- KÈM BẢN VẼ CAD (nếu giao dịch qua zalo 0985655837) ĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG GẠT MƯA, RỬA KÍNH TOYOTA ALTISHệ thống gạt nước trên ô tô là một hệ thống đảm bảo cho người lái nhìnđược rõ ràng bằng cách gạt nước mưa trên kính trước và kính sau khi trờimưa.Hệ thống có thể làm sạch bụi bẩn trên kính chắn gió phía trước nhờthiết bị rửa kính. Vì vậy, đây là thiết bị cần thiết cho sự an toàn của xe khitham gia giao thông.1.2.2: Phân loại Motor gạt mưa được truyền động từ động cơ ô tô. Motor gạt mưa chạy bằng khí nén. Motor gạt mưa được truyền từ động cơ điện (hiện nay tất cả các xe ôtô đều sử dụng loại này).1.2.3: Yêu cầuHệ thống gạt nước và rửa kính là một hệ thống đảm bảo cho người láinhìn được rõràng bằng cách gạt nước mưa trên kính trước và kính sau khi trờimưa.
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA: CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÁO CÁO BÀI TẬP LỚN HỆ THỐNG ĐIỆN-ĐIỆN TỬ Ơ TƠ ĐỀ TÀI: TÌM HIỂU HỆ THỐNG TÍN HIỆU TRÊN XE TOYOTA FORTUNE CBHD: Th.S Phạm Việt Thành Bùi Văn Nguyên MSV: 2019603178 Nguyễn Thành Nam MSV: 2019606472 Đoàn Trung Nghĩa MSV: 2019605400 Bùi Văn Nam MSV: 2019605770 Bùi Văn Nam MSV: 2019602933 Hà Nội - 2021 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .6 Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG GẠT MƯA TRÊN Ô TÔ 1.1: Tổng quan hệ thống gạt nước ô tô .8 1.2: Nhiệm vụ, phân loại yêu cầu hệ thống gạt nước 10 1.2.1: Nhiệm vụ 10 1.2.2: Phân loại 10 1.2.3: Yêu cầu 10 1.3: Cấu tạo hệ thống gạt nước 11 1.3.1: Cấu tạo chung 11 1.3.2: Cần gạt nước/thanh gạt nước 12 1.3.3: Một số cách bố trí lưỡi gạt mưa thường gặp 1.3.4: Công tắc gạt nước Relay điều khiển gạt nước gián đoạn 1.3.5: Motor gạt nước 12 1.3.6: Motor rửa kính 16 1.3.7: Motor rửa kính trước/ kính sau 18 1.3.8: Vận hành kết hợp với phận rửa kính 18 1.4: Một số kiểu gạt nước rửa kính .21 1.4.1: Hệ thống gạt nước dải rộng 21 1.4.2: Gạt nước theo tốc độ xe 23 1.4.3: Rửa kính kết hợp với gạt nước có chức ngăn đọng nước kính 23 1.4.4: Gạt nước tự động trời mưa 23 Chương 2: MỘT SỐ SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG GẠT MƯA RỬA KÍNH TRÊN CÁC DỊNG XE HIỆN NAY 24 2.1: Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt nước mưa rửa kính dịng xe Châu Âu 24 2.2: Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt nước mưa rửa kính dịng xe Châu Á 26 Chương 3: KIỂM TRA, CHUẨN ĐỐN HỆ THỐNG GẠT MƯA, RỬA KÍNH TRÊN XE TOYOTA ALTIS 36 3.1: Chổi gạt khơng làm bề mặt kính 36 3.2: Cần gạt khơng khớp với kính 36 Gạt nước theo hướng .37 3.3: Nước rửa kính khơng phun phun không đủ 38 3.4: Bộ giằng 39 3.5: Những hư hỏng, nguyên