GIAO NHẬN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ LẬP KẾ HOẠCH GIAO NHẬN VẬN TẢI XUẤT KHẨU LÔ HÀNG ĐƯỜNG TINH LUYỆN TỪ CẢNG ĐÌNH VŨ (VIỆT NAM) TỚI CẢNG LAEM CHABANG (THÁI LAN) GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN : TRẦN HẢI VIỆT LỚP HỌC PHẦN : N02 NHÓM BÀI TẬP LỚN : NHĨM 16 SINH VIÊN : PHẠM ĐĂNG KHƠI – 78486 ĐỒN QUANG THẮNG – 79731 VŨ ĐÌNH HIẾU – 78046 HỒNG QUỐC KHÁNH - 83539 HẢI PHỊNG – 2021 MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÍ HIỆU DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CÁC BẢNG LỜI MỞ ĐẦU .6 CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 Cơ sở lý thuyết 1.1.1 Sự đời phát triển ngành giao nhận vận tải .7 1.1.2 Khái niệm giao nhận vận tải .8 1.1.3 Đặc điểm giao nhận vận tải .9 1.1.4 Trách nhiệm người giao nhận .10 1.2 Cơ sở pháp lý 11 CHƯƠNG II: TÌM HIỂU THƠNG TIN CHUNG VỀ MẶT HÀNG – PHƯƠNG THỨC GIAO NHẬN 13 2.1 Giới thiệu lô hàng 13 2.1.1 Đặc tính chung mặt hàng 13 2.1.2 Đặc tính riêng mặt hàng .14 2.1.3 Thị trường nhập nhiều .14 2.2 Phương thức đóng gói hàng 16 2.2.1 Đóng container FCL 16 2.2.2 Chi tiết đóng hàng .18 2.3 Tuyến đường vận chuyển 20 2.3.1 Tuyến vận chuyển đường .20 2.3.2 Tuyến vận chuyển đường biển 21 CHƯƠNG III: QUY TRÌNH GIAO NHẬN LƠ HÀNG 22 3.1 Quy trình hóa bước thực 22 3.2 Giải thích sơ đồ .22 3.3 Tính tốn chi phí giao nhận .28 KẾT LUẬN .29 PHỤ LỤC 30 NHẬN XÉT TÓM TẮT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN 41 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÍ HIỆU VTĐPT Vận tải đa phương thức XNK Xuất nhập MTO Người kinh doanh vận tải đa phương thức ASEAN Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á PE Polyethylene EU Liên minh châu Âu EVFTA Hiệp định thương mại tự liên minh châu Âu FCL Hàng nguyên MT Tấn C/O Giấy chứng nhận xuất xứ CP Cổ phần B/L Vận đơn DANH MỤC CÁC HÌNH Hình Tên hình Trang Tình hình tiêu thụ sản xuất đường Việt Nam 14 Tình trạng hạn hán Thái Lan 15 Hình ảnh minh họa việc đóng container FCL (1) 16 Hình ảnh minh họa việc đóng container FCL (2) 17 Xếp hàng vào container 17 2.3.1 Tuyến vận chuyển đường 20 2.3.2 Tuyến vận chuyển đường biển 21 3.2 Số container số seal hàng hóa 26 2.1.3 2.1.3 2.2.1 2.2.1 2.2.1 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng Tên bảng Trang 2.2.1 Thông số cont 20'DC 18 2.2.2 Tổng kết lơ hàng 19 3.3 Chi phí giao nhận 28 LỜI MỞ ĐẦU Chúng ta sống giới vô phức tạp với chuỗi cung ứng toàn cầu chằng chịt tỷ lệ vận chuyển tăng cao Nguyên liệu, linh kiện thành phẩm thường khắp giới chúng đến đích cuối - khách hàng Để làm điều này, lô hàng vận chuyển nhà cung cấp vận tải hậu cần di chuyển từ điểm đến điểm khác tạo điều kiện thuận lợi trung gian vận tải Để vận chuyển hàng hóa nước quốc tế đến đích thời gian khơng bị hư hại địi hỏi tương tác, phối hợp, kết nối kinh nghiệm lớn Để tìm hiểu vấn đề này, chúng em thức tham gia trực tiếp vào hoạt động với vai trò người xuất khẩu, thực xuất lô hàng đến nơi tiêu thụ Chúng em xin gửi đến thầy phần làm nhóm với tiêu đề “Xuất lô hàng đường tinh luyện từ Cảng Đình Vũ (Việt Nam) tới Cảng Laem Chabang (Thái Lan)” Nội dung Bài tập lớn gồm phần chính: CHƯƠNG : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU CHƯƠNG II : TÌM HIỂU THƠNG TIN CHUNG VỀ MẶT HÀNG – PHƯƠNG THỨC GIAO NHẬN CHƯƠNG III : QUY TRÌNH GIAO NHẬN LÔ HÀNG Em xin chân thành cảm ơn thầy Trần Hải Việt giúp đỡ em suốt trình làm tập lớn Do kiến