Định mức chi phí nhiên liệu và vật liệu bơi trơn

Định mức chi phí nhiên liệu và vật liệu bơi trơn là giá trị nhiên liệu và vật liệu bơi trơn tiêu chuẩn tính cho 1 quãng đường vận chuyển nhất định. Theo đĩ, định

mức chi phí nhiên liệu mà các đơn vị vận tải xây dựng phải dựa trên khảo sát thực tế trên các tuyến đường mà đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải.

Tơi đề xuất cách tính định mức nhiên liệu tiêu hao cho phương tiện vận tải theo cơng thức sau:

ĐNL = K฀ x QNL x GNL (3.8) QNL = K1 x LT + K2 x NQ฀ (3.9) Trong đĩ:

ĐNL là định mức chi phí nhiên liệu K฀ là hệ số qui đổi ra đường tiêu chuẩn QNL là định mức lượng nhiên liệu

GNL là đơn giá nhiên liệu theo giá thị trường K1 là định mức nhiên liệu cho 1 km xe lăn bánh LT quãng đường xe lăn bánh

K2 là định mức nhiên liệu cho 1 lần quay trở đầu xe NQĐ là số lần quay trở đầu xe

Đối với chi phí định vật liệu bơi trơn, định mức vật liệu bơi trơn cĩ thể được tính theo cơng thức sau:

ĐVLBT = K฀ x QVLBT x GVLBT (3.10)

QVLBT = KVLBT x QNL (3.11) Trong đĩ:

ĐVLBT là định mức chi phí vật liệu bơi trơn QVLBT là định mức lượng vật liệu bơi trơn

GVLBT là đơn giá vật liệu bơi trơn theo giá thị trường KVLBT là tỷ lệ định mức vật liệu bơi trơn so với nhiên liệu QNL là định mức lượng nhiên liệu

Tỷ lệ định mức vật liệu bơi trơn so với nhiên liệu thường lấy theo tỷ lệ từ 2,5% - 4,0% định mức chi phí nhiên liệu. Đối với định mức nhiên liệu tính tốn để trợ giá đối với xe buýt, Tp.HCM áp dụng theo tỷ lệ 3,5% (Nguồn: Quyết định 3165/QĐ-UB của UBND Tp.HCM ký ngày 07/08/2003 qui định về định mức nhiên,

vật liệu đối với hoạt động vận tải hành khách cơng cộng bằng xe buýt). Theo đĩ:

Khi xây dựng định mức nhiên liệu và vật liệu bơi trơn, các đơn vị phải lưu ý

đến điều kiện kỹ thuật của phương tiện, điều kiện đường xá trên các tuyến vận chuyển để tính tốn cho phù hợp. Việc xây dựng định mức nhiên liệu và vật liệu bơi trơn sẽ khuyến khích lái xe tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí nhiên liệu trong giá thành vận tải.

[Phụ lục 15]