LỜI MỞ ĐẦU5I.TỔNG QUAN61.Khái niệm Logistics62.Đặc điểm63.Các giai đoạn phát triển của Logistics63.1.Giai đoạn 1: Phân phối vật chất73.2.Giai đoạn 2: Hệ thống logistics73.3.Giai đoạn 3: Quản lý dây chuyền cung ứng74.Phân loại74.1.Theo hình thức:74.2.Theo quá trình:85.Vai trò85.1.Vai trò của logistics đối với nền kinh tế quốc dân85.2.Vai trò của logistics đối với doanh nghiệp86.Nội dung hoạt động Logistics97.Phân biệt Logistics với Chuỗi cung ứng108.Phân biệt Logistics với Giao nhận vận tải11II.NHỮNG NỘI DUNG CHÍNH CỦA LOGISTICS131.Vận tải131.1.Khái niệm131.2.Đặc điểm của vận tải:131.3.Chức năng cơ bản của vận tải141.4.Vai trò của vận tải trong logistics142.Kho bãi162.1.Khái niệm162.2.Các loại kho và phân biệt kho bãi với trung tâm phân phối162.3.Vai trò182.4.Chức năng183.Dự trữ193.1.Định nghĩa193.2.Tầm quan trọng của dự trữ trong Logistics193.3.Chức năng cơ bản của dự trữ203.4.Phân loại dự trữ214.Mối liên hệ giữa vận tải, kho bãi và dự trữ25III.TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN CỦA LOGISTICS281.Tổng quan281.1.Thế Giới281.2.Việt Nam312.Tiềm năng phát triển trong tương lai.342.1.Thế Giới:342.2.Việt Nam34IV.GIẢI PHÁP351.Về phía nhà nước351.1.Thế giới351.2.Việt Nam362.Về phía các doanh nghiệp ngành Logistics382.1.Thế giới382.2.Việt Nam39LỜI KẾT41TÀI LIỆU THAM KHẢO42
MỤC LỤC • LỜI MỞ ĐẦU Khi kinh tế nước ta mở cửa hội nhập với giới lúc dịch vụ logistic phát triển nhanh chóng, hỗ trợ cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh hiệu nâng cao lực cạnh tranh thị trường Trong thời gian tới, nhu cầu vận tải toàn cầu tiếp tục tăng mạnh với quy mô tỷ trọng lớn đa dạng, làm thúc đẩy đời đổi loạt giải pháp logistics tiên tiến Ngoài ra, hoạt động đầu tư vào sở hạ tầng Logistics toàn cầu tiến lĩnh vực công nghệ thông tin vận tải tiếp tục yếu tố chủ yếu dẫn dắt thị trường Logistics toàn cầu Với phát triển nhanh chóng hoạt động xuất nhập đầu tư, dịch vụ logistics Việt Nam có tiềm lớn hội phát triển nhanh Tuy nhiên, quy mô phần lớn doanh nghiệp Việt Nam nhỏ, nguồn nhân lực hạn chế thiếu kinh nghiệm, doanh nghiệp hoạt động ngành dịch vụ logistics cần giải pháp thực tế để khắc phục khó khăn trì lực cạnh tranh Vì thế, để góp phần nghiên cứu kỹ mặt thực tế hoạt động logistics cùng với thực trạng logistics giới Việt Nam, nhóm vận dụng kiến thức học môn Logistics vận tải quốc tế, chọn phân tích đề tài “Logistics gì?” Bài tiểu luận gồm phần chính: Phần 1: Tổng quan Logistics Phần 2: Những nội dung Logistics Phần 3: Tình hình phát triển ngành logistics Phần 4: Giải pháp Dù tích cực tìm hiểu thu thập thơng tin vận dụng kiến thức lớp học từ môn Logistics vận tải quốc tế, song tiểu luận chúng em cịn nhiều thiếu sót Nhóm chúng em mong nhận góp ý từ giảng viên bạn đọc quan tâm để tiểu luận hồn thiện Cuối cùng, nhóm chúng xem xin cảm ơn PGS TS Vũ Sĩ Tuấn - giảng viên môn Logistics vận tải quốc tế giúp chúng em hoàn thành tiểu luận I TỔNG QUAN Khái niệm Logistics Logistics hoạt động quản lý trình vận chuyển lưu kho ngun vật liệu vào xí nghiệp, hàng hóa, bán thành phẩm trình sản xuất, sản phẩm cuối cùng khỏi xí nghiệp đến nơi tiêu thụ cuối cùng, đáp ứng nhu cầu khách hàng Theo Hội đồng quản lý Logistics Hoa Kỳ: Logistics trình lập kế hoạch, tổ chức thực kiểm sốt q trình lưu chuyển, dự trữ hàng hóa, dịch vụ thơng tin liên quan từ điểm xuất phát đến nơi tiêu thụ cuối cùng cho hiệu quả, phù hợp với yêu cầu khách hàng Đặc điểm Logistics trình từ nhập kho đến xuất kho đến tay người tiêu dùng Điều có nghĩa logistics khơng phải hoạt động đơn lẻ mà chuỗi hoạt động liên tục, liên quan mật thiết tác động qua lại với nhau, thực cách khoa học có hệ thống thơng qua bước: nghiên cứu, hoạch định, tổ chức, quản lí, thực hiện, kiểm tra, kiểm sốt hồn thiện Do logistics xuyên suốt tất giai đoạn, từ giai đoạn đầu giai đoạn tiêu thụ sản phẩm cuối cùng Logistics liên quan đến tất nguồn tài nguyên/các yếu tố đầu vào cần thiết để tạo sản phẩm hay dịch vụ phù hợp với yêu cầu người tiêu dùng (nguyên vật liệu, máy móc, người, vốn) Nguồn tài ngun khơng có vật tư, nhân lực mà cịn bao gồm dịch vụ, thơng tin, bí cơng nghệ Logistics tồn hai cấp độ: hoạch định (lập kế hoạch, lên mục tiêu) tổ chức (áp dụng thực hiện) + Ở cấp độ thứ (hoạch định): Vấn đề đặt phải lấy nguyên liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, dịch vụ, từ đâu, nào, vận chuyển chúng đâu => Xuất vấn đề vị trí + Ở cấp độ thứ hai (tổ chức): Quan tâm đến việc làm để đưa nguồn tài nguyên/ yếu tố đầu vào từ điểm đầu đến điểm cuối dây chuyền cung ứng => Nảy sinh vấn đề xoay quanh khía cạnh vận chuyển lưu trữ 3 Các giai đoạn phát triển Logistics Theo uỷ ban Kinh tế xã hội Châu Á - Thái Bình Dương (ESCAP) bao gồm giai đoạn 3.1 Giai đoạn 1: Phân phối vật chất Vào năm 60,70 kỷ trước, người ta bắt đầu quan tâm tới việc quản lý có hệ thống hoạt động có liên quan với để đảm bảo phân phối sản phẩm, hàng hóa cho khách hàng cách có hiệu Những hoạt động bao gồm: vận tải, phân phối, bảo quản hàng hóa, quản lý hàng tồn kho, bao bì đóng gói, phân loại , dán nhãn,… Những hoạt động gọi phân phối/ cung ứng sản phẩm hay logistics đầu 3.2 Giai đoạn 2: Hệ thống logistics Thời kỳ khoảng năm 80-90 kỷ XX, công ty tiến hành kết hợp chặt chẽ quản lý hai mặt đầu vào (in bound) với đầu (out bound) để giảm tối đa chi phí tăng thêm hiệu trình Sự kết hợp chặt chẽ cung ứng nguyên liệu cho sản xuất với phân phối sản phẩm tới tay người tiêu dung đảm bảo ổn định tính liên tục luồng