thức thực tế hạn hẹp nên tập lớn em nhiều thiếu sót, em mong góp ý thầy cô giáo để tập lớn hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 Cơ sở lý thuyết 1.1.1 Sự đời phát triển ngành giao nhận vận tải Từ nhiều kỷ trước việc giao nhận hàng hóa bắt đầu xuất Điển hình vào năm 1800, người chủ nhà trọ, người cho hành khách trú lại vận chuyển đồ đạc giúp họ Từ hành động phát triển trở thành ngành kinh doanh Ví dụ cho phát triển Thomas Meadows and Company Limited London, Anh Được thành lập vào năm 1836, công ty giúp vận chuyển mặt hàng thông qua hợp đồng với mạng lưới nhà vận chuyển địa phương Nó giúp khách hàng với tài liệu cung cấp cho họ thông tin liên quan đến hải quan Khi thành lập, giao nhận hàng hóa cơng việc kinh doanh tẻ nhạt cơng ty phải xử lý vô số loại giấy tờ sử dụng tài liệu khác Thời gian dành cho thủ tục giấy tờ chiếm phần lớn thời gian dành cho việc biến giao dịch thành thực Đây khắc nghiệt cần thiết mà công ty phải đối mặt, điều dẫn đến nhu cầu cách hiệu để hồn thành cơng việc Sự tiến cơng nghệ với máy tính đóng vai trị chủ đạo mang lại dễ dàng cho quy trình giao dịch Hàng đống tệp giấy xếp chồng lên tủ đựng hồ sơ thay ổ cứng máy tính hoạt động trở thành dựa phần mềm Điều mở rộng lực công ty giao nhận nhỏ để xử lý khối lượng công việc lớn Một tiến đến với gia tăng kết nối internet Các doanh nghiệp có phạm vi tiếp cận rộng khơng cịn bị giới hạn vị trí cụ thể Điện thoại di động giúp người dễ dàng làm việc - tiết kiệm tài nguyên mở rộng phạm vi kinh doanh Các giao dịch trở thành Tài liệu dựa ứng dụng lưu trữ đám mây, để truy cập lúc nơi 1.1.2 Khái niệm giao nhận vận tải Theo định nghĩa FIATA (Liên đoàn quốc tế Hiệp hội nhà giao nhận vận tải) thì: “” Giao nhận vận tải dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, xếp dỡ, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ phụ trợ tư vấn có liên quan đến dịch vụ kể trên, bao gồm không giới hạn vấn đề hải quan hay tài chính, khai báo hàng hóa cho mục đích thức, mua bảo hiểm cho hàng hóa thu tiền hay lập chứng từ liên quan đến hàng hóa” Các loại giao nhận vận tải: Vận tải đường biển: Là dịch vụ cho phép hàng hóa vận chuyển qua đại dương đường thủy giới Có nhiều loại hình dịch vụ vận tải đường biển: FCL (Full Container Load): dùng để container 20ft, 40ft 45ft chở đầy hàng hóa giá đỡ phẳng (flat racks) thùng chứa mở (open-top containers) LCL (Less than Container Load): đề cập đến lô hàng không chứa đầy container tiêu chuẩn Container xếp nhiều hàng từ nhiều khách hàng, họ chia sẻ không gian container để tiết kiệm RORO (Roll On, Roll Of): lựa chọn dễ dàng rẻ để vận chuyển ô tô vận chuyển phương tiện Các phương tiện 3.3 Tính tốn chi phí giao nhận Bảng 3.3: Chi phí giao nhận Chi phí Đơn giá Chi phí vận chuyển nội địa (20 cont) 30 USD/cont 600 Cước vận chuyển (20 cont) 250 USD/cont 5000 Phí thuê kho Phí chứng từ (1 set) Phí xếp dỡ cont 20 (THC) Phí niêm phong cont 20 20 39 USD/set 2400 USD/cont 180 40 10 USD/cont Phí giám sát hải quan Tổng cộng 200 Phí thuê FWD Phí B/L 39 120 USD/cont Phí khai hải quan Phí nâng hạ cont (20 cont) Thành tiền (USD) 100 30 USD/set 30 8614 KẾT LUẬN Với tình hình nay, doanh nghiệp mà muốn phát triển thêm khơng thể bó hẹp thân khn khổ quốc gia Và giao nhận cầu nối giúp cho việc trao đổi giữ doanh nghiệp trở nên dễ dàng Qua việc tự thực hoạt động giao nhận, chúng em nhận thấy công việc đơn giản, cần phải tỉ mỉ, cẩn thận