nhân cách sửa chữa 40 3.6: Quy trình tháo, lắp hệ thống gạt mưa – rửa kính 41 3.7: Quy trình kiểm tra - sửa chữa bảo dưỡng 46 3.8: Thông số sửa chữa 50 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1: Bà Mary Anderson (1866-1953) Hình 2: Cần gạt nước 12 Hình 3: Cấu tạo cần gạt nước Hình 4: Gạt nước che nửa che hoàn toàn Hình 5: Một số cách bố trí lưỡi gạt Hình 6: Cơng tắc gạt nước 11 Hình 7: Cơng tắc rửa kính .12 Hình 8: Cấu tạo motor gạt nước cấu tạo cuộn dây motor 14 Hình 9: Hoạt động công tác dạng cam 16 Hình 10: Hoạt động kết hợp rửa kính gạt nước 18 Hình 11 : Sơ đồ nguyên lý hoạt động chế độ Low 20 Hình 12: Nguyên lý hoạt động chế độ High .16 Hình 13: Nguyên lý hoạt động chế độ ON 17 Hình 14: Sơ đồ nguyên lý hoạt động chế độ INT 18 Hình 15 Sơ đồ nguyên lý hoạt động chế độ OFF .19 Hình 16: Sơ đồ hoạt động rửa kính chế độ ON 20 Hình 17: Hệ thống gạt nước dải rộng 22 Hình 1: sơ đồ mạch điện cheverlet captival 2008 24 Hình 2 : sơ đồ mạch điện xe KIA Rondon 2019 26 Hình 3: Sơ đồ mạch điện xe Santafe 27 Hình 4: sơ đồ nguyên lý hoạt động hệ thống gạt mưa rửa kính xe toyota Altis 29 Hình 5: sơ đồ nguyên lý hoạt động chế độ Washer xe toyota Altis 30 Hình 6: sơ đồ nguyên lý hoạt động chế độ High xe toyota Altis 31 Hình 7: sơ đồ nguyên lý hoạt động chế độ Int xe toyota Altis 32 Hình 8: sơ đồ nguyên lý hoạt động chế độ OFF xe toyota Altis .34 Hình 9: sơ đồ nguyên lý hoạt động chế độ Low xe toyota Altis .35 Hình 1: Những cố thường gặp với hệ thống gạt mưa rửa kính tơ 36 Hình 2: Những cố thường gặp với hệ thống gạt mưa rửa kính tơ 38 Hình 3: Những cố thường gặp với hệ thống gạt mưa rửa kính tơ 39 Hình 4: Quy trình tháo cao su gạt nước 45 Hình 5: Quy trình lắp cao su gạt nước .45 Hình 6: Công tắc gạt nước 46 Hình 7: Cụm mơ tơ gạt nước kích chắn gió 48 Hình 8: Cụm mo tơ phun nước rửa kính chắn gió 49 Hình 9: Quy trình thay cao su gạt 50 LỜI NÓI ĐẦU Xã hội có nhiều thay đổi kể từ lúc hình thành, ngày xã hội lại hoàn thiện tốt đẹp Trong công nghiệp ô tô kể từ lúc ô tô đời vào đầu kỉ 19 Đến có nhiều thay đổi tất nhiên thay đổi có kế thừa phát triển Nước ta đà phát triển, đặc biệt ngành công nghiệp, ngành cơng nghiệp tơ trọng phát triển Nó cho thấy xuất nhiều hãng ô tô tiếng lắp ráp Việt Nam HYUNDAI, TOYOTA, HONDA Do vấn đề đặt cho người kỹ sư phải nắm rõ kết cấu cụm, hệ thống loại xe từ khai thác sử dụng xe cách có hiệu cao cơng dụng, an tồn, kinh tế điều kiện Việt Nam Một hệ thống gạt mưa, rửa kính Là hệ thống khơng thể thiếu loại xe tơ, hệ thống góp phần quan trọng giúp hỗ trợ lái xe điều kiện thời tiết mưa gió, mưa tuyết, bụi bẩn, sương mù để lái xe có tầm nhìn tốt tham gia