vận chuyển, kết hợp mô tả hệ thống Logistics 3.3 Giai đoạn 3: Quản lý dây chuyền cung ứng Giai đoạn diễn từ năm 90 kỷ XX Quản lý dây chuyền cung ứng khái niệm có tính chiến lược quản lý dãy nối tiếp hoạt động từ người cung ứng đến người sản xuất đến khách hàng cùng với dịch vụ làm tăng thêm giá trị sản phẩm cung cấp chứng từ liên quan, theo dõi, kiểm tra, … Khái niệm coi trọng việc phát triển quan hệ với đối tác, kết hợp chặt chẽ người sản xuất với người cung ứng, người tiêu dùng bên liên quan tới hệ thống quản lý công ty vận tải, kho bãi bên cung cấp dịch vụ công nghệ thông tin Như vậy, logistics phát triển từ việc áp dụng kỹ “tiếp vận”, “hậu cần” quân đội để giải vấn đề phát sinh thực tế sản xuất kinh doanh hoàn thiện để trở thành hệ thống quản lý mang lại hiệu kinh tế cao 4.1 Phân loại Theo hình thức: • 1PL (logistics bên thứ nhất): chủ sở hữu tự tổ chức thực hoạt động logistics • • • • 4.2 2PL (Logistics bên thứ 2): người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ cung cấp DV cho hđ đơn lẻ dây chuyền logis vận tải, lưu kho bãi, toán, mua bảo hiểm 3PL (Logis bên thứ 3): người cung cấp DV thay mặt chủ hàng quản lý tực DV logis khác nhau, kết hợp chặt chẽ tích hợp vào dây chuyền cung ứng KH cho phận 4PL (Logis bên thứ 4): người cung cấp = người tích hợp, hướng đến q trình logis thiết kế, xây dựng, vận hành giải pháp chuỗi logistics 5PL (logis bên thứ 5): nhà cung cấp dịch vụ logis dựa tảng ecommerce Theo trình: Logistics đầu vào (inbound Logistics): dịch vụ đảm bảo cung ứng yếu tố đầu vào cách tối ưu giá trị, thời gian chi phí cho q trình sản xuất Logistics đầu (outbound Logistics): dịch vụ đảm bảo cung cấp thành phẩm đến tay người tiêu dùng cách tối ưu vị trí, thời gian chi phí nhằm đem lại lợi nhuận tối đa cho doanh nghiệp Logistics ngược (reverse Logistics): dịch vụ cung ứng đảm bảo trình thu hồi phế phẩm, phế liệu,…các yếu tố ảnh hưởng đến môi trường phát sinh từ trình sản xuất, phân phối tiêu dùng trở để tái chế hoặc xử lý Logistics bao gồm bốn dịng chảy chính, dịng chảy hàng hố, ngun liệu, dịng chảy thơng tin, dịng chảy tài chính, dòng chảy chứng từ, tài liệu 5.1 Vai trò Vai trò logistics kinh tế quốc dân Logistics khoản chi phí lớn cho kinh doanh, tác động tới chịu tác động hoạt động kinh tế khác Phát triển dịch vụ logistics đem lại nguồn lợi khổng lồ cho kinh tế Hiệu dây chuyền logistics góp phần tăng lực cạnh tranh kinh tế quốc gia Logistics hỗ trợ cho dòng luân chuyển nhiều giao dịch kinh tế, loạt hoạt động quan trọng tạo thuận lợi cho việc bán hầu hết loại hàng hóa dịch vụ Sự phát triển dịch vụ logistics có ý nghĩa đảm bảo cho việc vận hành sản xuất, kinh doanh dịch vụ khác đảm bảo thời gian chất lượng, đáp ứng đủ Right Logistics Logistics phát triển tốt mang lại khả giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ 5.2 Vai trò logistics doanh nghiệp Giúp giải đầu lẫn đầu vào doanh nghiệp cách hiệu nhờ thay đổi nguồn tài nguyên đầu vào tối ưu hóa q trình chu chuyển vật liệu, hang hóa, dịch vụ,…logistics giúp giảm chi phí, tăng khả cạnh tranh cho doanh nghiệp Ngày nay, để tìm vị trí tốt hơn, hiệu kinh doanh cao hơn, tập đồn đa quốc gia, cơng ty đủ mạnh nỗ lực tìm kiếm tồn cầu nhằm cạnh tranh nguồn nguyên liệu, nhân công, vốn, bí cơng nghệ, thị trường tiêu thụ, mơi trường kinh doanh tốt Từ đó, logistics tồn cầu hình thành phát triển Hỗ trợ đắc lực cho hoạt động Marketing đặc biệt sách 4P (Price, Place, Promotion, Product), giữ vai trò đảm bảo cho sản phẩm/dịch vụ đến với KH thời hạn địa điểm quy định Chính logistics đóng vai trị quan trọng việc đưa sản phẩm đến nơi cần thiết thời điểm thích hợp để thỏa mãn nhu cầu khách hàng Các khoản chi phí logistics bao gồm vận tải, quản lí kho, dự trữ, sản xuất, giải đơn hàng thông tin, Muốn tối đa hóa lợi ích hoạt động logistics cần cân đối thu chi nhằm lựa chọn phương án đáp ứng tốt với tổng chi phí nhỏ Nội dung hoạt động Logistics ● Vận tải (transportation): cách thức chuyên chở nguyên vật liệu cần thiết từ ● ● ● ● nguồn cung cấp đến doanh nghiệp Lưu kho, dự trữ (Storage/Inventory): Nếu dự trữ ngun vật liệu, thành phẩm, hàng hóa khơng đủ số lượng, chủng loại hoặc không đáp ứng yeu cầu chất lượng hoạt động logistics khơng thể diễn liên tục, nhịp nhàng, hiệu Ngược lại, nếu, dự trữ nhiều dẫn đến hàng hóa bị ứ đọng, vịng quay vốn chậm, làm tăng chi phí hoạt động logistics Bộ phận sửa chữa dự phòng (Spare and repair parts) : hoạt động dự trù gồm xác định nhu cầu sửa chữa thay thế, xác định BP sửa chữa thay thế, VB hóa vđ xđ trên, tiến hành sửa chữa bàn giao lại cho khách hàng Nhân đào tạo (Personnel and training): định hướng công việc mang tính cụ thể, phải thiết kế phù hợp với sản phẩm cung cấp, với tài liệu sử dụng, với hướng dẫn bảo dưỡng, với thiết bị hỗ trợ kiểm tra Tài liệu kỹ thuật (Technical publications): nhằm thực chức thông tin ● Thiết bị hỗ trợ kiểm tra (Test and support equipment): phải đưa định cần gì, cần số lượng bao nhiêu, cần để lập kế hoạch, thiết kế phát triển sản phẩm ● Cơ sở vật chất (Facilities) bao gồm định quy mô sở vật chất, lựa chọn địa điểm hợp lý kết hợp sở vật chất với thành phần khác Logistics Phân biệt Logistics với Chuỗi cung ứng Xét khái niệm, chuỗi cung ứng thường dùng để chuỗi hoạt động có liên hệ nối tiếp với q trình hình thành nên sản phẩm đưa sản phẩm đến người dùng Trong logistics nhấn mạnh đến việc vận hành, tác động vào chuỗi hoạt động để tạo nên hiệu cao cho doanh nghiệp Ở góc độ khác, chuỗi cung ứng nói lên quan tâm thân doanh nghiệp sản xuất - thương mại trình vận động hàng hóa nội doanh nghiệp Cịn logistics dùng để dịch vụ doanh nghiệp chuyên nghiệp cung cấp Với nghĩa này, logistics ngành dịch vụ hay ngành kinh doanh Ngoài ra, Logistics chuỗi cung ứng cịn có vài điểm khác biệt sau : • • • • • • • • • Logistics chủ yếu tập trung vào vận chuyển sản phẩm từ điểm A đến điểm B Trong quản lý chuỗi cung ứng giám sát bước nhỏ trình vận chuyển A đến B Logistics trọng vào vận chuyển lưu trữ sản phẩm Quản lý chuỗi cung ứng trình từ ngun liệu thơ đến có thành phẩm hoàn thiện cuối cùng Logistics khâu quan trọng Quản lý chuỗi cung ứng Logistics trọng việc vận chuyển lưu trữ sản phẩm phải có mức chi phí thấp Quản lý chuỗi cung ứng phải đảm bảo tồn quy trình từ thu mua nguyên liệu thô, vận chuyển, sản xuất, bảo hành, phải hiệu nhất, giá cạnh tranh nhất, tiết kiệm nhanh chóng Quản lý chuỗi cung ứng (SCM) bao hàm tất hoạt động, quy trình logistics phận & công ty với nhau.logistics phận SCM, bao gồm hoạt động giúp quản lý dòng chảy hàng hoá cách hiệu Nếu chuỗi cung ứng mạng lưới liên kết công ty làm việc cùng Logistics hoạt động phạm vi tổ chức định Nếu chuỗi cung ứng bao gồm hoạt động Logistics Logistics bao gồm số nhiệm vụ thu mua, phân phối quản lý hàng tồn kho Phạm vi hoạt động Logistics nằm phạm vi doanh nghiệp Supply Chain doanh nghiệp Mức độ ảnh hưởng Logistics thường ngắn hạn cịn chuỗi cung ứng có tầm ảnh hưởng dài hạn đến trình sản xuất doanh nghiệp • Mục tiêu Logistics giảm chi phí vận chuyển tăng chất lượng dịch vụ mục tiêu chuỗi cung ứng đặt mục tiêu giảm chi phí tồn q trình phân phối Đặc Logistics Chuỗi cung ứng điểm Tầ Ngắn, trung hạn Dài hạn m ảnh hưởng Mụ Giảm chi phí Giảm chi phí tồn c tiêu logistics tăng chất hoạt động chuỗi cung ứng lượng dịch vụ dựa vào khả phối hợp mắt xích chuỗi Cơn Quản trị hoạt Bao gồm hoạt động g việc động bao gồm vận tải, logistics quản trị nguồn cung kho bãi, dự báo, giao ứng, sản xuất, hợp tác với khách nhận,… hàng Phạ Chủ yếu bên Cả bên m vi hoạt doanh nghiệp doanh nghiệp động Phân biệt Logistics với Giao nhận vận tải Giữa dịch vụ Logistics vận tải có quan hệ hữu với nhau, cụ thể là: - Người vận chuyển đối tác Logistics: Để tính tốn tuyến vận chuyển, người làm Logistics phải lựa chọn phương thức vận tải, chọn đơn vị vận tải phương thức cho đáp ứng yêu cầu khách hàng, giá hợp lý - Yêu cầu vận chuyển đa phương thức từ A đến Z (door to door - tổ chức liên vận chuyển, vận tải đa phương thức) địi hỏi Logistics - Đảm bảo hàng hóa vận chuyển công việc Logistics Bảo quản hàng hóa, đóng gói vận chuyển, nhận gửi hàng kế xếp dỡ hàng hóa cơng việc thuộc Logistics Công việc khai thác sử dụng kho, bảo quản hàng hóa nội dung quan trọng Logistics *Phân biệt: Giống nhau: Đều thuộc bên trung gian Khác nhau: Logistics Vận tải giao nhận (hay freight forwarding) Phạm vi hoạt động ● Tổng hợp hoạt động quản lý dòng luân chuyển hàng hóa, vật tư từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ đến tay người tiêu dùng ● Chỉ dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ địa điểm đến địa điểm khác (bằng hay nhiều phương thức vận chuyển) Dịch vụ cung cấp ● Bao gồm nhiều dịch vụ nhỏ khác nhau, dịch vụ hoạt động độc lập ( đóng gói, lưu kho, khai thuê hải quan……) ● Cung cấp dịch vụ vận tải bộ, đường biển hay đường hàng không… Chức ● Giúp tìm nguồn đầu vào,hoạch định sản xuất,đóng gói, dịch vụ khách hàng…… ● bên trung gian, nhận dịch vụ vận chuyển hàng chủ hàng, hoặc gom nhiều lô hàng nhỏ (consolidation) thành lô hàng lớn hơn, sau lại thuê người vận tải (hãng tàu, hãng hàng không) vận chuyển từ điểm xuất phát tới địa điểm đích cuối cùng Tổng kết: ● Giao nhận vận tải phần Logistics ● Giao nhận vận tải đóng vai trị vơ cùng quan trọng dịch vụ Logistics II NHỮNG NỘI DUNG CHÍNH CỦA LOGISTICS 1.1 Vận tải Khái niệm Vận tải hàng hóa ba dịch vụ thuộc chuỗi giá trị logistics cùng với dịch vụ kho bãi dự trữ Vận tải hàng hóa hiểu đơn giản hoạt động di chuyển hàng hóa từ địa điểm đến địa điểm khác Đây ngành sản xuất đặc biệt, đồng hành cùng tiến triển văn minh nhân loại, giải vấn đề sản xuất kinh doanh lưu thông phân phối cho nước toàn cầu khoa học công nghệ đại Logistics gắn kết với giao thông vận tải sản xuất lưu thông hàng hóa Nguyên vật liệu sản xuất chở từ vùng nguyên liệu đến nơi sản xuất ô tô, tàu hỏa, tàu biển, Hàng hóa tiêu dùng chợ, siêu thị vận chuyển đường biển, đường Tất trình chuỗi logistics kết nối với hoạt động vận tải Các loại hình vận tải hàng hóa:Thị trường vận tải chia nhỏ thành nhiều danh mục sở phương thức vận chuyển hàng gồm hàng không, đường bộ, đường sắt đường thủy Trong đó, đường chiếm thị phần lớn (45% doanh số) phương thức phổ biến đường sắt đường hàng khơng có phân khúc thị trường tương đối hẹp Như đường chiếm tỷ trọng lớn doanh số, dường biển đường thủy lại dẫn đầu khối lượng vận chuyển 1.2 Đặc điểm vận tải: Vận tải trình tác động lên không gian đối tượng chuyên chở trình tác động kinh tế lên đối tượng lao động Sản phẩm vận tải vơ hình; ko có hình dạng hay kích thước cụ thể, khơng tồn độc lập ngồi q trình sản xuất mà hình thành tiêu thụ trình sản xuất Khi trình vận tải kết thúc sản phẩm vận tải tiêu thụ Vận tải khơng có khả dự trữ sản phẩm Trong trình vận tải để thỏa mãn nhu cầu tăng lên đột xuất người ta dự trữ lực chuyên chở phương tiện vận tải: thêm toa xe, đầu máy, ô tô, Nhu cầu vận chuyển không ổn định thường dao động nhu cầu thời kỳ cao điểm (cao điểm mua sắm, tết… ) Các công ty logistics thường bị tải phải huy động đội vận chuyển lớn để đáp ứng nhu cầu khách hàng Đến thời kỳ thấp điểm nhu cầu vận chuyển thấp làm cho chi phí vận hành, bảo dưỡng, khấu hao tài sản lớn để đảm bảo tính ổn định của dịch vụ vận chuyển nên chọn dịch vụ uy tín – chất lượng nhiều đánh giá tốt từ khách hàng sử dụng trước 10 Tác dụng vận tải biển thương mại quốc tế quan trọng Trước giai đoạn đầu CNTB nhờ có đội tàu lớn mà Anh, Hà Lan trở thành nước tư phát triển thời kỳ Chúng ta thấy tuyến vận tải biển chủ yếu hải cảng giới là: Tuyến Địa trung Hải qua kênh đào Xuyê qua điểm Đỏ tới ấn Độ Dương, Tuyến Ân Độ Dương qua Đông nam tới Thái Bình Dương, Tuyến Xuyên Thái Bình Dương từ Châu A sang Châu Mĩ, Tuyến Thái Bình Dương qua kênh Pemano sang Đại tây dương Tuyến xuyên Đại tây dương từ châu Mĩ sang châu âu châu phi Tuy đời vận tải hàng không phát triển nhanh chóng có tiến vượt bậc khoa học công nghệ nhu cầu tốc độ cao văn minh nhân loại Ngày vận tải hàng khơng có phicơ trọng tải 70 (B747 300) Boing vận tốc đạt 11.000 km/h (Boost Glide Vihichle - BGV) Nó có vai trị quan trọng việc thiết lập mở mang nhiều vùng kinh tế khác nhau, tạo phát triển chung cho toàn giới Vận tải đường đường sắt phương thức ưu việt vận tải nội địa, đời phát triển gắn liền với đời sống người nhiên liên vận quốc tế phương thức chiếm vị trí khiêm tốn đặc trưng đặc thù ngành Hệ thống đường đường sắt giới có trình độ phát triển tuỳ thuộc vào điều kiện, tình hình quốc gia, chủ yếu điều kiện kinh tế Cách mạng lần với đời áp dụng phổ biến vận tải containter năm 60 kỷ XX Vận tải container mang lại hiệu kinh tế lớn Trực tiếp làm thay đổi sâu sắc nhiều mặt giao thông vận tải đời sống xã hội Nó hồn thiện cho hiệu cao việc vận tải nội địa vận tải quốc tế Lấy ví dụ chất lượng ngành logistic quốc gia Singapore quốc gia có ngành logistic phát triển Mỗi ngày, Singapore có 11 triệu lượt chuyến vận tải hàng hóa hành khách nội địa, quốc tế Cảng biển thông qua năm 2010 503 triệu hàng hóa có 28,4 triệu TEUS, hàng năm có 140.000 lượt tàu biển cập bến trở thành cảng trung chuyển số giới b Hạ tầng thông tin truyền thông Một yếu tố quan trọng ngành Logistics hạ tầng thơng tin truyền thơng Việc sử dụng ICT (Information Communication Technology) vận tải logistics năm 1960 Trong vài năm trở lại đây, ảnh hưởng Covid-19 nên lĩnh vực logistics chịu tác động lớn, mà nhu cầu 26 vận chuyển tăng cao lại có nhiều rào cản làm giới hạn lực vận chuyển Mặc dù vậy, xu hướng ứng dụng cơng nghệ lĩnh vực logistics có từ trước có dịch bệnh Covid đến tiếp tục triển khai mạnh mẽ nhằm tăng cường hiệu hoạt động, thích ứng với lĩnh vực khác giảm chi phí cho chuỗi cung ứng Có thể kể đến tảng bật như: Chuyển đổi số (những tảng hỗ trợ đắc lực cho việc lựa chọn, booking vận tải tối ưu hóa quy trình quản lý dịch vụ); Tự động hóa vận hành, khai thác, quản lý: với đời nhiều robot nghiệp vụ, máy soi chiếu công suất lớn hay thiết bị không người lái thông minh khác Cuối cùng sử dụng lượng mặt trời nhằm xây dựng hệ thống logistics xanh c Chất lượng kho bãi Sự xuất phát triển Thương mại điện tử tái định hình thị trường kho bãi tồn cầu, nhu cầu ngày tăng cao để đáp ứng khả quản lý lượng lớn đơn đặt hàng cách nhanh chóng Khi ngành Thương mại điện tử tiếp tục phát triển, thị trường kho bãi toàn cầu chín muồi cho q trình chuyển đổi kỹ thuật số thơng minh, với tự động hóa nhiều quy trình Xu chuyển đổi kỹ thuật số ngành logistics thay đổi đặc điểm mơ hình hoạt động kho bãi tương lai Việc sử dụng không đủ hoặc sử dụng mức khơng gian kho bãi chi phí vận hành tăng cao số mối quan tâm cấp bách thị trường kho bãi toàn cầu Với chuỗi cung ứng ngày trở nên phức tạp hơn, nhu cầu nhà điều hành kho bãi đáng tin cậy có khả giải nhu cầu biến động khách hàng với việc quản lý hàng tồn kho xác ngày tăng Điều thực cần thiết kho bãi cho ngành Thương mại điện tử có diện tích sàn gấp ba lần diện tích nhà kho truyền thống, nhu cầu xử lý hàng tồn kho sản phẩm đa dạng đảm bảo đáp ứng đơn hàng nhanh chóng hiệu Trong thập kỷ qua, kho bãi chuyển đổi từ việc sở hạ tầng chủ yếu đóng vai trị sở lưu trữ dài hạn cho doanh nghiệp sở kinh doanh truyền thống thành trung tâm xử lý đơn hàng Những tiến nhanh chóng cơng nghệ kỳ vọng ngày cao khách hàng dịch vụ giá trị gia tăng tạo nhu cầu mơ hình kinh doanh sáng tạo để vượt qua thiết lập phức tạp nhà kho truyền thống 27 1.2 Việt Nam Hiện nay, Việt Nam đánh giá thị trường hấp dẫn với nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú, chi phí nguyên vật liệu rẻ mức lương thấp cho nhà đầu tư nước ngồi Ngồi ra, vị trí địa lý Việt Nam mắt xích quan trọng khu vực Đông Nam Á, Đông Nam Á đường liên kết biển quan trọng với giới Trong báo cáo Tổng cục Thống kê năm 2019, GDP Việt Nam tăng trưởng 7,02% cùng với giá trị xuất tăng 8,1%,giá trị nhập tăng 7% Theo Báo cáo Ngân hàng Thế giới năm 2018, Việt Nam nằm top 10 nước phát triển cải thiện đáng kể kết hoạt động vài năm qua từ thứ hạng 53 năm 2012 lên thứ hạng 39 năm 2018 Hơn nữa, ngành logistics Việt Nam cho thấy ngành cạnh tranh có triển vọng bùng nổ tương lai với tỷ suất lợi nhuận gộp đạt đến 12,68% vào năm 2019 Cũng theo thống kê Hiệp hội Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), tốc độ phát triển ngành logistics Việt Nam năm gần đạt khoảng 14%-16%, với quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm Thị trường logistics Việt Nam đánh giá cao, đứng thứ 64/160 