CHƯƠNG III XÂY DỰNG CÁC BÀI THÍ NGHIỆM
3.4.3 Quv trình đolực phanh
a, Chuẩn bị đo lực phanh
- Kiểm tra bánh xe, lốp xe, áp suất hơi và tình trạng lắp ghép của toàn hệ thống.
- Kiểm tra dầu (phanh dầu), áp suất hơi (phanh hơi), sự rò rỉ đường ống, vị trí bôi tron.
- Không chất tải trên thùng xe khi kiểm tra phanh.
- Trước khi cho thiết bị làm việc phải làm sạch dầu, mỡ, bùn, đất... dính trên con lăn.
- Bật công tắc bên phải đồng hồ. Đèn sáng lên. - Cung cấp khí nén cho kích.
- Nâng kích lên và hạ kích xuống nhờ công tắc điều khiển. - Chờ khoảng một phút xem đồng hồ có chỉ terô chưa. + Nếu kim chỉ lệch vị trí terô thì chỉnh lại bằng núm chỉnh.
b, Quy trình đo
Ấn phím F4 vào màn hình đo lực phanh
(1) Lái xe từ từ vào bệ thử sao cho các bánh trước vuông góc với con lăn. (2) ấn phím "Page Down" bật van khí nén hạ kích trung gian xuống (3) Kiểm tra các lốp đã tiếp xúc hoàn toàn và đều nhau với các con lăn chưa.
(4) ấn phím "Home" khởi động mô tơ quay - làm con lăn quay.
Khi con lăn bắt đầu quay, các bánh xe quay ở vận tốc thấp. Bộ hiển thị chỉ lực ma sát các bánh xe, ổ bi...
(5) Đạp bàn đạp phanh từ từ và hết hành trình. Đọc lực phanh lớn nhất và ấn phím F1 để ghi nhận giá trị lực phanh.
(6) ấn phím "End" ngắt mô tơ và ấn phím "Page Up" để nâng kích lên. (7) Lái xe tiến lên tiến hành đo lực phanh ở cầu sau. Quá trình đo lực phanh ở cầu sau tương tự như cách đo lực phanh ở cầu trước. Sau đó ta ấn phím F2 để ghi nhận giá trị lực phanh ở cầu sau.
Lóp cơ khí ô tô K 37 — (8) Để bánh sau trên bệ thử nhả phanh trước, từ từ kéo hết phanh tay đọc lực
Sinh viên: Vũ Trung Dũng 31 Giáo viên hướng dẫn: T.s Nguyễn Văn Bang
(9) ấn phím "End" ngắt mô tơ và ấn phím "Page Up" để nâng kích lên. Lái xe ra ngoài.
Ấn phím ESC thoát khỏi màn hình đo lực phanh.
Trình tự đo lần hai ta cho xe lùi lại thủ tục đó được lặp lại từ bước (1) đến bước (9) cho tới khi giá trị đạt yêu cầu.