giao thơng,tránh nạn ngồi ý muốn xảy Vì chức quan trọng mà người ta không ngừng cải tiến hệ thống truyền lực để nâng cao tính Qua việc nghiên cứu xe cụ thể giúp em rèn luyện thêm nhiều kỹ tính tốn, tra cứu tài liệu tiếp cận dần với công việc cụ thể người kỹ sư tương lai Được giúp đỡ tận tình giáo viên hướng dẫn giảng viên ThS Phạm Việt Thành bạn đồng nghiệp nhóm hồn thành tập lớn , đạt mục tiêu đặt thời gian quy định Mặc dù nỗ lực lực thân có hạn nên BTL khơng thể tránh khỏi thiếu sót Vì nhóm kính mong bảo thầy góp ý bạn để đồ án nhóm hồn thiện Sinh viên nhóm Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG GẠT MƯA TRÊN Ô TÔ 1.1: Tổng quan hệ thống gạt nước ô tô Gạt nước phận nhỏ lại quan trọng xe Nó có nhiệm vụ loại bỏ nước bụi bẩn khỏi kính chắn gió, giúp người lái có tầm nhìn tốt điều khiển xe Ngày nay, gạt nước xem tiêu chuẩn không trên tất xe mà trang bị cho xe lửa, tàu biển máy bay Một hệ thống cần gạt nước mưa cảm biến tự động, phát mưa kính chắn gió để bật cần gạt nước tơ cách phù hợp Khi hệ thống làm việc giảm thiểu thời gian người lái xe phải rời tay khỏi tay lái Hệ thống phát giọt mưa kính chắn gió, tự động bật điều chỉnh hệ thống gạt nước tương ứng với mức độ mưa 1.1.1 : Đôi nét gạt nước xe Hình 1: Bà Mary Anderson (1866-1953) Cần gạt nước đời lần vào năm 1903 phát minh người phụ nữ mang tên Mary Anderson NewYork Phát minh bà giúp cho tất tài xế thời gian để dừng lại lau kính chắn gió bảo vệ an tồn tài xế khiphải lái xe mưa Sau nhiều nỗ lực đến năm 1905 bà nhận sáng chế Mỹ Cơ cấuhoạt động thiết bị đơn giản dùng hai cần gắn vào thân xe tiếp xúc với kính lưỡi cao su, cần người lái xe quay tay nắm đạt cabin qua cấu truyền động, hai cần gạt nước chuyển động lên xuống để gạt tuyết nước, tạo tầm nhìn cho người lái Tuy nhiên phát minh bà không hãng xe hưởng ứng Mãi đến năm1916, tức 11 năm sau, cần gạt nước trở thành thiết bị tiêu chuẩn ơtơ Mỹ Kể từ đó, gạt nước liên tục hệ nhà phát minh cải tiến, bổ sung chức để ngày hôm nay, trở thành công cụ quan trọng tiện lợi tấtcả xe Về hệ thống cảm biến mưa sử dụng cảm biến quang học để phát diện nước kính chắn gió chuyển tiếp liệu điều khiển cần gạttới mô-đun điều khiển xe (BCM) Nhưng cảm biến mưa quang học cung cấp diện tích cảm biến nhỏ, dễ dẫn đến lỗi chủ động đắt đỏ để thêm vào thiết bị tiêu chuẩn hầu hết loại xe 1.2: 1.2.1: Nhiệm vụ, phân loại yêu cầu hệ thống gạt nước Nhiệm vụ Hệ thống gạt nước ô tô hệ thống đảm bảo cho người lái nhìn rõ ràng cách gạt nước mưa kính trước kính sau trời mưa Hệ thống làm bụi bẩn kính chắn gió phía trước nhờ thiết bị rửa kính Vì vậy, thiết bị cần thiết cho an toàn xe tham gia giao thông 1.2.2: Phân loại - Motor gạt mưa truyền động từ động ô tô - Motor gạt mưa chạy khí nén - Motor gạt mưa truyền từ động điện (hiện tất xe ô tô sử dụng loại này) 1.2.3: Yêu cầu Hệ thống gạt nước rửa kính hệ thống đảm bảo cho người lái nhìn rõ ràng cách gạt nước mưa kính trước kính sau trời mưa Cần gạt chi tiết để gắn chổi gạt; rửa đỗ xe trời nắng nóng nhiều tài xế thường có thói quen dựng thẳng cần gạt để vệ sinh, đồng thời tránh làm bề mặt cao su chổi gạt bị biến dạng tiếp xúc tiếp xúc với kính có nhiệt độ cao Tuy nhiên, thao tác không cẩn thận dễ làm cong cần gạt khiến chổi gạt khơng khít với bề mặt kính Điều không làm giảm hiệu sử dụng cần gạt mà dễ tạo vết bẩn mặt kính Người dùng nên chỉnh lại cần gạt, độ cong vênh lớn nên thay cần gạt Gạt nước theo hướng Nếu cần gạt nước đẩy nước theo hướng xe bạn bị vấn đề sau: Lưỡi gạt nước mịn; Kính chắn gió cần gạt nước bị bẩn; Nước rửa kính có vấn đề Lúc này, bạn sử dụng nước rửa kính mới, lau kính chắn gió lưỡi gạt trước thay lưỡi gạt Để làm lưỡi gạt, bạn cần lau chúng giẻ sạch, ẩm Sau đó, lau cạnh cần gạt cồn, điều giúp làm giảm vệt nước kính chắn gió 37 3.3: Nước rửa kính khơng phun phun khơng đủ Hình 2: Những cố thường gặp với hệ thống gạt mưa rửa kính ô tô Khi thao tác công tắc nước rửa kính khơng phun, có khả bình chứa dung dịch nước rửa kính cạn Khắc phục tình trạng cách mở nắp ca-pơ khoang động cơ, tìm vị trí nắp bình để châm thêm nước rửa kính Trường hợp châm đầy bình nước rửa kính khơng phun phun chưa đủ, nên kiểm tra vệ sinh đường ống dẫn mắt phun Vì chi tiết bị nứt vỡ tắc nghẽn khiến nước phun lên Đồng thời mở nắp ca-pô, tìm vị trí đặt máy bơm để kiểm tra, máy bơm không hoạt động nên mang xe đến garage để kiểm tra Nên hạn chế dùng nước lã pha với nước rửa chén, có nước rửa kính chun dụng lau bề mặt kính tăng tuổi thọ cho chổi gạt Không lau hạt nước 38 Hình 3: Những cố thường gặp với hệ thống gạt mưa rửa kính tơ Về bản, giọt nước dễ dàng bị gạt Nhưng điều kiện đó, hạt nước bám kính chắn gió che khuất tầm nhìn tài xế Điều thường xảy nơi có mức độ nhiễm cao Dư lượng chất thải khói bụi bám kính chắn gió ngun nhân khiến cho giọt nước bám kính Nếu vậy, bạn làm kính chắn gió xe 3.4: Bộ giằng Nhiều trường hợp lái xe thấy tiếng kêu phát từ hệ thống gạt mưa nên nghĩ tới việc thay chổi gạt, nguyên nhân thực lại nằm giằng Tất bạc sử dụng khớp nối giằng làm nhựa nên tuổi thọ không cao, q trình sử dụng nhanh mịn dẫn tới tượng rơ lắc phát tiếng kêu làm việc 39 3.5: Những hư hỏng, nguyên nhân cách sửa chữa Hư hỏng -Hệ thống gạt nước phun nước trước không hoạt động Nguyên nhân - Công tắc gạt nước phía Sửa chữa - Thay cơng tắc gạt nước trước hỏng