CHƯƠNG III XÂY DỰNG CÁC BÀI THÍ NGHIỆM
3.1. CÂN TẢI TRỌNG TRỤC 1. Mục đích, yêu cầu
- Mục đích
+ Thực hành cần kiểm tra tải trọng ụ tụ giỳp sinh viờn hiểu rừ quan hệ phõn bố tải trọng lên mỗi cầu xe và từ đó xác định được các kích thước của xe (như a, b, hg). Củng cố kiến thức về môn học như lý thuyết ô tô, kết cấu tính toán ô tô.
+ Giúp sinh viên phát hiện thiếu sót trong lắp ráp mới, cải hoán, khảo sát thử nghiệm chế tạo mới.
+ Xây dựng đặc tính kỹ thuật ô tô.
+ Tạo cho sinh viên phương pháp sử dụng cân tải trọng trục ô tô.
- Yêu cầu
+ Sinh viên nắm vững nguyên lý cấu tạo, quy trình cân tải trọng.
+ Cân được tải trọng đè lên mỗi trục xe đánh giá chính xác được sự phân bô tải trọng lên mỗi cầu xe.
3.1.2. Thiết bị cân tải trọng trục
a, Đặc tính kỹ thuật
KIỂU SL1EB-10
Loại: Chất tải hiển thị bằng số
Phương pháp báo chỉ Điện tử
Seri 95049
Tải trọng lớn nhất cân được (tấn). 10
Thang chia nhỏ nhất (KG) 10
Kích thước bao : R X D (mm) 642 X 2290
Nguồn điện sử dụng AC - 220 V
Tần số dòng điện 50 + 60 (HZ)
Năng lượng cho bộ báo chỉ điện tử Pin - Ảc quy
Độ nhậy Tốt
Gia công đo Tự động
Chất tải bàn cân 4 góc
h, Sơ đổ cấu tạo - nguyên lý hoạt động
- Cấu tạo gồm một bệ cân trên có giá đỡ cân và bộ báo chỉ giá trị tải trọng.
- Dưới nền là một khung thép chữ ĩ trong lòng làm bằng thép chữ L dùng để đỡ khung cùng với trụ cân ở 4 góc nền. Tải trọng cân được biết là tổng trị số bàn cân 1 và bàn cân 2, thông qua tay đòn đến trụ xoay thanh liên kết với bộ chia giảm tải trọng và tải trọn này được truyền tới giá đỡ của bộ phận báo chỉ.
Trục tay đòn tựa lên giá đỡ liên kết qua bộ cân bằng với dao cân ngoài giá đỡ.
Nó là công tác bảo đảm an toàn tuyệt đối cho sự chất tải ngoài mà chỉ điều chỉnh theo phương pháp thẳng đứng. Đảm bảo kết quả chính xác, chống lại tác động bên ngoài khi cân. Sai số không đáng kể.
Tay đòn chủ yếu là dao cân và lá dao chịu tác động chính từ tải trọng do vậy phần này chế tạo bằng thép nhiệt luyện chuyên dùng với độ cứng 57% Rockwel.
Kiểm tra thang cân và độ lệch khi chất tải nhờ ắc quy - Báo chỉ tải trọng của cân sử dụng cảm biến.
3.1.3. Chuẩn bị cân tải trọng trục a, Chuẩn bị cân tải trọng trục
- Rửa sạch xe trước khi cân tải trọng trục
- Nạp đầy nhiên liệu, vật liệu bôi trơn nước làm mát theo tiêu chuẩn quy định.
b, Chuẩn bị thiết bị
- Làm sạch sàn cân, vệ sinh sạch sẽ cát sỏi và các tạp chất khác trong, ngoài khung và dưới hầm cân.
- Đặt giá trị không ở đồng hồ chỉ thị cân tải trọng trục bằng núm "ZERO" sau khi làm sạch các vật cản trong bàn cân.
Kiểm tra sự làm việc bình thường của thiết bị.
3.1.4. Quy trình cân tải trọng trục
Quy trình cân tải trọng trục được thực hiện qua các bước sau:
(1) Đóng công tắc nguồn, khởi động máy tính
(2) Mở nút ON bằng nút ON/OFF trên đồng hồ chỉ thị cân tải tọng trục sau đó hâm nóng thiết bị trong khoảng 10 phút.
(3) Bấm nút [ 0 ] giá trị 0 hiện lên
(4) Lái xe cho xe di chuyển từ bãi đỗ vào đặt hai bánh trước lên chính giữa bàn cân để trục trước đè lên hầm cân.
Người thí nghiệm ấm phím F1 thì màn hình cân tải trọng trục hiện lên và giá trị tải trọng trên trục trước được hiển thị sau đó lại ấn phím F1 thì giá trị đó được lưu lại trong máy tính.
(5) Cho ô tô tiến lên để hai bánh sau đè lên chính giữa hai bàn cân giá trị tải trọng trục sau được hiển thị và người thí nghiệm ấn phím F2 thì giá trị tải trọng của cầu sau được lưu lại trong máy tính.
Kết quả tổng trọng lượng là giá trị (4) + (5)
- Khi thí nghiệm để đảm bảo có giá trị chính xác ta cân nhiều lần, quy trình thí nghiệm lắp lại khi người lái xe lại. Khi kết quả đạt yêu cần thì thôi.
Sau đó ấn phím ESC thoát khỏi chương trình và có một hộp thoại hỏi "Bạn có muốn thoát khỏi chương trình này không" Nếu bạn ấn "yes" có nghĩa là thoát khỏi chương trình và ngược lại ấn "No" thì chương trình tiếp tục làm việc.
Lóp cơ khí ô tô K 37 —
Sinh viên: Vũ Trung Dũng 31 Giáo viên hướng dẫn: T.s Nguyễn Văn Bang