Thiết bị đo nồng độ khí thải Ri 503 AN-S.

Một phần của tài liệu Đồ án về thí nghiệm các dòng xe ô tô (Trang 55)

CHƯƠNG III XÂY DỰNG CÁC BÀI THÍ NGHIỆM

3.6.2 Thiết bị đo nồng độ khí thải Ri 503 AN-S.

Thiết bị xác định nồng độ phần trăm theo dung tích co được chỉ ra trên đồng hồ CO với thang đo thấp và cao (0 -T- 2)% và (0 -ỉ- 10)%.

Đồng hồ HC chỉ nồng độ HC theo phần triệu PPM dung tích với thang đo thấp nhất là 0 -ỉ- 50 phần triệu, trung bình 0 -ỉ- 200 phần triệu, sự lựa chọn thấp và cao, trung bình quy định sao cho đọc được chính xác nồng độ khí thải cần đo.

a, Thông số kỹ thuật của thiết hị

KIỂU Rĩ 503 AH-S

Khí đo Thang đo Khí HC và CO của động cơ xăng CO: 0 + 2%, 0 + 1 0 %

Thời gian khởi động Khả năng lặp lại Tính chất ổn định

HC: 0 + 500/triệu; 0 + 2000/triệu; 0 + 8000/triệu.

30' (vận hành bình thường)

Không quá 2% toàn thang đo Không quá 3% toàn thang đo (3 giờ ở nhiệt độ không đổi).

Dung sai của dụng cụ Sự xen lẫn các khí khác

Không quá 3% toàn thang đo Khi đo CO: Không quá 0,003% cho 10 nghìn/tr propan Không quá 0,03% cho (15 + 16)% C02

Khôg quá 0,03% cho không khí ở nhịt độ 20 + 30°c.

Khi đo HC:

Không quá 15/tr cho 4 + 5% co Không quá 20/tr cho 1 5 + 1 6 % C02 Khôg quá 30/tr cho không khí ở nhịt độ 20 + 30°c.

Sự thay đổi điện thế Mức chính xác đối với sự lựa chọn thang đo

Thời gian phản ứng Không quá 1,5% toàn thang đo Đo CO: không quá 3% toàn thang đo Đo HC: không quá 50% toàn thang đo Đo CO không quá 10 giây phản ứng 90%

Đo HC không quá 10 giây phản ứng 90%.

Nhiệt độ làm việc Độ ẩm làm việc Phương

10% thời gian trễ (500/tr) không quá 2 phút.

10% thời gian trễ (500/tr) không quá 5 phút.

0 + 40° c 30 + 90% RH

Phương pháp hiển thị Hiển thị trực tiếp bằng kim đồng hồ. Nguồn điện 100V; 115V, 220V hoặc 240V

Tần số 50 - 60 HZ

Công suất 80VA

Kích thước bao (D X R X C) (470 X 330 X 256) mm

Sinh viên: Vũ Trung Dũng 5 8

Giáo viên hướng dẫn: T.s Nguyễn Văn Bang KS Vũ Tuấn Dạt

b, Cấu tạo - nguyên lý hoạt động. * Cấu tạo :

2. Đồng hồ đo CO 3. Nguồn điện 4. Máy đo lưu lượng 5. Nút bơm

6. Nút điện

7. Nút chọn thang đo co

8. Núm chỉnh không 9 + 14. Vít phân độ

10. Nút chức năng kiểm tra

12. Tay điều chỉnh về không 13. Bàn thay đổi giá trị HC 15. Tay cầm 16+17. Tay nắm điều chỉnh sơ cấp 18. Đệm cao su ĩ 9. Cuộn dây 20. Quạt 21. Chối tiếp đất 22. Cầu chì 24. Dây dẫn 25. Bảng đấu mạch dầu ra 26. Lỗ thoát khí thải 27. Ống thoát 28. Đường dẫn khí nằm vào phích 29. Bộ lọc. 58

DÒ ÁN TÓT NGHIẼP Lóp cơ khí ô tô K 37 —

Nquyên lý hoạt động: Khí xả được dẫn vào ống khí dẫn đến hai bộ lọc và ở đó khí xả được làm sạch trước khi vào máy phân tích. Bơm hút sẽ hút khí xả phân tích vào máy đo lưu lượng nhờ một van đến bộ khuếch đại, bộ khuếch đại sẽ khuếch đại giá trị của máy đo đã đo thông tin được truyền đến bộ phậ xử lý thông tin. Các giá trị sẽ được biểu thị trên các đồng hồ co và HC khi khí đã được phân tích xong, ấn nút xả cho sạch đi và đẩy hết khí bẩn trong bơm và máy ra ngoài qua hai đường khí thoát.

Một phần của tài liệu Đồ án về thí nghiệm các dòng xe ô tô (Trang 55)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(72 trang)
w