phía trước - Dây dẫn đứt - Nối dây thay - Hệ thống gạt nước trước -Cầu chì khơng hoạt động vị trí mạch LO hay HI WIPER ngắn - Dây dẫn đứt - Cơng tắc gạt nước phía trước hỏng - Mơ tơ gạt nước hỏng - Cầu chì WIPER ngắn - Hệ thống gạt nước phía mạch trước khơng hoạt động vị - Dây dẫn đứt trí INT - Cơng tắc gạt nước phía trước hỏng - Mơ tơ gạt nước hỏng - Cầu chì WASHER ngắn -Hệ thống rửa kính trước mạch khơng hoạt động - Dây điện dứt - Cơng tắc gạt nước kính chắn gió - Mơ tơ rửa kính chắn gió cụm bơm - Thay cầu chì - Nối dây thay dây - Thay công tắc gạt nước phia trước - Thay - Thay cầu chì - Nối dây thay dây - Thay công tắc gạt nước phia trước - Thay - Thay cầu chì - Nối dây thay dây - Thay công tắc gạt nước phia trước - Thay - Nối dây thay Cần gạt nước trước không -Dây điện đứt dây trở vị trí ban đầu -Mơ tơ gạt nước kính chắn - Thay cơng tắc gạt nước gió hỏng tắt 40 3.6: Quy trình tháo, lắp hệ thống gạt mưa – rửa kính 3.2.1 Quy trình tháo - lắp cơng tắc gạt mưa - rửa kính a Quy trình tháo TT Nội dung cơng việc Hình vẽ minh họa Ghi Tháo ốp phí bảng táp lơ + Nhả khớp vấu hãm, dẫn hướng kẹp để tháo cụm ốp trang trí phía bảng táp lơ Tháo nắp che phíadưới trục lái sai thứ tự làm cho nóbị vỡ Tháo nắp che phái trục lái + Hãy ấn phía bên trái bên phải nắp che phía trục lái để nhả khớp vấu vấu Thị ngón tay vào phần hở cần nghiêng tay lái phía nắp che phíadưới trục lái để nhả khớp vấu Tách vấu hãm để nhả 41 Quay vơlăng sang bên phải + Dùng tơvít, cắm đầu tơ vít vào lỗ sửa chữa để nhả khớp vấu hình vẽ Hãy quấn băng dínhlên đầu tơ vít trước sử dụng Quay vôlăng sang bên trái + Dùng tơvít, cắm đầu tơ vít vào lỗ sửa chữa để nhả khớp vấu tháo nắp che phía trục lái hình Hãy quấn băng dínhlên đầu tơ vít trước sử dụng vẽ Tháo lắp che phí trục lái + Nhả khớp vấu chốt để tháo nắp che phía trục lái Tháo cụm cơng tắc gạtnước kính chắn gió Nếu ấn vào vấu lực lớn, bị vỡ + Ngắt giắc nối + Nhả khớp vấu tháo cơng tắc gạt nước kínhchắn gió b Quy trình lắp 42 T T Nội dung cơng việc Hình vẽ minh họa Ghi Lắp cụm công tắc gạt nước kính chắn gió + Cài khớp vấu lắp cơng tắc gạt nước kính chắn gió + Lắp giắc nối Lắp nắp che phía trục lái + Cài khớp vấu chốt để lắp nắp che phía trục lái Lắp nắp che phía trục lái Nếu nắp che phía trục lái lắp + Cài khớp vấu hãm để lắp nắp che trục lái khơng thứ tự, khơng thể lắp lại nắp che phía trục lái phía 43 Cài khớp vấu Cài khớp vấu Hãy ấn lên vùng xung quanh vấu để cài khớp Lắp ốp phía bảng táp lơ + Nhả khớp vấu hãm, dẫn hướng kẹp để tháo cụm ốptrang trí phía bảngtáp lơ 44 3.2.3 Quy trình tháo - lắp cao su gạt mưa a Tháo cao su gạt nước - Trong ấn phía bên lỗ cố đinh phần cao