khâu, bước Và thực cơng việc cần có tính kiên trì tốn thời gian Hiểu tầm quan trọng môn Giao nhận vận tải quốc tế, sinh viên năm cuối Ngành Kinh tế Ngoại thương, chúng em cảm thấy may mắn học hỏi kiến thức học phần Ở chúng em tiếp thu từ khái niệm nghiệp vụ giao nhận kinh nghiệm thực tế mà làm có Và phần tập lớn chúng em học nhận hướng dẫn thẳng thắn tận tâm thầy Trần Hải Việt, nhờ mà hoàn thiện thành đồ án hoàn chỉnh Chúng em xin chân thành cảm ơn PHỤ LỤC SALE CONTRACT Contract No.: S120119 Date: Jun 22, 2020 The Seller: MIA DUONG COMPANY Add: No 1, Vo Thi Sau Street, Ngo Quyen District, Hai Phong, Vietnam Tel: (+84) 394123318 The Buyer: THE THAI SUGAR TRADING COMPANY Add: 979/59-60 S.M Tower, Phaholyothin RD., Bangkok, Thailand Tel: 02 2980151-5 We are pleased to confirm today the Seller’s agreement to sell, and Buyer’s agreement to buy, subject to the following terms and condition: PRODUCT: Vietnam refined sugar of a fair average quality of the 2019/2020 crop QUANTITY: 500 Metric Ton +/- 5% (to be stuffed in containers at 25MT per FCL) QUALITY: Minimum Polarization of 99.8 Degrees Maximum Color of 45 Icumsa Maximum Moisture of 0.06% All final at time and place of shipment PRICE: USD 435.00 per metric ton basis CFR Laem Chabang port, Thailand in container basis 5.SHIPMENT: 1) During 01 December to 29 February, at seller’s option Partial shipment not allowed 2) Loading port: Dinh Vu Port, Vietnam 3) Destination port: Laem Chabang Port, Thailand PACKING: 50KG X 10,000BAGS Total: 500 MT DOCUMENT REQUIRED 1) Full set of clean on board Ocean Bill of Lading (3 original and copies NON-NEGOTIABLE) 2) Signed Commercial Invoice in original and copies 3) Packing List in original and copies 4) Certificate of Quality and Quantity/Weight/container cleanliness in one original and copies issued by an independent surveyor 5) Shipping Advice fax to Purchaser within working days after the vessel sailing from port of shipment advising shipment details, name of Vessel, Value of goods, ETA, shipped weight and quantity, description of goods, port of shipment and port of discharge 6) Insurance: to be effected by the buyer PAYMENT TERMS: By a irrevocable deferred Letter of Credit 120 days Beneficiary: MIA DUONG COMPANY Vo Thi Sau Street, Ngo Quyen District, Hai Phong, Vietnam Bank of Beneficiary: VIETINBANK Pham Minh Duc, Ngo Quyen District, Hai Phong, Vietnam A/C NO.: 03454075501 SWIFT CODE: TCBVNVXXXX INSPECTION To be carried out at the loading port The certificates of quality and quantity issued by an independent surveyor, whose inspection results and certificates to be governed and as final for payment before shipment The inspection charges are for Seller’s account 10 FORCE MAJEURE If the shipment of the contract of the goods is prevented or delayed in the whole or in part by reason of force majeure such as war, earthquake, fold, fire, storm, heavy snow or the other causes etc, the seller shall not be responsible for nonshipment or late shipment of the goods or non-performance of this contract 11 ARBITRATION All disputes in connection with this contract or the execution thereof shall be settled by negotiation between the two parties If no settlement can be reached, the case shall be submitted to the International Economic Trade Arbitration Commission of Vietnam and Vietnam law applies The results are final and binding for both