- Yờu cầu kỹ thuật: Chọn que hàn bằng thép các bon thấp Trong quá trình hàn
4.1.3. Nguyờn cụng 1:Lắp ráp trục khuỷu.
** Lắp ráp bạc đỡ. a. Yờu cầu kĩ thuật.
- Phải giữ cho block luụn có phương thẳng đứng.
- Phải đảm bảo độ tiếp xúc giữa lưng của bạc và ụ̉ đỡ. Diện tớch tiếp xúc lớn hơn 75% diện tớch bờ̀ mặt và đối xứng qua hai phớa, trờn diện tớch 25325 có từ 8412 điờ̉m tiếp xúc.
- Phải đảm bảo chiờ̀u cao của bạc với bờ̀ mặt lắp ghép của bệ đỡ. Giới hạn ∆h= (0.0540.1) mm.
- Tại mặt phẳng phõn cách thước lá 0.03 mm khụng chui sõu vào bờ̀ mặt lắp ghép
- Khi lắp bạc phải vệ sinh phần cụ ki thép.
- Nắp sa pụ phải sạch sẽ. ẫp nhẹ hai nửa bạc vào nắp bạc và kiờ̉m tra phần gờ hãm.
b. Cách thực hiện.
∆
-Vệ sinh sạch bờ̀ mặt ụ̉ đỡ trờn block, đưa bạc vào và dùng tay ấn đờ̉ cho bạc vào vị trớ lắp ghép.
-Chú ý :trong quá trình lắp ráp phải đảm bảo giới hạn cho phép ∆h và độ tiếp xúc của lưng bạc.
-Nếu bạc tiếp xúc khụng đờ̀u sẽ làm bạc hư hỏng trước thời hạn: dập, nứt -Nếu ∆h khụng đảm bảo thì sẽ dẫn đến.
+∆h nhỏ thì khi lắp ghép bạc sẽ khụng tiếp xúc chặt với ụ̉ đỡ.
+∆h lớn thì khi lắp ghép mặc dù hai nửa bạc đã tiếp xúc với nhau nhưng hai nửa ụ̉ đỡ vẫn chưa tiếp xúc hết do đó khi ép chặt hai nửa ụ̉ đỡ làm cho lực ép khụng truyờ̀n xuống bệ đỡ mà truyờ̀n cho bạc làm cho bờ̀ mặt tiếp xúc hai nửa bạc có ứng suất lớn gõy ra nứt bờ̀ mặt. Trong vài trường hợp bờ̀ mặt lắp ghép bị biến dạng (bị bẻ gập) do đó trong quá trình làm việc khụng tạo lờn trờm dầu bụi trơn tại khu vực đó, trong vài trường hợp có thờ̉ gõy cháy bạc.
**Lắp ráp trục khuỷu. a. Yờu cầu kĩ thuật.
-Phải đảm bảo độ tiếp xúc đờ̀u của tất cả các cụ̉ trục trờn tất cả các bạc đỡ và tiếp xúc này phải đảm bảo đối xứng và trờn diện tớch 25325 có từ 8412 điờ̉m tiếp xúc.
-Phải đảm bảo độ đụ̀ng tõm của các cụ̉ trục.
-Phải đảm bảo khe hở dầu nằm trong giới hạn cho phép.
-Sau khi trục khuỷu được lắp ghép xong trong một vòng quay khụng có tầm nặng tầm nhẹ.
- Là loại phớt có gờ lợi xoắn mặt, tiếp súc với trục cơ có rãnh xoắn là 300. Khi lắp ráp phải chú ý:
+ Khụng đờ̉ lò xo của phớt tuột ra ngoài , gờ lợi của phớt khụng bị vặn.
+ Rãnh xoắn của phớt trớc và sau ngợc nhau. Khi lắp cần nhận rừ kỹ hiệu của phớt, tránh nhầm đờ̉ đờ̀ phòng dò dầu bụi trơn.
-- Khi lắp ráp, phải chú ý đến sự ăn khớp ký hiệu của các bánh răng đã được đánh dấu sẵn.
- Trước khi lắp ráp, phải làm vệ sinh lụ̃ dầu của trục cơ đờ̉ tránh bị tắc làm giảm lưu lượng dầu bụi trơn bạc biờn, gõy ảnh hởng xấu đến tuụ̉i thọ của bạc.
- Tránh va chạm mạnh làm xớc bờ̀ mặt cụ̉ biờn và cụ̉ trục cơ. - Khi lắp, phải cho một lợng dầu nhờn nhất định vào ụ̉ bạc,
Chú ý : khụng đợc nhầm lẫn thứ tự các cụm bạc và tuõn thủ lực siết các ờcu và bu lụng.
b. Cách thực hiện.
*Bước 1: Lắp ráp trục khuỷu.
-Dùng dõy thừng buộc vào trục khuỷu và móc vào palăng.
-Điờ̀u chỉnh palăng từ từ đờ̉ đưa trục khuỷu vào ụ̉ đỡ trong block. -Lắp giá đỡ trục.
-Xiết các bulụng tới vị trớ đã đánh dấu.
*Bước 2: Kiờ̉m tra độ đụ̀ng tõmcủa các cụ̉ trục. -Ta sử dụng phương pháp bột màu đờ̉ kiờ̉m tra. -Cách thức tiến hành.
+Trước khi đặt trục khuỷu vào bệ đỡta bụi một lớp bột vào mặt trong của bạc +Sau đó ta đặt trục khuỷu và quay từ từ vài vòng đờ̉ kiờ̉m tra độ tiếp xúc giữa cụ̉ trục và bạc.
+Nếu thấy bột màu bám đờ̀u trờn các cụ̉ trục thì chứng tỏ độ đụ̀ng tõm của các cụ̉ trục đã đảm bảo ,còn thấy có cụ̉ trục nào khụng có bột màu thì ta phải cạo rà lại bạc ở các ụ̉ đờ̉ đưa vờ̀ một mặt phẳng.
*Bước 3: Kiờ̉m tra độ co bóp má khuỷu . -Tiến hành tương tự như ở phần tháo. *Bước 4: Kiờ̉m tra khe hở dầu.
-Phương pháp tiến hành như phần tháo.
-Vệ sinh sạch sẽ mặt trong của bạc nửa trờn, sau đó bụi một ớt mỡ bò lờn bờ̀ mặt của bạc và hai đoạn dõy chì lờn bờ̀ mặt của bạc. Dõy chì có kớch thước:
+Đường kớnh d=0.4 (mm). +Chiờ̀u dài l=60 (mm).
-Lắp nửa trờn ụ̉ đỡ vào vị trớ và xiết các ờcu đến vị đánh dấu.
-Tháo nửa trờn ụ̉ đỡ , lấy dõy chì ra và dùng thước cặp đo chiờ̀u dầy dõy chì ta xác định được khe hở dầu.
-Làm lần lượt cho các ụ̉ đỡ còn lại.
-Kết quả kiờ̉m tra ghi vào phiếu đờ̉ so sánh với giá trị cho phép. Phiếu kiờ̉m tra
No1 No2 No3 No4 No5 No6 1 1-1 2-2 2 1-1 2-2 4.1.3.Nguyờn cụng 2: Lọ̃t blốc. a. Yờu cầu.
-Bờ̀ mặt lắp ghép của blốc phải tiếp xúc trờn toàn bộ chiờ̀u dài bờ̀ mặt lắp ghép của các te. Tiờu chuẩn của nó là thước lá 0.05 khụng chui sõu vào bờ̀ mặt lắp ghép.
-Tõm của gờ lắp ghép xilanh phải đảm bảo vuụng góc và cắt đường tõm của trục khuỷu, độ khụng vuụng góc cho phép khụng được lớn hơn 0.1mm/m độ khụng cắt cho phép khụng được lớn hơn 0.15 mm.
b. Cách thực hiờn. *Bước 1: Lật blốc.
- Lắp các bulụng liờn kết giữa cácte và blục đờ̉ cố định blốc với cácte. - Đưa giá lật máy vào , cố định block với giá sau đó tiến hành lật block. -Điờ̀u chỉnh đờ̉ blốc vào đúng vị trớ lắp ghép..
-Tháo bu lụng cố định block với giá lật máy. *Bước 2: Lắp các bánh răng truyờ̀n động. -Vệ sinh sạch lụ̃ then trờn trục cơ.
-Lắp then vào lụ̃ then, sau đó đưa bánh răng cho vào lắp ghép trờn trục .
-Chỉnh cho bánh răng trờn trục cơ và bánh răng trờn trục cam vờ̀ vị trớ đánh dấu, sau đó cố định chúng.