su, trượt theohướng rãnh, kéo vấu hãm lưỡi gạt nước khỏi cao su - Tháo cao su khỏi lưỡi gạt trượt cao su - Tháo đỡ khỏi cao su Hình 4: Quy trình tháo cao su gạt nước 1- Vấu hãm 2- Cao su gạt nước 3- Lưỡi gạt 4- Thanh đỡ 5- Lỗ cố định b Lắp cao su gạt nước - Lắp đỡ vào cao su gạt nước theo hướng kiểm tra tháo - Đưa cao su qua tất vấu hãm lưỡi gạt cho phần có lỗ cố định bề mặt cao su quay phía gốc tay gạt - Trượt cao su vào vị trí vẫu hãm khớp vào lỗ cố định Hình 5: Quy trình lắp cao su gạt nước 45 3.7: Quy trình kiểm tra - sửa chữa bảo dưỡng 3.1.1 Kiểm tra công tắc gạt mưa - rửa kính Đo điện trở theo giá trị bảng Điện trở tiêu chuẩn: Hình 6: Cơng tắc gạt nước Nối dụng cụ đo Tình trạng cơng tắc Điều kiện tiêu chuẩn INT E10-1 (+S) - E10-3 (+1) OFF MIST E10-2 (+B) - E10-3 (+1) E10-2 (+B) - E10-4 (+2) LO Dưới Ω HI Nếu kết không tiêu chuẩn, thay cụm công tắc * Kiểm tra công tắc rửa kính phía trước - Đo điện trở theo giá trị bảng - Điện trở tiêu chuẩn: Nối dụng cụ đo E9-2 (EW) - E9-3 (WF) Tình trạng công tắc Điều kiện tiêu chuẩn ON Dưới Ω OFF 10 Ω trở lên 46 Nếu kết không tiêu chuẩn, thay cụm công tắc * Kiểm tra hoạt động gián đoạn - Nối dây dương (+) Vônkế vào cực B10-3 (+1) dây âm (-) vào cực E9-2 (EW) - Nối dây dương (+) ắc quy vào cực B10-2 (+B) dây âm (-) ắc quy vào cực E9-2 (EW) E10-1 (+S) - Bật công tắc gạt nước đến vị trí INT - Nối cực dương ắc quy với cực E10-1 (+S) giây - Nối cáp âm (-) ắc quy vào cực E10-1 (+S) Hoạt động rơle gạt nước ngắt quãng kiểm tra điện áp cực E10-3 (+1) E9-2 (EW).Điện áp thay đổi hình vẽ: Hình 3.5 Điện áp thay đổi cực E10-3 (+1) E9-2 (EW) Nếu kết không tiêu chuẩn, thay cụm cơng tắc * Kiểm tra hoạt động rửa kính trước - Tắt cơng tắc rửa kính OFF - Nối cực dương (+) ắc quy vào cực E10-2 (+B) cực âm (-) ắc quy vào cực E10-1 (+S) E9-2 (EW) - Nối dây dương (+) Vôn kế vào cực E10-3 (+1) dây âm (-) ắc quy vào cực E9-2 (EW) - Bật cơng tắc rửa kính ON OFF, kiểm tra điện áp cực E10-3 (+1) E9-2 (EW) 47 Điện áp thay đổi hình vẽ Hình 3.6 Điện áp thay đổi cực Nếu kết không tiêu chuẩn, thay cụm công tắc 3.3.2 Kiểm tra mô tơ gạt mưa Hình 7: Cụm mơ tơ gạt nước kích chắn gió + Kiểm tra hoạt động LO: - Nối cực dương (+) ắc quy vào cực (+1) cực âm (-) ắc quy vào cực (E), kiểm tra môtơ hoạt động chế độ tốc độ thấp (LO) OK: Môtơ hoạt động tốc độ thấp (LO) +Kiểm tra hoạt động HI: - Nối cực dương (+) ắc quy vào cực (+2) cực âm ắc quy vào cực (E), kiểm tra môtơ hoạt động chế độ tốc độ cao (HI) OK: Môtơ hoạt động tốc độ cao (HI) + Kiểm tra hoạt động dừng tự động: - Nối cực (+) từ ắc quy đến cực (+1) cực âm ắc quy với cực (E) Với môtơ quay tốc độ thấp (LO), tháo dây dẫn khỏi