parties 12 GENERAL CONDITIONS 12.1 This contract shall come into effect from the signing date, any amendment and additional clause to these conditions shall be valid only if made in written form and duly confirmed by both sides 11.2 Definition as per Incoterms 2020 and UCP600 latest version 11.3 This contract is subject to the General Terms and Conditions set forth herewith which form an integral part of this contract Faxed signed contract is deemed to be valid For and on behalf of Seller For and on behalf of Buyer PACKING LIST THE THAI SUGAR TRADING COMPANY ADD: 979/59-60 S.M Tower, Phaholyothin RD., Bangkok, Thailand INV NO: 1004/0121/NAG DATE: 01/01/2021 CONTRACT NO: S120119 COMMODITY: VIETNAM REFINED SUGAR SPECIFICATION: MINIMUM POLARIZATION OF 99.8 DEGREES, MAXIMUM COLOR OF 45 ICUMSA, MAXIMUM MOISTURE OF 0.06 PCT INCOTERMS: CFR LAEM CHABANG PORT, THAILAND (INCOTERMS 2020) ORIGIN: THAILAND BRAND: VIMA BRAND PACKING: IN POLYPROPYLENE BAGS OF 50KG NET EACH, SHOWING POLYETHYLENE LINED STANDARD MANUFACTURER MARKINGS QUANTITY: 500 MTS, 25 MT STUFFED IN EACH FCL VESSEL NAME: SITC KAWASKI V 2101N B/L NO.: SITGLCHP230986 B/L DATE: 01/01/2021 PORT OF LOADING: DINH VU PORT, VIETNAM PORT OF DISCHARGE: LAEM CHABANG PORT, THAILAND L/C NUMBER & DATE: 8802ILS200900011 DATED 28/09/2020 ISSUING BANK: UNITED OVERSEAS BANK, THAILAND COMMERCIAL INVOICE THE THAI SUGAR TRADING COMPANY ADD: 979/59-60 S.M Tower, Phaholyothin RD., Bangkok, Thailand INV NO: 1004/0121/NAG DATE: 01/01/2021 CONTRACT NO: S120119 DESCRIPTION OF GOODS COMMODITY: VIETNAM REFINED SUGAR SPECIFICATION: MINIMUM POLARIZATION OF 99.8 DEGREES, MAXIMUM COLOR OF 45 ICUMSA, MAXIMUM MOISTURE OF 0.06 PCT INCOTERMS: CFR LAEM CHABANG PORT, THAILAND (INCOTERMS 2020) ORIGIN: THAILAND BRAND: VIMA BRAND PACKING: IN POLYPROPYLENE BAGS OF 50KG NET EACH, SHOWING POLYETHYLENE LINED STANDARD MANUFACTURER MARKINGS QUANTITY: 500 MTS, 25 MT STUFFED IN EACH FCL VESSEL NAME: SITC KAWASKI V 2101N B/L NO.: SITGLCHP230986 B/L DATE: 01/01/2021 PORT OF LOADING: DINH VU PORT, VIETNAM PORT OF DISCHARGE: LAEM CHABANG PORT, THAILAND L/C NUMBER & DATE: 8802ILS200900011 DATED 28/09/2020 ISSUING BANK: UNITED OVERSEAS BANK, THAILAND LESS: 5% PAID IN ADVANCE (10,875.00) QUANTITY (MT) 500 UNIT PRICE (USD/MT) 435.00 TOTAL (USD) 217,500.00 TOTAL AMOUNT DUE TO US VIA LC PAYMENT: 206,625.00 TOTAL AMOUNT: US DOLLARS TWO HUNDRED FIFTY EIGHT THOUSAND TWO HUNDRED EIGHTY ONE AND CENTS TWENTY FIVE ONLY BILL OF LADING NHẬN XÉT TÓM TẮT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Tinh thần thái độ, cố gắng sinh viên trình thực đồ án: Đánh giá chất lượng Đồ án (so với nội dung yêu cầu đề mặt: lý luận, thực tiễn chất lượng thuyết minh): Điểm đánh giá GVHD Hải Phòng, ngày tháng năm 2021 Giảng viên hướng dẫn Trần Hải Việt ... Khi hàng hóa vận chuyển thông qua phương tiện tàu hỏa nhóm tàu hỏa gọi vận tải đường sắt Vận tải hàng không: Là hàng hóa vận chuyển máy bay trực thăng gọi vận tải hàng khơng 1.1.3 Đặc điểm giao. .. 1.1.3 Đặc điểm giao nhận vận tải Ngành Giao nhận Vận tải Logistics đóng vai trị quan trọng kinh tế chung đất nước Nhu cầu nhập xuất ngày tăng trường quốc tế làm cho giao nhận hàng hóa trở thành... trình bao gồm vận tải đường biển, vận tải hàng không, vận tải đường bộ, vận tải đường sắt, thông quan, đóng gói, lưu kho dịch vụ khác Trong bối cảnh toàn cầu, Ngành Giao nhận Vận chuyển Hàng hóa