4.1.4.Nguyờn cụng 3: Lắp trục chõn vịt.
*Bước 1: Lắp bánh đà và hộp số.
-Dùng palăng móc vào bánh đà và đưa bánh đà vào vị trớ lắp ghép. -Lắp các gujụng liờn kết.
-Xiết các ờcu tới lực xiết quy định.
-Đo độ co bóp trục khuỷu giống như phần tháo. -Dùng palăng đờ̉ đưa hộp số vào vị trớ lắp ráp. -Lắp các chốt định vị hộp số.
-Xiết các ờcu tới lực xiết qui định. -Lắp các chốt chẻ.
-Đo độ co bóp trục khuỷu tiến hành như ở phần tháo. *Bước 2: Lắp ráp trục chõn vịt.
-Dùng palăng đưa trục chõn vịt. -Lắp các gujụng liờn kết.
-Xiết các ờcu tới lực xiết qui định. *Bước 3: Đo co bóp trục khuỷu. Làm tương tự như phần tháo.
Phiếu kiờ̉m tra đơn vị mm
Hướng
đo
Vị trớ Xi lanh
No1 No2 No3 No4 No5 No6
ĐCT-
ĐCD ĐCT
ĐCD
T-P T
P
4.1.5.Nguyờn cụng 4: Lắp xilanh.
a. Yờu cầu kĩ thuật.
-Xilanh phải được sơn lớp chống ăn mòn.
-Tõm của gờ lắp xilanh phải đảm bảo vuụng góc và cắt đường tõm trục khuỷu, độ khụng vuụng góc cho phép khụng được lớn hơn 0.1 mm/m và độ khụng cắt nhau cho phép khụng được lớn hơn 0.5 mm.
b. Dụng cụ. -Vam.
c. Cách tiến hành.
-Lắp các joăng làm kớn vào rãnh trờn sơ mi, chú ý khụng đờ̉ xoắn joăng. -Đưa xilanh vào vị trớ trong blốc theo đúng chiờ̀u đã đánh dấu.
-Đưa vam vào và chỉnh đờ̉ tõm trục vam trùng với tõm xilanh. -Xiết từ từ đai ốc trờn trục vam đờ̉ ép xilanh vào đúng vị trớ.
4.1.6.Nguyờn cụng 5: Lắp ráp nhóm piston- biờn.
-Tõm của nhóm piston-biờn phải vuụng góc với đường tõm trục khuỷu và trùng tõm của xilanh.
-Phải đảm bảo khe hở lắp ráp giữa piston và xilanh nằm trong giới hạn cho phép.
-Khe hở xéc măng, khe hở miệng xéc măng và khe hở giữa xéc măng với rãnh piston phải nằm trong giới hạn cho phép.
-Khe hở dầu đầu to và đầu nhỏ biờn phải nằm trong giới hạn cho phép . b. Cách thực hiện.
*Bước 1: Lắp chốt piston.
-Vệ sinh sạch lụ̃ chốt, sau đó ép bạc chốt vào vị trớ. -Đưa tay biờn vào lắp ghép với piston.
-Đưa chốt vào vị trớ dùng đờ̉ ép chốt piston vào sao cho vị trớ của chốt piston đúng vị trớ đã đánh dấu. Chú ý phải gia nhiệt cho ắc piston lờn 700 -- 1000. (Khhụng cho phép đóng nguội)
-Lắp các vòng hãm chốt. - Lắp xéc măng :
*Bước 2: Định tõm nhóm piston-biờn. Tiến hành làm tương tự như phần tháo. *Bước 3: Lắp ráp nhóm piston-biờn.
-Sau khi định tõm nhóm piston-biờn ta tiến hành nhấc nhóm piston-biờn ra ngoài, vệ sinh sạch sẽ và lắp các xec măng.
- Bụi lờn các chi tiết một lớp dầu bụi trơn.
-Khi lắp các xec măng cần chú ý: xéc măng phải lắp đúng thứ tự, đúng chiờ̀u, miệng của hai xéc măng kờ̀ nhau lệch nhau, miệng của các xéc măng khụng được nằm trong mặt phẳng lắc của biờn (đờ̉ tránh hiện tượng piston chuyờ̉n động lờn xuống gõy hiện tượng cào mặt gương xilanh).
-Đặt vành dẫn hướng lờn miệng của xilanh. -Đưa nhóm piston-biờn vào lắp ghép.