nước mức độ phát triển logistics đứng thứ ASEAN sau Singapore, Malaysia, Thái Theo Kế hoạch 200/QĐ-TTG đến năm 2025, tốc độ tăng trưởng logistics 15 đến 20%, chi phí logistics dao động từ 16 đến 20% GDP đóng góp ngành vào khoảng đến 10% GDP a Hạ tầng giao thông vận tải Trước hết đường sắt Mạng lưới đường sắt nước ta dày với mật độ khoảng 7,8 km/1000 km2, với tổng chiều dài lên đến 3.143km; hệ thống số ga tàu 276, phân bố trải dài khắp 35 tỉnh thành Trong năm 2020 tổng công ty đường sắt Việt Nam công ty vận tải phối hợp để sửa chữa để nâng cấp hàng loạt kho bãi phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa mau chóng, kịp thời Tuy nhiên Việt Nam, hạ tầng đường sắt thiếu đồng bộ, liên kết với hệ thống đường khác nên logistics đường sắt chưa thực phát triển Về đường bộ, Theo World Bank mạng lưới đường Việt nam có tổng chiều dài khoảng 300.000 km, nhiên đến 60% số địa hình đồi núi Bên cạnh đó, số lớn, tượng ùn tắc xảy thường xuyên 28 Tiếp đến đường hàng khơng, Cho đến năm 2020 Việt Nam có tổng cộng 22 cảng hàng khơng có 11 cảng quốc tế 11 cảng nội địa Theo số liệu Cục Hàng khơng Việt Nam tính đến năm 2020, Việt Nam có 235 máy bay dân dụng 32 trực thăng đăng ký quốc tịch Việt Nam Dự đốn đến năm 2024 nhu cầu đầu tư để phát triển hạ tầng logistics hàng không vô cùng lớn Tuy nhiên thời điểm covid vừa qua hãng hàng không VN chịu ảnh hưởng nặng nề khai thác – 2% đội bay Cuối cùng hạ tầng đường biển Việt Nam hình thành hệ thống cảng biển hồn chỉnh từ Bắc vào Nam với 45 cảng biển, chia thành nhóm cảng Quy mơ chiều dài cầu, bến cảng khoảng 82,6 km, tổng công suất thông qua đạt khoảng 600 – 650 triệu tấn, đáp ứng đầy đủ yêu cầu vận tải biển nước quốc tế Tuy nhiên, theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, với 90% hàng hóa xuất nhập Việt Nam thông qua cảng biển, việc phân bổ cảng biển có tình trạng “chỗ thừa, chỗ thiếu” Bên cạnh đó, cảng biển Việt Nam dần “lạc hậu” với xu container hóa giới tình trạng phân mảnh, bến cảng thiếu liên thơng Ngồi việc hàng hóa thơng thương chủ yếu đường khiến trục đường dẫn tới cảng thường xuyên tắc nghẽn b Hạ tầng thông tin truyền thông: Ngày nay, việc ứng dụng CNTT vào hoạt động logistics Việt Nam trở nên phổ biến hơn, kể đến vài ví dụ như: Áp dụng hóa đơn điện tử, làm thủ tục điện tử cho tàu biển, xây dựng hệ thống trạm triều ký tự động, xây dựng hải đồ, Tuy nhiên đến thời điểm tại, thiếu nhiều ứng dụng chuyên ngành, cho logistics Khó khăn việc ứng dụng giải pháp tự động hóa vốn đầu tư, khả quản lý vận hành, bảo trì sửa chữa - trình độ chuyên môn nhân viên Các hệ thống thông minh nội công ty ứng dụng rời rạc Số lượng nhà cung cấp giải pháp công nghệ thông tin logistics chuyên nghiệp nước ít, quy mô nhỏ Các hệ thống hỗ trợ dịch vụ hàng hóa hàng khơng Vận đơn điện tử (e-Airway Bill), Mạng lưới dịch vụ hàng hóa (Cargo Community Network),… chưa phổ biến Có thể nói, Việt Nam, nguyên nhân làm cho dịch vụ logistics nhiều doanh nghiệp cung cấp thiếu tin cậy trình độ ứng dụng cơng nghệ thơng tin 29 c Tình hình kho bãi Theo báo cáo Bộ Công Thương, hệ thống kho bãi Việt Nam phân bố khơng Cụ thể có đến 70% diện tích kho bãi phân bố trung tâm kinh tế phía Nam Bên cạnh đó, nhu cầu kho bãi tiếp tục tăng mạnh bất chấp biến động kinh tế Nguyên nhân doanh nghiệp sản xuất có xu hướng đẩy mạnh hoạt động nhu cầu chi tiêu cá nhân tăng trưởng đặn Mặt khác, giá thuê kho dự báo tăng trưởng năm tới với tốc độ trung bình khoảng 1,5% đến 4% năm Tại miền Bắc, theo dự báo tỷ lệ kho trống giảm mạnh đặc biệt khu vực phía Bắc Hệ thống kho bãi lưu giữ hàng hóa tập trung chủ yếu xung quanh Hà Nội thành phố ven biển mà tiêu biểu Hải Phòng Tuy nhiên, miền Bắc nhận quan tâm ngày nhiều từ chủ đầu tư nước ngoài, nguồn cung kho hạn chế giá thuê tăng lên tỷ lệ trống giảm Mặt khác, thị trường logistics khu vực phía Nam đánh giá sôi động nhờ kết nối sâu rộng hệ thống đường cao tốc cảng biển, cảng thủy Nhu cầu doanh nghiệp bán lẻ tăng kéo theo giá thuê kho tăng thời gian tới Tuy nhiên, dịch vụ kho bãi miền Nam phát triển mạnh nên tỷ lệ trống kho cao so với miền Bắc Về tiêu chuẩn chất lượng, nhiều sở kho bãi nhỏ, lạc hậu sử dụng, miền Bắc miền Trung, sở kho bãi cần cải thiện nhiều để đạt tiêu chuẩn ngang với miền Nam Việt Nam cần nhiều kho bãi đại nhu cầu sản xuất tăng Trong thời kỳ dịch bệnh Covid-19, kho bãi, khó khăn lớn phần lớn kho hàng tổng hợp xuống cấp, khơng có kho bãi đạt tiêu chuẩn để lưu trữ, bảo quản mặt hàng tươi sống, hàng hóa có giá trị cao Trong vận tải đường sắt, hệ thống đường sắt Việt Nam có bốn ga có bãi hàng hóa thiết bị xếp dỡ, bảo quản container Dịch bệnh phần thúc đẩy hóa q trình tự động hóa lĩnh vực logistics (từ vận chuyển, dịch vụ cảng, kho bãi, vận tải…) trở thành xu hướng thời gian tới Thị trường kho bãi logistics năm 2021 có động lực từ phân khúc kho hàng thương mại điện tử, kho lạnh Kho lạnh đặc biệt có nhu cầu cao (Trang thông tin điện tử Logistics Việt Nam, 2020) 30 2.1 a Tiềm phát triển tương lai Thế Giới: Cơ hội: Sự phát triển vượt bậc công nghệ khác chứng minh sử dụng logistic để tăng hiệu quả, dự án xác cung cấp thơng tin chi tiết theo thời gian thực tồn chuỗi cung ứng Nhờ công nghệ mới, doanh nghiệp thu thập, phân tích chia sẻ liệu thời gian thực trạng thái sản phẩm Thêm vào đó, Do ảnh hưởng đại dịch Covid-19, mua sắm trực tuyến trở thành xu hướng chung toàn giới Đây hội để doanh nghiệp toàn giới phát triển thương mại điện tử Vì địi hỏi việc tối ưu hóa