cực (+1) để dừng hoạtđộng môtơ gạt nước vị trí trừ vị trí dừng tự động - Dùng SST, nối cực (+S) (+1) Sau nối cực dương (+) ắc quy vào cực (+) cực âm (-) vào cực (E) để khởi động lại hoạt động mô tơ chế độ tốc độ thấp (LO) 48 +Kiểm tra môtơ tự động ngừng vị trí ngừng tự động: OK: - Mơtơ gạt nước dừng vị trí ngừng tự động - Nếu kết không tiêu chuẩn, thay cụm môtơ 3.3.3 Kiểm tra mơ tơ phun nước - Tháo bình nước rửa kính - Ngắt giắc mơ tơ rửa kính chắn gió bơm Chú ý: Việc kiểm tra phải thực với mơtơ phun nước kính chắn gió bơm lắp vào bình nước rửa kính - Đổ nước rửa kính vào bình nước rửa kính Hình 8: Cụm mo tơ phun nước rửa kính chắn gió Hình 3.8 Cụm mơ tơ bơm phun nước rửa kính chắn gió - Nối cực dương (+) ắc quy vào cực môtơ gạt nước bơm, cực âm (-) ắc quy vào cực - Kiểm tra nước rửa kính phun từ vịi phun nước OK: - Nước rửa kính chảy từ bình nước rửa kính - Nếu kết khơng tiêu chuẩn, thay cụm môtơ phun nước cụm bơm 3.3.4 Kiểm tra thay cao su gạt nước Khi thay cao su gạt nước, tháo lưỡi gạt khỏi tay gạt tháo cao su gạt nước khỏi lưỡi gạt Khi cao su gạt nước cũ đi, tính gạt bị giảm tiếng kêu gạt nước xuất Cũng như, lưỡi gạt làm hỏng kính chắn gió Vì lý đó, cao su gạt nước cần phải thay định kỳ Hình dạng chiều dài cao su gạt nước thay đổi tùy theo kiểu xe; sử dụng mã 49 Hình 9: Quy trình thay cao su gạt 1- Tay gạt nước 2- Lưỡi gạt nước 3- Cao su gạt nước 4- Lưỡi thép đỡ cao su gạt nước A-Vết gạt nước B- Gạt 3.3.4 Kiểm tra cụm phận lại - Kiểm tra dây dẫn: Nếu đứt dây nối lại thay đoạn dây - Kiểm tra cầu chì - Ngắn mạch thay 3.8: Thông số sửa chữa Chi tiết xiết N*m kgf*cm ft.*lbf MƠTƠ GẠT NƯỚC PHÍA Cụm tay gạt lưỡi gạt nước trước trái x Cụm môtơ gạt 26 nước kính chắn gió nối 265 19 Cụm tay gạt lưỡi gạt nước trước phải x Cụm mơtơ gạt 26 nước kính chắn gió nối 265 19 Cụm mơtơ gạt nước kính chắn gió nối x Thân xe 5.5 56 49 in.*lbf Cụm dẫn động gạt nước kính chắn gió x Cụm mơtơ 5.4 gạt nước kính chắn gió 55 48 in.*lbf 50 51 ... điều khiển gạt mưa tự động 2.3 Sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động hệ thống gạt mưa rửa kính xe TOYOTA ALTIS 2.3.1 Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa rửa kính xe TOYOTA ALTIS 28 Hình 4: sơ đồ nguyên... động hệ thống gạt mưa rửa kính xe toyota Altis 2.3.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống gạt mưa rửa kính xe TOYOTA ALTIS 29 2.3.2.1 Washer Hình 5: sơ đồ nguyên lý hoạt động chế độ Washer xe toyota Altis. .. TRA, CHUẨN ĐỐN HỆ THỐNG GẠT MƯA, RỬA KÍNH TRÊN XE TOYOTA ALTIS 3.1: Chổi gạt không làm bề mặt kính Đây xem cố phổ biến nhiều tài xế thường gặp sử dụng hệ thống gạt nước, rửa kính Hệ thống bật hoạt