-Điờ̀u chỉnh trục khuỷu cho cụ̉ biờn khớp vào miệng của đầu to biờn. -Lắp nửa dưới ụ̉ đỡ của biờn và xiết các bulụng tới vị trớ đánh dấu. -Via trục khuỷu đờ̉ kiờ̉m tra xem trục có quay đờ̀u khụng.
Chú ý : + Góc khuyết nhỏ ở đáy piston ứng với đầu phun dầu làm mát.
+ Bạc chốt phải đuwocj gia nhiệt và đặt vào lụ̃ ắc sao cho lụ̃ dầu bạc phải thẳng hàng với lụ̃ dầu tay biờn.
+ Khi tiến hành lắp bạc biờn bằng cách làm nguội bạc trong dung dịch Nitrogen hoạc nung nóng đầu to biờn ở nhiệt độ 2000 C.
+ Trước khi lắp bạc biờnvào động cơ phải xiết chặt 4 đai ốc với lực xiết 140 N.m
*Bước 4: Kiờ̉m tra khe hở dầu bạc biờn. Làm tương tự như phần tháo.
Kết quả kiờ̉m tra lập bảng. Phiếu kiờ̉m tra
Dõy chì Vị trớ Bạc biờn No1 No2 No3 No4 No5 No6 1 1-1 2-2 2 1-1 2-2
*Bước 5: Đo co bóp sau khi lắp.
Làm tương tự như phần tháo.
Kết quả kiờ̉m tra lập bảng.
Phiếu kiờ̉m tra đơn vị mm Hướng đo Vị trớ Biờn No1 No2 No3 No4 No5 No6 ĐCT- ĐCD ĐCT ĐCD T-P T P
4.1.7.Nguyờn cụng 6: Lắp ráp nắp xilanh.
a. Yờu cầu kĩ thuật.
-Phải đảm bảo đúng vị trớ của nắp xilanh và lực xiết đúng qui định. -Sau khi lắp xong phải đảm bảo kớn khớ, kớn nước.
b. Cách tiến hành.
*Bước 1: Lắp các chi tiết trờn nắp.
-Vệ sinh sạch nắp xilanh và lau khụ, sau đó bờ đờ̉ trờn giá.
-Lắp các chi tiết vòi phun, van khởi động, xu páp nạp ,xả vào lắp xilanh. *Bước 2: Lắp nắp xilanh.
-Vệ sinh sạch bờ̀ mặt lắp ghép của xilanh và của blốc. -Đặt joăng kớn khớ lờn bờ̀ mặt lắp ghép.
-Lắp ống dẫn hướng xupáp vào xilanh.
-Nắp đòn gánh và cò sao cho đúng vị trớ và chiờ̀u của con cò.
-Bờ nắp xilanh đặt vào vị trớ lắp ghép, sau đó xiết các bulụng liờn kết giữa nắp xilanh và blục đúng lực xiết quy định.
*Bước 3:Lắp nắp xapụ.
-Vệ sinh sạch nắp xapụ,bờ nắp xapụ đặt vào vị trớ nắp nắp gép. -Xiết các bulụng liờn kết giữa nắp xapụvà nắp xilanh.
4.1.8.Nguyờn cụng 7: Lắp các thiết bị treo trờn động cơ.
a. Yờu cầu.
-Các chi tiết phải đặt đúng vị trớ, chắc chắn và đảm bảo chớnh xác.
-Các mặt bớch, giắc co, ống hút xả, ống nước, ống dầu phải đảm bảo kớn khớt. b. Phương pháp lắp ráp.
*Bước 1:Lắp ráp ống hút , xả. -Lắp ống hút.
+Đặt các joăng làm kớn bằng cao xu vào bờ̀ mặt lắp ghép ở miệng cửa hút trờn nắp xilanh.
+Nõng ống hút đưa vào vị trớ lắp ghép. +Xiết các bulụng từ từ tới vị trớ qui định.
Do ống hút làm bằng nhụm, dòn dễ vỡ cho lờn trong quá trình xiết các bulụng phải cẩn thận tránh làm vỡ ống.
-Lắp ống xả.
+Đặt các joăng làm kớn bằng đụ̀ng ở miệng cửa xả trờn nắp xilanh và joăng bằng cao su trờn mặt bớch.
+Nõng ống xả đưa vào vị trớ lắp ghép.