quản lý chuỗi cung ứng, dịch vụ tích hợp cao 4PL 5PL dự báo phát triển mạnh thời gian tới b Thách thức: Sau kinh tế giới trì trệ Covid-19, kinh tế dần hồi phục trở lại, xuất nhiều thách thức ngành logistics Giá nhiên liệu tăng nhanh, sức ép gia tăng chi phí logistic ngày lớn, khó khăn việc cắt giảm chi phí vận chuyển Bên cạnh vấn đề thiếu hụt lao động sau đại dịch Tồn cầu hố xu hướng chung tồn giới, điều làm cho chuỗi cung ứng logistic trở nên phức tạp hơn, bao gồm nhiều khu vực quốc gia khác Để ứng phó với dịch bệnh, phủ nước có quy định khác Có thể nói thách thức logistics giới sau đại dịch kết nối lại chuỗi cung ứng đứt gãy 2.2 a Việt Nam Cơ hội: Sự phát triển công nghệ logistic giới hội để Việt Nam ứng dụng thành để phát triển logistic nước Với vị trí địa lý thuận lợi đường bờ biển dài 3000 km mạng lưới sơng ngịi rộng lớn mang lại cho Việt Nam tiềm đáng kể để phát triển giao thông vận tải biển Việt Nam số kinh tế đánh giá giữ mức tăng trưởng dịch bệnh Khi giới gia tăng nhu cầu đa dạng hoá chuỗi cung ứng mạng lưới vận chuyển, Việt Nam có hội trở thành điểm đến lý tưởng cho phát triển trung tâm logistic giới 31 b Thách thức: Hệ thống sở hạ tầng phục vụ cho ngành Logistic Việt Nam cịn chưa phát triển tồn nên hiệu hoạt động logistics thấp Việt Nam chưa tận dụng hết lợi cảng Việt Nam vận tải đường biển Cụ thể Hiện tại, khơng phải tất sở hậu cần nằm gần cảng trung tâm sản xuất Nguồn nhân lực logistics Việt Nam khơng thiếu số lượng mà cịn yếu chất lượng, đặc biệt nguồn nhân lực có trình độ cao cấp độ nhà quản lý Mặc dù Chính phủ có nhiều sách đột phá để hỗ trợ hướng dẫn đưa chưa rõ ràng khiến cho doanh nghiệp để làm quen gặp nhiều lúng túng, điều làm chậm nhịp phát triển ngành logistics IV GIẢI PHÁP 1.1 Về phía nhà nước Thế giới Phát triển hệ thống logistics vấn đề trọng tâm nay, Chính phủ đặt điều kiện tiên để phát triển tăng trường kinh tế Giống cá bơi nước, chim bay trời, lĩnh vực muốn phát triển cần có mơi trường thuận lợi Khung thể chế bao gồm sách tạo điều kiện cho logistics ngành liên quan phát triển mạnh mẽ quan trọng Bên cạnh đó, cần có văn pháp luật bao quát đủ khía cạnh, sở để phân giải có tranh chấp tạo hành lang để doanh nghiệp phát triển hướng Bên cạnh đó, việc nâng cao cải thiện hệ thống sở hạ tầng logistics bao gồm sở hạ tầng cứng đường sá, sân bay, bến cảng, nhà ga, tàu bè, xe tải, cần cẩu, kho bãi, giàn nâng sở hạ tầng mềm người (đội ngũ quản lý, đội ngũ nhân viên), thông tin, công nghệ, vấn đề cần trọng muốn phát triển logistics Trung Quốc quốc gia đầu việc nghiên cứu nâng cao hiệu hệ thống logistics quốc gia Một quốc gia phát triển học kinh nghiệm để Việt Nam học tập xây dựng nâng cao hiệu hệ thống logistics tương lai Chính chủ Trung Quốc ln khuyến khích cách doanh nghiệp nước đầu tư vào hệ thống logistics, kêu gọi doanh nghiệp tư nhân, doanh nghiệp quốc doanh tham gia vào đầu tư hệ thống logistics quốc gia Đây sách quan 32 trọng để Trung Quốc thu hút nguồn vốn lớn vào đầu tư cho hệ thống logistics quốc gia Các lĩnh vực đầu tư lớn Trung Quốc có góp mặt kinh tế tư nhân Như hệ thống mạng lưới giao thông đường bộ, đường biển, đường sắt hệ thống kho bãi, trung tâm logistics Thị trường logistics Trung Quốc quản lý Bộ Ngoại thương Hợp tác kinh tế Trung Quốc Đặc biệt, hoạt động kho bãi trung tâm logistics phủ tạo nhiều điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp đầu tư nước Ngoài Trung Quốc, Nhật Bản quốc gia có lĩnh vực logistics phát triển nhanh giới Để có thành tựu Chính phủ Nhật Bản giữ vai trị quan trọng việc xây dựng kho vận hậu cần coi việc phát triển ngành hậu cần đại chiến lược quan trọng để nâng cao vị quyền lực quốc gia Chính phủ Nhật Bản người đóng vai trị việc trì hoạt động hệ thống cảng biển quốc gia đội tàu biển định cảng Chính phủ đưa Nhật Bản trọng đến hiệu hoạt động kiểm sốt vĩ mơ ngành hậu cần 1.2 a Việt Nam Giải pháp chung : ● Một là, hoàn thiện hệ thống văn quy phạm pháp luật, cải cách thủ tục ● ● ● ● hành chính, cắt giảm điều kiện kinh doanh, đơn giản hóa thủ tục kiểm tra chuyên ngành Hướng tới cắt giảm 50% điều kiện kinh doanh lĩnh vực giao thơng vận tải Hai là, rà sốt quy hoạch, kế hoạch, bảo đảm tính đồng kết nối hạ tầng giao thông dịch vụ vận tải với mục tiêu phát triển ngành dịch vụ logistics, gắn kết quy hoạch trung tâm logistics, cảng cạn, kho ngoại quan tổng thể thống Ba là, tăng cường kết nối, phát triển hợp lý phương thức vận tải, vận tải đa phương thức dịch vụ logistics Trong đặc biệt trọng đến công tác đẩy mạnh tái cấu thị trường vận tải nội địa theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần vận tải đường sắt đường thủy nội địa, đặc biệt hành lang vận tải Bốn là, phát triển vận tải thủy nội địa vận tải ven biển Năm là, tăng cường hợp tác với đối tác nước để mở rộng kết nối hạ tầng logistics Mở rộng kết nối hạ tầng logistics với nước khu vực 33 ● ● ● ● ● b ASEAN, Đông Bắc Á khu vực khác giới nhằm phát huy tác dụng vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới cảnh Sáu là, nâng cao hiệu quản lý sử dụng vốn đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng Cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư, nguồn vốn ngân sách, vốn ODA cho dự án nhằm tăng cường khả kết nối phương thức vận tải, ưu tiên tập trung đầu tư xây dựng, nâng cấp cơng trình có tính quan trọng, cấp bách Bảy là, khuyến khích, thu hút đầu tư ngân sách để xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Huy động tối đa nguồn lực