7. Đĩng gĩp của luận văn
3.2.4.Giải pháp phát triển cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch
Phát triển hệ thống cơ sở vật chất phục vụ du lịch ở Thái Bình cần tập trung vào các nội dung cơ bản sau đây:
- Đầu tƣ xây dựng hệ thống giao thơng cả đƣờng bộ, đƣờng hàng khơng, đƣờng sắt, và đƣờng biển, đặc biệt các tuyến đƣờng giao thơng liên tỉnh, nội tỉnh, các tuyến đƣờng dẫn vào các khu du lịch, điểm du lịch văn hĩa.
- Phát triển hệ thống cơ sở lƣu trú đảm bảo đáp ứng nhu cầu, mục tiêu phát triển của du lịch Bình Định trong những năm tới.
- Đầu tƣ xây dựng, phát triển các khu vui chơi giải trí, các dịch vụ bổ trợ khác nhƣ bể bơi, trung tâm văn hĩa, siêu thị, trung tâm thƣơng mại…
3.2.4.1. Hồn thiện hệ thống giao thơng
* Hệ thống giao thơng đường bộ
Vớí vị trì thuận lợi nằm trong trung tâm của khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, cĩ quốc lộ 19 nối liền lên Tây Nguyên và quốc lộ 1A chay ngang qua cĩ thể đi chuyển thuận lợi đến nhiều trung tâm du lịch lớn cĩ thể đĩng gĩp vào việc rút ngắn thời gian và khoảng cách, giảm chi phí cho việc vận chuyển và mở ra những cơ hội mới về giao lƣu phát triển kinh tế, du lịch cho Bình Định.
Đẩy nhanh tiến độ hồn thiện việc mở rộng quốc lộ 1A, và dự án đại lộ Đơng Tây nối liền nội thành Quy Nhơn ra quốc lộ 1A và quốc lộ 19 nhằm thuận lợi cho việc di chuyển của du khách về các điểm du lịch trọng điểm nằm trên tuyến đƣờng này.
Đối với các tuyến đƣờng dẫn tới các điểm du lịch văn hĩa của tỉnh nhìn chung khổ đƣờng hẹp, chất lƣợng đƣờng chƣa tốt (nhƣ đƣờng tới khu du lịch Hầm Hơ, hay khu di tích Dàn tế Trời Đất, đƣờng vào các tháp Chăm…). Vì thế, cần đầu tƣ xây dựng hệ thống đƣờng nối các điểm đến du lịch một cách thuận tiện, khổ đƣờng đủ rộng để đáp ứng nhu cầu vận chuyển du khách.
* Hệ thống giao thơng đường hàng khơng
Hiện nay Bình Định cĩ cĩ tuyến bay thẳng đi Hà Nội và Thành Phố Hồ Chí Minh với lịch bay tƣơng đối hợp lý, thuận lợi cho du khách, tiết kiệm thời gian di chuyển. Nhƣng nhà ga Phù Cát cịn quá nhỏ thƣờng xảy ra tình trạng quá tải vào những mùa cao điểm, chƣa đáp ứng phục vụ tốt cho du khách cho nên cần cĩ dự án mở rộng nhà ga tốt hơn
* Hệ thống giao thơng đường sắt
Tỉnh cĩ nhà ga Diêu Trì, với thời gian dừng tàu tƣơng đối lâu ( 10 phút) chính vì vậy là một điều kiện tƣơng đối tốt cho du khách chọn phƣơng tiện di chuyển là đƣờng sắt khi đến Bình Định. Nhƣng cũng giống nhƣ nhà ga hàng khơng nhà ga đƣờng sắt của Bình Định cũng quá nhỏ và đƣợc xây dựng khá lâu cho nên đơi khi thƣờng xảy ra quá tải trong mùa cao điểm, cần cĩ dự án tu bổ mở rộng hơn nhà ga Diêu Trì.
3.2.4.2. Đầu tư nâng cấp hệ thống cơ sở lưu trú
Nhƣ đã phân tích ở chƣơng 2, cơ sở lƣu trú hiện nay của tỉnh rất hạn chế về mặt chất lƣợng, thiếu những khách sạn từ 4 sao trở lên, số lƣợng phịng đạt tiêu chuẩn cịn khiêm tốn. Vì vậy, trong thời gian tới, giải pháp cụ thể là:
Kêu gọi đầu tƣ xây dựng các khách sạn, resort 4 sao trở lên ở trung tâm thành phố và khu du lịch ven biển là điểm cĩ khả năng hút khách lƣu trú lớn, nhu cầu tiêu dùng dịch vụ cao.
Đối với các khách sạn nhỏ, nhà nghỉ tƣ nhân cần rà sốt, hợp nhất hoặc đầu tƣ nâng cấp trang thiết bị, tiện nghi đảm bảo nhu cầu của khách du lịch lƣu trú qua đêm.
Đối với mơ hình làng văn hĩa du lịch thì nên xây dựng những nhà nghỉ làng quê, hoặc phát triển loại hình nhà nghỉ trong dân nhƣng vẫn đảm bảo sinh hoạt để du khách cĩ điều kiện thƣởng thức, tham gia và đời sống, sinh hoạt của ngƣời dân.
3.2.4.3. Đầu tư xây dựng cơ sở vui chơi, giải trí và các cơng trình bổ trợ
Hiện tại Bình Định nghèo nàn những cơ sở vui chơi, giải trí, cơng trình bổ trợ du lịch hoạt động hiệu quả, thƣờng xuyên, sản phẩm du lịch nghèo, đơn điệu. Vì thế, thời gian tới cần xây dựng các cơng trình vui chơi, giải trí, hội nghị, hội thảo… tại các khu du lịch trọng điểm nhƣ: khu vực thành phố, khu Nhơn Hội, Khu Ghềnh Ráng hay các đảo.