CÔNG NGHỆSẢN XUẤT & LẮP RẮP Ô TÔ

CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT & LẮP RẮP Ô TÔ Giảng viên: Nguyễn Hùng Mạnh Công nghệ sản xuất lắp ráp ô tô Chương I: Đại cương công nghệ sản xuất láp ráp ô tô Chương II: Sản xuất phụ tùng, khung vỏ ô tô Chương III: Lắp ráp tổng thành lắp ráp ô tô Chương IV: Kiểm tra chất lượng sản xuất lắp ráp ô tô Chương III Lắp ráp tổng thành, khung vỏ Ơ tơ 3.1 ĐẠI CƯƠNG VỀ CƠNG NGHỆ LẮP RÁP Ơ TƠ 3.1.1 Vị trí cơng nghệ lắp ráp • Q trình lắp ráp giai đoạn cuối q trình sản xuất, định chất lượng sản phẩm theo thiết kế, khả làm việc ổn định tuổi thọ sản phẩm • Mức độ phức tạp lắp ráp chất lượng chúng phụ thuộc vào độ xác, tuổi bền sản phẩm yêu cầu chất lượng trình sản xuất chúng, mà chủ yếu trình gia cơng Gia cơng chi tiết có độ xác cao lắp ráp sản phẩm nhanh, chi tiết lắp lẫn được, giảm thời gian sửa lắp, hiệu chỉnh • Mặt khác thiết kế sản phẩm hợp lý kết cấu, chuỗi kích thước lắp ráp khơng phức tạp giảm khối lượng công việc lắp ráp, nâng cao suất lao động Những vấn đề cần lưu ý: Nghiên cứu kỹ yêu cầu sản phẩm, đặc tính làm việc độ xác mối ghép Các sai lệch cho phép, nguyên lý chuổi kích thước => Biện pháp lắp, kiểm tra, điều chỉnh cạo sửa Cần thực qui trình lắp rắp theo trình tự hợp lý, thống thông qua việc thiết kế hồ sơ lắp ráp Trình tự lắp ráp khơng hợp lý nhiều trường hợp dẫn tới việc khơng lắp ảnh hưởng tới suất lắp ráp Cần nắm vững công dụng, nguyên lý hoạt động trang thiết bị, đồ gá, thiết bị ép dầu, khí ép, dụng cụ đo kiểm, vận chuyển… để giảm nhẹ sức lao động, nâng cao suất, chất lượng lắp ráp 3.1.2 Chuẩn lắp ráp - Chuẩn lắp ráp chuẩn dùng để xác định vị trí tương quan chi tiết khác phận máy trình lắp ráp - Chuẩn lắp ráp bề mặt hay tổ hợp bề mặt dùng để xác định vị trí chi tiết không gian - Chuẩn lắp ráp phụ bề mặt đối diện với chuẩn lắp ráp Trong thực tế chuẩn lắp ráp chuẩn lắp ráp phụ gọi chung chuẩn - Các bề mặt chuẩn chuẩn phụ có ý nghĩa mối ghép Nếu bề mặt khơng xác làm cho chất lượng mối ghép giảm hỏng mối ghép Ví dụ chuẩn khơng xác làm cho bánh khơng đồng trục bị ăn khớp sai, … - Bề mặt thừa hành (Bề mặt làm việc): Là bề mặt làm việc chi tiết, thực chức công tác chi tiết Ví dụ bề mặt bánh răng… - Bề mặt tự do: Là bề mặt không ảnh hưởng tới làm việc, lắp rắp mối ghép Trong thực tế chuẩn lắp ráp trùng với mặt lắp ráp không trùng với mặt lắp ráp Trong trình lắp ráp, chuẩn lắp ráp quan trọng, hình dạng kích thước mặt chuẩn khơng xác làm hỏng mối lắp ghép, gây tiếng kêu trình làm việc, mịn khơng đồng giảm tuổi thọ chi tiết 3.1.3 Lắp ráp - Trong lắp ráp, thường phổ biến mối lắp ghép bạc trục Mối lắp ghép tồn dạng sau: - Kiểu lắp lỏng hay lắp có độ hở: lắp ghép mà kích thước lỗ ln lớn kích thước trục - Kiểu lắp chặt hay lắp có độ dơi: lắp ghép mà kích thước lỗ ln nhỏ kích thước trục - Kiểu lắp trung gian: lắp ghép mà kích thước lỗ lớn nhỏ kích thước trục, có nghĩa thực lắp ghép cho ta lắp ghép có độ hở lắp ghép có độ dơi 3.1.4 Chuỗi kích thước Chuỗi kích thước vịng trịn khép kín, kích thước chi tiết nối tiếp tạo thành - Chuỗi kích thước có nhiều loại: ỴChuỗi kích thước chi tiết: Các kích thước thuộc chi tiết ÎChuỗi kích thước lắp ghép: chuỗi khép kín kích thước có tương hỗ phụ thuộc lẫn nhau, ảnh hưởng đến vị trí tương đối bề mặt hay trục vài chi tiết - Căn vào vị trí khơng gian: ỴChuỗi đường thẳng: Các khâu chuỗi song song ỴChuỗi mặt phẳng: Các khâu nằm mặt phẳng mặt phẳng song song chúng không song song với ỴChuỗi khơng gian: Các khâu chuỗi nằm mặt phẳng khác * Khâu ÎKhâu thành phần Ai: khâu mà kích thước chúng q trình gia cơng định Kích thước khâu thành phần khơng phụ thuộc lẫn ỴKhâu khép kín AΣ: khâu mà kích thước hoàn toàn xác định khâu thành phần - Khâu