để tăng cường thực kết nối; đẩy mạnh hợp tác công tư (PPP) dự án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Tám là, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ quản lý, khai thác vận tải Chín là, nâng cao chất lượng đào tạo phát triển nguồn nhân lực Mười là, xử lý nghiêm vi phạm tải trọng, việc quản lý, lắp đặt, sử dụng thiết bị giám sát hành trình xe, việc cấp sử dụng phù hiệu, kê khai, niêm yết giá cước đơn vị vận tải Phối hợp chặt chẽ với địa phương việc quản lý, giám sát xử lý vi phạm hoạt động vận tải địa bàn để đảm bảo cạnh tranh lành mạnh hoạt động vận tải Giải pháp ứng phó với đại dịch Covid 19 Quốc hội thông qua Nghị giảm 30% thuế thu nhập năm 2020 cho doanh nghiệp có doanh thu 200 tỷ đồng Doanh nghiệp hưởng lợi từ định bên cạnh biện pháp hỗ trợ khác Chính phủ, góp phần giải phần khó khăn cho DN kinh doanh dịch vụ logistics 188 KHOA HỌC CÔNG NGHỆ Số 08/2021 sản xuất, kinh doanh, rà soát loại thuế, phí, có giải pháp hỗ trợ giảm chi phí vận tải giảm giá BOT, phí cầu đường, bến bãi, phí lưu giữ phương tiện, thuế với nhiên liệu bay Chính phủ làm việc với hãng vận tải, hãng tàu nhằm giảm giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa, giảm phí dịch vụ cảng để giảm chi phí lưu thơng hàng hóa, góp phần hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất doanh nghiệp logistics; kiểm soát giá, không tăng giá cao, đặc biệt phí LSS, LSS tăng theo quý, hãng tàu tăng theo tháng Các quan liên quan triển khai công tác đảm bảo chống dịch cửa đường bộ, cảng biển theo hướng tạo thuận lợi cho doanh nghiệp; phối hợp với 34 tỉnh biên giới phía Bắc bố trí lực lượng chức phân luồng, phân tuyến đường nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hàng hóa phương tiện lưu thơng thông tốt Ngân hàng Nhà nước cần xem xét giảm lãi suất Các ngân hàng thương mại cấn khoanh nợ, giãn nợ, giảm lãi suất cho vay, mở rộng hạn mức cho vay, cấu lại khoản vay doanh nghiệp lĩnh vực bị tác động mạnh từ dịch Covid-19 du lịch, dịch vụ, xuất nông sản, vận tải, dệt may, giày dép Đối với doanh nghiệp kho lạnh, kho mát cần ưu đãi giá điện dùng (hiện giá cao giá điện sản xuất từ 25 - 30%); ưu đãi thuế (như giảm thuế, không phạt chậm nộp thuế ) cho chuỗi nhà hàng, khách sạn, cung ứng thực phẩm; giãn tiến độ nộp, giảm tiền thuê đất mặt sản xuất kinh doanh cho doanh nghiệp chịu ảnh hưởng nhiều từ dịch Tuy nhiên, đại dịch chất xúc tác thúc đẩy nhanh trình chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ thông tin ngành dịch vụ logistics, điều kiện cách mạng cơng nghiệp 4.0 Vì vậy, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam tích cực chuyển đổi số nhằm thay đổi trì trệ, tạo đột phá để nâng cao lực cạnh tranh, giảm chi phí logistics; tăng cường thương mại điện tử, sàn giao dịch online, toán online 2.1 Về phía doanh nghiệp ngành Logistics Thế giới Phương châm logistics đại chi phí, tốc độ, tin cậy Tức hàng hóa từ doanh nghiệp đến đối tác với chi phí thấp nhất, tốc độ nhanh nhất, đồng thời phải đảm bảo hàng hóa khơng bị thất lạc, mát, hư hỏng John J Coyle, tác giả loạt sách kinh doanh logistics, tóm tắt phương châm logistics chữ Đúng (nguyên văn tiếng Anh chữ Right) sau: Logistics đem sản phẩm, đến khách hàng, với số lượng, trạng thái, đến địa điểm, vào thời gian, với chi phí Dựa tảng đó, việc đầu tư, nâng cấp cải thiện dịch vụ logistics chìa khóa để phát triển ngành logistics Trong đó, việc đồng hóa logistics với cơng nghệ thơng tin thương mại điện tử điều quan trọng cấp thiết Bên cạnh dịch vụ chăm sóc khách hàng, dịch vụ vận chuyển cần trọng cải thiện chất lượng số lượng, quy mô Vấn đề môi trường điểm đáng lưu ý muốn phát triển logistics cách lâu dài 35 Doanh nghiệp Trung Quốc tích cực ứng dụng liệu lớn (big data), công nghệ 5G trí tuệ nhân tạo (AI) vào hệ thống logistics, tạo tảng cơng nghệ vững chắc, góp phần giúp việc giao hàng diễn nhanh hiệu Ứng dụng công nghệ thông tin đại không giúp tiết kiệm chi phí, nhân lực, thời gian mà cịn góp phần thay đổi trải nghiệm người dùng Nhất thời điểm tại, thương mại điện tử bùng nổ mạnh mẽ tồn cầu địi hỏi logistics buộc phải nâng cấp để theo kịp tăng trưởng nhanh chóng Ngồi ra, doanh nghiệp sử dụng cơng cụ phân tích liệu giúp cơng ty quản lý kho vận tốt xác Với khâu vận chuyển giao hàng, công đoạn tưởng chừng nặng nhọc trở nên dễ dàng an tồn nhiều cơng ty ứng dụng phương tiện tự động (AV) điển xe nâng hàng, robot vận chuyển hàng tự động 2.2 a Việt Nam Giải pháp chung Tái cấu chuỗi cung ứng nhằm nâng cao giá trị gia tăng, lực cạnh tranh thương mại Việt Nam, đặc biệt xuất chủ động tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu Việc tái cấu chuỗi cung ứng doanh nghiệp xuất nhập gắn kết, tạo điều kiện thúc đẩy mạnh mẽ việc phát triển dịch vụ logistics Chủ hàng Việt Nam cần chủ động tận dụng lợi ích việc th ngồi logistics giúp doanh nghiệp thương mại, xuất nhập cắt giảm chi phí, tiết kiệm khoản đầu tư, nhân lực khơng cần thiết nhằm có điều kiện tập trung vào kinh doanh lõi Hiện đại hóa hệ thống hải quan, thực hải quan cửa, hải quan điện tử, có việc phát triển mạnh mẽ hình thức đại lý hải quan việc gia tăng số lượng đại lý hải quan xây dựng chế độ ưu tiên thủ tục hải quan cho lô hàng xuất nhập đại lý hải quan đứng tên khai, miễn kiểm hồ sơ miễn kiểm hàng hóa tờ khai đại lý hải quan đứng tên, đóng dấu Đảm bảo tính thống nhất, minh bạch quán quy định pháp luật điều chỉnh kinh doanh dịch vụ logistics để phục vụ tốt cho việc tạo thuận