+Xiết các bulụng ống xả đến vị trớ qui định. * Bước 2: Lắp bẩng đầu ,cuối máy.
-Đưa bẩng đầu,cuối máy vào vị trớ lắp ghép.
-Bắt các bulụng liờn kết giữa bẩng đầu, cuối của máy với blục, cacte. *Bước 3:Lắp đĩa chia gió, thiết bị đo vòng quay, bộ điờ̀u tốc.
-Đưa các thiết bị trờn vào vị trớ lắp ghép. Trong quá trình lắp ghép phải chú ý đến vị trớ chớnh xác của đĩa chia gió.
-Đưa các chi tiết trờn vào vị trớ lắp ghép.
-Xiết các bulụng liờn kết chúng với blốc.
-Lắp các đoạn ống nối với chúng.
Chú ý: giữa các đoạn ống nối cần lắp joăng. +ống nước lắp joăng bằng cao xu.
+ống dầu lắp joăng bằng bìa.
*Bước 5:Lắp các bơm nước ngọt, bơm nước biờ̉n. -Đưa các chi tiết trờn vào vị trớ lắp ghép.
-Xiết các bulụng liờn kết chúng với blốc. -Lắp dõy đai truyờ̀n động giữa bơm và trục cơ. *Bước 6:Lắp tua bin.
-Đưa các chi tiết trờn vào vị trớ lắp ghép. -Xiết các bulụng liờn kết chúng với ụ̃ng xả. -Lắp các đoạn ống nối với chúng.
*Bước 7: Lắp bơm cao áp - Điờ̀u chỉnh thời điờ̉m cấp.
- Điờ̀u chỉnh khe hở nhiệt xupáp.
Yờu cầu: Đảm bảo được khe hở theo lý lịch. Dụng cụ: Chòng, tụ vớt.
Tiến hành.:
+Ta tiến hành điờ̀u chỉnh khe hở nhiệt lúc cả hai xupáp đờ̀u đóng (hành trình nén).
+ Khi nhiờn liệu được phun vào xilanh ở cuối hành trình nén, ta nhìn vào bơm cao áp khi thấy vấu cam bắt đầu tác dụng vào đũa đẩy và dầu nhú lờn khỏi đường ống thì ta tiến hành kiờ̉m tra.
+ Nếu khe hỏ nhiệt quá lớn hoặc quá nhỏ thì ta tiến hành nới lỏng ờcu hãm ở trờn đầu cò mụ̉ ra và điờ̀u chỉnh.
+ Dùng thước lá 0.3 đưa vào khe hở giữa cán xupáp và đầu cò mụ̉ đờ̉ đo khe hở và điờ̀u chỉnh ờcu đảm bảo yờu cầu thì rút thước lá ra.
+ Xiết ờcu hãm định vị.
4.1.9.Nguyờn cụng 8: Lắp các thiết bị đo, kiờ̉m tra và đường ống.
a. Yờu cầu.
-Các thiết bị đo cần lắp cẩn thận tránh làm hư hỏng. -Các đường ống phải lắp đúng tránh nhầm lẫn. b. Cách thực hiện.
-Lắp các đoạn ống gió khởi động nối từ đường ống gió ở chai gói tới nắp xilanh và đĩa chia gió.
-Lắp các đoạn ống dầu đốt và dầu hụ̀i từ bơm cao áp tới vòi phun. -Lắp các đoạn ống dầu bụi trơn.
-Lắp đường ống nước làm mát với nắp xilanh. *Bước 2: Lắp các thiết bị đo và kiờ̉m tra.
-Vệ sinh sạch bờ̀ mặt lắp ghép của các cút nước.
-Đặt các joăng làm kớn bằng cao su vào bờ̀ mặt lắp ghép, xiết hai bulụng cố định cút nước trờn nắp xilanh.
-Vệ sinh sạch các đầu đo của các nhiờt kế và lắp chúng vào vị trớ. -Lắp các đụ̀ng hụ̀ đo áp lực dầu nhờn, đụng hụ̀ đo vòng quay.
Chú ý: Các nhiệt kế đo nhiệt độ nước làm mát, khớ xả cần xiết các đai ốc trờn thõn chúng từ từ và điờ̀u chỉnh các đai ốc trờn thõn đờ̉ cho các mạt đo của đụ̀ng hụ̀ hướng vờ̀ cùng một phớa.
*Bước 3: Thử kớn nước và dầu.