thành phần có hai loại ỴKhâu thành phần tăng ( Khâu tăng) khâu mà kích thước tăng làm kích thước khâu khép kín tăng ÎKhâu thành phần giảm ( Khâu giảm) khâu mà kích thước tăng làm kích thước khâu khép kín giảm Trong chuỗi kích thước lắp, kích thước chi tiết tham gia vào trình lắp khâu thành phần Muốn xác định đâu khâu khép kín cần phải biết trình tự gia cơng kích thước chi tiết chuỗi trình tự lắp chi tiết chuỗi lắp ráp - Khâu bù trừ: Trong số chuổi kích thước tồn khâu bù trừ, khâu bù trừ sử dụng để hấp thụ sai số khâu thành phần, nghĩa bù lại sai số cho khâu thành phần để đảm bảo sai số cho khâu khép kín Khâu bù trừ bỏ vng (hình vng) Ví dụ: đệm - Các tốn chuỗi kích thước: + Bài tốn thuận: Cho kích thước danh nghĩa, sai lệch giới hạn khâu thành phần, tìm kích thước sai lệch giới hạn dung sai khâu khép kín + Bài tốn nghịch: Cho biết kích thước sai lệch giới hạn khâu khép kín, tìm sai lệch dung sai khâu thành phần biết kích thước danh nghĩa 4.3 NỘI DUNG VÀ CÁC TIÊU CHUẨN KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG 4.3.1 Nội dung kiểm tra chất lượng 4.2.2 Tiêu chuẩn kiểm tra chất lượng (22TCN 307-06) a) Khối lượng Khối lượng phân bố lên trục dẫn hướng không nhỏ 20% khối lượng toàn xe kể đầy tải Đối với xe khách nối toa xác định toa đầu Tải trọng lên trục đơn không 10 Trục kép phụ thuộc khảng cách tâm Ba trục: Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp Trục kép phụ thuộc khảng cách tâm Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp Ba trục: Chương IV Kiểm tra chất lượng tơ sản xuất & lắp ráp b) Kích thước Chiều dài: Không 20m xe khách nối toa Không 12,2m xe cịn lại Chiều rộng: Khơng q 2,5m Chiều cao: Không 4,2 m xe khách tầng Không 4m loại xe khác Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp Đối với xe có khối lượng tồn khơng q H-max ≤ 1,75WT Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp c) Hệ thống phanh Phải có đầy đủ phanh phanh dừng Phải dẫn động dịng, khơng rị rỉ,… Với phanh khí sau lần đạp độ giảm áp suất khơng q KG/cm2 cách ly với bình khí nén Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp Hiệu phanh băng thử người lái không nhỏ 50% khối lượng xe không tải Sai lệch lực phanh bánh 01 trục không 25% Phanh đổ trên băng thử không 16% Đường nhựa khô, phẳng, hệ số bám lớn 0,6 xe dừng dốc 20o Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp d) Các loại đèn.( Đèn nháy 60 – 120 lần/ phút) Màu sắc, cường độ sáng, tiêu loại ô tô theo bảng sau: Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp e) Còi, đèn đồng hồ tốc độ Âm liên tục, âm lượng ổn định, không nhỏ 90 dB, không lớn 115 dB Sai lệch tốc độ cho phép đồng hồ -10% đén 20% tốc độ 40 km/h e) Kính, gương chiếu hậu lốp xe Phải an tồn nhiều lớp, Kính cửa hiểm kính an tồn vụn Gương chiếu hậu phải đạt Lốp xe: Đúng qui định theo tài liệu kỷ thuật, có rãnh chống trượt, đủ số lượng, áp suất, đạt cấp tốc độ đủ tải Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp g) Bảo vệ môi trường Giới hạn lớn cho phép khí thải: - Đối với xe lắp động cháy cưỡng bức: + Cacbonmonoxit CO (% thể tích): ≤3,0; + Hydrocacbon HC (ppm* thể tích): ≤ 600 động kỳ, ≤ 7800 động kỳ, ≤ 3300 động đặc biệt Đối với xe lắp động cháy nén, độ khói ≤ 60% HSU** - Mức ồn tối đa cho phép xe phát đỗ phải thỏa mãn tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6436-1998 * ppm: Parts per million - phần triệu, đơn vị biểu thị lượng nhỏ nguyên tố hóa học, thường dùng để đo mức độ nhiễm, lượng nguyên tố vi lượng lớp vỏ Trái đất ** HSU: Hartridge Smoke Unit, đơn vị đo độ đậm khói, tính phần trăm ánh sáng bị chắn lại, với đoạn mẫu thử dài 430 mm, nhiệt độ 100oC, áp suất khí Chương IV Kiểm tra chất lượng ô tô sản xuất & lắp ráp h) Kiểm tra chạy thử