lợi, nâng cao lực cạnh tranh thương mại Thiết lập chế liên kết hữu hiệu doanh nghiệp xuất nhập logistics Để có liên kết thường xuyên hữu hiệu, doanh nghiệp logistics cần chủ động nắm vững nghiệp vụ chuyên ngành thương mại, quy tắc, hiệp định thương mại song phương, đa phương mà Việt Nam ký kết Thường xun 36 trao đổi thơng tin có liên quan để giúp cho doanh nghiệp xuất nhập logistics nắm bắt tình hình, hỗ trợ nghiệp vụ tiến tới xây dựng cổng thông tin giao dịch logistics khu vực phục vụ b Giải pháp ứng phó với đại dịch Covid 19 Nhiều doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam ứng phó với Covid-19 hàng loạt biện pháp: cắt giảm lương và/hoặc làm việc nhân viên; cắt giảm chi phí khơng cần thiết (44,5% DN); đàm phán điều khoản toán cho chi phí đầu vào chi phí khác (38,6% DN), thu hẹp quy mô sản xuất kinh doanh (37,3% DN) Cần trọng nâng cao lực cạnh tranh, trình độ quản trị theo hướng đẩy mạnh chuyển đổi số để bắt kịp với xu ứng dụng công nghệ thông tin hấu hết khâu logistics Doanh nghiệp logistics cấn nâng cao quy trình, cơng nghệ, nguồn nhân lực có chun mơn, nghiệp vụ lĩnh vực logistics Việc tăng cường ứng dụng công nghệ với tiến cách mạng công nghiệp lần thứ tư đa số doanh nghiệp kỳ vọng làm thay đổi ngành logistics nhiều với lợi ích hàng đầu tăng suất lao động, cắt giảm chi phí, cải thiện chiến lược kinh doanh, nâng cao hiệu theo dõi logistics quản lý vòng đời sản phẩm củng cố hệ thống vận hành áp dụng giải pháp công nghệ mang lại hiệu cho dịch vụ logistics giảm đáng kể chi phí liên quan cảng điện tử (ePort), lệnh giao hàng điện tử (eDO), số hóa chứng từ vận tải (Invoicing and Payments), đầu tư vào ứng dụng giải pháp tổng thể dịch vụ logistics (Saas), liệu lớn (Big Data), điện tốn đám mây (Cloud Computing), nhà kho thơng minh (Smart Warehousing) Chủ động tìm kiếm, liên kết với doanh nghiệp quốc tế có uy tín để cùng phát triển, nâng cao chất lượng dịch vụ logistics 37 • LỜI KẾT Logistics thuật ngữ năm gần ngày trở nên phổ biến đóng vai trị quan trọng hoạt động sản xuất thương mại người Logistics ngành đóng vai trị hỗ trợ, kết nối thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội góp phần nâng cao lực cạnh tranh ngành dịch vụ có nhiều tiềm đem lại giá trị gia tăng cao Logistics ngày phát triển, đồng hơn, tiến hơn, mang lại nguồn lợi nhuận khổng lồ cho đất nước ta tồn giới Sự phát triển Logistics có ý nghĩa quan trọng việc vận hành sản xuất trình thương mại Trong thời gian tới, giới bắt tay vào công khôi phục kinh tế bị ảnh hưởng nặng nề đại dịch Covid Theo việc mở rộng, cải thiện Logistics vấn đề nhà nước doanh nghiệp trọng Cùng với tiến khoa học kỹ thuật tồn cầu hóa, Logistics ngành, lĩnh vực đầy hứa hẹn tương lai tới 38 • TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình quản trị Logistics (2020) Global Warehousing Market Overview & Trends, with a Forecast to 2025 < https://www.businesswire.com/news/home/20200401005290/en/GlobalWarehousing-Market-Overview-Trends-with-a-Forecast-to-2025 ResearchAndMarkets.com> Businesswwire Kho vận hiểu quả.PDF < https://www.worldbank.org/content/dam/Worldbank/document/EAP/Vietnam/Logi stics_Report_VN.pdf> WorldBank Sơ lược thị trường giao nhận, vận tải giới < https://giaiphapgiaothong.com/blogs/246-so-luoc-ve-thi-truong-giao-nhan-van-taitren-the-gioi.html> Giải pháp giao thông vận tải thông minh (2020) Nhu cầu người tiêu dùng thực phẩm tươi sống thay đổi ngành kho lạnh – Trang thông tin điện tử Logistics Việt Nam (Minh Lan-2019) Dự trữ (Reserve) Logistics gì? Sự cần thiết chức dự trữ < https://vietnambiz.vn/du-tru-reserve-trong-logistics-la-gi-sucan-thiet-va-chuc-nang-co-ban-cua-du-tru-20191023115609548.htm> Vietnambiz (Trịnh Minh Hoàn-2022) Phát triển hạ tầng, hệ thống thông tin ứng dụng KHCN logistics Trang thông tin điện tử Logistics Việt Nam (ThS Lê Thùy Linh-2022) Xu hướng ứng dụng công nghệ logistics hàng không giới thực trạng ứng dụng Việt Nam Tạp chí Tài (2019) HUMAN RESOURCES IN LOGISTICS AND SUPPLY CHAINS: CURRENT STATE AND TRENDS.pdf –Logistics International Conference 10 (2021) Tổng quan thị trường Logistics giới MidTrans 11 (Quoc Vu-2020) Báo cáo tổng quan ngành Logistics Việt Nam năm 2020 Hạnh Duy Group 39 12 (LPI 2018 )World Bank: Công bố bảng xếp hạng lực logistics quốc gia < https://vilas.edu.vn/lpi-2018.html> VILAS 13 Thủ tướng Chính phủ (2017), đinh số 200/QĐ-TTg ngày 14/2/2017 Phê duyệt kế hoạch nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics ViệtNam đến năm 2025 14 (2020) Báo cáo logistics Việt Nam 2020.pdf –Bộ Cơng Thương 15 (Quang Huy-2020) Ứng phó với Covid-19 cho hoạt động Logistics Việt Nam Thời báo tài Việt Nam 16 (Phan Trang-2020) Tạo điều kiện thuận lợi để phát triển ngành logistics Báo điện tử Chính phủ 17 (BBT-2022) Để Logistics phát triển cần yếu tố nào? Luật Minh Khuê 40 ... điều làm chậm nhịp phát triển ngành logistics IV GIẢI PHÁP 1.1 Về phía nhà nước Thế giới Phát triển hệ thống logistics vấn đề trọng tâm nay, Chính phủ đặt điều kiện tiên để phát triển tăng trường... học môn Logistics vận tải quốc tế, chọn phân tích đề tài “Logistics gì?” Bài tiểu luận gồm phần chính: Phần 1: Tổng quan Logistics Phần 2: Những nội dung Logistics Phần 3: Tình hình phát triển. .. việc điều hành hoạt động logistics hiệu 24 III TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN CỦA LOGISTICS 1.1 Tổng quan Thế Giới Thị trường Logistics giới với tiến công nghệ, tồn cầu hóa, cải thiện hệ thống pháp luật